【04から】スポーツスター【現行まで】38
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>>524え?車検通らないだろ?
通るなら今からでも北米買いなおすわ
排ガスで棒突っ込むんだぞ
ユーザーで行った時にSEマフラー用にセッティングしてノーマルつけて車検いって
何度やっても◯が出ず、陸運の回りでエンジンぶんまわしてきてやっとこさ通したのに >>524年式で言うと2000年からはまずうるせぇ
〜1999ならインナーサイレンサーつけて音量だけひくけりゃ通る >>527
蛇足だけど、ケステックはJMCAを除名になったよ。
すでに販売されたケステックマフラーに取り付けられてるJMCAのプレートも外して回収するって騒ぎになってる。
車検対応ってことで、一部の正規デラでも販売されてたもんで、客から「車検対応ってことで30万以上の高いマフラー買ったのに騙されたから金返せ」って各地でトラブってる。
加速騒音なんかは適正だったんだけど、サイレンサーに触媒内臓されてる車種でガス検の書類を捏造してたのが発覚して除名だって。
逆にジキル&ハイドは総代理店のトライジャが頑張ってやっとJMCA認められて車検対応になって最近は売上伸ばしてる。
この騒動、トライジャのYouTubeチャンネルに詳しく出てるよ。
ちなみに俺も2年前に正規デラでケステック買って、最近デラからこの騒動を聞いて知ったw >>536
HCで引っかかってんなら単純に濃すぎだろ
マフラー煤けてない? >>539
ケステックのホームページ普通に更新してんじゃん。そんなやばいソソウしたら取り付け騒ぎでアポーンしてんじゃねえの >>544
ケステックジャパンが、それだけ厚顔無恥ってことよ。
マフラー自体はすごく良い品物なんだけど、車検対応を謳う書類関係が杜撰過ぎ。 ケステックジャパンに焼きそばパンとコーラをパシらせたら、コロッケパンとルートビアを買ってきたよ。
アイツ、いつもどこかズレてやがる。 18式年48のペグとレバーの交換用にスナップリングプライヤーを買おうと思ってるんだが、ハーレーのスナップリングは穴が小さいと聞いて何買えばいいか迷ってる。みんなはどんなの使ってる? 昔、ダイソーで買ったやつ。
先をヤスリで尖らせて使ってる。 >>548
なるほど、そういう手もあるのね。ダイソー行ってくる >>540スクリーミンのマフラー用にセッティングしてるから濃いのはわかってる >>547
先端は1o以下で4〜10oって呼びサイズの >>552いやだからさぁ、セッティング完璧に出してあって
車検のときにセッティング戻したりしないだろ?
エアクリもマフラーもノーマルに戻してセッティングもオールリセットして
そんな面倒なことする? 完璧に出してないから濃いんじゃねえの?
バカなの? 皆さんはオイルは何を使ってます。
1リットル~1500円以内で『これお勧め!』ってのがありましたら教えて下さい。
自分はガッツクロームから通販でスペクトロを使ってます。 ラバスポはやや薄めが純正デフォルトだから
走って気持ちいいセッティングじゃ濃いがな
車検を濃いめで受けるなんて聞いたことが無いわ >>556
バルボリンVR1 Racing 650円 >>554
普通はマフラー戻してセッティングノーマルに戻すと思う
俺はする エルフモト4ロード15w-50安売りしてるとこでリッター1300円くらい
だけどこの辺の価格帯ならスペクトロで十分な気がする。 ドラッグスペシャリティー
銀シンセティック
レブテック金シンセティック
これらは夏場でも油温が20度以上下がったな 俺は車検の時はほぼ直管のマフラーをノーマルに戻してミラーを大きいのに戻すだけ
燃調なんか車検の度にいじってたら破産だわ >>561
へー、いつもレブ銀だから夏は金にしてみようかな。冬は銀でいいや。 14年式スポスタですがアクセサリー電源のコードって何色ですか?
どの辺見れば見つけやすいですかね? 画像張った方が分かりやすいね
http://imgur.com/1wp5UYP.jpg
こんな感じで3つしかヒューズ無いんだ 今年のコロナでスポスタも一緒に終わりかな
貧乏人御用達ハーレー永遠に >>566
シート外してフェンダーに繋がっているコネクタの中にテールランプの線があるので、その線にヒューズ入れて分岐させてみては? >>559
サンダーマックスならマフラーだけノーマルに戻すだけでガス検問題なし。 スーパーチューナーでセッティングしてるけどノーマルに戻して車検なんて聞いたことない
FP3使ってる人は戻すのが普通なんだろうけど
わざわざPC繋いでなんてやらないよ
店に出してセッティング出してもらってそのまんま 車検のときはゴムキャブスポで良かったと本当に思うわ。 TMのデフォルトマップ見てたらアイドル付近がリヤだけ-15%補正になってたので色々察した 見た目は11inchがいいんだけど
乗り心地踏まえて13以外無理なんだよなぁ
オーリンズの11なら多少違うのかね >>576
一緒。ちゃんとストロークしないとどこのメーカーでもダメ >>579
結局そうだよね
04の1200rだけど大人しく13.2inch選ぶわ
トランプかワールドウォークかオーリンズが迷いどこ
ワールドウォークなら安いからフロントとセットでいけるわ ワールドウォークバネ師が良い仕事してるとかHPのってるけど、だめなの? 安いから飛びつくのはバカのやる事だろ
貧乏人はすぐ安物買いしたがる オーリンズのサスペンションの有名な話があるよね
オーリンズのリアサスをつけたハーレー乗りが
ある時、走行途中に財布を落としてしまっていたことに気づいた
宿にとまり食事も取りいざ支払いのときに気づいたので
困ったわけだが、そのときに、オーリンズのサスペンションを取り外して渡すと
これで宿も満足してくれてそのまま旅を続けれれたという話。
オーリンズならではだね。
他のサスではそんなゴミいらねーでおわっちゃう つまりオーリンズは無くてもいいってことだね(このくだり2回目) ではここで新品最安値のDAYTONAコンフォートリアサスペンションの話をしよっか。 オクで割と高値で売れるワールドウォークはそれ込みで考えるとコスパが最高にいいと思う 2014モデル以降のメーターをそれ以前のFIモデルに乗せ換えるのって仕様的に可能なのかなぁ。
CXメーターに似た純正オプションはあるけど現行ノーマルメーターのが好み。
メーターパネルやタコメーター表示が羨ましい。あとハンドルクランプもいいね。 >>589
たしかに‥
でもまぁ結局だめそうだよね >>592
使ってるけどノーマルと比べたら全然マシだからコスパ的にはそんなに悪くないと思うがなぁ 純正13インチはタンデムかキャンプ道具満載でまともに動く(底付きしないとは言ってない)。 ワールドウォーク、ノーマルよりは数段良い。
あくまでもノーマルと比べて。
比較対象をそこまでに限定したらコスパも良いし買い。
比較対象をオーリンズとかにしたら買い替えたくなる。
まあ値段相応って事。
俺ならワールドウォークに5万円出すならあと2万出してトランプにする。
5万円ていう縛りがあるならYSSかな?
http://www.win-pmc.com/yss/archives/240 >>598
Ikonは犠牲になったのだ‥
>>596
トランプは気になるわ。
なんだろ、オーリンズに行けば幸せになれるのはわかってんだけど、つい他に逸れてみたくなるんだよな ブレーキのキャリパー純正つけてたら知り合いに笑われた。
どこのつけりゃいいのさ。
教えてエロい人。
カッコ良くて高性能でなるべく安めのやつおねがいします。 >>600 まずはその知り合いに聞けばいいんじゃね ブレンボ以外ありえないと言われましたが高くて買えない。
実際に皆さんもブレンボですか? PMとかグリメカとかNISSINとかましてや純正とかありえない。
高くても絶対にブレンボにするべきだ。
ブレンボのキャリパーの有名な話があるよね
ブレンボのキャリパーをつけたハーレー乗りが
ある時、走行途中に財布を落としてしまっていたことに気づいた
宿にとまり食事も取りいざ支払いのときに気づいたので
困ったわけだが、そのときに、ブレンボのキャリパーを取り外して渡すと
これで宿も満足してくれてそのまま旅を続けれれたという話。
ブレンボならではだね。
他のキャリパーではそんなゴミいらねーでおわっちゃう リア18にしたくて883Rに1200CXのホイール入れてみたいんだが、調べたらリム幅が1200CXの方が広かった
いけるんかねこれ。流用きけば社外分の予算がサスに回せるんだが >>605
鋳物のブレンボが一番安いよ
>>608
ベルトとのクリアランスが減るだけで着くと思う。どうせならエンケイやグライド入れた方がいいと思うけどなぁ >>513です
色々ありがとうございました。
悩みましたが、
ハイフローのエアクリ、
ノーマルマフラー、
インジェクションチューニングでいこうと思います。
モーターステージでしたっけ、ノーマルマフラーでのチューニングも信頼出来そうな感じ。
熱とかトルクの谷とかは解消して、音はまぁ、
良いかなと言う結論です。
モーターステージ、世話になったことある方、
いらっしゃいますか? >>607
うるせーンだよつまんねーンだよバカ野郎 5年前くらいにモタステでトランスファーチューニングしてもらった。他のやったことないからわからんけど、良く走るようになったし車検もマフラーノーマルにしてそのまま通るし満足してる。ただ他を知らないから満足してるだけかもしれない… >>613
そうだな鋳物ブレンボ着ける位ならレスの方が良いな ミッドコントロールのブレーキペダルは鍛造ですか?鋳造ですか? >>615
経験談ありがとうございました!
参考にさせていただきます。 >>600
純正パーツなだけで笑ってくる知り合いってどんな関係なんだ
そんな奴さっさと関係切った方がいいぞ 情報が少なすぎてどういうニュアンスでノーマルキャリパーを笑われたのかがわからない
サーキット走ってるのか、盆栽クラブに入ってるのか、それともただ単にマウント取られただけなのか、かまってほしかっただけなのか そして安物ブレンボの必死感w
サーキット派からも盆栽派からも笑い者 スポーツスターにレーシングキャリパーなんてつけてたらそれこそ笑い者じゃないの? キャストブレンボ笑うくせに
高級ブレーキとやらを付けてるヤツは現れない
不思議 >>625
おいら、フランドのアルミ鍛造キャリパー&ラジポンのマスター(*^^)v 俺はいつも目に入るハンドル周り優先でベルリンガーのマスターとクラッチ入れたけどキャリパーはノーマル
48の限界より俺の限界のほうが低いからどうでも良いね
スイッチ類もミスミのプッシュスイッチ
セル、ホーン、ウインカーしかない
canvasの年式でやると30万コース >>631
これどうなの?
ちなみに自分は軟弱なんでezクラッチつけました
外人握力平均たかくないか 883は軽いけど1200はクラッチ重い。男で883のクラッチが重いと感じるなら少し鍛えた方がいい >>628
フランドって寸法的にはブレンボと一緒なのかな?コピーじゃないけど似すぎてる感すごいね >>633
やっぱそうなんだ
1200rだけど、最初びっくりしたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています