【HONDA】CBR400R CB400F 400X 27台目【400 Only】
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信号多いと28ぐらいやなぁ。
金曜日久しぶりに遠出して33km/lだった。 3ヶ月ぶりにX動かした
ちゃんとエンジン掛かって良かったぜ こっちはエンジンかからなくなってしまった
診てもらわねば 400xの2019モデル乗っててそろそろタイヤ交換の時期なんだけど
ダイヤの選び方がよくわからない… テキトーに見ただけだけど、実際のとこサイズ的に2択なんじゃないかって気が
不満がなければそのままTRAILMAX MIXTOUR
もっとオン寄りならBATTLAX ADVENTURE A41 今の標準タイヤに不満があるわけじないけど
せっかくタイヤ交換するので別のにしたいな
ミシュランのロード5とかもサイズが合うけど高いな… 自分は、後ろを150/70にして、アナキーアドベンチャーの予定。
後ろのサイズを変えるだけで選択肢はかなり広がる。 19年式400x、下道ツーリングメインで、スリップサイン出るまで純正は1万4千キロ、A41は1万キロ、T31は1万3千キロだったよ。 >>181
いうてこのクラスだと相当安タイヤ履かない限り縦溝の影響なくないか？
軽くて小さい小排気量バイクだと縦溝は鬱陶しいけど 400xのレバーを社外品の調整式に変えたら、純正のハンドガードが干渉して取り付けできなくなったけど、みんなどうしてます？
純正レバーのまま？ クラッチだけ純正に戻したよ
ブレーキは干渉しないから問題ないらしい レバーによるだろうけどハンドガードのぶつかる部分を削れば装着できると思う ハンドガードの金具にも干渉するので、レバーを少し削ってつけた。 ロングスクリーンにしたら風当たらなくて、この時期は暑いな。 タンクにニーグリップ用のパッドとか貼ってる？ 400X 皆さん洗車はどこでしてますか？都内マンション住みで洗車する場所がなくて困ってます ガソリンスタンドの洗車機でバイク洗ってるよ。楽だし綺麗になるのでおすすめ。 手動空圧式のどこでもポンピングウォッシュじゃダメなん？
近くの公園とか邪魔にならないスペースでいつも使ってるけど
一回の給水で十分洗えるよ。
醜い汚れなら2りんかんの500円セルフかな。
年一程度なら数千円の有料サービスでピカピカにしてもらのもありだけど、
400Xは汚く使うバイクだし、汚れても映えるバイクだから最悪チェーンメンテだけでもいいよね。 皆様色々なご意見ありがとうございます、フクピカですか、これが一番お手頃ですね、近くに二輪館無いんですよねぇ、なんかスタンドでやるのも気が引けますし、色々工夫してみます 俺は会社へ乗って行ったら、会社で水洗いやな。
水使い放題のタダ洗車や 2千円弱の手動ポンプシャワーは結構使えるよな
ガラスコーティングしてるからこれで水洗いして拭き上げてる
これくらいならマンションの前でも大丈夫かもしれん しかも、会社で水巻き用のホース買う時に俺が担当だから洗車ブラシ付きのを買ってあるしな ツーリングから帰宅したら荷物片付けて濡れ拭きして簡易コーティングシュッシュして磨いて仕舞う
洗車は滅多にしないなぁ ツーリング行くと、水たまりでリア周りが汚くなるから拭き取るよりも洗い流した方が早いな。
3桁国道・県道、舗装林道走ると大抵そんな感じ。 水洗いせずフクピカだと、砂や埃が付着したまま擦りつけることになって小さい傷がつき、それをワックス剤で埋めて一時的にごまかして綺麗に見えるだけ。
傷を気にしないなら良いんだけど。 ロードバイク（チャリ）も水洗いできない人が多いので
そういう人たちは泡の洗浄剤を使っている。
のは参考にならないかな フクピカは小傷がつくのは分かってるんだけど、今はパッと見綺麗になれば良いやという諦観に至ってるw >>204
会社で洗車する理由はそれや、会社にはコンプレッサーがある オンロードツーはホースで洗車
林道行った時はケルヒャーで洗車
仕上げはプレクサスで軽く
出先ではフクピカ使うかなー いっその事、洗車場まで走る洗車ツーリングでもやったらどうだろう ハンドルのスイッチボックスとシート下の電装系だけ守ればとりあえずはokってむかし聞いた
3点パニアにしたくてトップとサイドを両立できるステーが欲しいんだけど、どれを買えば正解なのかがわからん、良いのがあったら教えて欲しいな 近所で何回か黒400xみた。同じライダーなのか、それとも新横浜周辺で人気か。近場のドリームでも実機がなくてみれない。 何回も見たんなら400Xと750Xも見たんやないか
750Xの黒は結構見かけるな パッと見かけた時におっ？400xか？仲間か？と思ってよく見るとNC750でションボリするあるあるですね。 >>218
ジビ・ヘプコ・SHAD・SW-MOTECHのフルパニア四天王から好きなの選ぼう 今日は超久しぶりに400F見たわ
夢店だったから誰かが点検か車検出してたんだろうな
まだ生き残りは居る VFRもNCもXもすれ違ったくらいじゃ正直あんまり見分けがつかんよ… >>218
・E43NTL（トップケース）
・1121FZ（トップ用フィッティング）
・E22N（サイドケース）
・PL1121（サイド用フィッティング）
・セイムナンバーキー
で、こんな感じ
https://m.imgur.com/iafUtPK ビーナスラインをストビで見てたら400X写ってたｗｗｗ
和田峠の近く プロトのアンダーガードに追加スクリーン…ブログかなんかで見たことあるような？ 明日は北の方に向けて走ろう！
美味しいお肉を食べるんだ^o^ 雨上がりのマンホールにビビって立ちごけしてステップとブレーキレバーへし折ったったった
辛い >>234
何事も経験だ、気にすんな。
そのうち転けなるなるから一歩づつ経験重ねなよ…経験無い奴が無理すると立ちゴケどころか死ぬ事故起こすからね >>234
マンホールの上でブレーキでも掛けたん？ 2019のグランプリレッドレッドに乗ってて、タンクに小さい傷つけて地金が見えちゃったのでタッチペンで補修したいのだけど、夢に行ったらその色の純正タッチペンは販売されて無いと言われた。類似色塗っとけとアドバイスされたのですが、誰か市販されてる似てる色って知ってます？ >>239
徐行中マンホールにビビって手前で急ブレーキ握っちゃってすっころんだ
あいつほんと嫌い >>240
HONDAの車のタッチペンで似たの捜せとしか言いようない。
そもそもタッチペンは傷による腐食を止めるのが目的だし、同じ色塗ったところで目立つもんは目立つ。
キズペンて穴埋めしてからクリアコートした方が目立たんかもね >>241
マンホール怖がってたら橋の繋ぎ目でも同じこと起きるぞ、ちな橋の方は避け場所無いうえにカーブとかでもあるからね。
実際は一瞬リアが滑るけどすぐ立て直すからビビることは無い（溝が無いタイヤ履いてる奴は勝手に転けろ） 傾けなければマンホール乗ってもそうそう滑らないから、直進ならビビっちゃだめよ
右左折先のマンホールは死ね 水道用バルブ蓋「俺たちも！」
ガス用バルブ蓋「いるぜ！」
ちっこい鋳鉄蓋も気を付けろよ 気持ちいいはずの所にしかいない縦線横線の方が憎い
しかも不可避 コケたんならお金かけてもピカピカに直したほうがいいよ
どうせ傷ついたからもういいやとか思ってるとまたやらかす マンホールの蓋がかなり窪んでいて、凄いショックがくるのがあるがあれも嫌だ 車検出してフロントディスク交換したけど、ここまで乗ると思わなかったわ。
せっかく交換したので、もう2車検分は最低乗るか。 >>254
そんな気にすんな！
とりあえず答えてあげればいい >>161
燃費が落ちるのは飛ばしすぎのサインじゃ 燃費が落ちるとは言ってもリッター28kmくらいは出るから問題ない メーター表示って実際の燃費よりはるかり悪くなってるよな
みんな満タン法で見てるの？ 自粛解除ってことで、昨日400X納車後初の817km下道オンリーロンツー行ってきたが改めて燃費の良さにびびったわ。
満タン法で21.5リットルの消費の38km/リットル
途中何度も幹線道路の渋滞に引っ掛かったにも関わらずだ。
確かに峠の登りで回すと燃費下がるが、コイツはアイドリング時の燃費に強いんだね。
外車のパラツインとか渋滞時だと10kmリットル切ってたのにw 817kmとはすごいな…
それだけの距離だと何時に出発して何時に帰宅するんだい？ >>263
夜の0時30分に出て帰ってきたのが22時30分くらい。
休憩とちょっとした観光込み。
高速使うならまだしも自分でもやりすぎだと思ってもう二度とやりたくないw
一日だと400kmくらいまでが適正だわ。
納車後に自粛で思いっきり乗れてなかったのと400xのインプレも兼ねてで、下道まったりロングツーリングが400xで一番やりたかったことだから。 >>264
すごいなー。
俺は高速使っての１日最高700キロだけど下道ならやっぱり400キロくらいが限界だわ。 高速使っても１日最高500kmが関の山。自分も鋼鉄の肉体を手に入れたいわ 22時間かけるのは日帰りツーリングじゃねえよ
過労運転も飲酒と同じで違反だからな その距離だったらビジネスホテルにでも泊まるな。美味しいもの食べたいし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
