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【04から】スポーツスター【現行まで】38
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2020/04/27(月) 22:00:52.23ID:gj9Bg/tW
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2020/04/27(月) 22:35:52.23ID:VGOC2QVP
Age
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2020/04/27(月) 23:22:36.52ID:Zta1GWuW
センズリー・・・
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2020/04/28(火) 02:14:52.97ID:kqzVZRFV
コロナに負けるな
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2020/04/28(火) 08:47:35.21ID:H1WrqCW2
乙
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2020/04/28(火) 16:08:29.59ID:kztp3k97
18年式スポーツスターiron、無事にオイル漏れ発動しますた
ありがとうございました(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ
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2020/04/28(火) 16:32:48.32ID:Cr58tgY+
ドレンホース？
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2020/04/28(火) 19:05:57.51ID:MXER4Nad
ホース劣化にしては早いからエアクリかね？
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2020/04/28(火) 20:06:53.47ID:T4GA+whb
ブローバイじゃないの
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2020/04/28(火) 21:19:09.83ID:kztp3k97
>>26です
漏れ箇所はロッカーカバー？ていうのかな
エンジンの上部、シルバー部分のトコです
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2020/04/28(火) 21:58:28.51ID:eIIXBOBN
パッキン交換くらい簡単にできるでしょ
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2020/04/28(火) 22:15:58.71ID:9CTbNXJW
>>27
ワイのはドレンホースがひび割れたんやけど、定番の漏れ位置なん？
修理はホース替えるだけだけど、ホースにアクセスするのにベルト外さないとダメで
自分でやるのあきらめたわ
手の細い人なら隙間から突っ込んで交換できるんやろか？
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2020/04/28(火) 23:11:39.61ID:CkP8DvQ4
>>32
ロッカーカバーと並んで定番のオイル漏れ箇所。あとはクランクポジション、ニュートラルセンサー、クラッチスプリングプレート辺り？
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2020/04/29(水) 01:37:51.04ID:PpfgRYnD
>>32定番。おれもドレンホースから
ゴムに栓つけてあるから、劣化しやすいらしい
夏より冬のゴムがカチカチになったときにひび割れるんだと
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2020/04/29(水) 13:49:44.77ID:r1qov7Xr
おまえらツーリングいってんの？
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2020/04/29(水) 13:54:46.60ID:UkLG/Lf+
俺は行かないよ
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2020/04/29(水) 14:10:36.01ID:SHh112T7
免許もバイクも無いです(半ギレ)
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2020/04/29(水) 14:18:03.28ID:U3Q1C98S
教習所も閉まってるか・・・
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2020/04/29(水) 15:13:27.01ID:zvwPEN6Q
48だけど、ツーリングに行く様な（行きたくなる様な）バイクではないな
近所と首都高で一回精々40〜50ｋｍ
これを年間数回のみだね
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2020/04/29(水) 15:18:44.41ID:0mMU67zU
お、おう
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2020/04/29(水) 15:22:51.56ID:D4cwSL+d
>>39
その用途だと、近場買い物用で買った軽自動車と同じじゃんw
0042774RR
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2020/04/29(水) 15:39:15.98ID:zIAxBWKr
楽しみ方は人それぞれでいいんじゃない
0043774RR
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2020/04/29(水) 16:01:57.68ID:IFBXQ9ZD
48でツーリングして楽しんでいる人も結構いるよ
雌カブトムシみたいな外見で、人が乗ってる姿はクソダサいけど、意外と本人たちは楽しんでいるようだ
0044774RR
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2020/04/29(水) 16:11:57.64ID:+drNRky/
48はでっかいZOOMERだな。
見た目はいいけど人付きはイマイチ
イジくって楽しむがマル
0045774RR
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2020/04/29(水) 18:18:53.89ID:xy4l4I4n
でかいズーマーってPS250やんけ
0046774RR
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2020/04/29(水) 18:33:42.53ID:SHh112T7
そんな48ロンツー辛いのか
北海道民かつ腰痛もちだけど心配なってきた
0047774RR
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2020/04/29(水) 18:41:06.41ID:SEsuj0eH
48じゃなくてナイトスターだけど、ノーマルのままだったら、ツーリングは無理と思った。サスとタンク換えたら快適ツアラーになったけど。
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2020/04/29(水) 18:59:20.29ID:UkLG/Lf+
Rで150km毎に給油してる
ツーリングは好きですよ
日帰りツーリング下道半分で750km走った時は
連れの国産バイクの連中からは
給油回数多すぎと言われたけど
0049774RR
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2020/04/29(水) 19:27:36.63ID:f9XvmkA0
4.5ガロンタンクだけど10L減った所で警告ついてそれ目安に入れるからあんまり意味ないなって思う
0050774RR
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2020/04/29(水) 22:07:10.97ID:WGW08qzU
48とアイアンどちらがおすすめ？
0051774RR
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2020/04/29(水) 22:07:53.08ID:WGW08qzU
あ、アイアンは1200の方で
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2020/04/29(水) 22:28:58.70ID:SEsuj0eH
>>50
好みだと思うけど、俺はアイアンがいいな。ミッドコンでタンク容量大きいから。48かっこいいと思うけど、実用指向。
0053774RR
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2020/04/29(水) 23:58:58.08ID:Tm081Hzw
>>50
俺もアイアンがおすすめ
48だと給油回数増えるから複数人でツーリングするとき迷惑かなと
0054774RR
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2020/04/30(木) 00:53:55.11ID:X5zvGPCh
ゆっくり走りたいので国産メガツアラーからRに乗り換えようか検討しています。
主に田舎道や山道をトコトコ走るくらいなのですがタンデム性はどうでしょうか？
0055774RR
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2020/04/30(木) 00:54:09.45ID:na1gjbFI
なんでみんな1200にするんや
0056774RR
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2020/04/30(木) 01:02:48.91ID:6geYWL13
>>55
見栄
0057774RR
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2020/04/30(木) 01:39:34.34ID:tVi0VSJo
>>54
タンデムシート次第
0058774RR
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2020/04/30(木) 02:03:06.88ID:fvRDHPxJ
>>54
・かなり窮屈ではある
・>>57に同意
メガツアラーだと高速メインなら楽しい
883だと下道メインで寄り道が多いと楽しい
シートはサンダウナーかピローかK&Hの長距離用が必須
タンデム用のバックレストは低くても有った方が良い
結果的にカッコ良いバイクではなくなる
でも走って楽しいかもね

タンデムに関しては〜03の人の方が参考になる場合が多いかもよ？
04〜のユーザーはスタイリッシュな方向性の人の方がが多いから
〜03のタンデムを参考にしつつ04〜に乗るのがイイんで内貝？
0059774RR
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2020/04/30(木) 02:41:57.14ID:Kp6s7A8H
がっつり峠攻めたいんでふけど、おすすめのゴムスポありますこ？
0060774RR
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2020/04/30(木) 06:35:44.10ID:trBk1tgx
ガッツリなんてスポで無理。乗ったことないなら後悔するからやめとけ
曲がらない車体を気合いでねじ伏せるのを快く感じるマゾしか楽しめない
それとてロードスター系一択でＦサスを換えてからのスタート
0061774RR
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2020/04/30(木) 07:22:32.29ID:ethAS/P/
R乗りだけどFサスをハイパープロに変えて国産品400に排気量差でついていくのがやっとなレベル。
0062774RR
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2020/04/30(木) 07:45:44.36ID:dW3a6EZH
基本はアメリカンだからね、峠とかは厳しいよ。トコトコ下道お散歩が一番楽しい。
