【ERIKに】ビューエル Buell ＆ EBR エリック ビューエル レーシング part61【長寿を】
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削れても下地が同色だから目立たないってのがいいよね >>241
ありがとう〜!
良さげなM6ボルト買ってきてぶっ刺します！ セカイモンで落札したエンジンガードが税関とおったらしい。
いよいよ来週届くけど肝心のバイクは入院中ｗ コケてないぞｗ
今年車検だから12ヶ月点検に出してるんや 強がりはよせ。
もうみんな分かってんだから。
自分に素直になれって。
な？ ちがう。違うんだ
あんなのはコケたうちに入らない。
立ちごけは転倒には含まれないっておばあちゃんも言ってたし・・・ ばあちゃん：立ちゴケするようなガキは降りちまいな！ >>294
どれ、キズを見せてみろ
転倒か、転倒か未満かジャッジしてやろう ヘッドライトのリフレクターが焦げ付いてるんだけど、お前らは業者とかに出して再メッキとかしてます？
表面もトヨタ車みたいに曇ってきてるし。 >>297
メッキ屋さんに頼んで数年、バッチリです。
やる価値ある。 俺もメッキ屋に依頼した
新品以上とは言わないけど、耐久性は高いよ（曇りにくい焦げにくい） ありがとうごあいます。
メッキ屋に頼むことにします。 XBはエア圧に敏感なのでTPMS（タイヤエア圧センサー）買おうかなと悩んでるんだけど使用者いる？
峠やサーキットでそろそろ温まってきたかなとか参考に使えるかなと
それともやっぱりオモチャレベルなのかね ヘッドライトのレンズを解体するのも一苦労だしなぁ。 >>301
そんなに簡単に空気抜けるもんでもないからたまにスタンドでチェックで十分な気が
敏感なら充電式の空気入れでも買ったら？ 空気入れなんて手動のパナレーサーで十分でしょ
軽バンですらパナレーサーで入れてるぞ ガススタでよくね？
L字バルブは必要だけど空気圧も測れるし疲れないぞ >>306
XBのホイールに取り付けられるL字バルブおしえて！ TPMSの件、エア圧は冷間時でちょくちょく見てるけど、ツーリングで一般道から峠に着いてさぁ行くぞの時の圧・温度とか、サーキットでウォーマー外して出走、周回しながらエア圧がどんな挙動するのかとか、そういうリアルタイム監視ができるといいなと思ってさ ねんがんのえんじんがあどをてにいれたぞ！
ttps://i.imgur.com/6W5xgDS.jpg
ttps://i.imgur.com/ecsP150.jpg
ttps://i.imgur.com/KOC7ACm.jpg ヘッドライトガードにパニアキャリアにエンジンガードで全方位ガード完成やん！ >>307
キジマだったかデイトナだったか覚えてないけど
バイク用 エアバルブエクステンション 90° ってやつだよ〜
>>310
重さ8kg位あるぞ
>>311
だがオフロードは走れないｗ 普通はバイクに付ける前に自分に装着して写真撮るよね？ >>312
あ、エクステンションか。持ってますわ(笑)
バルブそのものを交換するタイプのことかと…
エクステンションは外すときにプシューて少し抜けちゃうから、面倒だなぁって思ってたんですよ。 >>313
すまん
頭のネジが固着してるのか思いつかなかったわｗ ブエル海苔はみんな頭のネジが振動で緩んでるって？
>>311
上方向からの衝突や接触も防げるようにヘルメットもガード付にしないとな
https://i.imgur.com/0H4ZC5W.jpg X見慣れてるせいかXTのダウンフェンダー違和感あるな
そこまでやったらアップフェンダーも欲しい エンジンガードつけてから初めて高速道路含め200kmほど走ってきた。
出足で重さを感じる。まあ当然か。
2500〜3000rpmあたりで振動が増えた。
長時間続けば手がしびれるくらいの不快な振動。
一度緩めて微調整しようかな。慣れればどうということもなさそう。 XBのエンジンはゴムマウントされてるから、あれだけ大きくて末端重量のあるガードなら振動もすごいだろうね ハンドルバーウェイトの要領でBuellマークデカスライダーの裏とかに
いくらかオモリ付けたら収まるかもね 元々8kgもあるんなら左右500gずつオモリ付けても誤差よ誤差（慢心） それな
そんなに脂身の余裕ないですヒョロガリなので 自分の命が大事だから8ｋｇ痩せるために10ｋｇ増やすわ。 タンデムステップ外したらバイクムーバーで引っ張るときに掴む
丁度いい場所がなくなってしまったぞ…(´・ω・`) スロットルボディに付いているニップルって何のためにあるものですか？
周囲いじってたらそこに付いていたフタが崩壊して取れました。
取れたままだと不具合ありますかね？
https://i.imgur.com/BjKjbT8.jpg 二次エア吸ってパワーダウン
焼き付くまではないだろうけど
シリコンホースかぶせて折ってタイラップで固定しときな
どうせ使わないからはんだ流し込んじゃってもいいけど ありがとうございます。塞いでおきました。
二次エアってことはキャブみたいに負圧の取り出し口かな？ すみません。2007年のXB12Rのパーツカタログを無償ダウンロード出来るサイト等ご存知ありませんか？？
有償でゲットせい！っていうのは分かりますがやはり無償で欲しいところ。。。 やばい
今日ユーザー車検に行ったが、遂にバッ直でも光量が不足しやがった@'09 XB12R
R1レギュレーター移植により、Hi点灯でもバッテリーは13.5Vオーヴァー余裕だったのに
普通に点灯させるだけじゃ判定値の半分しか光量が出ねぇ
バッ直ですら2割位足りなかったし、次の車検超やべぇ
新車〜3回目の車検まではバッ直しなくても行けたのになぁ
車両劣化超やべぇ、お前らも気を付けろ >>338
DCDCコンバータで17Vほど出したれや！ 電球自体が劣化してることもあるので、リフレクター無事なら電球交換するのもアリかも。 軽くイジる度に1コ1コちまちま増やしてたインチ工具がそろそろ必要ぶん揃ったかな？(´∀｀*)ｳﾌﾌ と思ったら
…リヤアクスルのピンチボルトは3/8かよ！何でココだけ！
あーもう最初に六角レンチのインチセット買ってても良かったなコレ あのヘッドライトケースの中に収まるLEDバルブってあるんかいな。 S系だと、放熱フィン付きはちょい厳しい、フォークに干渉する
ただ、H7バルブだとフィン無しチップタイプがある
明るさは知らん、たぶん足りない
R系だとフィン付きは一応入る
でも防水ゴムがフィンをまるまる覆うから放熱性に難有り
どっちにしても低品質なBuellのライトだとリフレクターの焼けとレンズダメージが心配
やるなら、LEDプロジェクター買って入れ換える方が無難かと >>343
自分も長らく純正工具のL形ヘキサゴンレンチ使ってたけど、
いい加減トルク管理したかったのでビットソケットセットを最近買ったよ。
あと、22mmのアクスルシャフト用純正の軟鉄ボルトも、
メガネレンチにいちいち食い込むから、
トルクレンチが使える専用ツールを買った。 今日の夜中から強風みたいだからカバー外してきた。雨に濡れるのも嫌だけど朝起きたら横になってるのはもっと嫌だ。早くガレージほしいけど先に庭の他の場所の土間コンしなきゃとかあるしなかなかお金が足らない。 >>346
ピンチボルトはネジ部の太さも似たようなもんだろうし
タンデムステップの取付けと同じ8mm六角でいいじゃん！ってなったよね
アメリカ人の考えることはようわからん
ベルトテンショナーの分解清掃したかったのに作業中断のお預け状態ですわ… >>347
ガレージ予定いいなぁ。
独身賃貸住まいで青空整備だけど、いつかガレージもってゆっくり整備するのが夢…
いつになるやら。 >>348
そりゃあ、良く見るとXBは多国籍バイクだからね！
ショックは日本（SHOWA）、スイングアームはヨーロッパ製（うろ覚えだけど）
トルクス以外は似た大きさのミリとインチの工具を当てて、遊びの少ない方を使うようにしている すいんぐあーむヨーロッパなんか
アメリカ製やとばかり フレームがマルゾッキ
前期スイングアームはブレンボ すみません、エキパイが少し錆びてきてて社外も検討中なのですが2010年式xb-12ssのo2センサーは何個でしょうか？
無知な質問ですみませんがよろしくお願いします >>354
10年モデルは前と後ろバンクに1個ずつ
ただ、今更社外エキパイ売ってるとこあったかな
YOYOは後期モデル用はストップしてるし
テルミも終わってたような
boonも怪しいし
あとどっかあったかな >>355
つまり、アレだ・・
さっさと後処理済ませて黒歴史を無かったことに・・・・ >>356
ありがとうございます、SPEED RACEってところのを考えてました
>>358
了解です、磨く事にします 錆転換剤は塗るだけでいいからめんどくさがりならいいぞ。 スプリング式ベルトスパナ、雨が降るとキコキコ鳴るので分解したいが、
六角ピン付き穴のボルトだったので手が出せなかった。
でも意外と工具も安かったのでよかった。 古い車の部品を復刻して再販する流れができてるよな。
ということはいずれ・・・ 今日ベルトスパナ分解したけど、六角ピン対応レンチが同時に２個必要だった。
しかもネジロック効いてて外すのに苦労した。 >>370
なるほどね
国産車チェーンだと何度も行ったことあるんだけど、自分でできるのかな？
アジャスターも要交換なの？もちろんインチ工具だよね
地元の正規Ｈ・Ｄ店に電話してみたら、整備はやらなくはないけど部品も入りづらいと
あまり乗り気ではないようだし、遠いし、長く乗りたいのでできるだけ自分で整備したい
部品の入手はeBayとかかな？ >>371
正規ディーラーとの付き合いがない自分は、部品は本国から取り寄せるつもり。車検も自分でやるつもりで中古を買った。すぐにASBがつぶれて涙目になったけど。いまは、ここが頼り。
https://sphdonline.com/ >>371
年式にもよるが、必要なのは替えのベルトだけだよ。ebay使えるならst.paulなど、使えないなら国内のDAZ movementさんが取り扱ってるはず。
手順はネットやYouTubeでいくらでも出てくる。自分でチェーン交換できるくらいなら余裕。
工具は、乗るならインチのヘックス、トルクスと揃えたほうがいいよ。 >>372 >>373
情報ありがとうございます、助かります
今サービスマニュアル見ながら部品関係調べてます
ST.PAUさんには今もかなり部品があるようなので安心しました ベルト交換はチェーンより楽だよね
チェーン引きしなくてよくて、アクスルシャフトにテーパーがかかってるから普通に締めていけば自動的に正しい位置になる 何より静かなのが良い
チェンの音って結構うるさいからな
SRも静音の為にサイズを落としたんだろ？ ベルトの難点は押し引きがやや重いくらいか
2004年と2006年とさらに2009年にもベルト強化してるな
ベルト「オレはマイチェンをするたびに強度がはるかに増す…そのマイチェンをあと2回も残している…その意味がわかるな？」 03→04のときはマイチェンとは言いがたいな
ベルトは別物だし前後プーリー・ベルトガード・プーリーカバー・リアマスターシリンダーも含めてだからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
