【HONDA】CBR400R CB400F 400X 27台目【400 Only】
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窘める意見を目にして条件反射で反発しちゃうのは視野が狭すぎるとは思わんか？ 今日、400Rの白、契約してきました。
妥協してCB250R買ったけど、妥協してはいけないなとつくづく思いました。
よろしくお願いします！ >>273
おめ色
さぁ長距離ツーリングに行こう！ 右だけステップ裏のガリガリ棒が取れてるな
あんなの外れるもんかな、ステップなど擦ったことないが、、、
もしかして、立ちゴケの時に吹っ飛んだかなあ？ ステップは折れ曲がるから折れないと思ってたわ
あの棒折れるのか ステップ折ったのが直前に居るジャマイカ
普通に折れるしぶつけて欠けたりするよ >>282
ステップは折れてないぞ
ステップの裏側から出てるセンサー棒が飛んでるだけや ステップ自体がへし折れる事もあるんだから、バンクセンサーがボッキリいっても不思議はないな 誰も日帰りだなんて言葉使ってないのに、いきなり日帰りの定義について話し出す奴は、あほ呼ばわりされても仕方ないな >>287
>>264を見て日帰りと思わない奴は居ないだろ 別に、赤の他人が22時間ぶっ続けで走ろうが関係ないだろ？自粛警察か
世の中にはそういう体力持った奴もいるかもしれないが、だから何だ？体力自慢か？っていう
こんなところで自慢してるような奴なんて所詮は承認欲求()
そんなこといちいち気にしてレスするのは無駄で疲れる上に、相手にする意味がないのでやめとけ 自宅でゲーム22時間とかなら別にどうでもいいが、下手したら他人を巻き込む事故を起こすかもしれないバイクで無茶なことやってたら、そりゃあ何言われてもしゃーないだろ
「俺は大丈夫だから」とかは馬鹿の言い訳だ リスクを指摘するのはいいが、やってる事は自粛警察と同じで、まあ面倒事が好きなのね
そんなめんどくさい事には関わりたくないので今後スルーさせて貰う 一応チクっと言っておかなきゃ馬鹿が真似するだろうが 夜中の下道でも60km/h運転で1時間40〜45キロくらいしか走れない。
自分が同じようなことした時は350キロ走るのに10時間(休憩合計1時間含)掛かった。
よっぽと飛ばす阿呆ならそれなりに休憩取れるかもな この辺にしとこーぜ
この手の議論は大概が自覚なしにブーメランが自分の頭に刺さってくるもんだ >>299
カワサキにZX-25R出されて、250RRの影が薄くなってしまったので
ホンダがやられっ放しなワケはないと思っていたけどな
こういう形での反撃も有り得るか… 400RRならCBR650Rでいいじゃん。大型免許より車検が嫌なんだよ。 99.99%出ないと分かってても上の指示で書かなきゃならない編集者と記者の心情を察します。妄想代理人は大変そうだね。 >>307
普通二輪で乗れるって事は重要だよ。大型免許自体は取り易くなったけど大型バイクは高い
ましてや大型SSともなれば、若い連中には収入的にキツイものがある。
U400クラスで乗れるSSって貴重な存在だと思う 650Rよりスポーツ仕様に寄せて来るのは間違いないし正直欲しいけど高いんやろな 100万越えなら意味ないな。
SSなら重量も200kg前後で取り回しも大型と大して変わんないだろうし。
135万の新車zx6rや中古のリッターSS買えるしなぁ。
zx25rは車検なしカスタムし放題のおもちゃ感が良いんであって、
車検ありだと性能やコスパ、実用性考えてしまうな。 4気筒
ディスクダブル
現行カウルデザイン
これだけで買いだよ 直４搭載するかは微妙だね。ニダボだってツインのままだしね
ハイパワーにチューニングして済ませるという可能性も 250は使えるエンジンがないけど
400の場合はCBSFの4気筒使えるからﾜﾝﾁｬﾝあるで ディーラーだと排気量別で整備料金分けてるから違うんじゃね？
こういうのはほんと、ユーザー車検に限るわ 新色の実車はいつ頃見れるんだろう
見てからホワイト買うわ！ こいつの顔でcb400sfの排気音するのが後ろから来たらミラー3度見ぐらいしちゃうわ ｷﾞｭｨｰﾝｷﾞｭｨｰﾝ！
