YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part4
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モタショのとき日本発売の遅れはブレンボ部品の供給が定まらないからと言っていたと
延長もブレンボ原因だなんてブレンボに振り回されるメーカーYamahaだな >>948
フェラーリの作りって酷い物だったけどなあ
新車なのにショックが抜けてるのは当たり前だったし12気筒全部が動いてるのなんか稀
センターコンソールの裏なんかバリだらけで間違って足を突っ込むと怪我する
ランボルギーニもアウディ傘下になってドイツの工場で作られたときは
「スゲー!ランボルギーニなのにちゃんと走る!」という評価だったのは有名じゃん
マセラティもMTのギアが入らなくなるのは当たり前で
恐ろしいことにATのギアも入らなくなるという持病が
あれよ、イタ車は乗るものじゃなくて愛でるものなのよ >>953
俺348tbと355は暫く乗ってたけどどっちも普通に壊れず乗れたよ。
355は一回バックに入らなくなって焦ったがw
エンジン切ってかけ直したら普通に動いた。
348は窓が落ちたけどそれは輸入車全般によくある事だと諦め。
12気筒はダメかやっぱりw 車のイタ車は乗りたいと思わないが、バイクは・・・・・似たようなもんかな?
最初のイタ車は38年前に買った DUCATI 350 XL Pantha だったな。
ライトのヒューズが切れたり、配線が焦げたりしたけど、放置しといたら直ったりw
3台目の初期型M900はフロントサスが仕事をしなくて、コーナーのギャップで何度飛びそうになったことか。
4台目のbimota SB7は、とにかくエンジンが始動しなくて、走りに行く前は「今日はエンジンが掛かりますように」と祈ってとた。
中略
5台目のBRUTALE 750Sもフロントが跳ねて苦労した。
6台目のTesi1D 906SR-Sは意外とマトモだったけど、低速コーナーでFタイヤが1mくらい先にあるような感じで曲がってくれてた。
ル・マン3も2台乗ったけど、普通だったんで割愛。
今のイタ車はベスパPX200だけど、一番普通かも。
あ、息子のバイクはGW中に話し合って決めることにした。 >>955
途中BMWにちょっと浮気したけど、長年国産乗って来た身にしてみると
お前それただのマゾだろ、としか思えない
サスの不具合なんて、下手したら死ぬだろw >>955
ブルターレ750は和歌山さんが絶賛してて他社もセッティングのベンチマークにしてたと
読んだ事あったから意外だな。 素朴な疑問なんだけどなんでそんなメーカーがF1とかMotoGPで勝てるんだろね?レースと市販車は別物って言っちゃえばそれまでだけど 多分だけど、耐久性を無視した設計させたらイタリア人ピカイチなんじゃね?
無視というか、もともと概念に無いというか、どうせ代わりはあるだろ、と
なにせローマ帝国だから世界中から物が集まった
対して日本は資源無いから機械壊れたら大変って事で、DNAレベルで耐久性を
考慮してまうw Tenere700 forumにタイのディーラーに4/30に試乗車到着、5/7に納車予定との書き込みがあった
そしてカナダ人がカナダでのスケジュールは不明と書いてるが、>>897の絶賛納車中♪とは何情報? タイの納車情報が本当ならマジでジャップ舐められすぎでは...
自分の国のメーカーにおま国されるとは思わんかった
タイの方が正式な価格発表も早かったし
http://imgur.com/LElUju3.png 気になって調べたらタイのバイク免許は一種類だけで排気量制限がないのか
しかも即日交付って ヤマハからすればタイ並に買ってから文句言えと言いたかろうて 今納車してお客にSNSで納車されました報告なんてされてみろ!
自粛警察にヤマハまで締め上げられるぞ!!
日本は怖い国なんだよ! でも此処でTénéré手に入れてバッグに着替えと身の回りの物詰め込んで夜の中央道に飛び乗って、疫病の蔓延る閉鎖都市東京を飛び出したい気はする
1週間くらいあちこちフラフラしたいなぁ >>970
イージーライダーのラストシーン見た事あるか? テネレって日本産なのか?
だったらもっと安くしろや 日本で作ってるのに日本人は後回し…
失望しました… >>959
イタリア人は個人の資質に関しては優れた人物はいるんだよ
だからデザインとか設計は良いものがある
でも実務に関わる末端のほうがどうしようもない
あいつらボルトとかベアリングを斜めに入れても平気なんだよ
ピサの斜塔なんか作ってる最中に傾き始めたのにそのまま作っちゃうメンタルだし
んでレースとかに関わってるのはそういう「斜めに入れても平気な奴」がいないんだと思う もうブレーキは後でつけますでもいいから早く作ってくれよ 2個で原価で数千円違いなのにケチって汎用ラジアルマウントじゃなく
アキシャルマウントの専用品にするからこんな事になる もうラジアルマウントがスタンダードなのか…(遠い目) トラコンクルコングリップヒーター出力モード
コーナーabs標準装備の時代です 向こうにはバカンスという文化があるから
7/4〜8/31位まで休みだよ
9月は何もなくて10/17〜10/31位まで休み
11月納車の可能性も出てきたわけだ >>956 イタ車のネイキッドに懲りて、その後はBMW R nineTを買いましたw
イタ車よりもマトモだったけど、やはりFサスは固めだったね。
ただ、タンデムして走ると凄く曲がりやすくなったんで、そういうセッティングなんだと理解した。
>>958 corseの試乗車に騙されたような気がしないでもw
試乗車の車体が凄く乗りやすかったんで、大丈夫かと思ったけど、買った車両は伸びも縮も最弱にしても動きが悪かった。
以前に菅生でVertematiの試乗車に乗って、それも良かったからタイラレーシングでVertematiを買ったけど、やはりサスは動作が渋かったよ。
テネレは住民票をGW終わったら持っていく予定だったけど、まだ先になりそうだね。
息子のバイクは免許を取得してから考えるそうです。 ヤマハ二輪工場稼働開始は5月22日だっけ?
工場動かす前に部品集めて速攻組んで6月5日に出荷してくれ。 テネレだけを作っている工場じゃないからなあ
YAMAHAの他のバイクの納期はどうなんだろ ヤマハの手元にないパーツはブレーキのみ?工場停止期間考慮して単純に1ヶ月遅れでみておけばいいんか このスレッドは1000を超えました。
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