【油冷】GIXXER ジクサー250 2台目【ジクオジ出禁】
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新開発油冷SOHC単気筒エンジン搭載のジクサー250SFとジクサー250のスレです。
※ジクサースレ含め様々なバイクスレを荒らしているジクオジは出禁
・日本公式
ジクサー250
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250rlm0/
ジクサーSF250
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250frlm0/
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
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【油冷】GIXXER ジクサー250 1台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575590318/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 狭い峠がクソおもしれー
クルクル曲がるし安定感あるわ
同じ状況で大型ならヒヤッとする事もあるんだが ラジアルてどれだけ持つの？ 1万キロ行かない感じ？ SBSファーストオート(大阪市大東市)
に在庫有りましたよ250のマットブラック。 >>830
高速走行で急カーブするとか、高速道路の追い越しを頻繁にするとかなら250はいいけど、一般道が9割とかなら旧ジクサーでもいいと思う
快適さはやっぱり150のエンジンの方が抜きん出てる 黒は比較的在庫があるみたいだね
銀青の人気が高いせいかな 新型150にドラレコ付けてる人いるかな？
フロントカメラの位置で迷ってる >>855
ホーネットだが、二万キロはいける。
軽いしパワーないからもっと持ちそう ネイキッド欲しかったけど、入るかどうかもわかんないしsf黒の現車あったので今買ってきた。
納車楽しみです。 スズキのバイクを乗り継いできてるけどネイキッドのヘッドライトのデザインがイマイチだよな
ストファイみたいなデザインならよかったのに 150が快適とか嘘だからな
流れの速い幹線道路だと普通にきつい すまん、振動の無さと軽さ込みで言ったつもりになっていた
でも、高速道路含まれたらともかく、一般道で80km/hくらい問題なく加速してくれる150で十分じゃないか？
バイパスとかも含めるならトップまで使うかもだけど
西の道交法無視な地域はしらん >>867
まあレンタルして郊外のバイパスでも走ってみなよ
周りは平気で80km/hとか出してくるから流れに乗るだけで精一杯だぞ >>868
すまんが、SF250増車して150と二台持ちなんだ
150は今は家族がメインで使ってるけど >>868
同じことマルチで書き込むキチガイだからスルーで良いぞ 郊外のバイパスで流れに乗れないという時点で
嘘か下手くそのいずれか確定なんだがな >>871
流れに乗るだけなら乗れるって書いてるよ
ただ、周りについていくので精一杯って話
ちゃんと言葉のキャッチボールしような スイングアームのフェンダー外したら不要になったねじ穴とかステーが結構目立って不格好だな… >>865
乗り出し38万円って逆輸入車って事？
日本の正規の奴と比べて同じような仕様なら乗り出し38万円のが欲しいんですけど 流れが速いっても、平成初期と違って今どきは、左車線なら60〜70で走る車も多いし・・・
当時はなかなか激しかったけど SF250輸入車だけどいまんところ致命的な故障は見受けられないなー
リセールが多少違うかもだけど元が40万だから売る時は国産でも10万くらいだと思うし輸入車なんで5万ですと言われてもまあ納得はできる
つなぎで乗るとか練習用に乗り潰すとかなら輸入車でいいんじゃないかな SFじゃない方を欲しいんだけど乗りだし40万円切るのと
国内向けの50万円越えそうなのとでは天と地ほど差があるように思えるのは自分だけ？
>>865の動画でタイヤを履き替えて、とあったから、国内向けと逆輸入車で違いがあるんだろうが
乗りだし50万円越えるなら他の車種や上の排気量も考えちゃうけど
乗りだし40万円切るなら俺の場合、ジクサー一択になっちゃう >>872
流れに乗るのが精一杯ってことだろ
やっぱり下手糞なだけじゃねーか タイヤは違う
輸入車MRF REVZ-FCとかいうラジアル
国内仕様GPR-300
MRFは常識的な速度なら峠を飛ばしても大丈夫だけどサスが硬いのもあってコーナリング中ギャップで跳ねると結構暴れる
濡れた路面は絶望的なので雨の日も乗るとかしっかり攻める走りするなら変えた方がいい
あとはメッキパーツがヘアライン加工されてるかとかの違いかな？
サス設定が違うという記事あったけど自分は乗り比べてないのでわからない >>878
そりゃ50万前後のバイクで10万違うって言うのはでかいよな
（天と地とまでは言わんがｗ）
ただ、SOXなり輸入車を扱う店が近場にあって
修理もお願いできるなら、そりゃ輸入車買えば良いんだけど
ネットで買って、修理は近場のバイク屋って思ってるなら、
その店が輸入車を持ち込みで修理してくれるかわからんぞ？ >>881
コーナーを攻める、とかしなければ問題ないレベルなのかな？
最悪、乗ってダメならタイヤを交換すればいいし
サスは動画でも誉めていたから、国内向けと同じっぽいと思うのだけど
>>882
天と地ですよ
ただ、近くのショップで見てくれないと困るから
買う前に問い合わせておかないとダメかもですね
近くのショップはハイブリッドっていう、鈴木世界に近いショップだから大丈夫そうだけど >>884
端っこまで使おうとか思わなければ大丈夫
整備が自分で出来ないならSOXとか2りんかんが近所にないなら辞めといた方がいいかも
ディーラーの方が輸入車は見てくれない傾向ある >>885
>ディーラーの方が輸入車は見てくれない傾向ある
そうなんですか、逆だと思ってました
近くにSOXはないですが2りんかんはあります
とりあえず、まずは近くのスズキショップに問い合わせてみます
タイヤの件も参考になりました
かなり無理してコーナーを攻める、とかしなければ問題ないって感じですね
解説して下さりありがとうございました MRFっていうタイヤ
他のバイクの初期装備だったから使ったことあるけど
多分すぐ替えたくなると思う、正直言って使うの怖い
峠攻めなければっていうけど急制動とか雨走行とか
予期しない事態であのタイヤを履いているのはストレス
あと消耗しないから減ったら替えるっていうのは通用しない 雨の時に乗らないって言っても、
ツーリングで、湧き水とかで路面濡れてるの気付かず、ハイペースで突っ込んでしまったときの怖さは国産でも
肝を冷やすのにインドタイヤなんて
頭が真っ白になるでしょ・・・ 国内仕様よりインド仕様のが少し重たいのね
何が違うんだろう？ アンチ乙
日産サニーからの衝突をガードしてくれるから >>865
だから良いって言ってるじゃん
ジムカーナでも増えてくるかもな 油冷Rが隣に並んだら劣等感やばそうw
俺のＲ1100ジッと見ていいからね >>895
もはや老害じゃないと油冷だなんて知らない 路上でいちいちそんなこと気にしながら走ってて楽しいかね？
生きづらそうだな 日本産アメリカンのスレにもこういうの湧くのよ。
ハーレー横に止まられたら下向いちゃうの？とかw 何が恥ずかしいの？じゃあ車乗るのも恥ずかしいじゃん
いやスレチだな。ごめん 自分のバイクに自信持てないなら売ってしまえ
持ってない人が言う分には性格が悪いだけ ガニ股で肩より上に手上げて乗ってるのをかっこいいと思うやつもいるだろう
自分から見たらクソダサいけど >>903
