YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part4
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適当に探してたらs660は8時間で150台生産だって❕ >>146
車とバイクじゃ単純比較できんが300台／日なら2日で予定数作れるな カナダ分の残り150台、その後アメリカとアジア分作ったあとに日本向け作るからまだまだ先じゃない？ テネレキャンセルしてV-Strom650GTにするわ V-strom悪くないと思うんだけど、どうしても見た目が受け付けない… たしかに。
1050ならまだ許せるデザインなんだけどね。 それにしてもはやく乗りたいよなぁ
パーツだけあって車体ないのはつらい 世界は核の炎に包まれた
海は枯れ、地は裂けあらゆる生命体は絶滅したかに見えた 誕生した生物が「ばいく」と呼ばれるものを作るまであと1億年
納車は1億年後です ヤマハさん早く発売して！ そして皆さん 上質中古で放流してください。（新車売っていない地域の田舎者のお願い） 海外では1年前から販売開始しているモデル
そうこうしてる内に海外ではマイナーモデルチェンジ(カラー、グラフィック偏光、小改良)が来るんじゃなかろーか このまま発売遅れて、マイナーチェンジ後のモデルの発売・・・にはならんか 予約分が行き渡った後モデルチェンジしそうで怖いなw
カラーくらいなら良いけど これより先に、MT-07、Tracer700がマイナー入るだろ youtubeとかで昔のテネレとかにあった水色ぽいのを見るんだけどデカールなのかな？
デカールにしては縁までキレイすぎる気がするんだけど… このバイク価格mt07の約1.5倍の理由はどこにあるの？フレーム？
エンジン同じでこれだけ値差ある理由が素人にはわからない。 エンジン以外の全部品
開発費は極僅かに安くても、初期費用は大して変わらんから相対的に高くなる MT-07は薄利多売を狙った商品
テネレ700はコアなユーザーにターゲットを絞った商品
売れる予想数が全然違うんだからエンジン同じとか言うだけムダ
欲しい奴だけ買えばいいスタイルだから ぼられてるのもあるし
エンジン以外全く違うバイクだからそれこそMT-07との比較も全然意味ないし CRF250LとCRF250RALLYもエンジン同じなのに値段全然違うし
まあ、ボラれてるけど なるほど、日本は販売台数見込めないから一台あたりの粗利率あげてるってことかな。
仕方ないかもだけど、やっぱり物としての価格で納得感ほしいかなぁ。乗ってみないとまだ分からないけど。 ヨーロッパでの価格比が物としての比に近いんじゃないの つべでいろいろ見てるけど
オフ車なのにアメリカンのような音がする不思議 そら燃焼タイミング的には90度Vツインと同じだからな いいい加減話題が無くなってきたな…
ヤマハが半年でいいから早く発売してくれてれば(結果論) ネタが尽きたら発売時期と価格の話題しかないな…
お膝元なのに価格設定一番高くて供給が一番遅れるってのはなぁ… お膝元が一番マーケットとしては小さいんだからしょうがない 爺共が好き勝手走り回った結果バイク＝悪って教育されてるからな
二輪業界ではトップの国なのは間違いないから文化として上手く育ててれば今よりはマシな状況だったろうに
メーカーの怠慢の結果 ていうか日本が貧乏国に落ちぶれて若者にはバイクが高嶺の花になってしまったからでしょ うんじゃあ
テネレが出るっぽいと言う記事をネットでみたのが去年の4月頃かなあ
点検とかでバイク屋に行ったときにテネレ出るんですか？出たら最有力かも
とか 問い合わせ多いんですよ出るかどうかまだ分かりませんね
とかありきたりの会話してた訳で
そして迎えた3/11発表日には特に電話来なくて
3/12に出ましたねえカタログとか来てます？と電話したら
「注文しといたよ」と言われてヽ( ;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾉﾌﾞﾌｫwww
さらにウチではもう全色完売と言われてさらに(*;ﾟ;艸;ﾟ;)ﾌﾞﾌwww
この時点で半分強制的に乗り換え確定ｵﾒﾃﾞﾄｰ
からの納期延期となりました 背中を強制的に押してくれるお店いいなぁ。田舎なので県内に取扱店すらありませんよ。 気になるとしたらどんな車種から何が理由で乗り換えたかな 国産ミドルアドベンチャーから
知らないうちに乗り換え確定みたいな感じ
特別今のに嫌なこともないし
にしても皆即決で買ってるんですな 乗り換えなんかしたくないのに？って感じですか？
それともバイク屋さん良くやった！って感じですか？ >>194
気持ちとしては嬉しいね
どのみち乗り換える気ではあったんで
予定より早くなった感じ みんな乗り換えかい?
