【新型丸目】スーパーカブ110 Part18【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
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C125乗りの荒らしが湧くのでﾜｯﾁｮｲ有り
公式
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/personal/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/business/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/PRO/
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出来ない場合は依頼してください
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【新型丸目】スーパーカブ110 Part14【JA44】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568904241/
※前スレ
【新型丸目】スーパーカブ110 Part15【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572050045/
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【新型丸目】スーパーカブ110 Part16【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577799703/
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【新型丸目】スーパーカブ110 Part17【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581688580/ スーパーカブ110 ja44にクロスカブ110 ja45のリムを付ける事は出来ますか？ 調べたらフロント側がリム幅が違うようです インチ径は同じでした サイドカバーのノブが純正で安くであるみたいですがパーツの品番って分かりますか？
素カブとプロのパーツリストにはそれらしいノブは見当たらなかったです 純正でネジ部がすげー長いのあるけどあれは全く付かんよ >>646
サイドカバーノブ 83501-K88-L20
ゴムワッシャー 90502-K04-930
多分、これかな。 今日久しぶりな走ろうと思ってキーをONにしたらヘッドライトがチカチカ点滅してエンジンがかからなかったのですがこれってバッテリーが上がってるということですか？ >>650
キックで始動して、エンジン回転数を上げて治るならバッテリー
それでも点滅するなら、回路か接触不良と思われ。 午後から風強くなるらしいので
カバー取って青空駐車 5月ですね
ただこの状況だと部品とか大丈夫なのかなと気になりますね、大丈夫だと思うけど イエローかピンクで迷うおばちゃんです
ピンクって販売されるかどうかすら決まってないんだっけ 今のところピンクはレンタル専用としか聞いてないなぁ ピンクそんなにかわいいか？
イエローの方が全然かわいいと思うな
まぁ個人の感覚だけども ピンクいいと思うよ
ちょっと落ち着いた色合いだからオッサンでもいけるんじゃない ワイはベージュか紺色で悩んどるもうすぐ50のおじさんだけど誰が背中を押してくれ
約25年ぶりに乗るバイクやし長く大切に乗りたいからホントどちらにしようか悩んでるところ >>660
＞長く大切に乗りたいからホントどちらにしようか悩んでる
気に入ったなら色に関係なく大切に長く乗れる件ｗ
ベージュもデニムブルーも50/110の両方あるから特徴がないよね
110なら明るい青(GWブルー)やホワイトがおすすめ 郵政カブの純正部品だったのね。
ありがとうm(_ _)m >>660
今、ベージュ見かけた
デジタル迷彩のジャケット着てるライダーだったせいで
ベージュがミリタリーテイストに見えた
かっこいいなと思ったよ おっさんなら大人しく紺か緑にしとけ、、、w痛々しいぞ 着せ替え可能なんだから、気に入らなかったら着せ替えればいい せっかく洒落た見た目なんだから華やかな色に乗ろうよ
紺や緑はつまんないって >>664
一番ミリタリーで似合うのは、50のシルバーメタじゃないかな
あれはいい色だ 国際モーターサイクリズム連盟（FIM）からメッセージ
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ある国では、まだオートバイに乗ることは認められていますが、
FIMとして全てのライダーに対し、今、重要な健康の源である病院を守るためにも
事故及び受傷のリスクがあるオートバイは、駐車したままでいることをお願いします。
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しゃーないな
しばらくは自重するか。乗りたいけど。 ケガする可能性がある行為を自重しろというなら在宅以外の仕事もダメだし、家にいても活動してればケガする可能性はあるので完全に詰み 「事故及び受傷のリスクがあるオートバイは」って点を曲解して「整備不良のバイクは」と置き換え俺はちゃんと整備してるので乗るよ SNSの類みてると、自転車界隈でも同じこと言ってる奴いるよな
まぁ理屈は分からんでもないけど >>651
キックでエンジンかかったのでバッテリーですね
だけど新車で買って1年でバッテリーって上がる物なのでしょうか
いろんなバイク乗ったけど自分は初めてです… レジャーとしてカブに乗るのことと
労働に必要な行動を
同意に考えたらあかんでしょｗ >>677
冬場は乗ってた？
寝かしといてバッテリー付けたままとか？
それか、バッテリーから直の機器を後付したとか。 ５０になった爺さんだが、黄色待つか ５月発表か その先は長そうだ >>684 と、昔から言い張っていたが、やっぱり禿を誤魔化すための方便だよね 月餅 別に誰も見てねぇから気にすんな
人生は、他人に迷惑かけない範囲で
楽しんだもんの勝ちや >>686 禿とか爺さんライダーを嫌がる人も・・・比率多いからいいけど
５０は出ているのに、なんで１１０にはでないんじゃい 黄色 ハンターは高すぎて買う気が起きない ＞禿とか爺さんライダーを嫌がる人も
そんなもん知らんがなｗ >>688 キモ禿のくせに、ナウなイエローなんてのっちゃってキモって思われるだろうな 確かにおっさんでアバンギャルドな色のカブはちょっとキモいな… おーい、まる子、
中野のじいさんが迷い込んでるから連れ帰って。 赤いマフラーとか爺さんこそ派手めなものを選ぶのがよいと誰かが言ってた。 このスレにはエンデュランスのタイカブを買った猛者はおらんのか？
https://www.endurance.co.jp/bikes/87
もしいたらレビューしてくれんかのう 遠慮なく好きな色に乗るべきだよ
ハゲのくせにだとか酷いこと考えるヤツは人間の心を失っている
そんな連中に影響されて自分の考えを曲げてしまうのは良くないと思う
おれは若造だけどグリーンが好きだから年配者用のイメージがあるグリーン買ったぞ >>694
買ったぞ。以下主な違い。
・JA44より装備が豪華
・JA44より速い >>696
おー居ましたか
燃費はどうです？
後気になるのが注意書きに「輸入車のため多少キズがある場合がございます。」
ってところで、実際キズありました？ >>697
燃費は東京の街乗りで45km/Lくらい、ツーリングで60km/Lくらい。
まあそのへんは乗り方次第だろうけど。
自分の場合、べつに車体に傷は無かった。 >>698
どうもありがとう
燃費は15ccUP分相応って感じですね
取扱い販売店は一番近場で浦和のフジクラか足立の横山輪業か
ちょっと遠いな、外出禁止要請が解けたら現車見に行ってくるかな >>699
自分が買った代理店には現車は無かったよ。零細店だからかも知れないけど。
客からの注文を受けてエンデュランスにオーダーする方式だった。
もちろん国内仕様との違いとか、聞けば聞いただけ説明してくれたけど。 ハゲが悪いんじゃない
自分がハゲだから....と卑屈になるのが悪い
自分で自分をバカにして、どうすんだよって話
とまぁ、これくらいにしてくれ
ここはJA44のスレだ。 エンデュランスのボアアップ車こっちのは欲しいな
Super Cub typeXC
https://www.endurance.co.jp/bikes/101/ エンデュランスのWave125iとか、パワー有って良いんだけど
整備性が悪いらしい。
typeXC だとカブと互換品多そうでいいね クロスカブと同じ色で黄色と緑も出してくれればなーと思うが、車体色は別に塗装してるわけじゃなくてタイで販売されてるオリジナルの色なのか >>703
typeXとの違いは色だけじゃないのん？ >>706
エンジンのベースはJA10ぽいし
オイルフィルターも無いんじゃね？
外装も所々ちがうし
JA10との互換が高そう >>707
すっごい大雑把に言うと、JA44系の車体にJA10系のエンジンて感じかな
+タイ仕様の各種装備 エンジンキー周りがシャッターキー
サイドカバーもカギ付きで
ネジやノブなんかよりも簡単にアクセス出来る
1.2.34速のシフトインジケータ付き
タンデムステップは専用ステーから生えてる
コンビニフックは無い
オイルフィルター無し
ドレンボルトも茶こし無し コンビニフックは東京堂の2個で400円くらいのやつを付けるといいぞ。JA44もだけど。 >>650
キックで普通に走るんですけど全くバッテリーに充電されずある程度走っても全くセルが回らないんですがこれったもうバッテリーが死んでるってことでしょうか？ シャッターキーとか
イタズラ防止にはいいかもしれないが
メンドクサイぞ。レッツ4で経験済み カブってバイク界のハイエースだと思っていたけど不人気なのか？ >>677
俺のは半年で逝った
初期不良みたいなもんだ >>714
それはハイエースに対して失礼だと思う
カブはせいぜいボンゴぐらい >>709
・メットホルダーが位置的に使いやすい
・そもそもちゃんとしたタンデムシートが付いてる
も追加で
タイ仕様の110をそのまま売るなっていうホンダの圧力も仕方ないな
（日本仕様より安くなってしまうから） >>711
まず３か所のヒューズを点検してみよう。
JA44は最古でも２年半程度なので
バッテリーが死ぬのはちょっと考えにくい。
2つはシートの下、一番右にバッテリーのマイナス端子
中央に赤色のコネクタ、左に蓋つきの白いヒューズケース
開けると２個入っている。
もう一つは左側のサイドカバーを外すと、右側にECUがあるが
その左にやはり蓋つきの白いヒューズケースに１個入っている。
この３つが全部正常なら充電系統の異常を疑う >>723
実を言うと新車で納車してからセルが回らない症状がたまに出ていたので店に行ったら接点を清掃点検してもらってその後は大丈夫でした
でもその後もたまにその症状は出てたのでおそらくその辺りが怪しそうですね
ところで納車から1年半で走行は二千キロ未満なのですが保証は効くのでしょうか
このクラスのバッテリーでも国産の新品は1万くらいしますし… 最近の話、俺も2000km辺りで何回やってもプスプス言ってエンジンがかからなくなったわ
慌ててキックでスタートしたら動いたけど外れ品なのか…
その後はエンジンかかるようになったけど >>724
新車の保証期間は2年あるから今のうちに治した方がよいと思う。 遅れたらヤバいビジネスユースも考えるとキックはありがたいねえ
押しがけも出来なくはないけど >>724
バッテリーは消耗品扱いで保障効かないはず >>729
EFIになったから、バッテリーが完全に逝くと押しがけは無理かな
キック時はEFIに電力供給するけど。 15Tにしたけど、確かに乗りやすくなるな
1速30キロ、2速60キロ、3速80キロまで引っ張ればキビキビ走るわ
そこそこ急坂で3速(若干失速)で走ってたけど、2速70キロで失速しないで走れるのは素晴らしい
14T至上主義だったけど、考えを改めたよ >>734
それ、16じゃね？
15丁で2速70km/hって10850rpmだぞ？
そこまで回らんって。 >>730
バッテリーがあがりやすい原因があるかもしれないんで、見て貰った方がよいと思うよ >>694
海外向けはタンデムステップがマトモだな >>735
いや、15Tで間違い無いよ
メーター読み70キロだから誤差はあるかもね
ちなみに71キロくらいになると即レブる >>737
日本仕様がまともじゃなさ過ぎるんだよ色々と 無い物ねだってもしかたねーじゃん？有る物で遊べば良くね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
