【04から】スポーツスター【現行まで】38

**774RR** · 2020/04/27(月) 21:57:17.41

前スレ
【04から】スポーツスター【現行まで】36
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560578049/
【04から】スポーツスター【現行まで】37
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582283327/

**774RR** · 2020/05/09(土) 06:40:35.25

>>223
コンチにはハーレーなんて書いてねーよ

**774RR** · 2020/05/09(土) 08:08:22.16

>>220
ありがとうございます。
位置は元の位置につけるつもりです。バルブのことは盲点でした。
ウインカーの穴がM8用っぽいのでボルトのサイズは元々のが使えなそうなので何とかしないといけなそうです。

**774RR** · 2020/05/09(土) 12:39:44.35

>>224
そうなん?ダンロップだけど書いてあるわ

**774RR** · 2020/05/09(土) 12:43:21.99

>>226
勘違いしてない？
コンチってコンチネンタルってタイヤメーカーだけど。

**774RR** · 2020/05/09(土) 12:46:26.32

>>227
知っとるわw
ミシュランとか色々採用有るけどコンチには書いてないのか

**774RR** · 2020/05/09(土) 13:03:17.93

>>228
え～ホントに（笑）
知ってるようなコメントじゃないけどねwww
話しが繋がらないけど。
2237から分かりやすく繋いでみて。

**774RR** · 2020/05/09(土) 13:04:03.07

2237じゃなくて223ね。

**774RR** · 2020/05/09(土) 13:11:02.81

>>230
言ってる意味が解らんわ
サイドウォールに純正はハーレーダビッドソンとロゴ入ってるやろ
コンチ知らん奴居ないだろ車バイク好きで
ベンツに標準の時もあるし

**774RR** · 2020/05/09(土) 13:56:50.08

コンチは日本市場でリプレイス用途の見かけないからマイナー
新車時装着でディーラーが扱ってる程度じゃない？

**774RR** · 2020/05/09(土) 15:19:56.95

IRCはお値段レベルに合わせて減りが早くて悲しい。
ミシュラン入れときゃよかった。

**774RR** · 2020/05/09(土) 19:11:54.49

>>232
オレ>>217だけど、話の流れからリア18ならラジアルが履けるからコンチネンタルロードアタック3履いたら？の意味だったんだけどね。

**774RR** · 2020/05/09(土) 19:33:10.19

>>225そしたらM8用かってくりゃいいじゃん
ついでにワッシャーをサイズ違いでかませりゃ良いでしょう？
M8ボルト×2+M8ワッシャー×2+バネワッシャー×2+M8ナット
これにウインカーの穴がM8ボルトより大きいならM10ワッシャー、逆にM8が入らないなら
M6で全部揃えてすっぽ抜けないようにM8ワッシャーもついでにかませるの

**774RR** · 2020/05/09(土) 19:41:21.53

たしかリジスポは前後4ポッドだったと思うけど、2ポッドって何年式なの？
現行は？

**774RR** · 2020/05/09(土) 20:01:00.81

>>235
それすら思いつかないやつに説明しても無意味だろ

**774RR** · 2020/05/09(土) 21:15:17.62

オイルタンクからドレンに繋がるところがひび割れ出した。あのパイプは純正品で手に入るのかな？適当な耐油ホースで垂らしちゃっても良いんだけど。
交換した人、いくらしました？

**774RR** · 2020/05/09(土) 22:17:25.10

ドレンホース自己解決しました。

**774RR** · 2020/05/09(土) 22:40:22.44

>>236
95年式は片押しの1ポッド

**774RR** · 2020/05/09(土) 23:15:51.57

M8のようでM8じゃない♪

**774RR** · 2020/05/09(土) 23:23:23.08

>>236
04から2ポッドで最近のは知らない

**774RR** · 2020/05/09(土) 23:32:30.36

>>241
これな。インチネジだぞ。

**774RR** · 2020/05/09(土) 23:33:39.19

まぁ穴だけなら関係ないがね

**774RR** · 2020/05/10(日) 09:42:00.14

>>243ウインカーにボルトもナットもついてないからミリでもインチでもどちらでもよいのよ

**774RR** · 2020/05/10(日) 14:43:48.64

流れぶった切りだけど
これからキャブスポって値段上がると思う？
04のゴムキャブだけどどうかなぁと

**774RR** · 2020/05/10(日) 14:49:23.77

>>246
05、06は上がるかもね。04は過渡期モデルで埋もれそう

**774RR** · 2020/05/10(日) 15:02:02.94

エンジンが銀色なだけだろ04は

**774RR** · 2020/05/10(日) 16:01:46.83

>>247
過渡期での違いってなんでしょう？

**774RR** · 2020/05/10(日) 16:14:46.73

>>249
確かスイングアームのアクスル回りが03と同一だったと思う。リアアクスル、ホイル規格が05以降と違う。

**774RR** · 2020/05/10(日) 16:35:00.17

>>250
なるほど、自分語りで申し訳ありませんが、
スロポジセンサーやらバッテリー上がりやら
故障続きで下取りにだそう！ってなってたんですが
今じゃたいして価格つかないし、なんとなく愛着わいてしまったんで、残しとくか迷ってたんです
色々と教えてくれてありがとう

**774RR** · 2020/05/10(日) 19:45:19.55

>>251
おれはダイナに乗り換えたよ。
スポにはスポの良さがあるけど、距離がかさんでくると、BTと同程度のランニングコストがかかってくるのがバカくさくなってきてね

**774RR** · 2020/05/10(日) 21:20:17.70

>>252
それ言われると揺れるなぁ
確かに維持費考えたらほとんど変わらんし
むしろ小さい分だけ損してるんですよね
あとはスポへの愛の深さが試されるとこですね‥

**774RR** · 2020/05/10(日) 21:32:49.06

>>253
ハーレーに乗りたくてスポを買ったのか
スポに乗りたくてスポを買ったのかの違いだと思う。
前者は割とあっさりとでっかいハーレーに乗り換えて
後者は維持費が掛かっても乗り続ける。

**774RR** · 2020/05/10(日) 21:53:02.93

ゴムキャブなんて価値0だからとっとと売ってソフテイルでも買えってんだ

**774RR** · 2020/05/10(日) 22:55:42.34

ハーレー乗りたくてスポーツスター選ぶ人なんているのか？

**774RR** · 2020/05/10(日) 23:44:05.71

ゴムキャブに乗り続けるマゾもいてほしい
四速エボスポに乗り続けるマゾのように

**774RR** · 2020/05/11(月) 00:10:36.81

ここにいるぞ(04)

**774RR** · 2020/05/11(月) 00:21:44.97

>>257
長年、４速に乗ってる人ってストイックだよな。
あれも価値は低いのに、愛情のかけ方とかが別格。
４速ってそんなに面白いのか？
俺だったらアイアンに乗る。
タペット調整はめんどうらしいが。

**774RR** · 2020/05/11(月) 03:06:53.36

馬岱発見

**774RR** · 2020/05/11(月) 07:28:44.05

スポなんて、その昔88.3マソでも買えたほどお手軽なものなのに、クラッチプレートやレギュレーターなどリコールじゃねえのってほどクソだし、そのくせパーツや修理費は規定のボッタクリ設定。これじゃユーザー離れるでしょ

**774RR** · 2020/05/11(月) 08:29:43.67

クラッチプレート逝っちゃったら心折れるわ。ダイヤフラムスプリングが弱くなったから出やすくなったトラブルなのかな

**774RR** · 2020/05/11(月) 08:43:06.08

そもそもあそこのパーツをリベットにするのがイカれてる

**774RR** · 2020/05/11(月) 08:45:55.21

まぁそうなんだけど、頻発してるのは現行でリジスポ時代ではあまり聞かなかったトラブルだと思う

**774RR** · 2020/05/11(月) 09:03:11.92

イヤ、あのクラッチトラブルは
ゴムの中でもホンの一部の年式と聞いてるけど？

**774RR** · 2020/05/11(月) 09:06:24.52

04～09の持病らしいけどこの年式に何が有るんだろう？
構成は91～一緒なのにね

**774RR** · 2020/05/11(月) 09:20:23.57

俺はこんなのに怯えながら乗るのがイヤで、寺に対策費きいたらそれすら8万と言われ、うんざりして降りた
https://plaza.rakuten.co.jp/kagosima2kazuyan/diary/201801270000/?scid=wi_blg_amp_diary_next