それとも増車かい?
俺は後先考えず増車
(置き場所すら未定) 日本のユーザーを後回しにして蔑ろにされているのによく我慢できるなw >>191 俺は紆余曲折での乗り換えだな。
R12GS-ADVで江ノ島まで生シラス丼を食べに東名高速走っていたら、前にCB750F乗りが居たんだよ。
俺もCB-Fを所有してたから、一緒に走りたいと近づいたらアクセルフルOPENで逃げ始めたんだ。
「待ってくれ、俺はお前と仲良くしたいんだ」と追いかけてるうちに追い越してしまってな。
CB-F大好きなのに、追い越してしまい、なんだかイタタマレナクなってR12GS-ADVを降りることにしたんだ。
で、CB-Fより遅いR80GS Basicを買ったんだが、ネットにT7の情報が出るようになって乗り換えを決心したわけだ。
昨年中に出るかもしれないと、GSを手放してﾍﾞｽﾊﾟを足代わりに購入してたのよ。
やっと発売が決定して予約したけど、発売延期で涙目な訳だ。
すまん、３行で終わらなかったw
とりあえず、明日ショップに住民票を持っていくけど、たぶん3ケ月有効に期限切れになるだろう。 ウケ狙いで書いたからな。
ヤマハ党の俺様は、明日メイト90でバイク屋に行ってくるぜ。
https://imgur.com/RLQHsFG
すんません、調子に乗って書きましたが、やることが無くて暇で退屈死しそうだったんで。 同時期に国内発表されたvstrom1050とninja1000SXはもうとっくに発売されて納車もされてるぞ！
CRF1000Lのsもホンダが約束した通りきっちり4月に発売して納車もしてるぞ！
CBR1000RR-Rもきちんと発売して納車してるぞ！SPこそ部品足りず数量僅かしか納車できてないけど、それでもきっちり発売は守ってる。
いい加減にしろよ！ヤマハだけやぞ、こんな体たらく。
ヤマハだけ新型なんも発売せず約束一つも守らず一体何やってんだ！！ 5/25まで工場止めるってリリース出してるのに納車されると思ってるのがどうかしてる つーか延期発表前の発売日6/5じゃねーか
馬鹿なのか？ ここまで待ったんだから、工場再稼働したらコロナに負けず頑張って良い車体作ってほしいわ。 ヤマハはコロナの影響で遅れる、だけだもんな〜
ホンダなんかは納期遅れの理由などをサプライヤー起因と名言しているものの、
社内で遅れを挽回するよう頑張るって言ってくれてるから
同じ納車待ちの人間でも心象は全く異なるわな。 いつも失望してる奴らがうるせえな
さっさとキャンセルしてホンダでもなんでも買えや
こっちに回ってくるのが早まって助かるわ 日本人は、訴訟とか起こさないから助かるわ
日本向けパーツを他に回すから、永遠に出来ません この自粛ムードの中で納車されても持て余すからお盆までは待てる >>225
そうだな日本じゃなかったらお前が真っ先に訴えられるわ 日本で製造されたのに後回し
はっきり言って国内で売る気ないでしょヤマハ どこで製造されたかはあまり関係ない
メーカーがどこで売りたいかだから >>234
キャンセル報告とかいらねーからもう来るなよ
達者でな なんだかんだで頑張ってくれて6月中のデリバリー開始になるんじゃないかと思ってる。
そして納車後慣らしも出来ず梅雨が始まる…までが今回のテネレ納車物語。 >>239 初期の頃は好きだったけどな。
最後の砂浜でのウィニングランでガストン・ライエに憧れてR100GSを買ったくらいだからな。
４輪に移行したけど、オリオールも好きだぞ。 南米開催になってから離れっていった人が多いよね
南米開催、小排気量化、テクニカルなコース設定化は仕方ない流れだったと思う
今は現地からのライブ映像、ライブタイムトラッキング、選手のSNS等、インターネット時代ならではの楽しみ方もあるね
ヤマハにA・ショートが加入したね、ラリーに慣れて来たし期待出来るよ
今年は開催出来てもサウジ一国開催になるかな？ 今は時間に追われるマジモンのラリーだしね明け方までコース彷徨うようならリタイヤするレース
昔のラリーレイドな雰囲気ならアフリカエコレースのがあるよ https://youtu.be/R-4_rYHMg2w
この動画好き
あの時のベフェレンのクラッシュは衝撃だったし、大会スタッフが制止する中、バイクに跨りレースを続けようとする姿は印象的だったよね ETC、 リアキャリア、センタースタンド、
オプションはこんなもんかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