0063774RR
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2020/04/30(木) 08:09:09.69ID:1fgUcIZO
ノーマルじゃどうしようもないけどベースにするならRかN。f19r16のモデルが汎用性高い。
あとLも実はラジアルタイヤ仕様なのでタイヤ選択肢では有利。
いずれにしてもサス、ステップ、マフラーの変更は必須
0064774RR
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2020/04/30(木) 09:00:50.44ID:hbTygiGL
なんでみんなタンク上げるん？
カッコイイと思えないんだけど
中にはRまで上げてる奴居るし
何を目指してるのか意味不明
0065774RR
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2020/04/30(木) 09:17:16.19ID:IV/+Ui7z
俺、R
もちろん上げてない
タンク下部のラインを地面と並行になるように
タンク前部を下げたい
0066774RR
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2020/04/30(木) 10:56:46.58ID:pZNE/qm1
ブローバイのオイル漏れの件、ダイノマンのスムースバルブに交換すれば良化、改善が見込めるもの？
結局はそこからも漏れる様になるだけ？



>>48
私も48ですが同じ経験があります。
でもタンクを変えようにも10万コースなんで重い腰が上がらない。
0067774RR
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2020/04/30(木) 11:45:28.31ID:ey+7zhCO
>>64
お前が格好いいと思えないだけで、格好いいと思える人ともいる
お前がそう思うからってみんながそうだと思うなよ
タンクあげて喜んでるおじさんが可哀想だろ
0068774RR
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2020/04/30(木) 11:53:20.88ID:IV/+Ui7z
>>66
けど48のタンクは格好良いですよね
0069774RR
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2020/04/30(木) 12:01:20.80ID:XhC9ItCs
CXだけど結構峠楽しいよ
バンク角浅いのが難点だけど
社外バックステップ欲しいけどフルエキに変えなくちゃならんのが致命的やな
0070774RR
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2020/04/30(木) 13:08:38.04ID:bfsDkbRU
皆さんアドバイスありがとうございます。〜03スレも覗いてみます。
本当に気まぐれで試乗会に遊びに行き、アイアンに乗ったら免許取り立ての時乗ったクラブマンを思い出して欲しくなりました。
正直高速には全く乗らず田舎道か山道を走るだけなのでメガツアラーは持て余していました。
883Rを前向きに考えたいと思います。
0071774RR
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2020/04/30(木) 13:17:19.20ID:bfsDkbRU
ちなみにMINIではなくホンダGB250クラブマンの方です
0072774RR
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2020/04/30(木) 15:30:31.29ID:oIKG7cio
>>71さすがにそれは間違えないだろ
0073774RR
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2020/04/30(木) 15:36:17.32ID:FwZ+gtsj
バイク雑誌かと
0074774RR
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2020/04/30(木) 18:42:30.51ID:QxJUstAi
>>64
キーとイグニッション部分カバーがプラスチックで安っぽいので取りたくなる
エンジン上がすっきりすることでエンジンが冷えやすくなる
タンクアップするとフレームとタンクの隙間に放り込めばいいだけなので配線処理が楽
イグニッションやキーの位置を変えたりでお手軽だけどわりとカスタムした気になれる
結局はトータルのバランスやカスタムの方向次第で似合う似合わないがあるので好みの問題
みんなカッコイイを目指しているに決まってるだろ、センスありなしは別として
0075774RR
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2020/04/30(木) 18:52:49.37ID:xpPwX+kD
フレームとエンジンが別々に大きく動くラバスポのエンジンにキーシリンダーを移設するの大丈夫？って思う
0076774RR
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2020/04/30(木) 19:29:27.13ID:QxJUstAi
>>66
スムースバルブ付けたけどブローバイは出てる
アレンネスのインバーテッド付けててかなり漏れてたのでエアクリの中にブローバイ貯まるオイルトレー自作したわ
1000ｋmくらいは掃除しなくて平気になったしフィルターは綺麗なまま使えてる
漏れるのが嫌ならエルボー型にするのがいいんじゃない？
0077774RR
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2020/04/30(木) 20:32:54.68ID:fvRDHPxJ
>>70
〜03現行スレはタンデムの書き込みはないね
過去スレ内を「タンデ」で検索すると色んな意見が読めるよ
0078774RR
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2020/04/30(木) 21:57:06.54ID:pZNE/qm1
>>76
効果はありませんでしたか。
逆流するガスを分散出来れば多少は良くなるのではないかと考えましたが。
ちなみにトルクアップて乗ってて感じられましたか？
0079774RR
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2020/04/30(木) 22:57:22.36ID:QxJUstAi
>>78
トルクは分からないｗそんな効果うたってたっけ？
エンブレ軽減は結構感じられるので乗りやすくはなると思う。
ブローバイのマヨネーズはネジ付近に貯まるので時々掃除は必要ね

ちなみにオイルキャッチタンクはこんな感じで100均素材と金属パテで作った
３カ月たつけどノートラブルです
https://imgur.com/gallery/xj1LSkg
0080774RR
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2020/05/01(金) 07:30:51.49ID:Nf2BBlyO
>>66
ブローバイのオイル漏れに悩んでるならFORKのOSRにすれば良いんじゃない？
0081774RR
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2020/05/01(金) 20:38:37.46ID:6JBN4pmJ
>>79
すみません。トルクではなく馬力でした。
調べた際に装着前後でシャシダイで計測して比較したら2〜4馬力程度アップしたと書いてあるショップブログがあったもので。

>>80
ちゃんと対策されているエアクリがあるのですね。でもデザインが個人的に好みではないですね。
0082774RR
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2020/05/02(土) 08:02:23.34ID:jsfiPYRc
>>81
2〜4馬力位変わった所で体感なんか出来ないよ。
0083774RR
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2020/05/02(土) 11:33:50.28ID:w0W+moN+
馬が4頭も増えたら大変だぜ
0084774RR
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2020/05/02(土) 13:57:45.73ID:wMbNmG89
なんかフロントブレーキ辺りから走行中ずっと異音
新車から一年半経過3000キロ
目視では原因解らず　保証期間内だからディーラーに持って行くけど原因なんだろ
ブレーキ握っても離しても異音のテンポ変わらんし
古いママチャリのリアブレーキみたいだわw
0085774RR
垢版 |
2020/05/02(土) 14:22:40.94ID:JEAeWvlo
ホイールベアリングだろ
中のカラーが指でピクリとも動かないくらいにベアリング圧入してる生産ラインだから
0086774RR
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2020/05/02(土) 16:51:34.54ID:w0W+moN+
アクスルシャフトを規定トルクで締め上げた時に潰れると
軽く回るようになるんだよ
ホイール単体時に軽く回るのは異常
0087774RR
垢版 |
2020/05/02(土) 17:53:41.58ID:LUjsfIMv
>>66
ダイノなんとかっていう高いのより日産純正で十分だよ(^^♪
『スポーツスター ワンウェイバルブ 日産』でググってみて。
0088774RR
垢版 |
2020/05/02(土) 21:31:05.69ID:t11iLJZt
>>87
検索しました。
もう感謝の言葉しかありません。
来月辺りに買ってしまおうと思っていたのでこれなら費用を大幅に抑えられます。
0089774RR
垢版 |
2020/05/02(土) 22:25:08.88ID:qkViBLsF
ワンウェイバルブって他にも600円くらいから売ってるよね？
なのでなぜ日産のが選ばれてるか理由が知りたい
大きさ？圧？
知ってる人いたらたのむ
0090774RR
垢版 |
2020/05/02(土) 23:17:21.64ID:1hG9jrMJ
>>89
スポーツスターで使われてる3/8サイズのホースの内径が
日産のワンウェイバルブの径とドンピシャだからかと。
0091774RR
垢版 |
2020/05/03(日) 00:16:27.83ID:ll7CuajB
ドライサンプだからあまり意味ない気もするけどね
0092774RR
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2020/05/03(日) 06:26:34.47ID:y8U0DFp6
去年夏に交換したドライブベルトがたった5000キロで断裂してしまった。
切れたのが幸い家の近くだったから良かったけど…。
0093774RR
垢版 |
2020/05/03(日) 07:32:12.11ID:WdnhOO2Y
>>92
石とか噛み込んでたのかな。プーリー自体に何か問題あるのかも
0094774RR
垢版 |
2020/05/03(日) 08:17:05.78ID:1aTCUNnk
>>92
怪談にはちと早いぞやめろ
0095774RR
垢版 |
2020/05/03(日) 08:35:22.29ID:y8U0DFp6
>>93
多分ドライブベルトの張り過ぎが原因のようで。新調後はちょい緩位の調整にしときます。
0096774RR
垢版 |
2020/05/03(日) 08:45:18.61ID:nSQYtMAP
>>95
張りすぎはヤバいですよーベルトで済んでよかったですね。ホイルベアリングや下手したらドライブシャフトのベアリング逝くこともあるようです（そうなると腰下バラし…
0097774RR
垢版 |
2020/05/03(日) 14:38:28.60ID:0pySrkKJ
張りすぎるとサスも動き悪くなるし
0098774RR
垢版 |
2020/05/03(日) 17:23:53.42ID:EdSOYgss
FacebookのSOGって言うスポーツスターのグループに入っているんだけど
普通に関東圏の奴らがツーリングの写真を投稿していて
それに何も言わない約立たずな管理人達に呆れた。
そんなんだから今退会してきた。
俺の考え方が間違ってる？
0099774RR
垢版 |
2020/05/03(日) 18:30:22.64ID:CUiMdlCe
退会の挨拶でそのありったけの想いをぶつけてくれば良かったのに
0100774RR
垢版 |
2020/05/03(日) 18:58:54.57ID:2O4vRyX0
自粛警察かよ
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