【HONDA】CBｰF コンセプト　Part1　【待望】

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d3aa-MKsy) · 2020/03/28(土) 06:54:58.11

!extend:checked:vvvvv:1000:512
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ホームページ
https://www.honda.co.jp/news/2020/2200327a.html
Twitter
https://twitter.com/HondaBike_hmj/status/1243367142675730433

>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c60e-slfm) · 2020/04/12(日) 09:57:02.36

予想
SSエンジンだから当然高いのです←はぁ？そんなのCBにいるのか？
コストダウン無しの良い物だから当然高いのです　←はい。本当に高いですね。
あのCB-Fですよ！高くても欲しい筈です　←物好きのおっさんが買ってくれるかも！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2332-KRXG) · 2020/04/12(日) 10:08:11.93

いや、昔の名車の焼き直しはガチでやるもんじゃないってだけでしょ
Z900やカタナくらいが丁度いい
ついでにグッチのV7やW800も入れていいか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4e73-mGtQ) · 2020/04/12(日) 10:15:55.91

SSエンジンだからっていうより4気筒でユーロ規制に対応しようとすると他に選択肢が無い。
ネオクラブームを逃さず手っ取り早く市場投入するにはCB1000Rをベースにガワ替えて仕立てるのが一番。
なのでベースモデルより値段下げられなさそう。

ってところでしょ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 069c-jz5X) · 2020/04/12(日) 10:43:31.71

だから何をどうして値段が下がるという妄想を持ってんだっていう話だわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c60e-slfm) · 2020/04/12(日) 10:46:09.32

リベンジ1000Rのつもりが価格に返り討ちにされたでござるの巻

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 22af-KRXG) · 2020/04/12(日) 10:47:10.91

650ベースの方がいいな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c27a-3xlH) · 2020/04/12(日) 13:55:18.94

カタナは大失敗やったな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ce2a-wHGq) · 2020/04/12(日) 14:02:10.30

>>266
スズキ　カタナ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6225-AglQ) · 2020/04/12(日) 16:13:03.27

価格もだけど
cb1000rとカタナが失敗したのはストリートファイターよりのポジションにしたせい
じゃないかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0e1f-11hs) · 2020/04/12(日) 16:36:06.74

>>274
ぱっと見のカッコ良さじゃね？

CB1000Rもコンセプトのショーモデルはカッコよかったけど実際の車両はナンバーステーでぶち壊しや

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e2f2-slfm) · 2020/04/12(日) 16:50:23.69

デザイナーのオナニーモデルはショーで単品だと良く見えるんだけどね
メーカーのナルシストモデルも同じだが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4ff3-KInM) · 2020/04/12(日) 16:58:42.75

カタナはまあなんだ、うん…

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-/XER) · 2020/04/12(日) 20:20:48.44

>>242
空冷エンジンと水冷エンジンの造形美が非常によく分かるな
無駄を失くし性能優先・効率化とはいえ、バイクの水冷エンジンは全車ハーフカウルかフルカウルで覆い隠せば良いのに

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-Jrel) · 2020/04/12(日) 20:40:54.25

まあレシプロエンジンも余命僅かで莫大な開発費なんて投じられないから
大手メーカーは電動化まではリバイバル路線で凌いでくだろうな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f1b-jz5X) · 2020/04/12(日) 21:13:51.71

欧州じゃ電動化されるかもだけど
現在～将来のメイン市場であるアジアでも
バイクの電動化って出来るんですかね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4e73-mGtQ) · 2020/04/12(日) 21:20:43.26

どこまで値段が下がるかだろうね。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 069c-jz5X) · 2020/04/12(日) 21:23:16.17

電動なんてのは内燃機関で太刀打ちできなくなった欧州の陰謀だろ
そんなの出来るアテもなく2035年にエンジン終焉なんて言ってるけど
あと10年もしたらやっぱり無理って騒ぎ出すんじゃねーの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c60e-slfm) · 2020/04/12(日) 21:24:27.41

>>273
アレは価格どころか…

まあS1000が安価でそれなりに好評だったのは良しか
もう少し市場の声をしっかり反映させないとね
ネガが出ているのを圧殺して押し通すとどうなるかの例をしっかり見るべきかと

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-Jrel) · 2020/04/12(日) 21:39:12.83

アジアで出来るかとか陰謀とかあまりにも認識が遅れてて呆れるわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dfaa-zfCe) · 2020/04/12(日) 21:51:13.49

CB1000Rは125、250とヤマハMTを真似たのが失敗。見た目だけ改良すればいい。
CB1300、CB1100の後継をFコンセプトに担わすならハイテクもプロアームも不要。
手抜きせず新たなシャーシと見栄えするシリンダーケースとヘッド作れよと。
その代わりCB-FとCB-K、CB‐ボルドールとかで展開すればいい。
零細ドゥカティのスクランブラーなんて何種類あるというんだ？　出来るやろホンダなら。

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-mGtQ) · 2020/04/12(日) 23:01:46.33

その頃にはネオクラブームは終わってます。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 43b9-AWmU) · 2020/04/13(月) 00:34:19.54

6気筒出ないの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e2f2-slfm) · 2020/04/13(月) 10:25:52.67

バイクは重量の問題もあるからフル電動じゃなくて
モーターをターボ的に使うハイブリッドが向いていると思うんだけどなあ

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-mGtQ) · 2020/04/13(月) 12:03:48.82

逆に重くなりそう。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ce2a-wHGq) · 2020/04/13(月) 12:16:05.23

CB1000Rはあと30万安かったら大ヒットしていた。
今の日本人で150オーバー買えるひとはすくないんだよ

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd22-uOt2) · 2020/04/13(月) 12:24:33.04

>>284
陰謀論は言うつもり無いけど
電気化しても二酸化炭素排出量は
あまり減らないという論文出たよね
意識高い系ではないから
認識が遅れてるというならそうかもな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ce2a-wHGq) · 2020/04/13(月) 12:27:21.56

>>291
プリウスとかMIRAIが製造工程で二酸化炭素でるから公害の解決にはならない。
都心部とかは局地的には効果有るけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2332-KRXG) · 2020/04/13(月) 12:28:00.42

このスレももう終わりだな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2bb4-Qy1c) · 2020/04/13(月) 14:40:36.61

プロアームやめてCB1300SFで使ってるアルミのスイングアームにしてくれ
二本サスは諦めるから

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2bb4-Qy1c) · 2020/04/13(月) 14:46:59.15

ホンダも馬鹿じゃないからZ900RSの価格帯は意識すると思うんだよな
現実的にはスイングアームとメーター類をCB1100RSあたりから
流用すればコストは下げられるのではないか？

エンジンは誰か書いてたようにCB650R系でいいけどね
あれも充分に速いよ

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp5f-qpF/) · 2020/04/13(月) 15:09:12.44

今はスペックより扱いやすさを重視する人も増えてきたけど
やっぱりまだ表示スペック主義はそれなりに多いから1000ベースなのかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0e1f-11hs) · 2020/04/13(月) 15:24:14.44

そこそこの価格
ほどほどの走行性能
まあまあな見た目で満足する人が多いってのはホンダも気付いたと思うから電スロ・オートシフター・プロアームなんかは外して安く出しちゃえばいいのにね

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-mGtQ) · 2020/04/13(月) 18:48:42.51

恐らく650のエンジンから750や900にしようとするとユーロ6？をクリア出来ないと思われ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dfaa-zfCe) · 2020/04/13(月) 19:48:41.79

予想に反してリア２本サスでもOK

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8e-5WFu) · 2020/04/13(月) 20:01:20.71

電スロって高くなるのかな。メカニカルな部品が減る分、コストも下がりそうな気がするけど。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4e29-791I) · 2020/04/13(月) 21:11:20.89

cb1100に代わる、普通のネイキッドが欲しいだけなのにな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ef48-Qy1c) · 2020/04/13(月) 21:14:27.39

>>298
いや、650のままでいいんだけどね…？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0e1f-11hs) · 2020/04/13(月) 21:16:23.48

>>302
ナナハン
キューヒャク
イレブン

聞こえがいいのはこの辺の排気量だよな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c27a-3xlH) · 2020/04/13(月) 21:21:04.67

650ベースで90万ぐらいなら相当売れるだろな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 43b9-AglQ) · 2020/04/13(月) 21:42:52.30

こんなもん　売れそうもないから販売しないほうがいいよ
まったくカッコよくない　

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ef48-Qy1c) · 2020/04/13(月) 21:49:13.25

>>303
もうKATANAみたいに
CB Fっていう排気量入れない名前でどうかな
CB650系のエンジンの方が外観整ってるし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e2b9-AglQ) · 2020/04/13(月) 23:49:07.02

容量減ってもいいからあのタンクはもう少しＦに寄せてほしいなぁ

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8e-5WFu) · 2020/04/14(火) 00:14:09.59

メーターを弾丸型にすれば、少しは見栄えがするかも。
あと車体下の弁当箱、もうちょっと何とかならないものか。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2325-qpF/) · 2020/04/14(火) 00:59:00.98

あれも中身は触媒だけじゃなくて少しお部屋分けたりで複雑だからな
そうした方が環境規制内じゃパワー出るんだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2332-KRXG) · 2020/04/14(火) 07:32:26.55

>>307
容量減らしたらアンチすることしか脳のない人たちが活性化します

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8e-5WFu) · 2020/04/14(火) 08:58:58.44

環境規制やパワーをクリアするのが大変なのは判るけど、この手のバイクで外観を損ねているのは、
セールス的にマズいんではなかろうか？
まあ市販車がこのままとは限らんけど。

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8e-omQB) · 2020/04/14(火) 09:44:43.76

ま、150万は取るよなw カタナの二の前にならんといいけどなw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 22af-KRXG) · 2020/04/14(火) 10:00:52.05

もしかして: 二の舞

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8e-5WFu) · 2020/04/14(火) 10:50:13.77

カタナの状況は良く知らないんだけど、売れ行き良くないの？
なんか前評判は結構良かったように記憶してたけど、実際はそうでもなかったんかな。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-3xlH) · 2020/04/14(火) 11:01:36.15

完全な提灯記事だからな
実際は3車種の登録台数を合算して発表するぐらい売れてない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0682-GxPm) · 2020/04/14(火) 11:08:55.35

ベースのCB1000Rより安ければ売れる、高ければ爆死簡単なことですよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2389-nPhv) · 2020/04/14(火) 11:13:15.56

もう活性化してるし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2309-aEpn) · 2020/04/14(火) 12:58:59.73

値段はベースと同じか上乗せして来るがデフォ

**774RR** (ｴﾑｿﾞﾈ FF02-wHGq) · 2020/04/14(火) 14:58:03.45

>>318
グリップヒーター、ETC、クイックシフター別売りにして価格据え置きの可能性も

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8e-5WFu) · 2020/04/14(火) 16:09:15.50

>>315
今やたらと多いショートテールにバーハンドルでフロントフェイスだけカタナ風で
こんなの全然カタナじゃねぇっと思っていたけど…。
やっぱそんな結末だったんだな。

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8e-5WFu) · 2020/04/14(火) 16:16:25.27

クイックシフターは無くてもいいけど、グリップヒーターとＥＴＣが付いてなくて値段据え置きは納得できない。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6f2a-KRXG) · 2020/04/14(火) 16:24:23.71

このスタイルでCB400SFの時期型出せばいいと思う
あとCBR250RR（MC51）のエンジン積んだ250ｃｃ版とか

どうせベースとなったCB1000Rみたいな価格帯のままじゃ
また受注生産となって衰退するだけだよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c27a-3xlH) · 2020/04/14(火) 16:43:17.61

400は日本でしか売れないからなぁ

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-mGtQ) · 2020/04/14(火) 19:05:17.12

CB1000Rは専用設計部品が多くて高くなったみたいなんで、ホイールやフェンダーなど流用出来る所は流用しまくったら多少価格は下がるかも。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 23ce-K8Ri) · 2020/04/14(火) 20:22:05.90

CBXみたいに古いバイクの再販で！

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8e-5WFu) · 2020/04/14(火) 20:45:12.56

なんか如何にコストダウンするかが、肝みたいな流れになってきたね・・・。
でもZ900RSに対抗するためには、避けては通れない問題だしなぁ。
ところでCBX再販ということは、このバイクは要らないと言う事だねw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bfcf-QF88) · 2020/04/15(水) 03:14:34.25

昔CBX400FがCBRにモデルチェンジしたにも関わらず
一年後に再販されたことを言っているのでは？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 97f3-eJAq) · 2020/04/15(水) 06:17:47.39

1000はハイエンド、650も出せば良いだけ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 97f3-eJAq) · 2020/04/15(水) 06:26:33.20

>>266
cb1000rベースの時点でホンダに安物造るつもりはない
金がないなら650ベースが出る待っとけよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff0e-IHcq) · 2020/04/15(水) 09:50:25.76

カネがあるも無いも回避できる大ゴケリスクに敢えて突き進む芸人魂HONDAを生暖かく見守っているだけじゃねーの？ｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f25-Ho7r) · 2020/04/15(水) 12:44:01.24

cb1100のエンジンなんか使ったら見た目も中身もレトロなcb1100と一緒で
新鮮さがなさすぎて売れないし
cb1000rのエンジン使ってプロアームにしたら高すぎて売れない

水冷直四最新の800ｃｃ前後のほどよい価格のエンジンがないから無理だろうな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf73-SygH) · 2020/04/15(水) 12:50:05.94

プロアームを使うのは恐らく金型償却したいからかな。
エンジンも今のCB1000Rの時にほぼ専用みたいにしちゃったらしいから、その辺りも償却する必要がある。
モーターサイクルショーで反響良かったら基本的な構成はそのままGOでしょう。

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8f-8Jcx) · 2020/04/15(水) 12:57:46.51

>>327
なーる
でも、どちらにせよCB-Fの先行きが危ぶまれる結論だねw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 77ce-X0Dk) · 2020/04/15(水) 13:03:31.97

ジョグはOEMなんだから、ヤマハから（略

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 37b4-AeGx) · 2020/04/15(水) 13:39:54.14

ホンダの企画関係者がここ見てたらお願いしたい
大切なレジェンドモデルの復刻をやるんだったら
メーカーとしてプライドをもってやってほしい
CB Fが現代風の見た目になるのは歓迎だが、
ユーザーが本当に高コストで見た目にもやりすぎ感のある
プロアームを求めているかどうか真剣に考えて欲しい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7732-ycCE) · 2020/04/15(水) 13:45:45.54

見てるわけないだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 37b4-AeGx) · 2020/04/15(水) 13:50:05.16

>>336
自分もメーカー勤めだけど
自分の関わる製品のスレは見てるよ。
もちろん会社の端末からじゃなくて個人端末からだけどね

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-a4WO) · 2020/04/15(水) 13:50:41.79

無料でマーケティング出来るんだから見ないわけがない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7709-kzxo) · 2020/04/15(水) 13:59:30.23

でもガン無視されてる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 77ce-X0Dk) · 2020/04/15(水) 14:48:12.90

下っ端が提案しても上層部の知ったかぶった役員が手を出しておかしくなるのが世の常

物分かりの良い役員がいたらあの刀にはならない

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-YWL8) · 2020/04/15(水) 14:57:51.99

日産「…」

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff0e-IHcq) · 2020/04/15(水) 15:06:18.94

そりゃカネ儲け傾倒で仕掛けたトラップに賢い客が引っ掛からないから必死よ
HONDA市販車のプロアームなんざ本来V型エンジンの排気取り回しに起因して付いてるモンだって
いつだかBROS開発者が言ってたろ？いつからサレオツさんアイテムになったんだってｗ
焦った挙句、ガワ取替えてネーム貼っつけりゃダメージ小で規定路線に戻れる、行ける！ってか
何で蹴られたのか考えれば改めるべき部分がどこなのか判る筈なんだけどさ
その答えがガワとネームだって本気？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf73-SygH) · 2020/04/15(水) 15:08:32.49

昔はホンダにしろスズキにしろ下っ端がコッソリ作ってショーに出しちゃったり社内でお披露目したりして強引に発売に持っていったって話は聞いたことある。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f7a-a4WO) · 2020/04/15(水) 16:13:46.47

GS1200SSとかそうだな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9ff2-IHcq) · 2020/04/15(水) 16:27:43.19

まあCB1000Rがそのまま売れてれば出てこないモデルではあるだろうね
売れないからどうするんだこの始末？って責められて
ウンウン考えた末のガワだけ変えてなんちゃってCB-Fって企画というのは
撃沈したけどカタナの先例が頭の隅にあったのは間違いないだろう
そういう流れだと薄々感じているからこそ、ベース車よりも価格が上がるってのは
許せないって感覚になるんだと思う

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf73-SygH) · 2020/04/15(水) 17:15:53.21

ベース車両より価格があがるだろうって勝手に思ってるだけでホンダからは何もアナウンスは無いんだよね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f92-vQo4) · 2020/04/15(水) 17:32:39.59

年々質が落ちてると云う話もあるが1300SFに比べて、
CB1000Rは高機能だけど高品質とは思えない、ってのも高過ぎコールの一因かも。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7725-T01L) · 2020/04/15(水) 18:02:36.26

誰だよその品質判断してるのとも思うがなw

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-SygH) · 2020/04/15(水) 19:01:50.48

品質云々は知らんけど色んなコストは上がってるんだろうな。

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8f-8Jcx) · 2020/04/15(水) 19:03:43.85

なんか最近のホンダはプロアームに拘ってるような気がするけど、
本家本元のＶＦＲが消滅の危機にあるのは何か皮肉な話。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f25-Ho7r) · 2020/04/15(水) 19:50:53.56

今のホンダのバイクのラインナップはずれているからな

ニーズにあったバイクを作っているのってカワサキぐらいなんだよね
140万円ぐらいまで出せばzx-6r,ninja1000,z900rs,z1000と選ぶ事ができる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b72a-ycCE) · 2020/04/15(水) 19:56:38.91

はずれている

ずれている

さて、どっちでしょう？

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8f-8Jcx) · 2020/04/16(木) 01:27:51.43

>>352
どちらにとっても、それなりに妥当なような気がするね。

このモデルにハーフカウルを付けるというのは有りだろうか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f7a-a4WO) · 2020/04/16(木) 01:30:26.68

インテグラはそれなりに人気あるんじゃね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f2a-ycCE) · 2020/04/16(木) 06:31:56.61

かっこ　いんてぐら

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7732-ycCE) · 2020/04/16(木) 07:03:13.51

インテグラは車に名前取られちゃったからボルドールで

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 77ce-X0Dk) · 2020/04/16(木) 07:34:16.71

んじゃ、CB1100Rで

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd3f-Iz5x) · 2020/04/16(木) 13:00:47.63

アフリカツインのパラツインで
ネイキッドモデルも検討中らしいので
NCベースと含めて廉価版は
二気筒で行くのかもね
直4乗りたきゃ金を出せって案配で

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 37b4-AeGx) · 2020/04/16(木) 13:24:56.49

>>358
2気筒はGBにしてほしい

**774RR** (ｱｳｱｳｸｰ MM8b-fVbL) · 2020/04/16(木) 13:27:45.40

6鬼頭なら180万でも売れるわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f2a-ycCE) · 2020/04/16(木) 13:46:52.16

>>３５９
GBの定義は単気筒エキパイ２本と勝手に思い込んでる俺

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7725-T01L) · 2020/04/16(木) 17:41:42.12

アフリカツインだって高いんだぞ

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8f-8Jcx) · 2020/04/16(木) 17:48:50.28

>>358
W800に対抗するってい位置付けなのかな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d73a-8Jcx) · 2020/04/16(木) 18:10:26.42

次期CB400SFがこのスタイルにCB650Rのボアダウン版エンジンを載せて来ると
予想してみる。

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8f-8Jcx) · 2020/04/16(木) 18:40:01.41

いやもう、いっその事CB650SF、SBとして出すというのはどうだろう？
と妄想してみる。

【HONDA】CBｰF コンセプト Part1 【待望】

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