YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part5
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ハンドガード変えたいなーって思ったけど、ブレーキホースの出てる角度が悪すぎる！
メーター干渉問題もあって、ZETA既存のクランプは着かないかもなぁ… 待ちに待った新車が来るというのに
なんか皆さんさげぽよ⤵ 170cmでノーマルはキツイやろ。ローダウン必須やな。 明日納車だがローダウンキットは別梱包らしく
店にはまだ到着していないとの事
安全に帰宅出来るかやや不安
173 85です 早いですねー。
初めてWR乗って帰った時の事を思い出しました。
信号赤になるなーって念じてました。
お気をつけて！ >>381
ありがとうございます 関西です
ETCは付けたので足つき心配ないなら
慣らしをかねて高速で日本海に行こうと思います >>375
一昨日に横浜ナンバーのテネレ700を秦野近辺で見かけたけどコイツかな？w
もしくこのスレにおる？
同じような足つきで信号のたびに片足ツンツンで尻もげそうでかわいそうだった。。
やっぱ低身長でシート高870mmでこの車重はきつそうだな。
あれじゃあオンロードまったりツーリングしかできなさそう。 ワイズギアのオプション、ようやく在庫ありに成ったけど、ローシートとローダウンリンクのみ入荷未定になってる
Lowの人はこれが原因で納車できないんじゃ内科医? まあ、かっこいいしオンロードまったりツーリングだけでもいいよね！ ついったにローシートにしても脚付き変わらん報告…low組には悲報 >>375
さすがにこれは身長低すぎwと思ったが170cmあるんだな
靴が悪いのか、股下の問題なのか。。 FJRの全長にWRのシート高という
最強の組み合わせ >>389
オフ車しか所有したことない者だけど、自分としては足つきはこれで十分だと思った >>391
自分もシート高895mmのオフ車乗りですが、
車重考えると少しでも足付きは欲しいなと思った次第。
ローダウン＋オフブーツかツーリングブーツで多分問題ないかなと
思うけど、やっぱ実車確認するまではドキドキやねw Aさん：身長170くらい(正確には167、足短い)
Bさん：身長170くらい(ほぼほぼ170、足平均) 足つきは嘘をつかない
更に言えば「俺は平均身長あるし」と思ってるおっさんに脚の短さという厳しい現実を突き付ける これは半年もしたら低走行車が結構中古市場に流れてくる予感
とはいえ元々販売台数少ないから近隣で見付けられたらラッキーくらいだろうけど 納車日が近づいて足付き気にするとか、皆んなそれなりにバイク歴あるんでしょ？
片足爪先が地面に付けば良いじゃない 結構オフロード、アドベンチャー以外からの乗り換え勢が多いんだろうね
オンロード勢は両足かかとべったりじゃないと足付き悪いって判定するから
俺もスーパーテネレをレンタルして長期ツーリング行った程度しか経験ないけど >>393
すんません。うちの県では新車売っている所ないので必然的に中古車狙いです。みんな足つき絶望して早期に手放してください。お願いします。 >>402
ローダウンキットが有るから問題なし
ホンダを買ったら？ 174cmでシート高905ｍｍのオフ車に乗ってるけど、両足着いてこげるし全然問題ないよ。
テネレは幅があるから足が着かんのかな CRF1000Lからの乗り換え考えてるんだけど、乗れるかな？ 白人はガタイよいが
小柄なタイ人の動画上がってるがうまい人は乗りこなしてるのかな 足で漕ぐと言っても250とじゃ必要な力が全然違う
重い分だけしっかり力を入れる＝しっかり足をつける必要がある
TDMで無理やりオフ走ったとき思い知った >>405
シート高はノーマル比だと同じくらいだけど
足つき性はシート形状にもよるからわからない
車重は50キロ弱軽いから扱いやすいと思う
エンジンも20psほど低いので問題なし
プロユースならアフリカツインのままがいいのでは？ >>410
＞車重は50キロ弱軽いから扱いやすい
230-205＝25kgやで >>410
2016モデルからのマイナーチェンジ&フルモデルチェンジだったので、 股ごうとするから問題になるだけで、いざとなったら股がないで横からアクセルとクラッチ操作して発射するなりスピンターンさせるなり登らせればええんよ
人間乗ってないとチュルってるトコでも意外と前に進む やっぱフラット以上のオフロード行くならヘッドライト守らないといかんのかな
https://i.imgur.com/sTnInfz.jpg 250でガレ獣道含むいろんなところ走るけどヘッドライト割れたことないぞ 誰か真後ろを走るのなら飛石で割れたり傷付いたりする可能性はあるけど、ツーリングならは距離を取れば済む話
普通の転倒ではまずダメージは受けない位置だし、立木に突っ込んみでもしたら破損するだろけど、その時はフォーク周りもやられて自走不能でしょ YSP戸塚のインプレ見たらラジエターは結構守られてるな
ガード注文しなくて良かった >>403
すいません。我が県には夢店もないのです。 YSPから電話来て明日納車になったw出来過ぎたタイミングで怖い アフリカツインと同じで持て余したオジサン達が極上中古車を大量生産して結果的に布教に一役買ってくれそう エンジンの搭載位置にびっくりし想像以上の車格にビビる
慌ててオーダーしなくて良かったわ・・・ じっくり考えたい >>419
カッコいいけど、bonsai感を感じるね。
ガチでアドベンチャーするなら
ハンドガード・アンダーガードの強化とスクリーンは透明な方が
いいんじゃないか？ >>419
色はアレだけどアップフェンダーかっこよす！ 今日納車でした。カッコ付けてノーマルで家に
帰って来たけど足つきに不安なので明日ローダウン
キット取り付けてもらいます >>383
大型は高速に乗らんと慣らしにならんのか
まあ今のバイクは慣らしは必要なく人の慣らしが必要ともいうが
信号停止怖いからかもしれんがな >>435
250クラスでも高速慣らし入れた方がいいみたい
ですよ 100キロまではスピード60
100～200キロまでは高速で80キロ巡航 >>437
174近い身長だがこの人みたいに足が付かない
悲しい😭 慣らし運転は6速で80km/hだと4000回転くらいか 165cm60Kgのミクロマンが今日現車見てきたよ！
7月中には遅くとも納車できるように努力するそうだ
もちろんローシートだ！
前から見るとデカさが際立つね切り立った山のようだ
そして主観だが白赤がカッコいい
ETCとパフォーマンスダンパーを頼んで帰ってきた パフォーマンスダンパー気になったけど味変の為におあずけしてる ツアラーよりのアドベンチャーじゃなくガチでビッグオフローダーか ダブルクレードルなのにパフォーマンスダンパーの効果あるのか クレードル部分は強度メンバーというよりはアンダーガード取り付けのためじゃなかったっけ？ WR250Rからアドベンチャーものに乗り換えようと物色中の者です
今日BMWのF750GSを試乗してきましたが、WRに比べるとハンドルがやたら遠くちょっとライポジに違和感を感じました
250のオフ車からの乗り換え組でテネレ700に跨がった方がおられたら、ハンドル位置はどどんな感じだったでしょうか
ちなみに私の体型は、身体172㎝体重62㎏です >>445
FJRの血を継いだ正統派オフローダーだぜ 先出の905ｍｍシート高に現在乗っている者だが、現有オフ車は両足カカトがなんとか付いてハンドルはやや近すぎる感じ
テネレに跨がったら両足はべたつきヒザにも余裕あり、ハンドルの位置はグリップが広い分遠く感じた。
175ｃｍ 82ｋｍ です。 82kmも有ったら世界も股にかけれるな！
ていうか脚長すぎだろ…脚長自慢は止めてくれ（短足族） >>414
自分もCRF1000L-DCT'2016からの乗り換え予定だけど
その思う所を聞かせて欲しい
因みにテネレ700の東京モーターショー展示版と比べるなら、足付きはテネレ700の方が結構悪い テネレって結構サス沈むの？
シート高870mmで両足べたつきなら靴無しで股下84cmくらいは欲しいなぁ。
セロー並みにシート細くサス沈むなら股下82でもいいかもね。 >>448
下部分は繋がってなくてダウンチューブは宙ぶらりんだしね http://imgur.com/nhRDEQp.jpg
モーターショーの展示車に173cm 100kg 自称股下83cmが跨ってこれやで(両足)
海外のレビュー見る限りは体重80kgくらいがちょうどいいバネレートなんだと予想してる
体重軽い人だと全然サスが沈まずにプリロード抜いても適正サグ出なくて余計に足付き悪く感じるかもね
あ～
納車はよ >>459
100kgってどれだけピザなんですか。お腹は出てますよね？ プリロードガチャガチャ弄ってもあんま意味ないでしょ、素直にスプリングレート変えてくのが正解だろうなぁ >>460
でもでも筋トレしてるし…
デッドリフト200kgだからテネレ持ち上げられるし… ヨシ おじさんが簡単な目安を作ってあげよう
ノーマル
～165 ～60 無理
165～170 60～65 無理
170～175 65～ ギリ
ロー
～165 ～60 無理
165～170 60～65 ギリ
170～175 65～ ok
両方跨ったゾ >>451
なるほどテネレもハンドルは遠いんですね
長年オフ車だけ乗り続けてきたんで、足つきが悪いのは問題なしなんですが
ハンドル位置が遠いのはちょっとイヤだなぁ
アフターパーツでその辺解決できればいいんですがねー みんな足付き気にし過ぎやろ
ハンドル位置が気に入らない時は色々な方法で調整すれば良いが
この手のアドベンチャーはフルロック時のヘッドライトカウル周りとの干渉を注意する必要があるよね トルクスレンチ買いにいきま～す
これ無くちゃ話になんないや >>459
モーターショーで展示されてたテネレって前後輪固定されてて跨ってもサスが沈まないんじゃなかった？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
