CB400SS・CL400 43
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>58
ハリケーンのサイトでss用ハンドル見たんだけど、いまいち形が特定出来ず。。。クォーター3型? >>62
ハリケーン / 7/8インチハンドルバー フラットコンチII型（クロームメッキ）
だったはず ハンドルといえば、ハリケーンフラット2が気になって仕方ないんだが。 >>63
またまたあんがと❗ 汎用ハンドルだったか!! 価格も抑えられて良いね!
フラットも良さそうだし目移りするぜぇ〜 マフラーワンオフ２本出しにしたい。金入ったら、
グシャグシャに丸めた札束握りしめて行くつもりだ 近所のドリームでCB400SSアーバンカフェの新車売ってた
倉庫に眠ってたそうだが理由がよくわからんな >>67
この車種ってカフェにするには柔かすぎるんだよ。
んでアーバンカフェでしょ。好みがわかれ→売れない ホンダドリームに修理依頼するときに
純正部品のウインカースイッチが残り20個で終了っていわれた。
そろそろ、純正部品出なくなってくるんだろうか。 そろそろドリームで整備断られる いや、断らないけど部品が無いと言われるのか 今月ようやく普通二輪の免許とれる！
既にCB400SS 納車されてるから早く乗りたくてうずうずしてる！ いきなりCB400SSとはど変態野郎だな！
「バイクで安全より優先するものは無い」
といつも思っている バイクの知識全くなくて知り合いに安く譲ってもらった
ザ バイクって感じの見た目ですごく気に入ってるよ！ イジメ被害者に凄惨ないじめをしても
「いじめられた本人が悪い」と
平気で言えるのが大阪府三島郡島本町の奴等
大阪府三島郡島本町は
「大阪府三島郡島本町のいじめはいじめられた本人が悪い」
として虐め加害者を擁護し被害者を非難する
ガラも程度も悪い暴力イジメ廃人町
大阪府三島郡島本町は
「大阪府三島郡島本町のいじめはいじめられた本人が悪い」
と公言して公然とイジメ加害者を擁護し被害者を非難する
極悪非道の卑劣な町
大阪府三島郡島本町こそ日本国家社会の癌 点錆び出るねぇ〜。前このスレで錆びとりについて聞いた者だけど、道具は揃えてまだなにもしてないや...
梅雨が明けたら絶対磨いてやるぜ!! >>78
昔のホンダなら点サビは出にくかったけど、メッキ薄くなったんだろうね >>79
メッキ槽に使う薬品の環境対応規制がどんどん厳しくなってるから、昔のメッキの方が強固なのは仕方ないね 梅雨でホイールに赤錆が... 明けたらクレンザーで磨いてやるぜ〜 毎日雨の中通勤で酷使してる
ごめんね…梅雨明けたら磨くからね… このバイク買おうと色々調べてるんだけど振動がしんどいってのがやたら目につくな >>87
それ、振動のこと指摘されてんのはヤマハSRやろ
CB400SSはシングルにしては振動ない方だぞ
バランサー付エンジンで振動が少ないからフレーム補強が不要で、結果SRより16キロも軽い まあまあ、マルチに比べたら流石にバランサー付きとはいえ振動あるよ。聞きかじった素人には優しくしてやろうよ。 >>87
免許取って初めて乗ったのがこれだけど
教習車のスーフォアと比べて特に振動が多いとか
揺れで疲れたなんて感じた事ないわ 長距離乗ったりすると手が痺れるってYouTubeの走行動画を見るとほとんどで言ってるけど大した事ないのかな？
見た目がすきだからこのバイク買うことにする 長時間高速走ると手は痺れるよ
巡航速度80キロでも最初は疲れるかも
単気筒400だしフレームもそこまで頑丈ではないと思うし。
慣れたら80キロで長時間でも大丈夫、それ以上のスピードは手が疲れるかな
単気筒の味はエンジンの振動楽しむもんだと思うけど。それでもSRより遥かにマシ このバイクってXR250とかXR400のステップって流用できます？ スクランブラーのステップはゴムじゃない？
オフブーツでも履くならまだしも、オフ車の鉄ステップは乗り心地悪くなっちゃうよ そうなの？
とりあえず何かワイルドな感じにしたいんです >>100
とりあえずブロックタイヤ
できたらアップマフラー
CB400SSはブロックタイヤにするとスクランブラーな雰囲気になるよね
純正スクランブラー、CL400純正タイヤが無難かな
細いけど250TR純正タイヤもいい雰囲気
グラトラBB純正タイヤはスクランブラーじゃなくてダートトラッカーになっちゃうね
もし既にタイヤ交換済だったら、おっちゃんの戯言は無視して下さいw 何かワイルドな感じにしたいと相談する人はワイルドとは程遠いのでは ブロックタイヤ履かせたいですね
アナキーアドベンチャーとかしたいんですけど
19-18インチって選択肢なさ過ぎて難しいとこです このバイク買おうと思ってるけど買うにあたってなにか注意することある？ここが弱いとか >>106
セル付きにする予定夏にキックとか乗る前に汗だくになりそうだしね
しかし中古全然出回ってないなぁ住んでる県には一台もない 大した売れなかったからかなあ
良い物見つかるといいね https://youtu.be/Bq0FKPyp2Io
旭風防を付けてシートを変えてみました
お時間ある時にご覧ください 深く考えずにエアクリーナー頼んだら短いのが来た。俺のはセルなしだから長いタイプみたいだ。長いタイプはもう無いみたいだし参ったな。 >>111
セルの有無でバッテリーサイズが違うせいなのよね
エレメントの底にゴムかスポンジか何かを貼り付けて、長さを合わせてあげりゃ問題ないと思うよ
あと現物未確認なのでウソだったらごめんなさいなんだけど、ホーネット250/600がサイズ同じエレメントっぽいよ知らんけど(ﾎﾞｿｯ フロントとリアのアクスルナットの締め付けトルクをご存知の方はいらっしゃいますか >>113
なあ、アクスルの締め付けトルクを気にするぐらいならSM買えよ >>112
3センチ位短いしある程度押さえつけて固定するからスポンジやゴムって訳にはいかないかな。
いっその事パワーフィルターにしようかしら。 直径89mmの塩ビ管切って下駄かましたら上手い具合にエアフィルター固定出来ました。
セル無し乗ってる人参考にどうぞ。
もう日本にはセル無し乗ってる人居ないかもしれんけど。 わかった。全裸は礼儀知らずだったかもしれんから靴下は履くのではよ 前スレに挙げた者ですがバイク王にて2万円の査定…… >>113
フロントアクスルナット 59N.m 6.0kgf.m
リアアクスルナット 88N.m 9.0kgf.m
マニュアルから抜粋 まあそんなもんですよね……
大事に乗ることにします 俺のはたまにだがバックミラーのとこに八万円の値札が付けられている うちは25万の札が貼られてる
業者によっても違うのだろうか かるくカスタム（マフラーハンドルシートその他諸々）したのを下取りにだして３万だった俺が通りますよ
カスタム代は軽く10倍は行ってたゾ ↑これ言う人はカスタムしてあるバイクがゴミ（他人から見たら）と認めたくない人
けどゴミなんだよ 俺のSSちゃんをたった1桁万円で売るわけねーだろ！と思いながらチラシを破り捨てる https://young-machine.com/2020/09/20/130916/
ホンダがインドでビッグシングル発表だとさ
CB400SSちゃんまさかの大復活！とかねーかな
ねーよな 400のクラシカルスタイルのバイクとなると、
日本でも空き家だからな。
SRも終売だから、案外売れるかもよ。 皆さんのCBの燃費ってどのくらいでしょうか
SRと迷ってるんでアドバイスくださいお願いします！ 遠乗りツーリングオンリー
全部ノーマル
タイヤはBT45
28〜31ぐらいです 満タンにして230キロ位走ったらリザーブにチェンジする。 テールの跳ね上がったネオクラじゃなくてこういうデザインがいいわ かっけーな
インド生産頑張って良いもの作ってほしい CB350、デザインは良いね。
ユーロ5相当らしいから、国内販売も有るっていうのが専らの噂。
ノーマルで乗っても良し、とことん弄り倒しても良しの『名機』になる予感。 20.8hp/5500rpm、30Nm/3000rpmらしいから
29ps/7000rpm、31Nm/5500rpmのCB400SSよりも低回転に強いけどあまり回らない感じかな？ 地元だからしょうが無いんだろうけど、
ロイヤルエンフィールドみたいなごろんとした感じのデザインだね。
とくにタンク周りが。
国内販売するなら、もうちょっとスタイリッシュにして欲しい。
ボアアップして500ccぐらいがいいかな。でもそれだと売れないか。 インドで売れ筋は350ccクラスだから、すぐには出ないだろうね
ただ、350で人気が出たらBULLET500の対抗で出すかも、いや、出してくれー！ 失礼しました
モトクロはオフ車と言いたかった
2ストで瞬発力があるイメージが浮かんだのです 中古相場上がってる？少し前は40万以下で程度いいのあったのに。今は50マン前後や。 先日SR400の試乗したんですがずっとマッサージ機に跨ってるような乗り心地で私には無理でした
SRの振動が10だとしたらこのバイクはどのくらいでしょうか？ 試乗位の時間でダメならキビシイね。SSは下道一時間走っても振動は気にならないけどなぁ 単気筒でそれは凄いですね
欲しいなあ
前19inchと後ろ18inchでしたよね
峠で元気に走ったりします？
乗り心地どうっすか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
