【04から】スポーツスター【現行まで】38
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ドコに金掛けてるのかわかんないようなバイクに200万以上ポンって出せるのは粋だね!デラ営業もウハウハ。こーいう人がいてもいいんじゃない?
フルブレンボとか言っちゃって鋳物だったら素人全開で萎えるなぁ。ここまで来たら当然484入れてくれると期待。 何ヶ月で飽きるか
中古売り出し価格はいくらか
くらいしか興味がないな 何ヶ月で飽きるか
中古売り出し価格はいくらか
くらいしか興味がないな >>127 >>136
それじゃあバランスは悪くないし美味いじゃんw
トッピングで“もんじゃ乗せ”くらいのレベルじゃね なんというか
ワビサビがないというかな
まあこういうのは人それぞれだからあんまり気にするな アレはどう見てもバランス悪いしカッコ悪い
マジで誰か引き算を教えてやれよ
例えるならラーメンじゃなくてココイチの全部乗せだ ラーメン全部乗せはうまそうだもんな
ココイチ全部乗せはしっくりくる やめろよ、CoCo壱食べたくなったじゃないか。テイクアウトするかな >>118
このカスタムをフォーティーエイトでやる必要あるのかなーって思いました(小並) CVOにするとかローライダーSベースでイジるとかすればよかったのに。さいつよのスポーツにするにはまだまだフルカスには遠いですね! 気持ち悪いヘッドカバーと気持ち悪いサイドカバー、それと気持ち悪いエアクリカバーを
ノーマルに戻し、取って付けた様なマヌケなカウルとゴミが引っ掛かってる様なアンダー
カウルを外せば悪くない あとは全部黒にしとけばなんとかなると思ってるあたりもだな オイルタンクに貼ったカッコ悪いゴムみたいのも、実は何万円もするのかな? >>146
確かカスタムペイントする予定が
あるんじゃなかったっけ?
俺はそれが楽しみで楽しみで 18年以降のスクリーミンイーグルのマフラーと
パンチアウトしていない北米マフラーとでは
どちらが音量が小さいですか? 見たことはないんだけど、ゴキブリの内臓みたいな感じだな、気持ち悪い。 こんな改造するならダートラカスタムにすればいいのにな
もったいねえ >>144確かに。150万に260万カスタムでなく
260万に150万カスタムで称賛の嵐だったかと >>149そもそも18年以降のスクリーミンイーグルは車検対応
北米は車検不可
性能はSE>北米ノーマル >>152
お前はこれのどこに褒めるところがあると思ってんだ?教えてくれ >>154
良いな、18年式以降はスクリーミン車検対応なんだ
俺のディーラー基本車検対応でも受け付けてくれない
保証切れたら出入りしないようにするわ 目的なくあれもこれもやると260マンみたいになるぞ とりあえずフェンダーレス、マフラー、fp3、ハンドルブラック化やろうとしてるんだけどグダグダで二年目 ディーラーでやれるならとっくにやってるけどNGだし
ショップは常連さんが睨むので何時もスルー
小心者なもんでw 今日ディーラーですすめられたサイドカバーが260マンと一緒だった。断固拒否った 黙ってディーラーの言うこと聞いて、自分の大切なスポがドンドンダサくなるし
、金も無くなっていくMプレイとしては、体験してみたい。 ショップは美味しい客って思ったかもだが
260万かけてカスタムしたバイクがダサければ店の評判は確実に下がるだろうね こんなフォーティーエイト乗るならブレイクアウトノーマルで買うなぁ >>167
シティは儲かればそんなのどうでも良い
目先の事しか頭にない ショップがどうでもよかろうが、評判が落ちるのは確実やな
で新規客が減ってく ポン付け260万のレシート
OHLINSフロントフォークFKS。OHLINSリアサスペンションKellermannウインカー。メーター移設。イグニッションコイル移設。キー移設。RED THUNDER EXHAUST マフラーETC。LEDヘッドライト。LEDテールレンズ。EASYRIDERSアタックバーハンドルPMエアクリーナー。
SDCバーバッグ。SDCトラベラーバッグ。SPARTAN-EXガソリン携行缶Lowbrow Fuel Reserve Bottleガソリン携行缶ボトル 。フォークカバー。(現在取り外し中)フォークブーツ。ヒートシールド。ガーディアンベル。
MOUNT SYSTEMスマホホルダー。PIAAホーンカーボン加工。USBポート。VPクラッチ。プーリー系統RSD。JOKER MACHINEハンドルクランプPine ValleyヘッドライトグリルKIJIMAステアリングホールプラグ
純正メッシュ・ホース、ケーブル類純正フュエルキャップ。純正グリップ。純正シフター。純正フットレバー。純正フロントペグ。純正リアペグ。
純正インスペクションカバー。純正ダービーカバー。純正タイマーカバー。純正アスクルナットカバー。純正レザーシート(タンデム)純正シーシーバー。純正ディップスティックベゼル。
純正オイルレベル。純正ヘルメットロック。純正ヘルメットセキリュティケーブル。純正カットバックオイルカバー。純正カットバックバッテリーカバー。純正プッシュロッドカバー。純正タペットカバー。純正ギアケースカバー。純正プライマリーカバー。
純正ロッカーカバー。純正クォーターフェアリング。純正フロントスポイラー。純正ターンシグナルエクステンションキャップ。純正(スクリーミンイーグル)プラグコード。純正(スクリーミンイーグル)カムキット。純正(スクリーミンイーグル)バルブスプリングキット。
未完成箇所(パーツ揃い次第)
ブレーキ系統フルブレンボ化ArlenNessオイルフィルター。インジェクション チューニング。純正オイルクーラー。 ※ 純正は純正カスタムパーツ iron1200なんだけどイグニッションコイル移設自分でやった人いる?? >>173
作業に重複が無いとして60万くらいかね
カスタム代総額に工賃は入ってるのかな
そうすると部品代が200万か 俺は
前後ホイール 25
フロントスプリング2セット 5
リアサス3セット 35
前後ローター 15
前後キャリパー 10
前後サポート 5
ブレーキマスター 5
バックステップ 7
スタビライザー 3
サンダーマックス 12
エアクリ 5
タンクペイント 8
その他ウインカーやら色々 10 計145位かな?
取り付けは自分だからパーツ代のみ。
かかった金額は彼の半分だけど
数倍カッコ良いと自分では思ってる(^^♪ あっ!トランプのマフラーが抜けてた
それが20。以上です🎶 あ、自分でって書いてあった、スミマセン。けどパーツリスト見ただけでまとまってそうなのがわかる内容ですね! >>179
それに比べて純正カタログ全部乗せみたいな260万マンのリスト そこまで自分から書いておいて文字だけじゃなく写真見せてくれないと >>174
パインバレーの移設キットでやったけど簡単 260万のドレスアップじゃないんだから見せる必要ないよ スッキリがスポの利点なのに
てんこ盛りするならBTだよな スポはダートトラッカーだよ
こんな色々つけるのは素材選びを間違ってるよ 176です
峠を楽しく走れる快適仕様です🎶
実車を見てもらいたいけど身元がバレるのでご勘弁を。 >>187
インスタやらFBやってたら
すぐ身バレしそうだよね
晒すにしても
よっぽど差障りない箇所しか
晒せないよね >>181
見せろというと
先ずは自分から見せろって
うるさいヤツもいるから注意w >>190
常識やろ
見せないとセロー乗り扱いされるぞ このスレの住民はだいたい妄想メスカブト乗りだからな
勘違いすんなよ >>187
わかる。自分も同じようにイジってるけど細部でも見バレすると思う。パーツチョイスだけで内容わかる人にはわかるよ 自分のカスタムを全部書いて、ちょっとだけ自分を表現してみたくなっちゃったんだね。うんうん。
異常に身バレ怖がるけど、仮にバレたところで誰もなにも興味ももたんし世間は何もかわらないと思うよん >>197
あいつ2ちゃんなんてやってるんだ!って軽蔑されたくないだけだよ 〜2013モデル?までは
フロントブレーキキャリパーは確か2potで
キャストのブレンボに替えただけでも
制動力が上がるのに
なんでここではキャストのブレンボは
バカにされるの?
性能下げてるわけではないのに?
キャストのブレンボバカにする人は
キャリパー何着けてるんですか? >>200
上で高額カスタム自慢なスポが話題になっててブレンボ入れるならハーレー専用の484でしょうって煽ってただけでキャスティングキャリパーをディスってたわけじゃありません、すみません >>187
タイヤは何入れてます?3945かな。ホイルサイズ換えてたらラジアルもいけるよね >>201はキャリパー変えたり
ブレーキ周りは何かしてるんですか? ブレンボはカスタムブームの時、安売りしすぎたからな。スクーターにも付いてたし、パープルやオレンジもあった。自分でブランドイメージ下げたんだから嘲笑されてもしゃーない >>200
ブレンボにしたからって止まるって足し算かよ馬鹿じゃねーの ノーマルの片押しよりマシでしょ?ブレンボ以外でブレーキの選択肢なんて無いに等しいし…。ベルリンガー、PM、apくらい? >>198ダートでTT100GPはしれんの?
K180一択かと思ってた 原チャリにヤマンボが付いていたタイプのおじさんならここに クラシックタイヤ(オールステート)に換えてるからノーマルのブレーキ(14y)でもロックしまくるわ
なのでノーマルの糞ブレーキが超高性能ブレーキ状態w 06キャブスポなんだがバックステップをどこのやつにするか悩んでいる
オプション部品使ってノーマルマフラー装着時に一時的に位置変更出来るのはトランプだけ? >>211
悩むほど選べた?トランプが一番いいんじゃないの >>202
187です。
F19R18の仕様で今はFR共に39を履いてる。
自分の腕なら45(今は46)で十分だけど45のパターンが嫌いで39を。
ラジアルを試したくてT30を1度だけ履いたけど
まあ、こんなもんか?!で39にwww >>211
バックステップを位置変更してノーマルマフラーに付け替えるのって車検の時かな?
06のキャブ車なら触媒が初めから付いてないから
詰め物して音量を下げれば車検は大丈夫なはず。
現に自分がトランプのマフラーに詰め物してユーザー車検で通ってる。
だからバックステップは何でも大丈夫かと。 https://www.webike.net/sd/21133990/
2007年式のXL1200のリアウインカーに↑をつけようとしています。
他に必要になるのは配線以外でどういった部品ですか?
なるべく純正ウインカーを外した後の余分な穴?などが目立たないように処理したいと考えています。 >>218そんなのわかんねーなら買うなよ
で、どこにつけたいの?純正と同じ位置でいいならあとギボシのオススメ×2と鉄製のボルトナット×2でつくんじゃねー?
鉄製でないとアース取れないからそこは絶対で
あとW(ワット)合わせないとハイフラッシャーになったりするから でも純正ハーレーダビッドソン書いてあって格好いいね
ディーラー高いから減っても同じの入れんけど >>220
ありがとうございます。
位置は元の位置につけるつもりです。バルブのことは盲点でした。
ウインカーの穴がM8用っぽいのでボルトのサイズは元々のが使えなそうなので何とかしないといけなそうです。 >>224
そうなん?ダンロップだけど書いてあるわ >>226
勘違いしてない?
コンチってコンチネンタルってタイヤメーカーだけど。 >>227
知っとるわw
ミシュランとか色々採用有るけどコンチには書いてないのか >>228
え〜ホントに(笑)
知ってるようなコメントじゃないけどねwww
話しが繋がらないけど。
2237から分かりやすく繋いでみて。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています