【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part22【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part21【ホンダ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1580301567/
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・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured バイクって寒いと乗る気がしなくなるのな。
東南アジアとか台湾とかがバイクだらけなのって暖かいからなんだな。身をもって理解した 北海道のバイク乗りが少ない理由でもあるな
積雪もあって一年の半分は乗れないし 今日高速道路使ったんだけど向かい風がすごくて首が辛かったからこういうときのためにシールドあるんだなって思ったわ
昨日の往路は無風だったから平気だったんだけども 頭にぶつかる風をどうにかしたいならものすごく大きなシールドでないと効果ないぞ 風が嫌ならピザ屋みたいなバイクに乗ればいいんじゃね？ ホンダはF1の風洞使ってるから他社より快適って聞いたような リッタークラスのネイキッドニキ達は、高速の風は気にせえへんの?
レブルが初バイクで将来大型に乗り換えたいんだが 頭への風対策はシールドよりヘルメットを変えた方が効果ありそう 風強い日横風で信号待ちの時かなり横に倒されるのな。
レブルだから踏ん張れたけどつま先ちょん付きの重心高いバイクだったら踏ん張り利かず立ちゴケしそうやわ。 交差点で立ちゴケした時の恥ずかしさよ
一斉に車や歩行者の視線が集中するからなw ましてやそれで引き起こしも出来なかったりしたら目も当てられない
やっぱ足つきってマジで大事よ Sエデ納車した！
70キロくらい走ったけどメッチャ尻痛かった。
シート硬くね？ >>648
そのうちシートがお尻に馴染んでくるよ…… レブルってタンク周りスリムなせいで
ちゃんとニーグリップすると変な内股になるんだよなぁ 下駄屋は下駄の減り方でその人の寿命を読むなんて言うけれど、バイク屋はステッププレートを見るんだって
脚でしっかり挟み込むとペダル操作で靴がプレートを黒ずませる
それでライダーの技量を図るんだそう 今日、お店に入荷していたレブル500見てきた。
なお納車は26日予定。 レブルってちゃんとニーグリップするのとアメリカンハーレーみたくガニ股で乗るのとどっちが正しいんだろうな？
ボバーだからガニ股は似合わないと思うんだけど、町中でレブル乗ってるニーちゃん見ると大抵ガニ股なんだよな
個人的には
https://www.youtube.com/watch?v=wmJHWXC74dU
この乗り方走り方がスマートでカッコイイと思う
白人さん補正もあるけどｗ >>656
大型大排気量車乗った経験無いとわかんないだろうけど
夏場とか股開かなきゃ暑くて乗ってらんないのよ
好きでやってるわけじゃない ニーグリップはしないな
最初はニーグリップしたらコーナーとか安定感が増したけど
しっかりステップ荷重に慣れるとニーグリップしなくてもいける 大排気量は常時高速走行を想定しててスポーツならサーキット、ツアラーならアウトバーン(高速道路)
日本の信号だらけの下道走る事は想定外で爆熱は当然
正しいのは解るはずだけど股開いてって教える教習所ある？
ステップで踏ん張るとかもし靴底濡れて滑ったら大怪我するから
便所の落書き情報には気をつけよう 股開かなくても熱くならない車種もあるんですよ。
Rebelは・・・・500はまだ乗れてないからわからん。 > 日本の信号だらけの下道
その状況に強いバイクの代表はカブだろうな >>660
じゃあお前はレブルにどうやって乗ってるの？ ステップ荷重を否定するとか二輪の免許も持ってないだろ >>639
だめかーｗ
>>644
ヘルメットはGT-AirII
普通に椅子に座ったような姿勢だと風辛いけどそういうときはちょっと前傾になると多少マシだね 好きなように乗ればいいんじゃない
けど大型取ろうと思ってるなら
ニーグリ意識して乗ったほうがいい
レブルに慣れると教習苦労するかも ステップ荷重はレーサーがやるもの
レブルで膝スリして曲がるの？ 女は足閉じて座るのに慣れてるけど男は慣れてないからな クルーザーにはクルーザーの乗り方があると思うんだけど。レブルがクルーザーといっていいのかは別として。 乗る時は内股でニーグリップ意識して乗ってるな
乗り換えた時に悲惨な事になりそうだし 中免のアメリカンオンリーが大型取り行ったら教官にボロクソ言われ何回も落とされ取得したその後、買ったバイクはネイキッド
基本は大事だよね
因みにレブルはネイキッド
存外曲がるからアメリカンじゃない
…らしい ネイキッド「レブルはアメリカン！あんなのネイキッドじゃねぇ！」
アメリカン「レブルはネイキッド！あんなのアメリカンじゃねぇ！」 良く言えばいいとこ取りバイク
悪く言えば中途半端バイク
レブル買うときTWとかFTR、バンバン、グラトラと迷ったし
俺の中ではストリートって事にする。そうしよう ＞良く言えばいいとこ取りバイク
＞悪く言えば中途半端バイク
その通り
だから優柔不断な俺としたらレブル一択だった
