【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十九萬ｷﾛ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダの傑作250cc水冷DOHC・V型エンジンを積んだVTシリーズ
タイトル通り、MC08型、MC15型を問わず
VT250F、VT250Z、VTZ250について語るスレです。
※前スレ
【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十八萬ｷﾛ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1549195232/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured オレのタンクも漏れてきた5年位前にシーリングしたけど
取り合えず針で穴開けてアロンアルファで塞いでる >>304 アロンアルファ？！ ありゃ しょーげきに弱いからね。
コンクリートみたいになる樹脂接着剤がいいかも。ガソリンで劣化しないやつ。
あるいはヤニ無し半田。今回もこれでふさぐ予定でおま。
とりあえずパンパースかな。 タンク錆びちゃうからガソリン満タンにしようと買いに行きまして。
最近は名前書くの。あの事件以来。で、適用欄に『懺悔』って書いたら、
ねーちゃん曰く『何て読むんですか』だって・・・。っテメー！
・・とは言えないので『後で辞書でも引いてください』と言っておいた。
前回は『豊穣祈願』って書いたのだが・・・次は何て書こう。
火遁の技を極めるとか、呪詛、禊（みそぎ）あたりか。うーん。 例の事件以降はタンクにガソリン買うときは記帳しないといかんのだな メンドクサイこと
タンクの穴ふさぎにいい接着剤みつけた
アマゾンの、J-Bウエルド オートウェルド 超強力接着剤 AW-20Z
耐ガソリン性あり
先日、アマゾンのURLを貼ったらアク禁になってしまったわ >>307 ありがとー参考になった。
J-Bウエルド (J-B Weld) 1,518円 おっ！これは商品説明からして秀逸。
こっちは セメダイン エポキシパテ 60分硬化 100グラム 500円くらい。
固まるとコンクリートみたいになる。１グラム５円だから末端価格は謎。
ワンカップにガソリン入れて漬け込むこと６ヶ月。未だに劣化してない。
最近はYoutubeのURL貼りもブロックされる世の中、
便利になった割には不便も多いどすなー。
色々候補を出してみた。お祓い、試しに飲む、開眼供養、柳生新陰流喝破、
必殺技の修業、神獣召喚、魔界転生、これ持って京都になだれ込む。とか。 ガソリンコックの掃除をするとパッキンがへたっててガソリンが漏れるし、
作業中に付いたガソリンのせいで家の中はくさーなるしで、
おかーに ド・怒られ。トホホですわ。
パッキンは水道用のＮＢＲゴムを削ると言う慣れた時代の源氏店。
未だに谷七郷を食い詰めるとはな。こんな絶版車が現役たー、
オシャカ様でも気が付くめー。 保守という事でネタを。リザーブ切り替えツマミがペンチでないと回らない。
干渉してるんだろうな。今度シャフトを削ろうと思ってる。予備機と言うより鑑賞機 バッテリーはＭＦタイプとか今時のYTZとかに変えることは出来ますか？ VTZの後期で密閉式にしてるよ
型式はHB-9Bっていうの使ってる。 FEだがMFバッテリー使ってる
形式は〇B9-Bだね この前4年物のバッテリー死んだから変えたほうがいいで >>316
先頭はメーカー名な。
うちはずっとF使ってる >>316
ググってみ YB9-Bだろ
Yはユアサ製な こちらの調査では こんな感じ
YB9-B ←国産品 ユアサ製 1万4千円くらい Ｆは古川電工だったか
YB-9B ←謎の中華製 ハイフンの位置でごまかすと言うすぐれ物
CB9-B ←謎の２千円程度 もしかしてＣってチャイナか
互換バッテリー：YB9-B FB9-B DT9-B GM9Z-4B 12N9-4B-1 MF9-B
あんまりなこと書くと誰もツッ込んでくれないからなー。
ここはオチャラケたいところ。 >>320
取付位置を変更
ツールボックス後方、左サイドカバー裏にアルミ板の自作ブラケットで取り付け
純正がエアフロー無視した位置だったので
レギュレータそのものも、封止したまんまの純正品から
放熱フィン付きのVTR互換品に変更（中華だけど他車でも何度か使ってある程度信用してるトコ）
