【新型丸目】スーパーカブ110 Part18【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
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C125乗りの荒らしが湧くのでﾜｯﾁｮｲ有り
公式
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/personal/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/business/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/PRO/
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【新型丸目】スーパーカブ110 Part14【JA44】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568904241/
※前スレ
【新型丸目】スーパーカブ110 Part15【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572050045/
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【新型丸目】スーパーカブ110 Part16【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577799703/
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【新型丸目】スーパーカブ110 Part17【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581688580/ >>1乙
交換したら直ったら不具合品のテールバルブを進呈しよう 今日ガソリン入れたら119円/Lとかでびっくりしたわ >>16
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
軽自動車用の燃料入れちゃったのか... リアカゴつけて釣り専用機にしたら快適杉
駐車スペースの関係で諦めてた場所に直接入れて時短になるし釣果も倍増したわ
釣り公園の駐車場代がかからないのもありがてえ >>20
楽しんだ後はちゃんと洗わないと錆びるお('A`) JA44の錆が気になる場所。
リアキャリア裏
キックペダル
ヘルメットホルダーのピン
他にどこがある？ メッシュインナーラック付けたら
走行中、ある程度の回転数まであげるとビリリ音なり始めた 2点止め
同じような症状の人いません？
何か対策ありますかね 明日お店に行くんだけど契約に必要なのって現金と住民票とあとなんかいるんだっけ？
色はまだ決めてない >>34
まず先に色を決めようか...(ㅎ.ㅎ ) >>32
ビビリ音はレッグシールドとの干渉音だろう。
柔らかいビニールホースを1ｍほど買う
○の片側をハサミで切って C にする
インナーラックを外す
インナーラックのレッグシールドとの干渉面にCを挟む
インナーラックを取り付ける(硬めに締める
これでOK チェーン調整のやり方に関して聞きたいんですが
手順は、アクスル緩めてチェーン側のアジャスタナット緩めて調整すれば良いんですか？
最近カタカタうるさくて… >>22
こまめに洗車するようにしているけどリアキャリアはすでに錆が出てしまったよ
666吹いたらホコリを吸うようになって汚くなるからノーガードやわ
>>23
カゴは市場の業者が鮮魚や青果を入れる用途の樹脂製で色がついた蓋が無いやつ
名称が分からんです
ぶっとい結束バンドで固定してる >>43
アクスル締め込む前に車輪を手で数回正逆回転させるの忘れるなよ
これしないとブレーキシューが片当たりで鳴くから >>23
採集コンテナ
みかんかご
で検索すればいいよ >>45
ありがとうございます
手順は
アクスル緩める
アジャスタ緩める
チェーン調整
タイヤ回転させる
アクスル締める
でやってみます いままで尾灯の接触不良で不点灯だったが、今度はストップ側電極のピン折れで点かなくなった
もう嫌だこのテール。。。
>>43
アクスル締める前に、チェーンとRスプの間にウエスとか挟んでアクスル強制的に前持ってけ
Rホイル回転させてＲ ブレーキきつめにかけても桶 >>42
OK牧場
ビニルホース ホームセンターで買ってくるわ なんか、武川のp-shooter着けようとしたんだけれども、センタースタンドを上げた時に、当たります。
サスペンションは、東京堂のに変えているけど、それが原因なのかな？ >>47
トルクレンチもってないなら、緩める前に
アクスルのボルトとナットの両方に油性マジックで線を引いとけ
締め付けトルクの目安になる かれこれ30年、色々なバイクに乗ったが
チェーン張りはぜんぶ手ルクだわ
印つけたこともない アクスルを何回転させたか覚えておけばオーケーでしょ >>50
当たるよ、付属品に当たらないようにするのが同梱されてるよ 早く黄色出ないかな
どのみち５月だからゴールデンウィークは走れないんだろうけど >>56
すいません、それって、ゴム製の板のことですか？ >>58
うん、黄色とピンクが出るみたいだけど
三十代のおっさんがピンクはキツいんで黄色に決めました
黄色も少しキツいかもしれないけど色褪せたらいい感じになるかな タケガワのリアサスにしたら振動減ってスピード上がったわ
たすかる >>61
何から何まで申し訳ありません。
本当に脳味噌ありがとうございます アマゾンで売ってる2000円ぐらいの汎用型風防使ってる人いる？？ アマゾンの汎用風防使ってたけどミラーに共締めするbの形した金具が錆びて走行中にバキッと割れたから防サビ塗装すれば長持ちして良いんじゃ無いかな。ホームセンターにある防サビ塗料買えばキャリアの裏側のサビが気になりそうな部分にも塗れて良いかも 汎用の風防とナックルガード買った
毎月、何か買って取り付けてるな俺 卵形の汎用ナックルガード、バイク倒すと100％割れちゃうのよな >>71
まさにそれ買ったwwwww
まぁバイク倒す事はないと思うけど
倒しちゃったらまた買い直せばいい
2000円ぐらいだし ネジ外れて買いに来るお客様いたのでロックタイトなど塗ることをオススメする
結構振動あるので >>68
1500円のポリカーボネートのやつ付けてる
ステーがすごく細いので前後に揺れてガタガタうるさい ja44初期型スタンダードのフロントフォークのオイル量とレベルが何センチが分かる方がいたら教えて下さい。 そんなレベルの奴居らへんやろ
HONDAウルトラクッションオイル10W
オイル量62.5±1cm^3
オイルレベル 87mm 初期型と中期型って若干違うの？
見分ける方法は？？ >>79
プロでもクロスでも無いです#
普通のです
80
テールランプがウエッジタイプのをあえて初期型とさせていただきました ピンクのスーパーカブがドリーム店？にまだ展示してないけどトラックで運ばれてきたみたいね
ツイッターに誰か写真撮って載せてるね >>83
栓抜き買おうと思ってダイソー行ったら、最近はこの形状の売ってないのな、、、
他探さなきゃ おっさんがピンク乗ったらあかんとか
誰が決めたんや！ 好きな色買って乗ればいいと思う
ピンクだろうが黄色だろうが おっさんだけど普段から黄色やオレンジ色のTシャツ着てるわ >>82
どこのドリーム店なんだろう？
見てみたい。詳しく教えておくれよ。
おっさんだけどピンク買うよ。 >>91
ヤフーのリアルタイムでスーパーカブ ピンク
で検索したら画像直ぐ出てくるよ レッドに大きいボックスつけてる人見たことあるけど
あれ絶対 郵便配達と間違われると思うわ ピンクなんて乗ってたらオカマや淫乱認定更にある板の奴らにいやらしい…我々のとか言われるんだぞ？ >>95
だね、とりあえずリースからで
事実上今年の受注生産カラーってことなんかね >>92
見つかりました。ありがとう
黄色より先に出荷されたんですね。
>>94
色に、男の色と女の色の区別があるのはおかしい。
本田宗一郎
おっさんだけど堂々とピンクか黄色に乗るですよ。 今週だっけ？
土曜日か日曜にホンダのネットの？モーターショーやるからそれでホンダから何かしら情報出るでるかもよ カブに乗りたくて小型二輪免許とって、
カブには満足してるんだけど、
それでもCB1100欲しくなった。
小型二輪免許って、教習所に行き直しても糞の役にも立たないんだね。
素直に中型とってればなー。 >>104
小型二輪だと学科とか割り引かれないということだろ 金と時間があれば自２を取った方が効率いいわな
特に、若いうちは大きいのに乗りたくなるから
最初から自２はありだな
俺は大きいのはもういいわ
自転車みたいなカブの気軽さは他では得難い 小型二輪免許から
いきなり大型は教習所によるけど
不可の場合が多い
一度、小型二輪限定解除してから大型へとなる
限定解除はCB400スーフォアをたった8時限にか運転できなくて、卒検となる
俺は小型AT限定免許から限定解除して大型まで取得したが、限定解除がいちばんキツかったなぁ 俺は維持費激安燃費最高の原二からステップアップする気はないけど、125ｃｃまでは上げたいと思うようになったな
小型ＡＴからＡＴ限定解除という金の無駄行動をしたい >>109
概ね、そうなんだが
ところどころにある「無料だけど自動車専用道路だよ」が
なかなか手ごわいｗ
当然、原2は通れないから遠回りになるのが辛い 休日の大垂水峠とかどないせ言うねん
と思ったら去年の9月に解除された？ 本田のエンジンオイルのラベルが古いのって何年以上前か分かる人いるかな
これバイクに入れても大丈夫かな >>113
封切ってなけければ10年くらい大丈夫じゃないかな。
心配だったらホンダに電話して聞いたみたらいいよ。 サラダ油でも走るから大丈夫じゃね？
開封したブレーキフルードとかだと古いのは吸湿してそうだけど 常識的に考えて怪しいオイルは使わない方が良いだろ。 ドリーム京都東店にピンクのスーパーカブがレンタル車として展示してあるそうです
ただお店のツイッターには販売しておりませんとあるしやっぱり最初はレンタルのみだね >>112
原付も土日祝も通れるようになったよ
でもロードバイクに気を付けろ、大垂水のチャリカスまじで頭おかしい 信号待ちのときにクラッチによかれとおもってニュートラルにすることが多いんだが、１速に入れたときのカクンってなるのってダメージありそうで逆にどうかとおもうんだがどうおもう？ 鉄カブ時代のスコターン！という音に比べれば随分マシじゃないか？ シールチェーンに交換したいんですが、カシメタイプって交換難しいですか？ >>123
自動遠心クラッチなんだから、信号待ちは１速にいれとけ
そういうバイク。 >>125
難しくは無いけど、カシメの道具が必要になるよ。
カシメの道具持ってるとチェーンのカットもできるから、半端なリンク数のお得なチェーンに出会した時に必要な長さにカットして使うことができるよ。 >>126
１速にした瞬間にアクセル明けてカクンがおきるまえにでろと？ 嫌でもニュートラルに入れなきゃ気が済まないらしいｗ
1速までにしろと答えも出てるのに >信号待ちニュートラ
本田宗一郎「解せぬ......」
JA44「解せぬ.....」 信号まちで、
アクセルまちがって開けちゃって、
前のクルマに突撃するかもしれないからＮにする！
とかさ。
俺もたまにＮにしてるときあるよ。 信号待ちはN入れ派
やっぱガチャガチャするの楽しいので 必ず一度Nランプ点灯させてから1速にして信号待ちしてる気がする 走行から停止までシフトダウンとかしないで
4速のままブレーキで減速し停止後
シフトペダルの前の方をガチャンやると
NになるのでNのまま停止
発車は1速に入れて発車 停車したら、ペダルをガチャンｘ2で1速
発進はアクセル開けるだけ。
Nで待機して、間違えてアクセル開けて
「うわ、進まんやん！」で慌ててペダル踏んだら
だるま屋ウィリーになんぞ。 つーか一番ハードに使ってる郵便屋がそうしてるのでは？ いちいちガチャガチャするのを面倒くさいから、つま先で長押したらNになるとか、工夫はできないものかね？ 青信号で1速入らなくて焦るの嫌だから、信号待ちは1速に入れて待ってる派 >>140
ロータリー式ミッション
自動遠心クラッチ(発進
変速時クラッチ
多板クラッチ(ミッション側
こんだけのアッセンブリーで、あの素晴らしいギアチェンジが
成り立ってる。そこに、その機能は付かないわ。 >>145
海外仕様なら加えてシフトインジケータもあるしな >>128
ありがとう
大同の動画見てみたらめちゃくちゃめんどくさそうだった…
普通にチェーンクリップタイプのやつ買うよ
こういうのってバイク用品店に行けばあるんだろうか >>147
あの動画は工程の全てを分かりやすく説明してるから面倒くさそうだけど、実際は必要な長さにカットしてOリング入れてプレート圧入した後にカシメるだけの作業だよ。
今後バイクと長くつき合っていくならカシメの道具は持ってても良いと思うよ。 >>147
アマゾンとかのネット通販で普通にポチれるぞ >>148
>>149
ありがとう。
●mazonでカシメ道具も合わせて探してみるよ、ピン抜くの気持ち良さそうだしw >>150
カシメ道具持ってると、チェーンのジョイントはカシメ以外考えられなくなるよ。
クリップジョイント？無いわーｗってね。 >>135
わかる。
シフトインジゲーターが無いから、
「今、間違いなく1速！」と思えるには
一度Ｎにするしかないんだよね。 なんで頑なにシフトインジケーター付けないんだろうな日本仕様って 後に付きを売って初期型を買った俺らをぐぬぬさせるためだろうよ 日本ではスズキが商標持ってて金払いたくないからってのは聞いたことある >>157
じゃあC125はスズキにパテント料払ってるのかね シフトインジケーターは欲しいね
昔はNとトップギアで付いてたんだけどねぇ 後付けしたけど便利だよ
マジで最初から付いててほしいわ 俺はタコメーターのほうが欲しいな
シフト表示は最初は欲しかったけどすぐ慣れたし今は別に要らんわ タコもシフトゲータもいらんなぁ俺は
だってカブだぜ？？ 走行中に連続してシフトダウンしてる時はニュートラルに入らないのが欲しい そうなんだよね。カブって基本的にちょっとボケッとして乗りたい。
安全確認以外はあまり気を使いたくない。
信号待ちで、あれ？今1速にしたかな？って良くあるし。
無論カブでも目を三角にして最善の注意を常にしている人には要らんだろうが。 >>163
それに関しては、完全に同意
トリップくれよ、HONDAさん
壊れねぇだろ、コスト安いだろｗｗｗ >>166
その中にはスクーターとかいうのが確かあったはずです。 おそらく、古いカブ乗りの中には燃料計もいらないって言ってた人いるんだろうなあ カブで走った日には総走行距離を必ずメモしてPCで管理してるよ >>166
＞１速にしたかな？
そう不安になった時は、少しだけアクセルをひねる
少しだけ進もうとするトルクで「あ、？速だ」って分かる >>171
自分はテキストファイルの1行に
日付と総走行距離を書き込むだけだよ >>172
何速に入ってるか一瞥で分かるインジケーターってのがあるんだよなあ
日本仕様以外は >>174
"スーパーカブ.txt"ってテキストファイルに
・走行した日付と総走行距離を書くパート
・給油日と給油量と総走行距離の差から求めた走行距離、燃費を書くパート
ほかにもいろいろなメモを書いてる
原始的なやり方だが手軽 >>178
そのとおり
なお、極低速なら 4→N は入る >>178
>>179
知らなかった
走行中に一速までめったに落とさないから、気付かなかった >>180
そだね、１速まで落とすシーンが滅多にない。
たとえ少しでもノロノロ動いていれば２速で十分だからね 走行中にガチで思うのは５速まで欲しかったということ。
次のモデルで５速まであったら速攻で買う シフトインジケータもタコメーターも要らないが、時計は欲しい ウインカー利用時
右・左 どっちに出してるか矢印を分けて欲しい 欲はキリがねえな
だが全部をオミットすんなよホンダさん >>175
タイカブは2年ぐらいでインジケーター故障したな 全員の意見を取り入れたらろくな物ができないけど、デジタルのオドメーターとトリップメーターくらいは有っても良いと思うな。
今時アナログのオドメーターのみって珍しいよな。 リコール無しで仕様変更して終了だよね
タイ仕様と同じになるのかな >>184
JA10ならウインカーインジケータは左右独立だったのに． 直進しててカッチカッチいってたらウインカーレバー押し込めばいいだけじゃん >>190
これ
必要最低限でいい
装備が増えるということは
壊れる箇所が増えるということ。 タイなんかは壊れても「มันแตกwww」みたいに適当だろうが日本ではお客様は神様精神で非難殺到だからね 黄色かわいい…
赤買うのもう少し待てばよかったかな… 新色もいいけど、カブストリートを常時販売して欲しい
次買い替えるならあれの水色欲しかったんだよなぁ 標準ラインナップを増やすと
パーツ在庫が増えて収益が悪くなる
収益が悪くなると、それを車体価格に転嫁する
だから、安いカブの為に、ああいうのは限定で良い >>205
アリだなコレ
くっさいおっさんだけど欲しくなったわ ストリートの水色みたいに全部統一かと思ったら
レッグは白いんだね 原付二種で一種並に可愛いモデルをもっと一杯出して欲しいよ。
タイホンダが原付のカラバリ一杯あって羨ましい >>205
テールランプ変わってる？
デザインが違うように見える 黄色買おうと思ってたがピンクでもいい
でもキャッシュレスの期間にでなさそうなら黄色買うかな ピンクってこれレンタル限定なのかよ
ややこしいわ… 連投すまん
しかしこれ女の人がスーパー株レンタルするとか考えにくいなw
at免許で乗れるけど、最初だと間違いなく乗りこなせないだろうし テールランプは既存カラーも既に変わってるぞ
例の不具合対策で告知なしで仕様とデザイン変更された バーチャルモーターサイクルショーが一部延期とかマジがっかり
限定カラー楽しみにしてたのに カブプロのガワだけカラフルな奴に交換したらリトルカブ……。ライト周りが無骨過ぎるかな カブプロのガワだけカラフルな奴に交換したらリトルカブ……。ライト周りが無骨過ぎるかな コミケもなにもかも延期や中止になったわ
もはや中国には殺意しかわかない カブプロの色カラフルにしたらクロスカブ（＋レッグシールド）になるだけやぞ 静音・低振動・燃費向上するために
スプロケを15Tに
チェーンを強化に
オイルを全合成に
プラグをルテニウムに
以上をして来たんだけど、あとはタイヤくらい？
純正より静かになるマフラーは無いんだよね？ ノーマルチェーンとスプロケ。マメにﾁｪﾝｸﾘして20000km走らせた。まだ大丈夫そうだったけど気分の問題で新品に変えた。カブの細タイヤは多少良いのに替えてもそう走りは変わらんと思う マフラーの音量は気にしなくても、夜明け前の住宅街なんかでも朝刊配達の音だと思われるし
新聞と郵便カブのおかげでもうすっかり生活に紛れる音だから気にする必要はないと思うけどな
なんなら朝刊カブのほうがバカみたいにフルスロットル加速と停車を繰り返して五月蠅い >>226
タイヤの空気圧
箱は空気抵抗でかいので外す 純正マフラーの音を静かにしたいといってるやつはマフラーの排気音とエンジン音を100％勘違いしてる
純正マフラーはほとんど音出てないぞ 今から六角レンチ買いに片道100kmのハンズマンに行ってくるぜ。
最近、何かしらの目的や用事を兼ねないとただ走るだけのロンツーはする気にならなくなってしまった。
カブ買って箱付けたらお土産とか出先の買い物を積めて最高。
走ってヨシ、利便性ヨシ、整備性ヨシのカブは最強のツアラーだ！
自動車や400ccバイクに乗る頻度が減ってしまった >>226
カブの燃費は、メーカーがやり尽くしているから
ちょっとやそっとじゃ伸びないわ
一番効果あるのは走行方法だよ
急の付く操作はしない、できるだけ定速(60km/h付近)走行する。
100ｋｍをエコランしてみたが、72.3ｋｍ/ｌが出たぞ。
100kmの満タン法なので、誤差は大きい気もするが。 >>231
俺も、車でのドライブは激減したわ
最初は200ｋｍも走ると翌日疲れたが
最近は300ｋｍでも疲れはほとんどない
JA44は、乗りやすくて、可愛くて、燃費のいい最高のバイクだ。 カブちゃんは燃費気にして走ってないな
だいたい150キロで3リットル入るからあんまり燃費良く走れてないかもしれん 多少燃費落ちてもいいから、ビッグスロットルボディ付けようかと思ってる 今ガソリン激安だし1Lの携行缶常備だから燃費とか気にしてない
CT125の赤予約してきたけどJA44は非常にお気に入りなのでぜんぜん手放す気無し
たぶんCT125が来てもキャンツーはJA44ばかりだと思う
これでJA44、GSX-S125、CT125の3台持ちにるがこんなに原2に嵌まるとは思わなかった。これもJA44に出会えたからこその展開だったな リアサス交換検討中
YSSだけハイブリッドガスショックって謳ってる
武川、デンデュランスの普通のタイプとどう違うのか教えてどエロい人 >>238
GSX-S いいよねー
車庫に空きがあれば、増車したい一台だわ カブは静かなので幅寄せされて危険だから、少し音が大きめのマフラーに換えたい >>240
良いよー。普段乗りはJA44ばっかりだけど憂さ晴らしにちょっと峠をかっ飛びたいなーって時は面白いバイクだ
でもこのGSX-S125のおかげでJA44の良さが再認識できてさらにJA44が好きになる。 中華の工場が止まってるためか、キタコ製品とか店頭在庫なくなると入荷時期不明な感じになるな
一応5月末とか6月とかでるが当てにならんし >>242
うんうん
そういう乗り方をしたい。
それにはGSX-Sが一番いいんだよなぁ
GSX-Rは前傾すぎるし。
あぁ、車庫あったら買いたいｗ とりあえずカスタムは一段落
あとはリアサスとマフラーぐらいかな
これらは夏のボーナス入ってからかな
https://i.imgur.com/KVs7nzY.jpg 今日契約と支払いしてきたけどPayPayで2万くらい戻ってくるな >>245
この前カゴつける人多いけどファッション？
自転車のカゴでもちょっとした段差でカゴからポンッと飛び出そうになるんだが… >>246
PayPay使ったことないけどそんなに戻ってくるの？スゲー ウィンドシールド？風防？付けたけどほとんど意味なくね？
普通に風がビュンビュンくるんだけど >>245
この中で、「これはいらなかったかな」という逆おすすめは？ >>249
雨降りゃ効果分かるよ。股より上そんなに濡れなくなったし、ロングツーリングしても顔そんなに汚れなくなったし
何よりも夏の夜走行で甲殻虫が体に当たらないのが良い。シールドに付着した味噌掃除がめんどいけどあのすごい衝撃を直接受けるよりはマシ
対向してきた虫がクワガタとかカブト虫だったらジャケット突き破って刺さるんじゃないかな？街中しか走らない人は関係無いかな >>252
同意
鎖骨から下の蟲アタックを防いでくれる
それとカブの高速域(70〜80km/h）での空気抵抗が全く違うのと
60km/hの巡航で、100kmくらいの短距離ツーなら気にならないが
300〜400kmの中長距離ツーだと、疲労度が大きく変わる。
風防なしで400kmはキツい。 ＞前カゴ
245じゃないけど、前に付けてたので。
最初は街乗り買い物で便利だと思って付けたけど
ツーリング時に荷物積むと抵抗が増えて走りにくくなったので外した。
今は小さいバッグにパンク修理キットを積んである
プロと違って、JA44の前カゴはFフォークで固定するから
速度が乗ってくると思ったよりハンドルを取られる。 >>245
サイドスタンドをよく使うなら、強化サイドスタンドオススメ >>247
俺は常にネット付けてるよ
まあ、リアボックスに入らないときの予備って使い方が多いけど 確かにフォークマウントだと重いもの積むと操舵に影響しますね
そういった意味だとクロスカブのフレームマウントは有効なのか >>245
安いし、ハブ毛を付けてみては？
オ シ ャ レ は 足 元 か ら 。 >>252
なるほど。そういう効果もあるんですね。
極力雨天時は乗らないようにしてるんで。
確かに虫はヤバイね。メットに当たると弾丸みたいだもん >>247
カゴ付けたけどいまいち使えないんで、箱(工具箱を加工)に付け替えたわ。 >>259
あと寒い時も風防有る無しでぜんぜん違うよ >>245
延長キャリアにその大きさの箱って
リアヘビーでバランス悪くならない？ 俺給料下がって車維持難しくなるから維持費安いバイクもいいなと思ってカブ見たら格好良くなってたんだな 車は車で便利だから
中古の軽自動車でも買った方がいいぞ 車の代わりならトリシティに純正の屋根付けたやつとかのほうが便利だと思う 都心でもバイクガンガン走ってるし住む地域にもよるから何とも言えんが原二で楽しみたいならカブが最適解だろう いや単純に実用性なら原二スクーターだろ
カブ乗ってる俺が言うのもなんだが ギアチェンジが面倒ならスクーターだね
ギアチェンジが楽しいならJA44
でも、カブに乗っているとスクーターの
メットインスペースとか、めっちゃうらやまし 都内と言うか関東は春の風が強すぎて怖い
特にスクリーン付けてると命の危険を感じるくらい
そんな時期は両手ブレーキしながら両足出せるスクーターが羨ましい >>255
オススメの強化サイドスタンド教えて
メンテする意外は基本的にサイドしか使わないので >>273
西本工業のNK-165ってやつ
付けてみたけど、かなり安定感あるよ N-VANにカブ積んで1年くらい掛けて全国を巡りたい おれは田舎の古民家買って、週末だけはそこに行って軽トラ4駆とスーパーカブのある生活がしたい >>276
狭い街路とか農道を地元民に紛れて満喫するのに必要なんだ >>278
だったらN-VANじゃなく軽トラにしないと。。。
営農仕様の軽トラなら完璧w カブに箱つけるやつはニワカだろ
わかってるやつはツーリングネットとゴムロープ
箱だと細長いもん運ぶときに邪魔にしかならんがネットとゴムロープさえあればどんなサイズにも対応できる >>280
思考回路が硬すぎる。
数か所の買い物に回る時は鍵付きBoxじゃなきゃ超不便。
俺のはBoxだったからギターを立てて運べた。
長い物もBoxに抱かせて立てて運べる
Boxが邪魔なら、その時は外して行けば良い。
各自、必要に応じて好きにするから余計な意見なんだよ。 箱とかつけたらデザインが汚れる
カゴつけて俺はスーパーカブわかってますアピールやめてくれ >>282
これな
ホムセン箱つけてるやつこそ、カブにはこれ！みたいな先入観に囚われてるように思える。
カブに箱はダサい
ダサくなった分の機能性向上も比例していない カブ自体がダサいんだよ
だから、見た目なんざ、どーでもええんや
と言いつつ、カブデザインは好きだし
リアはSHADだけどなｗ これってC125の人が言うセリフだろ
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
箱とかつけたらデザインが汚れる ニワカでも何でもいいよ
自分が満足して取り付けて乗ってるわけだし >>270
> でも、カブに乗っているとスクーターの
> メットインスペースとか、めっちゃうらやまし
東南アジアのCUBならメットインあるのになぁと思ってしまう． >>290
Wave125i だね
キャストホイールにディスクブレーキ
メットインスペースに5.4Lタンク
シフトインジケータ、とてんこ盛り。
あとスーパーカブ TypeXっていう
カブのディテールで125にボアアップしたのもある。
9.3ｐｓくらいありそうで、
分割タンデムシート、フロントキャリア、シャッターキー
シフトインジケータ付き
価格はJA44+3万くらい。 125スク−タ−過去に乗ってたけど最近カブ（JA44)に魅かれるんだわ
みんなそれぞれの装備（実用性？）で走ってるから見てて楽しい
灯油缶リアに積んでた人もいたけど安定感どうなのかな？ >>292
カスタム部品多いからねー
こっち(JA44) おいでｗ
楽しいよー >>291
タイ仕様カブはシートロックやちゃんとしたタンデムステップが付いてるのもいいよな。
リミッターないから速いし。 >>282
カブに格好良さを求める人間が存在するなんて、初めて知った
カブは普段の足兼荷物の運搬だろ ペットボトル箱買いするとキャリアの高さが絶妙だと再認識する 俺はお洒落なシティコミューターとしてカブちゃんを買ったな
見た目＞実用性だからホムセン箱とかは着けてない カブは機能美の塊だから
機能性的であれば似合うのだ proの跳ね上がりキャリアをノーマルカブに付けてる。
普段の買い物は前カゴとコンビニフックで事足りるし
ペットボトルと灯油買いに行く時だけキャリアに収穫箱をゴムバンドで括り付けて積む。
用途は人それぞれやね >>280
自分の勝手な思い込みを押し付けるとか中学生かよ
その考え方こそが社会じゃ恥ずかしいぞ かぶに箱つけると跨いで乗れなくなるのが難点よね。
オカマみたいな滑り込み乗りしなくちゃならないのよ >>303
本田宗一郎「カブは女性でも前から跨いで乗れるようにしてね」
技術者「親父、分かったぜ」
303「カマみたいな滑り込み乗り」
宗ちゃん、技術者「「なに言ってだ、おめぇ」」 俺はおっさんだから脚が上がらなくなって
ネイキッドにヨイショって
跨いで乗るのがキツくなったので
脚上げなくて済むカブに乗っとる >>303
貴方がカブを跨ぐ姿なんて誰も興味無いから無問題 >>303
仮面ライダーのようにジャンプして空中1回転で乗ればよい ばくおん！！の聖みたいに飛び乗ろうとしてつまずいて転ければ良い >>275
俺は去年N-BOX+にカブ積んで京都やとびしま、しまなみ海道に行ってきた。
今度は奈良をゆっくり廻りたいけど、コロナ騒ぎがなぁ… いやいやバイクでも車でも走り回るだけなら問題ないけど
行った先で観光したり飲食店に入ったりするのが危険ってことだろ >>311
走行中も降車中もマスクを着用し
ソロツーで、道の駅にしか寄らず
飲食も手洗い後に買ったものを外で食べる
これなら、コロナリスクは無いだろ
これでダメなら、車でのドライブすらアウトだ さっき近所のドリーム店の前通ったら
ピンクのカブがあったで >>317
え？これって市販されるの？レンタルだけじゃなくて 本当かわからんがツイッターに7月販売するとバイク屋で聞いたってのがある >>320
ありがとう
展示されてるってことはありえるね >>319-320
ピンクの「スーパーカブ110」でかけがえのない旅の思い出を。ホンダのレンタルバイク「HondaGO BIKE RENTAL」とは？
https://www.autoby.jp/_ct/17352385
> 純正色にはない特別なピンクカラーの「スーパーカブ110」は、販売用に正規ラインナップされる予定はないとのこと。
> 乗りたい人は「HondaGO BIKE RENTAL」を利用するしかありません。 125ならどこでも買えるしドリーム以外なら値引きもしてもらえるしいいじゃん
650r買おうと思ったけどドリーム店遠くて諦めた Wave125iのキャスト型とかデザインいいし、機能たくさんでいいなー、
とは思うのですが、デザインのせいでメンテナンス性が損なわれて
多機能で故障項目が増えるというトレードオフなんですよね。
そう考えると、やっぱり私はJA44に落ち着くのだと思います。
それでも トリップメーターくらい つけてよ！ｗ 値引きしてくれるドリームとしてくれないドリームの一覧欲しくなるな ドリームは本当に対応がバラバラ過ぎてワケわからんね
>>324
ありがとうございます。 >>326
あの程度の装備、そうそう壊れるもんでもないが。
スクーターならだいぶ前から当たり前の装備ばかりじゃん。 ハンター株盛り上がり過ぎでしょ
まだ発売してないのにスレ抜かされそう ハンター魅力的だもん仕方ないよ
趣味の乗り物としては理想に近い
安価で実用的なスーパーとはうまく差別化できていると思う スーパーカブのデザインで6Lのタンクとディスクブレーキ搭載して欲しい
こちらは次のフルモデルチェンジがあるかどうかすら怪しいけど スーパーカブ１２５とクロスカブ１２５も出して、全モデルを５０と１２５の二種類で統一して欲しいわ
なんで１１０なんやろ わざわざ自分の商品にライバル作ってどうするんだよ
そんなに125が好きならC125とCT125があるだろ
弄りたければタケガワから125キット出てるし
文句言いたいだけじゃねーの？ 自民党の中から消費税5%になんて声が出てるらしいな。そうなったらカブ載せるトランポ買っちゃおうかな。 トランポ良いな。この間Nボックスにカブ載せてしまなみ街道行ったって人居たな。 燃料タンクの増量、本当に希望
バッテリー位置を書類入れ？の反対側の蓋に移動すれば多少は増やせると思うが
あまりやらんが、バッテリー交換も楽になるし 他の車種のサイドカバーにあるような鍵でも付けてくれりゃいいんだけどね
俺はノブボルトつけて工具と書類のコピー積んでるけど 1Lでもいい、できれば2L増やして欲しい
6.2Lになれば、航続距離が350km超えるから
大抵の1日ツーリングで給油しなくていい。
今は、携帯缶3Lを積んでる。 書類いれってあのサイドのカバーの奴？
あれ作業するときに糞邪魔なだけだよな サイドカバー内は
・自賠責保険証のコピー
・任意保険の連絡先と証書のコピー
を入れる場所。 バイク盗まれた時のこと考えると書類いれるのリスク高すぎんか？ 今度フルモデルチェンジとかやったら、ABS強制になるんじゃない？
そうなるとディスクブレーキ化とかと合わさって40万近くになり、125ccモデルと変わらなくなりそう、、、 >>346
自賠責に関しては正しい。
オリジナルと車両があれば簡単に所有者変更されるから盗難されたらアウト
しかし自賠責証書の携帯は、確か道交法で義務化されているから
携帯していないと、これも道交法でアウト
それの回避策として自賠責証書のコピーを携帯。コピーだから
本当は道交法違反だけど、警察はほぼほぼ見逃ししてくれる(慣例になってる
そしてコピーだと、役所は処理を受け付けてくれないから所有者変更されない
任意保険書類のコピーは、ロードサービスを受ける時にあると便利 >>346
免許と同様に原本を携帯するならいいけど
コピーのみだったら道交法違反にょ 建前ではそうだけど現場判断になる
俺が事故した時はコピーだったけど何も言われなかった せっかく免許証がIC化してるんで
登録証や車検証をIC化して
免許証に記録できればいいのにな 免許証は本籍を分からなくするためにIC化したんだぜ 今見たら本籍載ってないのな免許証
いつからだよ
気づかなかった 本籍なんて、もはや何の意味もない
昔は本籍地の行政しか戸籍謄本が出せなかったけど
今は、どこだって出せる
有名な話、皇居だろうが大阪城だろうが、近くの役所で変更できる。
本籍は、古い戸籍管理システムの残骸でしかない。 >>354
ICが付くようになったタイミングで本籍を隠されるようになった
在日外国人が、本籍ですぐにバレないようになっただけ
そして、それ以外にICが利用されてないという闇 >>338
それ書いたの俺だけど、北陸からだとしまなみまで遠いんだよな。
それでN-BOXにカブ積んで尾道に車置いて一旦呉まで走ってそこからとびしま海道走って、船で今治に渡って、そこからしまなみへ…
未近島でキャンプ楽しんできたよ。 >>359
原付キャンパーの聖地である見近島、行きてぇな〜。
しろしま県東部住みで近いんだけど、いつも人大杉みたいなのよね… >>356
婚姻届を出すときに指定する場所って感じ ノーマルとプロってミラーねじの径が違う？
プロカブのミラーが無骨過ぎるからメッキのミラー付けたい アダプターが入ってて本体側が10mmでミラー側が8mmの逆ネジだったはず 逆ネジアダプター入ってるけど、どっちも10mmじゃなかったっけ 無印のハンドル側は10mmだけど、カブプロはスイッチ周りが専用品だから念のために測った方が良いと思う。 逆ネジっていつからそうなったの？
もうホンダって株に限らず全てのバイクで逆ネジだよね？ >>367
法改正で人と当たった時に回転して歩行者保護するよう義務づけられた そやね
衝突時に緩み勝手になってるって、バイク屋さんが言ってた 黄色5月に発売出来るのかな
パーツ供給どうなんだろ ピンクは某ブログの管理人が出るとショップから聞いたってあるけどまあ公式発表してないからまだわからんね
それにPayPay 5%還元には間に合わんだろうから5月に黄色買うかな自分は ピンク色の一般販売版のホンダ塗装色ナンバーは、当初の天気の子バージョンと同じ723(夏美)で出すのかな？ 鉄カブ90乗りですが110に一度乗ってみたかったんです
ホンダのレンタルバイクでピンクのカブに乗りますわ >>373
Twitterで写真見たが
レンタル用車両の場合
C-110JL
COLOR RP-723
CODE RP 723
と言うピンク色のシールが貼ってある
仮に一般販売してもカラー変えないやろ >>377
そうなんだ
ホンダの中の人も粋なことやるよね 若い子に乗って欲しくてピンク投入したのに
なんでおっさんがこれほどに食いつくのか >>379
５ちゃんにおっさんおばさんが多いだけでちゃんと若い子も乗ると思うよ
だけど、もともと新海さん好きな人って自分もそうだけど結構年寄りよね
流行ってるから映画見たって子は若そうだけど おっさんがピンク乗って何が悪いのか？
F1のBWDレーシングもピンク丸出しやぞ！
ルマンでのピンク色のポルシェ(ピンクピッグ)とかも超有名 若い子にはカブストリートの色のほうがウケると思うんだけどな
あんまプロモしなかったから、バイク乗り以外への知名度が低すぎて知られてない気がするけど 女子校行ったせいで女の汚い部分をこれでもかと見たのがトラウマ。
ただピンクは素直に可愛いから欲しいな、、早く出ないかな ピンクっつってもインドのアレじゃなくて優しいピンクだよね
誰にでも似合ういい色だと思う だから早く発売日決めて 小学生の時にタミヤがランドローバー ピンクパンサーってのを出してイギリス陸軍のSAS部隊がピンク色の軍用ジープを正式採用していた事実を知った時のカルチャーショックを今でも鮮明に憶えている
砂漠ではピンク色は保護色となる
この時からピンク色＝女子という図式は俺の中から消え去った
https://i.imgur.com/ycZ8My3.jpg こうしておっさんvs中学生の戦いが始まるのであった 写真で見ると可愛いけど、砂地でこれに出会ったら恐怖だな 先月通販で注文した新車が既に届いてたんだけど、自賠責の値下げと税金をケチって今日まで登録我慢してた。
で、先程めでたく登録してナンバー取った。
いやーワクワクするなー こんなに風強いとは
カバーかけてたから、帰宅したら
バイク倒れてました。
新車購入2ヶ月の出来事
カバー辞めようかな？青空駐車してる人いる？ >>396
サイドスタンドでも倒れた？
カバーの下に風が通るように、カバーを車体に括り付けると倒れにくいよ
とっくの昔からやってたらごめん
自分のは赤だから色落ちが怖くて、青空駐輪なんてとてもできない 右側のステップの下に支柱みたいの入れると良いって話あったな 強風の時は
・カバーを外す
・サイドスタンド
・気休めだけどギアを1速 >>397
サイドスタンドで停めてた
スタンドと逆側に倒れてた
それはやってなかった ワイも強風でブチ倒れてシールド割れたわ
風が一番嫌い 雪よりも憎い (……きこえますか…「カブヌシ」よ…「株主」です……今… あなたの…心に…直接… 呼びかけています… プラ束です…プラ束でステップにテンションを掛けるのです…) 先日、強風のため倒れていたのだが、なぜかサイドスタンド側に倒れていた >>404
(.....キコエテマス、ワカリマシタ。プラ束ヲ、サイドスタンド側ニ、ツケテ
車体ヲ、浮カシテ、軽クスルノデスネ.....ワカリマス.....ワカリマス） テンション掛けるだけだよ
誰が浮かせと言ったバカタレが (......キコエテマスカ？ ボケ ニ マジレス ハ ヤメマショウ） 家じゃなく出先で風避けて止めといたのに
ブチ倒れてるんですよ！
憎い！風が憎い！ 車体軽くて
レッグシールドあるからなぁ
横風弱いわ
>>413
南無 走行中疲れた時によくビジネスBOXに寄っかかるんだけどグリグリ痛いんでクッション貼った。
https://i.imgur.com/cjXsSik.jpg
ネットでよく紹介されてるかまぼこ型クッションは結構出っ張って着座スペースを奪われるから厚さ8mmの平型にした
背中のグリグリ当たりがなくなって快適
もっと早めにやっときゃ良かった 右側のバーエンドだけ傷ついた 昨日の強風で倒れて
マフラーなどは無事たった 箱なんてやめろ！恥ずかしい
荷物積みたきゃ自動車に乗れ！ キャリアの握り部分から拳一個分くらい開けて箱固定しないと背中にゴンゴン当たるし乗車ポジションの自由度が無いし全然ダメだわ。
みんな握りの部分までぴったり前に寄せて箱付けてるけど窮屈じゃないの？ >>417
俺の個体は左はすんなり外れたが右は超固着してたので交換するなら気を付けて
ドライバーは3番を使ってね 握りから3cm位離してる
あんまり下げると寄っ掛かれないし リアボックスは少し下げて設置したほうが心地いいのか
後ろに下げれるか見てみよう いっそのこと、アップフラットキャリアを増設して
そっちに装着しちゃいなよ You! >>421
あのゴンゴン当たるの不快だよなあ
背中ピンっとお行儀よくすれば回避できるが如何せんｈ >>420
顔、４つぐらい写ってる（１個は消えそう）
言わないほうがいいと思って言わなかったんだが 俺は１０cmぐらいは下げて箱付けた。
下げるとバック背負っても乗れるし便利だ。
ただ強度がちょっと心配だ アラサーのおっさんだけどカブに乗り始めたらアラサー以上のおっさん達にモテるようになった 背中当たるの嫌や...
リュックも背負えるよう、純正キャリアに取り付けできる目いっぱい後ろに付けてる！
https://i.imgur.com/qesoWP9.jpg 昨日ナンバー取ったって書き込んだ者だけど、皆さんは新車の慣らし運転てちゃんとした？
ちなみに例えば4速で何キロ以上出さない方がいいのか、どなたかご教示下さいませ。 ＞アラサー
青二才、小僧だな〜
>>433
全ギアを使う。2速発進とか禁止。
ギアチェンジは早め早め。
最高速は60〜65km/hまで。
初期伸びが大きいので300〜500ｋｍでチェーン調整。
できれば500kmでオイル交換
1000kmでオイル交換、フィルタ交換
で、晴れて慣らし終わったらガンガン回せ〜 慣らし終わったらチェーンも交換しちゃった方が以降快適だよ
標準で付いてるチェーンは無限に伸びるゴミofゴミ >>434
丁度今500km越えたあたりなんだけど、オイル交換した方がいいのか、、、
買ってくるか フロントスプロケ15tで80キロが限界だな
それ以上は怖すぎて無理。車体ごとI can flyしちゃう >>437
怖いよね、90Kまで出すとハンドルがフラつくしアクセル緩めて回避してたんだけど
ある日なにを思ったか面倒になり、アクセル全開で走ってたらウォブル発生して直線道路なのにヘルメットから地面に叩きつけられたよw バス専用レーンってカブはいいんだっけ? 50ccまでだっけ? >>437
まあ怖いっちゃ怖いけど原付スクーターで60km出すほどでもない 駆動系はノーマルだけど
70km/h出せば十分だと思ってる
スピードだしたかったらニーハンのバイク買うしな >>437
同じ15ｔでメータ読み 102出した
エンジンは、まだ回る感じだったけど
フロントタイヤが暴れだして(シミー？）これ以上は無理だと思った。
ツーリングだと巡航65〜70km/h
見通しの良い道路で80km/hくらいが快適だね 80キロ出すのはいいが
その速度に見合った制動力があるか一度考えた方がいいよ 制動力より車体剛性、安定性だな
８０出すような開けた直線なら、きちんと状況判断できていれば制動力は（不安はあるが）事足りる
時と場所を考えずに８０出してるならブレーキ性能以前にどんな乗り物でもヤバすぎる 俺は７０でもふらつきとエンジンの唸りで不安になるので、ごくたまにロンツーでうっかり流れがクソ速いバイパスに乗ってしまった時に出すことがあるぐらい
基本的にはMAX60km/hで走れる道しか走りたくない >>443
考えて走ってるよ
制動力が、制動距離の事なら80km/hで60ｍあれば止まれる。
見通し100ｍに車両があるときは、そんな速度は出さない。
ドラムだから弱いけど、車体が軽いから意外に制動距離は短い。
コーナリングについてなら、80km/hは厳しい
タイヤ細いし、寝かせられるバイクじゃないからね。
せいぜい70km/hくらいで進入しないと怖いね。
無論、フルフェイス、プロテクタ、ニーパッド、グラブ、ブーツは付けてる
他のバイクをバカにする訳じゃないけど、JA44より小径の
12や10インチタイヤよりも、制動力は高いと思うよ。 合法的に70km/h出せる道路でも60km/h以下でしか走れなかった私はチキンです。 >>447
カブ乗りはそんなもんでしょ
まったり走行運転 早くイエローのスーパーカブに乗りたいよ
スーパーカブ買って自分の世界を広げるんだ >>447
各自、好きな速度で走れば良いと思う
俺も、景色のいいコースだと60km/hでトコトコ走るし。 >>445
よほど安全なところなら80オーバーでは道のわずかな凹凸でのバウンドもあるし危険だよね
やはり安定快適なのは60ぐらい カブ女子(アラサー)になろうとおもってます
色なかなか決めれなくて散々迷ったけど紺色にしようかなとおもってます
おじさん臭いですかね？
メインは週末や通勤私でお父さんがたまに床屋健康センター行くのに乗りたい言うので紺にしようかと
学生時代はSRに乗ってました いいんじゃないすか
女子ならストリートのベージュかブルーの方が似合うとは思うけど >>454
紺は男性でも女性でも違和感ないと思うけど
自分は女性だがグリーンが良いと思っていた矢先、天気の子のピンク出るからそっち買うわ
アラサーは女子じゃない >>454
若いのならベージュや黄色や赤などポップな色がおすすめ
イタリアンな雰囲気になってなかなか良いぞ
おっさんがこのあたりの色に乗っていても許容できる カブの緑、青は車でいうシルバーだと思ってる。
でもネットの雑音に惑わされずに自分が欲しいと思ったのを買うのが一番だで >>454
クラシカルホワイト
現行唯一のワンカラー車体なので、誰が乗ってもシンプルで似合う
または、明るい青(グリントウェーブブルーメタリック）
空と海と街に溶け込む、この青色はとてもイイです。 >>456
増車できるなら YBR125fiがほちい
あと、GSX-SとCT125もほちい。 >>459
HONDAの正式塗装コード。天気の子の夏美が乗っていたことから採用されたコード
今のレンタルはこれを採用。一般販売版が同一コードになるかはまだ分からない
>>463
良いよーGSX-S125。JA44でのんびり散策、GSX-S125でカッ飛び気分転換 >>454
ストリートの二色や、イエロー、ベージュ、ホワイトとかの方が女性には似合いそうだけど、
とにかく好きな色に乗るのが一番でしょ >>454
大蔵省に忖度は要らない
好きな色買いな 「姫ライダーと囲い」って表現有るけど、
女性が来ただけでテンション上がって
はしゃいでるおっさん共の
なんと嘆かわしい事よ >>469
男が聞こうが、女が聞こうが
だいたい、こんな程度の反応だとおもうが？ >>463
増車しても
結局は、どっちか1台しか乗らなくなるな 俺の場合
通勤は自転車と電車だし
バイク乗るなら休みの日ぐらいだし
雨の日は車だしってね
YBR125のFI車も検討すればよかった
GSX125は個人的には排気量小さいのに
装備がオーバースペックな気がする >>473
装備が豪華なのは
最近の流行りじゃないか？CBR250RRとかさ 前かご思ったほど使わないなあ
というか、ビジネスボックス便利すぎだわ
長物買った場合だけ前かご＋ネット使う感じ、、、 前かごって重い物積んだらハンドリングに影響しそうで怖い
といっても学生の頃やってた新聞配達では新聞の量が多くて
前かごいやだとか言ってられなかったけど 前カゴは出先で脱いだカッパや防寒着を置いておくのに便利
フォグランプを付けると前カゴまでカッコ良く見えてくる不思議 >>477
カブプロはフレームにかごつけるから大丈夫だよ 無印カブは前カゴに物を乗せるとヘッドランプを遮光するのでフォグ取り付け必須 積載力を極めようとするとカブプロになっちゃうのかなあ？
自分はそこまで積む気ないから後ろのMRD製フリーボックスと
前のメッシュインナーラックだけにしてるよ >>483
むしろ、カブプロはそのためのモデルでしょ
フォグランプ付けるか悩むなあ JA10だけどまだ二万キロも乗ってないのにクラッチ壊れかけてる気がする
普通だとアジャストスクリューを1/8戻すってとこで抵抗が感じられるはずだが今はスクリュー締めた位置から1mm戻しただけでスッカスカ
その状態で走ろうとすればペダルも当然スカスカでクラッチ滑りと言うのかか知らんがアクセル回してもパワーが伝達されず白煙出てくるわで心臓止まりかけたわ
ロックナットの緩み具合を何度も変えて辛うじて調整が効く地点を見つけて何とか普通に走れる状態にはなったが
もうJA44か輸入原2に乗り換えるの確定なんだけどそれまでの間に何か対処療法やっときたい
オイルをG2にするとシフトが劇的に変わるとか見たんだけどマジなん？ 専スレがあるのに何でわざわざここで聞く？
追い出されたの？ JA10は過疎ってるから泣
という自分もJA10乗り。 >>473
トコトコ乗り、ロングツーリングならJA44がいいけど
加速や峠を楽しみたい時もあるんだよねー
万遍ないトルクのJA44も好きだけど
ピーキーなエンジンでせわしなくギアチェンも楽しいんだよ 峠を攻める とか何がしか楽しいのか
さっぱり分からないなぁ 自殺行為だし
スピード出したかったらサーキット会場行くわな 前かご付けたいけど、キャリア取り付けるのにレッグシールド加工しなきゃいけないんでしょ？
加工しないでもう少し簡単に出来るのがあればいいんだけどね この人、インナーラックとごっちゃになってるんでしょ あぁレッグシールドではなくて、その近くにある名前がわからんカバーか。
どちらにせよ穴開ける必要あるんでしょ？ 右フロントフォークカバーな
ニッパーで切るだけだからプラモ作ったことある人なら誰でも綺麗に開けられる
https://i.imgur.com/WAfnzap.jpg
元に戻したかったらコレ買えばいいと思う2千円ぐらいじゃない？ >>493
加工自体は簡単だよ
ニッパーで切ってヤスリかけるだけ
まあ俺の場合、この加工するためにフォークカバー外したら、フロントフェンダーがネジの締め付けすぎで割れてることに気づいたんだけどな、、、 >>439
50cc以下の原動機付自転車は通れます．スーパーカブ110は通れません． >>498,494,497
ありがとう。参考にさせていただきます >>498
何だよそれ、俺のも気になるな。保証2年でしょ、バイク屋に行った？ >>501
バイク屋には見せてある
あとハンドル部分も同じく締め付けすぎで割れてたからそれもね
今メーカーに問い合わせ中だって >>502
おそらくその生産ラインのロットは電動(Air)ドライバーのトルク狂ってるのかな
あなたの1台だけってのはあり得ないから他の人のもなってんじゃね
おれも気になるから明日開けてみて見るわ
何やってんだよ熊本工場〜 >>492
誰も峠を「攻める」とは書いてない。
高低差のあるコーナーをスムーズに抜けていく楽しみと
峠を攻めるのは全く違う。 シャッターの無い屋根だけ車庫なので
防犯用に振動検知アラームを増設した。
感度調整もできて、ワイヤレスでON OFFできて便利
これが2000円程度であるんだからありがたい。
もちろん、ハンドルロック、ワイヤ地球ロックはやってるし
人感センサーライトもつけてる。
これだけやれば、とりあえず安心かな。 >>503
ちなみにストリートのブルーね
日本製だからってこれ買ったのに、正直ガッカリしたよ、、、 誰かヨシムラのマフラー入れた人、いませんか？
組み込みの時に、火であぶってサイレンサーと、エキパイを組み合わせたという話を見たけども、本当ですか？ アドレス110や
Dio110に比べると高いな
リッターバイクと比べると安いな ピンクカブはテールランプ変更になってるな
今製造分はもう仕様変わってるんだろうか >>505
俺は下手くそだから、大してスピード出てなくても右カーブでヒヤリとしたことが幾度かある。
あれ曲がらない、って。 >>510
焼き嵌めしなきゃ入らない公差で製造されてるジョイント繋ぎなんてマフラーではないと思うよ。
いくらきつめに作られていても位置調整のため回転しなきゃなんないし、絶対まっすぐ入れればスンナリと入るクリアランスはある。
ガスバーナーでエキパイ焼いた方が、入り口緩くなって入りやすいってだけじゃね？ スーパーカブってセルフスタンドのノズルが奥まで入らないですよね？
オートで止まる機能が全然作動しないんで焦りましたw そうですよね。
安心してヨシムラのマフラーを買えます。
ありがとうございました >>517
え、止まると思うんだけど‥
ノズルによるのかな？ 給油口にストッパー(棒)があるからノズルがそこで止まる。
そこまで給油されれば、ガソリン供給は止まる。
しかし、そこから更に0.3〜0.5Lくらい入る。
車体を揺らすと、もう少し入る >>513
テールランプって何か不具合あったっけ？ >>521
前スレに出てたけど、テールライトの電球ソケット接触不良による不点灯やソケットの焼損が一部のカブで出たみたい
これにより電球をウェッジ球から引っ掛け口金球に変更している
https://i.imgur.com/2WyMpS1.jpg
発生数が少ないせいかホンダはリコールや改善対策扱いにはしてない
ちなみにオレのカブはウェッジ球だけど今のところ大丈夫そう へぇ〜。テールランプなんて普段気にしないから知らなかったよ。。 今販売されてる車両に付いてる改良型のテールランプくっそださいんだよな
最初からあれだったら買うか死ぬほど迷ったあげくにスクーター買ってたかもしれん >>524
クロスカブのスレで話題になってた、
その名も「殺人テール」ｗ
夜に無灯になると危ない 新形状のテールランプ
画像検索でヒットしないんだけど、誰か持ってる？ >>530
