YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part5
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>>309
うちの地域はバロンだけがアドバンスディーラーなんだが・・・ 適正サグ出してれば体重は関係ないぞ
XSR乗ってるんだが毎回「デブだと足つきがいい」みたいなこと言われるから毎回ムキになって反論してる
モーターサイクルショーでCRF250rally跨ったらシャコタンになったけど いやだから展示車でシャコタンになるのはサス調整してないからであって適正サグを出したら体重関係なくライダーが乗った状態のシート高は同じになるから後は脚の長さ勝負なんだよ(早口) >>310
3月に予約してアメリカの5/15に始まったプライオリティデリバリよりも納期が掛かるモンに
愛着持てるなら気にしなくていいよ
>>318
残念ながらそういうとこもヤマハとしては後回し
エンドユーザーよりもヤマハ（YSP）の看板のほうが大事だから諦めて
発売遅延の周知方法でもわかるでしょ
YPS以外は7月中頃、生産が追い付けばちょっとは早くなるかもだけど6月はないよ 欲しいものは多少待ってでも買うべき
いちいち突っかかてたら自分が損しますよぅ Yspに続々到着しているようだけど
テネレのサイズ感がいまいちわからない
となりにセローかSRでも置いてくれたらなあ >>326
ヤマハのサイトに好きな車種を並べられる機能あるよ
楽しい >>303
ローでも値段変わらんし日本人短身だし見栄はる必要ないだろ
必要ないなら戻せばいい
170でローダウンキットなして跨ってみたらあだめだなと思った片足爪先でやっと やっぱりオフ色が強いところがいいよな
足なんかつかなくても大丈夫だよ 速報！2020 テネレ700（TENERE700）の詳細説明！byYSP横浜戸塚https://youtu.be/U85O8RXSlmk いやーみんな結構焦ってるんだろうな
「新型に跨ってみたら意外とシート高あった!」
じゃなくて
「数値と外人のレビュー見て予約して買った新型がシート高パネェ・・」
だからね 日本では実車跨がれたの東京モーターショーだけだもんね >>337
モーターショーでまたがってる
これ商品だからだろ >>336
アンダーブラケット見るとアップフェンダーにできそうな穴が開いてるんだよなぁ・・・
でもブレーキホースが邪魔か YSPで自分の予約車に跨がってきた感想。
第一印象は“思ったよりデカイ”
デカいセローってよりも小振りなスッテネって感じがした。
初期設定足つきは身長178体重60で両足親指付け根がしっかり着く。
WRRよりチョットだけ良いくらい。
手は長めのつもりだけど、ハンドルはちと遠い気がしたから要調整か。
スタンディングはシートサイドに膝が当てれて安定した。
サイドスタンドの造形がやたら良くて、(金かけるとこ)ソコじゃねぇだろって思った。
長文すまん。 >>344
178でベタつきじゃないのは
ハードル高いかも
リアサス調整すればもう少しマシに
なるかな？ >>345
ガリガリですわよ。
>>346
多分なると思う。
でもそれで乗るとお馬さんスタイルになる。
んでバランスとる為にフロント突き出し調整するくらいなら、ノーマルシートでリンクだけ変えるのもアリかもと思う。
ちなみにフロントサスの動きは硬い。
今のところ、しなやかともコシがあるとも言えない。 >>356
MX用は底がツルツルだからエンデューロ用やトライアル用 >>329
デカいな。でも他の大型と比べるとそうでもなかった YSPじゃない店で買ったけど、7月9日入荷だって
色は黒 俺のテネレは7月前半らしい…
まあ梅雨明け後かつ7月の4連休前だから最高のタイミングかも！
ポジティブシンキング デカいな・・
コミュニケーションプラザで見たときは単体で置いてたからそんなに感じなかったけど
扱えるかな YSP川口のブログで比較してるけど、スッテネよりデカイっぽいからなぁ…… 短いより長い方が強い！
つまりFJRよりT700は強い！
となると山道を縦横無尽に走るFJRよりT700の方がオフ性能も高い！！ ハンドガード変えたいなーって思ったけど、ブレーキホースの出てる角度が悪すぎる！