**774RR** · 2020/05/11(月) 09:28:24.44

恐ろしいなこれ

マジでラバスポどの年式でも起きるのこれ？
リジだと聞かないよねほとんど

**774RR** · 2020/05/11(月) 09:34:58.30

>>257
マゾなんですかね‥
>>259
価値はわからんけど愛情のかけ方に関してはわかる気がする
>>267
こええ、スロポジセンサーの時も原因不明で絶望したけど
こんなんされたらマジで無理だわ

**774RR** · 2020/05/11(月) 09:43:34.93

>>267
あのカスタム費用260マンかけたスポがこのスプリングプレート問題で廃車になったらどうしようw

**774RR** · 2020/05/11(月) 09:47:28.04

クラッチ調整が適正なら起きないトラブルではあるよね。ライトクラッチ入れてて調整できてないとヤバいだろうけど。
クランクポジション、ニュートラルセンサー、ドレンホース、ロッカーオイル漏れ、ステータコイル焼け、他に定番トラブルってあるかな？

**774RR** · 2020/05/11(月) 09:47:55.17

リジスポは別の爆弾抱えてるから

**774RR** · 2020/05/11(月) 09:50:14.47

スプリングプレートは予兆あるらしいから
男爵の対応が悪い

**774RR** · 2020/05/11(月) 10:28:53.31

>>271
しかしひでえな。とんでもない数の部品発注くるんだろうから、製品管理しっかりやれば改善できるものばかり。
個人的にはすぐ粉を吹くアルミパーツもなんとかしてほしい

**774RR** · 2020/05/11(月) 12:45:20.50

ベルトカバーのステー折れもプーリーに干渉して即走行不能につながるヤバい欠陥なのに、リコールせずにそっと対策部品出してるだけとかな

**774RR** · 2020/05/11(月) 14:12:38.52

サンデーメカ程度の技術と知識で安物に手を出して銭失った奴の何を参考にしろと？

**774RR** · 2020/05/11(月) 17:38:17.14

>>261なぁ、知ってるか？
CB400SFが新車で90万とかするんだぜ
CB400SBだと100万越え
XL883が88.3万のころに629000円だったバイクがだぜ

**774RR** · 2020/05/11(月) 18:11:20.23

やっぱスポって割安だよな

**774RR** · 2020/05/11(月) 18:17:27.70

ハレはもちろん日本メーカーだって世界市場で売ってるわけで。高くなったんじゃなく、日本人が貧乏になって買えなくなっちまったってことだな

**774RR** · 2020/05/11(月) 21:35:28.98

新車で買って10年だけど、そんな壊れないぞ
四万キロで距離が少ないからか

**774RR** · 2020/05/11(月) 21:53:11.70

レス読んでて883アイアンの現行だけど購入選択肢から外した方が良さそうですね・・・
やはり国内メーカーのが幸せなのかなぁ

**774RR** · 2020/05/11(月) 22:06:57.25

883アイアン新車買って1年半15000km、トラブルは後ブレーキの鳴きくらいだわ
1年点検で治してもらったけど半年たったらまた少し鳴きだした

国内メーカーはヤ〇ハはやめとき、シミー現象出る確率高いから

**774RR** · 2020/05/12(火) 10:25:31.21

>>281
ちゃんとレス読んだ？
スプリングプレートの破損は04～09迄の持病でそれ以降は出てない。
それぞれの年式で少なからず持病はあるんでトラブルが嫌なら買わない方が良い。
それはどこのメーカーでも同じ事で1台もトラブル無しなんてないよ。

