KTMｽﾄﾘｰﾄ2気筒■RC8R､SUPER DUKE､790/890 DUKE, 990SM/R､990SMT■7
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1290のクーラントリザーブタンクなんてはまってるだけだし、結構割り切った設計するよね。 それでも1290はだいぶまともになった
2000年代に基本設計されたモデルからしたら完成度高い 昨日、2年9か月乗った790dukeはドナドナしました
軽量で凶暴なマシンは魅力的でしたが、年齢相応な相棒を探します
でも、リセール価格はがっかりしました・・・ >>677
スレチだが、以前乗ってた2017式390dukeは2年落ちで初回提示21万だったぞ。
ゴネにゴネたが結局30万に届かなかった、KTMのリセールバリューの悪さは異常。 >>674
>>675
dukeの教科書通りの不具合は経験しました
カウンターシャフト、ヘッドカバー、サーモスタット、フロントサス、フロントマスター・・・
漏れてないのは、燃料だけだねｗ
買取はノーマル戻しで48万出してくれたので即決しました 17,500キロ走行 890Rは半年乗ってオイル滲みのみで、これも対策部品に替えてもらった
概ね不具合は出尽くしたかな？ 年末に1290と990スーパーデュークについてカキコした者ですが、先日990を納車されました。まだあまり乗って無いですが宜しくです。 >>683
何年式の990にしたの？
自分は990から1290に乗り換えて性格の違いに驚いているw >>684
07年式です！1290と相当悩みましたが990に決めました。1290も年式によって違うとは思いますが弾ける感じは一緒ですか？ 990SMTに乗ってて、足継きがしんどいのと重さが辛くなってきたので次を考えてるんだけと、
890ってすげー軽いのね。XR650Lと大差無くてびびる。後は財布と相談だが。 >>685
20年式の1290だけどパワーやトルクは段違いにある
ただ990より良くも悪くもスムーズすぎて、弾ける感じはない
990は色々荒削りだけどそこが面白いんだよね >>687
790のラジエーターガードを買っちゃって泣いている890R乗りを見たことがある。 >>688
雑誌か何かのインプレで「完璧に調教されたビースト」と表現されてましたが成程といった感じなんですね。990は過去に乗ったどのリッターツインネイキッドよりもはっちゃけてるなと楽しんでます。 この前マナーのクッソ悪い990乗りいたけどマジで事故って◯ねって思ったわ >>692
マナー悪いってどんな運転よ？
例えばすり抜けくらいならみんなやるでしょ >>693
これほんと頭おかしくて好き
990のイメージにはピッタリの映像
しかしこれ無許可で撮影したってのは本当だろうか 990って前乗ってたハスクのSM610よりすげー乗りやすいし曲げやすくて
良いとは思ってたが、1290の方はもっと乗りやすいのね。今は重さが辛いから890にしようと思ってるけど。 >>695
一般車走ってる中であんな走り方したら警察怒るでしょw ライダーの顔見えんしな
人死んでなきゃ警察も真面目に捜査する程暇じゃないよw 撮影許可出してあんな撮影されたら警察の顔に泥を塗られたのと同じだからメーカーがめちゃくちゃ怒られる。
だからおそらく無許可で撮ったかと。 でも公式には許可を得たってことになってたはず。
海外のサイトだったかもしれんが
当事者が語ってるのをみたことがあるw 儂、初めてMY18の車検。
よく考えたら大型バイクで車検取るの初めて
車歴
SV1000S→GSX-R1000→GSX-S1000→1290SDR 初大型でRC8R気になってるんやが中古無さすぎて困ってる そもそも玉数がなさそうだしな
現行の1290DUKEじゃいかんのか？ RC8とRC8Rじゃ全然別物って聞くけどそうなの？ >>704
SSが好きなんだよね
DUKEもかっこよくて好きなんだけど