ﾊﾞﾙｰﾝﾊﾞﾙｰﾝ！ 俺のソードシルバーメタリック400X
希少だけど人気ないから価格全然上がらんねんで 19インチ化するまでマジで400x 不人気だったからな〜。
廃盤になるかと思ってたらよく巻き返したよな。 >>327
実際見違えるように乗りやすくなったっすね
メーターもカッコよくなったし。 むしろ17インチの方がロードだと乗りやすいっつーの >>333
19年型黒乗ってるけどこのカラーリング羨ましい！ クロスオーバーモデル「400X」のカラーリングを変更し発売
https://www.honda.co.jp/news/2020/2200626-400x.html
Hondaは、水冷・4ストローク・DOHC・直列2気筒・399ccエンジンを搭載したクロスオーバーモデル「400X」のカラーリングを変更し、Honda Dreamより7月31日（金）に発売します。
400X（パールグレアホワイト）
https://i.imgur.com/bcYTmH4.jpg
400X（マットバリスティックブラックメタリック）
https://i.imgur.com/6Dg2Ogs.jpg
https://i.imgur.com/OJs2IhN.jpg '19 400Xのサブフレーム、塗装したくなったわ(笑) ホンダは400ccクラスも引き続き充実！ 「CBR400R」ロゴデザイン変更／「400X」は新色登場
2020/6/26
https://young-machine.com/2020/06/26/109472/ >>335
下品な感じがしなくてどっちの色もイイねー クチバシなんかいらんから、アフリカツインみたくストンとしても良い欲しい
クチバシ欲しけりゃBMW乗れってね Vスト650で丸目か角目ならそっちいくかもな
とりあえずお気楽な車格車重で物色中
外車は色々と懐的にも疲れるからもういらない 明日、400R納車で緊張する。なにか気を付けた方がいいことありますか？ >>349
>>348
ありがとうございます！気を付けます。 >>347
おめ色、煽られても張り合わないようにな
新品タイヤは滑りやすいから気を付けて >>347
変速ミスってN芋は何度かやったから落ち着いて確実に変速しましょう >>347
何も考えるなよ、考え過ぎてかえって事故る >>351
余り傾けないで走ります！道路から家に入る段差が角張ってるのでそこが一番怖いですね。。。
>>352
ありがとうございます！白買いました！
>>355
承知致しました！
>>356
音楽聞いて落ち着きます！ 停止後のギア落としが中々入らない時があるからその時は前後に揺さぶるんだ 4〜6速のまま停止して、1速までギアが落ちない時は半クラするもんだと思ってた
そもそもその状態になる事は滅多にないけど、稀にあるので覚えておくと焦らずにすむ もう少し詳細に書くと、停止中で5速の時に4→3と切り替えていくと、3に入らない時があるので、
入らなくなったらブレーキ握りながら半クラ(ガチャっと音がしてギアがしっかり入る)
→再度クラッチ切って3→2→1と切り替えればよい >>359
これが正解だぞ。
>>358
これは完全な嘘 正解なんてあるのかｗ
ブリッピングで3速まで落として、交差点付近で1速まで落として停車してるわ
待っている時はNにして、右足ついて、左足は信号変わったら即1速突っ込めるよう待機
もう大型取り終わったから教習所ルールなんて無視 >>362
前後に車体振ってギアやクラッチ動かすなんてアホ居ないだろ？ いなくはないしそれで入るのも間違いではない
自分のやり方が絶対に正解みたいな言い方しちゃダメだぞ
まあ俺は順々にエンジンブレーキかけながら落とす派だけど >>363
昔アナログ時代には、そんな連中が多数いたぞ
テレビの映りが悪くなると、TVの画面横の箱部分を叩いていた時代の話しやな >>366
俺はアナログ世代なんだよね…半クラでカチンてギア入ったら変速させるのは普通
キャブ車全盛期のレーサーレプリカ全盛期すら前後に振るなんて奴はいねーよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
