【04から】スポーツスター【現行まで】38
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>>320
せっかくだしご自慢の黒くないスポ見せてよ >>321
黒くないスポなんていくらでもあるだろ
それがご自慢なのか?
最近がくろすぎるだけ
色からしてもプアマンズBigTwin
本来スポはレーシーイメージなためカラフルだったのに >>320プアマンズVツインってどんなエンジンなんだろう トランプサスってどうなの?凄く柔らかくて乗り心地良さそうなイメージだけど 誰かワールドウォーク製リアサスつけてる人いる?
オーリンズには敵わないとは思うけどなんとなく気になるわ >>327
前に少しだけ付けてたことあるよ
ノーマルと比べると雲泥の差 ノーマルの時は怖かった近くの橋(継ぎ目で物凄い衝撃が来る)が問題なく走れるようになったのは感動した
今はオーリンズにしたけどオーリンズと比べると少し硬め そもそも純正サスは動かないという話が先行してて
一番弱くして底つきする人が多いらしい 11インチの人と13インチの人が自分の体重を伏せて語るので注意が必要 80kgあれば純正13インチでそんなに不満はないけど 80kgあれば純正13インチでそんなに不満はないけど 80kgあれば純正13インチでそんなに不満はないけど >>332
なるほどそういう事が言えるんだね
いや俺は、高速で恐怖を感じるあんなサスで市販しちゃうメーカーの神経が
理解不能だったのよ
日本人に多い60kg台〜70kg台の人はほぼ居なさそうだねアメリカだと
想定外の体重なので、その領域での挙動はあまり重要ではないということか ついでに言えば、あのサスの何が問題なのよ?と言ってた人はきっとデブw 2016年からリアサス変わってるよね?
カートリッジフォークはオプションなのかな >>329
レスありがとう、値段なりには価値ありそうだね
まぁ替えてるとこみるとやはりオーリンズかぁ
前オーナーが13からネオファクトリー製の11inchに替えてたんだけど初めて高速走ったら大きめの継ぎ目でケツが割れたよ‥
インカムで「えん”っ!」って聞いたことない声を発してめちゃくちゃ笑われたわ
>>336
デブだけどサス仕事してくれなかったよ‥ ノーマルは動かないけど、36Eも結構硬くない?
継ぎ目で跳ねる >>338
某店の人は最低でも
自由長12.5inないと厳しいと言ってた 不思議なのが、ノーマルサスってショーワなんだよな。なんでスポにだけクソなのがついてるんだろう? スポーツスターが来シーズン無いと聞いて来たがファイナルフラッシュ的なモデル無いんか?
個人的にはXR1200X再販してくれるだけで良いんだけど? じゃあ純正の11から13にしただけでもだいぶ違うの? 338みたいに11だと予期せぬ段差でングエッ!と叫ぶことになる。交差点ではマフラー擦るしね。
オクで適当な純正13落として交換してみたら乗り心地良すぎてもう戻れない。コーナーのギャップも怖くない。
そりゃオーリンズとかの方が良いんだろうけど、とりあえず純正で不満はない。 15年式以降の話しでしょ?
14年式883Rはングエッてなる
ちなみに60kg >>343
スポ廃止の話はもうズ〜っと続いてるから、もうそこを商売にしてるんじゃないの?
と疑っちゃうレベル
でもスポが無くなったら日本のディーラーは余程のダウンサイジングしないと潰れると思う
TOYOYTAで言うなら、86、C-HR、カローラ、プリウス、アクア、ヤリスを廃止と同じレベル パンアメリカ、ブロンクスとストリートがその穴を埋めれるって目論見なのかね? オーリンズのサスペンションの有名な話があるよね
オーリンズのリアサスをつけたハーレー乗りが
ある時、走行途中に財布を落としてしまっていたことに気づいた
宿にとまり食事も取りいざ支払いのときに気づいたので
困ったわけだが、そのときに、オーリンズのサスペンションを取り外して渡すと
これで宿も満足してくれてそのまま旅を続けれれたという話。
オーリンズならではだね。
他のサスではそんなゴミいらねーでおわっちゃう >>351
ハーレーはノーサスでも走っちゃうぜすげぇだろ ってことか
深いな オーリンズは飾りだから
あってもなくても同じって話やな >>349
その受け皿としてのソフテイルスタンダードだったりしてな
価格的な意味オンリーだけど ハーレーって購入キャンペーン毎年やってるけどスポ(48)は対象なった事ないのか?
近年のはツーリングとソフテイルシリーズだけっぽかったけど オーリンズの話ちょっと笑った
サスの話からそれるけど、皆さんはハンドルどんなの付けてますか?