おれも探してるけど見つからない
レンズは共通だろ？違うの中のベースだけみたいなんだけど
そのださい改良型っての見てみたい 1コか2コ前のスレに誰かが画像上げてたような
クロスカブの方だったかな 新型をストリートと比較してるサイト見つけたけど、確かに全然違うね。
なんか半分になってるw 連投すいません。
>>493ですが、フロントキャリア購入して無事取り付けました。
みなさんありがとうございます。 昨日神奈川の中古バイク屋で、60年記念の赤いカブが端っこに置かれてほこり被ってたの見て少し悲しい気持ちになった(´･ω･`) まあメーターの縁とか多少違いあれど極端な話カラーが違うだけだしね… 緊急事態宣言でた時にスーパーカブの真価が発揮されるんや！ 赤は、クロスカブの方で不人気色としてラインナップから消えた時点でお察しなんだよなぁ 俺のタイカブも赤だ
気に入ってんだけどなあ
赤は不人気だったんか 人気がないかは知らんけど、もしそうなら被らなくて良いやん 自分は選ばない色も、人が乗っててライダーや街並みに似合ってたら、いいなあって思うよ
カラーもへったくれもないようなボロッボロのスーパーカブが尾道の路地で仕事してて惚れたよ >>545
こんなにヤレ感の似合うバイクは、他にはないよね。
機能美の塊だから、汚れとかキズとかも似合う。 >>542
見慣れてないからダサいな
でも言うほどクソダサじゃないと思うけど
そんなに嫌なら縦長改良型のベースとレンズに変えればいい
型番も公表してるんだから スーパーとプロとクロスでパーツの互換性があるのが楽しいけど、新車で買うときにセミオーダーシステムでパーツと色を自由に組合せできるようにしてくれないものか。
クロス買ってレッグと新聞キャリアつけるか、プロ買って色変更と17インチ化するか、スーパー買ってバーハン化と新聞キャリアつけるかとかで悩む。むぅ。 よくわからん。クロスカブはテールランプの変更されたものが4月発表6月発売と店で聞いた。天気の子と同じ形になるんだと想像するけど、今売ってるのも既に不具合対策とやらで形が変わっているの？その現行の形がどんなのか見たいけどカタログ写真のとは違うってことだよね？ >>550
スーパーカブは黄色発売のタイミングで切替えするんじゃないかな
流石に今製造してるのをしれっと告知無しでは変えないでしょう >>550
ランニングチェンジ既にされてるよ
本来ならリコール案件なのにwww つまり内部の不具合改善はすでに対策済みになってるけど外見には変更なしでカタログ写真のまま。6月頃から新形状に変更という理解で良いのかな？ ぶっちゃけ新形状のテールは中華臭いから現行のままでいいな
ASSY交換までするつもりだったけど形を見て安心した 新しいテールランプは形状以外は何が違うの。急制動時の光り方が違うとか聞いた気がするけど調べても見あたらない。 なんだ新形状じゃなくてタイ仕様と統合されるだけじゃん
リトルカブ直系デザインの現行型の方が好きだな タイ仕様のスーパーカブのパーツリストがWEBにあったら教えておくれ。APホンダのサイトは見てもよく分からないよ。 >>560
日本みたいにPDF一括じゃなくて、パーツ区分ページ毎のWeb上表示見たい
https://pec.aphonda.co.th/Applications/PartPict.aspx
左側のプルダウンメニューから”937ｰSUPER CUB(2017-2020)を選んで、右側でブロックNo.を選ぶとイラストインデックスが表示される知りたい部品の絵をクリックすると詳細が表示される SNSとかでピンクカブレンタルしてる人出てきたね
これ市販すれば女子（）にめっちゃ売れると思うけど
ホンダゴーの看板の一つにするために売らないんかね すぐ消されたけどドリームのTwitterでいずれレンタル開始しますその後販売もしますって書かれてたし
販売するんじゃない？
他にもブログやらツイッターでも店員から販売されるって聞いたとあるし販売するなら7月かな？723だしw 今日近所の夢でピンク見てきた
ピンクといってもちょっとくすんだ感じだからオッサンが乗っても悪くないかも
少なくとも売れ残ってた赤よりは印象良かったな >>565
夢で見たピンクがちょっと黒ずんだ感じ？ JA44に付くエンジンアンダーガードってありますか。旧型のクロスカブにはあったみたいなんですか… >>561
サンクス。これからいろいろ見てみます！ 「チェーンの伸び」ってよく見るけど、
新車で買って、だいたいどれくらいでチェーンを交換してもらうのがいいの？
バイク初めてでよくわかんない‥‥ >>569
１〜２万キロ
片伸びがひどくならなければ、それくらいで大丈夫
2万キロ交換時には前後のスプロケ交換もおすすめ 前のスプロケは交換したけどリアのスプロケは交換めんどくさそうでやる気がしない >>571
ありがとう(^_^.)まだまだ平気だ。
>>570
君、当然なことをしたり顔で言ってて、仕事できない人でしょ(^_^)わかるよ。
いちいち「もしもーし」って電話できないから雑談で聞いてるんだよ。 後ろのスプロケはタイヤ交換とかとセットで店にお願いするのが良いな
自分でやったけど、リヤホイール外すの面倒くさすぎて二度とやりたくないわ
手間もだけどタイヤ＋ホイールが思いのほかクソ重たい そやね
まとめて作業した方が効率いいからね
作業ひとつひとつに作業工数が定められているから
複合作業でも工賃は一緒だと思うけど、時間は短くてすむからね。 >>569さんはバイク初めてって言ってるからチェーンの交換の前に
チェーンの張りの調整について勉強したほうがいい
たるんだチェーンがチェーンカバーとかに干渉して削るよ 週末どこも行かないで前後スプロケットやろうかな。
どこかに走りに行く人もいるかも知れないけど、緊急事態宣言出たしツーリングの報告とかSNSやブログその他諸々とかに書かずにコッソリやってな。 走行中にチェーンがカチャカチャ言い出したら張りの調整
調整出来なくなったら交換かな
純正は6000kmぐらいで音がしだして13000kmぐらいで交換した
ちょっと良いのに換えたら7000km現在音は鳴らない 外出自粛要請が出てる中、道すいてるから走ってきた！とか書き込みする奴はコロナにかかって死んだほうがいい。
秘め事は誰にも知られずにコッソリやらんとな。 バイク初心者なら、当然バイク屋にいろいろ聞いた方がいいと思うけどな カブはチェーンカバーがあるんだから
オイル飛びを気にせず、こまめにドバドバ注油すべし。
カバーのおかげで、チェーン耐久は他と比較して２倍近いらしいよ
それでも標準で装備されているチェーンは初期伸びが酷いから
最初のうちは細かな調整が必要。
それが面倒なら、ノンシール強化、またはシールチェーンに換装しよう。 >>565
あやまれっ、赤乗りのオレにあやまれっ！！
いや、青空の下でみると本当にいい色なんだよ、赤は JA44でシールチェーン使っている人、教えてください。
型番は何ですか？
EKもDIDもRKにも、JA44の適合シールチェーンって
無いよね。
428で100コマのシール買っとけば使えるのかな？ >>582
赤かわいいじゃんね
乗りこなしてる人はかっこいいと思うよー C125が典型的な例だけどおしゃれなバイクだと
乗る時の服装まで気をつけなきゃ
ならなくなるんじゃないか？ >>583
428サイズの100リンクがが適合するのでお好みのメーカーから選ぶと良いですよ。
俺はDIDの428VX使ってるけど、まだ300km程度しか使ってないのであたりが付いてないけどそんなに悪い感じはしないですよ。 >>582
あくまでも赤とピンクを比較しての話だから
ただ赤はどうしても郵政のイメージがあるからなあ 雨降るとブレーキが泣くようになってしまったんですがシューの掃除すればいいんですか？ カシメの奴だと取り付けるのにかし丸くんとか買う必要があるのがなぁ…
シールでクリップのがあればいいんだけどね。長さも100のやつで >>590
江沼のシールチェーンにカシメツールがいらないナット締めジョイントが有った気がするよ。 110を買う予定。
C125海苔チューバーの人が普通に走って63km、燃費走行で73kmは固いと所感を述べてて排気量がでかいのにやけに燃費いいなと思ったんだけど、C110も燃費走行さえすれば70kmいくものなん？ C125って110とぜんぜん燃費変わらないって聞くよねえ
クヤチー！ 燃費は腕
110はゆっくり走ったら50よりも良いんじゃないの？ いうても車もハイトワゴンよりコンパクトカーの方が燃費が良かったりするし
排気量が大きいだけトルクが太くてその分、エンジンを回さなくて済むんで低燃費になるんだよ多分 >>593
高低差、ストップの無い田舎道を４速60km/hで流すと
70km/lオーバーが簡単に出る。俺の最高値は72.3km/l
ツーリングなら60〜65ｋｍ/ｌくらい。 C125はカブじゃねぇ
カブの名前を付けられた別のバイク
こっちがAE86の系譜ならあっちは現行86の系譜 >>590
江沼でシール用クリップのコマ別売りで売ってるはず
たしかモノタロウで買った記憶がある。。。
チェ−ン付属はカシメだったけど、別にクリップ買って交換したわ >>583
アマゾンでバイクパーツセンターの安いのを買った
110と120しかなくて、どうせカットするならと、安い120と、380円くらいの安いチェーンカッター使ってカットしたよ >>593
気温上がれば70出るよ
寒い時期はかなり悪くなるけど60を下回ることはないな
政令指定都市郊外で通勤使用
市街地だとさすがに落ちると思う 駅の駐輪場がバイクは50ccまでなんでAA09を増車しようか考えてる 燃費情報サンクス。当方市街地通勤用途だからまずは60km/lが目標かな。 ウチのは2年で48回給油して平均67.1km/L。
夏は67〜71、冬は60〜65くらいかな。 最高が74.8、最低が57.2だった。 消防法や道路交通法的に駐輪場には51cc以上は駐める事が出来ない
逆に50cc以下は道路交通法上でも自転車扱いとなっとるから
原付は駐輪場がある場合は必ず徹底して駐輪場に駐めなくてはならない
駐輪場にバイクが停まってたら法律違反
バイクは駐車場に駐め無くてはならない 街乗りだと50km/L以上走ること滅多に無いな
大体45くらいだわいつも なんで夏は燃費がいいの？
エアコンとか関係ないのに。
ひょっとしてあれか、空気の濃度とか？ >>518
マットブラック色を買って自分で取り付けたけど普通に取り付けられる >>613
空気密度
低温になると、燃焼により多くの燃料が必要なのだ そのかわり冬場は空冷エンジンの調子がよくなるんだか出力が上がるって偉い人が言ってた（※原理は理解してない） 今ぐらいの気温が一番エンジンがご機嫌に回ってくれる感じがする >>617
そやねん。一番ええ季節やねん
それを......おのれ武漢コロナめ！
>>618
フルフェイスやで
コケた時のダメージは、バイクの排気量の関係ないからな。
他が何を言っても、痛い目を見るのは自分なので自分で決めるべし おっさんの俺もフルフェイス派
チンオープンじゃないガチガチのフルフェイスやで 同じくオッサンやが、ジェットとフルフェイスを使い分けてるな 走行距離による
プチミニツーリング（片道50キロ以内）はジェット
それより多いツーリングはフルフェイス 去年の一番暑かった時は夏だけでもヘルメットを
ジェットにしようかとamazonで探してた 言っとくけど
箱付けてハンカバ付けてフルフェイスやからな 排気ガス吸いたくないからマスクしてるのに、マスクが無くて腹立つわ
コロナなんてむしろどうでもいいのに… カブ用にヘルメットを用意してないので他のバイク乗るときにも使うフルフェイスとシールド付きジェットを気分で使い分けてるけど、今夏はスモールジェットを買おうかなと思ってる。 >>626
OGK買っとけ
メガネ用のスリット入ってるから。 >>616
それを言ったら、寒さで力強くなるなら同じ速度で走るのにエンジン回さんで済むから結局燃費は一緒のはずやんて言われて反論できんかった。 >>573
いるよね情弱なのに上から目線で話に加わりたい人
他にも「気になるなら新品に交換しろ」などのバリエーションを持つ 情弱に質問されて
高度な答え返しても理解不能だし
特にバイクのパーツとかは
素人じゃ全然分からないだろから
バイク屋行って見てもらって必要に応じて新品に交換するのがいちばんバイクに優しい 経済も回るしな。ぶっちゃけ整備なんか一切出来なくても全部店に任せりゃ良いのよね。
整備出来ないと謎のマウント取られたりするが チェーンの伸びなんて、初歩な部類なんだから
答えてやればええやん。
その程度のレスも嫌なら、なんでここに居るんだよｗ いや、こんなところなんだから答えてくれたら儲け物程度でしょ
バイク屋行けって言われて怒るのはなんか人生大変そう >>640
5ch向いてないよｗ
爆サイとか、ヤフ知恵で「ggrカス」とか言っておいで。 スーパーカブ110 ja44にクロスカブ110 ja45のリムを付ける事は出来ますか？ 調べたらフロント側がリム幅が違うようです インチ径は同じでした サイドカバーのノブが純正で安くであるみたいですがパーツの品番って分かりますか？
素カブとプロのパーツリストにはそれらしいノブは見当たらなかったです 純正でネジ部がすげー長いのあるけどあれは全く付かんよ >>646
サイドカバーノブ 83501-K88-L20
ゴムワッシャー 90502-K04-930
多分、これかな。 今日久しぶりな走ろうと思ってキーをONにしたらヘッドライトがチカチカ点滅してエンジンがかからなかったのですがこれってバッテリーが上がってるということですか？ >>650
キックで始動して、エンジン回転数を上げて治るならバッテリー
それでも点滅するなら、回路か接触不良と思われ。 午後から風強くなるらしいので
カバー取って青空駐車 5月ですね
ただこの状況だと部品とか大丈夫なのかなと気になりますね、大丈夫だと思うけど イエローかピンクで迷うおばちゃんです
ピンクって販売されるかどうかすら決まってないんだっけ 今のところピンクはレンタル専用としか聞いてないなぁ ピンクそんなにかわいいか？
イエローの方が全然かわいいと思うな
まぁ個人の感覚だけども ピンクいいと思うよ
ちょっと落ち着いた色合いだからオッサンでもいけるんじゃない ワイはベージュか紺色で悩んどるもうすぐ50のおじさんだけど誰が背中を押してくれ
約25年ぶりに乗るバイクやし長く大切に乗りたいからホントどちらにしようか悩んでるところ >>660
＞長く大切に乗りたいからホントどちらにしようか悩んでる
気に入ったなら色に関係なく大切に長く乗れる件ｗ
ベージュもデニムブルーも50/110の両方あるから特徴がないよね
110なら明るい青(GWブルー)やホワイトがおすすめ 郵政カブの純正部品だったのね。
ありがとうm(_ _)m >>660
今、ベージュ見かけた
デジタル迷彩のジャケット着てるライダーだったせいで
ベージュがミリタリーテイストに見えた
かっこいいなと思ったよ おっさんなら大人しく紺か緑にしとけ、、、w痛々しいぞ 着せ替え可能なんだから、気に入らなかったら着せ替えればいい せっかく洒落た見た目なんだから華やかな色に乗ろうよ
紺や緑はつまんないって >>664
一番ミリタリーで似合うのは、50のシルバーメタじゃないかな
あれはいい色だ 国際モーターサイクリズム連盟（FIM）からメッセージ
------------
ある国では、まだオートバイに乗ることは認められていますが、
FIMとして全てのライダーに対し、今、重要な健康の源である病院を守るためにも
事故及び受傷のリスクがあるオートバイは、駐車したままでいることをお願いします。
------------
しゃーないな
しばらくは自重するか。乗りたいけど。 ケガする可能性がある行為を自重しろというなら在宅以外の仕事もダメだし、家にいても活動してればケガする可能性はあるので完全に詰み 「事故及び受傷のリスクがあるオートバイは」って点を曲解して「整備不良のバイクは」と置き換え俺はちゃんと整備してるので乗るよ SNSの類みてると、自転車界隈でも同じこと言ってる奴いるよな
まぁ理屈は分からんでもないけど >>651
キックでエンジンかかったのでバッテリーですね
だけど新車で買って1年でバッテリーって上がる物なのでしょうか
いろんなバイク乗ったけど自分は初めてです… レジャーとしてカブに乗るのことと
労働に必要な行動を
同意に考えたらあかんでしょｗ >>677
冬場は乗ってた？
寝かしといてバッテリー付けたままとか？
それか、バッテリーから直の機器を後付したとか。 ５０になった爺さんだが、黄色待つか ５月発表か その先は長そうだ >>684 と、昔から言い張っていたが、やっぱり禿を誤魔化すための方便だよね 月餅 別に誰も見てねぇから気にすんな
人生は、他人に迷惑かけない範囲で
楽しんだもんの勝ちや >>686 禿とか爺さんライダーを嫌がる人も・・・比率多いからいいけど
５０は出ているのに、なんで１１０にはでないんじゃい 黄色 ハンターは高すぎて買う気が起きない ＞禿とか爺さんライダーを嫌がる人も
そんなもん知らんがなｗ >>688 キモ禿のくせに、ナウなイエローなんてのっちゃってキモって思われるだろうな 確かにおっさんでアバンギャルドな色のカブはちょっとキモいな… おーい、まる子、
中野のじいさんが迷い込んでるから連れ帰って。 赤いマフラーとか爺さんこそ派手めなものを選ぶのがよいと誰かが言ってた。 このスレにはエンデュランスのタイカブを買った猛者はおらんのか？
https://www.endurance.co.jp/bikes/87
もしいたらレビューしてくれんかのう 遠慮なく好きな色に乗るべきだよ
ハゲのくせにだとか酷いこと考えるヤツは人間の心を失っている
そんな連中に影響されて自分の考えを曲げてしまうのは良くないと思う
おれは若造だけどグリーンが好きだから年配者用のイメージがあるグリーン買ったぞ >>694
買ったぞ。以下主な違い。
・JA44より装備が豪華
・JA44より速い >>696
おー居ましたか
燃費はどうです？
後気になるのが注意書きに「輸入車のため多少キズがある場合がございます。」
ってところで、実際キズありました？ >>697
燃費は東京の街乗りで45km/Lくらい、ツーリングで60km/Lくらい。
まあそのへんは乗り方次第だろうけど。
自分の場合、べつに車体に傷は無かった。 >>698
どうもありがとう
燃費は15ccUP分相応って感じですね
取扱い販売店は一番近場で浦和のフジクラか足立の横山輪業か
ちょっと遠いな、外出禁止要請が解けたら現車見に行ってくるかな >>699
自分が買った代理店には現車は無かったよ。零細店だからかも知れないけど。
客からの注文を受けてエンデュランスにオーダーする方式だった。
もちろん国内仕様との違いとか、聞けば聞いただけ説明してくれたけど。 ハゲが悪いんじゃない
自分がハゲだから....と卑屈になるのが悪い
自分で自分をバカにして、どうすんだよって話
とまぁ、これくらいにしてくれ
ここはJA44のスレだ。 エンデュランスのボアアップ車こっちのは欲しいな
Super Cub typeXC
https://www.endurance.co.jp/bikes/101/ エンデュランスのWave125iとか、パワー有って良いんだけど
整備性が悪いらしい。
typeXC だとカブと互換品多そうでいいね クロスカブと同じ色で黄色と緑も出してくれればなーと思うが、車体色は別に塗装してるわけじゃなくてタイで販売されてるオリジナルの色なのか >>703
typeXとの違いは色だけじゃないのん？ >>706
エンジンのベースはJA10ぽいし
オイルフィルターも無いんじゃね？
外装も所々ちがうし
JA10との互換が高そう >>707
すっごい大雑把に言うと、JA44系の車体にJA10系のエンジンて感じかな
+タイ仕様の各種装備 エンジンキー周りがシャッターキー
サイドカバーもカギ付きで
ネジやノブなんかよりも簡単にアクセス出来る
1.2.34速のシフトインジケータ付き
タンデムステップは専用ステーから生えてる
コンビニフックは無い
オイルフィルター無し
ドレンボルトも茶こし無し コンビニフックは東京堂の2個で400円くらいのやつを付けるといいぞ。JA44もだけど。 >>650
キックで普通に走るんですけど全くバッテリーに充電されずある程度走っても全くセルが回らないんですがこれったもうバッテリーが死んでるってことでしょうか？ シャッターキーとか
イタズラ防止にはいいかもしれないが
メンドクサイぞ。レッツ4で経験済み カブってバイク界のハイエースだと思っていたけど不人気なのか？ >>677
俺のは半年で逝った
初期不良みたいなもんだ >>714
それはハイエースに対して失礼だと思う
カブはせいぜいボンゴぐらい >>709
・メットホルダーが位置的に使いやすい
・そもそもちゃんとしたタンデムシートが付いてる
も追加で
タイ仕様の110をそのまま売るなっていうホンダの圧力も仕方ないな
（日本仕様より安くなってしまうから） >>711
まず３か所のヒューズを点検してみよう。
JA44は最古でも２年半程度なので
バッテリーが死ぬのはちょっと考えにくい。
2つはシートの下、一番右にバッテリーのマイナス端子
中央に赤色のコネクタ、左に蓋つきの白いヒューズケース
開けると２個入っている。
もう一つは左側のサイドカバーを外すと、右側にECUがあるが
その左にやはり蓋つきの白いヒューズケースに１個入っている。
この３つが全部正常なら充電系統の異常を疑う >>723
実を言うと新車で納車してからセルが回らない症状がたまに出ていたので店に行ったら接点を清掃点検してもらってその後は大丈夫でした
でもその後もたまにその症状は出てたのでおそらくその辺りが怪しそうですね
ところで納車から1年半で走行は二千キロ未満なのですが保証は効くのでしょうか
このクラスのバッテリーでも国産の新品は1万くらいしますし… 最近の話、俺も2000km辺りで何回やってもプスプス言ってエンジンがかからなくなったわ
慌ててキックでスタートしたら動いたけど外れ品なのか…
その後はエンジンかかるようになったけど >>724
新車の保証期間は2年あるから今のうちに治した方がよいと思う。 遅れたらヤバいビジネスユースも考えるとキックはありがたいねえ
押しがけも出来なくはないけど >>724
バッテリーは消耗品扱いで保障効かないはず >>729
EFIになったから、バッテリーが完全に逝くと押しがけは無理かな
キック時はEFIに電力供給するけど。 15Tにしたけど、確かに乗りやすくなるな
1速30キロ、2速60キロ、3速80キロまで引っ張ればキビキビ走るわ
そこそこ急坂で3速(若干失速)で走ってたけど、2速70キロで失速しないで走れるのは素晴らしい
14T至上主義だったけど、考えを改めたよ >>734
それ、16じゃね？
15丁で2速70km/hって10850rpmだぞ？
そこまで回らんって。 >>730
バッテリーがあがりやすい原因があるかもしれないんで、見て貰った方がよいと思うよ >>694
海外向けはタンデムステップがマトモだな >>735
いや、15Tで間違い無いよ
メーター読み70キロだから誤差はあるかもね
ちなみに71キロくらいになると即レブる >>737
日本仕様がまともじゃなさ過ぎるんだよ色々と 無い物ねだってもしかたねーじゃん？有る物で遊べば良くね？ >>738
レブリミットまで回すなよｗｗｗ
エンジンにかなりハードな乗り方だから
オイル交換、マメにしてあげてね レブル250買えばよかったかな
レブルやっぱかっこいい
増車するか >>743
どうせだったら500の方がよくないか？ エンデュランスのメガホンマフラーに心引かれるものが有るのですが、マフラー交換だけで10%のパワーアップって凄くね。BRD並の様な希ガス >>742
たまにしか通らない道だけどね
オイルの事は気に留めておくよ >>694
右ステップにガードが付いてる。
気が利いてるいな。 カバー
地球ロック
盗難保険加入
この3つやってる >>749
ハンドルロック
地球ロック
防犯警告シール
人感センサーライト
そして
振動検知アラーム
最後のやつが最も安心感がある
2000円くらいでAmaで売ってる
時々、動作テストしてるけど優秀だわ >>751
さんきゅう。振動検知アラームポチった
一応IP55の防水みたいだけど、どこに付ける予定？ >>749
・前輪 地球ロック
・後輪 Ｕ字ロック
・純正アラーム
・大家さんに付けて貰った駐輪場のセンサーライト
あと、サドルのネコ除け用にトゲトゲチクチク。
ク ソ 猫 は ﾀﾋ ね ！ U字ロックだけだけど、はじめの一ヶ月ぐらいしか付けなかったな 何もしてない。平和ボケしてんのかな？
盗まれたら新しいバイク買うチャンス到来w >>752
フロントキャリアにパンク修理キットをBOXで積んであるので
その中にポイ置き。
走る前にリモコンで機能OFFすれば、積みっぱなしでOK、
帰って施錠したらリモコンでONにするだけ。 多分、Heshare か LingLang の製品と思うのでアドバイス
・センサ感度は ドレミファ の ミ か ファ がおすすめ
ミ だとサイドスタンドから車体を起こした程度で鳴る
・アラーム側の電池は国内の長寿命電池に交換しよう
標準電池はヘタレが混ざってるので、すぐに電池キレのビッビッビが鳴り始める
・アラーム音の種類は選べるが、音量は選べない、かなり大きい。
普通の車のセキュリティアラーム並だと思うと良い。
あと、駐車場が共用なら「振動検知アラームあり、動かさないで」など
表示した方がいいかもよ。
結構な音量で鳴り響くので、知らない隣人が接触してとパニくるかもしれんｗ >>758
アドバイスありがとうございます。大変参考になります
20％OFFクーポン付きのOnvlanにしましたがたぶん物は一緒だと思います
日本製の電池入れて、ミでセットしようと思います
場所はサイドカバーの中かビジネスボックスの中にしようと思います ハンドルロックとか
基本中の基本でもはや防犯対策でも
何でもない気がするけど
一応、防犯対策なんだよね >>759
Ama見た。2000円なら多分、同一品だね
>>760
素人の衝動的盗難には有効だよね
セミプロ、プロには無いのも同じ。
しかし、素人の盗難は「ギア無しスクータ」が主軸で
カブはターゲットにならんので、対策打つならセミ・プロ向けが必要。
そしてクロスはともかくJA44はセミ・プロに狙われ難い不人気車だから
ハンドルロック、地球ロックくらいで十分なのかもしれない。 家ではハンドルロックして地球ロックしてカバー掛けるくらい >>762
JA44は、そんくらいで良いのかもしれない
うちは貧乏で盗難されても買い直しできないので
数千円の防犯をこまめに装備している。 俺は車体カバーの吹き飛び防止も兼ねて100均のワイヤーロック前後程度
あと鍵穴のいたずら防止のキーカバー コンビニの駐車場で話しかけてくる爺は大概自分のカブは盗まれたと話す
昔の話だとは思うがこれがきっかけで盗難には気を使うようになった
車両はともかく軽い気持ちでヘルメットなんか持って行かれた日にゃ目も当てられない
嫁に予備のヘルメットを持ってきて貰うか近場のホームセンターまでカブを押して歩くしか無いからな スーパーカブといえば昔はカギがついて
エンジンがかかっていても盗まれないと
言われてたのに時代も変わったな おいなんかわざわざ玄関にいれてるというのに…( ´･ω･`) >>769
JA44？
何もしないから、住所オシエテ 車庫の一番奥にあって車ずらさないと出せないから
カバーだけだ >>732
このバイクはバッテリーがなくても押しがけでかかる。 >>761
クロスカブなんて盗むやついるのか？
逆に盗んでどうすんの？ >>773
SNS知り合いで、ここ1年で2人盗られてる
ハンドルロック、地球ロックが突破されてるから
セミプロ〜 だろう
JA44は、まだ聞いたことない。 >>773
バラして禿オク流せばなんでも売れるぞw 近くの高校のクソガキがバイクやロードバイクを盗んでバラしてパーツとして売っていたのを思い出した。
勿論逮捕されてニュースにもなった 俺のはオールペンしてあるのでパクっても転売は厳しそう >>775
いくらバラしたところでオークションは監視されるだろうしどうせ新規IDで出品してるからすぐバレそうだけどなぁ
原付のパーツなんてどうせ単価安いだろうから一気に何万も稼げるわけでも無いのにそんなリスク背負ってまでやるやつっているのかな？ >>779
人の物を盗んで売って金にするという発想自体が中学生レベル以下のゴミ人間だと思うけど YouTubeでバイク屋がスーパーカブよりクロスのほうがよく売れると言ってた。スーパーは法人需要は多いけど一般のバイク屋ではクロスが人気車なんかな。 そもそもカブにオシャレさとか求めてないしレッグシールドがないカブなんてカブじゃないと思ってる自分にはクロスなんて全く選択肢になかった >>782
それなら前型スーパーカブでも喜んで乗る？
JA44は前型よりおしゃれ感あるからデザインで選ぶ人も少なからずいると思う。 カブ乗りだけど、モーターシヨーのサイトでスズキの湯呑み買っちった
車はスイスポだからいいよね カブにスズキとヤマハとカワサキのステッカー貼ろうぜ JA44の機能美は、一般的には理解されにくい
逆Sラインとか丸目とか、めっちゃオサレだと思うんだけど
それは少数派なのだよ。 ホンダがカブの立体意匠権の行使を緩和して
スズキ バーディ とか
ヤマハ メイト とか
新デザインで復活して欲しいな >>788
おしゃれさという言い方をしたらJA45よりJA44の方が上と思うしどうにも意見が合わないな。 JA44見てカブに興味持った
俺は少数派だったのか
確かにクロスカブの方が多く見るわ >>784
俺も二種類持っている
カブにまたがりながら湯呑みでお茶を飲むと旨い クロスカブや
ハンターカブは
クラッチ付けた方が楽しそうだな プロはスレあったけどおちたのか？
どちらにせよ過疎ってるからここに書き込まざるをえないのかしらね オシャレなカブに乗りたい人はC125に乗るもんだとばっか思ってた >>800
まぁ、言う通りにオサレやね、特にグレーが渋い
パワーも増してるし
けど、
タンク-0.5L、キックなし、バッテリ上がりでキー操作不能
これらが受け入れ難い。
デザイン・オサレを重視するならC125もありだろうけど
ちょっと質実剛健さが足りねぇから選べない プロは正面から見たときにヘッドライトステーがVストロームみたいなオフ車風で格好ええ。 >>792
俺もJA44見てから興味持ったクチ
ただのとっつぁんバイクだと思ってたけど、実車見てから考えが変わった
何ならバイク観すら変わったまであるね C125はおしゃれ過ぎるしクロスカブはポップ過ぎるからJA44買ったけど両方とも見かけると羨ましいと思うときもあるわ
少しおしゃれカスタムしてみようかしら >>805
そっちの車体色にもよるけど、ストリートで使われた「黒サイドカバー」に
換装すると引き締まって見えるよ。
左右で2000円くらいだった（送料別） クロスは、劣化コピー、なんちゃって
今度ホンモノが出てよかった。あれは個人的には恥ずかしい ハンターはアップマフラーがいまいち。スーパーやクロスのダウンマフラーの方が格好ええ。 CT125をアップマフラーにしなきゃ
ハンターは名乗れないだろｗ ハンターはリアタイヤが細くなって迫力が50％減したのが残念
予約組の多くは平和なコロナ騒動前だけど、これからコンスタントに売れるかなー クロスカブは安く作る。そういう宿命を持った妥協の産物のように思えるね。生まれたときから、かわいそうな子 >>811 値段が値段だけあって、ぶれないと思うね。ほんとに高いわ スーパーカブ110 ワゴンR
スーパーカブ125 ワゴンRスティングレー
クロスカブ ハスラー
ハンターカブ ジムニー
あると思います >>814
スーパーカブをワゴンRのような安普請と一緒にするなｗ
スーパーカブ：ハイゼット
C125：ハイゼットキャディ
クロス：デッキバン
カブプロ：ハイゼットトラック
ハンター：知らん スーパーとプロとクロスは同じ価格で売ってほしかったな。基本同じバイクなのに価格差があるのでスーパーが一番お得感ある。 なんちゃってってことならクロスもハンターも似たり寄ったりだろ
ジムニーに失礼だわ うむ、ハンターはいいとこパジェロミニ。クロスはハスラーか黄色だけにネイキッドまである。 クロスとかハンターみたいななんちゃってで本当にオフに行こうとするとか正気を疑ったけど、ドリームさんでそういうもんらしいと聞いて二度びっくり。 まあ、ドリームも商売だからなあ
勝手に誤解して買ってくれるなら、そのままにするさ。 クロスやハンターで走破できるような道なら
スーパーカブでも走破できちゃうんだよなあ J44のレッグシールドがある状態で付けられるエンジンの石跳ねのガードない？フレーム付きの大袈裟なやつじゃなくて樹脂プレートみたいなのでいいのだが。 >>809
安いスーパーカブを買ってカスタムするのが漢 >>817
悔しいのぉｗ
質実剛健、乗用商用の中間位置、高耐久で基本性能を極めたカブを
なんでも機能てんこ盛りで耐久の低いワゴンRと比較した時点で
自分の分析力のなさを表してるのにすら気付けんのが恥ずかしい。 >>826
ワゴンRが機能てんこ盛りとか笑うが
普段どんな貧乏車乗ってるか教えてくれよｗ 110とC125のどちらかで悩んでいます
110の庶民的な感じを選び125の高級感を見捨てた皆様の意見を聞きたいです >>829
通勤に使用するので、箱を積むためのキャリアが必須だったのと、c125はバッテリーへの依存性が高くて日常使いには不安があったのでこっちにしたさ
でもチューブレスは正直うらやましい C125が乗り出し30万ぐらいなら
C125買ってたかも
とりあえず原付2種なので
安くてナンボだし
原付2種に40万も出すなら中古のニーハン買うよ >>814
ほんだのばいくをスズキ車で例えるとは() >>829
ディスクブレーキやチューブレスタイヤに魅力を感じるなら125もいい選択肢でしょ
110を同じレベルまでカスタムしたら40万じゃきかないし、110と比較してコスパ悪くはない
あとはキックの有無とか、デザインとか >>829です
ご意見をまとめますと、予算が許すなら125で足りなければ110で妥協という事ですね たしかに、C110をボアアップして前ディスクブレーキ化、前後チューブレスタイヤ化、スマートキー、デジタルメーターをつけてさらに外装をグレードアップしたものが10万円差か。不思議と安く感じてきたw 私は背が190ちょいある関係でゆったりポジションのクロスカブを買うことになりそうだが、C110やC125があと一回り大きければスーパー系でよかった。
だけどクロスにはC110の部品が付けられてスーパーの実用性を追加できるからそこが楽しみ。逆にC110のシートやハンドルをクロス並みに上げる方法があるなら知りたい。 >>806
ありがとう
グリントブルーだからサイドカバー黒は似合わなそうだけどシートとかキャリアとか黒にしたら締まっていい感じになりそう
とりあえずシートの低すぎる感あるからクロスカブ用シートに変えたいと思います
あとメーター周りのクロームベゼルとクラシックダウンマフラーも付けようかな みんなはファ−ストバイクがカブ？
自分は車手放す際にファ−ストバイクで125スク−タ−（実用性で）購入しようと思ってたんだけどJA44実物見たらいいじゃん！！って思ったから気になったんだわ >>836
110のメリットが価格だけって感じてるのなら、125買ったほうが良いと思うよ >>840
見た目で選んだらあとから使い勝手で後悔する悪寒 wave 125も気になってるんだよな〜
代理店少し遠いけどいけないことないから
行ってみようと思うんだが整備性とかはカブ110のが断然に良いのかね？ アドレスV125Sからカブ110に乗り換え。
理由は通勤で使わなくなったからノンビリ走りたいと思って。 JA44は尻回りのスタイリングに一目惚れでゴリラ50を売ってGWブルー購入
GSX-S125も持ってるけど乗るのはJA44ばっかり乗ってる
CT125も契約したけど、来ても多分JA44ばっかり乗ってると思う
良いカブだよJA44は。普段の足も、キャンプも、林道もJA44で楽しんでる 1st ジョグ50
2nd レッツ4
3rd PCX
4th ST250
5th CB400SF
6th Z900RS
7th スーパーカブ110 ←今ここ >>843
wave125i は安いが色々と中途半端
一見良い様だが制約が多くて困ることになるよ。
おれがJA44買った時はC125はまだ発表段階だったけど
出ててもJA44選んでたな、日常使いで遠慮無く使い倒せる。
小回りきくし林道でブッ倒しても気にならないしレッグシールドが最高
そんな相棒はすでにC125が買える金額を注ぎ込んでいるw GB400Mk2
エリミネーター250
GB400
ブロス650
CB750
FJR1300
SRX250(併用)
ジェベル200(併用)
TT250レイド
マジェスティ250
スーパーカブ110(単独) >>852
一枚目のソコは、一年前に場所教えてる(´・ω・`)
２〜４枚目は、違う場所なんだな(´・ω・`) youtubeのおかげでバイクのレビュー動画をいろいろ見られて参考になってるがど田舎のバイク乗り多いよな。
小さいカブはせまい街中で活躍するが広々とした環境もまたバイクに乗りたくさせるんだろうな。
そして何気に配信者の熊本率が高い気がするw 口調からそう思うだけだが熊本カブだけに？ >>854
現行カブって熊本製作所で組立てしてるんやなかったっけ？ 熱があって咳もずっと出ているのだけど、テレワークになったこのチャンスを逃すまいとカブで日本一周に挑戦します
