YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part4
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>824
素の07にカウル分だけ上乗せって考えても100万近くなりそうだから900の安い方と価格差が無いからね…
900がモデルチェンジでGTのみになって更に装備追加で価格が上がるとかすればワンチャンあるかもしれないけど。 TDMはアドベンチャーではないよ、アルプスローダー
この違いって意外とわかってない人多い アドベンチャー、デュアルパーパス、アルプスローダー、マルチパーパス
私この辺の違いがイマイチ分からないです。
ぜひ教えて頂きたく存じます。 アルプスローダーは古い呼び名
アドベンチャーは新しい呼び名w どうでも良いし定義がないから話が平行線だし荒れるネタだから デュアルパーパスとアドベンチャーとマルチロードと
オールラウンダーとアルプスローダーの区別がつかんとです ・用途アピール系
アドベンチャー
アルプスローダー
・多用途アピール系
デュアルパーパース
マルチロード
オールラウンダー
・出自アピール系
ビッグオフ ビッグオフ名乗るならフロント21インチじゃなきゃダメだろ TDMとかTDRはアルプスローダーと呼びたいね
トランザルプとかAX-1はデュアルパーパス 俺もTDM900乗ってるんだけど、>>832さん言う通りほんとオフロードは使い物にならんよ
車体足回りガッチリしすぎの上に、エンジン下使えないから、全然駄目見た目と全然違うw
だけど、長距離オンロードツーリングはこれ以上無いと思えるくらい快適 >>847
ダートを楽しく走ろうとしたら、結局は250cc以下じゃ無いと重くて駄目だからな。 >>848
あれ、もの凄いオフロード走ってるように見えるけど、ほとんどフラットな
使われなくなった倒木だらけの廃道なんだよな
路面もほぼ乾燥した土だから砂利道より走りやすいw F Fuckin
J Japくらいわか
R るよバカ野郎 TENERE3とかTENERE250も出るのかもね. なんか、スレ違いだらけだけど、発売延期でみんな意気消沈だから許せ('A`)
しかたないからFJRでもいじってw FJRは一時期欲しくて買いたかったけど、後ろから見たマフラーが車体から離れ過ぎていたのが許せなくて買わなかったな。 あと、ツアラーにしてはフロントカウル低すぎライト低すぎ
当時の流行に引っ張られ過ぎた
だけど、いいバイクだぜ乗りやすい FJRは白バイにも採用された
素晴らしいバイクです >>873
どこで売ってるのか気になる。
ブラジルあたり? GooBike見たけど無かったっぽい。
>>873が売ってくれるんじゃね? >>873
ヘッドライトさえどうにかしたら悪くない >>873,876
これは少し前のスーパテネレ1200の顔に似せてるね.
テネレ700のライト周りに似せたら良さそう.
(中身のライトは4眼で無くても良い) >誠に申し訳ありませんが、GRAPHICS MOTOへご注文いただいた商品(注文番号:#503-5612801-2054233)は、
>出品者の都合により、やむを得ずご注文がキャンセルされました。
お、おう。
Amazonで注文したテネレ700のステッカーがキャンセルされちゃった。
出品者もようやく価格設定のミスに気が付いたか。 >>856
テネレ欲しくてテネレスレ覗いたらFJRが欲しくなってきた
何を言ってるか(以下ポルナレフコピペ) FJR が なかまに なりたそうに こちらをみている
なかまに しますか?
▶ はい
YES なんかテネレ700の動画って、喋りメインのいまいちなのが多いな… 実際には700もツインも過剰じゃない?
450シングルくらいが良かったかな >>885
だってガチのオフローダーじゃないから
数万円のマウンテンバイクルック車だと思わないと、フレームやらサスやらが折れるぞ >>887
ソースは?
わざわざ新設計のクレードルフレーム起こしてんだけど? >>886
わざわざ新設計のエンジンなんて積んだら車体で150万超えるぞ 顔本で流れてきた動画見てるとキチガイみたいに飛ばして長いジャンプして開けまくりだったな
アフリカだとあそこまで出来るんだろうか >>893
テク持ってるヤツはどんなバイクでも操れるでしょ。
さすがにマディで急なヒルクライムは厳しいだろうけど GSAがスキー場のゲレンデでやる様な奴なら何とかだろうけどモンヒルとかは厳しそうだよね 今ブレーキのパーツ変えたら登録し直しなんだろうか、だとしたらそっちの方が遅れそうだが 国内メーカの純正採用ブレンボって
静岡のFUJICO製が多いんじゃないかな そんなめちゃめちゃなストッピングパワーいらんやろ。ABSで緩めるのに 別にブレンボだからストッピングパワー強い訳じゃないだろう ABSなしなら握りこんだ分だけどこまでも制動力が増えてくと思ってる? 制動距離はタイヤとサスにも依存しちゃうからなんとも言えんが、ブレーキはタッチとインフォメーション感が大事だと思う。
ABSが働くところまでの制動力に関係してくるよね。 シール一枚のモノブロック入れるんじゃなきゃメーカーの違いなんてどうでも良さそう >>907
制動距離は、乗り手の影響が一番大きい。 ブレンボだとかビルシュタインだとか、もはやネームバリューで売るための手段の一つでしょ
確かになんとなくカッコイイwww フランス語で何言ってるか全く分からんけどこの動画めっちゃ良い
https://youtu.be/4drEjPCaM0Q 先日別のバイク納車されたんだが、その時の陸送屋に話を聞いたら新車配送は全滅って言ってたわ。
今は中古車の配送しかないって。
それでも忙しいって言ってたから、コロナ避けるのにバイク買った奴が多いのかね? 納車までのカウントダウンが無いと
本当に買ったんだよな💦と思ってきたり 俺も。
全額払ったんだけど、アレ?払ったっけ?ってなる。 >>918
買った店がコロナ不況で潰れて、
テネレとは何も無いところ。状態にならないようにな 店舗改装のため休業と張り紙貼って、実は夜逃げしてたりね カナダ仕様って日本の工場だっけ?
そうだとしたら、なんか悲しい… >>891
あれ日本向けは生産終了なんよ
だから逆輸入始めたショップがあるやん フランスの雑用水道から検出\(^o^)/
淡水に強いぞ┏( ^o^)┛ >>923
おいおい、◯◯だったら買うのにおじさんに正論ぶつけんなよ
せっかく頑張って買わない理由を探して買えない自分を正当化したのに 近いうちに息子の普通二輪免許を取らせて、テネレ700と一緒にツーリングに行きたいんだが、250ccクラスだと何が良いんだろう、
セローも考えたけど、VERSYS-X 250あたりかな?
その前にテネレが納車されないと駄目なんだけどね。
教習所も今はやってないだろうし。 >>926
オフロード重視ならセロー CRF250
オンロードならVersys、V-strom
かなぁ _人人人人人人人人人人人_
> 息子の意向完全無視 <
 ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y ̄ >>926
あんたが機械いじりできるのなら別に現行車に拘らず、絶版の中古オフでも買って
メンテの仕方を息子に教えてやりつつ乗り方も教えてやれば親父の株も上がると思うぞ
ウチは娘だが、成人してからだけどバイクに興味持ったんで
20年落ちのSRXの整備を色々教えてやってたら少し見直されて
親父カッコいいじゃんて言われた時は涙出たw >>929
羨ましい
俺の娘は目も合わせてくれないよ >>931
ウチも娘が高校生くらいまでは同じようなもんだったよw
結婚して子供ができてからはバイク手放してたし、娘がバイク興味持つまでは
父親がバイクの整備できるなんて思ってもなかったろうから余計驚いたんだと思う レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。