【新型丸目】スーパーカブ110 Part19【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
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Fスプロケを16Tに交換した時は事前にコマが多いチェーンを用意した
しかし思いっきり後輪を前に持ってったら古いチェーンのままギリギリ行けた
新車時から2500km超ぐらい走ってたのでチェーンが伸びてたんだと思う
用意したコマが多いチェーンは行き場を失った ということは新車をスプロケ15T、16Tで納車依頼したら、バイク屋は無理してはめ込んだり交換チェーン代も要求されるってこと？もっと簡単に入るのかと思ってた。 スプロケ交換するならチェーンも交換すると思ってた俺はここじゃ異端なようだ… 満タンから200キロ弱走行して燃料計の針が赤目盛りに近づいてきたから給油したら3リットルしか入らなくてビビったんだけど、ガソリンが空になったときって燃料計のどの位置に針が来るもんなの？ 別にビビるこたぁないだろ
そこまで分かったんなら察し付くだろうに 針が赤目盛に触れたら給油3L(残り1.3L)、赤目盛から離れたら給油3.5L(残り0.8L)
大体こんくらいか？
スッカラカンはＥに触れたあたりぢゃね？ >>263
どうせなら、シールチェーンへの交換も、お願いしてしまうのもアリかもしれんよ >>270の写真みて思ったんだけど、目盛りの内側にある1〜4の数字って、まさかとは思うけど変速目安!?
4速...80〜110km/hって...(¯∇¯٥) しかも、2速は60km/hまで引っ張ったらあかんのやで！
まぁ、、出んけどな...ww むかーしからカブには付いてるよ
44が初めての人多いのかな?
クロスもだけど相当数新規層の取り込みに成功したんだね 納車説明時にそれ説明させたわ
因みに50ccにもありますよ >>271
逆に何だと思っていたのか と
小一時間説教したいｗ
まぁ、その辺にレブリミットがあるって事で
各ギアの使用域ではないね
4速は20~90km/hまで、まったり使えるよ
なお、15丁で4速発進は可能です
>>275
だと嬉しいね これに乗りたくて、小型AT免許証とったオッサンです わしゃ6vモンキーから乗っとるんじゃ！
そんなことくらい知っとるわ！ふんす！ もうおじさんなんだけど貧乏だから
これとモンキー125買っておじいちゃんになるまで楽しみたい ビンボーじゃなかったら、レブル500とか買ってたんだろうけどなぁ 最前センターメンバーを下から舐めるように見上げるアングル
圧縮酷いけど一度経験しちまうとね夢見たいなポジションだから誰もがアソコ目掛けてダッシュする >>282
カブにはカブの楽しみあるぞ
レブル500より高価な中型に乗っていたがJA44増車した まあ学生の時乗ってた大型バイクは乗り出すのがめんどくさくて気を使いながら走ってたしなあ
所有欲は満たしてくれたけど楽しかったのは油冷R修理出した時友達から借りたスペイシーというオチだった
俺には110とか125くらいが楽しめると思う 大型と２台持ちだけど、カブは６０キロで疾走感を味わえるし、ちょっと街中走るだけで満足できるのが良いよ。
大型で気持ちよくなるには１時間以上かけてワインディングのある山に行かないと楽しめない。
住んでる環境によって全然違うんだろうけど。 カブのいいところ
軽い
小さい
本体安い
燃料代安い
税金安い
大きな故障しにくい
ファミバイ使える
気軽に長く乗るのに、これ以上のバイクはないよ >>289
カブに限らず 原2のバイクはみんなそうだな アウトスタンディングのダブルシート買った人いる？
迷い中なんだが、、、 カブって安いかなあ?
今、外国製で安いバイクいっぱいあるし。
ジグサーとか乗って感動した >>290
JA44は、ホンダの原2の中で下から2番めに安い
この性能で、この価格はカブだけだ。
他の原2とは、違う位置づけだよ。 ホンダ
原二高い順
CBR125R
ハンターカブ
C125
モンキー125
グロム
PCX
カブ110
Dio110
125ccより安いのは間違えないな PCX＞クロスカブ＞カブプロ＞スーパーカブの順だね。 LEAD125とJA44と迷うなぁ
タイプ全然違うけど 荷物ドカ積みするわけでもなければ、実用性経済性考えたらスクーターになると思うんだけどな。
カブはもう、カブが好きだからっていう理由で選ばないと後悔する気が。 バイクらしいキビキビした加速をカブに求めると後悔する ギアチェンジを楽しいと思わないなら
CVTのスクーターで良い >>299
それな
実用面の要素でカブを選ぶ理由は既に無くなってる スクーターって便利なんだけど
長年乗ってると突然壊れて何ともならない事があった
2台スクーター駆動系で壊れて
修理しても治らなくてウンザリしてカブを買った
本当にカブが長く乗れるのかは現在検証中 グロムにすればよかったと
ちょっと後悔中。。
ホンダよ 原二のMT車のラインアップもっと増やしてよ ホンダさんの原二ラインナップ他社と比べても抜きん出てるんですけど･･･ もうこれ以上は増やせないでしょ
原2は年に10万台しか売れないから市場小さすぎるよ >>303
回しすぎてプーリー滑らせながら走っていたのではないですか？ ＧＷで自粛要請中もうちの地元の観光地にはバイクたくさん来てますよ。
眺めてて思うけど、
普通のバイクはツーリングがメインで、
カゴ着けて買い物とかは出来ないんだね。 見えない恐怖からくるストレスなのか、勢いでラムマウントをIYHした。しかもスマホマウント2種類もｗ >>304
グロムかぁ
微妙なポジションのバイクだよね
4速しかないし、積載能力は小さいし、
パワーもイマイチだし
やっぱり、デザインが好き？ >>313
原二のMTでそこそこの値段でグロム
ホンダ党なので
鈴菌とかだったらGSX125 なんだけどな 17インチ&スポークホイールが荒れた舗装路面でありがたい ミラーをメッキ品（丸形）に替えたいのだけど、
旭のショートバイザーに対応できるものが欲しいです。
どなたか合うものご存じですか。 >>314
ホンダのMTの原2 か
そうなると グロムかCBRしかないもんな
GSX-S いいよな
あの価格で、あの性能はすごい
サイズも丁度いい感じだし >>304
CBR125Rが売れなくて今はCB125Rが残ってるから，増やすならCRF125Lを作るのかな？
CRF125Rallyなんてあったら欲しいけど． そりゃ良いな。
125のデュアルパーパスモデルとかおっちゃんに受けそう。
タンク大容量、ハイシート、純正でフルパニア仕様アリ。
でも値段がVスト250くらいになりそう 1月にエンジン降ろしてから早4ヶ月…
(主に予算の都合で)遅くなったけどやっと走れるようになった
マフラーも水元のNマフラーにしたから走ってて気持ちいい 125ccのMT車乗るぐらいなら
250ccのMT車買うわってなるのかな >>321
原2には、ファミリーバイク特約があるからなぁ
これは大きなアドバンテージだと思う。
ファミバイが〜400まで使えるなら250を増車したい
保険料を除けば、バイクの維持費なんて安いからな この流れだから書くけどXSR155の43万円はハンターカブに比べると安く感じてしまった。155にしては立派な車格でこういうのを国内でも売ってほしい。 >>323
お、始めて見たけどカッコイイね
こういうクラシックなデザインを、国内でも出してほしい。
ただ、シートがバッタのお腹みたいだｗ CT125・ハンターカブ メーカー希望小売価格（消費税込み）※1 440,000円 (6月26日（金）※年内無理 レッド)
Super Cub 110 メーカー希望小売価格（消費税込み）※1 280,500円 （6月19日（金） イエロー）
価格差が悩むな。安倍総理から１０万もらっても悩むな。納車のほうが決定打になりそう。 155とか個人的には中途半端だよ
125か250だな コロナなければなぁ・・・
カブでソロキャンの良い季節なのになぁ バイク屋に天気の子バージョンが置いてたから眺めてきたけど塗装の品質がいまいちなのはピンクが初物だからかな。ホンダ車はいい値段するんだからしっかり作ってほしいわ。 >>330
塗装の部分なんてあるのか？
プラ成型の地色だろ？ レトロ感あってこちらもいいな
中国産だけど
カブも昔からこのスタイルだよね 中華製も悪くないよ、
何のかんの言ってもHONDAだからね
ただ、カスタムパーツ、メンテで
ある程度は自力が無いと辛い >>333
このフロントドラムはちゃんと効くんだろうか? ＞中華製も悪くないよ
どこのコメント部隊だよ。カブが日本製になった理由は？ >>339
カブのレベルに達してないってことだろ
CGごときはシナ産で十分よw タイ製は世界一のカブ王国だからまだ信頼出来るけど
中国製はカブにとって黒歴史しかないからムリ
っていうか車種スレで他バイクの布教するの奴の気が知れない >>339
お前が、日本語は読めるが
文脈は読めない類だとワカリマシタYO >>331
樹脂色はレッグシールドとサイドカバーだけどす。 カブの保険更新来て思ったけどファミバイも自分の怪我を気にせず自損にしないと普通のバイク保険と値段あまり変わらないのな >>345
1台持ちならね
2台3台それ以上ならお得だぞ！
だからドンドンガンガン増殖するw 125を2台買っても
どーやって乗り分けるんだ
例えば
カブ110とGSX125R >>347
例えのバイクだったら十分乗り分け出来るだろ？
あとRの位置が違うよこのやろよろしく カブ110とGSX125はまったくの異質なバイクだよ
俺はこれにハンターカブを追加する予定
その日の気分で乗り分けするのは楽しいよ
メンテも洗車も楽しくてしようがない >>347
カブ110プロがメイン
友人から譲ってもらったCB125T（国産2気筒のほうね）
もらい物のメイト80もちろん2st
弟から預かってるTDR80
あと林道用KLX250の25年物
我ながらアホだなw 街乗り カブ
ツーリング GSX125
ぐらいしか使い道わからないなぁ
峠攻め() とかやらんし ひとそれぞれだからムリに理解しなくてもいいんじゃない >>351
街乗り、買い物、荷物のあるツーリングがカブでそれ以外がGSXでいいんじゃない？ GSX-S125は乗りたいけど
GSX-R125は、オッチャンにはキツいわ
いずれにしても、置き場があれば増車したいわ リアタイヤを手で回したときにドライブスプロケが多少ガタつくのって仕様？ >>356
仕様というか、どのバイクもそうだろ
動かなきゃ衝撃やスイングアームの動きでチェーン外れてまう あまり極端じゃないけどチェーンが部分伸びした
まだ7000キロなんだけどな >>345
そこに早めに気が付いたから俺はファミバイ特約やってない。
最初だけ少し高めだけど数年で割引も大きくなってくるから
普通に所得のある人は問題ないと思うよ。 あと、所帯持ちの人は他の保険で怪我や入院手当的なものでまかなえる人は良いけど、
そうじゃない人はファミバイ特約考え直した方が良いかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