**774RR** · 2020/05/12(火) 10:42:22.19

04rだけどのんびり走るにはほんとにいいバイクよ
ただ自分もクランクセンサー故障が原因でバイパス上で
エンジンストップした時は死ぬかと思ったよ‥
その辺含め分かって乗ってる方が幸せになれる気がする
あとバッテリーがプラス側からしかアクセス出来ない罠とかね
信頼度は新しい国産には到底敵わないと思う。
これはHDしかり、bmwしかり外車全般に言えることじゃないかな

**774RR** · 2020/05/12(火) 10:45:45.40

>>283
10年から何が変わったの？

**774RR** · 2020/05/12(火) 10:48:16.96

国から頂ける10万円でリアサスの購入を考えてます。
10万円前後でお勧めのメーカーのアドバイスが欲しいです。
オーリンズ、トランプ、ナイトロン、ハイパープロ、YSS、ワールドウォーク等々色々あって決めかねてます。

**774RR** · 2020/05/12(火) 10:55:20.25

オーリンズ一択

他はゴミ

**774RR** · 2020/05/12(火) 11:01:33.83

>>286
リアだけだと効果半減だからフロントのサンダンストラックテックも一緒に換えよ。そうすると予算的にYSSがいいと思う。シャフト太い方で。
ナイトロやハイパー買うくらいならオーリンがいいと思う。

**774RR** · 2020/05/12(火) 11:19:26.18

フロントなんて買うわけねーだろこいつ
見た目だけで入れたいんだろうし

**774RR** · 2020/05/12(火) 11:28:27.11

>>286です
コメントありがとうございます。
中古で購入した883Rですがフロントスプリングはサンダンスに交換済みのようです。
フロントフォークにステッカーが貼ってお店の人からもそう言った説明がありました。

**774RR** · 2020/05/12(火) 11:41:58.84

>>290
じゃあオーリンズがいいと思う。予算ちょっとオーバーするけどコレ
https://www.webike.net/sd/21958386/

**774RR** · 2020/05/12(火) 11:57:27.44

KYB（トラックテック）という選択肢もあるよ
まぁ10万前後も出せば素人が乗る分にはどれも似た様なもんでしょ
だから見た目で決めればいいんじゃない？

**774RR** · 2020/05/12(火) 12:25:35.60

>>291
ありがとうございます。
黒ボディ、かっこ良いです!!
候補に入れます。

**774RR** · 2020/05/12(火) 12:27:34.44

>>292
ありがとうございます。
調べました、サンダンスのKYBですね。
こちらも候補にさせていただきます。

**774RR** · 2020/05/12(火) 12:32:28.75

調べると社外リアサスの場合、スポーツスター＋オーリンズの人がほとんどなので
オーリンズ以外のメーカーはどうなのかな？って質問させて頂きました。
ナイトロンやトランプも気になっています。

**774RR** · 2020/05/12(火) 12:48:14.91

オーリンズもオイル漏れするけどね

**774RR** · 2020/05/12(火) 12:49:57.43

デイトナコンフォートサスペンションでいいじゃん(悟り)

**774RR** · 2020/05/12(火) 13:09:15.26

>>293
車高調ついてるモデルがいいよ。アダプター噛ませて更に延ばすことも出来るし

**774RR** · 2020/05/12(火) 13:27:55.45

トラックテックおじさん昔からいるな

**774RR** · 2020/05/12(火) 13:40:05.39

サンダンス、トランプには信者がいるからな

**774RR** · 2020/05/12(火) 14:16:57.75

フロント替えてあってリアノーマルって車両もレアだな

**774RR** · 2020/05/12(火) 14:44:14.50

リアは車両と別に売ったんじゃない？ありがちでしょ

**774RR** · 2020/05/12(火) 14:53:37.08

性能だけでなくリセールバリュー含めてオーリンズ一択だって
ひねくれて他買うのは勝手だが損するだけ
なんであらゆるメーカーが高級車にオーリンズつけてるか理由あるに決まってんじゃん