もちろんのカスタムの方向性の違いや体型による使用感の違いもあると思うけどもレビューもくれたらありがたい >>349
アメリカ本国ではスポスタを廃止してもアジアやヨーロッパは継続させそうだけどな ミニエイプ
見た目より疲れない
ずっと走れそう
腕は自然な感じ
ワインディングはいまいち >>316RSDのヴィンテージショートとHD純正のチゼルの中間くらいのオリジナル 言い出しっぺが書いてなかったわ
車坂下のプルバック、結構楽ちんでいいですよ。
ノーマルからワイヤーも変えずにそのままでつくしね
気になってるのは10inchのzバー。10inchつけてる人います? ハーレーの恥さらしスポとかさっさと生産終了でいいだろ
コロナでハーレー潰れるだろうけどな >>362思ったより背筋が延びて風圧がつらい
引き回しがめちゃくちゃ重くなった
ミニエイプとほぼ同じ幅と高さだけど、プルバックが無いので178cmで中指から中指で182cmでも腕ピーン >>364
スポをバカにするな
むかつんだよおまえ ハーレーにも乗ってないだろうし、ハーレーに乗ってる仲間も居ないから
BTとスポの両方を持ってるオーナーが多いことも知らんのでしょ ネットでマウント取りに来る奴なんて結局何も持ってないんだろうな ハーレーが乗りたいのか、スポーツスターが乗りたいのかで変わるだろうな ハーレーといってもソフテイルやツーリングには全く興味がないスポスタ乗りは結構いると思うわ どっちでもいいじゃん。気に入らなければ乗り換えたら良いし逆パターンもあるし。 まぁ揉めずに行きましょうよ
最近はやり?なのかクラブカスタムをよくみかけるんですが
スポでやってる人いますか? クラブカスタムやりたいならBTでやれよ貧乏人
スポでは似合わないんだよ BT引き合いに出せば悔しがると思ってるのかな?
欲しくもないバイクと比べる意味がない
デカいのが良いならボスホスでも乗ってろ 俺もBT興味ないな〜所有欲で言うならV-RODのBadlandカスタムなら欲しいな、乗らずに眺める用で。
普段乗りやツーリングならスポスタで充分なんだよな スポでクラブカスタムって260万のだろw
クッソダサい
寸詰まりで全く似合ってねw
BTでやれよ貧乏人w セロー乗ってるけど、ハーレー乗りたい人とは違うんだよ。 むかつんだよ
むかつんだよ
むかつんだよ
むかつんだよ 荒らしに反応しちゃう低レベルなスポ乗り
かわいいのー、よしよし 歴代スポーツスターの人気モデルって48。それ以外は? 閑話休題でしよ。
人気かどうかはあれとして、売れたのは07年頃の883Lじゃない?
ダイナローライダー、ソフテイルクラシック辺りがバカ売れしてた頃の。 883Rだな。長いサスとスポーティなグラフィックで、国産に飽きたおじさんライダーを多数勧誘した 883R、なんでマフラーを2in1じゃなくしちゃったんだろう 昔はフロントフェンダーが21インチと共通だったり
ローダウンモデルとブレーキホース共通だったり
いろいろあったな ね ブレーキってやっぱりブレンボ一択なの?
グリメカやパフォーマンスマシンとか純正と比較してどうなん? 劇遅でクソださいスポスレでオーリンズとかブレンボの話するって頭悪いのかな PM流行った時期あったよね。クロームボディがアメリカっぽくて映えたけど、作りもアメリカンなのが・・ 昔と比べて鋳物ブレンボ安いし何よりボルトオンは強み。ベルリンガー、apあたりもあるね。PMは昔からある薄い奴じゃなくて最近のも駄目なのかな? >>407
敗戦国ジャップランドのイエローモンキーは皆滑稽だから気にするな。 883r結構乗ってる人多かったと思う。
ブレーキは変えてみたいなぁ、前後サス含めて足回り変えたら
感動しそう。国産車じゃありえないことだけど
これはこれでうまい商売だと思うし、実際良くなった体感もすごそう ベルリンガーはパッドの選択肢がなさすぎた。レーシングパッドなのかすぐ減るしローターへの攻撃性も強かった。
独立6podの時代なんでいまのアエロテックとかは知らん。 荒らしが来ると、たくさん投稿して、荒らしのレスを見えなくしようとしてる感じが必死だな
バカじゃん >>413
なんでこのスレを荒らすんだ?
スポに恨みがあるのか? 大昔のドラムブレーキみたいに効かないなら解るけど、車と違ってバイクってすぐにタイヤが
ロックするし、ブレーキを強化する人って運転が上手い人なんだろうなと思う(嫌味ではなく) ここの皆さんは走りに行く時ってソロ?それとも
スポ数台で?
スポ数台で行く人ってどこで知り合うの?
やはりFacebookとかなのかな?
1月に中古の883Rを購入したのですが、回りには仕事関連の国産乗りしかいなくて
同じスポ乗りさんと走ってみたくてこんな質問をさせて頂きました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています