【HONDA】CBR400R CB400F 400X 27台目【400 Only】
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大型シートバッグ(48-78L可変)買ったけど、固定方法が結構悩みどころ。
取りあえず安定した装着は出来るけど、もうちょっと効率のいいやり方は無いかな？
今は、前側はタンデムステップにロープ、後ろ側はフェンダーの下にロープをくぐらせてテンション張ってる(凹みたいな感じ)。
吊り用のアンカーを利用すると前過ぎてシートバッグが安定しなかった。
荷物は満載時で20kg位。ちなみに、F。Rも大体同じだと思う。Xはシート形状違うからどうなんだろ？ パラツインのままRRはやめてほしいわ
250RRどうすんだろ。4発はCBR250RR-R()にでもするのかな >>925
https://i.imgur.com/O2qMU5r.jpg
cb400のエンジンそのままだけど素晴らしいと思う
是非とも四発で……と思うけどまぁで期待はしないわ みんな４気筒好きなんだね、
乗った上で求めてるのか、憧れてるのかわからんけど。 ZX-25Rの熱狂ぶりを見てると、普通二輪クラスの4発を期待してる人は結構いるんじゃないかなって思う >>926
デイトナのマルチウイングキャリアの後端とシート下にそれぞれバックル付けてるけどズレなくていいよ
出先だから写真無いけど 出先ならすぐ写真撮れるやろ
あ、バイクで出て行ってないんか >>932
キャリア付けるとフック箇所が増えて良いね。
もうちょっとノーマルのタンデムバーが気の利いた作りなら良かったんだが。 ZX25Rの対抗馬に250マルチじゃなくてCBR400RRぶつけてくるのはおもしろそうだけどやらんだろうなぁ みなさん、ご返信ありがとうございました。想像以上に早くたくさんの方から感想いただけて嬉しいです。タンデムについて自分で調べましたが、今のよりは圧倒的に楽そうなので、400x にする決心がつきました。半年くらいかけてコツコツお金貯めて乗り換えます。
>>912
バリバリオフロード車歴のある人からアドバイス頂けるとはとても嬉しいです！ありがとうございます！読んだ瞬間購入時決心しました。タイヤは購入と同時に交換したいと思います。
>>913
400キロいければ充分と思ってたら500km前後もいけるんですね。ますます欲しくなりました。ありがとうございます！
>>914
スタンダード仕様ではやはりロングダートは厳しいんですね。セローとかでやるようなガチのオフロードは期待してませんでしたが、はっきりしました。ありがとうございます。林道行くのも今では釣りや登山のアクセスがメインなので400xが目的に一番叶うかなと考えてしました。テネレも検討しましたが意外とタンクが小さく300kmしか走らないそうです。
>>918
教習車、CRF250L、XR250(カンボジアで)、スクーター(海外で林道、未舗装路メイン)しか乗ったことないのでCRF250はめちゃくちゃ林道走りやすいと思ってました。400xが高速の安定感抜群なのは嬉しいです。今のは110キロ超えると接地感が薄くなってきて快適ではないです。ありがとうございます！
>> 921
僕がこれからたどろうかと思ってた道でした笑笑
最高に参考になりました。ありがとうございます！
ビッグタンクも考えてて、いろいろ調べてたら何故か400xに辿り着き、更に調べてたらここに辿りつきました。 >>937
家帰ってきたので・・・
車両は2013の400Xでシートバックの大きさもだいぶ違うけど
要領はそれほど変わらんと思う
ベルトがヒラヒラするのが嫌なので殆どしまい込んでしまいました
ベルトの配置
https://i.imgur.com/nlcNT1a.jpg
ベルトの余長の処理（4本全部集めて縛ってシート裏へ）
https://i.imgur.com/OffjeFw.jpg
ライダー側のバックルはキャリア取り付け部より後ろへ固定しました
これは必ずやらないとブレーキ時に前にズレてきます
取り付けるとこんな感じです。タンデムシートにも座れます
https://i.imgur.com/Q1IAQUU.jpg
https://i.imgur.com/YMb2Snj.jpg
https://i.imgur.com/VRALG0v.jpg
