YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part4
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>>955
ブルターレ750は和歌山さんが絶賛してて他社もセッティングのベンチマークにしてたと
読んだ事あったから意外だな。 素朴な疑問なんだけどなんでそんなメーカーがF1とかMotoGPで勝てるんだろね?レースと市販車は別物って言っちゃえばそれまでだけど 多分だけど、耐久性を無視した設計させたらイタリア人ピカイチなんじゃね?
無視というか、もともと概念に無いというか、どうせ代わりはあるだろ、と
なにせローマ帝国だから世界中から物が集まった
対して日本は資源無いから機械壊れたら大変って事で、DNAレベルで耐久性を
考慮してまうw Tenere700 forumにタイのディーラーに4/30に試乗車到着、5/7に納車予定との書き込みがあった
そしてカナダ人がカナダでのスケジュールは不明と書いてるが、>>897の絶賛納車中♪とは何情報? タイの納車情報が本当ならマジでジャップ舐められすぎでは...
自分の国のメーカーにおま国されるとは思わんかった
タイの方が正式な価格発表も早かったし
http://imgur.com/LElUju3.png 気になって調べたらタイのバイク免許は一種類だけで排気量制限がないのか
しかも即日交付って ヤマハからすればタイ並に買ってから文句言えと言いたかろうて 今納車してお客にSNSで納車されました報告なんてされてみろ!
自粛警察にヤマハまで締め上げられるぞ!!
日本は怖い国なんだよ! でも此処でTénéré手に入れてバッグに着替えと身の回りの物詰め込んで夜の中央道に飛び乗って、疫病の蔓延る閉鎖都市東京を飛び出したい気はする
1週間くらいあちこちフラフラしたいなぁ >>970
イージーライダーのラストシーン見た事あるか? テネレって日本産なのか?
だったらもっと安くしろや 日本で作ってるのに日本人は後回し…
失望しました… >>959
イタリア人は個人の資質に関しては優れた人物はいるんだよ
だからデザインとか設計は良いものがある
でも実務に関わる末端のほうがどうしようもない
あいつらボルトとかベアリングを斜めに入れても平気なんだよ
ピサの斜塔なんか作ってる最中に傾き始めたのにそのまま作っちゃうメンタルだし
んでレースとかに関わってるのはそういう「斜めに入れても平気な奴」がいないんだと思う もうブレーキは後でつけますでもいいから早く作ってくれよ 2個で原価で数千円違いなのにケチって汎用ラジアルマウントじゃなく
アキシャルマウントの専用品にするからこんな事になる もうラジアルマウントがスタンダードなのか…(遠い目) トラコンクルコングリップヒーター出力モード
コーナーabs標準装備の時代です 向こうにはバカンスという文化があるから
7/4〜8/31位まで休みだよ
9月は何もなくて10/17〜10/31位まで休み
11月納車の可能性も出てきたわけだ >>956 イタ車のネイキッドに懲りて、その後はBMW R nineTを買いましたw
イタ車よりもマトモだったけど、やはりFサスは固めだったね。
ただ、タンデムして走ると凄く曲がりやすくなったんで、そういうセッティングなんだと理解した。
>>958 corseの試乗車に騙されたような気がしないでもw
試乗車の車体が凄く乗りやすかったんで、大丈夫かと思ったけど、買った車両は伸びも縮も最弱にしても動きが悪かった。
以前に菅生でVertematiの試乗車に乗って、それも良かったからタイラレーシングでVertematiを買ったけど、やはりサスは動作が渋かったよ。
テネレは住民票をGW終わったら持っていく予定だったけど、まだ先になりそうだね。
息子のバイクは免許を取得してから考えるそうです。 ヤマハ二輪工場稼働開始は5月22日だっけ?
工場動かす前に部品集めて速攻組んで6月5日に出荷してくれ。 テネレだけを作っている工場じゃないからなあ
YAMAHAの他のバイクの納期はどうなんだろ ヤマハの手元にないパーツはブレーキのみ?工場停止期間考慮して単純に1ヶ月遅れでみておけばいいんか このスレッドは1000を超えました。
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