全国の多くの人達と触れ合いたいなあ おっちゃんも神社大好きマンやから鳥居見るとテンション上がるわ〜 >>840
セカンドバイク
やはり1台めは教習所で習ったギアチェンジの感覚を忘れないうちにと思って普通にバイクを買った
1年経って初心者期間を終了してからカブを買った そう言えば最近は立ちション禁止の鳥居マーク貼ってる壁見掛けないね >>855
そう。だから熊本にカブの愛好家が多いかもと思った。 >>863
熊本は阿蘇山あるし、天草フェリーあるし、うまいラーメンすぐ食べに行けるし、何かとバイク乗りたくなるとこなんだと思うよ 阿蘇山走って黒川温泉で休憩するのが最高やわ
地元の年配者の熊本弁もおもしろいな
ばってんの意味は最後までわからなかったけど
コロナウイルス落ち着いたらまた行きたい >>866
ばってん=しかし
ばってん=です
用法
ばってん○○ばってん 熊本阿蘇には大観峰(ダイカンボウ)っていう九州のバイカーなら聖地というかお馴染みのとこがある晴れた土日は九州各県からウジャウジャと数百？数千のバイカーが集まってくる
そこへたどり着くまでのワインディングがとにかく楽しい
カルデラ台地から見下ろす阿蘇の広大な緑一面の景色は誰もが感動もん
もしいつかバイクで九州訪れる時は是非
https://i.imgur.com/OM2jMwS.jpg
https://i.imgur.com/EWdIQLn.jpg 明日風が10mぐらい
カバー付けてるとまた転倒しそうだな
今日のうちにロープで壁に固定しておくか オレも新潟から九州いきたいな
そこで関西の人に質問、R8北陸回りで南港フェリー乗り場行くルート教えてください
夕方南港発なんで昼間に京都大阪通過しなきゃならんのだが。。。
原2で多少時間がかかっても走りやすい道ご指南ヨロシクです >>867
×ばってん=です
〇ばってん=ですが、しかし。 だけど、しかし。 けれど、しかし。 パールシャイニングイエローじゃなくて
パールフラッシュイエローなんだな >>878
俺がよく使う「べらんめえ」、「てやんでい」と似たようなもんですね つっかえ棒の出番だな。俺はゴム製の小さい輪留めも用意した。 >>877
敦賀から161号で大津に出て1号線
枚方のさきで170号にそれてあとは道なりに南下
479号右折して住ノ江が一番わかりやすいと思う >>885
Thx
地図で追ってみたが、R170寝屋川付近からR479に抜けるルートが謎
この辺りをもう少し詳細に解説願います。 ビニールのパックに入ったちっとも辛くないからしの色だよなー
やっぱり50ccの黄色がいいな NS50F
KSR-II
LEAD90
SKYWAVE400
スーパーカブ110←今
ビクスクは楽だし収納容量が多いけど楽しくなかった
KSRは通勤快速でワクワクして楽しいけど燃費と寒さがね
上下シールドで耐寒性と燃費UPでオイル跳ね気にせず散歩がてらに走れるJA44楽しいですな >>891
もし時間がたっぷりあるならフェリーがいいかも >>888
170号線は途中で左折するけどそのまま直進で府道13号線になってまた1号線に合流
余計なこと考えずに道なりに南下して湯里6で右折すれば479
基本的に道なり
怪しいとすれば枚方バイパス終わって170号線との合流点だけどランプに登らず左端と覚えておけばいい >>895
感謝感謝！
GW頃考えてたんだが、コロナで無理っぽい。。。
いつか行ったら画像うpするから待っててねw >>897
いいってことよ
大阪市内は基本碁盤の目だから間違ってもなんとかなると思うけどこのルートより西に行くと片道4車線とか一通とか増える
このルートは基本2車線で道幅もあるから渋滞しててもすり抜けはしやすいと思う
あと京都で東山トンネル抜けた先の立体交差はバイク通れないから注意
ややこしかったら下の交差点を左折して道なり
東寺の五重塔過ぎたら左折って覚えておけばいい >>877
8号で栗東まで行き、そこから国道1号
東寺から国道171号、萱野から御堂筋 >>886
仕上げはもう一つだけど安定感は抜群だから買って損はないと思う。
どんな所でも安心して車体を任せられるよ。 昨夜二度目のブチ倒しをした
俺もキョウカスタンドが必要だが取り付ける工具も腕も無い >>902
ゴメン、昔のカブと勘違いした。
ホムセンでやっすい工具セットで色々出来るから買ってきたら
最初はスキルなんて無いけど、今のご時世ネットで色々と情報出てるし、自分でやればもっと愛着が湧くと思うよ イエローって写真見ると変な色なんだけど50の色とは全く違うのかな >>902
工具はレンチを一通り揃えればできるよ
今のサイドスタンドとヒールガード？を外してつけるだけだから、結構簡単だよ
見た目はごついし、キレイとは言えないけど、安定性抜群なのでオススメ >>905
50イエローはアマゾンのロゴの矢印の色
110はWindowsのフォルダのアイコン 黄色かプロの予定だったが、安倍ちゃんから子供手当出るようだから、ハンターカブも検討するか 110の黄色は最初から紫外線で色あせたような色なのが、購入後の色劣化を気にする必要なくて気が利いてるな スーパーカブでルンルンと走っていたら女の子が400のバイクとかに乗ってると恥ずかしくて堪らなくなる
小さいバイクはダメだ恥ずかしい 他のバイクと張り合おうとか女にモテようとかいう
意欲が枯れたら乗るのがカブじゃねえのかヨ！ そのカブをさっさと捨てて
CB1300とか乗れば
あなたのその悩みは解消されるでしょう >>913
え、メインで大型持ってないの？
カブオンリーだと卑屈になるのかなｗ >>916
比較なんてやめとけ
110の信号待ちでC125に並ばれたらおまえだって惨めな気持ちになるだろ >>917
ならないね
選んで110にしたし
逆にその程度で惨めになるようなら降りた方がいいんじゃない？ 大型降りてカブ買った
バイクなんてこれで十分
クラッチあったら尚可だったがな 箱付き、スクリーン、ハンドルカバー、防寒はワークマン
、雨でカッパの時にはゴム長靴の俺にとっては
全く理解不能な感情だわ ハンドルカバーと言えば左手側がブレーキレバーないので風圧で潰れてしまうんだがあれ何とかする方法ないかな
走行中に手を入れ直しにくいんだよね カブにスクリーンとか半カバとか箱つけてるやつはカブはこうあるべきみたいな固定観念にとりつかれてるよな いや別に機能として自分にとっては必要だからつけてるだけなんだけど・・・
たかがバイク乗るのに思い込み激しすぎないかあんたｗ >>913
カブは日常の足だ
歩いていて車とすれ違ったら恥ずかしくなるのか >>923
必要が無い人はつけなきゃいいだけ
必要な装備はかっこうとか見た目気にせずつければいい 法規的に合うようにしました、ってドコをどう変更したんだろう 金銭的に余裕が無くてカブ110しか買えなかった人は
（金があればリッターバイクか車に乗りたかった人）
まあいろいろ気にするかもしらんけど
やろうと思えばカブに百万の札束貼り付けて走れる人は
気にせんよなあ
馬鹿馬鹿しくて誰もやらんとは思うけど 女でデカいの乗るのいいけど、足付き悪いのは止めてほしいわ。停車中にフラフラしてると危なくてしょーがない
たまにスクーターでも足ついてない奴いるけど… 男でも小柄な人ほど（極力マイルドな表現にした）、大きいのに乗りたがる不思議。
好きで乗ってるんだから他人がとやかく言う筋合いではないんだが、
ツンツンで信号待ちしてたりすると見てる方がドキドキする 400に乗ってたが金がかかる
任意保険、燃料代、税金、車検
もう、そこまでバイクに金かけたくない
カブはいい
ファミバイ特約が効く
一般道なら法定速度は他と同じ
壊れにくいし、維持費が安い
最後はスーパーカブ、よく分かったよｗ 下道を車の流れに乗ってツーリングしたいだけなら110ccの排気量が
あれば十分なんだからそれ以上は過剰性能で無駄
加速やスピードで他人に絶対勝ちたいなら200馬力以上のバイクに乗るべき >>929
いや、何処ら辺が？
君は400ccに負い目感じる人かな それだけの違いならどちらでも良いな。旧式を処分値引きしてくれたら嬉しいが。 二輪車の急制動表示灯の基準に合わせる為に変更したんじゃないの？ >>940
これ何の車両？
カブJA44に対応するの？ タイカブと一緒の形状になるんだな
前の形状の方が好みだけど誤差ぐらいの違いだね 今回の騒動で国内生産枠が増えないかな
どれもこれも海外生産品ばかりで些か食傷気味なんだけどな 最近買った人。テールランプはウェッジ球じゃないよな？
バイク屋の人がつい最近スーパーカブはウェッジ球と言ってたが信じない。 ウェッジだったけど、途中から “こっそり” と口金ダブルになった >>953 技術的に難しくないから、日本でも中国以外でも部品作ってほしいな。そういえばホンダの武漢工場あったな。 長い信号とかで手動でアイドリングストップしたら問題あるかな？ >>955
・アイスト用の強化セル、強化バッテリーじゃないからヘタるのが早くなる
・Nに入れて停車、始動後１速入れて初動が遅くなり慌ててウィリーの機会が増える
まぁ２番めがイヤだな
カブの「１速で停車できる自動遠心クラッチ」のメリットを捨てるのが
もったいない。
１速でもセルで始動するけど、始動時はNをクセにしたい。 アイストついてるPCXでさえバイク屋に「バッテリー負担かかるからオフにしたほうがいい」といわれるくらいなのに サンクス。PCXでアイドリングストップしてるけどカブは止めた方がよさそうですね。 トヨタとかアイドリングストップやめたんじゃないっけ
負荷かかるからと専用バッテリー積んで
それの交換費用でガソリン代より高くなるとかだもんな アイストほどしょうもない機能はないよな
アイスト込でCO2の基準クリアしたり、カタログ燃費伸ばしてるからオフにしてもエンジンかけなおすと自動でオンになるってきいた
アホくさ このご時世ですがソロツーリング(どこにも寄らない)はセーフ？ 大洗海岸行ってきたよ
駐車場とかどこもロープだらけで物理的に寄り道できなかった
スクーターだから入ろうと思えば入れたけどね >>962
そういうの書き込むと事故ったらただでさえ大変な病院ガーとか出てくるから…こそ〜っと走りましょ ソロツーでもトイレには行くし、やめといたほうがいいと思うんだけど、行ってしまいそうな自分がいる
通勤で少し遠回りしたりてガス抜きをしてるけどいつまでもつことやら というより事故率故障率の高いバイクが動くこと自体に問題があるんだが
万が一事故してただでさえ医療崩壊寸前の病院にツーリングで怪我したから診てくださいなんていえるか？
よくかんがえろ 単純な話で「不要不急の外出自粛」だから
ツーリングが「不要不急」かどうかで判断
まぁ、どう考えても不要不急だわな
どうしても、ってんならツーキングか近所に買い物程度だろ。
ツーリング先で故障、事故あったら顰蹙ものだよ 緊急事態宣言発令中ぐらいは
ソロツーリングも自粛しろよ
あと数週間じゃねーか 大ケガしても救急病院がパンパンで受け入れを
断られることを考えると恐くなってくるよ 売ってなさ過ぎてあちこち探して
結局マスクを求めて一日で200km も走ってしまった カブプロの前カゴが予想以上に使い勝手が良い。
トイレットペーパー12ロール入りがちょうど2袋ピッタリ収まる。
JA07だった時はライト遮ってあんまり高さがある荷物が積めなかったからこりゃ良いや 18Lの灯油ポリ缶もハンドル取られること無く積めそうでいいね 生活必需品を求めて今週末もマスクツーリングに行こう なんか5月の末から二輪車灯火器基準に関する法規対応を施したテールランプを採用するってことなんだけど新しいのどんな形状になるの？ 新型テールピンクカブに着いてるの見たけど微妙
個人的には旧型の方がいい オイルフィルターを逆向きに付けるとどうなっちゃうの？ 昔は学生時代からカタナ1100に乗ってたのに
年取って貧乏になりスーパーカブに乗る羽目に…
スーパーカブ悪くないけど惨めだ >>993
学生のときの方が金があったなんて冗談だろ？
ここの人間はみんな一度はリッターバイクに乗ってきてるけど今はカブを心から楽しんでるんだよ。
お前はモトチャンプを読んでミニバイクのカスタムに憧れたりしなかったのか？ 俺も自営業してた頃はハーレー乗ってたけどリーマンで廃業して今は雇われのカブ乗りだ。
今、食べれるだけ惨めとは思わんがなー。同業他社の奴は自○した奴もいるし。
個人的には肩肘張らず乗れるカブのが大型より楽しい >>995
ごめん、実は元チャンプ毎月買ってるし
来月納車だから楽しみにしてる >>997
(´･ω･`)人(´･ω･`)ﾅｶｰﾏ 一度もリッターバイク乗ってないまま
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