【油冷】GIXXER ジクサー250 2台目【ジクオジ出禁】
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新開発油冷SOHC単気筒エンジン搭載のジクサー250SFとジクサー250のスレです。
※ジクサースレ含め様々なバイクスレを荒らしているジクオジは出禁
・日本公式
ジクサー250
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250rlm0/
ジクサーSF250
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250frlm0/
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【油冷】GIXXER ジクサー250 1台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575590318/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>220
ここにはまともなインプレなんて存在しないから
youtubeに多少はあるからそれを観るしかない ジクサーSF250 乗った事ないんだおまえら
クレクレ乞食ばかり レスは口だけ御託ばかり
ほんと哀れだなぁｗ >>225
2000回転はないなあ
ローで5000回転回して発進してもいいよ そのへん臨機応変だけど ジクオジはジクサー150が出た当初から、これはずっと250が出ると言い続け 出たら絶対買うといい続けていた
実際、インドで発売されればこれは絶対国内に導入されるといい続けた その間1年半くらいか
安易に輸入車にも手を出さず、コロナの影響もあり納車も危ぶまれたが、
信頼できるバイク屋で速攻予約して発売日に手に入れ、一年で一番いい季節に乗り始め走りまくってる
有言実行する男なんだよジクオジって奴は
それなのにおまえらときたら
しょーもないなぁ
しょーもないわおまえらは
価値がない まともに、バイク乗りとして、話ができる相手がほしいわ
おまえらはほんとにしょーもない >>233
ここ出禁だろ？クソオジ
書き込むなよ。日本語わからんか？
アホだから。 哀れだよなぁ
それでもバイク乗りかおまえ
しょーもないわ
バイク乗り以前に男として終わってるなぁ
とても同じ男とは思えんわ >>236
内容とかどうでも
いいので書き込むなよクソが。
理解も出来んのかアホが。 >>229
でもお前がSF持ってるって情報もデコイなんでしょ？ カスタムの内容もなくフィーリングだけのインプレ
この世で最も役に立たない内容でした 毎日ウザイちょっかいかけてくる特別学級の子みたいなものを感じるんだが…
もしかして全員から嫌われてるっていう自覚が無いのか？ >>241
こういうヤツは
こういうこと書いたら相手が傷つくとか嫌に思われるとか
はたまた馬鹿にされるとか全く分かってないんだろうね
嫌われてるとか、そういう感覚も無いでしょうね 外装良くしてほしいと言ったものですが、スズキのサイト見てきたらマットシルバー以外もあることを知りました。
黒やトリトンブルーはいいですね！
失礼しました URLのh取り忘れててすまん
写メ取り忘れたけどショーワのドラレコのフロントカメラ、最初は右側カウル下に付ける予定だったんだけどケーブルが足りなかったらしく右側下につけてもらったよ
リアカメラのケーブルはリアウィンカーを纏めてるホースの中に丁度収まったから、思いの外スッキリした。一枚目の太目のホースね
でも、これ以上は入らないって
あと、ETC・ドラレコ・USBバーの三つつけて、これ以上電装を追加すると無理くりになってくるから、あーんまりオススメしたくないって言われた こんだけ写真までうｐしまくってんのに全く反応されてなくて草
それに比べジクオジが光臨した時のレスポンス率と言ったら
本人望んでないけどジクオジはいつでも世界の真ん中だな
反応してやれよ
ジクオジ大好きすぎてジクオジしか見えないのはわかるけどさ リアシート下の収納にETCとドラレコ本体は両方入りそう？ >>249
いや、バイクが来た時点で確認させてもらったけどETCだけでギリギリだった
ので店長からリアカウルの右側の空間使えばいけると思いますって提案に乗っかった形 0248 774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf41-c6B/) 2020/05/09 19:11:48
>反応してやれよジクオジ大好きすぎてジクオジしか見えないのはわかるけどさ
↓
4分後
↓
0250 774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-JJba) 2020/05/09 19:15:03
>>248 出ていけチンカス
↓
約1分後
↓
0251 774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf41-c6B/) 2020/05/09 19:16:16
>すげえ反応速度
チンカスがたった1分で反応する早漏で草 >>245
タンデムステップが溶接されてるのが気になる >>252
そっかー
片方は外にだすしかないね、自分はネイキッド契約したし >>254
タンデムステップはちゃんと見てなかったのと、マトモに写ってるのがこれくらいしかない……
多分150と同じ感じだと思う
