【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
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新スレ立ての際上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：NA
■最大トルク：NA
■全長×全幅×全高：NA
■軸距：NA
■シート高：NA
■車重：NA
■燃料タンク容量：NA
■価格：未定
■カラー：ライムグリーン×エボニー（KRT)
■発売日：2020年秋頃予定（国内）
特長
ラムエアシステム
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part9【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1586125729/
【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588324523/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ZXR250以下で出して
酷評されて慌ててマイナーチェンジで４５馬力程度にパワーアップとかしそうｗ >>25
なんだその口の利き方は。いきなり見ず知らずの人間に対して邪魔と言うのか？ >>27
意味不明なこと言ってないでシコったらどうかね？ いちょつ
ワッチョイコマンド消えちゃってるやん
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512 大型の4気筒とか普通じゃん。
敢えて250ccで4気筒をやる、効率が悪くて無駄で大袈裟な事を楽しむエンジンだよ。 ZX6Rが130万からあるんだから
そっちの方がお得やん 昨日道の駅にホーネットがいたんだけどやたらブンブンいってて周りの大型乗りは失笑してた 丸山氏も動画で言ってたが、社外マフラーに換えて高回転使ってブン回すのが正しい乗り方・楽しみ方
遠くから聞こえてくるエキゾーストノート・・上まで回してスゲぇいい音くれてンのに、なかなか近づいて来ない
やっと姿を見せたと思えば、社外マフラーつけたホーネット250やらバリオス(Ⅱ)やらバンディット250やらその他の4スト4発250・・・見たことあるだろう？
それ見て不快感や抵抗がない人にこそ、このエンジンレイアウトに価値を見出せる 大型免許持ちだけど
現行忍250乗りですが何か？
2台目欲しいけど いい音してるがなかなか近付いて来ないとかそんなシチュは現実にはなかなか無い件
250スポーツともなれば百数十キロまでは軽く吹け上がるんだからおかしな話だよね >>37
大型バイクの後に250じゃ物足りないでしょ？ 商売人の丸山は胡散臭いので正しいかどうかってより楽しいだとは思う 4スト4発250の速い遅いは度外視して、その気になれば1万9千回転(！)も回せるエンジンは楽しいに決まってる
異常なまでのエンジニアの努力・技術の結晶であり進化の形よ
CBR250RR-Rも続けばさらに面白いことになるゼ 250マルチ作らせてもらえなくてパラツインで妥協したホンダの社員やろうなあ
決算発表でホンダの社長が気力がない顔してたから今後の見通しは相当悪いようで
CBR250RRRRは出ないかもしれんね >>40
両方持てば分かるけど、大型の豪快な加速も２５０の軽さを活かした速いコーナー速度
もどちらもすごく嬉しい、大は小を兼ねないのがバイク。 最後に後出しジャンケンでおいしいところを持っていくのがホンダのお仕事なのに
今回250クラスはNinja250Rでカワサキが火をつけ、ZX-25Rでシメたな ニダボの開発やデザインには若手を積極的に関わらせて、自分たちが欲しいと思えるものを作りあげていったらしい
つまり250の4発というロマン派なエンジンには若手が反応しなかったってことでは 車重150kg 45馬力 コミコミ100万で頼む
もし200kg 35馬力 コミコミ120万なら誰も買わない >>48
まぁ実際RR250に反応してるのは若い人たちですよ
YZF-R25やNINJA250と比べても頭ひとつ抜けてる存在らしい >>33
信号待ちでブンブンブンシャカやってる子が居たけど発進はそろ～りだった
ちゃんとだるまや事件で勉強したらしいｗ 俺は背丈普通にあるけど大型は股がった瞬間に無理って思うわ そうだよな大型はシュワちゃんくらいの体格や白バイ並みのテクニックが無いと小柄な日本人にはまず無理
それを簡単に免許取れるから大型にしろと言うのは小学生でも言えるし >>52
デカいよねぇ、リッターSSとかは特に
車重だけじゃないよな ターミネーター吹替版のバイクの音と車種があってないｗ マジでもっと教習キビシクしたほうがいい
街でみる大型乗りみんなヘタクソ
結果公道はシシルイルイ 公道走ってて下手くそだなって感じるのは250に多いが…
まぁ上手い下手の基準が違うのかもしれんが 大型SSはタンク周り以外は250よりもスリム。
シート高も平均身長あれば余裕。
シュワちゃんみたいなマッチョやノッポが乗るとバイクが小さすぎて似合わない
何から何まで高性能で重量バランスやマスの集中がハンパないから軽快だし割とズボラ運転も出来てスリ抜けが楽。
経済性とか燃費とか排熱の暑さとか気にしないなら大型SSは上位互換で楽だぞ？SSは全てにコストが掛かってるから大が小を兼ねてるんだよ とはいえ600と1000だとカタログスペック以上に体感的な重量差がある
250はさぞ軽快なんだろうな ここはzx25rスレだぞ
排気量マウントおっさんの場所は無いよ >>45
> ２５０の軽さを活かした速いコーナー速度
大型より250が速いコーナーも無いわけではない(酷道とか車がすれ違うのが難しいくらい狭い道)けど、その条件だと250より125が速いんだよなぁ…
じゃ、ある程度道幅のある峠は？って言うと、そら大型の方が速い。 >>54
リッターSSなんてちっちゃいよ。
前者より大柄な250cc～400ccも存在するんで・・・ 大型SSは速いぞぉーの皆様
私どもは公道でレースをするつもりはございません。
皆様は、大型SSのポテンシャルを活かし切れる、
鈴鹿やモテギなどの国際レースコースで頑張ってください。
GPライダーになれたらサインしてね。 丸山の動画見てきたけど酷いね。
NINJA400や他のツイン250は純正装着のツーリングタイヤのタイムで、ZXRだけハイグリップ履かせて出したタイム載せてコーナーがどうのこうの…w
高回転の規制がーってしつこく言ってるけど、NINJA400もA2免許に合わせてパワー抑えてるっての。 250ccは大型より速いコーナーがあるぞぉーの皆様
そういう所は125の方が速いんで譲ってやって下さい >>66
本人もZXRの時はいつも以上に頑張ったって言ってたから許してあげようじゃないかｗ 昨日のあの動画見てたら
普通にＺ４００かNinjya400買う人のほうが多くなりそうだなｗ つか30年前のイマイチ調子の悪い250中古マルチと
現代の最新ツインで1.6倍も排気量違うのをタイヤの違いだけでラップが僅差とか
当時の絶好調の新車なら余裕で逆転されていたな >>63
だから素人どうしの争いならバイクの性能なんかより乗り手のスキルの方が
全然重要で、筑波２０００ならうちの２５０でこのスレの人たちが例えSS乗ってて
も殆ど負ける気がしないと何度も書いてる。（10秒切れる人には謝るよ）
そんな自分でも年とともにリッターバイクでサーキット走るのは楽しさよりも
恐ろしさが勝ってきたんで7年くらい前に２５０に変更した。
決してバイクは大は小を兼ねない。（本気で走らない人の事は分からん） そもそも公道で遅い速いとか昔のレプブームじゃあるまいし誰も気にしてへん
大型なんて長距離ツーが楽ってだけで性能使い切れないのがほとんど
所有感満たすだけのが実情
最終的にはお手軽な250や125等回帰する >>59
完全上位互換じゃないぞ。
250のマルチ相手だと、燃費とかオイル量のコスパで負けるし、ハンドルの切れ幅の関係で買い物とか、道の駅とかでの駐車のバイクを傾けずに曲がるべき超低速が辛すぎる。
あと夏はフレームが致命的に熱いやろ。たまにオーバーヒートするリスクもあるバイクだしよ。
走り出したらポジションキツイとかそのぐらいしか無いけど。曲がる、止まる、速い、扱いやすいバイクとして最高クラスだけどよ。 そういう俺も大型ss乗ってサーキット楽しんできたが年と共にサーキットや長距離マスツーも減っていくから大型は気分が乗った時のみ
普段は250でワインディング愉しんでる >>72
所有感で言えば最近の軽二輪はチープな仕上がりが多いからね。
デザインでも大型が欲しくなるよね。
コストの問題ってのは分かってるけど、ZX25Rは良さそうなんで期待してる。 >>70
ハイグリップ履いて一秒差つけられたら惨敗ですよw
NINJA400に同じタイヤ履かせてたらもっと差つけられてるよw >>76
でもこれ、そこら辺りのバイク屋から借りた30年前の調子の悪い中古だろ？
当時の絶好調の新車なら、同じタイヤでの条件でトントンなんだろうな
同一レースでもツインとマルチでは排気量差でハンデないと勝負にならないのがよく分かるわ >>37
250乗ってて大型乗りの女の子がいたら恥ずかしくないですか？ >>70
2ストならそれ言えるけど、4ストだと守るところ守って交換してたなら5万km越えてもスペックの5％も落ちんやろ。
重さが15kg差位まで迫ってて48馬力でトルク4kgだとカスタムした250でも中々辛いところあるで。 >>77
いやこれ丸山のショップでレストアしたバイクだよ。
250に夢見すぎよ。 >>78