がに股って、元々はエンジンの排熱が熱すぎるから火傷しないためにやってたことなんかな？ タイヤ変える前提なら最初から国産買ったほうが安上がり？ 買うタイヤによるかな
GPR300選ぶなら国内仕様がいいけどもっと安いタイヤにするなら…
それよりメンテ関係で決めたほうがよいかと >>400
我ながら歯に衣着せぬ発言で面白い奴だな
こういうライバルがいたらいいんだが、
俺のライバルは過去の俺だな >>906
車体価格の問題以外でわざわざ不安な輸入車買う理由がないだろ
ま、6月発売のネイキッドがコロナの影響で伸びてどうしても待てないってのなら買えばいいけど
輸入車はメーカー保証なし、リコールなんて受けられん、工賃はどうせ高い、電装とかも日本のと違うから輸入してこなけりゃならん、輸入はコロナの影響でやばい
国内仕様アリで、こんな時期に輸入車買うって、ほんとにちょっとわからない 来週末納車なんだが、オプションパーツが全然出てないとかでとりあえずフルノーマルで契約
ヘルメットだけはどうにか固定したいんだが、納車か契約かした人どうしてます？
箱乗せるのが理想ではあるんだが ジャメリカンでもバルカンSやブルバードM109Rみたいな個性的なのは良いと思うけど
ボルトはスポスタの劣化版にしか見えない >>911
https://i.imgur.com/USLamqZ.jpg
フックにワイヤーをかけて固定するか
https://endurance-parts.com/EK800ED1A1
このリアキャリアを購入して箱を載せても良いし、リアキャリアに装着できる別売のヘルメットロックを購入するのもアリかもね そういや、某まとめブログに
ジクサー250のエンジンを使ったイントルーダー250のネタが出てたけど
これ、どう見ても格好良くないというか、ダサいと思うんだが・・・
そんなのより、レトロ顔で、他社じゃあんまり出してないジャンルの
SW-1というレガシーが有るんだから
とっととこれに250のエンジン積んで、60万ぐらいで出せばいいのに
絶対、国内はもとよりアジアや欧州でも受けると思うんだけどなぁ >>913
そんなところにフックあるのかw
キャリアの方ショップに相談してみますありがとう！ リアキャリア下のホルダーはあまり使い物にならんからなあ
ヘルメットによるかもしれんけど リコール、保証は購入店次第
SOXなら2年保証
工賃は2りんかんとかの量販店なら極端なカスタム車じゃなければ国産だろうが輸入車だろうが整備してくれるしディーラーやバイク販売店より安い
パーツもサリーガードとかマフラーカバーの塗装とか程度の違い
バッテリーやライトの型番等までは知らんがダメになったら変えればいいだけで交換不可能なわけがない
タイヤはIRC RX-01/02とかにすれば2万くらいで交換できるはず
都内ならディアブロロッソ3とかでも工賃込み3万でお釣りくる
金額10万ほど違う&納車時期等比較して自分に合ってる方を選べばいい GPR300は高いよね
でもその分良いタイヤなんだろうね
輸入車にするか国内仕様のにするか迷うなぁ
輸入車買って、GPR300を履かせたら+5万円ほど掛かるので、国内仕様との差額が6万円くらいに減る
6万円なら、サポートを考えると国内仕様かなぁ
そんなにインドタイヤはダメなのかな？
>>887-888を読むと怖いよね
11万円12万円の差額は魅力的なんだけど
あと、0-100km/hが何秒か知りたいね >あと、0-100km/hが何秒か知りたいね
日本のよつべばかり見ていたから分からなかったけど
海外のみたら8秒くらいでした >>914
どうせカタナみたいに似た違ったモノになるぞ 複数台乗り継いでいて溝が少なくなったカチカチのタイヤの挙動が分かるならMRFも乗れる
0-100とかスペック重視の人は飛ばしそうだし
5、6万の差はでかいけど初心者で不安を感じるなら国産にしといたほうが無難
メットとかライジャケもちゃんとしたやつ買おう >>914
東南アジアではそんなレトロとかSW-1なんてクソダサいって言ってるかもよ
女子供じゃないんだから自分の考えが世界の全てとかいうのそろそろ卒業しないとな S○Xって輸入車のくせに総額は国内仕様と変わらんかむしろ高いくらいじゃなかったっけ
まあ輸入車売れ残って必死になるのはわかるけどｗ >>911
ジクオジがジクサーSF250国内発売する2ヶ月ほど前から
ヘルメットの固定について最良の方法を研究発表してたな
スレ初心者らは知らないか >>925
ここは東南アジアじゃないんで
てか出禁ですよジクオジ まずは大きな市場の東南アジアやインドの需要優先だな
勘違いするな
この新型油冷の派生車がイントルーダー250だけで終わるわけがなかろう 俺の予想ではこの新開発油冷シングルエンジンは、
新型Vスト250とイントルーダーを同時くらいで開発
後に、おそらくネオレトロ、オフ車系、グースやデューク系スポーツ全フリにも派生するかなぁといった感じ
オフ車の需要は北米やオーストラリアなので排気量拡大して400cc以上になるかもしれん DR-Z400S/SM
それ以上拡大すると油冷エンジンでは冷却がおっつかないかなあ 新型Vスト250というよりはジェベルになるんじゃないかな
フルパニアという記号が250の商品価値に繋がるのなら軽い車体とは相性が悪いよ
もしVストが油冷シングルになるのならGSR-S・F系のツアラーに振ったモデルも必要になりそう 次スレではテンプレにジクオジのワッチョイやら特徴やら詳細追加して存在の周知徹底をした方がよくねーかな 初めてここにきてジクオジと分からず絡む人も増えてくるだろうし対策しないと ジクオジの特徴
・ﾜｯﾁｮｲに41が含まれる(これだけでは判定不可)
・どこかの受け売りや個人の感想でしかない無意味な連投
・バイク免許すらないのに架空インプレ
・ジクサーSF250および250単気筒を異常に持ち上げ他社多気筒バイクを叩く
初心者が架空インプレに騙されるとかわいそうなのでこいつは無視するように ジク鍋や全角クソ虫が何か書いたら
※コイツは嘘インプレを何年も続けている虚言癖のキチガイです騙されないないように※
みたいなレス付けとけばいいんじゃない >>940
それやっちゃうと「素直じゃない追っかけが湧いてるなぁ」って脳内変換するから
>>1の『※ジクサースレ含め様々なバイクスレを荒らしているジクオジは出禁』のところを>>938とか簡潔に詳しく書き加えて、その後に今までのテンプレ載せるとかどうだろう？ テンプレなんて一々見るか？
脳内変換しようがしまいが粘着してクソインプレ書き続けるだろ
肝心なのは嘘に釣られる奴を出さない事なんだから
定型文作ってジク鍋のレスに対してはそれをコピペするだけで良いと思うけど 荒らしには一切反応しないのが一番なんよ
レスをつけるとかだけじゃなく、所業をコピペするのも「お！オレの正しさの書き込みを貼ってくれてるな」とプラスに変換しかねないのが自分を省みれない真性だし
ジクサースレではないとは言え、ZX-25Rスレじゃ総スルーされて直ぐに書き込まなくなったじゃん？
ならスレ開いて直ぐ目に付くとこに警戒文書いとけば、新規の人も触れる前に考えてくれると思うよ >荒らしには一切反応しないのが一番なんよ
ここの住人はそれが出来ないから他の方法を考えてるんじゃないのか
ﾜｯﾁｮｲ有りなのにNGにしない奴らばかりだし >>884
今更だけどハイブリッドって岸和田の店かな？
だったらchopsが全国最安値でそこそこ近いし輸入パーツも在庫持ってるからぶっ壊れても安心だし整備も全部そこでやってもらったら良くね？
自分だったら大阪なら輸入車一択だな >>948
大阪ですが南の方にあるのでchopsは遠いです
教えて頂いてありがとうございます 自分で修理するんだったら輸入仕様でも問題ないよな。
モノタロウで国債仕様の純正部品が手に入るだろうし、輸入仕様と部品に違いはないと思う レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