ハーレーだって同じだわ

**774RR** · 2020/05/12(火) 15:21:16.08

>>301
自分ソレだけど？スポはフロント換えてやっと普通のバイクになる（高性能でもなんでもなく）

**774RR** · 2020/05/12(火) 15:24:14.42

オーリンズは摺動抵抗減らす為なのか他社と比べて妙にシールを華奢にしてるよね
まあレース毎にオーバーホールする事前提なんだろうけど

**774RR** · 2020/05/12(火) 15:31:32.61

ポン付け盆栽師的には真っ先に目立つリアなんでしょうね
ちゃんと乗る人ならまずはフロント優先でしょう

**774RR** · 2020/05/12(火) 15:42:28.79

フロントスプリングをハイパープロに換えたけど、これすごくいいね。
不人気なのか、新品を半値で買えたよ。

**774RR** · 2020/05/12(火) 16:11:51.42

たくさんのコメントありがとうございます。
少し調べました。
オーリンズ、36Eは買わない方が良い、買うならそれ以上のグレードを。
ナイトロン、ボディがアルミ削り出し(オーリンズは鋳造)で軽量、体重に合わせて購入出来る。
YSS、コスパ抜群。
36E以外のオーリンズを第1候補にしてもう少し悩みます。

**774RR** · 2020/05/12(火) 16:50:50.97

スポでオーリンズでそれなりならやっぱり別体タンクのこれだよ

OHLINS オーリンズ:リアショック S36PL

レーシーだしオーリンズのカロッツェリア工房が受け付けてくれるスポ用タンク別体式

**774RR** · 2020/05/12(火) 17:21:10.63

>>309
アイアンとか48の雰囲気のバイクに別体タンクって似合わないと思う
大袈裟に言えばクラシックカーに最新のアルミホイール、みたいな

**774RR** · 2020/05/12(火) 17:24:03.50

だから36Eがあるんだね

**774RR** · 2020/05/12(火) 19:15:12.42

このスレ住人には36Eディスる人多いけどノーマルとは比べられないくらい乗り易くなるし、物足りなくなってもリセールバリューは良いよ

**774RR** · 2020/05/12(火) 19:39:32.04

ちょっと予算を超えますがこれを第1候補に
http://ohlins.czj.jp/moto/Item/HD906.html
次にこれのシルバーボディの黒スプリングで考えます。
http://www.nitron.jp/overseas/harley_sportster336mm_street.php
色々ありがとうございました。

**774RR** · 2020/05/12(火) 20:10:42.60

>>118
クソダセーな
ノーマルの方がマシだ

**774RR** · 2020/05/12(火) 21:00:54.31

>>313
その値段出せるならトランプの別体タンクも良いよ。

**774RR** · 2020/05/12(火) 21:24:05.12

話題それますがスプリング変えた後タイヤの空気圧っていくつにしてますか？
フロント:トラックテック
リア:36E
とりあえずトラックテックの取説にあった2.0にしてます。

**774RR** · 2020/05/12(火) 21:37:46.37

>>315
アドバイスありがとうございます。
すみません、別体タンクが好みでは無いのです。
トランプならタンクの無い方が好きです。

**774RR** · 2020/05/12(火) 22:31:52.79

>>316
そんな事をここで聞くチミはそげな細かいこと気にしなくて良いとおもふ。

**774RR** · 2020/05/12(火) 23:21:57.23

なんだチミは!?

**774RR** · 2020/05/13(水) 02:04:42.19

>>310
名前の通り元はスポーツ走行を楽しむバイクなので本当は別体式のメリットを享受し
且つデザインもあっていたはずなのに、勝手プアマンズVTWINに成り下がって
スポーティーな別体式が似合わなくなっただけなのが現行ゴムスポなんだよなぁ

残念なルックスだよ
黒ばかりでダサいし

>>118
こういう色合いのゴムスポ多すぎ

**774RR** · 2020/05/13(水) 02:48:15.47

>>320
せっかくだしご自慢の黒くないスポ見せてよ

**774RR** · 2020/05/13(水) 03:05:33.84

>>321
黒くないスポなんていくらでもあるだろ
それがご自慢なのか？
最近がくろすぎるだけ
色からしてもプアマンズBigTwin
本来スポはレーシーイメージなためカラフルだったのに

**774RR** · 2020/05/13(水) 06:11:29.26

まーたいつものセロー乗りとっちゃん坊やか。