KTMｽﾄﾘｰﾄ2気筒■RC8R､SUPER DUKE､990SM/R､990SMT■5 [転載禁止]©2ch.net
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>>4
2015の8耐
KTMフーターズ斉藤は参戦を継続
KTM浜口ばくおん！は撤退 >>1 乙
>>4 テンプレ追加
990SM-Tが履ける、フロント17インチのオフロードタイヤ
メーカー パターン サイズ オフロード性能 日本での入手性
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Continental TKC80 120/70 B 17 ◎ ◎ 日本代理店が販売中
GoldenTire GT201 120/70 R 17 ○ △ 日本代理店はGT201を販売していない
Pirelli MT60RS 120/70 R 17 ○ ○ 過去に、日本代理店が販売していた （ドカスクで再び販売予定）
Avon AM43 Distanzia 120/70 R 17 △ ◎ 日本代理店が販売中
Shinko E705 120/90 - 17 △ ○ 日本代理店はE705を販売しているが、120/90‐17のサイズを販売していない
スティーブのGT201通販 （前スレの990SM-T乗りは前後で4.8万で購入）
http://www.steve-ms.com/golden-tyre/
http://www.steve-ms.com/golden-tyre-%e2%91%a1/
http://www.steve-ms.com/%e9%81%82%e3%81%ab%e5%85%a5%e8%8d%b7%ef%bc%81/ バイク板の本スレこっちだよ
KTMｽﾄﾘｰﾄ2気筒■RC8R､SUPER DUKE､990SM/R､990SMT■5(c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1427992934/ >>9
ここはバイクの車種別板
バイク板はどっちかというとライダー板
いつのまにかそーゆー住み分けになったらしい >>7
SuperMoto-Tと言うより、SuperDuke-T
1290SDTだな 1290でこういうバリエーションの出し方って意味あるのか？
現行SDRでもリヤサイドバッグつけたオプションがあるのに 意味ある
カウルがフレームマウントだから風防効果が全然違うだろ ↑
風防効果云々言うんならADVがあるだろ
従って意味はない 従って、SDRのサイドバッグ云々言う
>>12
こいつに、そもそも意味が無い 海外では売れてるもんだから、後継機も出そうとかでは。 ID:FL+97gOL0
コイツ顔真っ赤だなｗ
ADVのサイドバックとSDRのサイドバックじゃ容量違いぎるだろ 1万キロ超えてお漏らし
http://ameblo.jp/paul-not-smart/
良く1万キロも持ったな
KTMはバリエーション増やす前にエンジンの耐久性高めるとか、
トンチンカンなサービスアシスタンスどうにかしろよｗ
基本が出来ていないくせに背伸びしてBMWのように振舞う
野口みたいなガキが社長じゃなｗ 小さいカウルで風防効果があると思っているバカだろｗ そんなバカが
>>7
このモデル出ても意味はないと言ってるんだな ＞７
これを発売する意味はある
アホが理解できないだけ ↑
カウルバカの自己弁護
ちっこいカウルは社外にたくさんアル
つまり意味がないｗ 1050SuperDukeも発売する意味あるぞ
理由は俺が欲しいから
>>28
1050ADVもMSC付いてるんだよな？ 1050はパワーダウン版だからSuperではない
したがって貧乏人用のDukewo発売する意味はない
理由はお前が欲しいだけから
初心者用がほしいならHONDAを当たれｗ タイ試乗会の390は既にスリッパークラッチが付いてた 今日オレンジキャラバン行ってきた。なんだか、自分のSDRより試乗車のSDRの方が
軽く回ってた、モードはスポーツだったけど。先導のADVのオネーサンせっかくぶっ飛ばしてくれたのに
前のおっさんビビッて置いてきぼり、お陰で俺も追い抜き禁止だからツーリングモード
今年が船橋オート最後かもしれないから、もう一回乗っておけばよかった。 昨日のオレンジキャラバンでは、RC8で左右に猛烈にローリングさせて転かしたバカがいたな。
ジムカーナ気取りかよと鼻で笑った瞬間にスリップダウンしてた。
いくら請求されるか知らんが自業自得だわ。 会社で保険はいってるだろうから請求されんだろｗ
そんなことより、アップロードする奴いないのかよ～ >>36
待機小屋で準備してたらガッシャーンって見たらオレが次乗るRCが吹っ飛んでて
ミラーとかぷら～んってなっててマジか！おいマジか！散々待たされたのにおっさんマジか！
思たけどKTMの人が展示してたヤツ速攻持ってきてくれたから乗れたんだけど、
あのおっさん調子こいてコケてたのか、ムカついてきたわ、請求されればいいのに >>38
あのおっさんが転けるところを真っ正面で見てたからな。
あれを動画に撮ってたらシミズさん級の伝説になっただろうに、
まったく惜しいことをしたよ。 https://youtu.be/eQ8-07lN_r4
ADVおねえちゃんなのか？
どとしたらビビリのおっさんは黒ヘルだね いやいや、何十回と回ってるからねえ
お姉ちゃんは片足爪先ツンツンで頑張ってたなあ MotoAmerica AMA/FIM North American Road Racing Championship
Circuit of The Americas
Austin, Texas
April 11, 2015
Provisional Superbike Race Results (wet conditions, all on Dunlop tires):
http://www.roadracingworld.com/news/motoamerica-superbike-race-one-results-from-rainy-circuit-of-the-americas/
MotoAmerica AMA/FIM North American Road Racing Championship
Circuit of The Americas
Austin, Texas
April 12, 2015
Provisional Superbike Race Two Results (all on Dunlop tires):
http://www.roadracingworld.com/news/motoamerica-superbike-race-two-results-from-rainy-circuit-of-the-americas/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 明日のAMAスーパーバイク楽しみだな
フィルモアがんば！ AMAスーパーバイク アトランタ
KTMRC8R #11 クリス・フィルモアはエントリーせず
https://instagram.com/p/1l1_0Er09x/ >>47
海外スレでそんな記事を見たよ
CEO自身が、RC(は素人が公道で使うには危なすぎるからだとか言っていた >>49
それRC16の公道仕様は危ないからださないって話だったような
危ないならRC8に電子制御つければいいだけだと思うけどなｗ
ＲＣ8より排気量も馬力も上のSDRがあるんだしｗ ABSない過激マシンだった990SDRが、実はビースト
安全電子装備やまもりの1290SDRは、実はビーストのうたい文句とは逆に優しく速いマシン 乗りにくい乗りにくいと990は言われてたな
ＲＣ8より1290より実はビーストだったのかｗ 990SDは下がスッカラカンで乗りにくい
線が細いのでビーストではないよ >>53
それはシングルシート時代の990SD-Rじゃないか？
990SMはツーリングや街乗りもできるが、990SD-R（定員1名）はピーキーでサーキット向けというレビューを読んだな。 何が危ないのかねw
1290だってSBKと遜色ないじゃないかまさか大昔の日本のようにセパハンが危ないとか言い出すのか？
過激なプロモ作ってる会社が言うことじゃないな >>49 >>50 >>54
サイクルニュースの、KTMピエラCEOのインタビューが、オリジナルの記事だな
http://www.cyclenews.com/465/30539/Racing-Article/Stefan-Pierer-Interview-Part-One.aspx
MOTO3レプリカ発売を、ピエラCEOが予言した時と同じ、Alan Cathcartという記者のインタビューだ
これは信用できる
最近(2013年1月)ハスクバーナを買収したKTMのステファン・ピエラCEOが、サイクルニュースのインタビュー（2013年4月）で発言。
http://www.cyclenews.com/45/21177/Racing-Article/Interview--KTM-Boss-Stefan-Pierer.aspx
http://cyclenews.uberflip.com/i/120650
http://www.cyclenews.com/45/21375/Racing-Article/Interview--KTMs-Stefan-Pierer-Part-II.aspx
http://cyclenews.uberflip.com/i/122010
「セパハン、フルカウルのMOTO3レプリカを390.200,125の排気量で、11月のミラノショーで発表する。」
「RC390は2014年始、RC200とRC125は4月に発売。」
「その後、390.200,125のデュアルパーパスも出す。」
「390のエンジンをベースに、250エンジンも開発中だ。」
「NUDA900は打ち切る。2014モデルは無いので欲しい人は在庫をお早めに。」
「900パラツインエンジンの残りは、BMWが引き取るかどうか交渉中。」 アラン・カスカートは元レーサー
創刊まもない頃のライダースクラブによく出ていた
センスなかったけれどな >>55
いや、ノーマルのDUKE
キューキュー回転だけ上がって前にすすみゃあしない 990SMTは低回転も粘るしツーリングに使える
基本ロングだから都市部が多いならFを1T落とすと楽だと思う
自分も今度1T落としてみる >>61
ちょっと予算不足の人向けに1050Adventureのエンジン使って、1050SuperDuke（Rは付かない）が出るかも？
>>60
990SM-Tは地味に良いマシンだね
>>7
↑これが後継マシンかな？
北緯48度 オーストリアのメーカーが作ったバイクで秋を追いかけて。
http://www.mr-bike.jp/feature/ktm/index.html
http://www.mr-bike.jp/feature/ktm/02.html
http://www.mr-bike.jp/feature/ktm/03.html
試乗レポート KTM 900スーパーモト R/T
http://www.goobike.com/learn/report/37/6370094/6370094.html
バイクブロスHOME ? モト・ライド HOME ? 試乗インプレ・レビュー ? KTM 990 スーパーモト T
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20091105/
New Model Impression 2011 990 SM T
袖ヶ浦フォレストレースウェイで走らせたKTMの魅力 第5回
KTMがやるとトラベリングバイクもやっぱりこうなる！ By 松井 勉
http://www.ktm-japan.co.jp/ktm-orange-blog/?p=4969 ピエラ社長いわく
RC8は終了
RC16は市販モト3マシンと同じように、市販モトGPマシンを出すが、ナンバー登録はできない
スーパーバイクのホモロゲーションのために、公道レーサーを一般ライダーに売るのは危険すぎる
そんな事はもう今の世界に合わない
それがスーパーバイク撤退して、モトGP参入する理由だ >>66
ただたんにＲＣ８が売れなかっただけなんだけどな 初めて２気筒のバイクに乗ったけど凄くいいな。
アクセルにリニアに反応するし、出足が凄く軽い感じがするな。
これまでマルチにしか興味なかったけどRC8が欲しくなったよ。 無いものねだりが好きな人は多いから
RC8終了と分っかったら急に人気が出て、在庫のRC8売り切れるかも
デザインは素晴らしい
http://www.totalmotorcycle.com/photos/prototype-spy-concept/KTM-990-RC8.jpg
12年前のプロトタイプの990RC8発表から、ほとんどデザイン変わってないが古さはない
他のどのバイクにも似ていない ABSもトラコンも無しで2015で終了か
まあ潔いな 一部のイタ車くらいにしか使われてないからな
アグスタとか ええ～本当に？
まあWPやオーリンズのブランド力と比べたら全く敵ではなかったが・・・・
>>73
スリッパークラッチとツインプラグは有りになった
ライドバイワイヤは無しのままか コンチネンタルのバイアスは韓国シンコー製
BSのバイアスがIRC製なのと同じパターンですな ちなみにナショナル自転車から伝統のパナソニックの自転車タイヤ
日本の小規模なパナレーサータイヤ工場で作ってる
今時これで採算が取れるとは驚き RC8終わるのか
1290SDRをセパハンにしてカウル付けるキット発売だな >>76
EBRも倒産したしな
1190RXと1190RC8、2気筒SSがほぼ同時に消えるとわ え、なにRC8Rて販売やめるの？
購入検討中だったんだけど... >>62
このKTM社長インタビューによると、RC8は終了
1000cc V4のRC16でMotoGP参戦する
RC16の市販レーサーは出すが公道仕様は出さない レースはレーサーでやるべき
スーパーバイクのホモロゲ取るために、250台限定の公道レーサー売るなんて時代に合わない、とか言ってるな ＶツインのＳＳがドカしか選択肢なくなるのは寂しいな
日本メーカーやアプリリアがまたＶツインＳＳ出すはず無いし スズキなら…スズキならやってくれるさ。
Vスト1000のエンジン、1車種だけじゃもったいないよ…。 まあスタイル気に入ってて
欲しいけど新型の様子見してた奴は在庫車を買うだろ RC8乗ってる人ホントにいるの？
ブログ書いてる人昔はチョロチョロ居たけど最近は見ないよね
DUKEも小排気量は見つかるけど690以上は居ないね 今年のフーターズ斉藤が、KTMが８耐走る最後になるのか 390と690は伊豆箱根でよく見るよ
RC8は見たことがない 元々、KTMは中古車価格がドカに比べても低すぎるから、1000以上のバイクが売れにくい
さらにそこに俺のKTMなんていう自虐施策をキモオタがやるものだから、
中古車市場なんて育とうにも育たない
マーケテイングを何も分かっていないアホが経営者としているのだから、
390以下の貧民バイクばかりを良く見かけるのはそういうわけだよ リセールバリュー考えて乗るのも貧乏臭いだろw
KTMがオンロードに注力し始めたのは最近なんだし既にブランドが出来上がってるドカやアグスタのようにはいかないさ
アプリリアよりは上手くやってる >>102
リセールバリューでブランド力を上げていくのも経営者としては常識
貧乏臭い云々が出るのは日本語の読解力不足、また、KTM擁護なのはどこかのデラのアホか？
そんな自虐目線だからキモオタ野口が調子に乗ってくるんだなあ
トラブル多いんだから、在庫処分安売りやる前にリコールさっさとやれっつーの >>103
野口、野口煩いからググってみたが確かに酷い容姿してるなw
品質向上とかブランド力あげろとかそういうことはKTMジャパンやここに書いても無意味だと思うぞKTM本社に直接メールしろ
ついでに野口の容姿は御社のブランドイメージを著しく傷つけてるともなw ぼくがかんがえたさいこうのけーてーえむじゃぱんのけいえーがく。
ID:G6E4umAp0 元ビューエルのKTM野口め・・・・・・絶対に許さんぞ！！！
この恨み晴らさで置くべきか！！！！！！ また野口ファン出てきたのか
こいつのお陰でKTMジャパンのトップの名前と顔覚えたわ >>113
フロントカウルはフレームマウントじゃないね
ノーマルdukeに移設できそう >>114
そんな訳ないやろ
スクープ写真より、予想CGを信じるんだバカがいるかよ
下の載ってるスクープ写真が正しい >>115
顔真っ赤にして
>予想CGを信じるんだバカがいるかよ
なんて、日本語マトモにできないバカにいわれたかネエヨ！ >>117
KTMはスペインにテスト施設を持ってる
冬寒いオーストリアと違って、年中テストできるからな
1290/1050Advをスペイン領の島でやメディアローンチしたのも、その関連 馬鹿がマトモな日本語も出来ないのに書き込んでいます スラントノーズが凄いな
990SMTでフレームマウントだったのに、1290でハンドルマウントになると思うのは頭おかしいだろ >>116-117
テストライダーの顔にモザイク掛ける優しさ >>122
どこが凄いんだよ？
ＳＭＴの後継だなんて発表もされていないのに、
同じフレームマウントになると思うほうが頭おかしいだろ フレームマウントに異常に興奮する頭のおかしいやつがいるのはこのスレですか？ フレームマウントぐらい今時当たり前なのに興奮するなんて 1290SDｰTのタンク容量どうなるかね？
パニアやキャリアは、SDRと互換性あるといいな 航続距離が伸びる少燃費クルーズモード付けてくれ
1050ADVは馬力リミッターのおかげで航続距離が長いらしい 1290SDRの純正パニアは、990SMTに付きますか？ 付かないパーツなんてこの世にはないんだ
創意工夫と金次第 ポン付けは無理
125/200/250/390DUKEのパニアステーを加工すれば990SM-Tににも付けれるかも >>6
ドカスクのお陰で、MT60RSの日本販売が再開されそうやね 警視庁とばくおん！と東京都交通局の、奥多摩コラボイベント
8耐レプリカのRC8Rが2台も来てたよ 2台ともオレンジフレーム、1195ccのRC8Rだな
痛車のベースはちょっと古い中古を使うことが多いんだが >>130
お前は、フレームマウントではないと信じてろ ばくおん！仕様のRC8Rでキャンプに来たら浜口を許す 浜口遅いからKTMにへばり付いたんだろ
全日本の最高位調べれば分かるだろうが >>130
1290SD-Tのカウルはフレームマウントだと、やっと理解できたか 1290SDT欲しい
秋のイタリアかドイツのショーで発表かね >>161
1290SD-GTだぞｗ お前はナニも理解できていないな Small Duke用のサイドバッグが大幅値下げされたが
1290SDRにも使えそうだな 二気筒でSM、スーパーモトの名前が付くマシンはもう出ないのかな？ ただのオンロードバイクを見た目だけモタードにする流行は終わった >>130
お前、まだフレームマウントではないと思ってるの？ 議論している間にもコピペバカがバイク板から無理やり車種のスレを
こちらに移転させている せっかくのスリムなKTMにバッグを取り付けるセンスのなさ そうかな？俺はRC8Rでもツ－リングにも行きたいね RC8のデザイン最高だな！
これで終わるのは惜しいが・・・・・貴重な鉄フレームのSSが消える >>130
おいバカ、フレームマウントで正しいと判ったか？ オレンジフェスティバル オフロード 6月6日、7日
http://www.ktm-japan.co.jp/topic/1219
Vol.9 開催コンテンツを改めてご紹介します！
◆予定試乗車
1290 SUPER ADVENTURE
1190 ADVENTURE
1190 ADVENTURE R
1050 ADVENTURE
690 ENDURO R
RC 250
250 DUKE 【KTM有明ショールーム】東京モーターサイクルショーにも展示していた、2014鈴鹿8耐参戦＆新グラフィックを発表した『KTM HAMAGUCHI BAKUON RACING』の1190RC8Rを4月10日まで展示します。
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=697605320302740&;id=141935135869764
●KTM Japan ショールーム
所在地 / 東京都江東区有明3-5-7 TOC有明 2F
営業時間 / 9：30～19：30
※土日祝は休日
※入場無料
http://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/1606995_697357506994188_739542862_n.jpg?oh=c920238dbec6ac5d71d9ca52941cbd0a&;oe=55F5EDCB 有明のKTMショールームって
ハスクバーナのショールームと隣り合わせだよな RC8Rの最後を飾って、好成績でフィニッシュしてくれ >>153
去年は逆バンクのキャンプだけじゃなく
125Dukeが1名様に当たるキャンペーンやってたが
RC250が当たるとか？今年は ◎KTM Japan ショールーム
所在地 / 東京都江東区有明3-5-7 TOC 有明 2F
営業時間 / 9：30～18：30（土日祝は休日となります）
土日祝は休みじゃプータローズしか行けないじゃん Fブレーキの引きずりが収まらない
SDRに多い症状だね
RC8もそうだったのかな？ SDRリアホイールの不具合は収まって、品質安定したようだな 今年のフーターズ斉藤はどうなのよ？
浜口ばくおんはスポンサー付かずに断念か KTM 1290 SUPER DUKE R meets MotoGP in Mugello 2015
https://www.youtube.com/watch?v=CQPonhbTCVQ オーバーレブさせてエンジンからから異音発生
バルブサージングの代償はおいくら？ 加速では、レブリミッターが効くよね
スリッパークラッチ付いてるのに、シフトダウン時のエンジンブレーキでそこまで回ってしまうのか・・・ 金持ちは次々とパーツ入れて人柱になってくれるから貧乏人には参考になって助かる タイヤはすぐ減る奴をどんどん交換するから、貧民の参考にならんけどな
ワイドタイヤ入れてチェーン干渉した、しなかったの話以外は 金持ちというより、取り付けがうまくいっていないまま乗っていたじゃないか？
それともSDRに合わないのか？ 現実貧民層と高級層で棲み分けられてるメーカーだしな
インド製の390以下と本国製のリッタークラス
真ん中に690シリーズもあるけど、トンチンカンな位置付けで
全然メインストリームにならず、次は無いって話だし >>190
惜しいな、RC125のプレゼントだ
『鈴鹿8耐』視聴者に" KTM RC 125 "をプレゼント！ （去年は125Dukeプレゼント）
http://www.twellv.co.jp/whatsnew/2015/000717.html
全国無料放送のBS12ch TwellVは、『"コカ・コーラ ゼロ"鈴鹿8時間耐久ロードレース第38回大会』（以下、『鈴鹿８耐』）を、2015年7月26日（日）ひる11:00から、生中継で放送します。
今回、『鈴鹿8耐』を視聴した方の中から抽選で1名の方に、オーストリアを本拠地とするモーターサイクルメーカーであるKTMジャパンより、スーパースポーツタイプの"KTM RC 125"をプレゼントします。
今年の鈴鹿 8 耐?テレビ観戦がおトク !? BS12で生中継を見ると、抽選で KTM RC 125 をプレゼント
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20150612_BS12_Suzuka8h.pdf
前売りチケットの販売状況も好調と言われている、今年の鈴鹿8時間耐久ロードレースだが、KTMでは昨年に続き、全国放送のBS12ch TwellV（トゥエルビ）とコラボレーションを組み、
同社の8耐生中継をご覧になった視聴者の中から抽選で1名様に、KTMスーパースポーツの末弟、RC 125をプレゼントする。
Team HOOTERS KTM with 斉藤祥太
https://ja-jp.facebook.com/team.hooters2014
今年もやります、8耐のキャンプ村
http://hamaguchi-camp.com/img/concept_hama.png SDRで加速していって200キロ前後辺りから妙にハンドルフラフラしない？
ステアリングダンパー効いてるのかな？ レース用のダンパーを切って無理やり純正三脚につけたアホがいる RC8欲しい
新車買うなら今が最後のチャンスかねえ 三脚で三又とわかっていながらチャチャを入れるアホがいる 990SMT ABS狙ってるんだけど
990LC8エンジンって耐久性どうですか？ ウォーターポンプが弱い
シール交換済みの前オーナーのメンテ記録があればいいけど 距離いってオイルが白濁してなかったら、ほぼ確実にポンプのシールは交換されてると思う >>130
おいアホ、フレームマウントではないと、お前は永久に信じとけ SDRのカウルフレームマウントってスゲ～ブタバイクだぞｗ
そんなんやったら、R1200RSのほうがいい でもフレームマウントなんだよね
そうじゃないと思ってるバカが今でもいるが ニューマチックは公道仕様車に後からレースキットで付けるとか不可能だし
市販レーサーならではの装備だな >>225
買えもしないインド製を必死にバカにする貧乏人も仲間に入れてやれ >>225
出てもいないフレームマウント馬鹿も仲間に入れてやれ 8耐キャンプ村が近づいてきたな
フーターズRC8R今年はどこまで行けるかなあ 夏のツーリング、990SM-Tで林道もありで考えてるんだけど
タイヤ何がいい？ 今は標準タイヤと同じスポーツアタック
リアはスリップサインが見えそうなので出発前に交換する ローサイドはダメージ少ないな
どうせコケるなら戻してコケるより開けてコケたほうがいい >>6
>>235
MT60RSそろそろ日本で販売するんじゃないの？
ドカスクの標準タイヤだから 1290SDRってKTM唯一の片持ちスイングアームだよね
金かかってる >>130
おいアホ、1290ツアラーはフレームマウントで正しいと判ったか？ 【KTM】正規販売店で限定発売『逆バンクで８耐CAMP』特別価格チケット
http://news.bikebros.co.jp/event/news20150702-04/
KTMは、浜口レーシングの浜口喜博氏とのコラボレーションイベントとして、鈴鹿8時間耐久ロードレースで開催される「逆バンクde８耐CAMP」に今年も協賛する。
本企画は今年で6年目になる人気イベントで、KTM正規ディーラーではKTMユーザーを対象として8耐観戦とセットになった『逆バンクで８耐CAMP』の特別価格チケットが販売される。 筑波の走行枠すぐ埋まったな
あんな好待遇なら当然だけど クシタニ ライディングミーティング × KTM
http://news.bikebros.co.jp/event/news20150709-02/
KTMは「クシタニ ライディングミーティングxKTM」が筑波サーキット・コース2000で、2015年7月14日（火）に開催すると発表した。
サーキットコース内占有試乗をはじめ、話題のRC250と250DUKE、1190 RC8 R、1290 SUPER DUKE R、690 DUKEなど、人気のストリートモデルなどKTM最新モデルの試乗会も場外で行なわれる。
クシタニ ライディングミーティング × KTM
2015年7月9日
恒例となりましたクシタニライディングミーティング×KTM、いよいよ来週と迫って参りました。サーキット走行会については、全クラス定員いっぱいとなっておりますが、KTMでは走行会に参加しないお客様もたのしんでいただけるよう、別コンテンツをご用意しています！
サーキットコース外にはなりますが、KTM最新モデルの試乗会を開催します。話題のRC250と250DUKEをはじめ、1190 RC8 R、1290 SUPER DUKE R、690 DUKEなど、人気のストリートモデルも試乗車としてご用意しています。
試乗会は当日受付OKですので、ぜひこの機会に体感いただき、ご興味あるKTMモデルの素顔を感じていただければ、と思います。みなさまのご来場を心よりお待ちしております！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>230
RC16は日本で2000万円以下に収まるかな RC8かっこいいのに生産終了は惜しいな
在庫だぶ付いてるの？ 大した事じゃない
キャブ時代はオーバーフローなんかよくあった オレフェス筑波ストリート行く人います？
すんげー楽しみだわ 1299パニガーレのネイキッド版が出るな
1290SDR終わった >>261
燃料タンクに関する改善対策（リコール）について
http://www.ktm-japan.co.jp/topic/1258
平素はKTMモーターサイクルをご愛用賜り誠にありがとうございます。
さて、2015年7月22日に国土交通省へ下記の通りリコールを届け出ました。
ご愛用いただいております皆さまには、ご迷惑をおかけいたしますこと衷心よりお詫び申し上げます。
下記対象車両の燃料タンクにおきまして、タンク内部のオーバーフローホースを固定するためのネジ穴がタンク外側でふさがれていないものあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料が漏れ、最悪の場合、車両火災に至るおそれがあります。
このため、全車両、燃料タンクを点検し、該当する場合は対策品のシールガスケットを使用しネジ穴をふさぐ対策作業を実施いたします。
また、当該箇所からすでに燃料漏れが確認できる場合は、燃料タンクを交換いたします。
つきましては、早急にKTM正規ディーラーにご連絡の上、リコール対策作業（無償）をお受けいただきたくお願い申し上げます。
◆リコール届出番号 ： 外-2210 〔燃料タンク〕
◆リコール開始日 ： 平成27年7月23日
◆対象車両 2014年式 1290 SUPER DUKE R
（リコール対象車両の範囲には対象とならない車両も含まれている場合があります。）
◆対策作業内容 ： 全対象車両、燃料タンクを点検し、該当する場合は対策品のシールガスケットを使用しネジ穴をふさぐ。
また、当該箇所から燃料漏れが確認できる場合は、燃料タンクを交換する。 練習とはいえ、秋吉とバックストレートで10km/h以上違う～
腕なのか？V2ゆえに伸びないのか？
https://youtu.be/ENLZNlud2RE 逆バンクのKTMキャンプ村
今年も盛り上がってるようだ ＳＣが入る前で、70台中39位
ラップされる時、少しＴＶに映ってた BS12ch TwellVで『鈴鹿8耐』を見れば、バイクがもらえる！？
http://www.twellv.co.jp/event/8tai/present2015.html
『鈴鹿8耐』を視聴した方の中から抽選で1名の方に、オーストリアを本拠地とするモーターサイクルメーカーであるKTMジャパンより、スーパースポーツタイプの"KTM RC 125"をプレゼントします。
なんと世界に３台しかないチーム・フーターズモデルを１名様に！！
http://www.twellv.co.jp/event/8tai/images/present-2015.jpg Team HOOTERSの8耐マシン／KTM RC8Rの詳細を紹介
http://www.ktmfan.jp/topic/1368
アルミ叩き出し、クイックチャージャー対応ワンオフタンク、容量22L >>281
これだね
http://www.ktmfan.jp/topic/1367
2015鈴鹿8時間耐久ロードレース第38回大会の2日目／7月24日は朝イチでフリー走行が行われたあと、A組とB組に分かれ、第1ライダーから第3ライダーまでそれぞれ2回、公式予選が行われました。
KTM 1190RC8Rを駆るTeam HOOTERS with 斉藤祥太はA組。奥田貴哉、大樂竜也、豊田浩史の3名がこの予選に挑みました。 70台中31位
トップから15週送れでFINISH ６回セーフティーカー入って、トップが確か２０４周だったから
フーターズ１８９周か
８４台エントリーして１４台は予選落ちして７０台が本選出走
６０台ほどチェッカー受けたらしいが、何台完走したのかな？ ちなみにコカコーラzeroは発ガン物質だから飲まないほうがいいよ RC8ってパニガーレより耐久で速いね
レースノウハウも積み上がって来たのに、もう生産終了とは惜しいな >>292
フーターズのマシンはEWCクラスだね。
http://www.ktmfan.jp/topic/1368
エンジンはノーマルとクラブレースキット仕様の2台あったみたい。 >>298
ありがとう
フーターズは去年と同じクラスか
ばくおんは去年ストッククラスだったが スーパーストックでも何台かフーターズより上に入ってるじゃん しょうがないよ、直線で10km以上の差が出てしまうんだから 新ツアラーは1290だけじゃなく、1050の廉価版も出してくれ >>305
SMTのマイナーチェンジと思えばよろしい >>309
タイヤ代ケチって、パイロットロード4つけてる俺には
年に数少ないハイグリップを味わえる日だわ >>309
1290SDRって左足そんな熱い？
ファンの熱風とか当たって右足が熱い印象がw PPのサイドケース買ったよ
1290SDRは簡単にサイドケースが付け外しできるのが嬉しい >>312
普通はそう思うんだけれどね、右はファンで下に熱風落とすから
左はラジエーターの熱が直線的にひざ下にかかるからじゃないかな？ >>273
のRC8買おうと思ったら取り下げられてて涙目 ピエラCEOの話によると
ハスクバーナでもオンロード大排気量車が出るらしい トラブルの常習犯であるKTMがラインナップ増やしてどうする？ 990SDR検討してるんですが、ドライサンプでオイルタンク別体ですよね
オイルの交換は難しいですか？
交換のたびにオイルラインをエア抜きして正確な量を入れるんですか？ >>322
入札を観察して相場を見てたっぽい
高値で売れそうなときだけ売ろう、それ以外は取り下げようって感じ >>328
違うだろ
業者に売れたって書いてあるやん 1290ツアラーが正式発表されたら
990SM-T(ABS)の相場はガタ落ちと思って、欲しい中古車あるけど様子見てる >>331
ガタ落ちはしないだろうけど乗り換えで何台か中古出そう
乗る人は走行距離やたら行く感じだから3万km近い車体で相場50万くらいかね？ SM-Tは初期型から全車ABS付いてるから
今のツアラーとしての基本はできてる
ガタ落ちまではないだろう >>304
ただしAdventureと同じように
1290の豪華版だけでなく1050の廉価版も出るなら
ガタ落ちもありうる 今日950SuperMoto見た
かっこよかった
あんなドマイナー車を今日本で乗ってる人いるんだな なんとか天気もってくれればいいが
曇りか雨か微妙だな あと大気が不安定なので
予測不能な突然の土砂降りゲリラ豪雨はありうるらしい 俺フェス参加の皆さんお疲れ様でした。
試乗会も大盛況だったね。 390のボアに250のストロークでバラツインにしたのかもね。
390の排気量が375ccだったのは、750ccパラツインを作る伏線と思ってたけど、
年々強化される排ガス規制への対応を考えると更なる排気量アップが必要と
いうことなんだろう。 疑問なんだけど、シングル2つ並べてパラツイン作ったみたいなことって本当にあるの？ パラレルは知らんが、初期のVツインはシングルの改造だった
クランクシャフトを精度よく作るのが難しく高価だった時代は
シングル用クランクのピン幅を広げてコンロッドを2本組むVツインは、コスパの良いアイデアだった
インディアンやハーレーは、最初はこの方法でエンジンを2気筒化した
日本人がバイクを作り始めるずっと以前の話 >>320
市販もこんな後付けスクリーンのままなんか？
せめて一体化してくれよ >>320
このタイプの偽装デカール
クルマの板金ボディの微妙なプレスラインなら隠せるが
バイクのカウルみたいに形のはっきりした物には意味ないな 可動スクリーンを高く起こしたポジションだから
一番低く寝かせたポジションにすれば、カウルとぴったり一体化するよ KTMはちゃんとリコール対応しろよ
会社が小さいからと言って隠蔽していいはずないぞ
また、リコール届けだしても対策パーツを国内に持っていないなんて
並行輸入業者レベルのままだ
すこしはBMWを見習いなさい！ SPIED: KTM 800 Duke/Husqvarna Cafe Racer
An all-new parallel twin appears from KTM; Plus: A Husky street single?
http://www.motorcyclistonline.com/exclusive-spy-photos-ktm-800-duke-husqvarna-cafe-racer-first-look-breaking-news 俺はこのスタイル好きだな
テスト用に、旧690DUKEの腹下マフラーを流用してるんだろう 800dukeのブレーキはバイブレだったら恐ろしい所だが
本物のブレンボで一安心 KTMで使われているブレンボはローターの引きずりがはなはだしく、
リザーバータンクのフルードは真っ黒になるわ、ローターはあっちっちだわ、
かなわねえ精度の低さを持っている >>365
それ、キャリパーとディスクが原因じゃなくて、ABSの問題だから。
サーキット走行ではカットしないとフェードするよ。 >>365
その辺走ってて普通に止まりゃええねんブレーキなんてもんは >>366
1290でもそうなるのか？恐ろしい
新690RのコーナリングABSはそこらへん対策したものかな >>366
そうなのか？今度ABS切って走ってみるｗ なんでわざわざ125dukeみたいなポンコツに乗るんだ？
あんなもの買うならヤマハにすべきだろｗ あの仕上げの悪さを見たら125dukeに金を出すなんてもったいないな
道理で中古でたくさん出ているわけだ そう思うのは、お前が見分け付いてないからだよ
125は手放す人が少ない
中古がいっぱい出回ってるのは200、特に並行輸入のABSなしインド仕様 １２５は貧乏人だがファッションでKTMに乗っている女ばかりだ
ボルトなんてボコボコだぜｗ
インドクオリテイ ABSが断続的に効いているからフルードの温度が上がるんだってな そこらへん、1190アドベンチャーがABSとトラコンのMAP更新したみたいに
MAP更新で対策できたらいいのに 125と200はインド人が黒い顔して乗っていいるイメージしかない >>320
そろそろショー前のリークで、この続報が出そうだな 純正ミラーって100km超えるとブレて全然見えないな
社外に換えたら東京都渋谷区km超えても見えるよｗ
本当にKTMのパーツは糞 >>320
これ出るってことは、1290SDRもマイナーチェンジで改良が続いていくってことで
SDRオーナーも一安心 KTMは基本ができていないのにラインナップ増やす
SDRテールランプの付け根もスグ割れるじゃんｗ でもさ、テールランプの不具合で発売縁起されるより良くないか？ 990SMTから乗り換え決定してるので延期されると困るな >>392
2万kmで買って、5万km超えた
次は新車で買って慣らしから自分でやる 発売延期したほうが良心的じゃないかな？
タダでさえトラブルが多いのでKTMから離れていくやつも多い
しかも幼稚なKTMジャパンは既存オーナーには対応が悪すぎるときたもんだ 外装パーツが安いのは気に入ってる
円安だけど値上げするなよ野口 800DUKEも安いといいけどな
690並のサービス価格で頼むわ 安い値段につれられて初心者に買わせるKTM
ところが買った後はトラブルばかりと着たもんだ
このパターンでKTMを買却するやつが多い
なぜ安いのかはオーナーになってから分かるｗ ABSとEURO4対応マフラー付けて、継続して欲しいな この2つはEUで来年からの義務
良くも悪くも、2016モデルのラインナップは注目度高いわ 買却とか一発で変換できない単語使う人の書き込みは無視で良いんじゃね？ 麻生アホ太郎といっしょに小学校の漢字練習させればいいよ 雑誌の立ち読みしてたら年食ったキモオタの写真を見てしまった
髪型もかわらねえけど、信頼性の低さもかわらねえなKTM 1290SDRそろそろ1万2000キロ行くんだけど、気を付ける所ある？今の所フルノーマルでノントラブルです。 1290を片持ちスイングアームにしたのは
800が出るのが決まってたから、1290はプレミアムモデルということを強調するためかもね オイル漏れ漏れでスが入っていたひとはエンジン交換したんじゃなかったっけ？ >>379
BMWが古いABSを、レーシングABSに更新するな >>409
エンジン交換後、特にトラブルはかなったが、2年保証が切れたあとにどうなるのかと恐怖を感じ、売ってしまった。 >>411
そうでしたかｗ
KTMは2年保証といいながらも売った後の対応が最悪やからなあ
トラブル続きでS1000RRにのりかえた人も数人いるよ S1000Rはトラブル多いよ。とくに電装系。
最新のRRは、良くなってるのかもしれないけどさ。 S1000RRは初期型に重大トラブルが出てエンジン交換が頻発した気が・・・・ BMWは交換するからいいじゃん
KTMはまずは交換拒否するものｗ 遊んで壊しといて何が交換しろだバカもんが
貧民と阿呆は最初から国産買ってろよ >>416
アホはお前だろｗ
たびたび出てくるKTM擁護のディーラーか？japanのなかのやつか？
誰が遊んで壊したなんて言っているんだ？
初めから壊れてるんだぞ～
納車時よりエンジンオイル漏れ・フォークシール漏れ・ローター引きずり
と、枚挙に暇が無い伝統のKTM
クレーム対応についてjapanはディーラーに押し付け
ディーラーはオーナーによって対応がまちまちときたもんだ
それと国産・BMWとKTMだったらKTMが貧民側だぞｗ
KTMが金持ちブルジョアのバイクだとでも思っている
その一般常識の無さがリアルバカの証左でもある >>417
普通に読めば、自費で直さずクレーム、クレームって五月蝿いから貧乏人認定されてるんじゃね？ >>418
普通に読めば、保証期間内で自費で直すって思考のお前のほうが馬鹿なんだがｗ
KTMに乗っているやつが貧乏人なんだがのうｗ
バイクの仕上げが見るからに貧乏っぽいだろKTMってｗ いつからKTMが金持ちご用達のバイクになったんだ？ 可変排気って必要か？
フロントにエンジンガードだが、リヤサスはそのままだから泥や石を噛む
ミラーも変化なしだから100超えるとブレて見えなくなる
付け根が割れるテールランプも平行移動だと思う
やっぱり詰めが甘いな～KTM
https://youtu.be/u7uVX6NC-ic 1290S-ADVの快適安全装備は全て＋クイックシフターを装備
EURO4対応だが1290SDRに比べてパワーダウンしてない
タンクは1290SDRが18L、990SMTが19L、1290S-ADVが30Lなので航続距離は十分 1290SDRは気になるところだけど品質に問題ありってところかー
それで200万は高いなあ スーパーADVと同じぐらいの値段ですか
日本では230万円ですね 我々は分裂したスタイリング、いらだつサイドスタンドの位置が気に食わない
http://o.5ch.net/9u0.png >>430
オイルやらタイヤの交換ついでと15000km毎に。
噴火やら何やらあったせいか今年はエアクリーナー汚れるの早いな 1290SDRは中古でも高いなあ
30万の差なら新車の方が良いのかなあ >>432
まじでいまだに不良やエラーでるから、新車でかって保証とうまくつきあわないと、30万とかすぐにいくよ >>432
マーケテイングのアホが新車で30万値引きしたからな
>>433
2年間の保証の中でなるべくたくさん走ってトラブル出しつくす以外に手は無いね 試乗車で一応メーカー保証も付くみたいだから良いかなと思ったけど、
オーナーさんにそれだけ言われると躊躇してしまうな
久々にこれはというバイクに出会ったけど、トラブルが多いのはつらい >>424
クイックシフターはシフトダウン時も自動ブリッピングするのか？
>>429
何だこれ？ それだと点火カットだけの後付シフターと同じだよな？
せっかくのライドバイワイヤだし、ブリッピングもやって欲しいわ 1000rr標準装備のクイックシフターもupのときだけ
ついているだけでもロングツーリングが楽になる 自動ブリッピングは、レーサー並みにスロットルレスポンス急な車種じゃないと
シフトペダル踏んでからシフトフォークが動くまでの時間に間に合わないのでは？ ほんまや～シフトダウンアップついとる
あのとろいエンジンでｗ クルマと同じ縦置ミッションは、自動ブリッピングし易いのでは？ SDRで伊豆箱根と走り回ると左手がパンパンで腱鞘炎になるよ 俺もSDRで伊豆箱根走り回ってるが全然平気
そんなキツイならクラッチのレバー変えてみたら？ レバー比の問題じゃないんだよな
シリンダーの動作部品が問題じゃないかと思う トラブル多くても1290SDRは買う価値あるよな？ >>449
トラブルに気持ちと財布が耐えられるなら最高 以前09のスーパーデュークRに3年乗ってたけど、トラブルは最初にオイル液圧センサ不良だけであとは問題なかった。
990と比べて信頼性落ちてるの？1290は。
また乗ってみたいんだけどなー みなさんの1290SDRの燃費はいかほどですか？
ちょっと前ひたすら高速走ったらリッター24キロ(コンソール表記)でてびっくりしたので '14 1290SDRを今年の2月に納車して現在2000kmチョット走ったがとうとうクランクケースの下辺りからオイルが滲み出てきた。
KTMってやっぱりこんなもんなのか？ >>457
滲む分には問題なかろうて
細かいこと気にせず遊び倒すようなバイクじゃん >>457
どこからオイル滲むか分かってるの？
クランクケースの合わせ面から？
まさかストレーナーのOリング付ける時に、砂かませたとかじゃないよな 最初は漏れてくるけど5000も走ったら漏れなくなったな >>460
確定はしませんが合わせ面っぽいですね！！
OIL汚れが広範囲に広がってきたので購入店に連絡して2年保証があるので修理を依頼しました。 俺は、何ともないな。SDR
ノーマルマフラーだっさいから、かえたい。 >>456
表示される燃費は区間だから参考程度にｗ
満タン法だと確実に落ちるよ KTMのGP250/125ライダーだったミカ・カリオが、RC16モトGPマシンの開発ライダーとしてKTMと契約
2017年の開幕レースデビューを目指す
Mika Kallio Signs as a Test Rider for KTM’s MotoGP Project
http://www.asphaltandrubber.com/motogp/mika-kallio-ktm-motogp-test-rider/ AKRAPOVICのスリップオン買ったけど音量がイマイチだな。dbキラー外したらマシになるのかね？ >>469
大きい音だして喜ぶバカは直管にしてお巡りにでも捕まりゃいいんじゃね？ >>470
まじでこれ
1290のblogにも車検到底通らないのつけてるやつ多いのはアホが多いと言う証明だ
まじで一緒にされたくねえ とてもじゃないけどあの音で長距離走りたいと思わんな キャタライザ外さないで乗っているバカのほうがどうかと思う 1290ツアラーはミラノショー直前リークなしか
今年はハスク701のテザーサイトやってるからKTMは遠慮ぎみ >>469
アクラなんて高いだけだよ
純正もアクラだろうけど オーストリア鋼のトレリスフレームは守るんだ
ドカ見たいにつまらんアルミフレームに変えなくて嬉しい モトレックスのオイルってよくないよな
３０００ｋｍ程度で交換して劣化を感じる >>480
コスパの悪さでさらに上をいくパノリンというのもあってだな(ry
まあギアはｽｺﾝｽｺﾝ入るよ >>469
キャタライザで音量・レスポンス・パワー落としてるんで、末端変えても意味ないよ キャタつけたままの状態とスル～にした状態の違いは
包茎のままの状態か亀頭が露出した状態かということに等しいｗ KTM2気筒スレだが、4気筒もOKだよな
Successful roll-out for the KTM RC16 MotoGP Bike
http://www.ktm.com/jp/news/int/roll-out-motogp-ktm-rc-16/ 小人はロケットⅢなんて乗ってるんだ
これは劣等感からの反動だなｗ 排気音が汚らしいな
この爆音じゃ日本のサーキットじゃ走れない >>493
ドゥカティですら諦めた鉄パイプフレームで勝負になると思ってんのかね?
その上、ちょっと動画見ただけでもスズキにすらエンジン制御プログラムで負けてるのがわかるし ブレーキの引きずりがABSによるものだとかいう書き込みが過去にあったが、
これは間違いだ
エンジンをかけていなくても引きずるので、パッドが完全に戻っていない症状
知ったかぶりで書き込んじゃいかんよ～ >>502
もう、ディスクが熱で反ったり歪んだりしてんじゃね？ 納車してしばらくはキーキーなってたな
新車ならそんなもんじゃねえの？ 10000キロ走っても新車の時と変わらない引きずり具合だわタイヤ浮かせて手で回しても90度くらいで止まる もちろんフロントだよな？リアはそんな物だろ
>>502
パッドの戻りは、機械的に戻す方法はなくてピストンのシールの弾力に頼ってるんだよな？
そりゃ微妙に引ききずったりする訳だ >>502
いや、新車時からだよ
押し歩きでもシュッシュッシュッシュッ音がしていた
あと、リザーブタンクがすぐ真っ黒になるんだよ、2000ｋｍくらいかなあ
リヤなんか即、墨汁状態
走行後にローターがかなり熱を持っている、無負荷状態でブレーキかけずに停止してもだ
こんな症状、過去30年バイク人生やってきてありえなかったぞ
この引きずりは複数確認されていて、個人で何とかしようと思っている人もいる
KTMjapanもこれを知っているが、無視放置状態だ KTM本社に苦情メールを出して、野口の首を切ってもらおう >>512
MAGRAクラッチも切れなくなったりする症状がありますから、
そうなったら、マスターシリンダー自体を換えてもらうことをお勧めします
おそらく内部のピストンとかシールが問題なので、エア抜きだけでは解決しません
供給元に不良情報を伝達していないのか？KTMは部品精度のばらつきが多いですよ >>508
こんなの所覗いてないで企業体制なんとかしろよクソがw ブレーキに関しちゃbremboに文句言う話じゃね？
KTMの専用設計じゃないんだから。 >>515
ブレーキのリコールが出たら僕のKTMをブレンボまで持っていけばいいんですかね？ >>517
ブレンボは関係ないでしょ
完成品としてのKTMバイクなんだからKTM
515の思考回路はズレ過ぎてｗ リコールの話になったら急にいなくなったね
やっぱりKTMjapanが書き込んでいたんだなｗ >>523
性格悪い奴の乗り物ってのが正解なのか、 くそ意地悪い奴の乗り物ってのが正解なのか、わからんわー >>524
乗っている側の問題じゃなく、売っている側の問題な！ >>523
そのblogのオーナー性格ひねくれてるからザマァって感じで見てた。 >>527
じゃぱんも乙だが、このblogのコメント欄のみたら気持ち悪すぎたww 苦労して調べたから、ただ普通には情報提供したくないてきーな おいおい、名誉毀損で訴えられるぞ！ 特に>>527は完全にアウト
ピストンでもシールでもないとしたら、ブレーキラインの残圧しかない
過去の990とかもこういう症状はあったのだろうか？ 動画は、パニア外せば峠で1290SDRと同じペース走れるアピールだな 230kg弱で27L(22？)タンクか
少しデカイ気もする タンクは23Lだな
1050、1190、1190-Rのアドベンチャーと同じだ
1290S-アドベンチャーは30Lあるが >>532
カッコ良すぎだろ、プロモーションビデオは そういえば
>>532見る限りカラバリはサイドパネルの色違いのみ？
メインはシルバー固定なのか…ちょっと気掛かり。実車要確認だな。 >>532
プロモーションビデオ見てほしくなったろ？
ローンは通るのか？ RC8がひっそりと
>>532
の影で、カタログ落ちした
規制のゆるいアメリカかオーストラリアで
2016ファイナルエディションが出てるかと思ってチェックしたが、それも無かった
RC16市販レーサーがカタログに載るのは2年後かな？ >>530 >>536
バイク生活青森のおじさん
＞購入してから1年も経たない内にｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞしたﾊﾞｲｸが出たらｼｮｯｸでしょ
って、
俺のKTMで安く手に入れたのに？ 何が言いたいのかよくわからん
1190advのスレ覗いた時に同じような文見た気がするけど、誰かの有名台詞なん？ 530だけどまだオーナーじゃないよ！
Superdukeを最近購入検討に入れて様子見してたらGTが出てきたとこだよ
そのオッサンが昔スレ荒らしてたとかそういうこと？ 検証の結果、引きずりの原因は
ブレンボ･モノブロック本体がブレーキのニギニギで開いたり閉じたりする
ことがわかりましたってか･･･
そんなに剛性低いのか？まさかの結果だな 俺も前輪を浮かせて観たがどこかしらかすってる状態だね。
片側づつはずしてやってみても同じ。ディスクが歪んでいる感じでもない。
根本的にブレーキパットがディスクと平行に取り付いていないのだろう。
最近の工作機器は加工精度がいいので同じような症状が多くの車体に出たんじゃないのかな。
キャリパーの取り付け角度（三次元的な）の問題かと。
部品の組み合わせで問題ない車体もあるかもね。周りに1290sdユーザーいないからわからないけど。 あああ・・・RC8R本当に2015が最終モデルだったのか
ABSは最後まで付かないままだったね 2016年1月1日からEUでABS義務化（126cc以上）だったね
その前に終了した H2もブレンボだったけれど乗っている人にきいたら、別に異常ないっていってた >>549
1290についているブレンボは鋳造
CNC加工じゃないよ ＫＴＭ乗りにくいし、不具合出るし、書いていませんが
検証の翌日、コースへ持ち込んだところ、5周でシムが外れ・・・ >>552
ブログの方ですよね？
乗り換えちゃうんですか？ >>553
そんな程度でリコールするかなKTMだよ？ KTMcafeが突如閉店！原因は何かとお騒がせなあのブローカーか？？
ttp://www63.atwiki.jp/jitsuwawb/sp/pages/81.html >>557
詰めの甘いバイク売っていながらカフェなんてやっている場合じゃないだろ
ところでブローカーって何？ブロガーのこと？
ブロガーというよりユーチューバーだな
オイオイ日本語もｗ ブローカーを知らんバカが2chなんてやってる場合じゃないだろ
お前の無知をまず何とかしないと ブローカー＝(無資格)転売屋 だと思っているバカが2chに書き込んでいる
ところが、誰でも取れる古物商免許は持ってる
まず、お前のその無知をなんとかしないとな
他人様の心配している場合じゃないぞ チタンマフラーに変えているやつってガキっぽいな
青々しく浮いているセンスの無さ 13年式SMTワイ、アクラポのチタンヘッダーが生産終了で咽び泣く さあ、年明けたら、俺のKTM2016で在庫処分30万円プレゼントですよ～ ↑ ↑ 密かに期待してる(・Д・)ノ
その前にスーパーデュークRかSMC-R何方にするか決めなくては。。。
あぁ何方も欲しい でもその30万円分のパーツがヤフオクにまた溢れ出すのであったｗ >>
これから中古で950supermotoを購入しようかと思ってるのですが、
50,000キロの物件で特に注意とかありますでしょうか、、
ご意見をお聞かせいただきたいです。 なるほど……。
まるで壊れることが前提のような回答で……。
でもかっこいいから買っちゃお♪ >>583
壊れるというか、5万走ればそれなりに足回りとかやれてるんじゃない？
普通には走るだろうけど、気になる部分もあるかもしれんし
まーあくまでも想像だけどねｗ フォーク周りと燃料ホースとパッキン類とバッテリーとブレーキパッドと(ry
とりあえず消耗してるところ全部替えたら結構な金額になるよな 40,000キロのドゥカティss900に5年乗ってたのでKTMでも大丈夫かと思ったのだけど、DUKEとかでエンジン壊れた話も聞いてたもので、、、
ＬＣ８を信用していいものか心配しちゃったのです。
乗ってる人はどう思ってるのでしょう？ >>588
換えるとこ換えたらええんちゃうの？
現状渡しで大丈夫？って聞いてるなら阿呆の極みだけど >>588
ドカは過走行でEgOHしないと走れても性能の劣化が激しいから
まあどっちもどっちじゃね？ｗ みなさんご意見ありがとう。
心配は尽きないけどたのしみだなぁ……。
原油価格も安くなってきてるし
冬なのにじゃんじゃん乗っちゃお♫ パーツはまだ出るはずなので、壊れたら直すぐらいの意気込みでw 950だとケースのスからオイル漏れがあるよな
パテで埋めているかもしれないけれど 修理費にははっきり言ってビビってます……。
オイル漏れの事例が多いのですね、ケースの合わせ部分は入念に見るようにします。
走行距離についてはたくさん走りたくなるほどいいバイクなのだという前向きな考えで検討しようと思います。 新車じゃないんだし、オイル漏れ見つけても実費だろ
オイル滲みレベルなら無視すればよろし
パーツ価格はドカほど高くない、川崎レベルだから安心するよろし 川崎レベルですか！
それは大変安心しました！
よーし多少難があっても乗っちゃうぞ！
( ´ ▽ ` )ﾉ 早速見させていただきました。
とても便利なのでブックマークしておきます。
確かに驚くような価格ではないですね。
物欲がモゾモゾしました。
物も見たいのでディーラー行ってみるとします。
(｀_´)ゞ RC8R欲しいと言ったら今更？って言われたw
スーパーデュークRにしなよ！とも言われた（ ﾟωﾟ ）
690SMC-Rがイイんじゃね？とも言われた。 スーパーデュークRは乗りにくいから売れなくなっちゃったんだよ、ってさ RC8Rは新型４発エンジン待ちで在庫なしだと思う
SS乗りにSDRは乗りやすいと感じると思うんだがな CEOの話じゃRC16はプライベーターチームに供給されるレース専用マシンであって今後公道仕様出す予定無いんだろ？
良くて少々のアップグレードとEURO5対応でRC8復活じゃないの スーパースポーツ市場が縮小しちゃったので、この分野でブランド力の無い
KTMは撤退だろ。 >>603
トライアンフのCEOとおなじくピエラCEOも
「公道用の300kmだして最高速を楽しむようなバイクをだす予定はない。あくまでレース専用機だ」って言っちゃってるからな >>609
ブログ読んだけど更年期障害なオサーンなのか？客として持ち上げられてると舞い上がって、ちょっと扱いが悪くなるとボロカス。こんな客が来たら店も大変だ。 戦闘車両とか言ってるけど結局難癖ばっか付けて大して走らないんだろ ktmの車両に関してはそう間違ったことは言ってないだろ。
文章の書き方とか煽り具合とか、コメ欄のレス内容とかが、きちがいなとこがあるけどw 偏屈なおっさんか頭おかしい若いののどっちかだよなあKTM乗りは >>613
偏屈なおっさんか頭おかしい若いののどっちかって？
デイーラーだったら両方とも当てはまるぞｗ
おっと、KTMjapan本社にもいえることだ！ >>617
このスレもこういう偏屈なおっさんか頭おかしい若いのが書き込んでるな おうちゃんも知らねえのかよモグリ
半年ROMってろ >>621
早速、デイーラーとおぼしきｗ
偏屈なおっさんか頭おかしい若いののどっちか
の投稿だね はっきり言って990SDR乗りにくい
しかし他のバイク乗っても楽しくなくなってしまった
まったく癖が強すぎるのも困ったもんだぜ 定期点検受けているとディーラーからカレンダーがくるよ 定期点検受けないとディーラーからぞんざいな扱いを受ける件 KTMがBMを目指すようになってから自分でいじる客は良いお客は歓迎されなくなった
モデルラインナップが2ストEDマシンしかなかった時代とは変わってしまったからね 俺のKTMキターーーーーーーヽ(・∀・ )ﾉ
でもね、30万円の皮算用してたオレ orz >>639
2016は3／31まで25万だってｗ
ホント既存のオーナー無視無視攻撃だよな
KTMは初春に契約するに限るだな～ これ毎年やってるのか？
オレも11月納車であぼ～んだよｗ >>634
2017オレのKTM期間中ならお前にも買えるぞ！ >>639
ほんとうに12月に納車？
来月登録にしたほうがいいですよくらい言わないのか
毎年やっているのに･･･ 言わねえよ
おうちゃんがディーラーやってるんだから 来年のおれのKTMで買うといいよ
どうせ一年目は初期トラブルだらけだし 990SMTモデル落ちになったけど良いバイクだったんだがな
KTMのトンチキマーケティングはよく分からないわ 1290燃費悪い おとなしく走ってリッター15ｋｍ
990だと燃費は良かった？ >>653
モタードブームの間に売り切った感じはあるけどな
オフロード以外の道をやたらカッ飛ばす連中向けではあった >>654
俺のは、おとなしく走れば20超えるぞ？
1290SDR >>656
デジタルメーターのことか？あれインチキだからなｗあんなもの信じているとは･･･ 990だけど高速乗ってれば18
街乗りで10くらい 6年経つのに未だに自分のRC8Rの燃費を知らないなぁ。 SDR高速や信号ない田舎道なら20ぐらいだな。
ちょっと飛ばすと、15。 SDRで高速100キロで走る時何速使ってる？6速だとガクガクして振動も激しいから5速で走ってる Vツインは750超えたあたりから急激に燃費悪くなるイメージ
スズキのSV650なんかはリッター25kとか普通に出るらしいが ゆっくり走るような性格のバイクでもないし別にいいかなと思ってる節はある
問題は航続距離よ、200kmくらいでランプ点灯ってのはどうなのよ 高速は5速やねぇ。
公道で6速使う事なんて、あえて使わないかぎり、無いなぁ 990SMTだけど都内だけだと良くて15悪いと12-3
高速120巡航だと20ぐらい郊外の信号の殆ど無い道を80前後で走って20超えるぐらい
同排気量でもVツインは燃費良くないからなあ 1290SDRは基本的にツーリングバイクでサーキットも走れますよ～だと思う
だからゆっくりでも走れるよ >>668
990も燃費悪いの？
都内というと桧原村も入っちゃうから、
ストップ&ゴーばかりの23区内ということで、1290で12～3km/L台だよ
サイレンサーの出口もほどほどカーボンはついているし、
よくこれで国内の希薄燃焼規制通ったと思う >>670
都内と言って檜原村を入れるやつは少数
都内と都下で分けるほうが多数派 桧原村を都内ではないというやつは少数ｗというか無知 >>672
まああまり人と話したりしないんだろうな 都内ってのは言葉として東京都に含まれるっていう意味じゃねぇんだよなぁ…。田舎から出てきた人にはピンと来ないかも知れんが。 間違い指摘されて悔しいのう 東京は田舎モンの集まりだがなｗ でも都内ならまだしも23区内住みたい街ランキングの1位として「吉祥寺」が紹介されている時もある。 先週”都内でも雪が降りました！八王子から中継です”
ってTVでやってたがなｗ
さすがに都下なんていっていないぞ >>674
調べるとどっちでも間違いじゃ無いが現在は言葉通りの用法が多い。
１．元来の用法：東京都全域のこと。
２．通俗的用法：東京都区部のこと。
なんぞ23区住みにプライドでもあるんか? 神奈川県民が言う「横浜」が横浜駅周辺を指すのと同じか 俺は横浜駅から歩いて五分の所の出身だけど、地元で横浜に行くと言ったら横浜駅周辺の事だよ。この辺のニュアンスはよそ者には永久にわからないだろうね。都内ってのも同じ。23区内の事を示すという感覚はよそ者には永久に理解出来ない。 横浜に行くと言ったら今は横浜駅じゃなくてみなとみらい
情弱乙 だから、それが田舎から出てきた人の感覚なんだけどw。情弱とかじゃなくてさ。地元の人間はみなとみらいの事を横浜とは言わないし。あえて言うならMMだな。 横浜に行くと言ったら横浜駅というのは昭和世代か田舎者
勝手に自説を押し付けるなってｗ みなとみらいというとゴジラVSモスラでボコボコにされてるイメージ
あと地下のホームが見える駅ビル 住所が横浜市内でも中区西区以外の区は本来の横浜じゃないからねぇw。周辺区の出身者には永久にわからない感覚だろうな。まぁ、平行線だからこの辺でやめるわ。 中区西区以外は横浜じゃない？これがKTMのりの実態かなｗ 中区西区は江戸～明治にかけて処刑場があったところ
そんなところを自慢しているようじゃなｗ 処刑場って区全域にまたがってあったのかな？
田舎モンの反論材料が幼稚過ぎてワロタｗｗｗ >>683
歴史も知らないガキが知ったかぶりであることがよく分かる投稿だな
処刑場の周りはエッタの部落
穢れたお前の祖先なｗ
しかも自分からやめるっていいながらやめれない稚拙な思考回路 中古の990SMRが気になってきた
スペック的には長距離ツーには向いてないし使いどころがアレだけど KTMのシート高はあまりに高すぎてどうも手出ない
1290SDRなら何とか安心ってところ >>695
よっぽど悔しいんだろうけど、残念ながら横浜の中心部は殆ど明治以後埋め立て地だからそんなもん存在しないんだよね。
横浜中心部の歴史を知らない田舎もんだということがバレちゃったねwww ホビット御用達の一番はBMWのGSじゃないか
無理してGS買わないでRSとかを買えば良いのにな
KTMのADVは絶対数が少ないこととBMWのGSは乗れても
無理な場合が多いのもあってホビットはほとんど見ないな rsはホビット余裕のローシートだよね
俺には低すぎた >>699
それはお前なんだよｗ
てめえの住んでいるとこのいわれも知らずに浜っ子気取り
横浜駅周辺は沼地泥地僻地で一般人は住まなかった
駅から5分なんて穢れであることの吐露でもある
さらに、この辺でやめるわ～と書きながら、煽られて釣られるという低脳ぶり SDRの購入考えてます
GTにはクイックシフターが付くそうですがSDRには付いてないんでしょうか？ >>707
西区と中区だけが横浜の穢れがばれて悔しいのうｗ >>711
西区と中区だけが横浜は田舎もんの証ですよwww >>706
アップもダウンもついていない
>>708
嘘書くなよｗ >>713
ありがとうございます
2017年モデルは付くのかな？
来年まで待ちます >>712
田舎もんの反応が段々苦しくなって来ましたね。最初から市域の話じゃないんだから、もはや君の反論は意味が通じてませんよwww >>715
この辺で書き込まない～という嘘つき粘着が何言ってるんだか
市域の話で無知全開しているが、おまえKTM持っていないだろ >>714
エンジンは同じだからアップだけ2016年モデルなら可能性大だね
2017年初で登録すれば恒例の俺のKTMがあると思う
それにしてもこんなチッチャイ会社でバリエーション増やしすぎ >>717
そして、横浜中心部出身者に対する田舎もんの反抗は続く…www
690EDと1290SDRの二台持ちなんだけど何かw >>719
嘘つき粘着だけに690EDと1290SDRだなんてなんとでも言えるわｗ
寄りによって高いの選んでwwwすげ～虚栄心の固まりだな
横浜中心部？横浜駅から5分だろ？あそこは元々沼地
沼地を埋め立てて穢れ移住 ズブズブの沼地には平民はすまないのさ >>720
なんだ、単なる田舎もんだと思ったら貧乏人根性までお持ちなんですね…ｗ
普通、持っている人や持っていなくても買える人だったらそんな事は言いませんよ。それが貧乏人根性の持ち主だと、自分が買えないからこいつも買える訳がないって考えてしまうんですよね。
この二台合わせたってクルマと値段変わらないし。都会に住む人ならクルマ要らないから別に買えない値段ではありませんよw。
君が田舎もん根性丸出しなのはそうやって少しでも田舎もんの自分が優位に立ちたいばかりに無理やり都会のあら探しをする事です。いい加減に気が付いた方がいいですねwww >>720
嘘つき粘着の論になっていない言い訳
持っていないならそう言えよ
悔しいのう～それと草生やし過ぎ 間違えチッタ
>>722
嘘つき粘着の論になっていない言い訳
持っていないならそう言えよ
悔しいのう～それと草生やし過ぎ 大事なことなので、もう一度書いておきますよ～
>>722
嘘つき粘着の論になっていない言い訳
持っていないならそう言えよ
悔しいのう～それと草生やし過ぎ >>726
ご丁寧に自分にレスしちゃって、頭に血が回りすぎですねw
もう少し冷静になった方がいいですよ。自分が買えないからといって他の人も買えないだろうという貧乏人の先入観は捨てた方がより都会人に近づけますからお試しになったらいかがでしょうか？。
それと、私が急に敬語になった意味すら理解出来ないようですね。要は君の事を完全にバカにしている訳ですねwww。 >>727
悔しいのう～
反論できないやつの特徴として
田舎モン 貧乏人 呼ばわりしてくるのはよくあること
さらに、所有もしていないのに見栄張って高い車種ばかり言ってくるわ
痛々しい限りだな
沼地出身者・嘘つき粘着と呼称しよう >>729
おやおや、穏やかではありませんね。いまだにクールダウンしていないようですね。頭に血が昇りやすいのは百姓一揆を繰り返した田舎もんの御先祖様の血が騒ぐのでしょうか？w
君が自分のレス番にレスした時点で君の負けが誰がみても明らかなんですから、これ以上は恥の上塗りですよ。
いくら頑張っても君の田舎もんは変えることが出来ないんだし、私がKTM二台持ちの都会人なのは変わらない訳ですから。
まぁ、今の君に出来ることはせいぜい捨て台詞吐いて消える事くらいですかねwww。 >>730
悔しいのう～
まともな反論のできない知恵のなさが長文に現れている >>730
草はやしているガキのくせに何が私だよ？
所有もしていない沼痴人は必死に論点ずらしで誤魔化す >>730
ID書いた紙をバイクに貼った写メでもUPしたら黙るんじゃね？ 沼地が住んでいるところのデラには
1290SDRの割り当てはほとんどないのが事実 >>731-734
あらあら、同じような書き込みが連続したので、てっきり田舎の方々が共闘でも
始めたのかと思ったら、ＩＤ見たら>>733を除いて、全部田舎もんである君の
書き込みでしたかw。こういう状態をファビョるというのですかね。大変勉強に
なりますw。
何回も書きますがそろそろクールダウンした方がよろしいですよ。>>725でレス番
間違えて「間違えチッタ 」と大恥掻いたのに、さらに恥の上塗りをする必要はな
いと思いますね。君が田舎もんであり、私がＫＴＭ２台持ちの都会人ということは
変えられない事実なんだし。
あえて申し上げますと、田舎もんというのは単に田舎に住む人や出身者のことでは
ないのですね。それは心の状態です。いつまでも都会出身者やＫＴＭ乗りを妬んで
いないで、田舎もんとしての誇りを持った方がいいと思いますね。そうすれば出身
地は変ええられないが、少しでも都会人に近づけると思いますね。もう少し心に
余裕を持ちましょうねwww。
ちなみに今回は長文嫌いの田舎もんの君のために行を区切ってあげましたよwww。
少しは読みやすいですかね？
>>733
駄目なんですよ、こういう頭に血が昇っている輩には何を書いても通用しないんですね。
結局、行き着くところは都会人やＫＴＭ乗りへの妬みですから。おそらく、アップした
ところで「どうせ借り物だろ？」などと騒ぎ出すのがオチですね。とにかく、「自分が
買えないから他人が買えるわけがない」と思い込んでいますからね。 荒れてるなー
本人以外にはもうどっちがどっちかわからんというのに…
とりあえずこの発端を作った者として赤レンガの写真あげとくな
http://imgur.com/zJCAYJHh.jpg 気にせんでええんやで。
当人以外は透明あぼーんしてるだろうし。
ところでGTの情報でないか寺で聞いてきたが収穫なかったんだけど購入検討者はいるかい？ 1290SDRのリアサスプリロードなんだが、説明書の説明だとスポーツ設定だと5ミリ縮めると書いてあるが基準点がわからない。
納車時がスタンダードだとしたら一番緩めて5ミリだと少な過ぎるし和訳か変なのか間違えてるのかエロい人教えて >>735
悔しいなあ
無駄な長文に現れているぞ
こういうバカが自分を納得させるために使うのは相手を
田舎もの
貧乏人
と勝手に決め付けること >>735
悔しいなあ
お前があまりにも劣勢だから733が援護射撃しているじゃん
こういうバカが自分を納得させるために使うのは自分自身を
都会人
金持ち
と証拠も見せず勝手に主張すること
大事なことなので2回投稿しましたよ～ >>739-740
おやおや、土曜日は登場しなかったので消えてくださったのかと思いきや、
まだ生息しておられる（笑）。相変わらず頭から血が下りないようですね。
一日空けても悔しさが収まらず、挙げ句の果てに連続投稿で、これがまさに
ファビョるってやつですね。少し冷静になられた方がいいといいと思います。
それに、「悔しくて長文」という反発の言葉が痛々しいですね。冷静でいら
れるから長文が書けるのですね。それが、君のようにファビョってしまうと、
思いつき単文の連続投稿で罵り言葉だけになるのです。これは誰が見ても
明らかですからお気づきになられた方がよろしいかと思います。
君が田舎もんであり、私がＫＴＭ２台持ちの都会人ということは変えられない
事実なんだし。君がファビョって>>725でレス番 間違えて「間違えチッタ 」と
大恥掻いたのに、さらに恥の上塗りをする必要はないですよ。これ以上反発する
のはさらに恥の上塗りですから、お止めになられた方がいいと思いますね。
そういえば、今気がつきましたが、君の所有車と出身地やお住まいの場所を
未だお聞きしていませんが、ご紹介いただけないでしょうか？。私が書いて
いるのに、自分が書かないで証拠見せろとかおかしくありませんか？まぁ、
君が本当のことを書くにせよ、嘘を書くにせよ、君がおっしゃられた言葉を
そのままお返ししますので、それに対して君がどうお答えくださるのか今から
楽しみですね（笑）。 >>737
検討してます オールラウンダーって感じですよね
価格と登場時期気になりますね 金貯まったんでアクラポフルエキにするつもりが生産終了ですとかナメてんのか SDR排ガス規制で2016モデルで消えそうな気がしてきたぞ >>735
悔しいなあ
血が頭に上っているのが、速攻反応に現れているぞ
しかも毎度の長文で論点ずらしがウザイ
お前があまりにも劣勢だから733が写真投稿したら？って言ってるんじゃん
早くやれよ！
まあ、持っていないからできないんだろうけれどよ >>748
おやおや、まだご生息でしたか。段々冷静になってきたのか、君も徐々に長文化してきましたね（笑）。
前のレスでも申し上げましたが、君の出身地と所有車をお聞きしてませんが。自分が書かないで、おかしいと思いませんか？
まぁ、あまりにも田舎で恥ずかしくて書けないのかもしれないですが楽しみにしています（笑）。 >>749
田舎者を蔑視する横浜駅から5分の沼地住人...いや～な性格してるなｗ
俺に長文を指摘されて早速、3行書きに
アホをコントロールするのは容易い >>752
おやおや、未だに生息でしたか。段々冷静になってきましたね（笑）。
田舎者蔑視とか書かれていますが、別に田舎の出身者のことを蔑視して
いる訳ではありませんよ。私がバカにしているのは田舎もん根性の持ち主です。
君のように都会を羨むコンプレックスの塊のようなお方です。普通の感覚
なら、横浜の中心部と書いても「ふーん、便利そうな所だね」位で終わる
が、田舎もん根性の持ち主は「どうせ処刑場だった所だろ」とか「沼地
だった所だろ」とか、少しでも自分の立場を優位にしようとアラを探す
のですね。本当にこれは恥ずかしい。やめた方がいいですね。
俺が書いたから３行云々と書かれてますが、長文嫌いの君のための親切
ですよ。おそらく画面の小さい旧型のガラケーとかでお読みなので長文が
読みにくいんでしょうが、コントロールは容易いなどの負け惜しみ台詞が
空しいですよ。
さて、君も冷静になってきたようなので、この辺で流れをまとめますか。
まぁ、元々事の発端は都内という概念の話で、それが横浜の概念の話になり、
私が出身地を書いた上で「横浜といえば中、西区」と書くと、何が悔しいのか？
処刑場の有った所だの沼地だったなどと君が騒ぎ出す。これが君の論点外しの
一つ目ですね。処刑場や沼地は横浜という概念とはまったく関係がないですから。
その後も君は悔しさが収まらずファビョってしまい、>>725でレス番間違えて大恥
を掻く。その後は罵り言葉に連続書き込みのオンパレード（笑）。今度は私に
どうせKTM持っていないだろうなどど書くので、正直に690EDと1290SDRの2台持ち
と答えると証拠見せろなどど騒ぎ出す。これが君の論点外し二つ目ですね。
KTM持ってようがいまいが横浜の概念とはまったく関係が無いですから（大笑）。
今度は私が、「君が出身や所有車を書かないのはおかしいですね。書いてくれたら
今度は君に言われた言葉をそのままお返ししますので、どうお答えいただけるか
楽しみですね。と書くと、そのままスルー（笑）。そんなとこですかね。
まぁ、間違っていたら訂正してくださいな。レスを読み返せばわかりますけどね（笑）。 >>755
事実を指摘され、悔しさのあまり我を失いまたまた長文に～
横浜駅から5分に在住っていうのも聞いてもいないのに自分で勝手に吐露
アホは何処までもアホ >>757
おやおや、相変わらずお口が悪い。
まぁ、>>755で完全に経緯が明らかになった現在、君に出来ることは、
せいぜいそうやって罵り言葉で反発することくらいですから、もっと
田舎もんのパワーを見せつけてくださいよ（笑）。
あと、勝手に盛り上がっているところ誠に申し上げくいのですが、私は
横浜駅から5分のところの「出身」と当初から書いていて、「在住」とは
一度も書いていないのですが…。ちょっと頭の足りない君の脳内では
勝手に在住と変換されてしまっているようで、ま、最初から気づいて
いましたがファビョる君をからかうのはおもしろいので黙っていました。
まぁ、君のような田舎もんと違って賢明な都会人は住んでいる所なんぞ、
まず晒さないでしょ（大笑）。田舎にプライバシーは無いと田舎の人から
よく聞きますけど、田舎の常識は都会では通用しませんよ。
また、>>734で「沼地が住んでいるところのデラには SDRの割り当ては殆ど
無いのが事実」と言い切っているあたり、もしかしたら横浜駅から一番近い
丸富あたりに問い合わせたりとか、「お客さんで2台持ちいませんか？」
と訊き回ってたりして（笑）。だとしたら大バカ過ぎますね。さらに君は
少しでも攻撃材料を探すべく、横浜駅から5分の地域の地図を血眼で調べ
たりもしてそうですね（大笑）。
まぁ、何回も書きますがそろそろご自分の劣勢を自覚なされた方がよろしい
ですよ。>>725でレス番 間違えて「間違えチッタ 」と大恥掻いて、>>755で
経緯も明らかになっているのですから、さらに恥の上塗りをする必要はないです。
君が田舎もんであり、私がＫＴＭ２台持ちの都会人ということは変えられ
ない事実なんですから。
あと、「君が出身や所有車を書かないのはおかしいですね。書いてくれたら
今度は君に言われた言葉をそのままお返ししますので、どうお答えいただけるか
楽しみですね。」という問いかけには相変わらずスルーなんですね（笑）。 NGの話題出てきてから一日一回ずつに書き込み絞ってるあたりもうアレだよね
反応せずにほっとけ >>758
言い訳が長いなあ～まさに悔しさが現れているなｗ
自分からプロフを自慢したつもりで書き込んでおいて大火傷
他人様を根拠もなく田舎者と決め付ける浅はかさ
KTMを2台持っているのが都会人？という主張 はあ？持ってもいないのに
随所に頭の悪さがにじみ出ている池沼での入れ食い状態 >>762
おやおや、相変わらず反抗期の中学生のような罵り言葉、頭の程度もその程度なのでしょうか（笑）。
君の頭の中はすべて自分の都合の良いように変換されてしまうのですね。
例えば、単なる説明が「言い訳」。君が長文が読みやすいように、こちらから自主的に始めた文を
区切る親切が「俺が指摘したから」他所者の発言ではないことがわかるように出身地書き、横浜の
概念を書いたのに「自分からプロフ自慢」、私が自分のことをKTMを2台持ちの都会人と書けば、
「KTM2台持っているのが都会人という主張。」に変換（笑）。本当に頭がおめでたいのですね。
おそらく君は悩みなど欠片も無いのでしょう。本当に羨ましい。って書くと、おめでたい君は本当に
羨ましがられていると思ってしまうのでしょうか？（笑）
さて、君の頭では何を書いても言い訳と変換されてしまうので、今回は質問形式で君のレスの矛盾や
おかしい点などを書いてみますか。
「他人様を根拠もなく田舎者と決め付ける」と書かれていますが、田舎もんについては、どういう人を
田舎もんと言うか>>755で説明しています。これは根拠ではないのですか？
私は2台持ちを明記していますが君が私に「乗っていないくせに」と決めつけています。決めつける根拠は
何ですか？写真をアップしないからなんてまさか書きませんよね？（笑）証拠明示以前の話ですから。
「入れ食い状態 」元々は釣り用語で餌を投げると直ぐに魚が釣れる事です。スレの流れでは、私の
横浜の概念レスに君が食いついてきて、以後、私のレスに君が食いつくという繰り返しです。入れ食い
状態の魚はどちらですか？（大笑）
まぁ、お答えは期待してませんけど、とりあえずお待ちしています。
蛇足ですが、君が書いた>>725の、レス番 間違えて「間違えチッタ 」は何度読み返しても笑えますね。
「心の底からからこみ上げてくる笑い」とでも言いましょうか。君は人を笑わせる天才ですね。大御所芸人も
顔負けです。あ、褒められていると脳内変換しないでくださいね（大笑）。 >>764
また長々と自己紹介乙
だれもこんな長分よまねえよｗ
それにしてもよく釣れるな >>764 の特徴
・横浜駅から5分の沼地に在住（その距離だと吉村屋周辺）
・田舎者蔑視がはなはだしい
・根拠もなく他人様を田舎在住だと決め付ける
・自分からプロフひけらかして大火傷
・奇跡の入荷の1290SDRを持っている？（証拠なし）
・変人しか買わない690EDを持っている（証拠なし）
・KTM2台持っていると都会人（BMWとかドカの方が相応） >>764 の特徴 (追加）
・横浜とは西区と中区のみであると主張（はあ？）
・第3者が写真をアップすればええやんと書き込んだのを思い違いしてファビョる
一生懸命考えた言訳をまたダラダラと長文で書き込むのが見えるな♪ >>765-766
おお、そのファビョりっぷり最高ですね。またまたファビョった連続書き込み。
偉大なる田舎もんに思わず「いいね！」しちゃいます。確かに長分は誰も読ま
ないですよね。「長分」は！ごもっともです（大笑）。あと>>764で釣りの入れ
食いについて丁寧に説明した質問も答えずに、自分が釣っていると脳内変換する
おめでたさには頭が下がります。さぞ楽しい毎日をお過ごしでしょう。本当に
羨ましい。って書くと「俺ってもしかしたら羨ましがられている？」と脳内
変換されてしまいそうなので一応書いておきますね。「バカにしています」（笑）。
お、ちゃんと駅から5分の地図、血眼で調べたのですね。ご苦労様です。でも、誠に
申し上げにくいのですが、>>758で書いたとおり、私、今は横浜5分に住んでないですから（笑）。
未だに出身が在住に脳内変換されてしまうようですね。本当に残念です。ところで、
横浜家系ってご存じですか？田舎では馴染みが無いと思いますが屋系はありません
のでもう少しちゃんと地図の店名見ましょうよ（笑）。
ほら、また君の悪い癖が出ましたよ、勝手に脳内変換ってヤツです。田舎者と田舎もん
は違いますよ。>>755をもう一度再読されることをお勧めします。
よく見ると、もう一つ論点ずらしという悪い癖も出ていますね。私が質問した、KTM持って
ないと決めつける根拠は何ですかを受けて、>>766で「持っている？」（証拠無し）という
疑問形に、しれっと表現を変えてますね（大笑）。しかも、証拠無しなどと、これから
私が提示しなければいけないような表現に変えてますね。提示は君が決めつける根拠を
説明してからですよ。まぁ、いつでも提示できますが。と書くと自分が根拠も説明出来
ないことを棚に上げ、「早く提示しろよ」と騒ぎ出すのは目に見えてますけどね。（笑）
後出しジャンケンなどと騒ぎ出しそうですが、1290SDRはBMWの買い換えなんですけど（笑）。
あと、念のため一応書いておきますが、私は自分をKTM2台持ちの都会人と書きましたが、
「KTM2台持っていると都会人」とは一度も書いてませんから。もし、持つだけで都会人に
なれるなら、都会に憧れる人の需要で野口社長が大喜びですよ（大笑）。 >>768
おぉ、私の書き込みが待ちきれずに直前に書き込まれていたのですね。まぁ、待ちなさいって。
まぁ、特徴というより、君の願望がにじみ出ていますね。参考に、君が書いた「特徴」に見え
隠れするご自身の願望を書いてみましょうか（笑）。
・横浜駅から5分の沼地に在住（その距離だと吉村屋周辺）
君の願望：出身を在住と思い込んでいた手前、引っ込みが付かずどうしても在住ということにしたい。
・田舎者蔑視がはなはだしい
君の願望：田舎もんの定義を読んで図星だったため、蔑視しているということにしたい。
・根拠もなく他人様を田舎在住だと決め付ける 。
君の願望：ここでも根拠となる田舎もんの定義の指摘でくやしくて在住にされたということにしたい。
・自分からプロフひけらかして大火傷
君の願望：出身を明かした上での単なる説明を自分が優位に立ちたいがため（私が）失敗したことにしたい。
・奇跡の入荷の1290SDRを持っている？（証拠なし）
・変人しか買わない690EDを持っている（証拠なし）
君の願望：当初は根拠無く持っていないと決めつけていたが、根拠を説明出来ないので疑問形だった事にしたい。
散々言った手前、アップされると大恥掻くので願わくば写真をアップしないでほしい。
・KTM2台持っていると都会人（BMWとかドカの方が相応）
君の願望：「持っている都会人」という書き込み内容に気がついたが、引っ込みが付かず、そういう主張をしていることにしたい。
・横浜とは西区と中区のみであると主張
君の願望：横浜の概念を言っていると後で気がついたが、引っ込みが付かないので地域を主張していることにしたい。
・第3者が写真をアップすればええやんと書き込んだのを思い違いしてファビョる
君の願望：ということにしたい（大笑）。
あと、短いレスも連続したら長文なんですが。あっ、君の場合は「長分」でしたね。失敬失敬（大笑）。
まぁ、冷静にご自分のレスを書き込む前に読み返す位の余裕が欲しいところですね。
おっと、私も連続書き込みですね。君に餌を与えてしまいましたか。でも、攻撃材料が増えて良かったですね（大笑）。
それでは質問の回答、お待ちしていますね。 >>768>>769
アホはすぐ釣れるね！
短文も連続すれば長文？？？悔しくてまともな反論すらできない
深夜のファビョった連続書き込みって 自己紹介だなｗ >>771
今日は忙しいので川柳短歌風に書きますね（笑）。
「レス番を間違えチッタと顔真っ赤 ファビョった馬鹿レス繰り返す」
君が書いた>>725の、レス番 間違えて「間違えチッタ 」は何度読み返しても心の底からからこみ上げてきます（大笑）。
「まっとうな指摘でくやしい」
山頭火風に詠んでみました。あ、山頭火といってもラーメン屋じゃないですからね。念のため（笑）。
>>772
自演か他人か不明ですが、とりあえず田舎もん連合の一員と判断しますね。
「田舎者 平沼を沼と勘違い」
ま、平沼と池沼（ちしょう）を引っかけて得意満面なんでしょうが、残念ながら平沼の「沼」は沼地の事ではありません。
思わぬところで田舎者を証明しちゃったね（大笑） >>774
忙しかったら投稿しなければいいじゃん
またまた田舎蔑視 何様の積もりかね？ 都会人が偉いのか？
どんどん敵が増えていく件 >>775
うやって私が書く度にレスする君は、何だかんだ言ってても、私の書き込みが待ち遠しいのですね。
って書くと、また「よく釣れるなとか書かれるのでしょうか？（笑）。じゃ、今日も短文で書きますね。
「釣られてる 魚が釣っていると 勘違い」
ま、先に食いついてきたのは田舎もんの君ですから、誰が見ても釣られてる魚は一目瞭然ですね。
FF（フライフィッシング）的に言うと、君はドライフライに飛びつくライズしてる魚ですかね（大笑）。
「田舎もん 旧型ガラケー 誤変換」
相変わらず誤変換が多いですね（笑）。「長分」に続き今度は「何様の積もり」ですか…！。
大型画面の新型スマホにすることをお奨めします。あ、もしかして本当にそう打っていたら本物の
大馬鹿ものですね。そろそろ自分を「田舎もんの馬鹿であることを浅間下らどうでしょうか？。」と、
横浜西区を知る人にしか解らない誤変換で書いてみました（大笑）。あさまと読んでしまう田舎もん
には通じないですかね？
「都会人が偉いのではない、田舎もんが偉くないだけなのだ。」
と、偉人語録風に書いてみました（大笑）
前レスは田舎者=他所者という意味で、あえて「田舎もん」と「田舎者」とを使い分けているんですがね。
頭の足りない人にはわかってもらえないようですね。残念です（笑）。 夏前だろ。
少なくともオフ以外の2016モデルは俺のKTMキャンペーン中には出さないようにしてる。 990が新車で売ってた当時はそれぞれ何台くらい売れたんですか？ >>779
各ディーラーで1,2台ずつしか割り当てなかった
カラーバリエーションもなかったしね >>780、781
そんなに少なかったんですか～
どおりで中古車を探してても全然出てこなかったん訳ですね。 Team HOOTERS with 斉藤祥太、2016年体制を発表いたします！
2014年、2015年とKTM RC8で戦ってきましたが、2016年からは、YAMAHA YZF-R1 で挑みます。
2015年衝撃のデビューと共に、JSB1000クラス、そして8耐を征した最強マシンYZF-R1。
パワー負けしていた2気筒マシンから、最強の4気筒マシンへ、言い訳のできない挑戦が始まります。
車輌：YAMAHA YZF-R1
監督：佐藤勝彦（ベビーフェイス）
助監督：斉藤祥太
チームGM：細川寿二（オーファ）
チーフメカニック：西山弘樹（オーファ）
ライダー：奥田貴哉
ライダー：津田一磨 >>784
残念ですが
R1への乗り換え賢明な判断だと思いますね。
監督名に萌えた。 アイドリングの回転数ってどうやって調整したら良いのですか? 990 SuperDukeを中古で購入して、クラッチにリクルスオートクラッチ導入を考えています。
リクルスオートクラッチユーザーの方がおられたら、その使用感や耐久性等を教えて頂きたいです。
現在ヤマハFZ6Nに乗っていますが、左手首が痛くてクラッチ操作が厳しい状況です。
そこでセミオートマのバイクを検索したところ、
アプリリアのMANA、ホンダのVFRにNC750、ヤマハのFJR1300、BMWのR1200Rなどが検索できました。
BMWは好みだけどセミオートマ搭載モデルは年式が新しいため高い。他は重すぎたり、パワー不足。
候補を探すうちにリクルスオートクラッチの存在を知り、
KTMのLC8（990 SuperDukeも可能？）用もあることが分かりました。
http://bonsaimoto.jp/SHOP/Rek-EXP3-KTM990.html
リクルスオートクラッチについて使用感をレポートしたブログはいくつかあったものの、
車種はモトクロスやモタードのみ。
KTMのロードモデルで使用したレポートはありませんでした。
もし、使用している人が居られたら、使用感や耐久性等を教えてください。 前々から疑問なんだが、クラッチ重い重いって言う人シフトアップの時もわざわざクラッチ切ってんの？ シフトアップ時はクラッチ操作せずにアクセルワークでシフトアップしてますよ。
でもシフトダウンはクラッチレバー握るんで、手首の痛みがつらいもんです。
整形外科や理学療法士にも相談しましたが、
「日常生活に支障はないし、これ以上はどうにもならん。スクーターにしたら？」
って言われました。 腱鞘炎とか?
手首ってことは体重かけすぎとかじゃないの? 腱鞘炎です。
体重のかけ方とかライディングでどうにかなるもんでもないです。
医師や理学・作業療法士がさじ投げてるんで、どうにもならんとですよorz
バイク 手首でググると、同じ悩みを持つ人が多いことがわかります。
健康って大事だなあ。 786です。
TuneECUってソフトを使って調整することができました。 2015年式1290SDRのヘッドライトをLED化しました。いじった人は知っていると思うけど
この車種はライトの球切れをコンピューターが監視しており、そのままLED化すると球
切れの警告が出る。しかもヘッドライトの回路が点滅回路になってしまい、LEDヘッド
ライトは点滅を繰り返す。テスターで無負荷の電圧を測ったら、2Vと12Vの電圧が断続的に
出力されるようです。当初、エルリボンを付けたのだが、これはソケット形状が合わず
装着出来ず諦めた。しかもそのままだと点滅しちゃうし。
そして、ネット検索で色々と探したら、これを発見。
http://www.cyclopsadventuresports.com/3800-Lumen-LED-Headlight-Bulb-Kit-for-the-KTM-1290-Super-Duke_p_148.html
LEDとレジスター回路がセットになっているSDRの専用品みたいなので即ポチりました。
確かに専用品だけあって問題なく装着出来そうだったが、どうしてもLEDの電源部（006P
電池くらいの大きさ）がライトケースに収まらずとりあえず断念。どうもグリップヒーター
を付けていると、そのコネクタ部があるため収まらないようだ。
仕方がないので、ちょっと暗いけど前から持っているこれを装着。めでたくLED化に成功しました。
http://www.maxwin.jp/content/led_headlight/lb3f2_h4.html
俺の知る限り、この製品が電源部も一体でファンも無いから奥行きも短くて一番コンパクトだと思う。
ヘッドライトケースに余裕のない車種には最適だと思われます。
蛇足ですが、レジスターを繋げばどのLEDも最初の始動時だけ球切れの警告が出ますが2回目以降は出ません。
あと、エルリボンは今回のレジスターを繋いでもライトが点滅してしまった事を書いておきます。
裏を返せばエルリボンはそれだけ消費電力が少ないということですな。 >>800
LEDが眩しいんじゃなくて、光軸を調整しないバカが多いだけ。
直接見ればハロゲンだって眩しいじゃん。
あと、安物LEDはそもそも光源の位置が合ってない。 >>799
貴重な情報ありがとう
エルリボンが一番魅力的だけどソケットの形が合わないのか…
しかもレジスターつけても点滅するとは(;´д｀) だらだらと説明くれたけど
↑のカキコで台無しだな。 台無しも何も別にお前に好感持たれるために書いている訳じゃないと思うが。 1290SDGT激しく欲しくなってるんだけど、身長162股下71じゃあさすがに足つき悪すぎて乗れないかねえ？？ Special Edition 白いから欲しい！
690Dukeから乗り換えたい～ RC8Rか1290Duke-Rのどっちか欲しいと思いつつ、
ウダウダしてたら本日の船橋の試乗会に行きそびれた…
実車を見てみたいんだけどどこも置いてないもんだね。 昨日、高速とタイトな峠道のツーリングで実測リッター13.6km。
ちなみに2015年式1290SDR。以上、チラ裏報告。 1290GTのシートってヒーター付き？
オプションのコンフォートシートはヒーター付きみたいなんだけど。
KTMジャパンの車種紹介のところには装備品書いておいて欲しい。 990シリーズはエキパイ直下でヒーター要らずだったな…。 Off スイッチのないシートヒーターなので夏が死ぬっつーか 代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
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ミラン売却40代お手柄カジノプランナー警部補気象制御芸能デスクGMドカシ >>822
行ける範囲の取扱店に電話してあるところを探して乗ってこい ていうかRオーナーにGT試乗してもらって比較インプレ聞きたい。 R飼い主だけど、クイックシフトとか悔しくなりそうだから乗らない。 クイックシフターないなら普通付けるでしょ。ないままこのバイク乗ってる感覚が分からない。 SDR乗っててサーキット走らないやつも、意味がわからない。 1290GTのリアシートカウルって無印1290に移植出来ないかな？
箱つけられるのかなーと一瞬思った 1290SDR2018年に新型に。
1290SDRをベースにしたモデルがハスクバーナから出る模様。 KTM 1290 スーパーデューク R SE (2016) バイク試乗ショートレビュー KTM 1290 SUPER DUKE R SE (20... https://youtu.be/pAU_k0CtJYQ 来年のmotoGP参戦で KTMも盛り上がるかな
RC8R乗りたい ポルとスミスは頑張るだろうが参戦して数年で結果出せるほど甘くねーべ
３年後くらいに表彰台争い出来たらKTMスゲーーってなるけど デュークGTって呼ぶとなんかゴルゴ13ぽいな
デュークT.G.みたいで 便所の落書きに意味を求めるなよ。それこそ意味ないわ。 KTMはなんてあっさりとRC8を捨てたんかね？
進化させれば良いのに リーマンショックで潮目が変わりスーパースポーツは全然売れなくなったので、この分野
ではブランド力が低く企業的にも小さいKTMじゃ、モデルを維持する体力がない。 スーパーデュークRで、メーター読みで最高何キロ出たことありますか。
出力測定した事ある方は、仕様にもよりますが何馬力出たことありますか。 意外とSDR乗ってる人いっていないのね。
町中でもみたことないなー
690買う予定だけど、SDRも軽いのかな 排気量を考えれば軽い部類だと思うが実際に乗った時に
さほど軽さを感じなかったなー<<1290 隼も持ってるけどSDR軽すぎて怖い。
でもサーキット持ち込むと楽しいから隼よりまわすわ >>860
体感はVTRとCB400SFくらいの差に感じたな。
久しぶりのバックステップで戸惑った思い出。 >>862
あるよ
単に俺の期待値が高すぎただけかもしれん KTMのmoto2へのエンジン供給の話って白紙になってたのね
知らなんだ
関連して面白いモデルが出るかもとちょっと期待してたのに RC8さすがに古さを感じるな。なんで未だにあの価格なのか RC8を寺でオイル交換したら一回二万って聞いてびびったw 全てディスコンモデルのスレだから細々とやっていこう
部品はいつまででるのだろうかLC(でも9990と1190はかなり違うし
RC8に至っては全く違うから RC8も後継機かどうかは分からんが、その枠で新型機出すかもしれんらしいな CEOがスーパースポーツみたいな公道むいてないやつは出さないっていってなかったっけ KTMの人にmotogp譲りのRC16が出るとか聞いたんだが motoGP譲りってことはV４か
参戦して他メーカーサテライトに安定して勝てて
天候や展開次第では表彰台争いできるようになるのに２年くらい
で優勝争いできるようになるまでそこから２年として
タイトル争いができるようになるまで゛全て順調゛に進んだとして５～６年くらい
鬼が大爆笑する話だなｗ オコなの?ねえねえ オコなの?
ってのは半分、冗談としても 戦えるレベルまで5年くらいはかかるわな 常識的に考えればそうだね
ただレースの世界は何が起こるかわからんよ そらまぁ
ウエットで荒れたレース展開でワンチャンってな状況は十分にありえるけど
タイトル争いとなると５年じゃ無理だろうなｗ RC16って公道モデルじゃなくて
プライベートチーム向けのレーサーも市販するって話じゃねえの？ >>プライベートチーム向けのレーサーも市販する
今の台数制限だと無理っぽいね DUKE200乗りですがSDR足付き全然違います？
200でベッタリ着かないくらいの短足 両足だと爪先ツンツン、片足だと肉球までだが、車重軽いからなんとかなってる。
乗り降りはスタンド立ててだけどね。 市販車ベースのVツインで8耐とか耐久レースはKTMやドカでは無理 LC8ってクーラント減りやすい？
1290スーパーデュークなんだけどリザーバーが気づいたら空になりかけてる事が何回か
蒸発してるだけなのかな
モトレックスのクーラント近くで取り扱いないから通販で頼むか ウォーターポンプのシール不良で、オイルに冷却水がまじってカフェオレ。 >>893
減るっつーか漏れるw
水周りはKTMの鬼門だな。
ウォーターポンプの軸にシールをはめる溝かあるけど、昔のは機械加工しっ放しでバリが
そのままだったので、シールをはめるとき傷つけて漏れちゃうことがあった。 >>894
LC8ユーザーの意見を聞きたいだけでした。水入れたら薄まっていって錆びない？
あと水路弱いから専用品使ってるのかと思ったんだけど
>>896
少し前のLC4では結構聞いてるトラブルだけどLC8も似たようなもんなのかー
オイル抜いてみたけど普通の状態だったが漏れてるんでしょうねー
ツーリングシーズン終わったらクレーム扱いで店に預けることにします。 >>897
こんなとこで聞くより買った店行って聞けば間違いなのでは？ 人が来ないのはリアルオーナーが少ないのと
流石にもう新鮮味が無いので話題にならないってが主な理由かとｗ motoGPのイメージで印度車を売るのが基本戦略なんだし。 取り敢えずはmotoGPでアプリリアに勝てるようにガンガレ SDR、Fブレーキの問題が気になって踏ん切りがつかないんだけど、個体差なのか持病なのかどっちですかね 正直、フロントブレーキはイライラする。
S1000Rにしとけば…と思う日もある。
見た目は断然SDRなんだけど。
おそらく車検で手放すかな。 え、SDR買おうかと思ってましたがどのような持病があるのでしょうか BMは電気系トラブルがな・・・・・ダイアグないとなんも修理できんし 少なからずブレーキは引き摺るもんだと思うけどそれでジャダーとか出るの？
出ないなら気にしすぎだと思う KTMの大型モデル戦略は成功しなかったな
BMWの柳の下の鰌を狙ったがラインナップが多すぎて中途半端感が拭えず
ブランド力と信頼性も故障とかでBMＷには遠く及ばなかった
メーカーの成り立ちと歴史が違うから結果は見えていたが… BMの横K12GTも乗ってるけど、BMが壊れないというのはそのモデルの最終ロットの事で、初期生産型はかなり不具合多かったりする。まあ、保証で直してしまうんだけどね。 まー、オンロードでのブランド力をあげるのは
これからでしょう。
motoGpにも出てきたのだし。 ホワイトベース二宮祥平のとりあえず冗談でＣＡＦＥに行け! 単行本 好評発売中！
https://www.amazon.co.jp/dp/4758014736/
レビュー (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ S1000RR乗りだけど、一年おきにサービスランプが転倒してメーターにもService表示がでるからうざくてしょうがないぞ。
しかも、消すには寺にもっていっていかないといけんし・・ >>923
元BMW乗りだけどGS911買えば簡単にリセット出来るよ。エラーも消せるし。
その点、KTMはボタン操作だけでリセット出来るから楽だね。 >>923
ここはBMWスレではないからスレチなのでお引き取り下さい RC690出せよ
って言いたいけど完全なロードスポーツとして耐えられるエンジンじゃ無いかも知れんｗ ウチのは平気だよみたいな意見がない辺り、やっぱり持病なのね 今ヤフオクで1290出てるけど、1万kmで
100万は買いかな？ ハーレーならヤフオクで買っても後で困ることはないが
KTMだぞ
やめとけ >>935
まじでこれ。
KTMヤフオクは怖いわ。
寺の中古ならまだいい ハーレー以外の外車はどれも糞みたいな値段でしか売れねーよ >>936
試乗車でひどい目にあってたり別の機種だけどサーキットでメーター外した中古車あったわ
寺も買う時だけ上手いこと言うからあてにならない 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
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ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員ケニア中国大使館(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしTOKYOMX未視聴詐欺アップル派閥市場枯渇香港は中国ダム決壊 背信炎上築地在日中国人無法地帯(中国TBS「謎水」TBS民主党保守クラブ日米会話学院）
関西弁不誠実社員リスク低キング(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素 ） このスレは次スレは需要が無いからな立てなくていいですね スレ住人中での所有率は２割以下だから何の情報も出てこないからなｗ ADV系は別スレがあるし、立てるSUPER DUKE単独スレだろうけど
人が少ないからDUKEスレかADVスレに行った方がいいと思う SDRの2014、2015、2016で違いを教えてくれ。
クラッチフルードが変わったのは2016から？
他に年式ごとの変更点、改善点あるのかなぁ GT買ってロンツーいくぞーって思ったら
あっという間に終了。ってこと？ ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
４０大コンビニ女長時間停車疑惑
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 1290SDRのブレーキ引きずり問題でなんらかの処置で改善された方いますか。 新型SDR日本での発売いつ頃かな？
早く実物が見たいなぁ KTM JapanのHPを早くアップデートしてほしい
USはもう変わってるのになぁ
車両価格とパフォーマンスパックの価格が知りたい 法令でフロントのウインカー２５ｃｍ以上間隔必要だけどありそうにないよね？
別につけるか顔面更に割るんだろうか だから何でウィンカーと関係ない顔面の話が出るの？そもそもウィンカーの位置は現行と然程変わらないだろ 好きに言わせりゃいいじゃん
バイクを擬人化してる辺りでお察し このスレ型落ちモデルが殆どだから次は1290ＳＤＲのすれを立て方がいいね 1290SDRに興味があります。
SDRはフレンドリーとか、過激とか真逆な表現が多いですね。
当方はRZ250Rやキャブ車143馬力のGSXR1100なんかに乗ってきました。
開け方次第と言えばそれまでですが、ハイサイドやらスリップダウンやら、
そんなに警戒しないといけないバイクですか？ >>981
過激といえば過激だけど、要はスロットルレスポンスが唐突なだけ 次スレ
KTMｽﾄﾘｰﾄ2気筒■RC8R､SUPER DUKE､990SM/R､990SMT■6 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1482395340/ ヤフーネットダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=eGVUbMArTWs
ダイエットニュースピクシブポイントカード詐欺 (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパン）
サムスン大好き在日中国人報道違法改造リコール発言反日飛行機サービス会社
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中国政治家富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNNヘッドライン向けニュース >>984
ありがとうございます。
「唐突」ですか。軽いが故にちょっと怖いですね。
でも総じて乗りやすいんですかね？
簡単に破たんしなければいいのですが。 >>980
３日間のったけど、ムチャクチャやらなければ昨日大型二輪免許とったばかりの人でも大丈夫。
http://i.imgur.com/ZWtjHYvh.jpg
フラットダートぐらいなら普通に走れる。
トラコン切ってコーナー立ち上がりでラフに開ければ簡単にフロントが浮くけど、わざわざそんなことする必要は無いしな。 SDRの2017モデルに興味があってスレや周りの評判見てたんだけど結構不具合多いんだな
エンデューロ系は結構頑丈なイメージあったんだけど >>992
ありがとうございます。
軽いし足つきなんとかすれば実用性も高そうですね。
ちなみに燃費はどのくらいですか？
>>993
不具合とはお漏らし等ですかね？
走行不能なトラブルもあるのかな？ >>996
お漏らし系ですね
でもクリティカルなトラブルはないようなので、今のバイク乗り潰したらの第一候補に考えてます KTMJのロン毛がクビになったことだし寺も少しはまともにならんと不味いな
インドバイク程度ならまだしもこの手のグレードは安くない割に
下取りがクソ安だし中車は高いとかな このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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