http://iup.2ch-library.com/i/i020635711715874111271.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i020635733715874311273.jpg
>>255
シートより後ろの外装はSFとネイキッドはどっちも同じっぽいよ？
以前見た並行のネイキッドとSFのリアカウル同じ大きさだったと思うけど、違ってたらごめん
アンテナはSFだとメーターパネルの裏辺りに土台作ってもらったので隠せるみたいだけど、ネイキッドは目立たない露出してるとこ思い当たらないや リアシートレール周りの補強カバーみたいなのは
まんま補強版なんかなぁ？
リアキャリアが安定して付けられるなら助かるんだけど・・・
しかし、エンジンヘッドが小さいからか
サイドカウル外したら整備性が良さそうだねぇ
電装系の交換もやり易そうだ >>257
そこも聞いてなかったや……。来週二回分割の一回目払いに行くとき聞いてみるよ
サイドカウルも外しやすい方って言っていたし、多分楽だと思う
プラグある側のエンジンはこんな感じだった
ttp://iup.2ch-library.com/i/i020635822815874211282.jpg
>>258
こんな感じでリアカウル右側は配線やらで空間内から、参考になったならうpした甲斐がある
ttp://iup.2ch-library.com/i/i020635833815874311283.jpg >>251
いやお前が押しかけてきたんだろ
出禁だからな？
頭やべーな 電装の人乙です
ETC取り付け予定だから参考にします
アクションカムじゃなくてドラレコ付ける人って結構いるのかな？
USB電源はキー連動にしたいし電装の取り回しキツそう 折角タンクカウルを採用してるんだから、カウルとタンクの隙間に車載工具やETCを収納できる仕様にすれば良かったのにね
って色んなバイクを見る度に思う >>251
毎日覗いてるけどオマエみたいな暇人じゃねぇよ低脳
オマエが言うしょーもない奴らに構って欲しくて
出禁スレに真っ赤になって長文書き込んでる頭の悪いやつに
共感する人がこのスレに居る訳無いだろ
大阪在住だっけ？
品性下劣で小汚ねぇ恥じ知らずなオマエはこのスレに二度と書き込むんじゃねぇよ
糞にも劣る寄生虫野郎 >>263
タンクが熱くなるからじゃないかな
教習CB@夏なんてヤケドしたぜ >>265
教習時代に見極めの日がその年の最高気温をマークした時だった
一本橋に乗った瞬間ニーグリップしたら「熱いっ」てなってガニマタになって橋から落ちたわ
ただ何故か教官が「ま、いいや」って普通に判子くれた スズキの全国試乗会までにコロナ収束してくれ。
油冷シングルの乗り味確かめたい。 5000回転が肝だな
乗れば俺の言ってる意味がわかる 高速100キロ時、なん回転かわかる方いますか？6000?6500くらい？
100キロ巡航時ステップの振動とかってどんなもんでしょうか 500kmは超えたが、初回のオイル、フィルター交換はまだなんで
さすがにぶん回しまくり多用は控えてるが早く解禁してえな 0222 774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf41-c6B/) 2020/05/09 10:54:24
>5000回転から上使って峠攻めるのもめっさおもろい
6000～7000あたりの加速感とエンジンフィーリングがいいね
↓
0270 774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf41-c6B/) 2020/05/10 10:43:25
>500kmは超えたが、初回のオイル、フィルター交換はまだなんで さすがにぶん回しまくり多用は控えてるが早く解禁してえな
解禁を待てない早漏で草 163 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8741-qCa5) 2020/05/01(金) 21:31:57.61 ID:aUWvJWTN0
乗り始めてもう何日か経ってるからね
初日は500km走ったな
この時点で500km超えてると仮定して
まだ1000km行ってないのか…(困惑) GSX250Rみたいにスプロケ交換したら乗りやすくなって最高速も伸びるんじゃね？ >>274
> まだ1000km行ってないのか…(困惑)
それは奇妙だな、彼は「走り回ってる」らしいぜ？
↓
0233 774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf41-c6B/) 2020/05/09 12:56:36
>バイク屋で速攻予約して発売日に手に入れ、一年で一番いい季節に乗り始め走りまくってる >>270
1日で500km走ったとか慣らし終えたとか言ってた設定を忘れた認知症ジクオジは出禁です >>269
http://nokubi.jp/apps/speedrpm/#!maker=スズキ&grs=3.086,3.076&tir=150,60,17&wgt=154&pwr=19,9000&trq=22,7300&trx=2.5,1.687,1.315,1.111,0.954,0.826
このサイトに詳細なデータが掲載されてます エアライダーだ無免許だといくら叩かれても証拠ひとつ出さないってことは
つまりそういうことなんすか？w >>281
