【新型丸目】スーパーカブ110 Part18【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
C125乗りの荒らしが湧くのでﾜｯﾁｮｲ有り
公式
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/personal/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/business/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/PRO/
次スレは>>970が建ててください
出来ない場合は依頼してください
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【新型丸目】スーパーカブ110 Part14【JA44】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568904241/
※前スレ
【新型丸目】スーパーカブ110 Part15【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572050045/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【新型丸目】スーパーカブ110 Part16【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577799703/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【新型丸目】スーパーカブ110 Part17【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581688580/ 信号まちで、
アクセルまちがって開けちゃって、
前のクルマに突撃するかもしれないからＮにする！
とかさ。
俺もたまにＮにしてるときあるよ。 信号待ちはN入れ派
やっぱガチャガチャするの楽しいので 必ず一度Nランプ点灯させてから1速にして信号待ちしてる気がする 走行から停止までシフトダウンとかしないで
4速のままブレーキで減速し停止後
シフトペダルの前の方をガチャンやると
NになるのでNのまま停止
発車は1速に入れて発車 停車したら、ペダルをガチャンｘ2で1速
発進はアクセル開けるだけ。
Nで待機して、間違えてアクセル開けて
「うわ、進まんやん！」で慌ててペダル踏んだら
だるま屋ウィリーになんぞ。 つーか一番ハードに使ってる郵便屋がそうしてるのでは？ いちいちガチャガチャするのを面倒くさいから、つま先で長押したらNになるとか、工夫はできないものかね？ 青信号で1速入らなくて焦るの嫌だから、信号待ちは1速に入れて待ってる派 >>140
ロータリー式ミッション
自動遠心クラッチ(発進
変速時クラッチ
多板クラッチ(ミッション側
こんだけのアッセンブリーで、あの素晴らしいギアチェンジが
成り立ってる。そこに、その機能は付かないわ。 >>145
海外仕様なら加えてシフトインジケータもあるしな >>128
ありがとう
大同の動画見てみたらめちゃくちゃめんどくさそうだった…
普通にチェーンクリップタイプのやつ買うよ
こういうのってバイク用品店に行けばあるんだろうか >>147
あの動画は工程の全てを分かりやすく説明してるから面倒くさそうだけど、実際は必要な長さにカットしてOリング入れてプレート圧入した後にカシメるだけの作業だよ。
今後バイクと長くつき合っていくならカシメの道具は持ってても良いと思うよ。 >>147
アマゾンとかのネット通販で普通にポチれるぞ >>148
>>149
ありがとう。
●mazonでカシメ道具も合わせて探してみるよ、ピン抜くの気持ち良さそうだしw >>150
カシメ道具持ってると、チェーンのジョイントはカシメ以外考えられなくなるよ。
クリップジョイント？無いわーｗってね。 >>135
わかる。
シフトインジゲーターが無いから、
「今、間違いなく1速！」と思えるには
一度Ｎにするしかないんだよね。 なんで頑なにシフトインジケーター付けないんだろうな日本仕様って 後に付きを売って初期型を買った俺らをぐぬぬさせるためだろうよ 日本ではスズキが商標持ってて金払いたくないからってのは聞いたことある >>157
じゃあC125はスズキにパテント料払ってるのかね シフトインジケーターは欲しいね
昔はNとトップギアで付いてたんだけどねぇ 後付けしたけど便利だよ
マジで最初から付いててほしいわ 俺はタコメーターのほうが欲しいな
シフト表示は最初は欲しかったけどすぐ慣れたし今は別に要らんわ タコもシフトゲータもいらんなぁ俺は
だってカブだぜ？？ 走行中に連続してシフトダウンしてる時はニュートラルに入らないのが欲しい そうなんだよね。カブって基本的にちょっとボケッとして乗りたい。
安全確認以外はあまり気を使いたくない。
信号待ちで、あれ？今1速にしたかな？って良くあるし。
無論カブでも目を三角にして最善の注意を常にしている人には要らんだろうが。 >>163
それに関しては、完全に同意
トリップくれよ、HONDAさん
壊れねぇだろ、コスト安いだろｗｗｗ >>166
その中にはスクーターとかいうのが確かあったはずです。 おそらく、古いカブ乗りの中には燃料計もいらないって言ってた人いるんだろうなあ カブで走った日には総走行距離を必ずメモしてPCで管理してるよ >>166
