【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十九萬ｷﾛ
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ホンダの傑作250cc水冷DOHC・V型エンジンを積んだVTシリーズ
タイトル通り、MC08型、MC15型を問わず
VT250F、VT250Z、VTZ250について語るスレです。
※前スレ
【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十八萬ｷﾛ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1549195232/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured タンクの穴についてだが、およそ
溢れるまで入れたタンクの水が１日で１センチ下がっていたら、
どこかで必ず漏れている。
薄っすらと滲みつつ蒸発する穴がどこにあるか。それが問題だ。
かくして同てーは穴が分からないが、私にはわかる。 ウチの20L携行タンクも少し漏れてて、車のトランクに積むと車内がガソリン臭くなって困るんだけど
漏れ箇所分かる？ >>355 ８８氏は携行缶っすか。だったら電球入れて真っ暗にする。
ランタンみたになるんじゃね？ やったことないけど。
さて。タンクの穴についてだが、計算してみよう。
１分に１滴漏れると仮定する。１日は６０×２４＝１４４０回
ネットの調べでは２５滴で１ＣＣと出るので１４４０÷２５＝５８ＣＣ
タンクの口から１センチ水位が下がるので１５ＣＣと仮定すると・・・
ほほー。４分に１滴と出る。ちうことは・・・確実に穴じゃん。 >>356
ありがとう天才バカボン
>>357
サンクス鬼才のVT海苔 >>355
小麦粉を全体に降っておく 濡れた中心に穴がある 明けましておめでとう。今年もよろしくお願いします。
>>360 まあよいではないの。面白い冗談なら歓迎やし
>>359 小麦粉より鼻を当ててみるってのが良いと思う
３日前に確認したのだけど、指で湿ってるか大まかに場所を確認
ライトをピンポイントで当てると直径２ミリの水玉を発見
ハンダがコニーデになってまして。アルデンテとはちゃうで 前回、合鍵の作製でアルミの板を削った。なーんちゃってな出来栄え。
今回はヤフオクで２千円で適当なのをゲットした。
後は鍵屋に持ち込み削ってもらうだけ。（自分で削ろうかな）
どうしてもこの額縁キーにこだわるんだよね。
レトロだ。トトロとはちゃうで 部品取り用の１台を持ったかて置いてるだけで劣化して行く。
タンクは半年経つとガソリンが出なくなった。負圧弁の固着だ。
コンコンと叩けば直るんだろうけど、ちょっとした事で故障になる。
げに部品ストックも問題が多い。スポック（宇宙人）とはちゃうで。 せっかくＶＴの事で良い事を思いついても、
「不正なPROXYを検出しました」の憂き目に合っているのではないか。
あてくしが遭遇した事をお嘆きの貴兄に申し上げておこう。
１．クロームは顕著。ＩＥを使う（狐火とか氷イタチとか）
２．クッキーを削除（インターネットオプション−全般−削除）
３．ＩＥを再起動（×ボタンで落として上げるだけ）
４．１００件じゃなくて全部表示（ガセネタかも） 寒くてもチョーク引けば一発始動だけど 燃費は22km/L濃い目なんかな >>365
そもそもエンジン指導はチョークを引くものだと思う。夏でも。
始動だ。調教とはちゃうで。 モリワキフォーサイト入手。
高かった・・微妙に後悔。 >>369
程度悪くても高いよね、希少だから足元見られてる感じ >>369
ええなー。なんぼしたん？ （おいら大阪人とはちゃうで） モリワキフォーサイト
ヤフオクだと5万5千円以上で売れてるようだ
エキパイだけ、マフラーだけ、傷もの、は安いけど エキパイだけあればサイレンサーは適当なのでいいけど
サイレンサーが格好いいんだよね >>373
俺もCBXの時フォーサイト付けてたけど
あのサイレンサーかっこいいよね フォーサイトマフラーの実体はロングストレートマフラー
サイレンサーぽく見える部分はT字断面の冷却フィン >>376
その形はゼビウスのアンドア・ジェネシスって事でいい？ フィン枚数違うけど、ダースベイダー専用タイファイターって感じ >>378
おぉっ！ まさにこれ。言い得てるねー。大笑いしました。
ところで話変わるけど、ＦＥのキーホルダーを造りたいのです。
いいデフォルメ画像ない？ 昔「オットバイ」ていうデフォルメプラモあったがモデルはFCだったな 一通りグッズは持ってるしＦＣのチョロキューもあったけど、
ちっ！どこやったかな。今度 倉庫の中 探さなきゃ。
ちょっと文面だけじゃ悪いので、こんなのが欲しいってのをアップします。
乞う画才のある方。ＦＥのデフォルメサンプルが欲しくてです。
http://iup.2ch-library.com/i/i021149611615874111261.jpg あぁこれこれ。これのＦＣを持ってたのです。バンダイだったのね。
今見ると錚々（そうそう）たるラインナップ。懐かしいな〜。 オクで買ったＶＴのボルト類。サビが酷いのでサンポールの原液に漬けてみたのだが、
これがまたすごいことに。チョコミント状態。１０分で綺麗になった。あ゛ーー。
だから第三艦橋が溶け落ちるわけね。と わけの分からん事を言ってみたりする。 サンポールによるサビ取り。その後 重曹で中和したものの、
水から上げて乾くと同時にサビが進行。うごご・・・。
人柱として報告したい。サッと水分を取ったら５５６をシューだ。
もしガソリンタンクでやったなら、
２ストオイルとガソリンを混合して最終戦場だ。←洗浄やし。 はなさかジー？ あっそれいいっすよね。近所のカーショップにないんですわ。
入手は通販かと思いつつ結構な値段。まあ再利用可能と言う話だから、
何度かやるならお得かも。今度試してみたい。やったらまた報告しますわ。 実はスーパーチープツールズのやつ使ってる
1リッターで2000円くらいだったはず >>390
10年前に使ったのを保存しているが、真っ黒で、今再利用出来るとは思えない 錆取りまで自分でできてるんだったら、クレのラストリムーバーでいいんでない？
要はリン酸塩被膜ができればいいんでしょ リン酸塩被膜とはまた化学系の好奇心をくすぐりますなー。
タンクやボルトのサビ取りはテクも磨いたし安い方法で地道にやりますわ。
まだ構想段階だけどフロントフォークの再メッキも自分でやろうかなと。
業者に出すとこれがまた１本４万円だし、予備調査だと(株)東洋硬化あたり。
廃液の捨て方も策があるし、後は準備とやる気なのだか、これがまた・・・ 再利用可能と書いてあるけど自分もしたことはないなぁ
薬液が汚れてしまうし、ポリタンクに入れて保管しても次にいつ使うかわからない
その機会があったら新しくGを買って使った方が効果の点でも安心だよね
VTと他車種で錆び取りしたけど2回とも手持ちのショートパーツや
錆びたボルト類を漬け込んで処理した後に捨ててた >>396
まあそりゃそうだ。再利用も賞味期限が切れたら汚ちゃなくなっちゃうよね。
連続で使うのを想定してタンクの後はボルトとか効果を目視するのが良いでしょう。
捨て方もＧくらいだったら排水口でいいだろうけど、
メッキの廃液はセメントで固めてっていうのをYoutubeで見た。
そんなことするより、小麦粉入れて焼いてってのはどうかな？
（ゴミ箱行きね） 誤って食べなきゃＯＫかも。
調査によると９グラムの銅が溶けたメッキ液は
３トンの水で薄めないと（捨てちゃ）いけないらしいよ。 ソニータイマーと言うのを聞いた事がある。耐用年数に達したら壊れるという奴。
バッテリーの寿命がぴったり４年。ニュートラルランプが付くもセルが回らない。
実機のバッテリーは中華製を普通に買うから良いとして、
予備機用に購入しても置いておくだけで４年したら自然劣化でオシャカになる。
そこで考えるのは一時的なバッテリーとして、単１電池を８個直列に・・・
いやいや、四角い電池と単１を２本で１２Ｖに・・・（消費電流に問題あり？）
問題はエンジンがかかると充電機能によってやばいことになる？
あるいは現行バッテリーをくりぬいて、超安いバッテリーを組み込み（入れ子）、