メーター干渉問題もあって、ZETA既存のクランプは着かないかもなぁ… 待ちに待った新車が来るというのに
なんか皆さんさげぽよ⤵ 170cmでノーマルはキツイやろ。ローダウン必須やな。 明日納車だがローダウンキットは別梱包らしく
店にはまだ到着していないとの事
安全に帰宅出来るかやや不安
173 85です 早いですねー。
初めてWR乗って帰った時の事を思い出しました。
信号赤になるなーって念じてました。
お気をつけて！ >>381
ありがとうございます 関西です
ETCは付けたので足つき心配ないなら
慣らしをかねて高速で日本海に行こうと思います >>375
一昨日に横浜ナンバーのテネレ700を秦野近辺で見かけたけどコイツかな？w
もしくこのスレにおる？
同じような足つきで信号のたびに片足ツンツンで尻もげそうでかわいそうだった。。
やっぱ低身長でシート高870mmでこの車重はきつそうだな。
あれじゃあオンロードまったりツーリングしかできなさそう。 ワイズギアのオプション、ようやく在庫ありに成ったけど、ローシートとローダウンリンクのみ入荷未定になってる
Lowの人はこれが原因で納車できないんじゃ内科医? まあ、かっこいいしオンロードまったりツーリングだけでもいいよね！ ついったにローシートにしても脚付き変わらん報告…low組には悲報 >>375
さすがにこれは身長低すぎwと思ったが170cmあるんだな
靴が悪いのか、股下の問題なのか。。 FJRの全長にWRのシート高という
最強の組み合わせ >>389
オフ車しか所有したことない者だけど、自分としては足つきはこれで十分だと思った >>391
自分もシート高895mmのオフ車乗りですが、
車重考えると少しでも足付きは欲しいなと思った次第。
ローダウン＋オフブーツかツーリングブーツで多分問題ないかなと
思うけど、やっぱ実車確認するまではドキドキやねw Aさん：身長170くらい(正確には167、足短い)
Bさん：身長170くらい(ほぼほぼ170、足平均) 足つきは嘘をつかない
更に言えば「俺は平均身長あるし」と思ってるおっさんに脚の短さという厳しい現実を突き付ける これは半年もしたら低走行車が結構中古市場に流れてくる予感
とはいえ元々販売台数少ないから近隣で見付けられたらラッキーくらいだろうけど 納車日が近づいて足付き気にするとか、皆んなそれなりにバイク歴あるんでしょ？
片足爪先が地面に付けば良いじゃない 結構オフロード、アドベンチャー以外からの乗り換え勢が多いんだろうね
オンロード勢は両足かかとべったりじゃないと足付き悪いって判定するから
俺もスーパーテネレをレンタルして長期ツーリング行った程度しか経験ないけど >>393
すんません。うちの県では新車売っている所ないので必然的に中古車狙いです。みんな足つき絶望して早期に手放してください。お願いします。 >>402
ローダウンキットが有るから問題なし
ホンダを買ったら？ 174cmでシート高905ｍｍのオフ車に乗ってるけど、両足着いてこげるし全然問題ないよ。
テネレは幅があるから足が着かんのかな CRF1000Lからの乗り換え考えてるんだけど、乗れるかな？ 白人はガタイよいが
小柄なタイ人の動画上がってるがうまい人は乗りこなしてるのかな 足で漕ぐと言っても250とじゃ必要な力が全然違う
重い分だけしっかり力を入れる＝しっかり足をつける必要がある
TDMで無理やりオフ走ったとき思い知った >>405
シート高はノーマル比だと同じくらいだけど
足つき性はシート形状にもよるからわからない
車重は50キロ弱軽いから扱いやすいと思う
エンジンも20psほど低いので問題なし
プロユースならアフリカツインのままがいいのでは？ >>410
＞車重は50キロ弱軽いから扱いやすい
230-205＝25kgやで >>410
2016モデルからのマイナーチェンジ&フルモデルチェンジだったので、 股ごうとするから問題になるだけで、いざとなったら股がないで横からアクセルとクラッチ操作して発射するなりスピンターンさせるなり登らせればええんよ
人間乗ってないとチュルってるトコでも意外と前に進む ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
