【04から】スポーツスター【現行まで】38
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>>78
トルクは分からないwそんな効果うたってたっけ?
エンブレ軽減は結構感じられるので乗りやすくはなると思う。
ブローバイのマヨネーズはネジ付近に貯まるので時々掃除は必要ね
ちなみにオイルキャッチタンクはこんな感じで100均素材と金属パテで作った
3カ月たつけどノートラブルです
https://imgur.com/gallery/xj1LSkg >>66
ブローバイのオイル漏れに悩んでるならFORKのOSRにすれば良いんじゃない? >>79
すみません。トルクではなく馬力でした。
調べた際に装着前後でシャシダイで計測して比較したら2〜4馬力程度アップしたと書いてあるショップブログがあったもので。
>>80
ちゃんと対策されているエアクリがあるのですね。でもデザインが個人的に好みではないですね。 >>81
2〜4馬力位変わった所で体感なんか出来ないよ。 なんかフロントブレーキ辺りから走行中ずっと異音
新車から一年半経過3000キロ
目視では原因解らず 保証期間内だからディーラーに持って行くけど原因なんだろ
ブレーキ握っても離しても異音のテンポ変わらんし
古いママチャリのリアブレーキみたいだわw ホイールベアリングだろ
中のカラーが指でピクリとも動かないくらいにベアリング圧入してる生産ラインだから アクスルシャフトを規定トルクで締め上げた時に潰れると
軽く回るようになるんだよ
ホイール単体時に軽く回るのは異常 >>66
ダイノなんとかっていう高いのより日産純正で十分だよ(^^♪
『スポーツスター ワンウェイバルブ 日産』でググってみて。 >>87
検索しました。
もう感謝の言葉しかありません。
来月辺りに買ってしまおうと思っていたのでこれなら費用を大幅に抑えられます。 ワンウェイバルブって他にも600円くらいから売ってるよね?
なのでなぜ日産のが選ばれてるか理由が知りたい
大きさ?圧?
知ってる人いたらたのむ >>89
スポーツスターで使われてる3/8サイズのホースの内径が
日産のワンウェイバルブの径とドンピシャだからかと。 去年夏に交換したドライブベルトがたった5000キロで断裂してしまった。
切れたのが幸い家の近くだったから良かったけど…。 >>92
石とか噛み込んでたのかな。プーリー自体に何か問題あるのかも >>93
多分ドライブベルトの張り過ぎが原因のようで。新調後はちょい緩位の調整にしときます。 >>95
張りすぎはヤバいですよーベルトで済んでよかったですね。ホイルベアリングや下手したらドライブシャフトのベアリング逝くこともあるようです(そうなると腰下バラし… FacebookのSOGって言うスポーツスターのグループに入っているんだけど
普通に関東圏の奴らがツーリングの写真を投稿していて
それに何も言わない約立たずな管理人達に呆れた。
そんなんだから今退会してきた。
俺の考え方が間違ってる? 退会の挨拶でそのありったけの想いをぶつけてくれば良かったのに 前提を共有してないのに
謎のルールを当たり前のように話されてもな >>98
気に入らないなら退会してもいいと思うけど、ここに書くのは間違えてると思う。 こんなとこで文句言われてもな
正義マンはどこにでもおるな 変なのが抜けて皆もありがたいだろうね
そもそも存在を認識されてたかどうか バイクのメーカー・種類関係なく乗ってる奴らは乗ってるし遠出もしてるだろうよ
県外行く気にはならんけど俺も通勤と近所は乗ってるわ、すまんな ここだけじゃなく、色んな所で議論してるね
万一のとき医療関係者に迷惑かけないようにって言うけど、その理論を振りかざしてバイクもだめ登山もだめってのは過剰だと思う 不要不急の外出の自粛の要請が叫ばれてる昨今
ツーリングや登山がそれに該当するかは少し考えればわかる事。
まあ、またこんな事を書くと『自粛警察か!』とか言われるのだろう。
ここは低脳低モラル集団の集まりみたいだから(笑) 行くのは勝手だし
人それぞれ考え方があるだろうけど
わざわざアップする
自己顕示欲は何とかならんのかな?
とは思う これは去年の写真だけど、と一言添える文化が生まれてるところもあってちょっと面白い SOGは乞食が多くて不快だからあまり見ないな
パーツ変えましたって写真載ると、必ず外したパーツくれくれおじさんが湧いてくる マフラーの焼跡スニーカーが溶けたんだね。
金あるならブーツくらい買えばいいのに。 ハンドルバーのカバンとスマホホルダー、いきなり生活感出てやっぱりダサいな やっぱりダイナとかでいいんじゃないか
スポでアタックバーとチンスポイラーとシーシーバーの共存がよく分からない ドコに金掛けてるのかわかんないようなバイクに200万以上ポンって出せるのは粋だね!デラ営業もウハウハ。こーいう人がいてもいいんじゃない?
フルブレンボとか言っちゃって鋳物だったら素人全開で萎えるなぁ。ここまで来たら当然484入れてくれると期待。 何ヶ月で飽きるか
中古売り出し価格はいくらか
くらいしか興味がないな 何ヶ月で飽きるか
中古売り出し価格はいくらか
くらいしか興味がないな >>127 >>136
それじゃあバランスは悪くないし美味いじゃんw
トッピングで“もんじゃ乗せ”くらいのレベルじゃね なんというか
ワビサビがないというかな
まあこういうのは人それぞれだからあんまり気にするな アレはどう見てもバランス悪いしカッコ悪い
マジで誰か引き算を教えてやれよ
例えるならラーメンじゃなくてココイチの全部乗せだ ラーメン全部乗せはうまそうだもんな
ココイチ全部乗せはしっくりくる やめろよ、CoCo壱食べたくなったじゃないか。テイクアウトするかな >>118
このカスタムをフォーティーエイトでやる必要あるのかなーって思いました(小並) CVOにするとかローライダーSベースでイジるとかすればよかったのに。さいつよのスポーツにするにはまだまだフルカスには遠いですね! 気持ち悪いヘッドカバーと気持ち悪いサイドカバー、それと気持ち悪いエアクリカバーを
ノーマルに戻し、取って付けた様なマヌケなカウルとゴミが引っ掛かってる様なアンダー
カウルを外せば悪くない あとは全部黒にしとけばなんとかなると思ってるあたりもだな オイルタンクに貼ったカッコ悪いゴムみたいのも、実は何万円もするのかな? >>146
確かカスタムペイントする予定が
あるんじゃなかったっけ?
俺はそれが楽しみで楽しみで 18年以降のスクリーミンイーグルのマフラーと
パンチアウトしていない北米マフラーとでは
どちらが音量が小さいですか? 見たことはないんだけど、ゴキブリの内臓みたいな感じだな、気持ち悪い。 こんな改造するならダートラカスタムにすればいいのにな
もったいねえ >>144確かに。150万に260万カスタムでなく
260万に150万カスタムで称賛の嵐だったかと >>149そもそも18年以降のスクリーミンイーグルは車検対応
北米は車検不可
性能はSE>北米ノーマル >>152
お前はこれのどこに褒めるところがあると思ってんだ?教えてくれ >>154
良いな、18年式以降はスクリーミン車検対応なんだ
俺のディーラー基本車検対応でも受け付けてくれない
保証切れたら出入りしないようにするわ 目的なくあれもこれもやると260マンみたいになるぞ とりあえずフェンダーレス、マフラー、fp3、ハンドルブラック化やろうとしてるんだけどグダグダで二年目 ディーラーでやれるならとっくにやってるけどNGだし
ショップは常連さんが睨むので何時もスルー
小心者なもんでw 今日ディーラーですすめられたサイドカバーが260マンと一緒だった。断固拒否った 黙ってディーラーの言うこと聞いて、自分の大切なスポがドンドンダサくなるし
、金も無くなっていくMプレイとしては、体験してみたい。 ショップは美味しい客って思ったかもだが
260万かけてカスタムしたバイクがダサければ店の評判は確実に下がるだろうね こんなフォーティーエイト乗るならブレイクアウトノーマルで買うなぁ >>167
シティは儲かればそんなのどうでも良い
目先の事しか頭にない ショップがどうでもよかろうが、評判が落ちるのは確実やな
で新規客が減ってく ポン付け260万のレシート
OHLINSフロントフォークFKS。OHLINSリアサスペンションKellermannウインカー。メーター移設。イグニッションコイル移設。キー移設。RED THUNDER EXHAUST マフラーETC。LEDヘッドライト。LEDテールレンズ。EASYRIDERSアタックバーハンドルPMエアクリーナー。
SDCバーバッグ。SDCトラベラーバッグ。SPARTAN-EXガソリン携行缶Lowbrow Fuel Reserve Bottleガソリン携行缶ボトル 。フォークカバー。(現在取り外し中)フォークブーツ。ヒートシールド。ガーディアンベル。
MOUNT SYSTEMスマホホルダー。PIAAホーンカーボン加工。USBポート。VPクラッチ。プーリー系統RSD。JOKER MACHINEハンドルクランプPine ValleyヘッドライトグリルKIJIMAステアリングホールプラグ
純正メッシュ・ホース、ケーブル類純正フュエルキャップ。純正グリップ。純正シフター。純正フットレバー。純正フロントペグ。純正リアペグ。
純正インスペクションカバー。純正ダービーカバー。純正タイマーカバー。純正アスクルナットカバー。純正レザーシート(タンデム)純正シーシーバー。純正ディップスティックベゼル。
純正オイルレベル。純正ヘルメットロック。純正ヘルメットセキリュティケーブル。純正カットバックオイルカバー。純正カットバックバッテリーカバー。純正プッシュロッドカバー。純正タペットカバー。純正ギアケースカバー。純正プライマリーカバー。
純正ロッカーカバー。純正クォーターフェアリング。純正フロントスポイラー。純正ターンシグナルエクステンションキャップ。純正(スクリーミンイーグル)プラグコード。純正(スクリーミンイーグル)カムキット。純正(スクリーミンイーグル)バルブスプリングキット。
未完成箇所(パーツ揃い次第)
ブレーキ系統フルブレンボ化ArlenNessオイルフィルター。インジェクション チューニング。純正オイルクーラー。 ※ 純正は純正カスタムパーツ iron1200なんだけどイグニッションコイル移設自分でやった人いる?? >>173
作業に重複が無いとして60万くらいかね
カスタム代総額に工賃は入ってるのかな
そうすると部品代が200万か 俺は
前後ホイール 25
フロントスプリング2セット 5
リアサス3セット 35
前後ローター 15
前後キャリパー 10
前後サポート 5
ブレーキマスター 5
バックステップ 7
スタビライザー 3
サンダーマックス 12
エアクリ 5
タンクペイント 8
その他ウインカーやら色々 10 計145位かな?
取り付けは自分だからパーツ代のみ。
かかった金額は彼の半分だけど
数倍カッコ良いと自分では思ってる(^^♪ あっ!トランプのマフラーが抜けてた
それが20。以上です🎶 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています