【差し足】Mate ヤマハ メイト【ビジネスバイク】5 [転載禁止]
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V80はスタートすごく速いですね
you tubeだと >>727
車の流れに乗りたいかそうでないか
50ccは30km/h制限ありますね そうなのか。すまんかった。
タンク錆び取り中、穴はハンダで塞いだ。 メイト50Vは角目の1996年?くらいまでのと
割と新しい丸目の2000年以降?のとどっちがおすすめでしょか?
わかる方教えてください
新しくて距離一万キロくらいと1994年くらい6000キロ
が古い方がなぜ高いんでしょう? 俺は2000年式乗ってるけど満足してるよ
値段は相手が勝手につけてるから気にしなくてもいいと思う
むしろ安くてお得なのでは 2ストか4ストの違いじゃなくて?
丸目で2ストもあるんかな。
そもそも4ストは型式違うのかな 丸目の2ストあります
タウンメイトは台形みたいライトですね ここのメッキすぐに剥がれるんだよな。
しかし上手に塗装しましたね。メッキ部はなんのスプレーなんですか?参考にしたいです。 使ったのは、染めQメッキ感覚シルバー あとはシリコンオフとミッチャクロン
40時間の乾燥後でも塗膜弱すぎて赤入れた時にマスキングテープの跡が・・・
近々にガンダムマーカーのメッキでタッチアップしてみる
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org9727.jpg 過走行のT90N 19万キロになりました、まだ頑張れる。 暖かいから久々にUA04J乗ろうと点検してたら自賠責切れてた
春までメンテだけして冬眠してもらうかな V50乗りです。エンジンオイル500cc補充後、約1400キロでオイルランプが点灯。(リッター換算2800キロ?も走るんですね)
赤缶を投入して10キロほど走りましたが、走行フィーリングの違いはわかりませんでした。
排気臭が少し臭うような感じがしました。
皆さんは、いかがですか? >>747
赤缶とは奮発してるね
草刈り機から原付まで青缶で特に不具合無かったな >>747
なんか補充量タイミングと計算間違ってないか?
走った距離 悪 入れた量だぞ。
走る前に補充した量関係ねー 前回オイルランプ点灯後0.5リッター補充
後1400キロ走行でオイルランプ点灯
1400÷0.5=2800
なのでオイル1リッター消費するのが2800キロ後
これで合ってますよね? T50改(80にボアアップ済み)に乗っています。三速のギアが抜けるという現象に悩んでます。エンジンが暖まるにつれて、三速が抜けます。どうもオイルが暖まるとギヤ抜けするようです。知り合いのバイク屋に持って行くと「なんともない」「乗り方が悪い」と言われます。このような現象にはどう対処すれば宜しいてしょうか?皆様の知恵をお貸しください。宜しくお願い致します。 >>754
オイル何入れてる?交換後距離かさんで来るとたまに抜けるかな
G2、AZのMEG-014あたり入れてみるのオヌヌヌ どうもです。10w-40の汎用オイルを入れてます。 過走行のT90N お正月のお飾りを、前カゴに付けたよw V50乗りです。
今日は気温が低いためなのか、10分暖機運転してもエンジン不調でした。
ツーストは冬季不調なんですかね? 冷間時にパワー不足で開け気味になる。
つまり比例して2ストオイルが過多気味になる。
恐らくプラグ〜
掃除してビュンビュン!になる。繰り返し〜です。 じゃあ寒い日のためにタウンメイトを増車しようか
寒い日はおろか、重整備の時も安心だ! この年末年始の休みに、メイトに乗ったりメンテしたり楽しもうと思っていたら、天候不順と低温でテンション下がりまくりです。
降雪地帯のため降雪後凍結防止剤が撒かれますし。 自分だったらパーツ外して部屋で錆落としするかな
落とせたら亜鉛塗料で仕上げ 乗ってきたよ!
新年一発目なのでライトとかをチェックしたら、ブレーキレバーを握った瞬間にテールランプが切れたw
交流対応のLEDだったんだけど、2年持たなかったな…… グリップヒーターとかつけてる人います?
発電容量とかは大丈夫? 過走行のT90Nです。 凍結道路を2日走りましたw
坂道はローギアのエンブレで子供の自転車の補助輪
の用に足をつけて降りてきた。 足なんか出して走ったら転倒した時に足が巻き込まれるぞ(´・ω・`)
それにトラクションも抜けてしまうし、メリットは何一つないよ(´・ω・`) お正月は2002年の4AT7(U04J)洗車と前後ブレーキシュー交換
各部バラすついでに給脂と整備して絶好調
自賠責も3年入れたし暖かい日は冬でも乗ってやろうと思う >>589
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この辺が適度に明るくて良かった。時々初期不良の品があるけど、当たりなら長く使える。
丸端子を110型オス端子に付け替えて三極カプラーにはめればワンタッチで付く。V50Nの角目ヘッドライトの中にドライバーまで全部入るよ。
https://i.imgur.com/0je3X9e.jpg チョーク引っ張っったまま微速走行して暖機してるよ(´・ω・`) 格安の2ストメイト(50cc)を見つけたけど新聞配達に使うのは無理があるかなぁ?
やっぱマフラー詰まっちゃうよね? V 90持ってるけど、マフラー芯簡単に抜けるよ。
焚き火で焼いたw CDI予備部品確保しようと思ったらメーカー販売終了で買えないんだけど
代替品って何かあるのかな? 3AC-85540-00のCDIユニットアセンブリはモノタロウで注文できそうだけど >>788
4GL-85540-41(パーツカタログより)の相当品なんですこれ? 後出しになって申し訳ないですが
探してるCDIはタウンメイト90(2005年ごろの)です >>789
4GL-85540-41ならモノタロウで注文できるよ >>791
別な業者から注文しましたが
メーカー欠品製造中止品なので
モノタロウで頼んでも
欠品キャンセルになると思います
あとモノタロウって純正パーツは事業者じゃないと購入不可なので >>792
以前モノタロウで欠品で注文不可な商品が別のサイトで注文したら注文できたり
バイク屋で欠品の品がモノタロウで注文できたりしたので試す価値はあるかなと
私は個人事業者としてモノタロウで購入してます >>792
ヤマハのパーツ検索アプリで調べたら欠品、販売修了になってるね
だったらモノタロウでは手に入らない
ごめんね もしかすると在庫を抱えている倉庫があるかもしれないから、試しにオーダーしてみたら? 壊れるぞ
ちなみに修理してくれるところもあるからしらべてみて >>798
中古でしょうねえ
ヤフオクで何個か買ってアタリ選んだ方がいいのかも >>145
エアフィルターの大きさに切り抜いた三角コーナーの網をエアフィルターに重ねて入れると、キャブが粉々になったスポンジを吸い込まなくて済むよ。 30年くらい前のメイト80が未走行で
34万円は高い?うう
エンジン一度もかけてないって、うう 俺20年前の800キロ走行メイト買ったけど今絶好調
アドバイスとしては「各ネジを締め直す(走行中分解しそうになった)(ガソリン漏れしてた)」「(使ってなくても)キャブレターの清掃必須(外注しても数千円)」
この2つは絶対にしとけ ( ´•௰•`)ふーんいいな
あんまりお金かからないんだね‥ メイトの何がいいの?
おっさんな見た目?パワー?
出足の速さ。耐久性? 低速、中速の小気味良さ
周囲を威圧しない見た目
これが路地裏散策には持ってこいなんよ ほううほ!\( 'ω')/
路地裏いいけど
寒そう
cd50ベンリィではだめなの?
ノークラッチがいいの? ウインカーも右側なんで、推奨しないけど、何かテイクアウトしても左手で袋を持ちながら運転できる ニュースメイト90って前カゴの前に補助ライトがあるってことはそれなりに発電量あるバイクだと思うんだけど
タウンメイト90のほうも余裕あるんかな?
補助ライトとグリップヒーター併用したい 補助ライトってかメインライトね
元のライトはポジションライトになってるから、別に発電機が強化されてるわけじゃないよ ニュースメイトでグリップヒーターは付けられたよ。ただ直ぐ断線していまうので外してしまったのだけど。 >>813
確認したらタウンメイト90はメインライト36Wで
ニュースメイト90はメイン30Wポジション5Wでほぼ変わらんのね
LEDフォグとグリップヒーターで30Wくらい増設できるかと思ったけど厳しそう >>815
別に配線を引いてLEDフォグ20Wを運用してるけど、アイドリングを上げ気味&ウインカーをLED化してなんとかなってる感じだね
グリップヒーターと同時は厳しくないかな 俺は巻く方式のグリップヒーター付けたよ
モバイルバッテリー使う奴
結構快適
グリップ巻くのでそれだけで暖かい
ハンドルカバーと一緒につかうと2℃くらいまではヒーター使わなくても素手でいける 補助ライトとグリップヒーターの両方に給電するのは無理だからそうなりますわな
グリップヒーターは冬しか使わないしそっちをモバブで カブあるのにタウンメイト買ったワイみたいなんもおる タウンメイト80以前乗ってたけど、
メイト80Vて乗り味全然ちがう?
ブレーキ効かなかった思い出あるけど‥ そうなんだいいなー
いつか2ストのメイトに乗りたいな〜 V50Nだと途中でブレーキドラムが大きくなってその後はブレーキが効く 今日は朝から真冬の森林ツーリングへとGO
美味しくて安いご飯屋さん目指して200キロ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています