【SUZUKI】GIXXER ジクサー 24台目【INDIA】
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新型「ジクサーSF250」を4月24日より、新型「ジクサー250」を6月17日より発売
メーカー希望小売価格(税込み)
ジクサーSF250 481,800円
ジクサー250 448,800円
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250frlm0/?page=top
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250rlm0/
新型ジクサー150(ネイキッド)が2020年3月4日に発売。定価35万2000円。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx150rlm0/
前スレhttps://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575480997/
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>613
言われてみれば俺ってグローブが2XLじゃないとダメなくらい手がデカイからそんな俺っが丁度いいってことは手が小さい人には遠いのかもしれない >>611
あれ更に安いしコスパは悪くないと思う
>>612
1度でもオイル交換した？
>>614
原付ビーノのほうが塗装の質は遥かに良いと思う >>616
オイルってエンジンオイルの話でおけ？
それならこの前500kmで変えて今800km超えたくらい なんで250SFシルバーのタンク真ん中だけ黒なんだよ
これさえ無ければシルバー一択なんだが >>621
ネイキッドとカラー反転させたいんだろ
もし規格があうならネイキッドの部品取り寄せて付け替えたら？ >>618
バンクセンサーとってもこのバンク角でスタンド擦るのか >>611
FZ25はさすがにな
20馬力しかないしあれは完全に街乗りバイク レバーや塗装がどうしても許容できなければ個人的に換えればいいだけ
そこは変えれる部分だからな
ABSやらエンジン特性の大幅変更は難しい >>618
やっぱ思った通りの挙動だな
面白そうだ FZ25はかっこいいしクソ安いな
FZS25も出るらしいが日本でも流通するのかな？ >>629
峠では頭のネジが飛んでるやつのが速いのがよくわかるね。 >>625
馬力はともかく、LEDヘッドライト が 35/30W 級という話で、もうどうしようもない 150でいつもエンストしまくる場所があるんだが、今日気づいたらそこは平坦に見えてほんの軽い坂道でブレーキ離したらちょっと後ろに下がる道路だったんだが、一応坂道だからアクセルいつもより煽りながら半クラしなきゃエンストするんだな
初めてのバイクだから分からないが150はパワーがないから結構アクセル煽らなきゃ坂道に負けるのか スタートの時にエンストするの？ 信号などで停止時にエンストするの？ >>636
日本の大概の道では250でも問題ないと言える
軽量で俊敏に振り回せてどこでも回せる高回転型シングルは面白いってのは熟練者ならよく知ってる むしろどんな状況でもエンストしない感じすらするんだが
単気筒の強みか知らんけどマジでエンストする気が全くしない 近くに30℃ぐらいの結構な坂道あったらいってみれば分かるぞ
エンストが止まらない
これ以上アクセル煽らなきゃいけないのかってレベルまでやらなきゃエンストする ３０度なぁ ミニ四駆でも登らんぞ。
ところで峠道とかで その上や下に家がある場合、ものすごい急勾配の側道があるよな。あれバイクで行くの無茶苦茶怖そうだなあと思っとるんだが、まだ登ったり降りたりしたことがない >>641
角度30度の坂なんて日本に有ったっけか？
勾配率でいえば57％ぐらいいくぞ？ 斜度と勘違いしてんだろ意地悪してやるなw
と思ったが、>>641には「30°」ではなく「30℃」と書かれてあるから、もしかしたら違う意味かもしれない >>644
瞬間的にだったらともかく、道路の勾配上は存在しない。
世界一が37パーとかだし。 昔、堤防斜面でトライアルの練習してた そこが30度だった オンロード用バイクだともちろんムリ 信号待ちニュートラルで謎エンストあるよね？これだけ直して欲しいな ニュートラルのエンストは無いな。ギア入れてクラッチ握ってるときは何度かあったけど。ノーマルのクラッチ位置だと一杯握っててもやや半クラ気味でエンジン負荷掛かってるから点火系か燃料系が原因で失火した時にそのまま止まってしまうんじゃないかと思ってる。 >>648
持病だと、もうあきらめた O2センサーとか複雑にからんでるのかもしれんが、しょうがない。 >>649 ケーブルの調節したほうがいいんでは…。初期伸びとか。あと湿式クラッチだとどうしても制動力が少し伝達されるね オレのジクサーは一切そういうことないから個体差なのかなぁ
スパークプラグをチャンピオン製からNGK製に変えてるのが関係してるのかな？ >>628
ほんと具体的なこと問われるとだんまりなんだよなジクオジってw >>653
まぁそいつがネガキャンのために噓をついてるっぽいけど >>654
他人のブログにあれやこれや意見言うほど無粋じゃないよ そういや250の方のプラグもチャンピオン製なのかな
あれは交換必須だろ ジクサーのプラグて交換しやすいじゃんしてないと思ってるのは乗ってないからだろう 元々キャブ仕様をFiに改造したような物だから何処かに不具合隠れてるのかもね。あと個体差と言うか品質のバラつきもあるし、新型で何らかの対策してる可能性はあるかも。 >>641
30度の斜面って、だいたい川の土手の斜度だね
坂道発進は難しいよw >>659
しかしチャンピオンが安物扱いされる時代になっちまったんだなあ
遠い目 つか取説読むまで気付かなかったけどヘルメットホルダー標準装備なんだな 川の土手の下なんだよなあ、俺の家
どうしよう坂道発進 >>667
グラブバー付け根のフックに引っ掛けてリアシートを閉じるらしいw
因みに俺のヘルメットは紐の長さが足りなくて付けられなかったw
https://i.imgur.com/9uMjJgX.jpg >>661
物事を説明するときに一々「熟練者なら知ってる(ｷﾘｯ」なんてマウント取りしてくるのなんか
大抵はネット知識で熟練者気分に浸るのかっこつけなんだからあんま突っ込んでやるなって >>661
他人のブログ荒らしてコメ禁にされた無粋エアライダーだから答えれないよ >>658
他人のブログ荒らしてアク禁食らったのもう忘れたか？
痴呆まで出てるのかジグオジ ネイキッド最初見たときダセェなーと思ってたけど
だんだんかっこよく見えてきたわまだ実物見たことねーけど
ところでインド仕様と国内仕様って違いあるの？ 新型150はヒューズの数が増えてるんだねぇ。旧型はメインとサブの2個しかない。 ジクサー250もSFも人が乗ってもフォルムを損なわないんだよな
ヴィットピレンとかバイク単体はカッコいいけど人が乗るとちんちくりんで超ダサいしな
CB250Rはバイク単体でも人が乗っても微妙だわ正直 スズキから情報が来たが
やっぱコロナの影響でSF250の入荷が多少遅れそうだな
すでに日本には入ってきてるのだけれどね >>641の人気急上昇かと思ったら
やっぱ今日もジクオジが世界の真ん中になるんだな
ジクオジファンクラブの奴はちょっとは自重しろよ ずいぶん狭い世界に住んでいるんですね
さすがひきこもり ジクサー250は箱付けて
腹の出たオッサンが乗るとピッタリのデザイン デザインの力で大きそうに見えるが実際は小さいって雑誌のレビュー見た記憶が SFのスクリーンはほとんど意味ないよねw
ロングスクリーン欲しい >>683
シルバーのボディに反転液晶のメーターは合うな
かっこいいわ スズキからの情報だが、ジクサーSF250の店への入荷も下手したら6月になるかもな インドは元々舗装率低いし、道も横は土か砂が剥き出し、だからあっちは砂埃が多い、新車ですら砂にまみれてる、
あそこの人間は肺とか大丈夫なんかね？かなり砂吸い込んでるけど スクリーンは飾りやね、メーターと同じ高さやから風防としての効果はほとんど無い >>686
そういやインドでSF250出たときに社外？のスクリーン3つくらいある画像出てなかったっけ？ sox帰り見てきたけど確かにネイキッド悪くなかった、Sに似たフォルムだわライトがあれだけど
油冷のフィン片側だけだしガードは付けないとダメだろうなぁ 年中ツーリングをしている → 嘘でした
スズキのVツインに乗ってた事がある → 嘘でした
CB250Rオーナー → 嘘でした
250SLオーナー → 嘘でした
GSXR125オーナー → 嘘でした
600SS オーナー → 嘘でした
現在所有が150と大型 → 嘘でした
今はミドルクラスも所有してるよ → 嘘でした
女子高生です → 嘘でした
小型、中型、大型と複数台持ってる → 嘘でした
↓
573 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8d41-sbZV)[] 投稿日：2020/04/05(日) 12:51:09.49 ID:cvtSCm/H0
コロナな世の中にはバイクがいいな
誰とも接触せず好きなだけ走れる
そのへん走るには600ccじゃ持て余すから早くジクサーSF250ほしい SOXにもネイキッドあるのか。家の近くのだとSFしかなかったから羨ましい >>693
流石！とりあえずデザイン3のスクリーンだけでも欲しいわ
そのままの面につけると違和感ありそうだけど 850 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bb41-ZCJJ)[] 投稿日：2020/04/10(金) 11:04:58.71 ID:IqhJ0DXn0
馬鹿は自分より優れた人を見ても、自分の感覚に合わないからといって否定し、妬み、難癖をつけて謗る。
そういう人間は救いがなく一生馬鹿のままだと。自分より優れたものを見た時に、それを認めて学ぼうとするかどうかが「一生馬鹿のままのやつ」と「将来賢くなるやつ」の境目であるとしています。
851 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bb41-ZCJJ)[] 投稿日：2020/04/10(金) 11:09:43.43 ID:IqhJ0DXn0
おまえらが全くのバカでなければ有益な情報を得るためにはどうすればいいが計算できそうなものだが
それもできないようなら処置なしだな
858 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bb41-ZCJJ)[] 投稿日：2020/04/10(金) 19:22:47.30 ID:IqhJ0DXn0
ここは荒しが勝手に分散させた単発スレです。
860 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bb41-ZCJJ)[sage] 投稿日：2020/04/10(金) 19:33:23.36 ID:IqhJ0DXn0
ちょっと賢い奴ならここにいても有益な情報は得れないし時間の無駄だとわかるんだがなぁ 781 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8d41-sbZV)[] 投稿日：2020/04/03(金) 20:16:53.07 ID:g/9YBanJ0
>>778
そもそもジクオジなんてものは最初から存在してなかったんだよ
アレは概念だからな
まどかマギカでいうまどかみたいな 神や悪魔のような存在だ
異崇拝したりすがったり憎悪したりするのは心の弱い人間の習性だよ 924 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf41-1DEE)[] 投稿日：2019/10/30(水) 19:14:45.67 ID:grNEPOWM0 [7/7]
>>920
ジクオジとか周りが言い出しただけで、金魚のフンに俺も迷惑してるからな
798774RR2019/10/07(月) 11:58:47.57ID:1FWhYR/U
>>782
山本さほ乙
よく5ちゃん見てるの？
俺はジクオジという者だが友達になってくれ 801 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf41-1DEE)[] 投稿日：2019/10/28(月) 10:39:26.82 ID:FQIt9Q1g0 [2/6]
>>790
250クラスでは軽量だよこのバカが 死ね
↓
817 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf41-1DEE)[] 投稿日：2019/10/28(月) 21:55:51.22 ID:FQIt9Q1g0 [6/6]
軽くできなかったというよりしなかったんだよ
高速域でも安定する汎用スポーツツアラーだからね
↓
831 返信：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf41-1DEE)[] 投稿日：2019/10/28(月) 23:41:30.90 ID:FQIt9Q1g0 [12/14]
>>829
バカはおまえだろ
250ccの中で軽量と言っている
↓
80 名前：774RR[] 投稿日：2019/11/07(木) 11:10:16.22 ID:/oO3nk5s [1/3]
>>65
ジクサー250みたいに「あえて」重量増しするのも一つのやり方だよね >>693
すごい！
design3キュベレイ感があって良いなぁ ただ、このインドのライトまで覆うスクリーンを輸入できたとしても、日本の道交法的にいいのか？ってのがあるなｗ
まあジクサーSF250は人気出るだろうから日本用の社外スクリーンは出るだろう >>693のことだと思うけど
ジクオジにはスクリーンがライトを覆ってるように見えるらしい バロンで150の見積もりしたが値引きゼロだった
こんなもんか？ >>708
ヘッドライトの形が変わってるからパネルごと変えるタイプでは？
どちらにしろスクリーンがヘッドライトを覆っているというのは意味不明だけど >>711
そもそもあの画像どう見たって合成画像だけど…… >>709
いくらだった？
岡山だが、37万ぐらいだったぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