新しい大型SS出してくれんかな 1290SDRの2.0乗ってる皆さん、平均燃費表示はまともですか？
自分のやつ常に20km/L超えてて本当にアテになんないんですが。
燃料切れギリギリで急にアラート出るのでほんとにダルいです。
1.0のときは相当正確だったんでマジで意味分かんないです。助けて。。。 ↑ 追記
平均燃費表示だけじゃなくて燃料計自体が変で、残り燃料4メモリとかが急に残り1メモリになったり。
走行可能距離100キロとかなってんのが急に20キロとかに減るわけで、ツーリング先でヒヤッとしたの2度3度じゃないです。
ある程度は実燃費想定して走ってはいるけどキツい・・・ 同じく2.0で当てにならないけど、どのバイクも満タン法で燃費測ってたからあまり不便はしてないかなぁ。国産車でもいい加減なのあるしw >>707
現在990super duke 乗ってて次に乗るなら1290の1型が良いなと思ってる者です。
1型と2型って比べてどう変わってるんですか？
自分は見た目の好みが1型なのです。
2型からのヘッドライトも3型のフレームも好みじゃなくて。 ・ライト変更
・メーターがフルカラー液晶に
・リアシート下にキャニスターが追加されて積載力DOWN
・触媒抜けた先くらいに可変バルブっぽいの増えてる
・ディーラーOPでクイックシフター上下追加可
・ディーラーOPでトラコンの詳細調整機能とか追加可
他細かい所がいくつもって感じだけど性能的に1.0と大きく違い無いなーって思いました
乗り味もほとんど変わってない
クイックシフター上下は便利だけどそれ以外は別にあってもなくてもって感じ >>711
ありがとうございます！
めちゃくちゃ参考になりました。
クイックシフターは欲しいけどやっぱり1型良いですね。 >>712
実は2型に乗り換えてから電装トラブルが何回か出てまして、
クイックシフターと見た目（私は2.0の見た目のほうが好きなので）以外は1.0のほうが良かったなぁって思っています^^;
1型は35000キロ超えたあたりからオイルが若干滲み始めたくらいしか問題は無かったので・・・
フルカラー液晶は直射日光当たってると見えないし、タコメーターもアナログのほうが分かりやすい。
ままならんもんです >>713
だいたい2万キロごとにタペット調整でしたっけ？
俺の990もそろそろですね。
990は面白いバイクですけど気軽にのんびりツーリングとか出来ないのでやっぱり乗り換えたいですね。 990SMTなら、そんなに頑張らずにツーリング出来るですよ。 >>714
990も乗り方と気の持ちようでのんびりツーリングしようと思えばできるよ
3000回転未満で走れば…
本気でのんびり走ろうと思ったらVストローム250おすすめ >>716
990は3000回転以下じゃまともに走らないです。
Vストもいいですね。 >>717
まともに走らないね
ツーリング中に前が詰まったらバルバルバルッと惰性で流す感じで走らせてたな >>711
18年の2.0新車で買った時に最初から上下クイックシフター付いてたけどオプションなの？ >>719
https://atsu.co.jp/blog/service/?p=6252
パフォーマンスパックってやつ
買うときに割引交渉したらタダで付けてくれたりするからそれかと
（ハードウェア的にはもとから付いてる機能なのに有効化するの有料ってどうなんだよって思うけど） >>720
ソフトウェア作るのだってタダじゃないのよ。 そらそうだけど「作る」のとオミットするのは違うでしょ。
そもそもの機能入れ込んであるわけだし。
自分の所の製品ならまず突っ込み入るわw 2.0、純正のマグラのクラッチマスター4000km弱でエア噛んだんだけどこんなもんなんかな？ハードな走りもしてないし交換とか考えた方がいいんだろうか… >>722
その分値上がりしたらもう売れなくなると言う判断だったのか、どうせそのパックはサービスで付けるから、
値段付けとけば儲かった感で売れるとか。戦略的な何かかもしれないよ。 >>722
