【HONDA】CBR650R CB650R その12【新型四気筒ミドル】
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HONDAのニューモデルCB650R・CBR650Rのスレッドです
公式
CB650R
https://www.honda.co.jp/CB650R/
CBR650R
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前スレ
【HONDA】CBR650R CB650R その11【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1580594323/ >>122
パフォーマンス良いって誰が言った？
このスレの誰もそんなこと書いてねぇよ
頭大丈夫？ >>126
軽くて(運動性能＝パフォーマンス向上)安く(コストダウン)なったんじゃないの？
樹脂パーツを使うのは軽量化のため。その最たるものがＦＲＰじゃないか。
コストダウンというなら、無塗装だろ。
質感に対しては安かろう悪かろうだけど、四発の中でもスズキカワサキと比べたら、そもそも安くないし。
わっちょいありの方でやろうぜ。 >>122
ホンダ側にとってコスパが良くて利益率が高いってことだろ
そもそも使い回しエンジンなんだから ストリートトリプルの音は好き
ストリートトリプルS買おっかな ストリートプルプルの音は好き
ストリートプルプルS買おっかな >>131
自制心がないならMT09はやめたほうがいい MT09は100万でもモード切り替えあるから自分のレベルに合わせられるぞ
CBにはないけどな メーターについてるクソみたいなボタン見ると安っぽさが浮き彫りになるわ
満足して乗ってるやつらはメーターみてないのか？ >>140
そんなだからお前は下手糞のままなんだよ >>145
ケツがカチ上がってないしかっこいいけど重そうだな…
1000がベースなのかね ＲＳが売れまくって購買層がジジイばっかりなのは目に見えてるけど、オールドスタイルとか見飽きてんだよ
まぁジジイが死ぬまで昔はよかったバイクが金になるんだろうな 発売されれば
Z
刀
CB
と役者が揃った感じかな
そういえば、ヤマハってなんだろうね？ >>150
XJ系はパッとしなかったから4スト大型だとないね、ヤマハの看板はRZ系統
ヤマハが捨てたGTS1000を復活させてほしいもんだが >>146
1000のお尻周り変えただけってヤングマシンのサイトにかいてあったよ >>151
750キラーのRZ350だったね
もう2ストを出すことは無いだろうから、代わりは何になるんだろうか？ オッサンだが、「髭」はR&Bとかソウルが入ってて好きだ
ユニゾン合唱団アイドルが減って、健全化しているのかな >>138
あのボタン押しにくいんだよな、グローブ履いてたら押せない 安っぽいもなにも高々100万クラスの
マシンに何を期待してるねんとは思う。
そりゃパニガーレなんて隅々まで
こだわりつくされてたけど、値段3倍弱だしな。 ハンドルがもう拳1個分くらい高いとすごく乗りやすいんだけど、高くなるハンドルとかクリップとか無いですか？ CBでそう思うのなら、アドベンチャーとかに乗り換えた方がいい。
CBRでそう言ってるならFにしろ。
ほとんど前傾しないこのポジションでキツイならそもそもこの系統が合ってない みんなバンバン乗り換えてよ！
中古車全然流れてないじゃん乗り出し80万で買えると思ったのに 80も100も誤差だろ
生活が困窮してるやつはPCXでも買ってどうぞ まあハンドル替えた処でワイヤー類が届かねーだろうな。
つかCBなのかCBRなのかぐらいいってほしいわ。 その内ハンドルアップスペーサー出るんじゃん？
分からんけど アクラ見た目は好きなんだけどどんな特性になるのか不安で手が出せない。
ヨシムラみたいにグラフ出してくれりゃまだ目安になるんだが。 散々やらかしまくったアクラポを今更買う気にはなれんな 口悪いのは買いたくても買えないキッズが騒いでんのけ？ これの競合車種ないと思ってたけどあったわ。DUCATIのスーパースポーツSだ 固有車種スレだと言うのに
なぜ他の車種と比べる話題しかないのか
このバイクの話をしなよ 比べてるって自分で言ってんだろ
何と比較してるのか、足りないおつむで考えて半年ROMってろ クランクケースイスカバーにガリ傷できたんだけど、なんとかできないかな？
パテでうめるの？それともコンパウンド？
知ってる人助けてくれよん。 >>173
お前だけ車種選びスレでも立てて一人で書き込んでろタコ >>176
交換めっちゃ高くね？
たぶんどうせまた、傷つけると思うんだが、、、 >>178
耐熱パテ盛りしてから耐熱塗料
ガリキズはコンパウンドでは落とせない たぶんまた傷つけるならそのままでいいだろ。なんで直すんだ？ マジレス
ウェビックで
HONDA 品番[ 11330-MJE-DB0 ]カハﾞーCOMP.，R.クランクケ ース
(ご注文からの納期：出荷まで通常2日程です。)
販売価格 ￥17,033 (税込) 5% OFF (セール特価) × 1 個 ＝ ￥17,033(税込) ＧＢRACINGやR&Gが作ってるエンプラカバーを被せた方が良くないか？
海外通販だと純正部品単品買うよりちょっと高いくらいで左右くるぞ https://www.ebay.de/itm/164030923934
これ見た目はGBRacingと同じみたいだけどだいぶ安い
誰か試してみて 黄色いとこ塗ればいいんでないか？モトGPでは装着義務化されてるくらいだから
樹脂カバーは効果あるんだろ >>179
耐熱タッチアップペンじゃ直せないかな？？
>>182
できれば隠す方向でいきたい、、、 ワシはキズを棒ヤスリで丁寧にならして
塗装はホンダベゼルのブロンズカラーを調合
ぼかしは諦めてマスキングで一直線 >>190
ホムセンに紙やすりセット売ってる
粗い目から細い目までそろっていて、これで順番に磨いてく
最初の粗いヤツでガリガリ磨くんや
最後に研磨剤入りのクリームで仕上げ
自分は（他車だけど）これでマフラーの銀色カバーについた深い傷をリペアした
販売店に持っていったら、全然分からないて言われるくらいキレイになった カラースプレーの調合はオートバックスでやってもらった
ホンダは4輪ディーラーでタッチアップペイント買えたはず、聞いて見るといいかも
（だから4輪で似た色のクルマを探すの）
だけどもしクルマ・バイクのDIY補修を最近やった事がなければ、下手にいじって取り返しつかなくなる前にドリームで部品交換をおすすめする そう考えると補修しやすく黒にカラーチェンジしたのはよかったかもな。
こんなブロンズで色が合うことはほぼなく、やすったらすげー色むらになりそう 皆、助かる。ありがとう。
とりあえずヤスリで削ってから考える。
交換はしたくない。傷をリペアするのも楽しみだと思う。自分の大切なバイクなら。 皆、助かる。ありがとう。
とりあえずヤスリで削ってから考える。
交換はしたくない。傷をリペアするのも楽しみだと思う。自分の大切なバイクなら。 >>199
別車種で何度か直したが、とにかく丁寧な下地づくりと脱脂が大事だ
ある程度ムラがあってもどうせ汚れるからあまりきにならない そう、塗る前までにビタビタに美しい面を出す事。
昔は私も 塗料で凹凸がごまかせるのでは、なんて思ったけど、一切ないからね 重くもないし足つきも良くて立ちごけさせるやつはなんなんだろう
極度のチビが極度の虚弱か極度のジジイなんだろうな 100万円もするバイクが安物か…
世の中変わったね 100万を安物扱いする感覚の人はまずこのバイク買わないしこのスレいないから てか、安かったとしても、自分のバイクは大事にしたいな 650ならむしろ高いだろ
倒立フォーク リアリンクレス 諸調整ナシ
スチールフレーム
フロントブレーキラジアルマウント
なんかくろうと好みなんか知らんけど
ホンダ車は基本高め
実売gsxs1000 の方が安いのに比べたらもう >>202
毎度の煽りご苦労さん
誰かに苛められたん？ん >>200
>>201
ヤスリでキレイにしてからの耐熱タッチアップで直すことにしたよ。
ありがとう。
傷もバイクと一緒にいた歴史なので大事に死体。 |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`) また髪の話してる・・・
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(γ /:::::::
し ＼:::
＼ あ
分かった190cmの初心者の人か。
まぁいいや （...なるほど、書き込み内容も面白くないし、どうもバカっぽいヤツだから相手にしない方がいいや。
クランクケースに傷入った人がきれいに直れば良かったねだし、また何かあれば、自分がどうしたか教えてあげれられたらそれでいい） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
