YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part4
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ローンは金があっても組むものやで？
できれば100万ぐらいを常に借りて返済してを繰り返しておくのが望ましい 12年ローンとかだったらバカだけど、3年5年ローンとかなら普通だろ
ちょうどそれくらい乗るし
俺は長めにローン組んでボーナスで繰り上げ返済すればいいやと計画するものの結局ボーナスは他に使ってしまう池沼です 俺なんかバイクどころか用品店で欲しいブーツやヘルメットその他の
たった10数万円をローン組んで買ったことあるぞｗ
とはいえそのショップのイベント期間で金利ゼロ、最長24回までイケるってんで月々数千円払ってたわ
ウチの財務大臣はなかなか厳しくて、突発的に10数万の臨時給付金なんて
とてもじゃないが申請できんのでのう…
んでも暮れのボーナスで残り数万円一括返済したったわ YSPで見積もり取ったら、値引き無しの150万円だった
皆さん値引き無しでした？ コロナの影響でどのくらいキャンセル出るかな？？
半分くらい出る予想 コロナとバイクのキャンセルが結び着くイメージがないけど、どういうのが想定される? コロナで会社の業績が悪化したという建前でリストラされた てか今は何ともなくてもここまでくれば、今後の世界経済は急激に悪化するのは明白で
給付も貧乏な奴に30万だ、いや全員に10万だやってるけど
いずれにしろパラ撒いた金はいずれ増税という形で回収されるのは明白
先行きに不安を感じてキャンセルする奴は少なからずいるとは思うね >>758
飲食店関係筆頭に不況業種の仕事してる人だと道楽に金使ってる場合じゃないとなるさ キャンセル続出でYSPは、手付金で大儲けかな
アフツイSは、明日から納車 >>763
.客側に不手際ないのにキャンセルで手付金返金できないのは顰蹙かうな 手付金で大儲けって、お前いったいいくら払ったんだよ >>755
交渉の末、サイドパニア付けて145万。
現金一括で払う前提付けて強気で交渉すれば折れる所もある。 今後の付き合いも考慮の上
強気な値引き交渉は自粛したいと思っております
ただ相手方から値引きの意思表示があれば
これに応じる事も考えられます >>768
現金一括よりもディーラーローン契約したほうが好まれるはず
そういう交渉してもいいだろ
ローン嫌なら一括返済してもいい 店としては現金一括よりローン組んでくれた方が嬉しかろう >>757
発注したけど、それまでに亡くなるとかは嫌だな >>775
それは運転資金のない自転車操業のみせなのでは >>775
クレジットカード決済と都度のローン契約は異なる
クレジットカードはカード会社の中抜きが5%もあるから利益減るから敬遠されるが
都度のローン契約は中抜きナシで年間いくら以上扱ってくれたら紹介料で
1%バックみたいなのがある アフツイは、順調に納車されそうだね
ホンダとヤマハの力の差かな
もっと早くパーツ揃えること出来なかったのかな… ホンダだってRR-R SP納車できてないだろ
欧州が完全に止まってんだ無茶言うなや なんとか梅雨前のベストシーズンに乗れると思ってたのになぁ…残念。
メーカーも大変なんだろうな…
中共ウィルス絶許。 ホンダみたいにパーツがある分は、作って欲しいなぁ
バイク売ってしまったから乗れないょ… >>787
お前なんとしてもヤマハはホンダに劣るとしたいのな
部品があって需要があるならライン止めないよどちらかが欠けるから止まる
テネレは予約が入ってるんだから前者の理由だ テネレ700は、ほとんど組上がっているみたい
あとは、EUからのパーツを待ってる状態だとか >>789
作れない理由分かってるじゃん
なんで>>787の発言が出るのか分からん >>789
ラインで組み立ててるから、部品ひとつでもなかったら組めないよw
職人が手組みしてる訳じゃないんだからさw でもぜんぜんパーツが無いってことあるのかな？
ホンダのCBRーSPみたいにパーツがある分作れないのかなっと思って >>793
RR-Rが3月発売、テネレは6月
その3ヶ月に何が起こってるか知らない訳ないよね？ 発売までだらだら引っ張り過ぎた代償だと重ね重ね思う >>793
パーツがある分作ってるに決まってるじゃんw
何台かは出荷されてるが、まとまった台数組めなきゃねぇ
何も知らずに想像で話すのは、Twitterのデマと変わらんぞw 一次ロット予約分すら揃わないんだから遅れるんだろ？今何台か組み上がってたってお前の分じゃないよ。落ち着けよ。 お前ら、Amazonで「TENERE 700」と商品検索してみろ。
車体ステッカーの価格に笑えるぞ。 ヤフオクにも同じのが出てるけど、2万円以上だからね。
俺はとりあえず注文してみたよ。 車体ステッカーかっこいい。今イタリアへの航空郵便は止まっているから、船便になるかもしれないけど発売が遅れるから丁度良いや。自分も買おうかな。 怪しすぎるんだが…？
これって画像の紙が送られてくるパターンちゃうよね？ >>811
アマプレは違うのが送られてきたとかあきらかな不良品とか保証はしっかりしてるぞ TDMの700cc版出ないのかな。
未舗装路が走れるくらいで十分だから、オンロードタイヤにして欲しい。 >>815
いやだからどう考えても、それトレーサー700だろｗ あ、存在自体知らないのか
日本じゃ売れないの明らかなので、放置なｗ どう考えても、日本の道路環境じゃベスト排気量なんだけどな その界隈だとVスト650っていうベストマシンがあるから今更ね 寺への割り当て数の問題だから予約日の早い者勝ちでもないのに 900でも充分軽いし日本って何のかんの言っても大排気量至上信仰が根強いから
トレーサー700は入れてくれないんだらうか
テネレ700が売れたらワンチャンあるかもだけど、そこまでは売れないだろうなあ… 発売前に渇望されてたxsr700が結局売れてないんやろうが。
大して値段に差がない、同じような足付き、見た目、重量車格だと結局大きい排気量に流れるのだよ。
mt07は09と明確な差別化が図られてる故に両方売れている。 なんかMT07で良いような気がしてきた
軽いしフラットダート位なら普通に走れるだろうし テネレ700とMT07の価格差はイギリスだと33万円だけど日本だと47万円差だからなあ TDM900で砂利のフラットダート攻めて5分で引き返した俺が来ましたよ
オフ車だったら屁みたいな道だったが、サスが想像以上にギャップを拾ってくれないから車体が左右に振られ、車重もクソ重いからいつ転倒してもおかしくない感じだった。
コカしたくないってのもあったけどね。
TDMでガレ攻める動画とかあるけど、一部の変態ライダー以外、TDMでオフ走るのはかなりの気合いと覚悟が必要 TDMはアドベンチャーモデルの先駆けだけど、実は純粋なオンロードバイクだからね
特に900になってからは。
重心低い普通のネイキッドやアメリカンの方がダート走りやすかったりするｗ >>824
素の07にカウル分だけ上乗せって考えても100万近くなりそうだから900の安い方と価格差が無いからね…
900がモデルチェンジでGTのみになって更に装備追加で価格が上がるとかすればワンチャンあるかもしれないけど。 TDMはアドベンチャーではないよ、アルプスローダー
この違いって意外とわかってない人多い アドベンチャー、デュアルパーパス、アルプスローダー、マルチパーパス
私この辺の違いがイマイチ分からないです。
ぜひ教えて頂きたく存じます。 アルプスローダーは古い呼び名
アドベンチャーは新しい呼び名ｗ どうでも良いし定義がないから話が平行線だし荒れるネタだから デュアルパーパスとアドベンチャーとマルチロードと
オールラウンダーとアルプスローダーの区別がつかんとです ・用途アピール系
アドベンチャー
アルプスローダー
・多用途アピール系
デュアルパーパース
マルチロード
オールラウンダー
・出自アピール系
ビッグオフ ビッグオフ名乗るならフロント21インチじゃなきゃダメだろ TDMとかTDRはアルプスローダーと呼びたいね
トランザルプとかAX-1はデュアルパーパス 俺もTDM900乗ってるんだけど、>>832さん言う通りほんとオフロードは使い物にならんよ
車体足回りガッチリしすぎの上に、エンジン下使えないから、全然駄目見た目と全然違うｗ
だけど、長距離オンロードツーリングはこれ以上無いと思えるくらい快適 >>847
ダートを楽しく走ろうとしたら、結局は250cc以下じゃ無いと重くて駄目だからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
