【AT】ベスパ vespa【オートマ】16
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あんなの誰が乗るかよ！
普通の買うわ
ピアジオウマー GTSに前後ドラレコ付けたが配線で手元がすごいことになった。GPSや液晶とかも付いた高い奴を選んだのは間違いだった
アクションカムとかのほうが良かったな >>378
あれは笑うな。コケたのかオシャレかわからんが、たまにガキやセンスのないオッサンが、カウルの一部分を他色に替えてるのがいるけど、それを一流デザイナーがやるとか恥ずい >>379
最近のヤバい投稿動画みると、2輪も、というより2輪こそ必要性感じるわな ショーンワェザースプーンは25台の限定
年寄りが心配しなくても売れる
田舎じゃ無理でも港区、渋谷区辺りなら普通に街に溶け込む 地元にコーナー店は有る。
そこはとにかく酷くて何度行っても商談が立ち話。
良心的な正規取扱店は遠いところばかり。 先月、300を納車したんだけど、冷却ファンの音がすごいなw
びっくりしたよ イージーライダーって自由を愛し自由に殺されるって解釈であってる？ その話題は荒れるから禁止な
せっかくの4連休雨で乗れないしストレス溜まる euro4以降エンジンでファンが頻繁に
回るのはマロッシのtcコン着けると
改善されるよ すいません
ベスパって、どこで買えば良いのでしょうか？
通える所に、代理店が無いです。
バイク王と、レッドバロンはあるけれども、そこで、メンテナンスや販売はやっているのでしょうか？ >>396
バロンでいんじゃね
色々悪評もあるけど、メンテはその店舗のスタッフ次第で変わるからなんとも言えない
オイル交換や駆動系ぐらいは自分で簡単にメンテ出来るので、基本はセルフでやって、いざという時に駆け込める場所があればいい。
バロンは全国にショップがあるので、遠出でトラブってもなんとかなるっていう安心感はある。 ありがとうございます
次の休みにでも、バロンに行って来ます。
ついでに質問ですが、スプリント150の、最高速は何km位ですか？
飛ばしたいからでは無く、高速道路でどれ位の余裕があるかの目安にしたいので、よろしくお願いします。 >>399
空冷150は100キロチョイ超えるくらいだから高速道路は正直厳しい
水冷150なら110キロ位いくから問題ないが >>400
ありがとうございます
GTS150にするか、sprint150にするか、もう一度考えてみます。 予算的に余裕があるなら、GTSにしといたほうがあとあと後悔がないと思うぞ
スプリントの優位は軽さくらい >>402
あまり、予算は充分では無いですが、３ヶ月位節制すれば、何とかなりそうです。もう少し我慢してみますね。
ありがとうございます スプリントやプリマヴェーラの
150は国産の125感覚 >>404
言い得て妙だね
プリマ、スプリントは軽さや細さもあって高速ではちょっと大変かもしれない。 プリマヴェーラ125に載ってるけど、これ、もっと早くできないの？
何をすれば良いか教えてください >>406
駆動系パーツ交換
ボアアップ
ダイエット >>406
4ｔを早くするのに一番簡単なのは排気量アップ >>407
>>408レスありがとうございます。
調べます 早いの定義わからんけど
ローラーかるくするとしゅごい 10年落ちのlx125ieツーリングに一目惚れして買っちゃったんだけどこのメーカーで気を付けることってありますか？ 同じく125ieだけど特にない。
強いて言えばガソリンが入れにくい。
ノズルをちょっと引いた状態でストップかかるまで入れて、それ以上入れない。 あの注入口のプラは欧州の規格らしいけど、欧州は注入ノズルも規格化されてるんだろうか？ プリマベーラ125だがオイル交換2りんかんで断られた ここがドレンで、オイルの規格と量はいくつでって説明しても断られたのか？ 五月蠅いのが乗ってそうなあまり見かけない外車は全部お断り、トラブルはゴメンだよ、という応対はまあ普通だろｗ もし壊した時にパーツが高い、取り寄せ出来ないとか面倒御免だから
全部断ってる所もあるね >>415
ハイオクのノズルはレギュラーに比べて細くなっていて、ハイオク専用の車両に
間違えてレギュラーを給油するのを防いでいる。。 にりんかんは外車お断りだったはず。
ナップスなら説明すればやってくれる。
門外漢で何かあっても責任取れないから仕方ない。 ナップスは地域限定だろ
自分で何もできない奴はバロンへ行けばいい また何もできない奴とかディスってる馬鹿がいるが
相変わらず手間隙や労力を金で解決する手段も理解出来ないらしい 逆にバロンのシステムっていまいち分かってないんだけど
車両買った客でも
これよそでオイル交換しましたね？
よそでタイヤ交換しましたね？
とかバレるとメンテナンス契約打ち切りです
お帰り下さい。とかになるの？ 金で解決できる奴は正規ディーラーで買って任せっきりにできるんだから
こんなところに書き込まねぇだろうが ABSプレマベーラやが、ブレーキが効かん
いけてるブレーキパッドがあれば教えてください
または、他に良策があれば教えてください ここは文字通りオートマvespaのスレだから
どんな立場の人間が書き込もうがとやかく言われる筋合いはないはずだが？
通気取りでマウント取ろうとする奴ってどこにでもいるよな >>426
頭悪すぎ
全国津々浦々にまでディーラーはないわな >>427
パッドは純正よりはマロッシの方が多少効きますが、すごく効く！というほどではないです。
制動力あげるならブレンボにした方がいいと思います。キャリパーサポート含めて結構費用はかかります。
また、私はフロントキャリパーにグリメカを入れていますけど、しっかり効きます。問題は入手が難しいことですかね… >>430
ありがとうございます
マロッシ購入してみます
ブレンボは価格的に厳しいため当面安全運転励行します >>414
え、アレ外れるんだ。簡単にできますか？ 部品、4日にブリュッセルの郵便局を出て一週間、今何処だろう >>429
オマエのように知能も低けりゃ金も無い奴には想像することすら出来ないんだな ｗ
金で解決できる人間には、離島住みだろうと関係ねーんだわ。 >>437
金持ち乙
俺も貧乏人なんで修理とかメンテナンスには苦労しとる 次に生まれ変わった時はお金持ちの家に生まれたいな 初めてのデジタルディスプレイなんだけど
オイル警告灯ってキー挿したら点灯して
エンジンかけたら消えるのはデフォなんだよね？ エンジンかかってないと油圧もかかってないからだぜ? >>439
それが正常です。
減ってきた時は最初は運転中チカッて光る程度です。
そういえば自車がオイルランプ点いていたことを思い出した… 昨日クソ暑い中オイル交換したよ オイルはホンダ純正S2を入れたけど大丈夫だよね？ スクーターはトランスミッションが
ないからオイルは粘度合ってれば
なんでもいいんじゃないの？ >>443
継ぎ足しですわ（笑）
ヘッドから漏れてるからしばらくは我慢 バイク屋から引き取って家に帰る途中でもうエンジン警告灯光ってる。。。 >>448
とりあえず空ぶかしした時の電圧測ってみて15〜17Vに上がるようならレギュレータ、チカチカ何かに反応するようなら短絡辺りを疑ってみて >>449
バイク屋戻って見てもらったけど原因わからずでした。
涼しくなったあともう一度乗ったら警告灯点滅しなくなったのですが、スクーターでもオーバーヒートとかあるんですかね？ 最近のはみんな電子制御だから国産メーカーのバイク屋でもわからんと言ってたな
ベスパも古い機種は汎用の機器で測定できたようだが
いつ頃からだったか機器がピアジオ専用になってディーラーのみの配布になってるから
ディーラーでなければ測定できなくなってる >>450
通常オーバーヒートになる前にファンが回るのでそれで警告灯が点くことはないです。
自分の経験上ふいに警告灯光ってしばらくすると消え、以降点かないし実害もないという事はたまにあります
個人的意見ですけど実害が出た時は該当箇所の目安がついてるはずなのでランプはそこまで気にしなくてもいいのかなと思います(イタリア脳) DIY野郎の諸兄はエギゾーストパイプの
ガスケットはピアジオ純正、ヤマハ純正、キタコのどれをお使いですか？
300でキタコを使ったら、内径が微妙に
小さくて大変でした。
ピアジオ純正ならスッと入るのでしょうか？内径で0.4mｍキタコの方が小さいようです。 カワサキ用とか色々試して最終的に純正が1番という結論に >>436
やっと東京に着いた
通関手続中
フェデックスならもっと早いだろうに >>450
Ｏ２センサーの異常を感知したんじゃないのかな。
気温が高いと多発するらしい。
最近のモデルはＯＢＤ２規格なので汎用スキャナで故障データを
読み取れる。
ベスパの３ピン端子からＯＢＤスキャナの１６ピン端子へ返還する
には、ランチアとかアルファロメオの変換ハーネスが使える。 300の車検でヘッドライトがヤバかった
光量ギリギリで光軸が散ってるとのこと
5年目だけど、次回はランプアッシーと
バッテリーは新品にしないとだめかも ギリギリでも通ればいいんだよ
光軸が散るのはどうしようもない、光量はワット数のアップで何とかなる >>450
夏になってからよく警告灯出る
涼しくなった後に給油口のフタ開けてタンクの内圧抜くと消えるっぽいけど詳しくはわからんね ガス欠ぎりぎりまで走るから少なくなったら
蓋を開けて車体をゆすりどの程度残ってるか確認してるが ベスパじゃ無いけど他のバイクで燃料計付いてないからキャップ開けてガソリンの残量見るけど何の問題もないだろ？
タバコくわえとるわけじゃないし。 ガソリンスタンドによっては
懐中電灯で内部を照らしながら給油してる 今日lx150で高速走ってたら警察に止められた
『忙しいところ申し訳ありません。見てすぐに分かりましたが、原付が高速を走っていると通報があったので一応・・・・」
だって 笑
俺もそろそろ高速デビューしようかな
150だと限界で走る感じになるけど >>469
見てすぐわかるなら止めなくてもいいのにねぇ >>471
一応通報されたことに対して事実確認をしなくてはいけないらしい
通報者に報告するかどうかは知らないけど >>470
lx150なら(軽い上り坂含む)でメーター読みが110巡航が限界かなあ
それを東北道でスタンドからスタンド約220キロメートルをノンストップっていうのが今までの最高記録
弾ツーマニアでもかなり疲れた バイクにに興味無い人はナンバー見ても区別付かないんじゃないかな？ 気付かないじゃ済まないでしょ
実際に他人に迷惑かけてるんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
