【差し足】Mate ヤマハ メイト【ビジネスバイク】5 [転載禁止]
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ロイヤルスターとエリミ750、900が気になる今日この頃 俺、明日になったらタウンメイトのお漏らし直すんだ… タウンメイト50に80のエンジンポン載せできる？シャフトドライブの変更とかも不要？ いけるんじゃ
PL見たところ、エンジンとシャフトの接合部フレキシブルジョイントは共通
しかしファイナルにあたるベベルギアの型番違うから、ギア比は変わるかもね >>27
わりと奇麗な状態で保存されてますね！
T50/T80ってメーター内の燃料計が壊れやすくないですか？ ヤフオクで中古を探したけどどれも燃料計が壊れてるっぽい。
振動のせいかな？ヘッドライトの上に謎の重りが入っているし、、、 >>26
ありがと。カブカップで走らせてた50が腐ってるから80にして乗るわ >>29
陰ながらカブ軍団に挑む姿を応援してました。
タウンメイトの復活はないの？やはり無理あった？ >>30
圧倒的パーツ不足でレギュレーション違反スレスレのカスタムも合うパーツ探しかワンオフ造りになるし難しいからやめた。
【金をかけずに勝てる楽しさ】がモットーだからフツーに速いカブ90にして今も楽しんでる。 前スレかどこかで書かれてたけど、カブが立体商標をとっちゃったから
ヤマハのカブとかスズキのカブはもう作れないでしょうね(OEMの可能性は除く)。 OEMでもいいからハンターメイトとか出してくれないかなw
音叉マークに変えてヤマハブルーに塗るだけでいいから！ クロスOEMで
カブ＞メイト
ギア＞ベンリィ
こうすればスッキリよ。。。 軽の車にロッテリアマークを付けるみたいに、勝手に音叉マークを付ければいいじゃない！ T90Dのクランクあたりからコッコッコって音がするんだけどクラッチからかな？ タンクとフレームの隙間にセミさんがいらっしゃったw >>38
どういうタイミングで音がしたり、しなかったりするのか分からないからバイク屋さんで診てもらったら？
そしてバイク屋さんの観点からだとその現象をどう表現するのか、プロの所見を教えてください！ >>38
もう降りちゃったけど、自分のもなってたな >>40
最初から鳴ってますよ
Fスプロケットを17Tに変えてシールチェーンにしてみた タウンメイトのシャフトドライブなんですけどリターンのペダルって凄く硬くないですか？
前ペダルを下から足で持ち上げらないです。これが普通ですか？ >>44
それだと踏めるんですけどチェーンとは比べ物にならない位硬いですね。シャフトのギアの構造上そうなんでしょうか？ なにと比べてるかしらんけど、YB-1に比べれば重いよね。
そもそもメイトはかき上げるようなペダル形状をしてないよ。 >>46
確かにペダルはそういう形状ではありませんでしたね。情報ありがとうございます。 ウィンカースイッチを左にしたと言うかスイッチボックスごと交換した、便利だわ カブとかメイトはシフトを動かすとクラッチレリーズも稼働してクラッチを開く構造だから普通のMTよりシフトは硬い。
>>38もシフトを入れた状態で踏みっぱなしにしておけば半クラになるからそれで音が変化するならクラッチ関係あるかもね。 >>48
YB-1用の流用？
それともばらして入れ替え？ >>42
17丁って無加工で付くんですか？
カブとかだと削らないと入らないって聞いたことあるんだけど。 >>51
横からだけど、キタコのTZR用17Tは普通に装着できたよ >>50
セロー225の予備があったので付けただけ、配線も同じ色々だった >>51
そうキタコのTZRのやつ、シールチェーンにしたら幅が広くなったのでクリアランスは厳しいかな
、予想通り普通に走るね >>53
カプラーオンかぁいいね
右もそのまま着いたらいいんだけどw 余った右ウインカースイッチを何かに有効活用したいところだな >>55
いやカプラーは同じじゃないよ、車体側のカプラーをばらしてスイッチボックスのカプラーに合わせて入れ替えただけ >>52>>54
ありがとう
近々買って入れてみます シャフトのタウンメイトでリヤサスに社外品を装着したいんですけどYB-1用のリヤサスは付きますか？
もしくはおすすめがあったら教えて下さい。 >>60
流用は知らないけど取付穴と長さが同じなら何用でも付くよ >>60
下がコの字型になってるのと穴のタイプで間違えないようにな YB-1は280mm、シャフトメイトが315mmだっけ
320mmのシグ用サスが近いな TTR125用のレーシングCDIを付けてみたら普通に動いた、TTRの時は回転リミッター無くなってエンジン良く回ったけど、そんな感じしないわ〜
とりあえずハイオク入れてみるわ タウンメイトのステアリングにガタが発生したんだけど締め直しをバイク屋にお願いしたら工賃どのくらいか解る人いますか？
バイク屋閉店していて確認出来ない……… >>66
こないだ2万キロでバラしたらグリス無くて渋かったけどガタが出てるんならレースが駄目になってる可能性大 >>69
レースってハンドル下のラバーのブッシュみたいなやつですか？ パンクした〜 多分リムの錆が原因だと思う
とりあえずカブのお古のチューブを入れといた 4速のT80がエンジンが掛かってないときにギアチェンジできなくなる事が起きてきたんだけど俺だけ？それとも持病ですか？
エンストさせたときにニュートラルに戻らず、路上で死にかけました。
持病じゃないなら中古のエンジン探そうかな、、、 >>74
ということは中古の別のエンジンを買ってきてもあまり良くなさそうですね、、、
根拠はないけどギアつながりで、オイル変えてみます 6V車のT80, テールランプをLEDに交換したらウインカー動作時にブレーキを踏んでいてもカチカチ鳴るようになった。微妙な電力不足で鳴らなかったみたい。
１２V化しなくてもこれでまだまだ戦えます！ >>76
と思うじゃん
また出なくなっちゃうんだぜ・・・ オイル変えてみたけど改善しませんでした。
エンストさせないように走り始めは気を付けることにします。 ツーリング自粛でカスタムが捗るw
T90のテールランプをLEDにして、ドラレコもつけちゃった！ 質問なんだが、T90DにYB1-Fourの前後ホイールは付けられるかな？
今日、10年前に買った部品取りのT90Dを復活させたけど、17インチ化したいんで。
https://imgur.com/QRuCUcs >>80
ハブは共通部品だからいけそうな気がするけど、フォーク側のシューを固定してる部品が違うっぽいんだよな。 >>80
流用より、17インチのリムとスポーク買って組み直せばいい >>83 それも考えているけど、どれが良いのか分からなくて困っている。
それより今日試乗してみたけど、帰ってきたらスピードメーターの針が戻らなくなってた。
https://imgur.com/QRuCUcs
https://imgur.com/nJnijBJ
やっぱり10年以上の放置でグリスが固まってしまっていたか。 >>84
針が反ってガラスと干渉してるんだよ
持病だから諦メロン
メーターばらすの凄ぇー大変だし、ばらしても針劣化してて
戻そうと力かけるとポッキリよw >>82
それって普通にタウンメイト用のドラム部分使えば何の問題もないんじゃない？
YB1-Fourって ドラム130㎜らしいから入るんでない？ >>85 >>86 本当にその通りだった orz
ヤフオクで中古が出るのを待つことにします。
で、今日はT90Dのオフロード性能を試すべく、トランポに乗せて移動して、林道を走ってみました。
https://youtu.be/NiteiCmDXs0
１４インチだと結構スリリングw >>88
GT用のブロックタイヤ履けるよ
燃費若干悪くなるけど ircのtr-1だよね
前後に履いているけど結構いいよ TR-1は前から考えていたけど、目指しているのがハンターメイトなんだよね。
https://imgur.com/CbaAv76
とりあえず17インチ化をやってみて、駄目ならノーマルに戻します。 うちもハンターメイトを目指してるw
アップマフラーにしたいけど、ダックス用を流用するしかないかな アレ1択じゃね。安いし
それなりの加工がいるだろうから遠慮なく切った貼ったできる価格のほうがイイ T90のサイドカバー落としてしまったわ、ボルトを仮止めして忘れてたみたい、アップマフラーに変えるかね T80に付けてるニュースメイト用シートにひび割れ発見
エアタッカー買ってシートの張替えしてみる T80 にベトナムキャリアを付けたいのですが、カブのどれ用がいいのでしょうか？
Webを見てたらC50でもAA04とAA09ではベトナムキャリアに互換が無いとか書かれていました。
それともカブ用でもポン付けは無理？ t90ならアウトスタンディングのa04aを無理やり曲げてつけたけど、t80は…… やっぱり古くてよくわかんないですよね。。。。
それより、良いショップを知ることができました。ありがとうございます！ 四角ライトがあまりにジジ臭いので丸目ライトに換装するべく奮闘中 16T無風平坦乗り手62kgでやっとこさ75km/h出てます。飛びそうw ありがとう、70キロ出れば正常なんですね！
燃費45も普通でしょうか?田舎の国道で信号少ないです、セロー225で40キロ出る環境なんで高燃費を期待してました >>105
サーキットなら可能かも。
公道だと難しい・・・ >>108
規制前4NM7で田舎の平野ど真ん中だが、50km切ったことは無いな
暖かい時期だと55km近くまで伸びたこともあったよ >>103
(´･ω･`)･ω･`) ｷｬｰ
/ つ⊂ ＼ 教習車が怒ったわー T90で通勤メインで40km/Lくらいだったから45なら良い方では？ >>118
バックライトと給電（バッ直配線じゃなきゃオド蒸発）が問題
GPSサイクルメータだと配線設定不要で簡単なんだが。。。
サイクルメータ内蔵のバッテリーがUSB給電しっぱなしだとすぐ死ぬ こんなんで十分ですた
https://imgur.com/a/CT5EXZI
・銀色のアルミホイルの下にLEDが置いてあります。電源はメーターのランプからとっています。
・ODOは1年半に1回くらい蒸発します :-p 別途燃費を付けててそっちから判るんでいいかな、と。
・ラップは雨対策です メーターは針の先端が折れるまで我慢すればまた普通に使えるようになるよ 角ばってる方が好みだったので、アウトスタンディングのA-01aというベトナムキャリアを買いました。
・後ろの方のボルト穴のステーは長すぎ
→ 穴間7cmくらいのステーを別途買ってきて付け替えて取り付け
・後ろのステー取り付け穴の横幅がやや広い
→ ステーとキャリアのステー取り付け穴の間にナットを挟んで幅を調整
このスレがとても参考になりました。ありがとうございました！ T90にT80のピストン入れたら高圧縮になって走りそうなんだけどどうかな？ Nメイト用のシートの皮届いた
シート張替えしてみる ｳﾋﾋ T90にT80のピストン入れましたスカートが長いのでクランクに当たるので数ミリ削りました、ピストントップが少し低いようで圧縮は？ですね
、で変化は？少し走る様なり音がバイクらしくなった位ですかね、因みにカブ70ピストンとT80のピストンはほぼ同じでしたボアアップに使えそうです >>127
NK企画の千円の黒い皮、色変えは思いつかんかったわ
結局エアタッカーは買わずにダイソー300円タッカーとMAX針、皮合わせて1800円でした UB02J買いました！
カブ乗ってた頃はクラッチを調整したら乗りやすくなったことがあったのですが、
メイトのクラッチ調整は検索しても出てきません。そもそも調整できるのかわかりませんが、調整の方法などご存知の方いれば教えていただけませんか >>130
ギヤチェンジペダルにある六角ナット
中心が － ナットを緩めて、－を
軽く一杯に締め込んだら、1/8回転
戻す >>132
ありがとうございます
少し距離巻いてる個体なので、調整したら繋がりのダイレクト感が増して乗りやすくなりました メーターの針が戻らなくなった>>88です。
今日、YSPで新品のメーターを引き取ってきました。
ヤフオクも考えましたが、新品が6900円でしたので。 友人からT80もらいました。セルがついてるとは思ってなくてびっくり。
ロータリーチェンジ初めてだからちょっと乗りにくい。 >>140です
今日ヒマだったからキャブ掃除したよ。
あったまるとアイドリングでエンストすることあったのが調子良くなった！
エアーエレメントのスポンジが粉になってたからそりゃ調子も悪かろうってもんだよね。
https://imgur.com/Pabe5lx.jpg T90(ニュース、デラックスとも)のレッグシールドって品番を調べると4種類あるみたいなんですが、違いをご存知の方いますか？
センターのリブがつくのはパステルミネラルブルーになってからだと判ったものの、他がさっぱりで…… メーターのあたりからビビり音が出てるのがうるさくて気になってたけど
ヘッドライト外してスポンジ詰めたら静かになったわ。 >>146
一番初期のやつは一回りぐらい大きくて
上部のかどが四角っポイ 高さも今のより
あったよ >>148
うおお！情報感謝です！
おかげ様で流用カスタムが進みますw T90Dでタンデムを楽しんでいるけど、肝心のボックスが載らないのでキャンプが微妙…
カブ用の延長キャリアって着くんですかね？ ニュースメイト用は後ろ跳ね上げられてるんで使い勝手悪いよ
タンデムでさらにキャリア延長で荷物積んだら、F加重無くなってウィリーマシンになるぞ
フロントキャリアへの積載考えて、前後バランス改善したほうが良いような。。。
キャンプ楽しいぜ！
http://2ch-dc.net/v8/src/1593558745237.jpg ニュースメイトのキャリアよりは郵政メイトのキャリアの方が使いやすいよ 延長ステーを自作したけどどうにも強度が不安なのでフロントにバッグをつけて対応することにしました…。
ベトナムキャリアも買ったのでこれで週末のキャンプも万全(？) タウンメイト50
リッター30キぐらいと考えれば良い? さすがに30㎞は・・・
どっかから漏れてない限りリッター50㎞は行くでしょ 前カゴにヘルメット入れて100均鍵かけて100均自転車カゴカバーかけとく えー
そんなに走れるの?
