【スズキ】新型SV650/X【90度V】part33
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新型SV650/Xのスレです
前スレ
【スズキ】新型SV650/X【90度V】part32
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579700081/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ゆとり世代とかコロナ世代は自分で考えることはしない、そういう考えるというプロセスが欠落している
少しでも疑問があれば無駄な脳みそを使わず他力本願
もちろん自分で調べる事も無い ここには就職氷河期世代以下の軟弱な奴らしかいませんので
あなたのようなご立派な方はモデムにISDN繋いでパソコン通信でもお楽しみなさってください! 小売でいろんな人に接客してるけど全年代でまんべんなく問題解決能力皆無の連中は大勢いる
ヨシムラのアルファつけたSVに出会ったから自分のR77と聞き較べてみたけどアルファのほうが低音強くて音が太いね そんなタイミングでR77がヤフオクに出品されてて笑った
もしかして>>956? >>958
俺はR77のほうが好みだから別人でございます
回していったらR77のほうがヒュンヒュンとヨシムラらしい音が出るので
アイドリング付近を楽しむならSR500買うぜ ヨシムラスクリーン&アンダーガード&ナックルガード付けようかな でっかいロケットカウルがほしい。
スーパーヴェローチェみたいな。 SV650の慣らしが終わったので開放してみた。
ZRX1200R「国内仕様」とかCB1300と同等の加速。0~400が12秒台前半くらいかな?
1速とか2速の低いギアだとフロントアップしますね。
初めてRZ350に乗った時を思い出した。
ほんと楽しいバイクだ。 Xの見た目に惚れて買ったクチだけど、走りも結構パワフルで速いなと思った。
エンジンフィーリングの楽しさと自分で操ってる感が強くてこのバイクはモロ好み。 一月前のコロナ休校前に滑り込みで大型免許取ったおっさん
何を買おうかずっと考えてるけど
このスレ見てSV 650が俄然候補に上がって来た
ズバリ無印とXとではどっちがお勧め?
メリットデメリット、どっちがどんな使い方に向いてるかとか教えて欲しい
通勤にもツーリングにも使いたいと考えてます
あとABSはコストを考えて要らないかな?とも思ってます >>971
多用途なら無印が無難だが、「考えるな感じろ」で選んでいいと思う。
ABSはどちらも標準装備だから心配無用。 >>971
自分の感じたままにというのは俺も賛成なんだが
絶対に最初は試乗したほうがいいと思う
スタイルの前にこの熟成されたVツインエンジンの良さをまず素直に感じてほしい
無印かXか決めるのはその後でも全然間に合う
こんなクッソ面白いエンジン付いてるマシンなら、と心に余裕ができるはずだ
たまたまカッコに惚れたらXにすればいいし
カラバリで選ぶなら無印かなと
そのくらいの感覚でいいと思う
あとABSは標準 Xでツーリング行って、疲労が蓄積してくると必ず
どうして楽な無印買わなかったんだろう?って後悔する >>968
RZ350懐かしい
SVはナナハンキラーならぬ、リッターキラーかな? アラフィフオヤジだけど、Xくらいのセパハンなら
何の問題もなく日帰り600km走っちまうよ。
合う合わないはあるかもだけど、要は慣れだよ慣れ。 一日600km走って疲労が蓄積しない人が居るらしい セパハンはリーンイン、リーンウィズできるが
バーハンはさらにリーンアウトができる。
よってツーリング用途ならこっち。 このスレ見てって言う割にABS無しとかXとノーマルのほぼ毎スレ語られるネタも何も見てない
おそらくバイク買っても音速で信号見逃して事故ってそう
まぁ気をつけて巻き込まないようにね >>978
有能
色で選ぶべき
セパハンはあとから数万で入れられるけどフレーム塗装は十万超える まぁ何度も言われてるけどまず試乗
レンタルは2回もしたら他の車種か豪華なOPつけられるからお勧めしない
他の車種と悩んだらそっちが正解
もしそれで失敗しても売って乗り換えられる
逆は追加料金必須w 試乗がいいよ。個人差大きいから。腰痛持ち、四十肩、脛椎の何かとか個人差だらけ。Xと無印では視界が違うように思う。首は直立してるほど視界が確保しやすいのは道理。
あと前傾するほどアゴ引いて背中丸めて姿勢つくるよね。そうすると眼をしっかり開いている状態になって目が乾く。それが一番きつい。個人差あると思うけど。 自分のフィジカルに不安あるならバーハンのがそりゃ楽だよな。
ただ、最終的には1番惚れたモデルを購入しないと後悔すると思う。 他のバイクに比べりゃこのセパハンなんて可愛いもんよ
逆に中途半端で疲れるって意見も多いがw 試乗でレンタルバイクは高すぎる
買う腹づもりで信頼できるバイク屋で試乗させてもらうに限る
後々の付き合いまで考えるなら新車も中古も扱ってる店
スズキのオフィシャルショップだったりすれば言うことはない
ディーラー(スズキワールド)は最近本社の統制厳しすぎておかしくなったから行かなくていいw メーカーを横断して検討中だと必ずスズキを買います!って宣言できないのがキツイ。無印かXで迷っているなら試乗だけで済むからいいよなあ。 さあこのスレ埋めよう
ハーレー乗りにいうと理解してもらえるんだけどさ
4速3千回転くらいでチンタラ流してるときのケツの下がドロドロ唸ってる感じ
あれまじでなんであんなに気持ちいいのかな麻薬だわ >>976
いうて無印なら尻痛でるし、高速の風きついしでどっこいどっこいよ
自分は無印をXのセパハン化して、バーハンが良いと思ったのは中央線がない狭い峠走った時とかかな
姿勢が起きてる分、何かあっても対処できる安心感(対処できるとは言ってない)が結構ある 2020年式はL9になるのですか?
L6とかL8はどこでわかるのか教えてください。 >>992
このバイク乗るようになって、ハーレーがワインディングも無い退屈な道路をダラダラ流してる理由がよくわかった。 このスレッドは1000を超えました。
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