端子だけなーんちゃって延長。とまあ色々考えて４千円をケチるわけだが、
これらについて意見を伺いたく。やっぱ金出せ？ ケチはいかんと言うことかな？ 電池は取り出せる電圧と電流があって乾電池は電流が沢山取り出せないからセルを回せない
ラジコン用のバッテリーなんかだと回せるかもしれないね やっぱりバッテリーはＤＩＹでなんとかなるレベルではないですね。
鉛の棒とか入れて作ろうかと考えたけど無理と結論。
調査ではこんな感じで最安値のラインが出ました。
次はもっとおもしろいネタ仕入れよう。お騒がせしました。
PB9-B 2780円 配送料:770円 by アマゾン 謎の中華製
PB9-B 2278円 配送料:900円 by ヤフオクＢ 謎の中華製
YB9-B 2346円 配送料:990円 by ヤフオクＧ 開放式赤
YB9-B 2328円 配送料:600円 by ヤフオクＳ 密閉式黒 GL PB9-B \4300 補水不要 2年保証というのを約2年使っているが好調だ
その前はFB9-B \6500で6年もったから不満はないが、補水が面倒なので今のは補水不要型にしたわ
価格は送料込み 今回のバッテリーはぴったり４年もった。セルが回るかどうかが鬼門のようです。
レストアは気が向いた時だから、別に買うのはもったいないので電池の直列を発案。
以前は車とつないだけど、車横付けがめんどくさくて。
それなら電池でとか思ったりもしたけど、コンセントから取れるアダプターとか、
なんか別の方法も考えて見ます。すんませんねー。変な考えに付き合ってもらって。 冬は数か月に1回しか乗らないから、月に1回充電器でバッテリを充電しています
充電はバイクにバッテリを接続したまま1Aの電流で行っている
車も使わないやつが1台あるので続けて充電してる
安いバッテリージャンプスターターってどうかな
CARPOW ジャンプスターター 12v車用 小型 8000mAh エンジンスターター バッテリージャンプ
amazon￥3,299 実際にやってる人と頭の中だけで遊んでる人の書き込みは
話の価値や奥深さが全然違うね すまぬ。琵琶湖の水深くらいと思ってくだされ。
バイクで溺れるには十分な深さ。 フロントフォークOHしたらリアサスの動きがクソなのに改めて気付く…皆さんリアサスはどーしてますの？？ いつも参考にさせて頂いています。1988年のvtz乗りです。年のせいで(61)で少しだけ(５センチほど)アップハンドルにしたのですがクラッチワイヤーがギリギリで、ハンドルをフルに切るとクラッチが切れてしまう状態です。そこでマグナのクラッチワイヤーを購入しようと思っていますが他にいい案あればご教授お願い致します。 >>406 リアサスはオクるくらいかな
>>407 マグナのが合うか不明。
ワイヤーとタイコはくっつけ作業すれば自作できるみたいよ。 リヤサスだが、腰を痛めた時に普通に走るだけで衝撃が腰に来たので、空気加圧のバルブを抜いて無しにしたら、ホンワカして乗り心地良かったよw >>406
MC15だけどMC22の程度の良いやつに交換してた。
オーバーホールしてくれるショップあるからお金あるなら出すのが吉 パッドとフルード交換した
カバー外すとダストが酷く、ピストンの汚かった
フルードはそこそこ変色、パッドは許容範囲だったけど新しいのに交換
換えたばかりでアタリが出てない状態でも少しフィーリングが向上したので
もう少し走れば効きも良くなるかな？
とはいえ片押し2ピストンじゃ期待薄だけど
ベンチレーテッドディスクは良いんだけどねぇ
https://i.imgur.com/Y5cpG2t.jpg
https://i.imgur.com/wIb4LcC.jpg
https://i.imgur.com/hMjiDk3.jpg >>411
お疲れ様です。そう言えば昔パッド確認で外して組めんくなりまして。
カチャンコカチャンコ言わしながら２キロ先のバイク屋に持ってった。
自分のヘタレ加減を猛省。
ディスクカバーをタオルで空中に浮かすのはＶＴの本どおりやったんだけどね。
３番目の写真（オイルリザーブタンク）の中心のＣみたいな所にくっついて、
３ミリ×５ミリの舌のようなタングドワッシャーが見える。
清掃で無くさないように注意ですよね。 >>412
奥側のパッドが非常に入れにくくピン穴を合わせるのも面倒で時間がかかったよ
ここまで時間がかかるならキャリパー外してやった方が早いかもしれない
外せばピストンや本体の清掃も丁寧にできるし >>410
MC08だけど流用できるサスあるんかな…
ヤフオクでサスOH請負ってるヤツが気になってはいるけど。。 >>414
事前（じまえ）の調査だとMC08のリアサスはこんな感じ。
流用よりモロMC08って書いてあるやつをオクった方が安全だと思う。
KE8-003 VT1型(FC)インテグラ
KE7-003 VF400F 合うか不明
M3-003 VT2型(FE)インテグラ 微妙にＯＥＭかも ２本足(下部)のボルト径が11mm
蛇腹のブーツが裂けるってのはゴム系の劣化の定番で、ゴムだけを替えるってのは
車業界ではよくあるらしい。でもそのまんまの形の替えってのはあるか不明なのです。 >>407
VTZノーマル：93ｃｍ
マグナ250ノーマル：110ｃｍ
ハリケーンVTRロングケーブル（100ｍｍロング）：102ｃｍ
ハリケーンVTRロングケーブル（150ｍｍロング）：107ｃｍ クラッチワイヤーの者です。ありがとうございました。マグナノーマルをぽつりました。 バッテリーの者です。結局これがやりたいのですが。
問題はあのホッカイロみたいなセル状のもの。どっかで入手できないかな
ヨーツベを以下で検索 謎なインド人
Restoration a truck battery
Dead Old Battery Cell Restoration 拙者、カウルスクリーンをアクリル板で作成したく（これも構想にて）
調査によると熱湯で曲がりそう。型枠作って巨大な釜で茹でる。
アルデンテが重要。まっ、オク相場３千円なんだけどね。
きょく者でも、曲がり者でもなく、これがまた曲者で。 FEにVTZのフロント周り移設する時、キャリパーはFEのままで大丈夫でしょうか？ >>423
インボードディスクと普通のブレーキで取り付けから全く互換性無いと思うけどどういうこと？ >>422
うんわかった。おもしろげな事になったら報告します。
今はリアカウルをプラリペアで補修しようとしてるところ。
これがまた安い奴はデフォルトで爪が折れてる。シートの張替も検討中。
安い合成皮革２千円と、耐候性に優れた４千円とどっちにするかな。
忍者はお忍のびにてスレを汚さないように、スレ消失防止を心がけます。 ボルトをサンポールでサビ取りした後よく洗浄し、
ミシン油に漬け込むと、油がうっすら緑色に・・・
オイルサーデンかシーチキンみたいになり申した。うまそ。 結局 レストア用ストックバッテリーを出してきて現行に入れました。絶好調。
２３１０円。不器用なもんで服にかかるは、口に入って酸っぱいのなんのって。
コンクリートに滴ったのは茶色に変色。希硫酸恐るべし。
これで４年持てるからもう１個買おうかな。
（すんませんね。時々報告入れとかないと、スレが消えちゃうからね） この板はスレの立ち上げ時だけ(20レスでしたっけ)
気をつけてやれば、あとは放置しても大丈夫ですよ
去年の8月以来書き込みがないスレも生きてますし ２３１０円は通販で買った謎の中華製ＹＢ９−Ｂです。驚愕の値段。
送料８００円。バイク部品専門店でＦＢ９−Ｂが１万８千円やった。
電解液が同梱されているから使う時に入れるの。４年使えた。
劣化が始るのは液を入れてからだから、何年も置いとくことができる。
とまあ、そんなこんなで安いのが出るの待つ。相場３５００円やし。 ４年もったのは大アタリやね
オレの送料込み2800円は2年しか持たなかったわ
アマゾンで送料込み6500円のFB9-Bは6年もったタイ製 >>434
レギュレーターにも当たり外れがあるようでごわす。
３５年前にバッテリーが沸騰して液がなくなり、
サービスマニュアルを元にテスターで電圧を測定。
規定値より２ボルトくらい高かったかな。あれ以来大丈夫どすえ。 中古購入時にサービスで付いてた中華バッテリー7年過ぎても大丈夫 逆にコワいが >>436
いやいやそれは有り得ないが。どない保っても４年。もはや美魔女レベル。
一回交換したの忘れてんちゃうん？ どないな手法使ってん？ 悪いが使用者が初期状態を忘れてるって可能性もあるな
換えてみて気付く違い 激しく同意。オシャカのバッテリーでもテスターを繋ぐと１２Ｖ出てる。
でもセルを回すパワーがない。色々調べると、
満充電＝鉛＋希硫酸
放電時＝鉛イオン＋水
みたいな化学式になってて、質量保存の法則も成り立ってる感じ。
つまり比重が軽く（味が薄く）なってるってのが、よく理解できた。
じゃあ分解して座布団みたいな板鉛入れて・・・ってなヨウツベの
インド人みたいな事しなくても、あっさり金出して交換が好感。
在庫整理みたいな業者の破格値段３千円台を探すのが吉かと思う。
なんかもっと建設的な話がしたい。目のウロコをはがしてくれるの期待します。
（あっ、すみません。言い出しっぺは あてくしでしたね。失例しました） >>438
よくわからんのだが
>初期状態を忘れてるって
何どうゆうこと？ >>440
いつが最初の日かよくわからんってことでしょ。
（何でわてが ×大便、○代弁 すんねん？） モリワキ製フォーサイト.マフラー新品18万円か
当時の定価\29,500と書いてあるね
FC用らしいが欲しい人はいるだろうけど売れるか謎？ まあオクの出品価格はどんな非現実的でも自由だからね
ネットや店舗で新品を5〜6万で買えるヘルメットに
20万以上の値段つけてるのもいるし いやいや宣伝じゃなくてリアカウルの割れにプラリペアを使ったのだが、
これがまた秀逸。ヨウツベの映像通り。欠けたネジ穴が完璧再生。
レストア魂に火が灯る。ゴゴゴゴ・・・ いや、違う。
ズズビ、ズビズビ、ズビドゥワ〜〜〜、火がぁ灯ぉもる〜。
↑どんな火やねん。（答え：伊勢佐木町ブルース） やめてけれは、ズピズバではなかったか。
こっちはゲバゲバで、９０分以上かかったし。ではコツを報告。
１．クリップを伸ばして、ネジ穴の形に合わせオメガΩ状に加工
ライターで炙ってカウルに溶かしつつねじ込み、芯とする。
２．お湯プラで型を取って型枠を作成し、プラリペアを流し込む
流しつつグラスウールで補強してカサ増し
ニードル法は無視して、粉撒いて液を垂らす方が簡単。
毛細管現象で液が行き渡る水平に注意。
流れないように型枠で囲ったりするとよい。
むっちゃいい感じ。後はヤスリで平坦にして塗装です。がんばりました。 自分の中で妙にリバイバルする曲がある。いつとなく口ずさんでいたり。
シンディ・ローパー Time After Time
マドンナ マテリアル・ガール
1984年の作品らしい。どうりでＦＥの発売年なわけだ。
さーて、チコちゃん。 あの頃の君はどうだったかな？
ズビズバーと聞くから、パパパヤーと返すのは論外だよ。 FCは1982年だから
オリビアニュートンジョンのフィジカルやサバイバーのアイオブザタイガーか 当時ライバル扱いだったRZ250はとっくにプレミア車になってるけど、
FCは全然だねえ〜まあ中古部品まで高くなるからプレミア車にならなくて良いけど。 オリビアニュートンジョンのヒジカル？（じじいは小さいィは言わない）
う〜ん・・・聞いてみたけど、あまり心を揺さぶるものはなかった。
サバイバーのアイオブザタイガー？ あぁこれね。聞いたことある。
このあたりのサウンドは今も色褪せませんねー。
まっ、多感な時期に得た曲ってのは・・・かけがえのないものですね。 >>311
中華バッテリーだけど、C9B互換の
MFバッテリーが出てる。
ラビット90ハイスーパーも同じバッテリーなんで付けてる。今のところトラブル無し。格安の中華C9Bの時は下手すると2か月でセルが回らなくなってたけど、
MFのに変えてからは半年たった今でもセルは使えてる。 MFバッテリー VT含め20年以上いろんなバイクに使ってきたが無問題 メーターのジャンクが千円くらい。ふと思ったのだが、
タコメーターの裏に百均の時計を１個組み込んで分針、
んで、水温計の裏にもう１個組み込んで、時針にする。
秒針は作んなくてもいいじゃん。２連で時計。どうかな。
机に置くもよし。居間に置くもよし。
○○の考え休むに似たり。まあもう少し休もう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