気持ちは分かるけどソフトウェアの開発実装は、ハードウェアとは考え方が違うからね
開発することが、ハードウェアで言う製造にあたるので、利用する人から金もらわなきゃ成り立たない される側からすると普通にムカつくけどな
メーカー側の都合なんて買う側からするとどうでもいいし出し惜しみすんなや これだからソフト屋は浮かばれないんだ。フラグたてるだけでなくてインストールしてるように
見せかければまだ印象も違うだろうに。どっちにしろ1290は買えんけどな。890が良いとこだ 100%化学合成油と全合成油って何が違うん？
指定オイル100%化学合成油なんだけど全合成油入れるのはまずいかな？ 初バイクで890DUKEいいなぁと思い、今度見積りしてもらいにいこうと思います
オプションでおすすめのものってどういったものがありますか？
初バイクなのでそもそもなにもわかりません… >>730
クイックシフター
どうせ後付けできるから、最初はオプションなしでもいいと思う 890DUKEは純正マフラーの方が似合ってるよ
シングルシートにするとカッコいい
僅かな軽量化、馬力等は分からないけど大差ない
俺ならマフラーは換えない
結構いい値段するでしょ、10万円くらい？ 俺は純正の野暮ったいデザインが嫌だったから替えたけどね 中国製ってのが引っかかるが、BMW F900も中国製エンジンだし、時代の流れなのかな。
750SMT出たら990SMTから買い換えしたい。
https://www.cycleworld.com/story/bikes/ktm-750-range-to-debut-soon/ >>741
ほう。これは気になる。
良いデザインでお手頃な価格なら中国製でも買うかもしれん。 >>741
うーんチャイナエンジンか。
趣味的なバイクにはどうだろう。
それより記事中の490モデルが気になったわ。
それぐらいのモタードモデル熱望。
バジャジは個人的にはok。 SDR買っちゃった
マフラーは何にしよう、納車が楽しみ マフラー3本目だけど1番パワーが出てそうなのは中間パイプはストレートに変えてサイレンサーはノーマル。マップはアクラね
見た目的には1番イケてないのが... 中間パイプストレートにしたいけど、保証修理とかクレーム効かなくなるのかな。店次第かね？ 明らかに車検非対応状態になるからディーラーは相手してくれなくなるんじゃないの。
そもそもうるせーからやめろ ディーラー次第と、どれだけ仲良いかかな？
自分の行ってる所はなーんにも言わない
むしろノリノリでマップ変えてくれたよ フロントブレーキの油にエアが入ったから抜いてもらったが翌日にまたエアが入っていた。
ディスク歪みかポット穴に隙間か、根本的に修理するために店に預けた。
デジパネのシフトインジゲータが実際のシフトと合わないからそれも診てもらう。
1速に入れるとNの表示で、ニュートラルに入れると2の表示になる。
ニュートラルのときにギアが入らない程度にペダルを軽く下げるとNの表示になる。
センサー異常か。
RC8R 金利0パー
890デューク(； ･`д･´)ｺﾞｸﾘ 1290superdukeRR欲しい
短足だけど、欲しい 大型免許取ったから890DUKE検討してるんだけど免許サポートも金利0%も対象外で萎える
全車種対応でいいじゃん、ケチだなあ そんなものに頼らないと乗りたいバイクも買えないのか
大変だね 笑 早く買わないと今年度の在庫なくなるかもしれないからあるうちに契約しといた方がいい >>762
モーターサイクルなんて所詮趣味のものなんだから金利がどうのとか
いうのであれば自分の手の度とく範囲のものを買っとけ
その方が後々のメンテとかで幸せだと思う >>767
金利馬鹿らしいやん
ワシらみたいな金持ちを更に金持ちにさせてどうするや？ 2021 SDR納車待ってるけど何着て乗るか悩ましい、ヘルメットも買っちゃいそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
