【新型丸目】スーパーカブ110 Part19【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
今日、前後輪をパイロットストリート2に交換してもらった。
純正と違ってねっとり(？)とした触り心地でしっかりグリップしてくれそう。
しかし、交換中に雨が降り出したので今日は走れず(涙)
週末はうどんの自販機巡りで走りまくりたいね。 >>841
加速増量で瞬間的に燃量余分に吹くんやろな
キャブで言う加速ポンプみたいなもんや なんか頭おかしい株主がいるな
最初から別のバイク買えばいいのに
カブでやる必要、ある？ >>874
そっとしといてやれよ...
誰も真似しようとも思ってないんだからさ... なんかカスタムする事の印象が悪くなるからああいう言動は見てて嫌だわ
ただでさえJA44のJA10Eは社外部品も少ないし情報も少ないんだから、ここで敢えて敵を作らなくてもいいのにね カブはカスタマイズも楽しみの一つだし
パーツも多いから気持ちは分かるけど
HONDAのノーマル設定を「癌」呼ばわりするのは
思い上がりとしか言えない。 みんな洗車しっかりしてる？
自分はフクピカでボディからスポークまで全部それで終わり
手抜きすぎかな オレもそんな感じ
フクピカで拭いたあと
プレクサス塗って終わり カーシャンプーに柔らかブラシで洗車
拭き取り後、サビが出そうな部分にWD40塗布
(マフラガードやサス外装やキャリア）
ホイルはキャスト化したから、洗車楽になった。 洗車して固形ワックス掛けて、エアー調整して1時間って所かな。
日が延びてきたから夕方から始めても明るいうちに終わるから助かるね。 洗車はせずにWD40とクレポリメイトで吹き上げるだけだな イーストウッド
「潤滑スプレー(WD-40)・ダクトテープ・レンチ、この3つがあれば
まともな男なら家の中の大抵のものは修理できる。持っていけ」
それ以来、WD-40愛用してます 桜島の火山灰が降るから水で洗い流してからじゃないと傷が付きそうだから水洗いしてから拭きあげる 車楽でメーター買ってみたけど
この配線をここに繋げみたいなペラ紙1枚入ってたわ
商品ページに説明書は付属しないとあったから何も無いと思ってた >>870
俺のことを悪く言う輩が沸いてるけど
ノーマル14.7の空燃費の燃調は
空気とガソリンがうまく混ざり燃焼して
排気ガス中の有害物質の割合が少なくなる
って「理論上」の空燃費
燃費もその空燃費がいいはず
と思うでしょ？
実際は違うんだなぁ
それよりもちょっと濃いところが実は燃費はいい
加減速を繰り返す実際の走行ではね
アクセルを一定にして速度を一定に保つのカタログ上の定地燃費とは違う あ〜
ドノーマルで
よく使う5000〜6000回転付近で振動増えるでしょ？
だからレッグシールドとかサイドカバーを止めてるネジが固く閉められてたり
ハンドルバーエンドなんか鬼トルクで閉められてる
この振動を
ドライブスプロケ一丁上げて緩和出来たって人もいると思う
この領域ね
空燃費13くらいに濃くしたら緩和されるよ
マフラー、エアクリ、カム
クランクウエイト
そんなバランスが取れてない領域
空燃費をそこだけ14.7よりも濃くしないノーマルECUのマップ
14.7に追従するような仕様に疑問を感じる >>890
そんな凄い知識をもってるなら
こんなとこに書いてないで、
HONDAに教示してやれよ >>890
じゃあカブのスロットルを小刻みに煽ったとき空燃費下がっただろ？カブにあるまじき速度が出ると聞いてる。 >>879
ブラシで擦ってたらめっちゃ傷だらけになったから極たまにフクピカ程度でちょうどいいと思うわ・・・
雨水程度なら弾いてくれるしね >>894
ホイールとかフェンダー周り洗うのに便利だと思って車用の洗車ブラシ買ったのよ・・・
マネしちゃ駄目だぞ >>895
ホイールは鉄だから大丈夫だよね？
ボディーのプラを擦ったからダメなんだよね？ 幸い水とスペースはあるから泡まみれにして最後はバリアスコート吹いてる
ま、いざとなったら外装なんて買えばいいし自分が良いと思う方法をすればいいよね >>890
おまえデタラメなこと書き散らして楽しいか？
このエンジンで6000まで回してストイキなわけないだろ、おしおきするぞ 先月車楽のシフトインジケータつけた。結果、大満足。高かったけど付けて良かったよ。
慣れれば要らないって言う人も多いけど、今何速かが一目で分かる快適さは別格。 >>901
おめ
予算と、取り付けスキルがあれば
有って困るもんじゃないからね
自力で取り付けた？ >>902
一応、元整備士だから自分で付けたよ。
時間にして1時間半から2時間くらいだったかな。
バイクいじりが好きな人だったらプラモデル感覚で遊びながら付けられると思うよ。 元整備士多すぎだよね なんで
整備士の道を諦めたんだろうか >>903
裏山しい
俺はUSB電源ユニットを取り付けで120分
メッシュインナーラックで90分
ショートバイザーで90分かかったわｗ 俺も元整備士っす
だいたい30手前で転職する人多いんじゃないかな〜 今回の特別給付金でシフトインジケーターつける決心ついたの多いのね そんな、たくさんいる整備士の方に質問です。ECUって壊れているかどうか、どうやって判断すれば良いのですか？
流石に、見た目ではわからないので。 >>911
MCS（モーターサイクルコミュニケーションシステム）でDTCのエラーコード読み込んで判断しる すいません
DTCってバッテリーのサービスカプラを短絡して、ＦＩ警告灯が、点滅して読み取るやつですよね。
それでは、何も出ないです。
スロットルボディを交換したんですが、IACバルブの初期化が出来なくて、その時はECUを交換しろと書いてあったので、壊れているかどうかを聞いたわけです。 >>913
ECUは正常ということだろ
それでもECU疑うなら交換してみれば？ >>914
やはり、ECUは正常だという事ですね。
他にはIACバルブを疑っているのですが、これはこれで、カプラを着けると、しっかりと動きます。はてさて、どこが不味いのやら。
もう一度考えてみます。 今日久しぶりに乗って、走り出してすぐ
上り坂で停まったときにエンストして焦ったよ
その後エンジンかかりづらかった
原因はなにかわかりますか？ >>916
1.水分の混じった/揮発分の少なくなったガスが回った
2.暫くしてカチカチした音がし始めたら抱き付き
3.バッテリーの劣化
4.その他 30半ばのババアだけどピンク予約した
40半ばのババアになるまで乗りたい >>917
色々なことが考えられるんですね…
ありがとうございました >>918
うちの８８の親父が地域の集まりにフルーツの酒を持ってった
俺が迎えに行った車のなかで女子たちに評判だったと言ったので
会場からどんな女の子が出てくるか、わくわくしながら見ていたら
どう見ても７０過ぎの婆さんたちしかいなかったよ
３０半ばってプチプチのお姉さんじゃないか
俺と友達にならないかｗ >>918
色艶の出る、いい女性の歳頃じゃないか。
好きな色に乗るのだ
それが一番大事 ピンクは限定とかじゃないのかな
予約も開始してるみたいだけど 女性向きはピンク色〜なんてのがそもそも刷り込みに過ぎないのだよ そうだよな、ブラは女性が着けるものという決めつけと同じ。 オナニーは男がすることみたいなね
女さんはやりまくってるのにね〜 ピンクって女が好む色
幼女がピンクに興味を示し出す時期があるらしい
たぶんイギリスだったと思うけど
それを祝う習慣もある
だからイギリスではピンクをまとう男性はアレと思われるらしい ピンクは〇〇虹色は〇〇なんて後付けのせいで
面倒くさい世の中になったもんだよ
さらに昨今はジェンダーがなんちゃらフェミがなんちゃらで
女向き商品と言うと安易にピンクにしやがって！クソカス！
なんてギャンギャンにブチ切れる女性も多いから
難しい 実際には幼少期の刷り込みで女性がピンクを好むんだけどな >>915
俺の場合スロボ変えた時は、エンジン左から出てる油温計も短絡させてなにかをリセットしたけど
アドバイスになってなかったらごめん >>936
>>936
ありがとうございます
湯温センサの短絡はスロットル開度センサのリセットだと思います。
そこまでは、何の問題も無く、行けるのですが、その次がうまくいきません くだらん内容の書き込みが続いとるけど
スロットル開度センサーのリセット、IACバルブの初期学習がうまくいかない奴を最後まで助けようとは思う奴はいないんだな
まずはキーをオンにしたときにFI警告灯が点灯してしばらくたったら消灯するか確認
（警告灯自体が点灯しない不具合、それとFIシステムにエラーが出ていないか確認）
そして
サービスマニュアルの4-38と4-39の復習すると
短絡する場所は２カ所で
サービスチェックカプラと油温センサーのカプラ
最初は両方とも短絡して
メインスイッチオン
ピ ピ ピ ピ
のリセット受信点滅パターンを始めたら
10秒以内に油温センサーの短絡を外す
点滅の周期が変わって
ピ ピ ピ ピ ピ
に変わればスロットル開度センサーのリセットは終了
次に
サービスチェックカプラは短絡させたまま
そして
油温センサーへカプラを接続しないままで
エンジンをかけて暖気運転
FI警告灯が20秒点灯ししてから消灯するのを待つ
点灯、消灯が確認できたなら
点灯しないならこの作業を「数回」繰り返す
