KTMｽﾄﾘｰﾄ2気筒■RC8R､SUPER DUKE､790/890 DUKE, 990SM/R､990SMT■7
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>102
必要なら2、3日後でよければ
積載状態の写真でもあげようか？ 1290GT試乗して来ました
腰高な感じは慣れますか？
他社のバイクから乗り換えた方いたら
教えて下さい >>104
慣れるか慣れないかは自分次第だから人に聞いてもわからんよ？ >>103
勢いで既にポチってしまいましたが、参考にしたいので積載状態の写真もほしいです m(__)m >>106
おお前情報なしに勢い凄いw
了解です、多分明日アップできる筈です。 >>108
写真ありがとうございます。
ステーなしでこれは中々絶妙なフィッティングですね・・・
2017-SDRなのでテールカウルがない分少し心配ですが、到着したら試してみます。 2015でカウル外してデグナーのNB-36使ってるけどステーが欲しい… 104ですが契約して来ました⤴︎
皆様よろしくです おめでとう！走りも良いしめちゃくちゃ珍しいから目立つぞ！ >>111
オメ。いい色以下略
SDRより遥かに見ないねぇ。いいなぁ。
電サス気になる。 >>111
おめ。旧型を購入した人とディーラーで話したけど、納車されてすぐ高速を軽く乗るつもりが、400kぐらい走っちゃったって。
試乗しかしてないけど良いバイクだよね。 SDR(2019)にデグナー NB-102 を装着した様子
カウルが無いと若干間が空いてしまうけど、概ね良好
http://get.secret.jp/pt/file/1593421407.jpg あざーす！
今まで居た某ビーエムスレとは違い
皆さん温かくて涙が出そう😹
暫く先ですが、跨ったら報告します🤚 >>115
紹介した者です
結果良好でホッとしましたw KTM Twinsっていう海外のパーツ販売店使ったことある人いますか？ググると2012年の個人ブログしかでてこないからちょい心配で
https://ktmtwins.com/ 何じゃこりゃ。ゴミしかヒットしない。これならAliexpressの方がマシ。 >>118
改めて海外サイト調べてみたけど届かないとかカスタマーサービスが糞みたいな評判悪いからダメぽい
その評判の中から ktm-parts.com というサイトもみつけど昔はまともだったっぽいけど今は多分運営者変わって同様に評判悪い 今週末は南箱根バイパラでKTMとハスクのイベントがある FBのコミュニティーてもどう？っていう質問に、被害者続出、もう少し前に
その評価を知りたかったとか、ゴミが送られてきたとか笑える。いや、笑えないか。
10年位前のにのKTMに乗ってると、Aliexpress位しか部品無い。 先日、790Dukeに乗る機会がありました。
ビクデュクファミリーに入る資格十分な乗り味でした！
因みに私は1290SuperDukeR海苔ですが良い弟が出来嬉しい限りです！
KTMの素晴らしさを知るともう国産には戻れませんよね！(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡ 最近ほとんど青空見れてないのがなぁ
天気の心配せずに気持ちよく乗りたいけど、1日のどこかで雨が降るのが困る 千葉に住んでるから親しいバイク店でも行きづらいよ。
７９０や８９０を見たいけどなぁ。
Beast3.0も観てみたいなぁ。 オーナーには申し訳ないが3.0は見た目がイマイチ。
でもそのうち見慣れてくるのかなぁ。 >>131
ここまでナチュラルに上から目線の文章を久々に見てしまった。
悪気が無さそうなのもポイント高い なんか、20年くらい前にｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰ乗ってて、店に行くと必ず「いつかはbigtwinに乗りたいんでしょ？」とか勝手に決め付けてくるｵｯｻﾝいたの思い出したw 3.0はフレームの主張が弱くなった＋外装がプラスチック感マシマシで安っぽく見えるんだよなー（個人的感想です）
1.0 -> 2.0 のときもライトが気に食わんって思ってたけど今はそう思わないし、結局慣れなんだと思う 買える人が買ったらいいと思うです。金無いし、990のまま。十分楽しいし。
どちらかというとダウンサイジングしたいくらい。 同じく、上欲しいけど、690DukeR17も手放す気が起こらないし。宝くじカモンw 何故か今頃になってRC8(R)欲しい病が発病(´・ω・) KTMはSSはもう出す気ないのかな
個人的にはRS660とかに対抗してLC8cのSS出して欲しい RC8R、まだ探せば新車有るかな？
有っても新車は予算的に難しいけど( ；∀；) グーバイクに乗ってるRは本物かどうかはわからないけど限定レッドブルだから高いな
ひやかしでバロンの在庫を見たらどうかな 最寄りのオレンジショップで探してもらうのが安心だね。 SDR1290の2021モデルっていつ頃発表されるのかなあ
買うのはほぼ決まってるけど現行の黒ってなんな安っぽく見えて躊躇してしまうわ そもそもKTM全体が質感あまりいい方ではないのよね
おもちゃ感が結構出てしまう。まあそれがいいんだけど 元々土系だから、多少転けたり削れたりしても良いように、質感度外視だよね。
出自がそっちなんで仕方ないと思っていて。 フレームのオレンジの塗装もムラが有ったり気泡の後が有ったりするもんな
でも乗ったら見えないし だがRC8のオレンジは一見単色に見えて
カウルがメタリックなのにタンクは半つや消しと変なところで凝ってるんだな ボディが黒一色だから変に安っぽく見えるんだ
来年のモデルはもっと多彩にして欲しいな
とりあえずホイールをオレンジにしようか アプリリアも黒×濃オレンジだったのに
KTMのイメージカラーの方が浸透しちゃって
被らないように緑を入れてきたりと肩身狭そう 19型SDRだけど他の人と被るのが嫌でデカールで外装変えてるけど、結局1度同型とすれ違っただけで被ったことが無い ホントか？
関東のサーキット走行会に参加するとほぼ被るぞ 990は流石に古くなってきたからあんまりみない。そもそも売れてない。
だから、ツーリング先で990SMTを見るとギョッとする。 990DUKE乗りだが1日に3台とすれ違った時はむしろ気味悪さを感じた SDRは外車の中では人気車種だと思う。
2型は特によく見かける気がする 途中で送っちゃった。
関東では地味にT.OT.の松田選手の影響が大きいかと
なんどかイントラとしている走行会に参加したことがあるけど また途中で。。。
松田選手はホントに気さくで話しやすい人だ
あと自分は国産リッター2気筒1台→国産4気筒2台乗り継ぎからの乗り換えだが
特に昔乗っていたリッター2気筒の低回転での使い辛さは皆無で下からモリモリの
トルクとアクセルがば開けの時の加速は試乗したら虜になってしまう。 SDR予約したのにディーラーから連絡が未だにない
黒が欲しいんだが買えるのだろうか・・・ 2018年モデルの1290SDRに乗ってる。
来年4月の車検時にROTOBOX BULLETを履かせることにした！
ディーラーに相談したらマグ鍛で1290に合うのが無いってことで
値段は倍になるけどカッコウが良いし軽いし、金貯めるよう頑張る。 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらSDRのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 SDRの990乗ってる。先月免許取得して中古屋に単車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
1290と比べたらそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差ないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 嘘かと思われるかも知れないけど、某自動車道で１４０キロ位でマジでSDR1.0でSDR2.0を抜いた。
つまりはSDR2.0ですらSDRの1.0には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 懐かしのGTO
なんか変な流れ作っちゃったな
カーボンホイール4ヶ月待ちだ
でも高額商品だから手付金はらえとディーラーに言われた まー自分は1290 GT見て格好良いなあと思って990SMTを買った奴なんて、
ポルナレフ状態ではある。 >>157
田舎だからかな
都会はそんなにビーストだらけなんか 品評会みたいにいっぱい集まってるとこ行けばいるのかもしれんけど、ツーリングしてる限りはめったに見かけん
SDRは時々見るけどGTは本当に見かけない スーパーデュークでキャンツー行ってる人いますか？
ツーリングバック等上手いこと積載できます？ >>176
前スレに振り分けバックを付けていた画像が上がっていたよ。 >>176
この前初めてキャンプツーしたけど、サイドバッグあれば楽勝かと。 2.0とかは特にサイドバッグ付けやすい形してるしてるので割とキャンツーしやすいよね
790はマフラーがあの位置じゃなければなぁ… 790のりなんだが1000キロ超えてトラックモードとかアンチウィリーetc設定を色々いじったらメーター中央下のODOがtrip1から戻せなくなったんだが戻し方わかる人いらっしゃる？取説見ても分からない自分がアホみたい。 KTMのマニュアルなら日本語PDFがダウンロードできるからPDFを落として検索すれば？
自分の場合、タブレットに入れといて簡単な整備はタブレット見ながらやってる あのクソ分厚い取説見てもわからなかったんなら諦めるのもわかる 2021の情報はいつ頃出るのかな
1290の新カラー気になるわ 2021でオレンジ／ホワイトが出ると嫉妬する
今のところ2017,18のオレンジ／ホワイトがとてもお気に入り ODOは色々やったけど戻せなかった。9月で1年定期点検になるからディーラーで聞いてきます。 duke790試乗して軽さやパワー、電子制御は気に入ったけど
乗り方が悪いのか股間が圧迫されるような感じがして購入迷ってるんですがこんなものなんでしょうか？ >>187
乗った人がそう感じるならそうなんじゃ無いの？
後は受け入れるか受け入れないかだ。 >>188
確かにそうですね。
試乗程度の時間でかなり股間の圧迫感が気になったので
長時間乗れるのか心配になり、790乗りの皆さんも同じような印象なのか、若しくは何かしら工夫をして乗っているか気になり意見を求めた次第です。
一度レンタルで長時間乗って確認してみたいと思います。 >>189
普通に後ろ乗りすれば良いだけでは？
私は1290SDRだけど信号待ちなどで停車するときはタンクギリギリまで
寄せるけど動き始めたらストッパーに当たるくらいまで尻を下げるよ 股間が圧迫というとシートとか前に乗りすぎとか要因が有るけどもね。
写真見るとタンクなのかなあ、当たりそうなの。前に座り気味とか無いかなあ？ >>190
>>191
ご意見ありがとうございます。
シートからタンクにかけての形状はdukeシリーズ特有なのでSDR乗りの方の意見は参考になります。
今迄オフモタ系に乗ってきた事もあり、あまりタンク位置を意識しないような乗り方になっているのかもしれません。
もう一度試行錯誤して試乗してみようと思います。 シートの前乗り、後ろ乗りは人それぞれなので試行錯誤してください
私はたまにサーキット走行会に行きますがそのイントラでも言うことが異なります
サーキット走行で最初に教えてくれた方は「後ろのストッパーに当たるまで腰を引け」でした
その乗り方を別の走行会でやったら「後ろに乗りすぎ！タンクとの間にこぶし一つが入るくらいで良い」でした
二人とも元motogpライダーです。。。 どっちの意見も権威の意見だなあ、それ。
どっちも正しい、人それぞれってことなんだろうね。 それってアレだっけ、早い奴のフォームは滅茶苦茶。そいつにとってそのフォームが
早かっただけとか。MotoGPまで行くと参考にならんかもね。ダートやってた人と
オン専門だと乗り方違う気もするし。 790のってるけど股間が気になったことはない
足つきがギリギリでタンクに股間つけて乗ってるんじゃないかな
前に座りすぎるとバンクしにくいと思うし、バランスの良い位置は後ろ側だと思う >>193
多分同じ人だと思うけど、俺がアドバイス貰ったのは
(後ろに下がって腕が伸びきらないように)
肘を90度に曲げるだったな オフも上手い人の意見は参考になるようでならない
この辺は他のスポーツとか格闘技なんかでも同じなんだよな
結局は自分で見出さないといけない 長野県中信地区でktmを購入するならどの店がオススメでしょうか？ リアのプリロード変えたら股間の感覚も変わるんじゃない？
それはそうとここの人はプリロード変えてたりする？
SDRをノーマルで乗ってるとお尻か得られる情報が少ない気がする… >>199
新車を買えるところもあるけど他店から流してもらう形式。
だからある程度の覚悟は必要。
レッドバロンでも取り扱いあるよ。 ＞＞１９９
中信地区なら山梨（甲府）、東北信地区なら前橋に正規寺が近いと思うが・・・
漏れは甲府で買った。・・・ａｔ松本（ロードサービス加入は必須と思う）
赤男爵はどうも信用ならん。
聞いた話では診断機が正規店では店舗ごと持ってるが、
男爵は店舗ネットワークで共有してるらしく直ぐに診てもらえないことがあるらしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
