YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part5
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舗装路や脚付きの話ばかり
オジサンの盆栽アドベンチャー感ではなく、はやくオフロードの話が聞きたいものだ 停車時に自動で車高下がるようにしてくれ
YAMAHAの技術力ならイケるやろ WR250Rで儚く散っていったチンチクリンおじさん達がリベンジを果たそうと挑むんだ。
例えまた散ろうとも。
その勇姿には称賛せざるを得ない スタンダードで乗ってるけど、WRRにVE履かせてエア目一杯入れたくらいの足着きだ。
凹状で停車して、一度足が空を切っても十分リカバリーの効くくらいに安心感はある(個人の感想)
直進安定性は眠くなるくらい良いし、重心高いから結構クイックに傾けられる。
エンジンの振動は少なくてトルク感はモーターみたいに有る。
1速が早めに頭打ちして2速で割りと幅のある加速をするから、使いどころがハッキリしてて好きかも。
色んなタイプのバイク乗ってきたけど、間違いなく良いバイクと思う。
ダラダラと感想すまん。 >>856
WRRにVEって、明らかにWRRのシート高895mm超えてるやん 今は脚付きばかりだけど
あとから評価大になるパターンかな？
早く実車に跨がりたい >>856
インプレありがとう〜
ちなみに身長はどのくらい？ >>863
177cmの痩せ気味だよー。
ちなVEのくだりは、エンデューロ遊び仕様でのサスの沈み込みを加味したとこで想像してね。
こんなんで参考になったなら良かったよ。
早く予約者全員に回ると良いねー。 発売日が7/31なのにもう乗ってるヤツがいるってことはフライングなの？
どこのアドバンスディーラーで買ったか詳しく >>865
足つきの話で唯一参考になる情報をありがとう！
他は純粋な短足や両足べったりアスファルトヤブ漕ぎ勢だからノイズでしかなかったわ
WRRでハイシート・EDタイヤ使ってたから俺は足つきしないでよさそう
あとはデリバリーを待つだけか・・・ >>867
うん…不思議なシチュだと思ったけど、オフ乗りに伝わりやすいと思ってw
私もビースト2個派だったんで山では大気圧+αっす。
テネレにはビースト穴無いので注意。
>>868
参考になって良かった。
その足着きなら問題無いと思う。
取り回しは、その状態で後ろに子供乗っけてる感じよ。
早く届くといいね。 >>860
日本人の平均身長が5〜10cm伸びないと評価大になるわけない
200kg越えの高重心モデルで片脚付きなんて、路面状態の良い舗装路でしか通用しないよ
軽量オフロードならコカしてもダメージ少ないけど、この車重じゃねえ
しかもガソリン満タンでベッタリ寝たら一人じゃ起こせないかも この人凄く乗りこなしてるな。これくらい乗れたら楽しいだろうね。風景が日本っぽいけど海外
https://youtu.be/UtF7H1RDyjE エアライダーの文句を見ても「俺は選ばれし者にしか乗れないバイクに乗ってるんだなぁ」となる 分かってるだろうけど早期にに乗り換えちゃダメだぞ
今後の海外モデルの日本市場展開具合をこれから考えるんだから
YSPにも電話で聞くだろうし
「いやー皆さんすぐ乗り換えちゃいましたよ〜」
なんて耳に入ったらますますおま国不可避 道の駅で何台立ちゴケするかな？
足先ツンツンなテネレおじさんの近くに寄ったら危ないし
引き起こしを手伝う羽目になるかもしれない
遠くから見守っててあげます 重い、足つき悪い、重心高いと立ちごけ３大要素をコンプリートしてるからな
短足おじさんは苔不可避 短足だけど過去のオフ車の経験で乗れば沈むから平気だろうと思ってたが
テネレは沈まんの？ 200Kg程度足場良ければ男なら一人で起こせるだろ https://youtu.be/jURM0F4r-yg
脚付き不安あるやつはモタードにすりゃよくね？どうせ短足だからオフ走らないだろ？ >>879
あんまり沈まんけどオフ車と一緒で片足着きゃ十分よ >>879
ちゃんとサグ出ししてりゃ沈まないってこたない
ケツをずらせば両足が届かないから云々なんてこともない
ttp://gn145rx.blog.jp/archives/74834977.html
取り回しがヘタクソなのに自覚がないか、原付おばちゃんのようなドシッティングでしか
バイクに乗れない初心者ちゃんがワーワー言うとるだけよ >>879
乗車時1/3サグと仮定してシート高からリアのホイールトラベルの1/3を引き算するだけの超単純計算をすると、
テネレ700の乗車時のシート高は809mm
ちなみにWR250Rで試してみると806mm、今乗ってるXSR900で試してみると787mm
モーターショーで跨ったときの印象と大体同じくらいかな
納車まで暇すぎてこんな事ばっかり考えてる つべで足つき乗車動画見てても
乗った瞬間(ケツ圧かけた瞬間)にサス縮んでいる感無いんだよな
カメラからバイクまで距離離れているとはいえ多分5mm以内じゃないか つまりプリロードを思いっきり弱めろと
簡単に調整できるようになってるから何の問題もないだろう 海外のレビュー見てると80kgくらいが想定体重な感じする
90kgの人は"オフロードでは"柔らかいと言ってた https://youtu.be/nV24BVBszvI
日本人で初めてのテネレ動画
10年前のクオリティでワロタよ
GoProで撮ってなんでこんな風になるのか分からん みんなビースト入れる？
ホイールに穴開いて無いんだっけか このタイヤサイズのビードストッパーってもしかしてない？
アフツイ乗りとかってビーストなしで空気圧抜いてんのかな…？
それともアドベンチャーとかビッグオフって山行くとき空気圧あんまり抜かなくてもいいもんなの？ >>889
え？30万画素ぐらいのトイカメラじゃないの！？
内容もセロー乗りアピールしておいてこれはないわ・・・
林道もマディも俺の想像とは大きく異なるんだけどなぁ お、おう…（本当にフラットしか行かなかっただと…） メーターの信じるなら20〜22
よほど吹かして走らなければ20は切らないと思います 今日一日300k(林道含め)走った感想
<良いところ>
・とにかくスムーズなエンジン、振動もなく超快適、疲れにくい。
(ただ、Lowシートで2Hでケツ痛発症)
・トルクフルでギアに関係なくアクセル一発でいつでもドッカンパワー！
・スロースタンディングで全くぶれない
・脚長のおかげで今まで苦労してた轍が軽々クリア
<悪いところ>
・やっぱりシート高
・センターライン寄りから(インから)の右カーブで
車高の高さから反対車線に体がはみ出る！危ない！
・カーブでフロントが逃げる印象(2人乗りセッティングだからサス硬い)
<総評>
・もう少し自分向けにセッティングを煮詰めれば
最高・最強のマシンに仕上がる予感。 >>894
対応サイズのビーストはあるにはある
ビッグオフでゴリゴリに攻める人は入れてるかも知れんが
ビースト無しでエア圧を少し落とす程度の人が殆どじゃないの
アナキーワイルドとかカルー3とか、これ対応サイズのタイヤはチューブレスにも対応してるからリムの構造もあいまってビードはズレにくいし、交換時はビードブレーカー(に相当する物)が必要だね
取り敢えずフロントだけヘビーチューブに交換する事を勧める
車重あるからエア落とし過ぎてリム打ちする人が多いよ >>904
ありがとうございます！
>>905
2hでケツ痛ってオフ車乗りからすると凄く優秀w >>906
このサイズでもビーストあるにはあるのか…
まあフロントはなしでもいいけどリアに1つぐらいは入れておきたいな
車重ある分250トレールみたいにガッツリは落とせないかーそこは未経験だからちょっとずつ試していかないと怖いな >>906
車重を考慮してなかった！
トレールだとEDタイヤ、0.6キロぐらいでガレでもリムうちの心配はしてなかったから安心してた
フープスは避けるとしても、テーブルトップも怖いな・・・ 多分このサイズだとタブリスとか入れるほうになってビースト入れないんじゃ >>905
そもそもブラインドコーナーでインに寄ったらだめやで
自分はセンターライン守っても最近はジジババの運転が多いから
あいつら平気でセンター割ってくる 前側に移動しにくいからフロントサスは煮詰める必要あるね。 アドベンチャーは前乗りよりスタンディングが基本じゃないか？ テネレはアドバンス専売で非アドバンスのYSPには卸さんとヤマハサイトに
書いてた記憶があるが、今見たらYSPとアドバンスのどっちも可となってた オフ車買う店はできる限りオフロードに強い店がいいよね。
ただのツーリング程度ならそんなにこだわらないけどさ。 >>919
レーサーとか扱ってるとこは要所要所にスレッドコンパウンドとか入れてくれる
ヤマハはとにかく出荷時のグリスが薄いのを知ってるのでステムやリンクもグリスアップしてくれる
そうでない店はほとんどしない。（一応メーカーが「サビが浮かない程度に」グリスは塗ってるから）
ひどいとこはアクスルもスロットルチューブもカラッカラのままだった。（スズキワールド某店
看板なんかさっぱりアテにならないからね。注意してね！ >>920
そうそう、こういうグリス関連とかね。
セローで有名なタンデムみたいなところが理想の一つだけどそこじゃテネレ買えないだろうし。 >>921
新車時にブレーキ周りやマニホールドなんかの熱の入るところ
あとチェーンアジャスタのボルト！ここは絶対にスレコン塗りたいところだもんね なかなかインプレ動画上がってこないな
納車台数が少なすぎるのか 今更いる？
1年前から海外オーナーが散々上げてくれてるじゃん ギリシャ語わからないので動画見ても何を言っているのやら・・・ 今FortNineの動画に字幕つけてるからうpしたら見て あーすげー
マジで次回入荷12月なんだな
んでほぼ空きなしと シート高なんて何とでもなるもんだな
このバイク最高ですわ ツアラテックのエンジン側クラッシュバーは国内在庫なしか…取り寄せに時間かかりそうだなぁ ７月の４連休は、納車されたばかりのテネレ700で
四国〜九州を周ってくるわ >>935
どこ住みか知らんが関東の奴は関東から出てくんなよ
そういやヤマハのPLサイト、テレネがまだ登録されてないね
年内にFlashも終了するけど、PLサイトってどうなるんだろ
ファンテックの件といい、最近のヤマハの動きはキチゲ振り切ってるしなぁ >>921
バイクのハンドルは回転運動がないからステムベアリングが停止したほぼ同じ位置で
荷重や衝撃を受けるんで、消耗に関してはグリスの潤滑にはあんまし関連がないんよ
だから消耗部品なわけで
アクスルシャフトも回転してるのはベアリングであってシャフト自体は長めの締結ボルトなんで
グリスには錆止め以上の意味は無いで？
リンクもグリス封入型だから新車時のグリスアップの意味なんかないだろうし
まあショップも判ってやってる納車時の「うちはこんな整備やってますー」という
プレミアム感の演出だろうけど 935だが関東住みだよ
県外移動解禁されたしいいやん
フェリーもう通常ダイヤだってな 関東からの観光客激減で地方が更に疲弊しているだろうに… 田舎人「関東人は来るな！」
観光業「えっ」
関東人「はいわかりました」
観光業「えっ」 >>935
楽しみですね。
私も九州か北海道をテネレで走りたい。
お気をつけて 「どこの住みか知らんが関西の奴は二度と関東にくるなよ」
とか言って欲しいのかな？
いつまで自粛警察やってんだよw
地方は想像以上に疲弊してるのに自分に回り回ってくるまで気づかんアホか？ 俺も4連休に群馬長野方面行く予定
毛無峠で写真取りたい
晴れますように 四連休で関東から九州まで行くのか、弾丸だねえ
俺も関東住みで過去二回ほど九州ツーリング行ったけど
どっちも10日以上の長期スケジュールの時だったわ
関東からだと北海道より遠い九州、日程に余裕を持って回りたかったからなー まだ一度も走ってるの見てないんだが、本当に納車始ってる？
発売日7月末だよね？ >>946
ここやTwitterの納車報告は全部嘘だよ
写真も捏造 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
