【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 10台目【通勤快速】
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SWISH販売開始当時、ヨシムラにマフラーの販売予定を問い合わせたら苦笑いされながら予定なしと言われた。
んで、あれから随分経ったのでもしかしたらと先日また問い合わせしてみたけどやっぱり予定なしだったｗ
いくら原２とはいえスズキ車でヨシムラが相手しないって余程だろ。 マフラーは変えるつもりないけどリザーバータンク付きのRショックが欲しいな
偽オーリンズみたいなやつ >>381
しょうがないから純正のマフラーカバーにヨシヨシのステッカー貼ってみてよ >>376
変えたいなら変えた方が良い。純正の糞つまらない音より多少低音（政府認証品）付けた方がバイクに乗ってる感でて楽しいぞ ていうか、今時の小排気量4ストのマフラーなんて換えても排気音量くらいしか上がらんだろ？
2ストはガツンと特性が変化するから面白かったが…。 >>355
実際はV125Sとほとんど変わらない。 >>390
取り付けるボルト径が同じか
カラー使って同じボルト径にしちゃえばどんなサスでも流用は可能
ただしサイズやバネの強さが変わるととエアクリ外したりとエライことになるってだけ 今から25年前にEP82スターレットを新車で買って以降乗る車必ず足回りマフラーエンジン一部は必ずいじってた フルエアロまでいったけど結論はノーマルが一番
今はswishしか乗ってないけどやっぱりノーマルだな 時代が変わったというのが大きいんだけどもね >>395
変わったのは時代じゃなくて自分じゃない？
歳取ったってこと。
逆にEP乗ってた世代で今、原二でチャキチャキだったら痛い。 >>397
そうね 歳を取って時代も変わったと言うのが正しいね
チューニング自体は否定しないけどね 思い出たくさんあるし
そういう意味では若い世代の方は楽しめるうちに楽しむのも良いものですよね 市販されているパーツを付けるもヨシ！
無いなりに他車品を流用できるモノを見つけるヨシ！
ドノーマルでキレイに乗るのもヨシ！ さっき市内を走りまわってたら一時間でスウィッシュ６台、全て箱付きでしかも全カラー見たわ。
俺、もう死ぬかもな。 走馬灯のようにスウィッシュを見て死ぬなんてあまり良い死に方じゃないと思う 最近シグナスと同じ位見かける
流石にPCXよりは少ないけど >>407
何が言いたいのか知らんが、他のスレでも同じこと言って回ってんだろ。
で、盛り上がったか？ シグナスでノーマルだとダサく見られるが、スウィッシュならノーマルでもダサく見られない 俺おっさんだけどSwishはカッコよ過ぎておっさんには向かんね。
若かったら買うんだけどな。
おっさんにはダサいリードあたりがええか。w >>410
良くも悪くもカッコだけで選んだらアカン。
リードも悪くないけどオラオラ乗り出来ない足元とか、お辞儀するような給油は許容できるのか？
そもそもスウィッシュはオッサン率は高いし自分が良いと思ったスクーターで良いと思うよ。 >>410
リードは欠点が多いから止めた方が良いわ
メットインの大きさを拘った為に、多くの弱点が出た
タイヤとメットイン間のクリアランスが少なく成ってしまって
50ccに比べてもリアサスストーロークが半分程しかない
短いストロークで底突きさせない為サスが硬い
その上高さを稼ぐためシート裏のくり貫きが大きく
シート高も余り高く出来ないので、クッション厚が薄くこれも
底突きさせない為にスポンジもカチカチ
フロアが狭いのもメットインを前側に拡張した為
コーナリングもおかしいし乗り心地は最悪 スクーターって装備満載なハイグレードってやっぱ売れないかな。
ブレンボブレーキ、ハイグレードサス、ECUチューンなどでのパワーアップ、
ハイグレードタイヤ、アクラ等のマフラー装備で50万とか。白化しない黒樹脂。
誰が買うんだろう・・・自分は欲しいけど。 買い物を終えた俺の隣にV125が止まってたんだが、あれほんとちっちゃいなー！
マジで原付サイズだった。ありゃ信者も増えるわけだで。
まあ今はグローバル式だからあんな車格のやつは外国で人気でないからもう作らんだろうけど
並べて見ると後継機と言いがたいほどスウィッシュはデカい グローバルつーけど海外で10インチなんて売れるのか？ 試乗って、どこでも簡単にさせてくれる？
現車は見て決めるけど試乗したことがない。 >>418
台湾では12よりも10が人気なんでしょ
なのでSWISHも10インチ 重要なことなのでもう一枚
基本非防水のカメラで部分的シーリング材を塗って組んで防水にしてある
カメラに水が入った報告があったから予想はしてたけどバラしてみて納得
シーリング材が効いてなくすんなり回ってしまった
水の入る可能性のある部分はシーリングしなおした方がいい
手ごろな物だとバスボンドQブラックかセメダインスーパーxブラックがいい
余ってもセメダインは常温で保存可能、バスボンドQは冷蔵庫で保存すれば数年は使える（分離するけど混ぜれば問題ない）
バスコークNは冷蔵保存でもすぐに固まらなくなる
https://dotup.org/uploda/dotup.org2160361.jpg 車体をコンパクトにする為に、あえて10インチを選択したと聞いているが
その代わりに前後サスを徹底的に吟味したみたいだ V125Sに比べて幅が広くなったのか形状が変わったからなのか
足元の風の巻き込みがかなり減って冬は楽になった。 >>414
PEUGEOTのDjangoでも買えばぁ？ Vシリーズに欠けてた部分をシグナスからヒントを得て作られたバイク >>427
あー、そういえばそんなのあったなｗ
海外ではもう売ってんのかな？ >>427
あれ絶対お高いだろ
フルLEDとイタリアの有名デザイナーに外注
今からならABS必須
40万近くするぞ多分 最近USBより12v電源の方が使い勝手良さげなことに気づいた スマホの充電すらままならないよね
唯一の不満はそこかな？>USB電源 >>427
全体的にスリムなのは羨ましいけど
積載性を考えたらswishの方が良いなあ >>423
やっぱサスは凄い良いのかな
普段使いはアドレス110でたまにv125乗るときは少しの段差で振動伝わって疲れたけど、前1回スウィッシュ乗った時は逆にアドレス110以上に振動来なくて感動した
10インチなんて2度と戻れないかと思ってたけどスウィッシュなら乗っても良いかなと思えた v125は最初の頃はもっと安かった気もするしコスト削減の為にサスなんてキコキコ鳴るオモチャみたいなもんだろw スウィッシュはメーターがもっとカッコよくてシートダンパー付いてたら即買いだったのにな >>427
それ使い勝手悪そうだから次はSWISHにするかな
まだまだK7元気だけど( ´･ω･`) 原付がもう11年目で今年買い換えようと思ってたんだがそうか来年規制強化で
新モデルくる可能性高いのか
色々ガタがきてるけど来年までもたせてみるか。・・・もってくれるといいなぁ 失礼！やっと書き込めるようになった
寒かったしオイルにE1を入れていたんだけど
陽気がよくなってきたから、エクスターの5000ってのに替えてみたんだけど
エンジンが何かガサツな感じになった >>432
ダイソーの300円扇風機をコンビニフックにぶら下げとくと停車時でも股間に送風出来て気持ちいいよ シグナスXがもう4万キロ超えでそろそろ買い換えようか迷うわ
スゥイッシュは悪くないんだけどタコメーターがアナログだったら最高なんだけどな スウィッシュ購入検討中なんですが、メットインに大根は丸ごと一本入りますか？
買い物メインなんで情報お願いしゃす 今日走行中警告灯が点灯（点滅ではなく）
明日バイク屋持っていく
なんか情報あったら教えて
慣らし終えたばかり・・・ハズレなのかアルアルなんか 下品で悪いが俺のビッグ大根すら入らないから普通の大根なんて到底無理だぞ 規格的なものはよくわからないけど
今日買った長ネギは普通に横向きに入ったよｗ >>455
同じ症状出てワールドに持ち込んだら燃料噴射装置にエラーが出てたとのこと
特に修理はせずに様子見ってことで現在に至る >>455
様子見でよいと思う。前触れもなく一度同じ症状があったが、気づかないうちに消えていた。 日常の買い物には充分に事足りるシート下スペースが確保されてますよ 普通サイズの買い物袋二つが並んで入ります おまけにGIVIの30Lボックス付けてるので全く問題無いですね >>457
おまえのはポークビッツだろ。V125でも余裕だろ 皆さまご回答ありがとうございました
ダイコン、一升びん、長ネギ、コテカなどメットインに入ることが良く分かりました
特にコテカは頻繁に持ち運ぶので、入ると助かります
今はmyコテカをトリトンブルーメタリックに染めて、SWISHとお揃いでキメることを夢見てワクワクしています >>459 >>460
ありがとう
バイク屋でログ確認、排ガス異常だって
O2センサー、カプラー交換で様子見ってことになった
とりあえず報告 オイルの管理ちゃんとしないとo2センサーやられるよね >>466
いやいや、1000k点検直後なんだってば >>467
ゆっくり走る事が多いとO2センサーにカーボンが蓄積して計測エラーを起こす
これはPGOとか台湾車に良くある症状、少し飛ばしてやればカーボンが飛び正常に戻る なんかずれた感じ。
慣らし運転(6000rpm,約60km)低速走行？
慣らし運転するとo2センサーがいかれやすい？
ならマジ欠陥品じゃん、日本で売ったらダメだろ
マジで初期不良であることをねがうわ だからヤマハなんかカタログオプションにカーボンクリーナーなんか載せてるな
普通に走ったらすぐカーボンだらけｗ たまにしか点かないなら問題ない、大きな環境変化がある時にしか必要としないから
普段は飾りみたいなもの、ホンダのインジェクションなら問題が出るかもしれない
アドレスv125ならO2センサー無しでずーと走れちゃう >>474
O2センサーの個体差かもしれんからなんとも
カーボン溜まりやすい状況ってアイドリング過多と短距離しか乗らないとかで
法定速度守って走ってる分には問題無いべ
それかガソリン自体が問題の場合もあるっけな
>>475
笑ってるとこ悪いけどスズキも洗浄剤出してるぞ、しかも純正パーツ扱いで
ヤマハの奴はPEA70〜80％だから普通にお勧めだけど
スズキのはPEA11％なんだよなぁ、
まぁちょうどいいサイズで使いやすいっていう利点はある リードよりこちらがいいでしょうか？
メインは買い物用です。後ろのBoxをつける予定ですが、都心部は駐輪場がかなり狭いのでオススメありますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