それでもダメなら
ECUを交換してこの作業をするとある
油温センサーのカプラをささないで暖気運転されるんじゃなかったけな？
俺も含めて
この辺りでミスってない？ >>938
すまん誤字とか文章におかしな所がいろいろあるけど
要は
油温センサーのカプラを外したまま暖気運転して待つ
のを
油温センサーのカプラをつけて暖気運転してないか
確認してみてってことです >>938
それ武川の取説にサービスマニュアルの丸写しで全部書いてる、リンク張ったので熟読してるとは思うけど
IACバルブの意味が分かれば現状不具合なけりゃ放置でも良いけどね
頑張って最後まで助けてやればいい >>940
ピンク色とかのくだりは
さすがに見ててくだらんわ〜
ここ見てる人が欲しい情報は
このパーツつけたらどうなる？
とか
新しいパーツつけた人のインプレくれ
とか
不具合出てるんだけど解決法教えて
とか
カブ乗っててこんな経験したんだけど反応くれ
とか
だからね >>941
いや だからね
タケガワの説明書では
スロットル開度センサーのリセットのやり方は書いてるけど
その後のIACバルブの初期学習の流れが不明瞭でちゃんと書かれていない
どうもタケガワの説明書を見ると
油温センサーのカプラをつけてからIACバルブの初期学習をする流れになる
でも
ちゃんとサービスマニュアルに沿ってやると
油温センサーのカプラは外した状態で初期学習をさせて
初期学習が終わったら取り外した部品を取り付けるとなってる
この点はどっちが正しいのかなって カブに対する雑談は嫌いじゃないぞ
カラーリングだって、カブの大事な要素だ くだらんピンク色がどうだとかの雑談を良しとする輩と
タケガワの説明書を読み、サービスマニュアルを読み
何が抜けてないか解決法を探そうとする輩
そのどちらを信じるかはあなた次第 あと
IACバルブの初期化が出来ないって言ってた人
ECUを交換しないといけないかなって悩んでるかな
今もFI警告灯が点灯せず普通にエンジンかかって
アイドリング中はシュワシュワとIACバルブが動いてるなら
気にせずに乗ってても問題はないと思う
ま いっぺん油温センサーのカプラ外してエンジンかけてみ？
そしたらFI警告灯つくよ
警告灯がついたならECUは正常と思われるので
DTC消去
スロットル開度センサーのリセット
IACバルブの初期学習
を
サービスマニュアルに沿ったやり方でやり直して下さい 皆さんありがとうございます
夜勤なので返信が遅れました。
油温センサを繋げないでサービスカプラをONですね。分かりました。明日にもやってみます。
不具合は今のところないのですが、アイドリングが高いまま、安定しすぎていて、全く変動が無いので、IACバルブの不具合を疑ったわけです。
カプラを繋いで、キーをONにするとミューーという音と共に、棒？がくるくる回るので、異常はないと判断した訳です。
アイドリングが高くて、聞き取れないのですが、シュワシュワという音に気を付けてやってみます。
お忙しい中ありがとうございます。
ピンクは、良い色だと思いますよ 自分がくだらない輩になってると気付かない厄介おじさん
余計な一言で日常的にトラブルおこしてそう
こうはなりたくないよね >>947
A:カラーリングについて雑談する人
B:マニュアル通りにやってないか調べる人
AとBを比較して、どちらに信頼性をおけるか？
という問いが、全く意味不明
両者は全く違うカテゴリでベクトル
何をどうしたら、比較対象になるんだｗｗ
>>957
それだな タンクキャップの△マークを合わせて閉めると取説に書いてあるけど
△マークを１８０度逆向きでも普通に閉めれたけどガソリン漏れてくるかな まあ変なオッサンはほっといて楽しくやろうぜ
俺はあのピンクありだと思う
別に信じてくれなくてもいいけど 俺もいい色だと思うぞ
趣味のモノなんだから、好きなのに乗るのが一番だよ >>960
俺のは最初は逆になってた
最初の給油で合わせたけどどっちでもいいみたいだよ
締める時も緩める時も同じぐらいの抵抗しかない >>960
180度 逆に締めると
バックする時の速度が上がる
信じなくていいけど >>964
>>965
９６０です
ありがとうございます。
向き間違えても大丈夫そうですね タイカブにあるオレンジとスカイブルーもそのうちラインナップしてくれねーかな 先日、JA44でセンターバッグ？を付けてる人を見ました。
これがあれば、ニーグリップできていいかも、と思って調べてたんですが、
JA44用のなんてあるんですかね？
見た目もかっこよかったです。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