女の子でライダーが絶対数的に少ないぜ。
恥ずかしがる前に、女の子で、ライダーで、大型乗り近くにいるのか？
バイク関係なしに話とか普通にやれる仲なのか？
そうなってからそんな話をするといい。
車でも軽でデートは嫌とかかかれてるけど、それ言う女性が求める男のスペックが完全に高望みしとったりするからな。 >>80
え、まともに最初の動画のコメント見ていないけど、これエンジン迄OHしたフルレストア車両なの？
NSRならフルレストアした車両が法外な値段で売っているけど
今では人気のないZXR250に何十万も掛けてフルレストアしたの？わざわざこのテストのために >>78
1ミリも恥ずかしくないけど、逆に何で恥ずかしいかもって思うの？ >>80
これだろ？レストア車じゃないな整備済だけど
「レストア車ではありませんので、走行性能に影響のない傷・凹み・色あせなどはありますが、年式を考えると綺麗な車体です。
バイクブーム全盛期、本当に熱かった時代の4気筒戦闘機」
https://www.withme-racing.com/ucar/2/lineup.htm >>83
どこまでをフルレストアって言うのか知らんけどヘッド開けて車体バラバラにしてたな ZXR250のパワーチェックしてる動画があった
ＺＸ２５Ｒ発売記念に元祖ＺＸＲ２５０のパワーチェック動画をうｐ！
https://www.youtube.com/watch?v=zAhxhjiMy9c >>78
恥ずかしいとかどんだけ時代錯誤してんの？w
これだから排気量マウントおっさん達はホントどーしようもねーな >>88
フルレストアじゃないけど中々調子いい車体だな
良いサウンド >>86
パワーチェックで後輪41馬力だか出てたから十分好調なエンジンだよ。
どんだけ250に夢見てんのw
NINJA400がしょぼい2気筒つってもカタログ48馬力で後輪でも軽く40超えてるだろうから勝てるわけない。
実用域のトルクはもっと差あるし。 >>78
なあ
その文章を必死で打ち込んでいるお前の姿を
人生を
他人が見たらどう思うか
考えた事ある？ マジで250なんて2ｓｔでもない限りこんなもんだろうな
予想通りだわ
んでＺＸ25Ｒはこれ以下の性能確定だろう
最近の2気筒２５０よりは多少速い程度確定っぽいな >>92
カタログ馬力でZXR25 45PS vs Ninja400 48PSで僅差だけどトルクは全然違うからな
自動車で例えれば2500 vs 4000だと過給機でもないと勝負にならん
それを多気筒高回転化で大排気量ツインとトントンって、やっぱエンジンの設計思想の違いだな
しかも店のHP見るとこのZXRはノンレストアだし みんな排気量ネタに反応しすぎ。
俺なんか大型も250マルチも好きだが、最近ハンターカブが欲しいぞ。 写真も趣味にしてるから、野鳥を撮るのに狭い道やちょっとした悪路を走りたいんだよね。 銃砲許可が降りなくてハンターになれなかったでござる >>94
まあMC51はMC22と比較されて全ての速度域で遅いと露呈されたしな
4気筒と2気筒違いはあるけど >>36
＞大型免許くらい取りに行けば良いのに🤔
大型バイクなど無駄の極み 250マルチも無駄の極みだろ…
その無駄を楽しむエンジンだがな。 ZX25R待ってても長距離ツーリングは大型ツアラーで行く
週末ちょっと走りに行くのに250マルチが欲しいって人、結構いるでしょ？
若い人がメインで乗るか、オッサンのセカンド用途のニーズが多いと思うんだけどなー 同じ世代の男が10Rや14R乗ってて信号待ちで並んだら
恥ずかしくて真正面見続けるしかないな😰 >>103
メインの一台にするには良さげだよね。250にしては大柄な車体でスポーツとツアラーの良いとこ取りだし、4気筒だから長距離も楽。
しかしセカンドのスポーツバイクにしようと思うとちょっと重い、デカい。もう少し小型軽量に振って欲しい。ヤマハから250cc3気筒アルミフレームの軽量マシンが出るの期待。 >>104
排気量で恥ずかしがるならその格安末尾さっさと変えた方がいいよ😂
大手キャリアとレスする時恥ずかしくて末尾見てらんないね🤣 >>104
恥ずかしいのは自分下手なんだよ乗るのが
バイクのせいにしたら駄目だよ >>104
ならバイク降りた方がいいんじゃね？そんなんじゃバイクそのもの楽しんでないだろ？
単なる見栄っ張り君やんけ >>104
むしろそんなアチチマシンでご苦労さま、まであるが >>104
バイクでだけでしか見栄が張れない可哀想な子 お前ら女の子相手にムキになりすぎだろ
最近では大型教習は若い女が多いってきくし、リッターSS乗ってる女もよく見かけるようになったしな。
そもそも女は見栄を張る生き物だし、>>78みたいなことを女が思ってても不思議ではない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
