【新型丸目】スーパーカブ110 Part18【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
C125乗りの荒らしが湧くのでﾜｯﾁｮｲ有り
公式
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/personal/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/business/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/PRO/
次スレは>>970が建ててください
出来ない場合は依頼してください
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【新型丸目】スーパーカブ110 Part14【JA44】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568904241/
※前スレ
【新型丸目】スーパーカブ110 Part15【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572050045/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【新型丸目】スーパーカブ110 Part16【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577799703/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【新型丸目】スーパーカブ110 Part17【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581688580/ クロスは、劣化コピー、なんちゃって
今度ホンモノが出てよかった。あれは個人的には恥ずかしい ハンターはアップマフラーがいまいち。スーパーやクロスのダウンマフラーの方が格好ええ。 CT125をアップマフラーにしなきゃ
ハンターは名乗れないだろｗ ハンターはリアタイヤが細くなって迫力が50％減したのが残念
予約組の多くは平和なコロナ騒動前だけど、これからコンスタントに売れるかなー クロスカブは安く作る。そういう宿命を持った妥協の産物のように思えるね。生まれたときから、かわいそうな子 >>811 値段が値段だけあって、ぶれないと思うね。ほんとに高いわ スーパーカブ110 ワゴンR
スーパーカブ125 ワゴンRスティングレー
クロスカブ ハスラー
ハンターカブ ジムニー
あると思います >>814
スーパーカブをワゴンRのような安普請と一緒にするなｗ
スーパーカブ：ハイゼット
C125：ハイゼットキャディ
クロス：デッキバン
カブプロ：ハイゼットトラック
ハンター：知らん スーパーとプロとクロスは同じ価格で売ってほしかったな。基本同じバイクなのに価格差があるのでスーパーが一番お得感ある。 なんちゃってってことならクロスもハンターも似たり寄ったりだろ
ジムニーに失礼だわ うむ、ハンターはいいとこパジェロミニ。クロスはハスラーか黄色だけにネイキッドまである。 クロスとかハンターみたいななんちゃってで本当にオフに行こうとするとか正気を疑ったけど、ドリームさんでそういうもんらしいと聞いて二度びっくり。 まあ、ドリームも商売だからなあ
勝手に誤解して買ってくれるなら、そのままにするさ。 クロスやハンターで走破できるような道なら
スーパーカブでも走破できちゃうんだよなあ J44のレッグシールドがある状態で付けられるエンジンの石跳ねのガードない？フレーム付きの大袈裟なやつじゃなくて樹脂プレートみたいなのでいいのだが。 >>809
安いスーパーカブを買ってカスタムするのが漢 >>817
悔しいのぉｗ
質実剛健、乗用商用の中間位置、高耐久で基本性能を極めたカブを
なんでも機能てんこ盛りで耐久の低いワゴンRと比較した時点で
自分の分析力のなさを表してるのにすら気付けんのが恥ずかしい。 >>826
ワゴンRが機能てんこ盛りとか笑うが
普段どんな貧乏車乗ってるか教えてくれよｗ 110とC125のどちらかで悩んでいます
110の庶民的な感じを選び125の高級感を見捨てた皆様の意見を聞きたいです >>829
通勤に使用するので、箱を積むためのキャリアが必須だったのと、c125はバッテリーへの依存性が高くて日常使いには不安があったのでこっちにしたさ
でもチューブレスは正直うらやましい C125が乗り出し30万ぐらいなら
C125買ってたかも
とりあえず原付2種なので
安くてナンボだし
原付2種に40万も出すなら中古のニーハン買うよ >>814
ほんだのばいくをスズキ車で例えるとは() >>829
ディスクブレーキやチューブレスタイヤに魅力を感じるなら125もいい選択肢でしょ
110を同じレベルまでカスタムしたら40万じゃきかないし、110と比較してコスパ悪くはない
あとはキックの有無とか、デザインとか >>829です
ご意見をまとめますと、予算が許すなら125で足りなければ110で妥協という事ですね たしかに、C110をボアアップして前ディスクブレーキ化、前後チューブレスタイヤ化、スマートキー、デジタルメーターをつけてさらに外装をグレードアップしたものが10万円差か。不思議と安く感じてきたw 私は背が190ちょいある関係でゆったりポジションのクロスカブを買うことになりそうだが、C110やC125があと一回り大きければスーパー系でよかった。
だけどクロスにはC110の部品が付けられてスーパーの実用性を追加できるからそこが楽しみ。逆にC110のシートやハンドルをクロス並みに上げる方法があるなら知りたい。 >>806
ありがとう
グリントブルーだからサイドカバー黒は似合わなそうだけどシートとかキャリアとか黒にしたら締まっていい感じになりそう
とりあえずシートの低すぎる感あるからクロスカブ用シートに変えたいと思います
あとメーター周りのクロームベゼルとクラシックダウンマフラーも付けようかな みんなはファ−ストバイクがカブ？
自分は車手放す際にファ−ストバイクで125スク−タ−（実用性で）購入しようと思ってたんだけどJA44実物見たらいいじゃん！！って思ったから気になったんだわ >>836
110のメリットが価格だけって感じてるのなら、125買ったほうが良いと思うよ >>840
見た目で選んだらあとから使い勝手で後悔する悪寒 wave 125も気になってるんだよな〜
代理店少し遠いけどいけないことないから
行ってみようと思うんだが整備性とかはカブ110のが断然に良いのかね？ アドレスV125Sからカブ110に乗り換え。
理由は通勤で使わなくなったからノンビリ走りたいと思って。 JA44は尻回りのスタイリングに一目惚れでゴリラ50を売ってGWブルー購入
GSX-S125も持ってるけど乗るのはJA44ばっかり乗ってる
CT125も契約したけど、来ても多分JA44ばっかり乗ってると思う
良いカブだよJA44は。普段の足も、キャンプも、林道もJA44で楽しんでる 1st ジョグ50
2nd レッツ4
3rd PCX
4th ST250
5th CB400SF
6th Z900RS
7th スーパーカブ110 ←今ここ >>843
wave125i は安いが色々と中途半端
一見良い様だが制約が多くて困ることになるよ。
おれがJA44買った時はC125はまだ発表段階だったけど
出ててもJA44選んでたな、日常使いで遠慮無く使い倒せる。
小回りきくし林道でブッ倒しても気にならないしレッグシールドが最高
そんな相棒はすでにC125が買える金額を注ぎ込んでいるw GB400Mk2
エリミネーター250
GB400
ブロス650
CB750
FJR1300
SRX250(併用)
ジェベル200(併用)
TT250レイド
マジェスティ250
スーパーカブ110(単独) >>852
一枚目のソコは、一年前に場所教えてる(´・ω・`)
２〜４枚目は、違う場所なんだな(´・ω・`) youtubeのおかげでバイクのレビュー動画をいろいろ見られて参考になってるがど田舎のバイク乗り多いよな。
小さいカブはせまい街中で活躍するが広々とした環境もまたバイクに乗りたくさせるんだろうな。
そして何気に配信者の熊本率が高い気がするw 口調からそう思うだけだが熊本カブだけに？ >>854
現行カブって熊本製作所で組立てしてるんやなかったっけ？ 熱があって咳もずっと出ているのだけど、テレワークになったこのチャンスを逃すまいとカブで日本一周に挑戦します
全国の多くの人達と触れ合いたいなあ おっちゃんも神社大好きマンやから鳥居見るとテンション上がるわ〜 >>840
セカンドバイク
やはり1台めは教習所で習ったギアチェンジの感覚を忘れないうちにと思って普通にバイクを買った
1年経って初心者期間を終了してからカブを買った そう言えば最近は立ちション禁止の鳥居マーク貼ってる壁見掛けないね >>855