しかし78Lはデケェなー >>942
西田望見ってバイク乗ってたのか。初めて知ったわ >>941
写真までありがとう。参考にするよ。
シート下は検討の余地がありそうだね。
ノーマル48Lだけど、最大78Lは確かにでかい。横に張るような感じ。 75Lのやつシートにつけてるわ
前はタンデムグリップで後ろはナンバープレートにつけるやつ
https://i.imgur.com/hbHrMsm.jpg >>947
でかっ 回し蹴りしちゃうパターンやな・・ >>947
やっぱりでかいバッグは400Xに似合うな
俺は400Rだけどテールのカウル部分とかに小傷がつきそうで
大きいバッグを載せる勇気がない >>951
シートバッグを載せた程度の小傷は、いざとなればコンパウンドで磨けば大丈夫 >>953
背中との間隔はあるからまったく気にならんで >>955
ネリョチャギをマスターしないといかんねw >>951
傷防止用の透明シールがバイクショップで売られてる
サランラップみたいに筒に巻いてあるから、適当な形に切り抜いて使える
今のところ貼った面の塗装劣化はない >>955
ロッシがそんなふうにまたがってた。カッコえーって思ったわ。 >>952,957,958
サンクス
とりあえず>>957の保護シールみたいなの試してみます 純正じゃないETCでもメーター内インジケーターは点灯させれますか？
400x >>961
ミツバの付けて貰ったけど、光らないな
純正は日本無線だからそっち付ければ光るんじゃね？知らんけど メーター内のインジケータにこだわる理由は何？統一性？ >>961
日本無線ならインジケーターのコネクタ同じだからメーター光るよ。電源コネクタもオプションカプラと同じなので取り付け楽だった。 俺もメルカリで買ったJRM11だけどちゃんと光るよ 暑さが収まったと思ったら今週末も雨か
先週も夕立酷かったし、午前中だけでも乗れる日は乗っといた方がいいんだなぁ >>970
コロナの冬？
また県外出られないとか。 猛毒化して死者が一杯とか集中治療室が満室とかにならないかぎり今のまんまじゃね？ 少しずつコロナの有る日常に溶け込んでくんだよ
東京の感染者が200人切ると「おっ、今日は少なかったな」とか思ったりするようになって来たしw
何年かしたらワクチンも今年はB型が流行してますとかインフルエンザみたいになってるんだろう まあ、コロナが無くても冬は行ける所が少ないんだけどな
冬季閉鎖が多いのが残念 ふと思い出してクーラント確認したらスッカラカンやったwさすがやな >>975
熊本、宮崎方面の峠に行ってみたいと思ってるんだけど
冬でも大丈夫なの？ >>973
来年は東京の感染者が2000人切ったら、おっ、少なくなったな！って感じるようになってる タイヤ全くわからんけど、ミシュランパワー5に交換した >>984
インフルと同じ感覚になって話題にもならなくなっていると思う >>983
色んな経験値を積むのに良いバイクだと思う
初バイクだそうなので、お気を付けて >>978
下道60km/h、高速90km/hあたり このバイクって、ガソリン残量目盛り1で何リットル残っているんだろうか？
3兄弟でそれぞれ違う？ >>980
>>989
回答ありがとうございます。
意外と遅いんですね。
まあ人によってだいぶ違うんでしょうけど。
110キロくらい想像してました。 120km／hでリッター20前半ガソリンの減りにビックリする。 >>990
400Xはマニュアルに2.8Lと書いてある 制限速度どーたら初心者どーたらとかとか無粋なツッコミはナシとして
１００㌔以上で巡行したいのであれば素直に大型乗るべし >>995
そんな減らなくね？
130～170km/h巡航でも26km/lだった
120km/h以下なら30は余裕で行くし、流すように走ってれば33～36km/l
マフラーでも変えてんの？ >>998
俺こないだ中古で買った
初期型のEBL-NC47なんだけど
リッター25くらいしか行かない…
マフラー替えてあるけどそんなに燃費って変わるの？
あとウチド田舎で山の中…かなり回してるのは当然、悪要因なんだけどさ。 このスレッドは１０００を超えました。
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