つまりそういうことだから隔離スレで相手してやれｗ エンジンかけてどうぞと鍵渡してもらったので、アイドリング～5000回転までNで回してみたけど、アイドリングは150よりは大きい。けど思ったよりはうるさくない
100近く排気量上がったからか、回転数上げていくと150と比べて鋭い感じで腕に伝わる振動もはっきり増えていった。他社の水冷250は二年前に試乗しただけなので比較は出来ない……
グリップは、確かに150と比べて固かったけど意外とグローブの掌掴んでくれてた。けど走ってみないと実際のところ分からない。
もっと柔らかくて掴んでくれるグリップに慣れてたら確かに変えたくなると思う エンジンかけてどうぞと鍵渡してもらったので、アイドリング～5000回転までNで回してみたけど、アイドリングは150よりは大きい。けど思ったよりはうるさくない
100近く排気量上がったからか、回転数上げていくと150と比べて鋭い感じで腕に伝わる振動もはっきり増えていった。他社の水冷250は二年前に試乗しただけなので比較は出来ない……
グリップは、確かに150と比べて固かったけど意外とグローブの掌掴んでくれてた。けど走ってみないと実際のところ分からない。
もっと柔らかくて掴んでくれるグリップに慣れてたら確かに変えたくなると思う 二回書き込んじゃった
シモケンさんは大きくなったジクサー150って書いてたけど、初バイクがジクサーな人なら結構ワクワクすると思う。というかしてる
あ、サイドスタンド立ててる時に1→Nにシフトアップしようとしたらスタンドに干渉して些かやり辛かった
フルカウル車はそんなもんだったらこれから慣れていこうと思う シフトフィーリングはどんなもんでしょう。かくかく気持ちよく入る？ >>290
任意保険の関係で、来週土曜に取りに行くからまだ走らせてないけど、ボールジョイントになってるからかしなやかだった＞シフトフィーリング
ジクサーとGSX-S125試乗比べしてS125のシフトフィーリングに感動した事あったから、実際走った時あんな感じだと嬉しいな >>287
おお、納車が楽しみだね
グリップに出る振動は
グリップエンド変えてどうにかなる・・・と良いなぁ
あと、ウィルズウィンかビームスが
今回もフルエキマフラー出してくれないかなぁ ありがとうやで、出来ればマフラーどうなってるか知りたいな というのも150で変え方ならわかると思うがサイレンサーと一体化しててバイク屋頼まないと無理だった設計なんだけど250どうなんだろ？ ネイキッド250とST250Eとで迷ってます・・・ ジクサーは予定通り発売されるか怪しいからとりあえず中古のST買っとけば？ 高速乗ってみたけどスクリーンちょっと小さくてかなり風受けるね
社外でデカいの出たら交換したい >>295
ブレブレだったから写メ消してしまったけど、150と似た感じだったから一体型だと思う
今WRsの開発ブログ見たら一体型って書いてあったしね >>287
早く慣らし終えて6000～8000あたりを維持して走ってみ
5000回転以下のトコトコも心地いいが
5000回転以下とは別のキレッキレの高回転域が面白すぎる 車体軽いし適度なパワーなんで躊躇なくいける やっぱ高回転型250シングルおもしれーわ
350ccや400cc近くのシングルもあるが、250ccでいいわ そこらの道でぶん回せる >>303
あんたの事が嫌になってこっちに書き込んでるので、触れないでください
オジーさんと250のこと話したくなったらあっちに書き込むので。こっちでは嫌です ババアみたいなくだらない事に執着する奴だな
もっと器の大きい人間はいないのか 話が合わないだけならともかく、初心者が勘違いするようなレスは実害あるからNG >>303
慣らし終わった→慣らし終わってない→慣らし終わった（new）
ジクオジ設定変わりすぎだし出禁です >>306
そんな人はいないのでこっちには書き込まないでください >>306
ここにはくだらないことに執着する器の小さな人間しかいないので、来ない方がいいですよ 新車の慣らし終わるまではギアは渋いもんなんだがスコスコ入るとか強調してるあたりエアライダーかなやっぱ 確かに情報なり盛り上がりしたところでオジーの長文ならNGで良いとしても他で荒らしてるから恨みくる連中がこええよ、結果荒れるしこっちも情報出しても流されるし だからジクオジの追っかけが元凶って前から言ってるじゃん
ジクオジはバイクの話しかしてないからな 出禁スレに毎日やってくるとかキモいやつだな
本当の所有者が出てきた以上偽物に要はない
隔離スレに帰れ またニューモデルスレで暴れてんな
無職のジジイは気楽でいいなｗ 新型150で足つきに不安を感じてしまった短足ですが
250の展示車はもう出回ってるんでしょうか もう売約済みになってるんじゃね
ここでごたごた言ってる奴とは違って買いたい奴は黙って目的を果たす
なんせコロナの影響で販売台数少ないからね >>322
どうしても、試したいならSOXで並行輸入が高確率で置いてあるよ
新型150は知らないけど
足つき自体はXSR700と同じくらい
だけど車体がめちゃくちゃ軽いから安心感が半端ない 新型の足つきの印象としては、俺は旧も新も両方足がつくけれども
新型はむしろシートの前の方が絞り込まれてて足がつきやすい印象
旧はシートの横幅があって股が広がる(極端に言えばO脚のようになる)のでシート高の数値的に低くても比較的足はつきにくくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
