【差し足】Mate ヤマハ メイト【ビジネスバイク】5 [転載禁止]
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日本棚田百選の棚田を見ながら朝からお弁当
見晴らしのいいところに休憩所が作ってあって自分で椅子を出して座って休める
https://i.imgur.com/eWIQRle.jpg 動かなくなって放置してたタウンメイト50を処分しようと思うんだけど
ヤフオクなんかで需要あるのはどういうパーツ？
レッグシールドはまあまあきれいなんで売れると思うが、送料がかかるから利益はなさそう。
キャブレターは掃除するつもりでばらしたままなので、売れないと思う。 V50最終型に乗ってます。
皆さんに質問です。ツーストオイルの燃費?はどの位でしょうか？
オイルランプ点灯後、ペンゾイルの500ccを投入して850キロくらいになりますが、まだオイルランプが点灯しません。
消費量はこんなもんでしょうか?(リッター換算1700キロ)
ちなみにデータシートから判断するとペンゾイルオイルは、青缶西日本仕様と同じみたいです。 >>578
yb-1でしたけどオイル消費はそんなものでした。 >>577
なんで送料負担するの？優しいの？パーツを売ってくれるなんて神様だよ！どんどん出してください >>577
なんで送料負担するの？優しいの？パーツを売ってくれるなんて神様だよ！どんどん出してください >>579
オイルは余り消費しないんですね。
セールの時に買った、赤缶を早く試したくてウズウズしてます。
貧乏人のため、今入っているオイルを捨てる訳にもいかないですし。 快調に走るんだがアイドリングが止まる
スクリューで回転上げても同じ
バイク屋持っていくしかないか… アイドリングが止まるの直ったと思ったらエンジン暖まったら再発
触らないほうがいい方のスクリューを調整したら直ったかも… V50乗りです。
私も明日、ツーリングに行きます。
振動であちこちのネジが緩むので、30分ごとに休憩です。 十数年ぶりにタウンメイトのバスケット交換したった
白く輝くバスケットにくたびれた車体がアンバランスｗ フロントバスケットなら、ホンダ純正スーパーカブ用がおすすめ。
HONDAのシールをはがして、小さめの音叉マークを貼ればメイトにお似合いです。 普段４速のカブに乗って、たまにメイトに乗るとガッツンガッツンするんですけど
これはメイトの仕様なのか、2stでパワーがあるからそう感じるんでしょうかね？
どこかで調整できるのでしょうか。 メイト クラッチ調整 で検索
あとチェーン調整すれ 下り坂で息継ぎしちゃうのが嫌だったが
プラグ交換したら直った Ksr110を増車したらT90より走りも燃費も良いんだよな、T90もボアアップして110にしたら面白そう 2002年式T90D譲ってもらってちょっとした坂でも失速して45〜50くらいにまで落ちるけどこんなもん？ v80のエアスクリューって締めると薄くなるやつなのか濃くなるやつなのかどっちか教えていただけないでしょうか ホンダとの原付協業化でカブのOEMでいいからメイト復活してほしい…。。。 >>603
右に回すと回転上がる
左に回すと回転下がる >>607
直りましたか？ 自分のは、10万キロぐらいで
詰まリました >>608
直りましたよ
20年で1000キロしか走ってないメイトで2800キロ目で詰まりました 正確には20年で1000キロしか走ってないメイトを手に入れて、乗り出してから1800キロ目で詰まっただな
問題続出で困ったけど今やっと万全になりました タウンメイトT90D(2006年)の「パステルミネラルブルー」に似た色で、タッチペン的なものはありませんか？
ヤマハのワイズギアにはズバリの色はありませんでした
少しフレームにキズが付いてしまいました 俺もタッチペン探してますw
MCペインターにもなかった。
オートバックスかどこかで調色してくれなかったかな？ >>613
デイトナから出てるんですね
でもパステルミネラルブルーはないんですね……
ソフト99のタッチアップペンから近似色を選んでみます あとは武蔵ホルツのミニミックスで近似色を探すかだな
パールの入っていないソリッドの青ってなかなかない…… >>615
ホルツのタッチアップを買ってきました
日産用のTV3ブリリアントブルーTPMという色を買ってみました
若干明るいかな？と思って買ったのですが、実際に塗ってみたらけっこう暗かったです
ブリリアントブルーより明るめのソリッド青が良さそうです
人柱からの報告でした 明日往復200キロくらいの軽いツーリングに出かけるかな… タウンメイト80の錆びてたエキパイから勇ましい音が・・・
補修するか、カブ用の安いマフラー流用するかしばし検討 黒のアルミリム組んでみた。足元締まってマジサイコー。 T90のマフラーをカブ用キャプトンに変えてみたいけど、着くかどうか賭けだなぁ 俺のメイト普通のスタンドと強化サイドスタンドそしてサイドではない短いスタンドが付いてるんだが
この短いスタンドなんのために付いてるのか全くわからない メイトはスイングアームにスタンドが着いているから、荷物を積みまくってもあまり車体が立たないよ チェーンが緩んで一速と二速のチェンジの時下の金具にチェーンが擦る音がするんだが
ほっといたらあかんやろか シャフトドライブのオイル交換てどの様なオイルを使えば良いの?
車を整備してもらってる自動車屋さんに頼む予定 >>636
オイルてかグリスだね
新車時入ってるのはTメイトグリスだったんだが絶版
代替にAZの極圧有機モリブデングリスっての入れてる グリスなんぞ入るかよ
オイルだよ。
ギアオイル 自動車屋さんで入れるならハイポイドギアしかバケットポンプに入れてないだろうけど、それでいいよ。
ピニオンとリングギアはハイポイドギアになってるから。 >>638
シャフトのタウンメイトのギアケースにはドレンもオイルキャップも無いんだわ
ギアオイル交換で済めば楽なんだがな うーん
なんか面倒くさそうですね
対応グリスを使ってもらえるか心配だな >>640
抜く穴も入れる穴も無いのよ
ケース開けて綺麗にし、グリスを塗りたくるしかない
画像検索すればたぶん納得する
>>641
高いもんじゃないしグリス持ち込みでいいんじゃ 蓋開けてきれいに掃除してグリース塗りたくって装着し直すしかないようやね
頑張りや >>639
ここはメイトのスレだったな〜！！！
通常のシャフトドライブバイクかと思った。
超土下座して謝る。すまんかった。
Xv750E とか、チェーンなのにグリス漬けとかYAMAHAはグリス好きナンダなー T90Nだけど フロントブレーキのシュー交換で、ヤマハギアの
ブレーキシューを付けてみたｗ
ちゃんと付くし、よく効く フロントブレーキきちんと掃除してりゃめちゃくちゃよく効くよな
タンデムで荷物満載にして北海道回ったけど余裕だったわ すみません。
v50dのハンドル周りをバーハン化にしたく配線系を全て抜いたのですが、どれがどれか分からなくなってしまいました…
サービスマニュアルが欲しいのですが、4AT5のマニュアルがいくら探しても出てきません…
元々マニュアルは無いのでしょうか？
心優しい方ご教示頂けたら幸いです。 >>650
ググれば分かる
V 50Dで検索だよ。検索後は画像表示
色合わせで差し込んで行って、
あとはどこぞに90の見にくい図が転がってたぞ。 V50です。前回エンジンオイル500cc注入後走行1100キロです。
まだオイルランプが点灯しません。こんなにもオイルが減らないものなんでしょうか? 6V 2スト50Vやけどメインジェットの高さって重要すか?
社外品の中華キャブ付いててメインジェットの番数下げたいんやけど
今付いてるのが全長9mm
ネットで色々検索して適合しそうな物が7mmしかないんですよ >>656
高さは知らんけど、純正MJと社外MJは同じ番手で微妙に違うらしいから純正がオススメ t90のタイヤがぼちぼち交換時期だわ
ircのtr-1は雰囲気と林道でのグリップがいいけど、ライフが短いね……
次はモビシティかtt100にしようかな 楽しいんだが冬になったらハンドルヒーターと風除けの付いたバイクばかり乗ってこいつには乗らないんだろうなあ
そして何回キックしてもエンジンかからなくなる タイヤ交換は気温が下がりきる前にしないとな
前M35、後D107そろそろ両方交換時期だ 初心者的な質問ですが皆様は空気圧はどれくらいですか? >>668
風に煽られやすくなるから気をつけて！
代わりに走りは軽快w そうでもない。昔福山市の横島を一周決め込んだら、後半半周がほぼ獣道だったわ。枯葉全面w
その時はゴールドウイング 2台
2度と行かない！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