唯一無二なのが良い レブル乗りたいが二輪免許持ってないから免許取りに行かないと 昨日雨だったから今日バイク屋行って引き取ってきた
納車説明受けてる時に他のお客さんにすっげーかっこいい！って褒められて嬉しかった^^
Sエディね >>676
どう考えてもレブルで良かった間違いない
って感想しかない 街中で結構レブルを見かけるようになったなぁと思ってたら今度はいよいよ職場の駐車場にレブルが置いてあった
職員かお客さんかどうかは分からんが身近になったなぁと染々思った >>680
正直見た目が好みならなんでも良かった
乗ってから乗車感については考え始めたわ
レブルで割と満足してます >>682
迷ったラインナップの乗車感においても
どう考えてもレブルで良かった間違いn(ry ネイキッド探してたんですが、レブル250見て、カッケーって
アメリカンになるのかな？パンフレットカタログおくってもらうことになりました。
160センチしかないので、足付くかびびってます。 >>686
ウチの155cmが難なく足ついてるので
大丈夫です 158cm+靴底ぺたんこのスニーカーでもギリギリ両足カカトまで付くから安心していい
youtubeで似たようなの体格の人の足付きインプレあがってるから不安なら見といで まさか教習所まで閉鎖になるとはなぁ
この時期に取る大学生とか多いんだろうな 自分も今教習所通ってるから不安
田舎だから閉鎖は無いと思うけど
入校して即レブル契約しちまったからなぁ 教習所なんて濃厚接触やむなしの施設、活動しちゃダメでしょ。強引に続けてるところあったらクレーム入れるわ。 四輪は無理だけど二輪は大丈夫じゃん
座学は定員数半分にして教室開けっ放しで >>695
二輪だけやります！とかあり得ると思う？
まあ無いやろ 普通免許持ってるなら実技とシミュレーターだけでいけるからいいのかなとは思う
座学は流石に危ないなあ
先週免許取ってレブル買ったからギリギリだったｗ >>690
いや流石にもう撮り終わってるのが大半だろ
春休みの間にとるのが普通じゃね？ シミュレータじゃ練習にならないな
一本橋や急制動は感覚つかめないべ いつになったらレブルの入荷目処が立つんだろ_(┐「ε:)_ コロナで亡くなる前に納車して欲しいな···_(:3 」∠)_ 250だからドリーム専売じゃないんだけど
やっぱり優先的にドリームに納めているみたい
ホンダ… ネットで見ると250㏄はそこそこ数あるものの
500ccが全然出回ってないね おれは山形に免許合宿行って大型とセットでとるつもりなんだが大丈夫だよな？
緊急事態宣言で休業に追い込まれる業種だし時間も余るし休業補償も貰えるからいい機会だと思うんだが＠東京 都道府県を跨ぐなど言われている
強制ではないからあなたのモラル次第 >>705
500の新型はまだ発売前（4/24）だし、
ドリームオンリーなので先行ででまわるはずもないからね。 250と500の販売比率って、10:1くらいなんでねーの？ 500は何か割高な感じがしない？
だからだとオレは踏んでる >>706
山形合宿がクラスターになったてのニュース見とらんのかJoe Jacksonめ >>706
今の発表で補償もらうのがほぼ不可能だとわかったね
トランプは嫌いだが、トランプの方がまともな政策してるな >>713
そりゃ海外は銃社会で無責任で適当やれば、大統領と言わず取巻きも一般人に頃される可能性大だから命懸けよ
日本がイエスマンの温床になるのも、何したって裁かれないからね レブルに乗りたくて教習所に通い始めた
仕事してると土日しか行けないから時間かかるな >>715
うちんとこ17:40と18:40からの夜間コースというのがあった。照明代ということで通常の300円増しだが >>713
アメリカのほうが大量に死にまくってるけどな ワイは５００の納車待ちやで。
車両はもう見せてもらった。
買ったお店には2台入ってた。 160cmしかないワイでも両足ベッタリだし何より安心感があるね
なんだかんだで250で一番売れてるし走ってると1日数回は見るよね 名目は何でもいい。
風避けが欲しいな。
此方では季節風が強過ぎるから、無しではいられない。 違う
緊急事態こそバイクの活躍する時だ
見てみろディーコンもバイクだ 忠男のパワーボックスを新型につけてみた。
めちゃくちゃ寸法精度悪くてボルト穴位置が８mmもズレてて付けるのが大変だったわ。
個体差からくるバラツキなのか、新型はマフラーブラケット位置が変わったのか
諦めるレベルのズレ量で2時間費やしたわ >>725
>>726
やっぱり新型だからなのかな
メッチャ無理やりつけたんよ。
エンジン側はギリギリボルトがかかるくらいにして、排出側を全力でボルト挿入。そこからエンジン側本じめ、次いで排出側本じめ。見た目ちゃんと取り付いているけど、このまま走り続けていいのかなぁｗ
もう100㌔走ったが。
マフラーはオリジナルのまま。
エンブレ弱くなるって聞いたがそんな事はないかな。トルクは良くなったのかと言えば、ワイは鈍感な方なのでようわからん。そう言えば強くなった気がするって感じｗ >>728
そのまま走っとんの⁈
あかんに決まっとるやんか
棄てろ >>729
それがひとたび取り付け成功したら全く問題ないのよねｗ
もうめんどくさいから戻さずそのままにするわ ビームスが艶消し二本出し売り始めたからそれ買うかなと
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