それに伴い車体側ハーネスのコネクタをVTRのものに変更、バッテリーをMFタイプに変更 あ、車体〜レギュレータのハーネスは作り直したけど
VTRのをVTZに合わせたのか、その逆をやったのか失念
ごめん レギュレーターの壊れ方は２通りあると思う。
電気を通さない方向と、通し過ぎる方向。あてくしは後者。
バッテリーは暖機中で微細なブクブクなんだけど、
レギュレターが壊れると沸騰みたくなって、
バッテリー液がサブホースからダダ漏れ。乾いてスッカラカンに。
配線をテスターで計るとレギュレート値が規定値より２〜３ボルトお高め。
当時バイク屋のおっさんに『そこまでよく調べたねー』
と褒められたのが３０年前で、その時の交換以来 壊れない。
品物の当たり外れってのはあるみたいだ。 キャブレター外したら前後のボディが連結されてなかった。ダイアフラムば破れ無いんだけど、ピストンの動きが前後でなんか違う。 1万回転超えるとバラついてくるのと、高速域の加速がダメですね。 メルカリで売ってるエアクリってどうですかね？丸いタイプは廃盤みたいですが。 FCの三角タイプもとっくに廃番たまに新品でも出たら軽く1万円オーバー >>328
んぁ？ まだそんなこと言ってんの？
メルカリは売手市場だから高い。１万円前後で値がつけられる。
その点オクはピンキリ。なんで以前５００円で出品された時に飛びつかない？
あれだけノーマークだったのに。（自分は予備があるからお腹いっぱいだし）
>>277 参照。
まあ、じっくり待つか、エレメントが入ってるか、あしげく質問しなはれ。
健闘を祈るだで。 >>331
だってあれだけ熱込めて買え買え言ったのに誰も相手にしてくんないんだもん。
いやー、今年一年で一番惜しかったのは VF400F(NC13)のキャブレターかな。
2500円で降りた。キクラゲんとこだけでもおいしく食べられたかもしれないのに。
微妙なところだ。 >>324 はキャブいじってるんでしょ。どう？ >>337
そんな不審者は約1名しか見当たらないぞ >>338 えっ？ オレのこと？
あー今年もクリスマスが近づいてる。
自分へのご褒美ってオンボロＦＥをオクって３年・・・
今年もやっちまいそうなのが恐い。どうしようと悩んでる。 >>339
実は誰かは>337にしかわかりません
これだけスレを盛り上げ貢献したのだから、自分へのクリスマスプレゼントいいじゃねーすか！ >>341
旅立つ男の胸にはロマンのかけらが欲しいのさ・・・
寒くなったけど、ツーリングもいいですね。 世の中には『工作用ネット亜鉛平織金網』なるものがあるらしい。
これ使えるんじゃね？ >>344 誰がおやじホイホイやねん。
あれっ？ こんな所に家が。あれっ？かっ体が動かない・・ベトベト〜〜〜 ＜タンクを切開したい＞
ぼろいタンクを入手して切開したいと言う衝動にかられる。
内部は変な仕切りがあって、乙？ 己？ こんな構造になってる気がする。
ぼろいタンクは大抵デフォルトでハンドルの所がへこんでいる。
底部のコックを残して切開し、内側から叩いて凹みを解消。
切開部を溶接もしくは半田でロウ付けしたい。
亜鉛金網でパッチを当てるかの様にステント挿入と言う処置もあるだろう。
タンク・・・一度『腑分け』したいもの。おつ。いや、鬱だ。
ちなみにロマンより、くちまんの方が好きだ。 FEですが、キャブの下、ヘッド間の水回りからクーラントが滲んでます。パイプの刺さってるところあたり、Ｏリングでもあるのでしょうか。
品番などどなたか教えてください。 旧車乗ってるのにPLやSM持ってないとか信じられん >>348 どこ？ よーわからん。メッキしたパイプでっか？
>>349 PLやSMはわかる。 >>348 ああ、あのＬ字型のメッキしたパイプね。
あーた、水もの、油ものには必ずパッキンがあるわさ。
古くなったパッキンは・・・パッキンって割れるし。 >>351
それよな
うまく説明できなくても、同じ画像を見ながらだとお互い分かり易いし
あと、リソースの制限が緩くなっても、送る画像は情報量なりの大きさに縮小して欲しい タンクの穴についてだが、およそ
溢れるまで入れたタンクの水が１日で１センチ下がっていたら、
どこかで必ず漏れている。
薄っすらと滲みつつ蒸発する穴がどこにあるか。それが問題だ。
かくして同てーは穴が分からないが、私にはわかる。 ウチの20L携行タンクも少し漏れてて、車のトランクに積むと車内がガソリン臭くなって困るんだけど
漏れ箇所分かる？ >>355 ８８氏は携行缶っすか。だったら電球入れて真っ暗にする。
ランタンみたになるんじゃね？ やったことないけど。
さて。タンクの穴についてだが、計算してみよう。
１分に１滴漏れると仮定する。１日は６０×２４＝１４４０回
ネットの調べでは２５滴で１ＣＣと出るので１４４０÷２５＝５８ＣＣ
タンクの口から１センチ水位が下がるので１５ＣＣと仮定すると・・・
ほほー。４分に１滴と出る。ちうことは・・・確実に穴じゃん。 >>356
ありがとう天才バカボン
>>357
サンクス鬼才のVT海苔 >>355
小麦粉を全体に降っておく 濡れた中心に穴がある 明けましておめでとう。今年もよろしくお願いします。
>>360 まあよいではないの。面白い冗談なら歓迎やし
>>359 小麦粉より鼻を当ててみるってのが良いと思う
３日前に確認したのだけど、指で湿ってるか大まかに場所を確認
ライトをピンポイントで当てると直径２ミリの水玉を発見
ハンダがコニーデになってまして。アルデンテとはちゃうで 前回、合鍵の作製でアルミの板を削った。なーんちゃってな出来栄え。
今回はヤフオクで２千円で適当なのをゲットした。
後は鍵屋に持ち込み削ってもらうだけ。（自分で削ろうかな）
どうしてもこの額縁キーにこだわるんだよね。
レトロだ。トトロとはちゃうで 部品取り用の１台を持ったかて置いてるだけで劣化して行く。
タンクは半年経つとガソリンが出なくなった。負圧弁の固着だ。
コンコンと叩けば直るんだろうけど、ちょっとした事で故障になる。
げに部品ストックも問題が多い。スポック（宇宙人）とはちゃうで。 せっかくＶＴの事で良い事を思いついても、
「不正なPROXYを検出しました」の憂き目に合っているのではないか。
あてくしが遭遇した事をお嘆きの貴兄に申し上げておこう。
１．クロームは顕著。ＩＥを使う（狐火とか氷イタチとか）
２．クッキーを削除（インターネットオプション−全般−削除）
３．ＩＥを再起動（×ボタンで落として上げるだけ）
４．１００件じゃなくて全部表示（ガセネタかも） 寒くてもチョーク引けば一発始動だけど 燃費は22km/L濃い目なんかな >>365
そもそもエンジン指導はチョークを引くものだと思う。夏でも。
始動だ。調教とはちゃうで。 モリワキフォーサイト入手。
高かった・・微妙に後悔。 >>369
程度悪くても高いよね、希少だから足元見られてる感じ >>369
ええなー。なんぼしたん？ （おいら大阪人とはちゃうで） モリワキフォーサイト
ヤフオクだと5万5千円以上で売れてるようだ
エキパイだけ、マフラーだけ、傷もの、は安いけど エキパイだけあればサイレンサーは適当なのでいいけど
サイレンサーが格好いいんだよね >>373
俺もCBXの時フォーサイト付けてたけど
あのサイレンサーかっこいいよね フォーサイトマフラーの実体はロングストレートマフラー
サイレンサーぽく見える部分はT字断面の冷却フィン >>376
その形はゼビウスのアンドア・ジェネシスって事でいい？ フィン枚数違うけど、ダースベイダー専用タイファイターって感じ >>378
おぉっ！ まさにこれ。言い得てるねー。大笑いしました。
ところで話変わるけど、ＦＥのキーホルダーを造りたいのです。
いいデフォルメ画像ない？ 昔「オットバイ」ていうデフォルメプラモあったがモデルはFCだったな 一通りグッズは持ってるしＦＣのチョロキューもあったけど、
ちっ！どこやったかな。今度 倉庫の中 探さなきゃ。
ちょっと文面だけじゃ悪いので、こんなのが欲しいってのをアップします。
乞う画才のある方。ＦＥのデフォルメサンプルが欲しくてです。
http://iup.2ch-library.com/i/i021149611615874111261.jpg あぁこれこれ。これのＦＣを持ってたのです。バンダイだったのね。
今見ると錚々（そうそう）たるラインナップ。懐かしいな〜。 オクで買ったＶＴのボルト類。サビが酷いのでサンポールの原液に漬けてみたのだが、
これがまたすごいことに。チョコミント状態。１０分で綺麗になった。あ゛ーー。
だから第三艦橋が溶け落ちるわけね。と わけの分からん事を言ってみたりする。 サンポールによるサビ取り。その後 重曹で中和したものの、
水から上げて乾くと同時にサビが進行。うごご・・・。
人柱として報告したい。サッと水分を取ったら５５６をシューだ。
もしガソリンタンクでやったなら、
２ストオイルとガソリンを混合して最終戦場だ。←洗浄やし。 はなさかジー？ あっそれいいっすよね。近所のカーショップにないんですわ。
入手は通販かと思いつつ結構な値段。まあ再利用可能と言う話だから、
何度かやるならお得かも。今度試してみたい。やったらまた報告しますわ。 実はスーパーチープツールズのやつ使ってる
1リッターで2000円くらいだったはず >>390
10年前に使ったのを保存しているが、真っ黒で、今再利用出来るとは思えない 錆取りまで自分でできてるんだったら、クレのラストリムーバーでいいんでない？
要はリン酸塩被膜ができればいいんでしょ リン酸塩被膜とはまた化学系の好奇心をくすぐりますなー。
タンクやボルトのサビ取りはテクも磨いたし安い方法で地道にやりますわ。
まだ構想段階だけどフロントフォークの再メッキも自分でやろうかなと。
業者に出すとこれがまた１本４万円だし、予備調査だと(株)東洋硬化あたり。
廃液の捨て方も策があるし、後は準備とやる気なのだか、これがまた・・・ 再利用可能と書いてあるけど自分もしたことはないなぁ
薬液が汚れてしまうし、ポリタンクに入れて保管しても次にいつ使うかわからない
その機会があったら新しくGを買って使った方が効果の点でも安心だよね
VTと他車種で錆び取りしたけど2回とも手持ちのショートパーツや
錆びたボルト類を漬け込んで処理した後に捨ててた >>396
まあそりゃそうだ。再利用も賞味期限が切れたら汚ちゃなくなっちゃうよね。
連続で使うのを想定してタンクの後はボルトとか効果を目視するのが良いでしょう。
捨て方もＧくらいだったら排水口でいいだろうけど、
メッキの廃液はセメントで固めてっていうのをYoutubeで見た。
そんなことするより、小麦粉入れて焼いてってのはどうかな？
（ゴミ箱行きね） 誤って食べなきゃＯＫかも。
調査によると９グラムの銅が溶けたメッキ液は
３トンの水で薄めないと（捨てちゃ）いけないらしいよ。 ソニータイマーと言うのを聞いた事がある。耐用年数に達したら壊れるという奴。
バッテリーの寿命がぴったり４年。ニュートラルランプが付くもセルが回らない。
実機のバッテリーは中華製を普通に買うから良いとして、
予備機用に購入しても置いておくだけで４年したら自然劣化でオシャカになる。
そこで考えるのは一時的なバッテリーとして、単１電池を８個直列に・・・
いやいや、四角い電池と単１を２本で１２Ｖに・・・（消費電流に問題あり？）
問題はエンジンがかかると充電機能によってやばいことになる？
あるいは現行バッテリーをくりぬいて、超安いバッテリーを組み込み（入れ子）、
端子だけなーんちゃって延長。とまあ色々考えて４千円をケチるわけだが、
これらについて意見を伺いたく。やっぱ金出せ？ ケチはいかんと言うことかな？ 電池は取り出せる電圧と電流があって乾電池は電流が沢山取り出せないからセルを回せない
ラジコン用のバッテリーなんかだと回せるかもしれないね やっぱりバッテリーはＤＩＹでなんとかなるレベルではないですね。
鉛の棒とか入れて作ろうかと考えたけど無理と結論。
調査ではこんな感じで最安値のラインが出ました。
次はもっとおもしろいネタ仕入れよう。お騒がせしました。
PB9-B 2780円 配送料:770円 by アマゾン 謎の中華製
PB9-B 2278円 配送料:900円 by ヤフオクＢ 謎の中華製
YB9-B 2346円 配送料:990円 by ヤフオクＧ 開放式赤
YB9-B 2328円 配送料:600円 by ヤフオクＳ 密閉式黒 GL PB9-B \4300 補水不要 2年保証というのを約2年使っているが好調だ
その前はFB9-B \6500で6年もったから不満はないが、補水が面倒なので今のは補水不要型にしたわ
価格は送料込み 今回のバッテリーはぴったり４年もった。セルが回るかどうかが鬼門のようです。
レストアは気が向いた時だから、別に買うのはもったいないので電池の直列を発案。
以前は車とつないだけど、車横付けがめんどくさくて。
それなら電池でとか思ったりもしたけど、コンセントから取れるアダプターとか、
なんか別の方法も考えて見ます。すんませんねー。変な考えに付き合ってもらって。 冬は数か月に1回しか乗らないから、月に1回充電器でバッテリを充電しています
充電はバイクにバッテリを接続したまま1Aの電流で行っている
車も使わないやつが1台あるので続けて充電してる
安いバッテリージャンプスターターってどうかな
CARPOW ジャンプスターター 12v車用 小型 8000mAh エンジンスターター バッテリージャンプ
amazon￥3,299 実際にやってる人と頭の中だけで遊んでる人の書き込みは
話の価値や奥深さが全然違うね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