数回 測り直ししてみます。 ありがとうございます! T90D タンデムで荷物フル積載でもリッター45程度は行ったなあ… T90Dのボロボロ中古買った時
タンク後部のリアサイドカバー嵌る爪の付根が腐っててガス漏れしてた
満タンにしてサイドスタンドかけて停めておくとお漏らししてた
それでも50km/Lくらいだったぞw ウインカー点滅しなくなった……
週末までにリレー変えないと リレー変えたら元気になってくれた
メイトのウインカーリレーってこんな簡単なところに入ってるのね… タウンメイト50なんですが、正面から見て前輪が右に傾いています。
どなたか直し方を教えていただけませんでしょうか？ 前輪が右に傾いている件です。
左右のフロントフォークとタイヤ上部の間隔が、
右が短く左が長くなってます
http://imepic.jp/20200726/593620
よろしくお願いします。 アクスルの左右に入れるカラーが間違ってないか？曲がっているというか、センターが出てないだけな気がする うん、傾くっていうよりセンターがズレてる
なんか弄ったなら正直に白状しなw >>174、>>175
ご教授ありがとうございます。
ブレーキシューの交換のために前輪を脱着しました。
その際、カラーが外れて中の短い管のようなものが落ちたので付け直しました。
もしかしたら向きが違っているかもしれません。
雨が降ってて今日はもう作業できないのですが、明日以降確かめてみます。 >>176
情報後出しは良くないぞw
ちゃんと正直に相談しないと、誰も相談乗ってくれなくなるぞ >>178
すみません。
先週手に入れたばっかりで、元からそういう状態だったと思い込んでました。
以後、気をつけます。 >>179
ヤマハの部品検索アプリで部品の大体の形と位置は分かるから、見比べてみるといいよ 昨日伊豆半島一周してきてしばらくメイトには乗りたくないと思っていたが、メンテと洗車したくなったらやっぱり乗りたくなってきた
明日はどこへ行こう、折角の盆休みだし… ステムシール交換するのにコッタ?外すのに苦労したわ、しかも一つ無くしたw
また来週やるか メイト90のウインカーをLED化したけど、バルブの向きが悪くて意外と暗い…… 私もメイト80(6V車)のウインカーをLED化しました
Amazonの安いLED対応6Vウインカーリレーにしたら、いまいちでした
・点滅が早い
・ブレーキをかけるとリセット？される 脈が飛ぶてきな？
・減速して停止し電圧がさがってくると更に点滅が早くなり連続点灯になる まず12V化した方がいいんじゃ
アイドル中に電球でもカッチンカッチンと景気よく点灯する ポン付けできるウインカーリレーをLED対応に変えるくらいがスキルの限界だったとです、、、 ヤフオクでYB1-Fourの前後ホイールを落札したんで、暇になったら17インチ化してみる。
ポン付け出来れば良いけど、多少の加工は必要だろうな。
メーターギヤも変えないと駄目だろうし。 近所の人にもらった２ストメイト
ボアアップとかしようかな？と思って検索しても全くナシ
PW５０用のソアアップキットとか流用は可能ですかね？ >>196
you メイト80のエンジンにスワップしっちまいなよw >>196
ボアアップでした・・・
ソアアップてなんやねん・・・ >>197
エンジン単体もなかなかありませんねえ・・・ >>201
お、FS-1ともピストン共用ですか、頑張って探してみます ありました！FS1用ですが試しに組んでみます
https://www.sekaimon.com/itemdetail/283682474594?country=de
TUNING Sport Zylinder Kit + Kolben 60ccm Luftgekühlt 43mm Yamaha FS1 50 NEU >>203
セカイモンで検品の結果、まさかのフィン折れでキャンセルしました・・・
もう一回チャレンジします 近所の人の倉庫から発掘されたV50メイトを手に入れました！
1988年式で走行距離460キロだったので程度が良いと思ってたんですが、キャブオーバーホールしてタンク内のサビ取りとコーティングして快調です！
仲間に入れてください！ >>208
ありがとう！！
ホントは売ろうと思っていたんだけど、直してみたら4万くらいかかってしまって･･･
バイク王に買取価格聞いたら3万円って言われて自分で乗ることに決めました！
買い手が現れれば手放すかもですが、それまでは大事に乗ろうと思います。 タウンメイトT90Nのライト、ウインカー、ホーンが鳴らなくなった。
バッテリーを交換したがバッテリーが直ぐに使用不可能になる。充電できなくなる。
4ヶ月で3つも変えたがダメだった。
バイク屋にもって行ったが、もう部品が無いとの事で修理不能だった。
困った、困った。 最終モデル(タンクデカールがグレーの矢印みたいなやつ)のレギュレーターは廃盤だけど、中期(タンクデカールがストロボみたいなやつ)のレギュレーターならまだ手に入るよ
カプラ一緒だっけ？使えないかな？ バッテリーの所に充電電圧がでている？ ５０００回転で１４V
出ていれば、充電のコイルはOKで,レクチファイヤかレギュレタかな？ 最終系のレギュレーターなら部品番号で検索したら色々なとこで売ってるぞ
部品番号3LA-81960-01な 最終モデルのレギュレーターにSH671-12って印字があるからそれで検索すると社外品出てくる
純正の約半額だね 12Vで半波のレギュレータだったら車種問わずどうにでもなるな
ただ、各端子の役割把握して繋ぎ直す手間は出る ライトがつかないってのがよくわからんよな(´・ω・`) メイト90のテールに続いてウインカーもLED化したった！
あとはヘッドライトだが、値段と信頼性のバランスが難しいなw >>218
ちなみに、どこのでLED化しました？
うちのもテール球が半年に一回は切れるので、LED化したい。 >>219
テールランプはM&HマツシマのL800のRDKを使ったよ
交流対応でナンバー灯が電球色だから、メイトの雰囲気を壊さないかと
明るさや光り方も違和感なし
ウインカーはアマゾンでAUXITOの4014LED採用モデル
バルブ全長が一般的なハロゲンバルブと近いので収まりが○
明るさはどの方向からも直視できないレベルw
リレーは同じくアマゾンでオレンジのアレをチョイス
パイロットブザーは整流ダイオードを噛ませばちゃんと鳴るよ 2st郵政のフロントキャリアってT90につくのかな？
オクに転がってるの見かけるからちょっと気になってる またメーターの針が反ってガラスにくっついてしまった（2個目）(´・ω・`) うちのは青空駐車だけどなってないな
個体差じゃなくて年式によるのか？ T９０Nが１７万８千キロになりました。 もう駄目かも・・・ 私の戦闘力は135000です
リアサスばらしてクリスアップしないと・・・ T90Dを４速化したぞ、初期型だからなのかクランクケースはそのまま使えたがバランサーを入れ忘れた いーなー！
3速だとバイパスでもうひと伸び欲しいんだよね 灯油ポリタンクがリアキャリアに積めるのスゴい便利。持っててよかったタウンメイト
別にメイトに限ったことじゃなくて、ビジバイなら当たり前なんだろうけど… ニュースメイト90のキャリアを止めてるボルトってM6ですよね？
なんかM7？っぽいんだけど勘違いかな マジ化ありがとう。
思い込みってダメだなネジ切れたから買いに行ってこよ いっぱい純正ボルト買っちゃった
週末シコシコ変えるんだ…… >>239
前夜のうちに556をしっかり掛けておくんだぞ！ >>241
音は純正に比べてどう？
センタースタンドが使えなくなるとか聞いたけど >>242
バッフル入れたら静かだよ、少し歯切れのよい音になる、取り付けはアクスルシャフトに当たりそうなんでカラーを入れたのみ 2サイクルメイトの純正マフラーのバッフル外すと、すげぇ重低音のいい音になるよね。 T90Nを今日は磨きました、ワックスはシュアラスターのエクスクルーシブｗ
メッキ部分はシリコンで つやつやです。
で、発見 フロントウインカーのラバーマウント部分にヒビが入っていた。
ゴムとプラスチックの劣化が激しいです。
新車で買って、今年で14年目だから・・・ 後、千キロで18万ですよ！ T90Dにハンドルガード着けたった！
ハンドルカバーを着ける勇気は持ち合わせてなかったw - あたま空っぽ日本人はマスゴミのおもちゃ(笑) -
壱、日本人の精神を腐敗・堕落させ愚民化させろ.
弐、日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ。
参、ネトウヨ、ヘイトスピーチ等の言葉を浸透させ、同胞への批判を封じろ!
肆、「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ。
伍、中身のないアニメを流行らせ、クールジャパンをオワコン化させろ!
六、「LINEに入らない奴は仲間外れ」という雰囲気を作れ
漆、「日本人の男VS日本人の女」の対立を煽り、分断しろ.
捌、日本人同士で恋愛・結婚させない、子供を生ませないよう誘導しろ！
玖、日本同士で結婚していたら離婚させる方向に仕向けろ。
拾、海外セレブやハーフモデルをもてはやし、「日本人は劣等人種だ！」と植えつけろ。!
拾壱、イケメンブームを定着化させ、「男は外見が全てだ！」と洗脳しろ!
ー ソース ー
電通.グループ会長 成田豊で検索
http://ja.wikipedia.org/wiki 年末にFタイヤ交換しよう思ってたらミシュランM35廃番か・・・ キングスタイヤ、チェンシン、IRC、ダンロップ、ブリヂストン、4PR、6PR…
悩みすぎてハゲそう；； メイト90のヘッドライト(PH8)が暗いので補助灯(LED10W×2)を追加してみた。
もうヘッドライトいらないやってくらい明るいねw V50乗って何年かになります。一念発起して普通二輪を取りましたが、予算が乏しいなか、港町で乗られてたV80を譲っていただけるとの話。本当はローン組んでセローが欲しかったのですが、運命的な何かを感じています。 結局V80を譲って頂きました。これから錆の処理を進めます。 V80入手おめ！
二種維持しつつ250増車してもいいのよ？ はじめまして！
T90Dに乗ってます！
カスタム内容、ホイール前後17インチ化
ミッション4速化してます！
カブ90とキャンプツーリング行ったりしてますが、全く坂登りませんね笑
14インチ3速の時も登らなかったですがの4速にしても4速ギアは純正の3速とギア比あんまり変わらないみたいで笑3速でぐいぐい登ってくれると思ったのですが…
でもメイトが好きだ！！ >>257
4速化うらやま
17インチのホイールは50用の流用ですか？ 17インチはタイヤの選択肢が広くていいなw
誰かT90でカブ用のダブルシートをつけていませんか？ 純正あんまり出ないからタンデムシート自作しちゃった タンデムシート欲しいですよね！
メーカーにはもう在庫が無いと聞きました笑 カブ90と一緒に走った時、置いてけぼりにされません？？私が重いだけ？？ 確かにカブやバーディーに比べるとかなり動力性能は劣るな T90N、本日18万キロ突破しました。 ヤマハの純正オイルを
買って、交換です。
あと、モノタロウの全品10%割引の時に、レッグシールドと
ヘッドライトのケース、サイドスタンド（ペナペナｗ）を買い
スタンドとヘッドライトケースを交換しました。
レッグシールドは雪の季節が終ったら交換の予定です。 >>265
T90Dしか乗った事がないのですが、V80の方が速い？？2ストでしたっけ？どうも坂道はカブの方が3速で上がっていくのにメイトは2速じゃないと上がらないような時があります💦 ギア比なのかエンジンパワーなのか
キャブを少し薄くしたらほんの少しだけパワーが上がった気がする T90D Fスプロケ17丁良いんだけど最高速度はアカンね16丁にしてみようかな 17Tでフケきる？
うちは16Tでギリギリの加速性能かと思ってる >>268
薄くするのは、ニードルよクリップ位置で薄くした感じですか？ >>2
トルク負けして吹けないよ、でも旧道を50キロ位で走ると気持ちいい >>270
17丁で吹けきったら最高速がとんでもない領域に突入すんじゃね？ >>273
下り坂でも無理かな、まぁ４速化してあるんで３速で引っ張ればよいんだけどね ノーマルの15Tでもトルク負けして吹け切らんわ（70キロでりゃ良い方） >>275
同じくだったけどバルブにカーボン噛んでたんで綺麗にしたら80キロ出るようになったよ 10年以上前だけど、T90Dで16Tにして北海道ツーリングに行ったら、長い上り坂で苦労したわ。
なんだかんだでノーマルの15Tが良いかと。 17インチだとG556でも手だけでタイヤはいるんだけど、14インチってクッソ硬いのな(´・ω・`) もう自分的にイジるとこないわ
丸目ライトにできただけで十分満足です 皆はどんなカスタムしてる？
俺のT90は前キャリア撤去してヘッドライト位置を下げたのとベトナムキャリア、フルLED化してあるくらいだ T80 12V化とテール球LEDくらいだな
今後は錆落としと劣化した樹脂を何とかしたい 年末年始は、引きこもり決定。
V50メイトを徹底的に磨きますよ! V80、国道を走ると吹けきり、振動で手がビリビリしていたので、フロントスプロケットを13Tから14Tに上げたら、楽に乗れるようになりました。国道メインならもう1T上げてもいいかもしれません。 >>286
ピッカピカになりそうですね。わたしも、純正のネジやらワッシャやら買い込んだので、ニヤニヤしながら取り付けます 連投すいません。V80綺麗になってきたので、郵政メイトのリアキャリアをつけてみました。
https://i.imgur.com/vllkPjP.jpg
>>256
さらに増えると雨ざらし確定です。どこかにガレージ落ちてないかな… Vメイトのギアチェンだけはどうしても慣れん(´・ω・`) 今現行カブ50に乗ってる者なのですが、坂道と加速に不満を感じていまして…2ストのメイト50に乗り換えると快適になりそうですかね? Vメイトで1馬力アップか
素直にカブ110買った方がいいんじゃないかな 50買おうとしてる人に110勧めるってのは違うだろ。 言うてこのクラスで1馬力上がれば全然違うのでは
ワイはタウンメイトやから知らんけど 普通免許持ちで小型は2日で取れるんだっけ？
妙な事せん限り返納するまで有効なんだし取っておこうぜ Vメイト（4.7馬力）よりもタウンメイト（5馬力）の方がなぜか馬力あるんだよな(´・ω・`)
でも明らかにタウンメイトの方が遅いのよね(´・ω・`) タウンメイト、荷物満載時や悪路もいつもとさほど変わらず元気に走れる感じがするから
数値通りにそこそこ馬力はあるんだろうけども、かといって空荷や
舗装路だったら軽快に走るのか？というと何故かダルなフィールのままなんだよｗ
不思議 今日は天気が良かったので、2021年の初乗りしました。
少し走っているとオイルランプが点灯したので、家に帰ってオイル補充。
なんとなく買っておいた、ペンゾイルのオイルを補充。
気のせいか?今までの青缶よりパワフルになった感じです。 あけましておめでとうございます＆はじめまして
２０００年の２サイクルV50の原２登録に乗ってます
ノーマル全開でメーター読み６５キロくらいです
フロント１２Ｔを１３Ｔにすると上り坂で加速できません
市販部品でできることはリア４１Ｔから３９Ｔくらいしかないですかね
あればＶ８０エンジン換装が夢ですが タウンメイト（22F）のサイドスタンドが折れそうです。メーカー在庫切れのようで困っています。ヤマハの他車で流用出来そうなサイドスタンドってありますか？ シャフトにマウントする強化サイドスタンドがあったはず(´・ω・`)
それまだあるといいんですけどね(´・ω・`) >>303
ヤマハのパーツリストのイラストを見ると、V50用は流用できないみたいですね。
オクで探しては、いかがですか! スタンドでそこまで仕様が異なるとも思えないけどな、流用のヤマハだしw
ヤマハのオフ車だけど車種毎に微妙に長さが異なるくらいでヒンジ部分は一緒だったりしたよ はじめまして。V50D 4AT9 走行約15000km 乗りです。まれに走行中に発生するエンストに困っています。時間を置くと何事もなかったかのようにエンジンがかかります。プラグを確認しましたが問題ありませんでした。キャブレターはメンテナンスしたことはありません。本日エアエレメントを確認したところ大きな穴が空いていました。後日交換予定です。私はエアエレメントのカスがエンストの原因になっているのではないかと考えています。何か皆さんのご意見をお聞かせいただけたらと思います。長文失礼しました。 >>311
ありがとうございます。やっぱりキャブを見てみないと分からないですよね。サービスマニュアル買って自分で診てみようと思います。 >>312
チャンバーw（マフラー）にカーボン貯まってるんじゃね？
バーナーで焼き切ってみそ V50の場合、マフラーよりも排気ポートが詰まって低出力化するケースが多いよな >>313
ありがとうございます。バーナーは持っていませんが、ブラシで綺麗にしてみます。 >>314
ありがとうございます。排気ポートまでたどり着くのは難しそうですがチャレンジしてみます。 皆さんはメイトの整備の時に何か参考にしているものはありますか？ >>317
オクで買った、サービスマニュアルです。
あとは、ヤマハのオンラインパーツリストですね。 >>310
タンクからサビがキャブまで流れ着いてフロートチャンバあたりでイタズラしてるのかな．
タンクを覗いて錆びてないか確認．
フューエルコックのストレーナカップを開けてみてキレイかどうかの確認＆掃除．
キャブもフロートチャンバ外して確認＆掃除．
これぐらいならあまり難しい分解にならない． >>319
訂正
4AT9ならストレーナカップとか無いわ． 自粛に寒すぎでタウンメイトイジリーに倉庫行けない ﾋﾞｸﾝ メイトで長距離走ったらいろんなところにガタががが
しばらくお休みだな >>318
ありがとうございます。さっそくサービスマニュアル購入しました。カブと違ってネットに情報が少ないですよね～ >>319
ありがとうございます。タンク錆びはなかったのでキャブ清掃がんばります! 外出自粛のせっかくの休日。
雨のため、メイトいじりができなくて悲しい。 土地なんとかなればガレージ意外に安いよ
屋根だけなら最悪単管でも組めるっちゃ組める 雨の日水を吸ったらしく不調になったわ、レッグシールドの必要性を感じた >>329
T90DはFスプロケ交換で長めのギア比にしないとやってられんw 3速がトルク負けして回し切らんのでノーマル（規制後） ひさびさにメイトに乗った
チト寒いけど新聞配達気分は気持ち良かった
ついでにチェーン給脂と洗車した >>329
荷物をあまり積まないならスプロケットで少しロングに調整するのは有りだと思う．
>>337
うちに来てた新聞屋もメイト50だわ． 2.75-14の販売終了が増えてきたな(´・ω・`) 次もTR-1かなぁ
TT100も履いてみたいが…… >>337
自分も昨日メイトに乗りました。
買い物がてら、プチツーリングしました。
晴れで空気が澄んだ空を眺めながら走るのは、気持ち良かったです。
帰宅後いつものように、キャブのドレンスクリューを緩めてガソリンを抜いていましたが、止まる気配がありません。
来週バイク屋さんに持って行きます。 調べたらほんとに無いな
今から買うならどれがオススメですか...？ >>344
郵便屋さんのバイクや、カブプロは14インチだと思いますが、そんなに品数が無いんですか? 意外とあるよ
カブプロ、リトル、アジアンバイクでも14インチはあるからね >>345
今のカブはメトリックサイズ．
70/100-14M/C 37P
80/100-14M/C 49P
2.75-14なら70/100-14で良いんじゃないかな． フロントタイヤのヒビワレがひどかったので、バイク屋さんで交換してもらいました。
ミシュランのM35を履いてみたかったけど、生産中止みたいなので、今までと同じダンロップD107Fです。
皆さんはどんなタイヤを履いてますか? 夏はフロントがD107F リアがティムソンのTS622
冬は前後IRCのSN12 >>351
フロントにリヤ用D107を履いた感想を教えて下さい。
リヤ用D107は、パターンがTT100みたいでカッコ良いですよね! T80 フロントが2.25のM35
リアがIRC NR6
M35そろそろ交換時期だが他のに換えたくない 14インチならTT100があるんだよな
フロント用だけど幅があるからリアでもいけそうw >>352
完全に見た目で選びました。真っ直ぐ走らないなんてこともないですし、グリップも問題ありません。 メーター1万後半キロのT90D買ったんだが、何となくオイルの匂いがするんでもしかして11万キロなんじゃないかと疑ってる
1万後半で漏れてくるものなのかな？
古い物だし可能性がないとは言えないけど >>356
シリンダーベースガスケットからの漏れじゃないの？タイヤの製造年月日を見てみれば >>359
ありがとう
タイヤのデートコードらしき所には100(読めない)って書かれてた
10年にしても0?年にしてもあまり使われてないって事かね
フレーム番号から2006年の4NMCなのはわかってる 0？年10週のタイヤやな(´・ω・`)
やばげ(´・ω・`) >>360
自分のも漏れてて交換したわ、ピストンは綺麗だったけどオイル交換してないような感じだった、ピストンリングだけ交換したら少し走る様になったからオススメ >>356
ホントに11万だったらオイル消費が酷いはず
3000kmでアッパーからロワーまで消費するレベル
オイル消費が酷くなきゃ実走行１マソなんじゃね？ >>362
ありがとう
手に入るうちにリング買っときます...
>>363
そんな消費するものなのか...
わかりやすい指標ではあるが
実は実家にあってまだ乗れないので後程報告に来ますm(_ _)m >>364
ピストンリングやシリンダーの摩耗というより、リングの溝にスラッジが貯まってリングの動きが悪くなる
結果、圧縮が若干漏れたりオイルが上がったりする
10マソオーバーじゃしょうがないポ。。。 メイトに限った話じゃないけど、フロントキャリアのみ(カゴ無し)だとフロントに荷物乗っけるの難しくない？ 難しいね
荷物は載せたい、でもカゴは格好悪いからベトナムキャリアにしたw T90Nが最強ということだよな、やっぱ(´・ω・`) >>369
キャリアの後ろが跳ね上げられて無きゃな。。。 ノーマルキャリアに農家で良く使っている、コンテナを取り付けたのが一番いい！ V50で500キロツーリング行こうと思うんだけど、警察はいないものとして、エンジンの負担を考慮したら巡航速度何キロくらいがいいかな？ >>374
まあ、40から45くらいが妥当な所でしょう。
まさか?日帰りじゃないでしょうね? >>376
やっぱりそのくらいだよね～ コロナ怖いから仮眠とりながら0泊2日で行こうと考えてる >>377
ご安全に。
まだ寒いので、ナックルバイザーがおすすめです。
エンジンオイルは満タンにしていきましょう! >>378
ナックルバイザー調べてみたけどすっごいいい感じ！値段も高くないから付けてみる！ありがとう！オイルは満タンにしたら1500キロくらい持つけどこんなもんなんかな？全然減らなくて心配になるよ～ 374です。20時間で560キロ日帰りツーリングしてきました。メイト最高です。 >>380
うーんめっちゃキャノンボール(おつかれ) タウンメイト（22F）に乗っています。先日までは最高速まで伸び切ってくれたのですが最近55kmまでしか出ません。こんなものなんですかね？因みに走行距離は40000kmです。 エアフィルターが加水分解してキャブを詰まらせてるに一票 誰か4NM4のサービスマニュアル持ってる方いますか？
どんなこと書いてあるか教えて欲しいです... >>385
追補版か？
ペラペラで内容無いから必要ないよ
本編のT90N用なら一般的な内容よ 4GL1のサービスマニュアルならあるよ(´・ω・`) >>386
ペラペラですか...