そう。だから熊本にカブの愛好家が多いかもと思った。 >>863
熊本は阿蘇山あるし、天草フェリーあるし、うまいラーメンすぐ食べに行けるし、何かとバイク乗りたくなるとこなんだと思うよ 阿蘇山走って黒川温泉で休憩するのが最高やわ
地元の年配者の熊本弁もおもしろいな
ばってんの意味は最後までわからなかったけど
コロナウイルス落ち着いたらまた行きたい >>866
ばってん=しかし
ばってん=です
用法
ばってん○○ばってん 熊本阿蘇には大観峰(ダイカンボウ)っていう九州のバイカーなら聖地というかお馴染みのとこがある晴れた土日は九州各県からウジャウジャと数百？数千のバイカーが集まってくる
そこへたどり着くまでのワインディングがとにかく楽しい
カルデラ台地から見下ろす阿蘇の広大な緑一面の景色は誰もが感動もん
もしいつかバイクで九州訪れる時は是非
https://i.imgur.com/OM2jMwS.jpg
https://i.imgur.com/EWdIQLn.jpg 明日風が10mぐらい
カバー付けてるとまた転倒しそうだな
今日のうちにロープで壁に固定しておくか オレも新潟から九州いきたいな
そこで関西の人に質問、R8北陸回りで南港フェリー乗り場行くルート教えてください
夕方南港発なんで昼間に京都大阪通過しなきゃならんのだが。。。
原2で多少時間がかかっても走りやすい道ご指南ヨロシクです >>867
×ばってん=です
〇ばってん=ですが、しかし。 だけど、しかし。 けれど、しかし。 パールシャイニングイエローじゃなくて
パールフラッシュイエローなんだな >>878
俺がよく使う「べらんめえ」、「てやんでい」と似たようなもんですね つっかえ棒の出番だな。俺はゴム製の小さい輪留めも用意した。 >>877
敦賀から161号で大津に出て1号線
枚方のさきで170号にそれてあとは道なりに南下
479号右折して住ノ江が一番わかりやすいと思う >>885
Thx
地図で追ってみたが、R170寝屋川付近からR479に抜けるルートが謎
この辺りをもう少し詳細に解説願います。 ビニールのパックに入ったちっとも辛くないからしの色だよなー
やっぱり50ccの黄色がいいな NS50F
KSR-II
LEAD90
SKYWAVE400
スーパーカブ110←今
ビクスクは楽だし収納容量が多いけど楽しくなかった
KSRは通勤快速でワクワクして楽しいけど燃費と寒さがね
上下シールドで耐寒性と燃費UPでオイル跳ね気にせず散歩がてらに走れるJA44楽しいですな >>891
もし時間がたっぷりあるならフェリーがいいかも >>888
170号線は途中で左折するけどそのまま直進で府道13号線になってまた1号線に合流
余計なこと考えずに道なりに南下して湯里6で右折すれば479
基本的に道なり
怪しいとすれば枚方バイパス終わって170号線との合流点だけどランプに登らず左端と覚えておけばいい >>895
感謝感謝！
GW頃考えてたんだが、コロナで無理っぽい。。。
いつか行ったら画像うpするから待っててねw >>897
いいってことよ
大阪市内は基本碁盤の目だから間違ってもなんとかなると思うけどこのルートより西に行くと片道4車線とか一通とか増える
このルートは基本2車線で道幅もあるから渋滞しててもすり抜けはしやすいと思う
あと京都で東山トンネル抜けた先の立体交差はバイク通れないから注意
ややこしかったら下の交差点を左折して道なり
東寺の五重塔過ぎたら左折って覚えておけばいい >>877
8号で栗東まで行き、そこから国道1号
東寺から国道171号、萱野から御堂筋 >>886
仕上げはもう一つだけど安定感は抜群だから買って損はないと思う。
どんな所でも安心して車体を任せられるよ。 昨夜二度目のブチ倒しをした
俺もキョウカスタンドが必要だが取り付ける工具も腕も無い >>902
ゴメン、昔のカブと勘違いした。
ホムセンでやっすい工具セットで色々出来るから買ってきたら
最初はスキルなんて無いけど、今のご時世ネットで色々と情報出てるし、自分でやればもっと愛着が湧くと思うよ イエローって写真見ると変な色なんだけど50の色とは全く違うのかな >>902
工具はレンチを一通り揃えればできるよ
今のサイドスタンドとヒールガード？を外してつけるだけだから、結構簡単だよ
見た目はごついし、キレイとは言えないけど、安定性抜群なのでオススメ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
