【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 10台目【通勤快速】
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>>317
だから青シルバーだよ
居酒屋とか給食施設とかでよく出てくるよ
スズキ科スズキ目だよ >>347
タイヤの細さといい、トレッドパターンといい、もうチャリにしか見えなくなった。
バイクに憧れた中学生が作った作品みたい。 スクーターでラージホイールっていうのは違和感
ハイホイールと言いたい
ラージホイールはオフ車で言うイメージ
実際のところ定義はわからんけど テレビで見たガキがやってる自転車のデコトラ風仕様を思い出した >>335
デザインを近代化させてロングボディ化したトゥデイを想像した >>335
デザインを近代化させてロングボディ化したトゥデイを想像した >>346
押忍空手部みたいなフロントはいつ見てもかっこ悪い
にしても酷い色だね、前に災害用に買ったLEDランタンLKL-1000みたい >>338
おれも見てきたけど、アドレスV125から一回りでかくなっていてがっかり >>355
それ位の事、見に行かなくても想像で解るだろ >>319
>ドラレコ AKEEYO AKY-988G 消費電流：12.2V 約550mA、5.10V 約1200mA
ケーブル類の長さ知りたいな >>356
実際見て確認することは良いんじゃない？
思ってたのと違う時もあるから。
がっかりの報告は要らないけど。 アドレスV125Sのお陰で二輪でお出かけツーリングするのが好きになり、過走行で
ヤマハＢＷＳ125に乗り換えて早数年、あのアドレスで感じられた高揚感が感じられ
なくなった
胸が高鳴るエンジンサウンド、峠の急坂での頑張ってます感、ひらひらと蝶の如く
旋回するコーナリング ビッグスの様に足を前に踏ん張ったライポジetc・・全て好きでした
そんなオイラですが、スウィッシュに買い換えたらまた幸せになれるでしょうか？ bwsなんてシグナスと共通だしいくらでも化けるでしょ >>359
v125と比べるとBWS125のエンジンは、振動やノイズ成分が多いから安心感が無い分
アドレスに比べて頭没出来ないんだろうな >>355
そんなにデカいかなあアドレスとそんなに変わらんように見えたが スウィッシュは想定の大きさだったけど
新しい今のアドレスV125見た時はデカすぎと思った >>367
アドレス125はでかいよな。
スウィッシュよりデカいと思うが安定感はありそう >>357
個体差あるだろうけど
本体から出てるケーブル4本：165〜170mm
電源ケーブル：12V1190mm（100mm剥いてある）-[5V変換機]-1420mm
USB電源ケーブル：920mm
カメラケーブル：直430mm、延長：1000mm（2本）2010mm（1本）
リモコンケーブル：2620mm
GPSケーブル：1440mm
電源とGPSの分岐ケーブル：100mm
ケーブルの太さは3〜4.5mm、どのコネクターも太さ9mm、接続したときの長さは65mm
＊コネクター接続は矢印を合わせるようになってるけどズレがある、だいたい合わせて軽く挿し
＊感覚を頼りに回して手ごたえの無くなったところで挿しこむ、オス端子が細いから強引に挿すとすぐに曲がると思う
右下は付属のバーマウント、本来は右のパーツが上になるんだけど両方土台側、使わないからいいけど
思ってたより小さいhttps://dotup.org/uploda/dotup.org2156705.jpg >>369
357じゃないけど、色々とサンキュー。
AKY-988G色々調べたらファイル保存が1･2･3･5･10分から選べるけど、自分が設定した時間が経過したら初めてメモリーカードに保存される。って言う仕様が意味不明。
例えば10分に設定して9分59秒でキーオフ(電源オフ)したらこの9分59秒のデータはメモリーカードに保存されずに消える。 だから設定は1分がおすすめ。みたいな記事をどっかで読んだ。
これじゃー事故が起きた時に電源ラインが切断されたら事故の瞬間が保存されずに消える可能性がある。
この仕様って一般的なのかね？ >>370