T90Nというと4NM1のマニュアルですかね？ >>387
T90Dの整備がやりたいのですがT90Tのサービスマニュアルはある程度流用できますかね
安いので悩んでました >>388
そう、4NM1用が本編で厚いやつ
それ以降は追補版で変更点だけ >>389
基本的にほぼ同じ機体だから使えるよ
ま正直T90N用買えば間違いないが >>389
問題ないよ
自分も郵政メイトの使ってる T90D乗ってるけどサービスマニュアルはT90N用だな
あれって追補版にDの情報が載ってるの？T90D用のサービスマニュアル見かけないけど >>394
T90Dのマニュアル本編はないよ
T90Nからの派生モデル扱いで、4NM4が出た時追補版でカバーした
追補版と言っても、たしかキャブ関係と配線図くらいで20ページくらいだったと思た メイト90なんだが、エンジン切ったあと中からポタポタ聞こえてくる事に気付いた
カンカンはわかるんだがポタポタはオイル漏れ？
みんなこんな音してる？ >>397
やっぱしないよな...
外にはなにも出てないみたい メイトで液体っつーたらガソリンかエンジンオイルしかないが、どっちも音がするほど漏れていたら大惨事だしなぁ どこから音がするのか特定しないとな
はー、朝からT80のウインカーリレー壊してしまった
部品着までまたしばし放置 今日晴れたんで動かして確認してみたけどポタポタじゃなくてカンカンでした
お騒がせしてすまん 良かった良かったw
T90のプラグをイリジウムに変えてみた
ちょっと走ってくる！ イリジウムプラグで走ってきました。
最高速は変わらないが到達時間は短くなった………気がするw 頑張ったら75キロ出たわ(´・ω・`)
規制後だとこのぐらいが限界かね(´・ω・`) スプロケを変えてるから80まで出る
(平坦路に限る) T90スプロケノーマルで2ケツでも頑張れば75出るな
車体がバラバラになりそうだからあまりやりたくないが 12VのV80 エンジンかからなくてバイク屋出したらCDIが死亡。純正が製造中止で部品入手出来ないのですが流用とか可能な事を御存知の方いたら御教示下さい( ；∀；) アマゾンに原付で使えそうなCDIが多数出てるけど仕様がさっぱり判らんな． >>409
解体パーツとか共喰い用不動車を気長に探せば？ 今年の3月5日発売終了らしいね
なんてツイてないんだ... T80のウインカー直ったぜ！ヒャッハー！！
外野からスマン
メイトのCDIに6Vも12Vも関係なくなくなくない？
12Vのレギュレータ通さず動くダイナモ直接のCDIだと思うんだがなぁ CDIでお聞きした者ですがバイク屋のオッサン曰く6vのはダメだとの事。
汎用品が確かに売ってるけどイマイチよくわかりません( ；∀；)
困った～⤵ CDIでお聞きした者ですがバイク屋のオッサン曰く6vのはダメだとの事。
汎用品が確かに売ってるけどイマイチよくわかりません( ；∀；)
困った～⤵ >>416
色々見たところバイク屋のオッサンが正しいみたいだ
6Vと12Vは根本が違うのな
混乱させてゴメン、解決方法見つかる事を祈る T90のオイルで質問させてもらいたいんですけど、
「ヤマハ純正オイルエフェロベーシック20W–40または10W–30 MA」
なんてもう買えないので
「ヤマルーブ スタンダードプラス MA2 10W-40」
買ってきたんですが大丈夫ですかね
皆さんどのオイル使ってらっしゃいますか？ >>419
モノタロウの一番安いの入れてたよ
銘柄気にするようなヤワなエンジンじゃないw 10W-40指定なのに、20W-40だとか10W-30入れたがるアホは変態なのか？(´・ω・`) こないだAZのMEG-014 10W-50初めて入れてみた
G2からの交換で、走行10㎞ほどシフト硬かったがそこから馴染んで普通 皆さんありがとうございます
大丈夫そうですね、次はAZ入れてみようかな 余ったG2を入れてからずっと変わらず使ってるわ
いつも少し余るから変えられない T90にヤマルーブスタンダードを使ってたが何故かちょっとづつ減るw
白煙は出てないけど地味に上がってるのかなぁ…… >>429
参考までに聞きたいんだけど走行何キロ？ オイル抜いたときにどのぐらい出てくるか調べてみたら？(´・ω・`)
レベルゲージはあんまりあてにならんし(´・ω・`) >>431
1万でも減り出すのか...
多走行になると減るっていうのは各所で見たけども 今9万キロ手前だけどオイル上がりはまだないなー
この先怖い ブン回して走ってるとオイルが上がりやすかったりするんかね？ >>435
最初のT90Nは凄かった、走り回った後に
バイク屋でオイル交換したら、バイク屋さん驚く
オイルレベルゲージ はずしたら煙が出てきたｗ
熱がこもっちゃうらしかったね。その次のメイトから
クランクケースカバーにフィンが付いたっけ。
ドレンボルトが１４ミリだった頃の話 タウンメイトのシャフト内ギヤのグリスアップは何キロおきとか推奨ってありますか？ >>437
サービスマニュアルを入手するか、ヤマハ正規販売店に聞いてみたらいかがですか? >>437
入手してからギアケース内部未確認なら即時確認した方がいいんじゃ
SM推奨は知らんが1万㎞目安にしてる
再充填はTメイトグリースが廃盤につき、AZの極圧有機モリブデングリスで代用中 大体なんでも5000キロか10000キロ目安で変えるか足すかすればOKよ
ただしイタ車は除く >>438
>>439
>>440
アドバイスと情報ありがとうございます。今度ヤマハに相談してみます。 久々にベベルギア拝みたくなってきた・・・なんか悔しいﾋﾞｸﾝ ここまでの流れを見ると、ツーサイクルのV50に乗り、
ヤマハ純正青缶にゾイルを添加して、下り坂で全開全閉にしない様に気をつけているオレは幸せ者なんだと思いました! 焼き付いてアイドリングしなくなったエンジンでも、走っ添加っていうオイル添加剤入れると、入ってるときだけ
エンジン普通に復活したな（2サイクルメイト）(´・ω・`)） フロントアクスルシャフトのネジ山が逝った(´・ω・`)
しかもメーカー欠品(´・ω・`) >>446-447
すまん、破損してるのナットだったわ(´・ω・`)
破損したナットの残骸がコイル状に巻きついてたものだから、勘違いしてしまいました(´・ω・`) メイト90のオイル交換を実施。
始動直後だけ白煙がちょろっと混じるのとオイルが燃えた匂いがする…… タウンメイトのシャフトドライブのベベルギアのグリスアップをYSPへ相談したら製造から20年以上経過したものは出来ないと断られた。正規店はやっぱりそんなもんなのかなあ。 >>450
これを機にやってみたら？
画像付きで手順解説してるブログ等も複数あるしさ
レンチ類以外で使う工具はサークリッププライヤーくらいよ T90D 10W-40指定だったの？10W-30
ペール缶で買ってしまったわ 説明書には10w-30か20w-40って書いてあるんだよね
まあ10w-40で特段問題なさそうだけど... 車用オイルの10w-40を入れてみたw
さてどうなるかな >>455
モリドライブのレスキュー10w-40を入れてみました。
クラッチの滑りはナシ、パワー感もバイク用のオイルに交換したときと変わらずでしたw メイトの１４インチ、フロントホイールのスポークを
なんとか手に入れられた。 廃番です カブ用のベトナムマフラーなかなか良いよ、インナーバッフルがずれて程よい抜け加減が最高 なんかギアが入りにくいと思ったらオイルがめちゃめちゃ減ってた
ピストン綺麗にしないとだめかなぁ... T90D キーをオンにするとライトが豆電球みたく暗くて消えた、エンジン掛けても電気回り全部駄目で暫くしたら復活した、断線してるのか？ >>461
ハンドルを切ったときに接触不良してないかな？
前にYB1でステム周辺の配線が腐って似たような症状が出たことあるw 雨の時、配線の被膜が劣化してると水分でリークってケースもあるな
乾くと何ともなくなる >>457
カブの14インチのスポークは使えないのかな．
自転車関連だとネジを切ったり短くしたりは出来る店もあるけど． >>467
昔ながらの自転車屋兼バイク屋は組めるところ多いよ
ハブさえ準備すれば、ハブと穴数合った好きなリムにスポークで組んでもらえる アルミの黒いリムとかだったら、オフっぽくていいかもね！ フロントのリムが腐って、穴空いているので、次の予算で
リムを確保の予定です。
廃番にならないうちに、パーツを確保しないと T90D、最近めちゃくちゃ調子悪くてギアいれたのに空回りするとか座り直す衝撃で空回りするとか散々な感じになってしまった...
もう買い換えた方がいいのかな... >>472
それならクラッチ調整で直るな(´・ω・`)
バイク屋もってってやってもらいな(´・ω・`)
いくらもかからんから(´・ω・`) シフトペダルの根元のネジで調達できるんじゃなかったっけか >>473
ありがとう(TДT)
これクラッチの何が悪いの...？
>>474
調べたら調整の仕方出てきた
でも表現が抽象的だなぁ... メイトV50の4AT9に乗っててミラー交換しようと思うんだけど、最初からついてるアダプターみたいな上側M10下側M8のやつを着けたまま交換する場合は、右ミラーM10正ねじ、左ミラーM10逆ねじでいいんかな？分かりにくい文章でごめん 純正のアダプターならそうだけど、社外品で左ミラー10mm正ネジのアダプターの可能性もあるから、一度外してみる方が無難かな >>478
ありがとう！つまり右ミラーならホンダ用が使えるってことか 実はメイトで砂利道攻めすぎて倒しちゃってミラーとウィンカーレンズ壊しちゃったんだよね 皆さんも気を付けてね >>480
TR-1良さそうだけど高いっすね 今はD107とD104で前後合わせて4000円以内で済んでるからなぁ タオバオで売ってるcy80エンジンに載せ替えてる人っている?居たら感想聞きたい T90N ブレーキペダルにガタツキが出たので、部品をとったら
根本にグリースニップルがあったよ。
こんな所にあるの、知らんかったので、一度もグリスアップ
してませんでしたｗ うっそ……知らなかったw
後で見てみよう。
サイドスタンドにもニップルがあったよな >>479
最近のホンダのミラーはこんな構造．左右同じでなおかつ衝突対策してる．
ミラー
<左ねじ>
アダプタ
<右ねじ>
車体 >>484
俺もだ
オイル結構減ってるし上がってるみたい... 今日、自治会の共同作業があり、メイトに乗っていったらみんなにめずらしがられた。
ちょっと嬉しかったです。 これカブ？えっカブじゃないの？
みたいなやり取りはよくあるw 今日久々に他人のT80見たわ
嬉しかった半面、ズタボロだったのが残念 シートが切れたー！
この際だからカブ用ダブルシートにでもするか。
どなたか流用情報をお持ちでないですか？ >>499
まずはどのメイトか書こうか
シャフトのタウンメイトにはニュースメイト用低反発シートが小加工で付く 教えて下さい、v50Dに乗ってます。三万キロくらいなので、ピストンを交換してみようと考えてます。
そこで見つけたのですが、PW用のボアアップ用のキット(60cc)は使えるのでしょうか？ はじめまして。
T90D(2002年式)を最近譲ってもらい乗り始めたのですが、社外品のキャブに交換された方はいらっしゃらないですか？最高速やトルク感が変化するのなら考えたいです。流用情報やこれをつけた！みたいな情報ももし有れば教えていただきたいです。 2002だと規制後モデルだろ
規制前に変えればフィーリングは良くなるはず
糞詰まり感が無くなって上が伸びる感じ >>504
規制前と後でフィーリング違うんですね
検討してみます！ありがとうございます！ 低速トルクはあるけど、上が回りたがらない規制後(´・ω・`) >>499
T90乗ってますけど東京堂のｶﾌﾞ用ﾀﾞﾌﾞﾙｼｰﾄつけてました。ﾋﾝｼﾞは加工無しで大丈夫でした
あとｼｰﾄﾛｯｸのｽﾃｰがありますけど、それは加工しないとつかないかも。自分はつけずに乗ってました
参考までに >>509
情報ありがとうございます！
東京堂のシートを試してみます。
シートロックは何とか……なるかなw V80はちょくちょく見かけるのにT90って本当に見かけないなあ
他所のT90が見たいぞ yeisのホースが廃盤なっててyeisのニップル塞ぐしかなさそう >>502
同じこと考えて購入してみたけど、
ピストンピンがpw50のほうが小さかった。
うちのは'91のV50Tでした。もう遅いかな。 連投すみません。
'91郵政V50Tですが、
車高上げるためにフロント17インチ化したいです。
17inはドラムのサイズが年式により異なると聞きましたが、
上記車両に合う年式がわかればご教示いただきたいです。 >>515
まだ、注文してませんでした！
ありがとうございます。
ついでですがV50Dにて、クリアウィンカーレンズはカブ用等は流用できるんでしょうか？ >>517
専用品じゃないと無理だしタオバオとかebayでもクリアレンズは無い >>517
>>518
アドバイスありがとうございます。
変えるなら丸ごとってことですね 純正から型取ってレジンでクリアレンズ作ってる人も居るな >>517
みんカラに、カブのクリアレンズを流用した記事がありますよ。
ご参考に。 >>522
確認しました！
自分も試してみようと思います。
ありがとうございます。 メイトv50にタコメーターつけようとしたんだが
イグニッションコイルがどうしても見当たらない…
フレームの中なのでしょうか。 走行距離1000キロの2000年式メイト50を手に入れた
オイルを両方交換してクリーナーも交換して走り出し
400キロほど乗ったところでマフラーとスタンドを留めていたボルトが飛んで失くなって5キロ離れたところからノロノロ運転で帰宅する羽目に
なんとか直してバッテリーも全く無いのが判明して交換
楽しいんだが手がかかる
あと玄関に2台入れてるんだけどツーストバイクの匂いが… t90d乗りです
シートが破れました
張替えしようとヤフーショッピングを見ていたらALBA製のものを発見
しかしタウンメイト4サイクル用と新型メイト用がありました
どちらが合うのでしょうか？ プラグをイリジウムに変えたら少し力強くなった気がする 2stではイリジウムかぶりやすいみたいですが問題ないですか？ ちょっと出ていって帰ろうと思ったら何回キック踏んでもエンジンかからず...
通行人に白い目で見られながら押しがけしてました(T_T)@T90D t90dにベトナムキャリアをつけた！
いや実はアウトスタンディングのa04aを曲げて無理やりつけてたんだけど、ja07が正解で買い直したんですわw エンジン音と手応えは120キロくらいまで軽く伸びていく感じなんだが
音の割にすぐに頭打ちになって全然スピードでないのな
これは重い荷物積んでも大丈夫って方に振ってるからなのか… せやで
そんかし重い荷物積んでもいつもと変わらん感じで走る T90D規制前だから燃費悪いのかね？頑張って45キロ位だわ、70キロ巡航だと40キロ 規制前でFスプロケ17丁化して50～55km/lだよ
60ｋｍ/h以下でエコランすれば60km/lまで伸びるよ 皆様に質問です。
80を購入予定なのですが、DとEDの外見上の違いって有りますか？
カブ80から乗換予定です。 連休中お金も無く、特にやる事無いのでV50メイトのメンテナンス。
あちこちのネジが緩んでいて、シールドの下部に亀裂が入っていてビックリ！
シールドを外してウラ側から接着材で補修して、百均のカッティングシートで補修しました。
あと、5000キロぐらい乗れるかな? ずっと全開で山道ツーリングしたら満タンで120キロくらいしか走らんかった
ガス欠で止まってリザーブタンクでかろうじてガソリンスタンドにたどり着いたときの安堵感よ… バイクが臭いっていうのは、2ストで排気ガスが臭いということでしょうか。対策としては、暖気を少し離れたところでするとか、2ストオイルを変えて煙を減らしてみるとか うちのバイクは走った後停まってるとガソリンかオイルかあるいは両方かが多少漏れてる
それが臭い
たぶんキャブか何かから漏れてるんやろうなあ エンジンかからないと思ったらガソリン全部漏れてた…
タンク開けたら何も入ってなかった オレのT90は負圧コックなんでその心配は無いな
でもリアのサイドカバー留める爪の溶接部分が腐ってお漏らししてた。。。
半タン以上ガス入ってる時や、サイドスタンド使用時だけ滲んでた
ガス漏れ発見するまで随分手間どったわw
絶対あれは設計ミスだろうと思ってたら、規制後後期モデルは設計変更されてたw 肝心なところが錆びて使い物にならなくなるのがヤマハ 駐車してる時はタンクオフにしてないとガソリン漏れちゃうよってバイク屋に言われた…知らんかった… なんのためにフロートバルブがあるのかと(´・ω・`) ガソリン漏れてたところに砂かけてたらそこに猫が糞していってた… >>556
中華製のフォグつけてるけど夜の山道快適だよー タウンメイト50のシャフトドライブ
ライトをハロゲンに変えたら少し明るくなったよ
これって6vだと思うんだけどパーツ付ければusb充電出来るようになるんかな? >>560
12V化は考えてない？
ライトが実用的な明るさになるし、6V電装に絡む心配事も減る そうか!その方法があったんだ
ググって見ます。 ありがとう 6Vから5Vにするのは効率悪いけど不可能ではない
絶対12Vにしたほうが良いけど T90に40W球入れてるけど、めっちゃ明るいわ(´・ω・`) いいね
俺はヘッドライトごと交換してH4のLEDにしようかと企ててるw
直流になるけど25wくらいだし キャブオーバーフローしてるみたいなのでキャブクリーン買ってきた
雨ばっかりだしちょうどいいわ┐(´д｀)┌ ガソリン漏れいつものバイク屋に持っていったら速攻800円で直った…
ついでにアイドリング不調も見てもらって絶好調に
なんか悪いから1000円払ったわ…
やはりプロに任せるのが1番よのう 長距離走るとエンジンとマフラーめっちゃ熱くなるよね？ 日本棚田百選の棚田を見ながら朝からお弁当
見晴らしのいいところに休憩所が作ってあって自分で椅子を出して座って休める
https://i.imgur.com/eWIQRle.jpg 動かなくなって放置してたタウンメイト50を処分しようと思うんだけど
ヤフオクなんかで需要あるのはどういうパーツ？
レッグシールドはまあまあきれいなんで売れると思うが、送料がかかるから利益はなさそう。
キャブレターは掃除するつもりでばらしたままなので、売れないと思う。 V50最終型に乗ってます。
皆さんに質問です。ツーストオイルの燃費?はどの位でしょうか？
オイルランプ点灯後、ペンゾイルの500ccを投入して850キロくらいになりますが、まだオイルランプが点灯しません。
消費量はこんなもんでしょうか?(リッター換算1700キロ)
ちなみにデータシートから判断するとペンゾイルオイルは、青缶西日本仕様と同じみたいです。 >>578
yb-1でしたけどオイル消費はそんなものでした。 >>577
なんで送料負担するの？優しいの？パーツを売ってくれるなんて神様だよ！どんどん出してください >>577
なんで送料負担するの？優しいの？パーツを売ってくれるなんて神様だよ！どんどん出してください >>579
オイルは余り消費しないんですね。
セールの時に買った、赤缶を早く試したくてウズウズしてます。
貧乏人のため、今入っているオイルを捨てる訳にもいかないですし。 快調に走るんだがアイドリングが止まる
スクリューで回転上げても同じ
バイク屋持っていくしかないか… アイドリングが止まるの直ったと思ったらエンジン暖まったら再発
触らないほうがいい方のスクリューを調整したら直ったかも… V50乗りです。
私も明日、ツーリングに行きます。
振動であちこちのネジが緩むので、30分ごとに休憩です。 十数年ぶりにタウンメイトのバスケット交換したった
白く輝くバスケットにくたびれた車体がアンバランスｗ フロントバスケットなら、ホンダ純正スーパーカブ用がおすすめ。
HONDAのシールをはがして、小さめの音叉マークを貼ればメイトにお似合いです。 普段４速のカブに乗って、たまにメイトに乗るとガッツンガッツンするんですけど
これはメイトの仕様なのか、2stでパワーがあるからそう感じるんでしょうかね？
どこかで調整できるのでしょうか。 メイト クラッチ調整 で検索
あとチェーン調整すれ 下り坂で息継ぎしちゃうのが嫌だったが
プラグ交換したら直った Ksr110を増車したらT90より走りも燃費も良いんだよな、T90もボアアップして110にしたら面白そう 2002年式T90D譲ってもらってちょっとした坂でも失速して45～50くらいにまで落ちるけどこんなもん？ v80のエアスクリューって締めると薄くなるやつなのか濃くなるやつなのかどっちか教えていただけないでしょうか ホンダとの原付協業化でカブのOEMでいいからメイト復活してほしい…。。。 >>603
右に回すと回転上がる
左に回すと回転下がる >>607
直りましたか？ 自分のは、10万キロぐらいで
詰まリました >>608
直りましたよ
20年で1000キロしか走ってないメイトで2800キロ目で詰まりました 正確には20年で1000キロしか走ってないメイトを手に入れて、乗り出してから1800キロ目で詰まっただな
問題続出で困ったけど今やっと万全になりました タウンメイトT90D(2006年)の「パステルミネラルブルー」に似た色で、タッチペン的なものはありませんか？
ヤマハのワイズギアにはズバリの色はありませんでした
少しフレームにキズが付いてしまいました 俺もタッチペン探してますw
MCペインターにもなかった。
オートバックスかどこかで調色してくれなかったかな？ >>613
デイトナから出てるんですね
でもパステルミネラルブルーはないんですね……
ソフト99のタッチアップペンから近似色を選んでみます あとは武蔵ホルツのミニミックスで近似色を探すかだな
パールの入っていないソリッドの青ってなかなかない…… >>615
ホルツのタッチアップを買ってきました
日産用のTV3ブリリアントブルーTPMという色を買ってみました
若干明るいかな？と思って買ったのですが、実際に塗ってみたらけっこう暗かったです
ブリリアントブルーより明るめのソリッド青が良さそうです
人柱からの報告でした 明日往復200キロくらいの軽いツーリングに出かけるかな… タウンメイト80の錆びてたエキパイから勇ましい音が・・・
補修するか、カブ用の安いマフラー流用するかしばし検討 黒のアルミリム組んでみた。足元締まってマジサイコー。 T90のマフラーをカブ用キャプトンに変えてみたいけど、着くかどうか賭けだなぁ 俺のメイト普通のスタンドと強化サイドスタンドそしてサイドではない短いスタンドが付いてるんだが
この短いスタンドなんのために付いてるのか全くわからない メイトはスイングアームにスタンドが着いているから、荷物を積みまくってもあまり車体が立たないよ チェーンが緩んで一速と二速のチェンジの時下の金具にチェーンが擦る音がするんだが
ほっといたらあかんやろか シャフトドライブのオイル交換てどの様なオイルを使えば良いの?
車を整備してもらってる自動車屋さんに頼む予定 >>636
オイルてかグリスだね
新車時入ってるのはTメイトグリスだったんだが絶版
代替にAZの極圧有機モリブデングリスっての入れてる グリスなんぞ入るかよ
オイルだよ。
ギアオイル 自動車屋さんで入れるならハイポイドギアしかバケットポンプに入れてないだろうけど、それでいいよ。
ピニオンとリングギアはハイポイドギアになってるから。 >>638
シャフトのタウンメイトのギアケースにはドレンもオイルキャップも無いんだわ
ギアオイル交換で済めば楽なんだがな うーん
なんか面倒くさそうですね
対応グリスを使ってもらえるか心配だな >>640
抜く穴も入れる穴も無いのよ
ケース開けて綺麗にし、グリスを塗りたくるしかない
画像検索すればたぶん納得する
>>641
高いもんじゃないしグリス持ち込みでいいんじゃ 蓋開けてきれいに掃除してグリース塗りたくって装着し直すしかないようやね
頑張りや >>639
ここはメイトのスレだったな～！！！
通常のシャフトドライブバイクかと思った。
超土下座して謝る。すまんかった。
Xv750E とか、チェーンなのにグリス漬けとかYAMAHAはグリス好きナンダなー T90Nだけど フロントブレーキのシュー交換で、ヤマハギアの
ブレーキシューを付けてみたｗ
ちゃんと付くし、よく効く フロントブレーキきちんと掃除してりゃめちゃくちゃよく効くよな
タンデムで荷物満載にして北海道回ったけど余裕だったわ すみません。
v50dのハンドル周りをバーハン化にしたく配線系を全て抜いたのですが、どれがどれか分からなくなってしまいました…
サービスマニュアルが欲しいのですが、4AT5のマニュアルがいくら探しても出てきません…
元々マニュアルは無いのでしょうか？
心優しい方ご教示頂けたら幸いです。 >>650
ググれば分かる
V 50Dで検索だよ。検索後は画像表示
色合わせで差し込んで行って、
あとはどこぞに90の見にくい図が転がってたぞ。 V50です。前回エンジンオイル500cc注入後走行1100キロです。
まだオイルランプが点灯しません。こんなにもオイルが減らないものなんでしょうか? 6V 2スト50Vやけどメインジェットの高さって重要すか?
社外品の中華キャブ付いててメインジェットの番数下げたいんやけど
今付いてるのが全長9mm
ネットで色々検索して適合しそうな物が7mmしかないんですよ >>656
高さは知らんけど、純正MJと社外MJは同じ番手で微妙に違うらしいから純正がオススメ t90のタイヤがぼちぼち交換時期だわ
ircのtr-1は雰囲気と林道でのグリップがいいけど、ライフが短いね……
次はモビシティかtt100にしようかな 楽しいんだが冬になったらハンドルヒーターと風除けの付いたバイクばかり乗ってこいつには乗らないんだろうなあ
そして何回キックしてもエンジンかからなくなる タイヤ交換は気温が下がりきる前にしないとな
前M35、後D107そろそろ両方交換時期だ 初心者的な質問ですが皆様は空気圧はどれくらいですか? >>668
風に煽られやすくなるから気をつけて！
代わりに走りは軽快w そうでもない。昔福山市の横島を一周決め込んだら、後半半周がほぼ獣道だったわ。枯葉全面w
その時はゴールドウイング 2台
2度と行かない！ メイト 2ストシリーズで時代別に詳しいサイトとかありますか？ 90のVシリーズなんですがwikiなんかでも70何年からで後はずーっと販売してただけ。中止までの仕様変更などが分かりません。
中古タンクなどもヤホークでは燃料計のフロートとか付いてるのが多いけど、自分のは付いてません。
車台番号で分かるのかな？ 万キロ単位で走るのに、2ストメイトだからできそうに無い理由って何？ フロントにD107、リヤにシティプロ
この仕様で満足してます。 前後TR-1だけど減りが早いw
次はTT100の前用を前後に履くかな >>686
リアに履かせるにはライフ短いがパターンは好み
フロントM35からの交換でNR6って選択になった T90Dを4速化するのに、部品取りのYB1-Fourを買ってきた。
https://i.imgur.com/o7iWYKq.jpg
ついでにタイヤを前後17インチ化させるんだけど、作業場所の問題が・・・ それもうYB-1を90cc化した方が早いんじゃないか？ ここはメイトのスレなんですが。
とりあえずというか、YB1には興味が無い訳で、遠心クラッチで4速にしたいのよ。
完成したら北海道ツーリングに行くさ。 >>689
うん、確かにNR6のパターンはカッコいいよね
それにフロントに使っても違和感なさそうな形状もしているし 今更ながらモトベに上がってたサスにドライファストルブってのを試してみた
ボトムリンクなので手間は掛かるが、なかなかどうしてヌルヌルです 692だが、初期型JOGも持ってるぞ。
渓流釣りの足用に買ったけど、こいつは60ccにして原付2種登録する予定。 大きく欠けたウインカーを百均のUVレジンと型取り粘土で修復してみた
黄色のレジン使えば着色の工程飛ばせるかな
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org7506.jpg このバイクでライダー復帰しようと思ってたけど
買おうと思ってたタマが売れちゃってて断念
いいタマはやくでてこーい wiki見てもメイトのV90が出始めからの詳細が不明。
結構長期にわたって出ているんですが、細かい仕様とか変化もあったと思います。
中古のタンクでも燃料メーターが付くにばかりです。
燃料計不搭載のタンク V 90は年式など分かりますか？ >>701
オクの過去出品にV90Dのカタログはあるな
解像度低くて諸元読み取れる（ほぼモザイクなので目を細めての推測）ところは
単気筒・前傾89cc
圧縮比6.8:1
車重75㎏
ボアストローク50mmx45.6mm
出力7.5ps 6500rpm
トルク0.95kg 4500rpm こんなもん ありがとうございます。その販売過程で小さなマイナーチェンジがあるようなのです。 ブレーキケーブル交換とセンスタのグリスアップ完了
ノーブランドのケーブル初めて買ってみたんだが、レバーホルダの防水ゴムが硬くて割れやすく今一つだった M35からの交換でフロントに同サイズのNR6入れてみた
倒し込みがちょっと重いくらいで交換時、レバー無しでヌルっと入る柔らかさが何より メイト80 買いたいですが
いいバイクですか？カブ90dxと迷ってます
メイト50とどっちがいいだろう 97年式メイト80 が
実走行4333キロ
15万8000えんは高いでしょか？ 俺は2000年式メイト50の走行1000キロを7万で買ったで 16万近くって随分強気な値段だな
ちなみに自分のT80はタダです・・・ 知り合いからもらうのと店から買うのを一緒にしちゃいかんよ 新規で買うんであればカブ90かな
フレーム無事ならあとはどうにでもなる ヤフオクとかメルカリとかで見てみるのを蹴り返していけば相場わかるよ 4stのタウンメイトですら数年ぶりに排気ポート見るとカーボンまみれなんだぜ？ >>718
譲ってもらったV80、バイパス回しながら走ったらマフラーからの白煙がすごかった。信号待ちで周りが見えなくなるレベル。今はそんなことないから、溜まってたんだと思う マフラー焼き芋(・Д・)
V80欲しいなあ
>>723譲ってもらいうらやましい
ギアチェンジ難しいてす？
V80の何がいいですか？ >>725
3速リターンなので、慣れれば難しくないです。
燃費はカブには劣りますが、2ストエンジンを安価に楽しみたいのであれば、悪くない選択かと。V50も持ってますが、こちらも味のある良いバイクです。 V80はスタートすごく速いですね
you tubeだと >>727
車の流れに乗りたいかそうでないか
50ccは30km/h制限ありますね そうなのか。すまんかった。
タンク錆び取り中、穴はハンダで塞いだ。 メイト50Vは角目の1996年？くらいまでのと
割と新しい丸目の2000年以降？のとどっちがおすすめでしょか？
わかる方教えてください
新しくて距離一万キロくらいと1994年くらい6000キロ
が古い方がなぜ高いんでしょう？ 俺は2000年式乗ってるけど満足してるよ
値段は相手が勝手につけてるから気にしなくてもいいと思う
むしろ安くてお得なのでは 2ストか4ストの違いじゃなくて？
丸目で2ストもあるんかな。
そもそも4ストは型式違うのかな 丸目の2ストあります
タウンメイトは台形みたいライトですね ここのメッキすぐに剥がれるんだよな。
しかし上手に塗装しましたね。メッキ部はなんのスプレーなんですか？参考にしたいです。 使ったのは、染めQメッキ感覚シルバー あとはシリコンオフとミッチャクロン
40時間の乾燥後でも塗膜弱すぎて赤入れた時にマスキングテープの跡が・・・
近々にガンダムマーカーのメッキでタッチアップしてみる
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org9727.jpg 過走行のT90N 19万キロになりました、まだ頑張れる。 暖かいから久々にUA04J乗ろうと点検してたら自賠責切れてた
春までメンテだけして冬眠してもらうかな V50乗りです。エンジンオイル500cc補充後、約1400キロでオイルランプが点灯。(リッター換算2800キロ?も走るんですね)
赤缶を投入して10キロほど走りましたが、走行フィーリングの違いはわかりませんでした。
排気臭が少し臭うような感じがしました。
皆さんは、いかがですか? >>747
赤缶とは奮発してるね
草刈り機から原付まで青缶で特に不具合無かったな >>747
なんか補充量タイミングと計算間違ってないか？
走った距離 悪 入れた量だぞ。
走る前に補充した量関係ねー 前回オイルランプ点灯後0.5リッター補充
後1400キロ走行でオイルランプ点灯
1400÷0.5＝2800
なのでオイル1リッター消費するのが2800キロ後
これで合ってますよね? T50改(80にボアアップ済み)に乗っています。三速のギアが抜けるという現象に悩んでます。エンジンが暖まるにつれて、三速が抜けます。どうもオイルが暖まるとギヤ抜けするようです。知り合いのバイク屋に持って行くと「なんともない」「乗り方が悪い」と言われます。このような現象にはどう対処すれば宜しいてしょうか？皆様の知恵をお貸しください。宜しくお願い致します。 >>754
オイル何入れてる？交換後距離かさんで来るとたまに抜けるかな
G2、AZのMEG-014あたり入れてみるのオヌヌヌ どうもです。10w-40の汎用オイルを入れてます。 過走行のT90N お正月のお飾りを、前カゴに付けたよｗ V50乗りです。
今日は気温が低いためなのか、10分暖機運転してもエンジン不調でした。
ツーストは冬季不調なんですかね? 冷間時にパワー不足で開け気味になる。
つまり比例して2ストオイルが過多気味になる。
恐らくプラグ～
掃除してビュンビュン！になる。繰り返し～です。 じゃあ寒い日のためにタウンメイトを増車しようか
寒い日はおろか、重整備の時も安心だ！ この年末年始の休みに、メイトに乗ったりメンテしたり楽しもうと思っていたら、天候不順と低温でテンション下がりまくりです。
降雪地帯のため降雪後凍結防止剤が撒かれますし。 自分だったらパーツ外して部屋で錆落としするかな
落とせたら亜鉛塗料で仕上げ 乗ってきたよ！
新年一発目なのでライトとかをチェックしたら、ブレーキレバーを握った瞬間にテールランプが切れたw
交流対応のLEDだったんだけど、2年持たなかったな…… グリップヒーターとかつけてる人います？
発電容量とかは大丈夫？ 過走行のT90Nです。 凍結道路を2日走りましたｗ
坂道はローギアのエンブレで子供の自転車の補助輪
の用に足をつけて降りてきた。 足なんか出して走ったら転倒した時に足が巻き込まれるぞ(´・ω・`)
それにトラクションも抜けてしまうし、メリットは何一つないよ(´・ω・`) お正月は2002年の4AT7(U04J)洗車と前後ブレーキシュー交換
各部バラすついでに給脂と整備して絶好調
自賠責も3年入れたし暖かい日は冬でも乗ってやろうと思う >>589
www.アマゾン.co.jp/dp/B07MGMXPBK/
www.アマゾン.co.jp/dp/B08JKKF1VD/
この辺が適度に明るくて良かった。時々初期不良の品があるけど、当たりなら長く使える。
丸端子を110型オス端子に付け替えて三極カプラーにはめればワンタッチで付く。V50Nの角目ヘッドライトの中にドライバーまで全部入るよ。
https://i.imgur.com/0je3X9e.jpg チョーク引っ張っったまま微速走行して暖機してるよ(´・ω・`) 格安の2ストメイト(50cc)を見つけたけど新聞配達に使うのは無理があるかなぁ?
やっぱマフラー詰まっちゃうよね? V 90持ってるけど、マフラー芯簡単に抜けるよ。
焚き火で焼いたw CDI予備部品確保しようと思ったらメーカー販売終了で買えないんだけど
代替品って何かあるのかな？ 3AC-85540-00のCDIユニットアセンブリはモノタロウで注文できそうだけど >>788
4GL-85540-41（パーツカタログより）の相当品なんですこれ？ 後出しになって申し訳ないですが
探してるCDIはタウンメイト90（2005年ごろの）です >>789
4GL-85540-41ならモノタロウで注文できるよ >>791
別な業者から注文しましたが
メーカー欠品製造中止品なので
モノタロウで頼んでも
欠品キャンセルになると思います
あとモノタロウって純正パーツは事業者じゃないと購入不可なので >>792
以前モノタロウで欠品で注文不可な商品が別のサイトで注文したら注文できたり
バイク屋で欠品の品がモノタロウで注文できたりしたので試す価値はあるかなと
私は個人事業者としてモノタロウで購入してます >>792
ヤマハのパーツ検索アプリで調べたら欠品、販売修了になってるね
だったらモノタロウでは手に入らない
ごめんね もしかすると在庫を抱えている倉庫があるかもしれないから、試しにオーダーしてみたら？ 壊れるぞ
ちなみに修理してくれるところもあるからしらべてみて >>798
中古でしょうねえ
ヤフオクで何個か買ってアタリ選んだ方がいいのかも >>145
エアフィルターの大きさに切り抜いた三角コーナーの網をエアフィルターに重ねて入れると、キャブが粉々になったスポンジを吸い込まなくて済むよ。 ３０年くらい前のメイト80が未走行で
34万円は高い？うう
エンジン一度もかけてないって、うう 俺20年前の800キロ走行メイト買ったけど今絶好調
アドバイスとしては「各ネジを締め直す（走行中分解しそうになった）（ガソリン漏れしてた）」「（使ってなくても）キャブレターの清掃必須（外注しても数千円）」
この2つは絶対にしとけ ( ´•௰•`)ふーんいいな
あんまりお金かからないんだね‥ メイトの何がいいの？
おっさんな見た目？パワー？
出足の速さ。耐久性？ 低速、中速の小気味良さ
周囲を威圧しない見た目
これが路地裏散策には持ってこいなんよ ほううほ！＼( 'ω')／
路地裏いいけど
寒そう
cd5０ベンリィではだめなの？
ノークラッチがいいの？ ウインカーも右側なんで、推奨しないけど、何かテイクアウトしても左手で袋を持ちながら運転できる ニュースメイト90って前カゴの前に補助ライトがあるってことはそれなりに発電量あるバイクだと思うんだけど
タウンメイト90のほうも余裕あるんかな？
補助ライトとグリップヒーター併用したい 補助ライトってかメインライトね
元のライトはポジションライトになってるから、別に発電機が強化されてるわけじゃないよ ニュースメイトでグリップヒーターは付けられたよ。ただ直ぐ断線していまうので外してしまったのだけど。 >>813
確認したらタウンメイト90はメインライト36Wで
ニュースメイト90はメイン30Wポジション5Wでほぼ変わらんのね
LEDフォグとグリップヒーターで30Wくらい増設できるかと思ったけど厳しそう >>815
別に配線を引いてLEDフォグ20Wを運用してるけど、アイドリングを上げ気味&ウインカーをLED化してなんとかなってる感じだね
グリップヒーターと同時は厳しくないかな 俺は巻く方式のグリップヒーター付けたよ
モバイルバッテリー使う奴
結構快適
グリップ巻くのでそれだけで暖かい
ハンドルカバーと一緒につかうと2℃くらいまではヒーター使わなくても素手でいける 補助ライトとグリップヒーターの両方に給電するのは無理だからそうなりますわな
グリップヒーターは冬しか使わないしそっちをモバブで カブあるのにタウンメイト買ったワイみたいなんもおる タウンメイト80以前乗ってたけど、
メイト80Vて乗り味全然ちがう？
ブレーキ効かなかった思い出あるけど‥ そうなんだいいなー
いつか2ストのメイトに乗りたいな〜 V50Nだと途中でブレーキドラムが大きくなってその後はブレーキが効く 今日は朝から真冬の森林ツーリングへとGO
美味しくて安いご飯屋さん目指して200キロ タウンメイトの初期型持ってる方いらっしゃいますか。
パーツリスト見たけど、85年の初期型ってアイドルスクリューが付いてないのね。
87年になるとアイドルスクリューが追加されるみたいだけど。
初期型ってどうやってアイドリング調整するのでしょうか。 ワイヤーだけで調整は怖いな。
遊び無しって事かな。
さっきから眺めて考えてたんだけど、純正参考にアイドルスクリュー自作したよ。作製30分、材料費多分50円くらい。 左足骨折した状態で左手でシフトチェンジして病院来るのきつすぎ T90のオプション品にグリップウォーマーがありますが
これの消費電力って何Wなんです？ ウォーマーの型番書いてくれりゃ調べやすい
ちなみにJOG50用で18Wだな >>838
サービスマニュアルの電装系の配線図に記載はあるので純正品があるのは間違いないんですが
パーツリストには何も記載がないので番号は不明なんですよ
オプション品だからかこれだけ番号不明 ワイズギアの製品なら、ホームページで廃盤品のページから取説をPDFで見られるけど、どうかな 俺はバイク屋で20年前の原付でグリップウォーマー付けるのはバッテリーの関係でやめといたほうがいいと言われた T90はベースが郵政車だしバッテリーは大丈夫じゃないかなと
後付けの電装品を沢山付けてるなら話は変わるけど…… タウンメイト50 6vにに乗ってますが
防風防寒のためにレッグシールドの横幅を広げようかと思案中
他のメイトでもレッグシールドは同じ様な形状をしてますか?
切って重ねて幅を増やせればと考えております。 前掛けみたいなやつ(スクーター向けスカート？)を着用した方が暖かそうだが T90のイグニッションコイルが廃盤…
どなたか流用情報お持ちじゃないですか？ 流用ってどのレベルの話かわからんが、コイルはなんでも同じでしょ。
ワシのバイク、原付系はみんな汎用コイルよ。 >>845
釣りの足に使う予定なので少し面倒かなと
ご意見ありがとう御座います。 >>846
楽天のヒロチー商事で同等品が買える
T90Dで普通に使えてるよ
コードが長すぎるから切る必要はあるけど １４インチのメイトのリム×２本を確保、もう裏側サビだらけ
かさぶたｗ いつなくなるか分からないので不安だった。 リムを交換するならスポークとドラムも交換したらいいんじゃないの？ >>853
そのつもりでいます、次はドラムｗ
スポークは確保してあります。
ぼちぼちと >851
ちょうど同じような状況（リムの裏側サビサビ穴だらけ）なので
リムとスポーク新品買おうと思ったら
フロントスポークのみ製造終了な感じなんですけど
どこで買いました？
https://www.monotaro.com/g/02507075/
モノタロウはじめ、通販関係は全部アウトのようで。
部品番号は違うけど相当品があるとかなんです？ >>855
どこにも無かったんですが、
アマゾンで偶然発見 すぐ購入しました。
多分、もう手に入らないと思う・・・ 17インチのホイールは93306-30103のベアリングが手に入らなくなってて、他も流通在庫だけじゃなかったかな マツシマの交流LEDブレーキランプが切れた……
皆さんはブレーキランプは電球？LEDですか？ >>859
自分もマツシマのLEDをブレーキランプをつけてます
2015年3月似購入 長持ちしてます
現役ｗ 10年前に買った亀石屋のLED使ってる
Bw’s125に使っててタウンメイトに流用してから4年余りかな >>862
亀石屋を初めて知りました。
ありがとうございます。調べてみます。 >>863
それがここ何年か商品の更新無いんだ
ウインカー球も亀石で揃えよう思ってたのに残念 ブレーキランプやウインカーは電球のまま
ヘッドライトに比べてLED化するメリットが少ないと思う >>864
みたいですね。お店畳んじゃったのかな… >>865
俺は>>781のどちらかで、アマゾンをamazonに変えるとURLになる ニュースメイトだと。かごの下のヘッドライトのすぐ横に
ウインカーがあります。 ヘッドライトをLEDのキツイ光が
ウインカーの視認性を悪くしないかな？ 無いとは言い切れないが、気にする程ではないかな。
車で言えばヘッドライトのすぐ横にウインカーがある車種なんてごまんとあるし。
気になるならウインカーもLEDの爆光にしようw >>870
するかもしれないけど、ヘッドライト横にウインカーが付いてる車で問題ないなら大丈夫じゃないかな。
というか、言われるまで考えもしなかったしクレームもなかったし、配達中にウインカー点けたまま停車してバイクの前を通るけど点滅してるのが見えてるよ。 6Vの2ストのV50D乗ってるけど、6V用の正規のライト類のバルブ付けると、すぐ切れるので12Vのやつを付けたら正常に作動する(・ω・`) 間違えてヘッドライト6V球つけたらHID並みに明るくなって5秒で切れた事ある、T90Dの負圧コック効いてなくてホース抜くとガソリン出ちゃうわ 6V時代のは、充電システムとしてレギュレター無いのが多いんだよ。
バッテリーを負荷としてる場合が多い。
バッテリー内へ入っていかないと電圧は上昇し放題で8やら9まで上がるよ。
順としてはそこの電圧測定からです。2、3個ライト球壊すよりテスター買う方が安いぞ。 今日3ヶ月ぶりにV50のエンジン始動。
キック2回でかかりました!
ツーストのサウンドとニオイが最高ですね! >>877
こっちのは3ヶ月も置いておいたらキャブの中のガソリンは蒸発するし、2stオイルは重力でキャブに落ちるしでなかなかかからないけど、キック2回でかかるのは余程調子がいいんだね。 >>878
燃料コックをプライマリーにして十分後、チョークレバーを引いてかけました。
気温が暖かかったのが良かったのかな?
バイクの調子は良いので、できるだけ長く乗るつもりです。これからの季節、近所の買い物などに活躍してもらいます。 >>786
TT-R125レーシングCDI持っててT90DのCDiと形もコネクタも同じで付けたら問題なく走ったよ、何も変化は無かったけど >>876
なるほど！勉強になった。ありがとう(*)�ﾟｺ >>881
T90Dにほぼポン付け可能、消音バッフル無しだと下のトルクが無くなり中速が伸びるが煩い、バッフル有りだと下のトルクは出るが上が回らないが燃費音量も良し >>883
うちもT90Dなので大変参考になります。
センタースタンドはどうですか？
外しました？ >>884
マフラーが内側に入りすぎるからカラー入れるだけでセンタースタンドも使えます >>885
情報ありがとうございます。
センタースタンドを生かしたままってのは嬉しいですね。 >>887
ダックスかモンキーのアップタイプも取り付けを工夫すれば付くみたい >>888
アップマフラーもいいですね。
キックペダルとサイドカバー、レッグカバーあたりを加工すればいけそう。 リアタイヤ外す時にマフラーも触らないとダメなの面倒くさい そもそもどのメイトなん？
少なくともシャフトのタウンメイトはブレーキパネル外すだけで後輪抜ける V50はマフラーの上側に車軸を通す凹みがあって、チェーン引きを車軸から外せば抜ける。 ま、まさかシャフト逆に挿してるとか無いよな・・・ｺﾞｸﾘ 体重掛けてマフラーと干渉しないようにすりゃいいじゃない T90系はマフラー側からシャフト入れるはず
パーツリストで確認した
マフラーというかスイングアームを動かさないとシャフトが入らない T90だけどマフラーは各ボルトを外して体重掛けてずらしてからシャフト抜いてるな
マフラーにシャフトの頭が通るような窪みがあるから少しずらせば抜けるけど確かに面倒臭い あれね、縁石とか乗り上げる時にセンタースタンドやらマフラーにガツンと
やっちゃうとマフラーが少しづつ上に曲がり、シャフトに干渉しちゃう
新車のときは、普通に抜けるよ 俺もシャフト抜きにくかったからチャンバー側にナットくるように逆にして使ってる >>901
なるほど！中古で買った時からマフラーを外した方が早い位でした、アクスルシャフト抜けないのにマフラーに凹みあるのか不思議でした >>902
左シャフトはベアリングが焼き付くと、タイヤがボルトを左回りに回します。
高速トンネルで抜けてしまって大事故したハーレー君が友達ですw 不便な構造でもしかるべき理由ってのがあるもんなんだなあ ティムソンのTS622ってタイヤが14インチ版G556っぽくて(・∀・)ｲｲ!! タイヤ交換、チューブに穴をあけてしまいがちでしたが、結束バンドを使うことでうまくいくようになりました。 17インチだと手だけで嵌るけど、14インチはちょっと難しいな(´・ω・`) T90のタイヤを交換してきたぜ！
前後ともブロックタイヤのTR-1から石橋RS10にチェンジ。
舗装路は普通のタイヤの方がやっぱり走りやすいねw フロントのスポーク（5T9-25104-10）が販売終了ですが、相当品情報とかある人います？ >>914
純正無くても大丈夫よ
径さえ合わせばスポークベンダーとネジ切りで作れる
長年やってる自転車屋やバイク屋で聞いてみたら？ 自分でネジを切った場合、ネジを切った部分はメッキされてないから錆びやすいんじゃない？ ステンレススポークなら錆びないかも
（自転車はそうしてる 同じくクロスは自転車屋でアラヤリムにデオーレ、ステンスポークで組んで貰った
タウンメイト80の傷んでたFホイルも同じ店にハブだけ持って行って社外品で組んでもらったよ >>919
そんなこともできるんですねえ。
ちなみにおいくらぐらいかかりました？ >>920
タウンメイトはリム幅と径のみ指定で安く組んで！で2万ちょっとだったかな
東南アジア製アルミリムとスポークを自力で組んだら1万掛からない思う
自分で組んで仕上げの振れ取りだけ店に頼むってのもいいんじゃ T90Dをホイール17インチにして乗ってて、その後4速化したけど、17インチと14インチで最高速とか登坂力とか変わらんのかな？？
自分でやってみればいいのだけど、14インチのホイールが手元に無くて交換出来ない…
14インチの方が登坂力いいよ！ってわかる人います？笑 >>922
憶測だけど、ホイールサイズに合わせてスプロケも変えていたら登坂力は変わらないんじゃない？
スプロケがそのままなら、そりゃ14インチの方が登ると思う…… >>923
ありがとうございます
言われて見て気づきました…
たしかにスプロケそのままだと登らない気がすますね… うぉっ、このレス生きてたんや…
ボアアップ情報を探して2015年から追ってたV50乗りです。
よろしくお願いします 三重のショップでメイト用のヘッドライトガードとか作ってるみたいね
ワンオフで色々作ってくれそうだけどいくらくらいなんだろうか 天気の良い昨日、V50で近所をプチツーリングしました。
ツーストサウンドと匂いが最高ですね。
あとどのくらい、乗れるのかな？ Vメイトはまだ部品あるし乗る気があれば乗れるんじゃ 乾式エアフィルターのV50Dの3速のにもう随分長く乗ってるんだけど、
平坦路だと3速のトップスピード55km/h、20年前だと60km/h。
でも、登坂状態になるとどんどん失速して35km/hに。
2速だと吹かしきった状態でそのくらい。
一応黄色ナンバーなので坂道でも交通の流れにはのりたい。
何が原因か分かりませんか？
オマエが太ったんだ。痩せろデブとかはいらんので。
キャブの詰まりかな？とか思ってキャブクリーナーやフューエルワンを
ぶち込んでみたんですが… ・キャブの中にゴミがある
・排気ポートにカーボンが溜まってる
・マフラー内にカーボンが溜まってる
・シリンダーに傷が入ってる
・ピストンリングが磨耗してる
・ガスケットやオイルシールが痛んでる
・大事に乗り過ぎて回らないエンジンになってしまった >>932>>933
ありがとう
チェーンとスプロケットは調整済み。タイヤはミシュランなM45のしんぴん。
マフラーのチャンバーはツーリングの時失速した事が有って、洗浄とカーボン焼いた。
ピストンリングは年式の割りに走行距離は少ないので違うかな。
やはり、キャブのゴミ、排気ポートの詰まり、シールの劣化かなぁ。
フューエルワンでなんとかならんかな？ >>935
排気ポートは例えばこんなになるから
https://i.imgur.com/bxUND5J.jpg
物理的に削ぎ落とさないとダメだと思う アイドリング普通にしてるならキャブをOHしてもあまり変わらんと思う プラグホールからエンジンコンディショナーをブチ込めばある程度はカーボン取れるかな
ただし、2stにやっていいのかどうかは知らん 2stは4stと違ってヘッドにカムチェーンが回ってないから、マフラーのボルト2本とヘッドボルト4本を外せば、シリンダーが取れる。
カーボンを取り除いた後に、ベースガスケットと排気管との間のガスケットを状態を見て必要なら交換して、シリンダー内壁とリングに油を塗布して元に組み立てるだけ。
慣れれば20分もあれば終わる作業だよ。 >>936-940
ありがとうございます。
3回目のワクチン接種の副反応がエライ事になって悶え苦しんでて返信できなかった。
補償金や見舞金が欲しければめっちゃ沢山の証明書を提出して、
書式はダウンロードは無いので窓口まで取りに来いですと。
出さん気満々で酷い話だわ。未だ味覚と嗅覚戻って無いわ。
さておき、シリンダーヘッドの開け方とか頭では判るけどピストンに傷付けそうで怖いなぁ:(´◦ω◦｀):
あと、古い50D（1977年式）だからガスケット出るかな？
液ガスケットだとやっぱり吹っ飛んじゃっりマズい？
不器用だから自分で切り出すのは無理かも(´•ω•) >>941
自分でできそうになければバイク屋に見てもらえば？ >>943
こういうケチンボは放っておいた方がいい >>941
よく読まずにレスしてた
陽性ではなく副反応でしたね
申し訳ない >>941
なんか同じメイト乗りと見られたくない奴だな 平和なメイトスレでこういう事書きたくないんだけどさ
何年か前に似たような爺さん居たな
質問だけしてネジ1つ回さない
雑談ならいいんだが、そこに回答を求めんなっつーの 貰えるものはがめついまでに欲を出す。
そのくせ、工賃一つまともに払いたくないから、こんな所で無料の回答を欲している。 ドラレコつけてる人います？
電源とかどこから取ってます？ >>949
メインキーから電源を取りました。
ヘッドライトケースの中で分岐させて本体はシート下へ仕舞ってます。 ネタ投下してくれてもいいのよ？
もう1、2週間したらタウンメイトのホイル組みます V80のエンジン下にオイル漏れ発見
かなり焦ったけど、漏れてたのはチェーンルブだった あと18キロ走ったらオイル交換
ヤマハのスタンダードを用意しています あー
長いことオイル交換やってないなｗ
次回ガソリン入れるときにガススタで頼んでみる。
ありがとう 四輪のオイル交換で残った奴のブレンド、カストロとキャッスル 梅雨入り寸前、水弾きの良いワックスを掛けた。
こうしておくと、雨の中を走っても、汚れが落ちやすいから May10（とお）か(´・ω・`)
頭良すぎや、キミら(´・ω・`) シャフト愛好家の方に妄想ネタを一つ
YF100Mの左クランクケースをよく見て欲しい
見覚えあるよな？ 質問お願いします。
知り合いから朽ち果てた22F 6Vを貰ってきてとりあえず圧縮確認してキャブを開けてみたんですが中々の腐り様で中華キャブ（PZ19）に交換しようかと思ってます。
原付を弄るのは初めてなので色々分からないことが多いので経験ある方いれば教えてください。
特に純正には拘らないのでパワフィル、レッグシールドカットでも気にはしないのでよろしくお願いします。 まずいろんなところのネジが多分緩んでるから締めとけ 22Fってタウンメイトよね？
初期型85年？でも、12vじゃないかい？
何にせよ中華キャブに変えるのは個人的にアリだと思う。
純正キャブは部品がほとんど出ないし、初期型のキャブはアイドル調整もないので完調を出しにくい。
ネジが緩んでる？
イヤイヤ、むしろ固着して動かないのばかりだよ。、私の場合バイク起こしをやる前に潤滑浸透剤を数日前から、見える範囲のネジは全て吹いておく。 タウンメイトを入手した時の儀式
シャフトのギアケースのグリスの詰め替え リアタイヤを交換した、税金も2千円払ったｗ
ガンガン走ろう 税金PayPayで払えるの便利だわ
3台分払ったった 親からニュースメイトゲット
ちょっときになるところが
１、ギアチェン時ダウンがしにくい
２、センスタがやりにくい
これは仕様なのかしら 変速時にクラッチ切れないタイプだからそれはしょうがない(´・ω・`)
アクセル煽って回転合わせると多少マシにはなるけど、それでも硬質なショックはどうしても伝わる >>973
転倒してサイドステップが曲がって上がっているとシフトバーと干渉してシフトダウンがしにくくなることはあるよ >>973
センタースタンドはスタンドの突起を踏みながらハンドルと荷台を持って後ろに引く
力まかせじゃなくてコツみたいなもの
他と比べてどうこうは分からないけど ニュースメイトならセンタースタンドとサイドスタンドでそれぞれ1つずつでしょ サイドスタンドとセンタースタンドと短いセンタースタンドの3つ 久しぶりにt90に乗ってきた
やっぱ好きだわ、このトコトコ感w 9万！？
そりゃ凄いや……何か特別な手入れとかしてんのかな ★★ 拡散希望 ★★
石川県金沢市には他県まで女児を盗撮しに行き、掲示板で自慢する性犯罪者が住んでいます。
マツダのAZワゴンに乗りジュニアアイドルの撮影会で痴漢行為をして出禁にされた変態ということまで身バレしています。
石川県内でカメラを搭載したミニ四駆で盗撮を繰り返し逮捕歴があるようです。
現在もJS～JKを中心に盗撮を繰り返していますので、皆さんも注意してください。
石川県金沢市住みJS盗撮犯マツダ乗りの固定IP→[221.133.85.86]
固定回線プロバイダ→[sp1-c812-086.spacelan.ne.jp] (金沢CATVネット)
342: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dr74-s3XG [221.133.85.86]) [sage] 2019/11/16(土) 13:55:21.49 ID:knx5hnTG0
自分も長年乗ってるAZワゴンのガタが来たからそろそろ乗り換えたいけど、金も無いし愛着あるからまだ乗り続けるつもり
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/128
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645984094/503
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/288
秋田県警への通報先
https://www.police.pref.akita.lg.jp/kenkei/cyber/madoguti
簡単な通報先
http://www.internethotline.jp/ 特定された後VPNでIPアドレスを偽装して別人に成り済まして、逆恨みで5chや爆サイに盗撮画像をコピペ爆撃しています
石川県金沢市在住、女児盗撮犯の本来のIP→ [221.133.85.86] sp1-c812-086.spacelan.ne.jp (金沢CATVネット)
スマホ回線→ｵｯﾍﾟｹ (Softbankモバイル)
586:名無しさん＠お腹いっぱい。(石川県) (ﾜｯﾁｮｲW 7a52-+Nt6 [221.133.85.86]) [sage] 2020/10/11(日) 04:28:32.94 ID:oGh/+Rrc0
>>550
時効だけど、昔このJS2にソックリな娘と仲良くしてて我慢できず抱き付いてチンポ擦り付けたのはいい思い出
その時、撮影した画像がまだガラケーに残ってて未だにオナネタにしてる(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
243:名無しさん@募集中 (ﾜｯﾁｮｲW Ye3T-Eu25 [221.133.85.86]) [sage] 2020/02/19(水) 01:36:54.39 ID:vWexOqZ40
石川県でおすすめのロリ盗撮パンチラスポットある？
自分はJSのナマ足と縞パン見ただけで射精する自信あるｗ
石川県在住のJS盗撮犯が貼った盗撮児童ポルノと無修正ホモ画像がこちら ↓↓
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/R1h6Y3FEOHcw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/eXY3ZVBuSDUw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210512/VW1DUms2MFow.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210531/V3AzUmc5QUly.html?name=all&thread=all
児童ポルノの通報先♪
http://www.internethotline.jp/ ゲームスレで変態発言しちゃう石川県住み.ロリコンJS盗撮犯
ロリコン石川のスマホ→ｵｯﾍﾟｹ (Softbankモバイル)
【Switch/PS4】LoveR（ラヴアール）総合 R23
69:なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-aMfn [126.204.194.3]) 2020/04/06(月) 22:18:09.01 ID:LpluoB5rr
濡れT透けブラDLCお願いします
濡れ体操着透けブラでも構いません
ミニスカなら言う事なし
343:なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ Srdd-i57j [126.237.118.3]) 2020/04/20(月) 21:30:21.36 ID:+7ylClBMr
ヒロインとセックスしたいから薄い本探してるけど全然見つからない 女児パンツ撮影ゲームスレで幼女のおしっこフェチ自慢しちゃう変態スカトロ知恵遅れ
石川県金沢市住みロリコンのスマホ→ｵｯﾍﾟｹ
138:なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-at/t [126.208.247.254]) 2020/06/28(日) 08:09:47.18 ID:09ANGXzRr
一緒の下校でヒロインがおしっこ我慢しててぎこちないパターン
デコピンやくすぐりコマンド、不意打ちキスコマンド、背後から驚かす展開
こういうのでヒロインのリアクション見てみたい
146:なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-im9K [126.208.174.251]) 2020/06/29(月) 00:01:59.95 ID:mMii+zw9r
おしっこボトルはマヂで.興奮した
ユミナがよけいなことするから
316:なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-9TbZ [126.237.42.137]) 2020/08/16(日) 23:44:55.59 ID:Lt37J42Gr
フォトセッションでスカート捲るコマンドとか、限界まで接近した時に匂いを嗅ぐコマンドとかあったらいいな 女子中学生盗撮がバレて通報され取り調べを受ける.石川県住みロリコンツダヲタ盗撮犯
ロリコン石川のスマホ→ｵｯﾍﾟｹ
306: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-Z2t7 [126.208.153.27]) [sage] 2019/03/11(月) 16:02:30 ID:SbHxpSPer
最悪ー、駐車してたら職質くらったんだけど
スマホでJC盗撮してたのバレて通報されたっぽいｗ
パトカー来た瞬間ソッコーで画像消してセーフだったけどｗ
341: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-Z2t7 [126.208.153.27]) [sage] 2019/03/11(月) 17:35:58 ID:SbHxpSPer
盗撮目的で左右にもドラレコつけても平気だぞ
警察に注意されてないし [221.133.85.86]←ドミオと富山と秋田と広島口田と栃木買春ｶﾞﾗﾌﾟｰにストーキングする.石川県金沢市住みミニ四駆でJS盗撮ジュニアアイドルにプロポーズ変態ロリコンおじさん
221.133.85.86 幼女盗撮マニア 性犯罪の前科持ち ペドフィリア 児童ポルノ画像大量所持 女児にわいせつ行為 示談で不起訴 被害女児に付きまとい
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