【差し足】Mate ヤマハ メイト【ビジネスバイク】5 [転載禁止]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>484
俺もだ
オイル結構減ってるし上がってるみたい... 今日、自治会の共同作業があり、メイトに乗っていったらみんなにめずらしがられた。
ちょっと嬉しかったです。 これカブ?えっカブじゃないの?
みたいなやり取りはよくあるw 今日久々に他人のT80見たわ
嬉しかった半面、ズタボロだったのが残念 シートが切れたー!
この際だからカブ用ダブルシートにでもするか。
どなたか流用情報をお持ちでないですか? >>499
まずはどのメイトか書こうか
シャフトのタウンメイトにはニュースメイト用低反発シートが小加工で付く 教えて下さい、v50Dに乗ってます。三万キロくらいなので、ピストンを交換してみようと考えてます。
そこで見つけたのですが、PW用のボアアップ用のキット(60cc)は使えるのでしょうか? はじめまして。
T90D(2002年式)を最近譲ってもらい乗り始めたのですが、社外品のキャブに交換された方はいらっしゃらないですか?最高速やトルク感が変化するのなら考えたいです。流用情報やこれをつけた!みたいな情報ももし有れば教えていただきたいです。 2002だと規制後モデルだろ
規制前に変えればフィーリングは良くなるはず
糞詰まり感が無くなって上が伸びる感じ >>504
規制前と後でフィーリング違うんですね
検討してみます!ありがとうございます! 低速トルクはあるけど、上が回りたがらない規制後(´・ω・`) >>499
T90乗ってますけど東京堂のカブ用ダブルシートつけてました。ヒンジは加工無しで大丈夫でした
あとシートロックのステーがありますけど、それは加工しないとつかないかも。自分はつけずに乗ってました
参考までに >>509
情報ありがとうございます!
東京堂のシートを試してみます。
シートロックは何とか……なるかなw V80はちょくちょく見かけるのにT90って本当に見かけないなあ
他所のT90が見たいぞ yeisのホースが廃盤なっててyeisのニップル塞ぐしかなさそう >>502
同じこと考えて購入してみたけど、
ピストンピンがpw50のほうが小さかった。
うちのは'91のV50Tでした。もう遅いかな。 連投すみません。
'91郵政V50Tですが、
車高上げるためにフロント17インチ化したいです。
17inはドラムのサイズが年式により異なると聞きましたが、
上記車両に合う年式がわかればご教示いただきたいです。 >>515
まだ、注文してませんでした!
ありがとうございます。
ついでですがV50Dにて、クリアウィンカーレンズはカブ用等は流用できるんでしょうか? >>517
専用品じゃないと無理だしタオバオとかebayでもクリアレンズは無い >>517
>>518
アドバイスありがとうございます。
変えるなら丸ごとってことですね 純正から型取ってレジンでクリアレンズ作ってる人も居るな >>517
みんカラに、カブのクリアレンズを流用した記事がありますよ。
ご参考に。 >>522
確認しました!
自分も試してみようと思います。
ありがとうございます。 メイトv50にタコメーターつけようとしたんだが
イグニッションコイルがどうしても見当たらない…
フレームの中なのでしょうか。 走行距離1000キロの2000年式メイト50を手に入れた
オイルを両方交換してクリーナーも交換して走り出し
400キロほど乗ったところでマフラーとスタンドを留めていたボルトが飛んで失くなって5キロ離れたところからノロノロ運転で帰宅する羽目に
なんとか直してバッテリーも全く無いのが判明して交換
楽しいんだが手がかかる
あと玄関に2台入れてるんだけどツーストバイクの匂いが… t90d乗りです
シートが破れました
張替えしようとヤフーショッピングを見ていたらALBA製のものを発見
しかしタウンメイト4サイクル用と新型メイト用がありました
どちらが合うのでしょうか? プラグをイリジウムに変えたら少し力強くなった気がする 2stではイリジウムかぶりやすいみたいですが問題ないですか? ちょっと出ていって帰ろうと思ったら何回キック踏んでもエンジンかからず...
通行人に白い目で見られながら押しがけしてました(T_T)@T90D t90dにベトナムキャリアをつけた!
いや実はアウトスタンディングのa04aを曲げて無理やりつけてたんだけど、ja07が正解で買い直したんですわw エンジン音と手応えは120キロくらいまで軽く伸びていく感じなんだが
音の割にすぐに頭打ちになって全然スピードでないのな
これは重い荷物積んでも大丈夫って方に振ってるからなのか… せやで
そんかし重い荷物積んでもいつもと変わらん感じで走る T90D規制前だから燃費悪いのかね?頑張って45キロ位だわ、70キロ巡航だと40キロ 規制前でFスプロケ17丁化して50〜55km/lだよ
60km/h以下でエコランすれば60km/lまで伸びるよ 皆様に質問です。
80を購入予定なのですが、DとEDの外見上の違いって有りますか?
カブ80から乗換予定です。 連休中お金も無く、特にやる事無いのでV50メイトのメンテナンス。
あちこちのネジが緩んでいて、シールドの下部に亀裂が入っていてビックリ!
シールドを外してウラ側から接着材で補修して、百均のカッティングシートで補修しました。
あと、5000キロぐらい乗れるかな? ずっと全開で山道ツーリングしたら満タンで120キロくらいしか走らんかった
ガス欠で止まってリザーブタンクでかろうじてガソリンスタンドにたどり着いたときの安堵感よ… バイクが臭いっていうのは、2ストで排気ガスが臭いということでしょうか。対策としては、暖気を少し離れたところでするとか、2ストオイルを変えて煙を減らしてみるとか うちのバイクは走った後停まってるとガソリンかオイルかあるいは両方かが多少漏れてる
それが臭い
たぶんキャブか何かから漏れてるんやろうなあ エンジンかからないと思ったらガソリン全部漏れてた…
タンク開けたら何も入ってなかった オレのT90は負圧コックなんでその心配は無いな
でもリアのサイドカバー留める爪の溶接部分が腐ってお漏らししてた。。。
半タン以上ガス入ってる時や、サイドスタンド使用時だけ滲んでた
ガス漏れ発見するまで随分手間どったわw
絶対あれは設計ミスだろうと思ってたら、規制後後期モデルは設計変更されてたw 肝心なところが錆びて使い物にならなくなるのがヤマハ 駐車してる時はタンクオフにしてないとガソリン漏れちゃうよってバイク屋に言われた…知らんかった… なんのためにフロートバルブがあるのかと(´・ω・`) ガソリン漏れてたところに砂かけてたらそこに猫が糞していってた… >>556
中華製のフォグつけてるけど夜の山道快適だよー タウンメイト50のシャフトドライブ
ライトをハロゲンに変えたら少し明るくなったよ
これって6vだと思うんだけどパーツ付ければusb充電出来るようになるんかな? >>560
12V化は考えてない?
ライトが実用的な明るさになるし、6V電装に絡む心配事も減る そうか!その方法があったんだ
ググって見ます。 ありがとう 6Vから5Vにするのは効率悪いけど不可能ではない
絶対12Vにしたほうが良いけど T90に40W球入れてるけど、めっちゃ明るいわ(´・ω・`) いいね
俺はヘッドライトごと交換してH4のLEDにしようかと企ててるw
直流になるけど25wくらいだし キャブオーバーフローしてるみたいなのでキャブクリーン買ってきた
雨ばっかりだしちょうどいいわ┐(´д`)┌ ガソリン漏れいつものバイク屋に持っていったら速攻800円で直った…
ついでにアイドリング不調も見てもらって絶好調に
なんか悪いから1000円払ったわ…
やはりプロに任せるのが1番よのう 長距離走るとエンジンとマフラーめっちゃ熱くなるよね? 日本棚田百選の棚田を見ながら朝からお弁当
見晴らしのいいところに休憩所が作ってあって自分で椅子を出して座って休める
https://i.imgur.com/eWIQRle.jpg 動かなくなって放置してたタウンメイト50を処分しようと思うんだけど
ヤフオクなんかで需要あるのはどういうパーツ?
レッグシールドはまあまあきれいなんで売れると思うが、送料がかかるから利益はなさそう。
キャブレターは掃除するつもりでばらしたままなので、売れないと思う。 V50最終型に乗ってます。
皆さんに質問です。ツーストオイルの燃費?はどの位でしょうか?
オイルランプ点灯後、ペンゾイルの500ccを投入して850キロくらいになりますが、まだオイルランプが点灯しません。
消費量はこんなもんでしょうか?(リッター換算1700キロ)
ちなみにデータシートから判断するとペンゾイルオイルは、青缶西日本仕様と同じみたいです。 >>578
yb-1でしたけどオイル消費はそんなものでした。 >>577
なんで送料負担するの?優しいの?パーツを売ってくれるなんて神様だよ!どんどん出してください >>577
なんで送料負担するの?優しいの?パーツを売ってくれるなんて神様だよ!どんどん出してください >>579
オイルは余り消費しないんですね。
セールの時に買った、赤缶を早く試したくてウズウズしてます。
貧乏人のため、今入っているオイルを捨てる訳にもいかないですし。 快調に走るんだがアイドリングが止まる
スクリューで回転上げても同じ
バイク屋持っていくしかないか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています