【新型丸目】スーパーカブ110 Part19【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
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>>472
それがまだ走行400km程度の新車でこの症状が出てまして、バイク屋で見てもらったんですけど特に異常は見られないみたいなんです。 >>478
バイク屋が試乗して異常なしなら貴方の気のせいでしょ >>478
カブの新品タイヤはその症状はしようがないぞ
1500kmも走れば馴染んで気にならなくなる >>479
バイク屋も振動は認識したけど原因が分からないということです。
>>480
そういうもんなんですか、なんか「あーーーー」って声出しながら走ると「あわわわわわ」ってなるくらいの揺れなんですよね…… >>481
そりゃー自転車に毛が生えた程度のタイヤホイール構成だからな
バランスだって取ってるはずもなく
おれも買った当初は８０km/h以上の振動はビビったさ。今じゃぜんぜん気にならないぐらい収まってる >>463
PCXはかなり速いね．試乗できるなら乗ってみるとええよ．
>>465
自信がない時は一旦Nにしてポジション確認してから１に入れて待ってるわ．
>>469
フロントと限定できるなら，
リムの振れ，タイヤの振れ（リムに対して正しく装着できているかなども），
アクスルシャフトやヘッドやスイングアームの締め付けが適正かを確認．
チェーンが偏伸びしてるときもグワングワンと車体全体が揺れるように感じられる場合もある． >>476
全車が80から90キロで走ってる一般道てすごいな。怖いから近寄りたくない。噂に聞く制限速度60超えの一般道なのかな。 うちんとこの国道も街中だけど余裕で80 以上で走るよ
早朝なんかだと100がアベレージ 大都会岡山の制限速度70km/hの(原付一種でも走れる)一般道では60～70km/hくらいで
流れていたけど、80～100km/hで走ってるとこがあるのか… むかしむかし国道６号の新葛飾橋あたりの
片側二車線でまったく民家がないところの路側帯を
夜に自転車で20kmぐらいで走ってる時に
右車線だけど推定150kmぐらい出してる車に抜かれた
あれはホントに怖かったなあ
カブとは関係ないか？ ネオライダースのヘルメット、ダブルシールド付きのほうが色バリエーション多いけど悩むな フルフェイスと
プロテクター入りメッシュジャネット
プロテクター入りデニムパンツ
コミネのプロテクターありグローブ
ライダー用ブーツ
など、まさにSS乗るのか？ってぐらいの
装備でカブツーリングしてるわ俺 普段着でカブに乗ってれば誰も注目しないでほっといてくれるのに
そんな恰好したら目立ってしまう モヒカンにして火炎放射器を背負えば
自粛自警団も寄ってこないぞ
普通の警察のお世話になるけどな >>489
半分なかーま
OGKのフルフェイス
KOMINEのフルプロテクタジャケット
中華のニーガード
ワークマンのガード入りグローブ
ワークマンの安全靴だｗ
ジャケットの脊椎プロテクタは交換した？
あんまりにペラいから、あれだけオプションで入れ替えた
>>492 >>493
KOMINEのフルプロテクタジャケットは良いぞ
安心感が全く違う。
50～60km/hでも、コケたら痛いぞ
死因は頭＞胸 の順だし、脊椎の後遺症は怖い
KOMINEなら1万強で買えるから検討してみては？ フルフェースのヘルメット被る以外は無防備な普段着で乗ってるよ
じっさい今まで大した事故にあったことないからかもしれんけど 黄色のカブいつ入るかまだわからんて
gw開けるまで待ってって言われた コケたらカブも中型も大型も関係ない
60km/h～で、損傷、死亡率がガンガンあがるぞ やっぱり、フルフェイスに皮のツナギ、峰富士子のイメージっすね。 垂直のコンクリートの壁に激突だと30km～40kmで十分死ねるらしいからね
スピードが出てても事故で死なないのは地面を転がってったり時間をかけて
速度が落ちていくから 60こえると前の方からビビリ音出るんだけど、仕様なの？ 風防とか
前カゴとか
スマホホルダーとか
いろいろ取り付けてるので
走行時のビビリ音は鳴るものだと思って
俺は諦めてるな パイロットストリート2に交換してきた。まだ数km走っただけの簡単な感想
直進は純正のゴツゴツした感じが無くなり乗り心地が良くなった。車線変更もヒラリヒラリと軽快。
カーブ右左折は全くの別物。ある程度傾けると路面に食いついている感覚がハッキリと体感出来る。
これは純正には無かった感覚だけど、グリップの影響か体重移動はより意識する必要が有るかも
新品でも十分純正との違いが体感出来たので皮剥き後とウエットグリップにも期待出来そう
https://i.imgur.com/VXPTheo.jpg
https://i.imgur.com/hH8ZsBY.jpg >>506
レビューサンクス。
悩んでたスポルテックストリートも注文不可になっているので、もう選択肢は
パイロットストリート2一択か。
10万給付金の申請用紙が来たら発注かけよう。 ビビリ音、共振は、ひとつひとつ要因つぶしするしかないね
後付したパーツ全部外しても治らないなら、本体だ。 トコトコ安全運転で走ってても事故に巻き込まれる事もあるから服装にも気をつけないといかんか 俺も何回か転けたことあるから安全には気をつけていて
ヘルメットはホーネットADV ロアーズオリジナルのプロテクター入りジャケットに革グローブとパンツ
ブーツはWESCOのエンジニアで総額30万だ 未熟な操作が事故招くのもあるけど相手に自分を見つけてもらうのも事故避けるのにはポイント
服装も黒単色は避けたほうが >>511
それ大事
特に夜間走行するなら、大事。 >>489
ほぼ同じ
ショウエイのフルフェイスヘルメット
ホンダロゴ入りプロテクター付きメッシュライダージャケット
タイチの胸部プロテクター
ホンダロゴ入りメッシュライダーパンツ
ホンダロゴ入りライダーブーツ
ホンダロゴ入りプロテクターありグローブ >>508
リアボックスは後から付けたけど、付ける前からだったし明らかに前の方からジジジジって鳴ってるんだよなー
二速の入り具合とかも若干気になってるからオイル交換のタイミングでバイク屋に聞いてみるよ。ありがとう 前に価格コムでクロスカブの前輪の上下運動がってのを見た気がする >>511
オフ系のヘルメットで、バイザーに
帽子とかつける、クリップ型のLEDライト付けてる人を見たけど
デイライトみたいで良かったわ
対向車が突っ込んでくる右折事故とかにも有効だと思った >>509
それで言うとドラレコも重要よね
なかったらアホの単独事故で処理されるところだったよ 大きいのと2台持ちでドラレコ検討してるけど、カブの方が取付優先度高いかも。
カブだとどうしても舐められちゃうのか割り込みもされやすい気がする。 白いヘルメットに警官と同じ様なグレーの反射材テープ貼ってるよ >>506
前輪のタイヤ取り付け方向が間違ってるのかと思ったが、これで正しいのか…。 >>504
俺のも音がしていてフェンダーとフォークカバーの接合部からだった カブの他、原二増車しようと思ってるんだけど
やっぱ維持費は安い？？
税金と自賠責と整備費とガソリン代ぐらいだよね？ >>524
後は任意保険ぐらいかな
ファミバイなら増車しても変わらないけど 次のうちから正しいものを選べ
1.コミニュケーション
2.エリミネーター
3.ナルシスト
4.アボカド
5.シュミレーション >>527
エリミ125はやめとけ
悪いことは言わん、あれはやめとけ
JA44より30kg重くて
JA44より-0.7PS非力
どんな走りになるか、想像してみ？ 鈍くさい走りになるのは間違えないな
だがアメリカン乗りたいねん >>530
YB125SP が一応アメリカンらしいよ エリミも規制前初期型ならそこそこ走るよ
後期型でもキャブ弄ればまああれだw >>531
うーん、なんか違うんだよなぁ
でもデザインはカッコイイな
ちょっと候補にします >>530
鈍重を覚悟してるんなら、ええかなｗ
そういう乗り方もありや >>530
原二のマグナキッド扱いだぞ
デザインが気に入ってるなら止めない Ja07のプロに乗っているのですがヘッドライトの球はどれを買えば良いのでしょうか？
調べても情報がありません。よろしくお願いします。 イエローのスーパーカブいつ頃入ってきますかね？ってショップに聞いたら
まだわからないんです5月下旬から6月上旬ですかね
まあ契約していただかないといつになるかわからないですよーて言われた
もう現行のグリーン買うかな…足が必要だし >>539 そう言われたら。「じゃあ、やめるわ。安いスズキのスクーターにでもする」って言いたくなる。 実物が届いたらすぐグーバイクに載せちゃう店あるよね >>539
なんかもう少し対応の仕方がありそうなもんだが客として見てない感じだな
別の店にもあたった方がいいんじゃない？ 60thの赤を買った時は納車が年明けだったけど、
受注が始まったら直ぐに発注する店が多くて
そういうとこからロット順に回るから、という説明だったな 4万 km 走ったら状態にかかわらず乗り換えるんだ
いいな、わかったな？ 二輪車灯火器基準に関する法規対応を施したテールランプを採用 ←これって具体的にどう変わったかわかる人いますか？ そら、店が在庫を持つ気がなければ
客からオーダーなければ、HONDAにオーダーできない。
HONDAにオーダーできなければ、納期は分からん
あたりまえ。
それとも、買うかどうかわからないけど
発注して。というのか。 正直今あらゆる物の納期が未定だから、急いでるのなら時期が悪いよ
>>545
「二輪車灯火器基準に関する法規対応を施したテールランプ」でGoogle画像検索すると出てくる、
煽ってる訳じゃなくて割とマジですぐに出てくる 50ccにある色が110ccに無かったり、業界の狂った常識が、消費者を混乱させているな。
常に車種ごとに最短でいつ製造されて、納車できるか？そんなシステムすらないんだろうな。
町のバイク屋なら分かるが、ドリーム店でそれじゃなｗ >>476
全部が全部、とは言わないけど、
65km/hくらいじゃ後ろが抜きたくてジリジリしてるのわかるときあるよね。
抜かせようとしてもど田舎じゃないから、後ろにもずーーっと詰まってる。
余裕で80km/hだせればなと思うことはある。 >>551
納車楽しみで、夜しかぐっすり眠れんやろ？ ちなみに俺は初乗りであまりの遅さに絶句した
今はこの遅さも含めて楽しんでいる 納車から2500ｋｍ走行チェーンが伸びてガチャ音が気になる
15Ｔに交換するか悩み中 コロナ騒動も収束してきたけど注文したら納車どんくらい待つことになるの？週末バイク屋さんに行きたいんだけど 去年カブ買ったんだけど、これはめちゃくちゃ楽しい。
バイクとしての面白さがちゃんとある。 バイクとしての楽しみを味わいたいのなら
クラッチ付きの方がいいよ
カブ3ヶ月乗った今の俺のキモチ GN125Hでも買うかな チェーン調整出来ないならスクーター乗った方がいいよ
あと伸びが違う所が何故あるのか理解してない人もスクーターを勧める チェーンからガチャ音聞こえたら普通はすぐに対処するでしょ チェーンケースガチャガチャ言ってるカブはダサい。うん、マジで。
そうなる前にチェーンの潤滑も含め点検しなきゃ。 だって怖いもん
ネットでカブの情報を漁ってた時一番怖かった体験談は
後輪のアクスルナットが落っこちた状態で走ってたとか 何事も、誰だって、最初は初心者
チェーン調整くらいで先輩風吹かせない
チェーン張り調整は、言うほど難しくないけど
工具はちゃんとしたメーカーを選ぼう、安いので頭を舐めると大変。
やり方はググれば幾らでも出てくる。 いやバイク屋に持ってけばいいだけだろ
チェーン調整くらいで料金取らんだろ 自分でできるってのも調整くらいタダってのも両方見てて怖いわ >>566
え.....？ チェーンテンション調整を自分でやるのが怖いってこと？ 自分は自分の腕を信用してないから何もかもお店任せだ
でも金貯まったら工具一式買ってうっとり眺めたい
使うかどうか別としてね 普通のバイク屋なら
オイル交換とか定期的な交換モノや
半年点検の時に、チェーン見たり
タイヤの空気圧見たりするだろ
その時で十分だな
オイルや定期的な交換など
自分でやる人はチェーンやタイヤの空気圧も自分でやるんでしょうね 空気圧は 月イチ
チェーンは1000～2000ｋｍ くらいやろ
シールチェーンなら、もっと伸ばせるけど >>567
①他人には勧められない
②サービスはタダじゃない
ひっそりやればいいんですよ、風が吹いてますよ >>567
怖いと思うよ
トルクレンチで初めて締めた時は思ったよりきつく締める必要があってびっくりしたもん
なんとなく締めすぎはよくないが先行して、かといって弱いと外れるだろうし、慣れるまでは難しいだろうよ ド素人なんでチェーンをいい感じのたわみに調整してアクスル締めると張りすぎになっちゃうんでちょっと緩いぐらいにしてからアクスル締めてる
解決法教えてくだされ >>573
きっちり調整した後に
チェーンとRスプの間にウエス噛ませて、Rタイヤ回転させ3時の位置にもってく
チェーンパンパンに張った状態でアクスル締める
Rタイヤ逆転してウエス取るとちょうどの張り具合に カブ神話を信じてメンテナンスを怠ってるドアホはどれくらい居るんだろうｗ ドリームで2～3000キロ毎のオイル交換の時にチェーン見てもらうぐらいで考えてたけどダメなんかな >>576
新聞屋なんてそれくらいしかメンテやってなくても10万キロいっちゃうからへーきへーき ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