＞１速にしたかな？
そう不安になった時は、少しだけアクセルをひねる
少しだけ進もうとするトルクで「あ、？速だ」って分かる >>171
自分はテキストファイルの1行に
日付と総走行距離を書き込むだけだよ >>172
何速に入ってるか一瞥で分かるインジケーターってのがあるんだよなあ
日本仕様以外は >>174
"スーパーカブ.txt"ってテキストファイルに
・走行した日付と総走行距離を書くパート
・給油日と給油量と総走行距離の差から求めた走行距離、燃費を書くパート
ほかにもいろいろなメモを書いてる
原始的なやり方だが手軽 >>178
そのとおり
なお、極低速なら 4→N は入る >>178
>>179
知らなかった
走行中に一速までめったに落とさないから、気付かなかった >>180
そだね、１速まで落とすシーンが滅多にない。
たとえ少しでもノロノロ動いていれば２速で十分だからね 走行中にガチで思うのは５速まで欲しかったということ。
次のモデルで５速まであったら速攻で買う シフトインジケータもタコメーターも要らないが、時計は欲しい ウインカー利用時
右・左 どっちに出してるか矢印を分けて欲しい 欲はキリがねえな
だが全部をオミットすんなよホンダさん >>175
タイカブは2年ぐらいでインジケーター故障したな 全員の意見を取り入れたらろくな物ができないけど、デジタルのオドメーターとトリップメーターくらいは有っても良いと思うな。
今時アナログのオドメーターのみって珍しいよな。 リコール無しで仕様変更して終了だよね
タイ仕様と同じになるのかな >>184
JA10ならウインカーインジケータは左右独立だったのに． 直進しててカッチカッチいってたらウインカーレバー押し込めばいいだけじゃん >>190
これ
必要最低限でいい
装備が増えるということは
壊れる箇所が増えるということ。 タイなんかは壊れても「มันแตกwww」みたいに適当だろうが日本ではお客様は神様精神で非難殺到だからね 黄色かわいい…
赤買うのもう少し待てばよかったかな… 新色もいいけど、カブストリートを常時販売して欲しい
次買い替えるならあれの水色欲しかったんだよなぁ 標準ラインナップを増やすと
パーツ在庫が増えて収益が悪くなる
収益が悪くなると、それを車体価格に転嫁する
だから、安いカブの為に、ああいうのは限定で良い >>205
アリだなコレ
くっさいおっさんだけど欲しくなったわ ストリートの水色みたいに全部統一かと思ったら
レッグは白いんだね 原付二種で一種並に可愛いモデルをもっと一杯出して欲しいよ。
タイホンダが原付のカラバリ一杯あって羨ましい >>205
テールランプ変わってる？
デザインが違うように見える 黄色買おうと思ってたがピンクでもいい
でもキャッシュレスの期間にでなさそうなら黄色買うかな ピンクってこれレンタル限定なのかよ
ややこしいわ… 連投すまん
しかしこれ女の人がスーパー株レンタルするとか考えにくいなw
at免許で乗れるけど、最初だと間違いなく乗りこなせないだろうし テールランプは既存カラーも既に変わってるぞ
例の不具合対策で告知なしで仕様とデザイン変更された バーチャルモーターサイクルショーが一部延期とかマジがっかり
限定カラー楽しみにしてたのに カブプロのガワだけカラフルな奴に交換したらリトルカブ……。ライト周りが無骨過ぎるかな カブプロのガワだけカラフルな奴に交換したらリトルカブ……。ライト周りが無骨過ぎるかな コミケもなにもかも延期や中止になったわ
もはや中国には殺意しかわかない カブプロの色カラフルにしたらクロスカブ（＋レッグシールド）になるだけやぞ 静音・低振動・燃費向上するために
スプロケを15Tに
チェーンを強化に
オイルを全合成に
プラグをルテニウムに
以上をして来たんだけど、あとはタイヤくらい？
純正より静かになるマフラーは無いんだよね？ ノーマルチェーンとスプロケ。マメにﾁｪﾝｸﾘして20000km走らせた。まだ大丈夫そうだったけど気分の問題で新品に変えた。カブの細タイヤは多少良いのに替えてもそう走りは変わらんと思う マフラーの音量は気にしなくても、夜明け前の住宅街なんかでも朝刊配達の音だと思われるし
新聞と郵便カブのおかげでもうすっかり生活に紛れる音だから気にする必要はないと思うけどな
なんなら朝刊カブのほうがバカみたいにフルスロットル加速と停車を繰り返して五月蠅い >>226
タイヤの空気圧
箱は空気抵抗でかいので外す 純正マフラーの音を静かにしたいといってるやつはマフラーの排気音とエンジン音を100％勘違いしてる
純正マフラーはほとんど音出てないぞ 今から六角レンチ買いに片道100kmのハンズマンに行ってくるぜ。
最近、何かしらの目的や用事を兼ねないとただ走るだけのロンツーはする気にならなくなってしまった。
カブ買って箱付けたらお土産とか出先の買い物を積めて最高。
走ってヨシ、利便性ヨシ、整備性ヨシのカブは最強のツアラーだ！
自動車や400ccバイクに乗る頻度が減ってしまった >>226
カブの燃費は、メーカーがやり尽くしているから
ちょっとやそっとじゃ伸びないわ
一番効果あるのは走行方法だよ
急の付く操作はしない、できるだけ定速(60km/h付近)走行する。
100ｋｍをエコランしてみたが、72.3ｋｍ/ｌが出たぞ。
100kmの満タン法なので、誤差は大きい気もするが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