忘れてたけどそれ自分も見た
とりあえず5分にしてて1秒や1分でも保存されてた
試しにUSB電源で起動し録画して10秒でUSBを抜いたら保存されない…おかしいな
もう一度試したら保存された、数回試したけど保存されてる
詳しいことは分からないんだけど保存する分の電力は蓄電されるけど
今日1回目は24時間は起動してない状態だったからそれが間に合わなかったのかな？ ちなみに音はリモコンに付いてるマイクで拾うから
本体をシート下に入れてもリモコンは外に出しとかないと小音量になる
GPSはちょっと弱そう
ベランダで試した程度なんだけどズボンのポケットに入れると完全に途絶える
自分は本体をシート下に入れるつもりで速度表示も時間も見ないから問題ないけど >>368
ヴェクスターの生まれ変わりだから
そりゃあデカいよ >>373
実際はべクスターより大分デカイ、べクスターの全長はキャリアが
ボディーから大分出っ張ってるので おかしなことに気がついた
2コのカメラ、ガワは同じだけど中身が違うっぽい
よく見ればレンズ部分を見比べれても違うし一つは画角も狭く暗く画質も少し荒い
加工し始めてたから交換もできない、後用にと思ってた方なのが救い
もし買う人いたら自分と同じ失敗をしないようによく見比べよう こんなバイクのマフラーとか換えても無意味に騒音巻き散らかすだけだから止めとけw SWISH販売開始当時、ヨシムラにマフラーの販売予定を問い合わせたら苦笑いされながら予定なしと言われた。
んで、あれから随分経ったのでもしかしたらと先日また問い合わせしてみたけどやっぱり予定なしだったｗ
いくら原２とはいえスズキ車でヨシムラが相手しないって余程だろ。 マフラーは変えるつもりないけどリザーバータンク付きのRショックが欲しいな
偽オーリンズみたいなやつ >>381
しょうがないから純正のマフラーカバーにヨシヨシのステッカー貼ってみてよ >>376
変えたいなら変えた方が良い。純正の糞つまらない音より多少低音（政府認証品）付けた方がバイクに乗ってる感でて楽しいぞ ていうか、今時の小排気量4ストのマフラーなんて換えても排気音量くらいしか上がらんだろ？
2ストはガツンと特性が変化するから面白かったが…。 >>355
実際はV125Sとほとんど変わらない。 >>390
取り付けるボルト径が同じか
カラー使って同じボルト径にしちゃえばどんなサスでも流用は可能
ただしサイズやバネの強さが変わるととエアクリ外したりとエライことになるってだけ 今から25年前にEP82スターレットを新車で買って以降乗る車必ず足回りマフラーエンジン一部は必ずいじってた フルエアロまでいったけど結論はノーマルが一番
今はswishしか乗ってないけどやっぱりノーマルだな 時代が変わったというのが大きいんだけどもね >>395
変わったのは時代じゃなくて自分じゃない？
歳取ったってこと。
逆にEP乗ってた世代で今、原二でチャキチャキだったら痛い。 >>397
そうね 歳を取って時代も変わったと言うのが正しいね
チューニング自体は否定しないけどね 思い出たくさんあるし
そういう意味では若い世代の方は楽しめるうちに楽しむのも良いものですよね 市販されているパーツを付けるもヨシ！
無いなりに他車品を流用できるモノを見つけるヨシ！
ドノーマルでキレイに乗るのもヨシ！ さっき市内を走りまわってたら一時間でスウィッシュ６台、全て箱付きでしかも全カラー見たわ。
俺、もう死ぬかもな。 走馬灯のようにスウィッシュを見て死ぬなんてあまり良い死に方じゃないと思う 最近シグナスと同じ位見かける
流石にPCXよりは少ないけど >>407
何が言いたいのか知らんが、他のスレでも同じこと言って回ってんだろ。
で、盛り上がったか？ シグナスでノーマルだとダサく見られるが、スウィッシュならノーマルでもダサく見られない 俺おっさんだけどSwishはカッコよ過ぎておっさんには向かんね。
若かったら買うんだけどな。
おっさんにはダサいリードあたりがええか。w >>410
良くも悪くもカッコだけで選んだらアカン。
リードも悪くないけどオラオラ乗り出来ない足元とか、お辞儀するような給油は許容できるのか？
そもそもスウィッシュはオッサン率は高いし自分が良いと思ったスクーターで良いと思うよ。 >>410
リードは欠点が多いから止めた方が良いわ
メットインの大きさを拘った為に、多くの弱点が出た
タイヤとメットイン間のクリアランスが少なく成ってしまって
50ccに比べてもリアサスストーロークが半分程しかない
短いストロークで底突きさせない為サスが硬い
その上高さを稼ぐためシート裏のくり貫きが大きく
シート高も余り高く出来ないので、クッション厚が薄くこれも
底突きさせない為にスポンジもカチカチ
フロアが狭いのもメットインを前側に拡張した為
コーナリングもおかしいし乗り心地は最悪 スクーターって装備満載なハイグレードってやっぱ売れないかな。
ブレンボブレーキ、ハイグレードサス、ECUチューンなどでのパワーアップ、
ハイグレードタイヤ、アクラ等のマフラー装備で50万とか。白化しない黒樹脂。
誰が買うんだろう・・・自分は欲しいけど。 買い物を終えた俺の隣にV125が止まってたんだが、あれほんとちっちゃいなー！
マジで原付サイズだった。ありゃ信者も増えるわけだで。
まあ今はグローバル式だからあんな車格のやつは外国で人気でないからもう作らんだろうけど
並べて見ると後継機と言いがたいほどスウィッシュはデカい グローバルつーけど海外で10インチなんて売れるのか？ 試乗って、どこでも簡単にさせてくれる？
現車は見て決めるけど試乗したことがない。 >>418
台湾では12よりも10が人気なんでしょ
なのでSWISHも10インチ 重要なことなのでもう一枚
基本非防水のカメラで部分的シーリング材を塗って組んで防水にしてある
カメラに水が入った報告があったから予想はしてたけどバラしてみて納得
シーリング材が効いてなくすんなり回ってしまった
水の入る可能性のある部分はシーリングしなおした方がいい
手ごろな物だとバスボンドQブラックかセメダインスーパーxブラックがいい
余ってもセメダインは常温で保存可能、バスボンドQは冷蔵庫で保存すれば数年は使える（分離するけど混ぜれば問題ない）
バスコークNは冷蔵保存でもすぐに固まらなくなる
https://dotup.org/uploda/dotup.org2160361.jpg 車体をコンパクトにする為に、あえて10インチを選択したと聞いているが
その代わりに前後サスを徹底的に吟味したみたいだ V125Sに比べて幅が広くなったのか形状が変わったからなのか
足元の風の巻き込みがかなり減って冬は楽になった。 >>414
PEUGEOTのDjangoでも買えばぁ？ Vシリーズに欠けてた部分をシグナスからヒントを得て作られたバイク >>427
あー、そういえばそんなのあったなｗ
海外ではもう売ってんのかな？ >>427
あれ絶対お高いだろ
フルLEDとイタリアの有名デザイナーに外注
今からならABS必須
40万近くするぞ多分 最近USBより12v電源の方が使い勝手良さげなことに気づいた スマホの充電すらままならないよね
唯一の不満はそこかな？>USB電源 >>427
全体的にスリムなのは羨ましいけど
積載性を考えたらswishの方が良いなあ >>423
やっぱサスは凄い良いのかな
普段使いはアドレス110でたまにv125乗るときは少しの段差で振動伝わって疲れたけど、前1回スウィッシュ乗った時は逆にアドレス110以上に振動来なくて感動した
10インチなんて2度と戻れないかと思ってたけどスウィッシュなら乗っても良いかなと思えた v125は最初の頃はもっと安かった気もするしコスト削減の為にサスなんてキコキコ鳴るオモチャみたいなもんだろw スウィッシュはメーターがもっとカッコよくてシートダンパー付いてたら即買いだったのにな >>427
それ使い勝手悪そうだから次はSWISHにするかな
まだまだK7元気だけど( ´･ω･`) 原付がもう11年目で今年買い換えようと思ってたんだがそうか来年規制強化で
新モデルくる可能性高いのか
色々ガタがきてるけど来年までもたせてみるか。・・・もってくれるといいなぁ 失礼！やっと書き込めるようになった
寒かったしオイルにE1を入れていたんだけど
陽気がよくなってきたから、エクスターの5000ってのに替えてみたんだけど
エンジンが何かガサツな感じになった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
