【HONDA】4気筒CBRを語るスレ【250&400】Part5

**774RR** · 2022/05/21(土) 22:17:27.63

ZX25R　ライバル不在じゃん、

**774RR** · 2022/05/28(土) 01:41:58.06

ずーと乗ってたら旧車になったよ

**774RR** · 2022/05/28(土) 03:16:17.62

旧車だけど性能で買える

**774RR** · 2022/05/28(土) 22:28:23.91

>>699
そう！それ！
別に旧車志向じゃねーし、
そもそも俺にとっての旧車は70年代までの空冷四発とかだし。
ZXR250はライバルだったけど、
ZX25Rは「へーすごいじゃん(棒読み)」で終わっちゃうのが正直なところ。

**774RR** · 2022/05/28(土) 22:45:20.55

カワサキのSPでもホンダには勝てなかったらしい
ヤマハもスズキも実力不足か
ヤマハなんて燃費最悪みたいだったみたい

**774RR** · 2022/06/01(水) 15:17:02.02

31日夜、山口県下松市で車とバイクが衝突する事故がありました
バイクを運転してた男性が意識不明の重体です

mc22？

**774RR** · 2022/06/02(木) 03:21:05.96

っぽいね、交通弱者だからなぁ
こんな古いバイク乗ってんじゃねぇよっ、
俺はMC19、MC22の中古乗りついできたが
30万～40万円で買えたね
消費税3％の時代

**774RR** · 2022/06/02(木) 11:35:01.73

おれん時は21万(6700km)で買ったよ
14年前の話

**774RR** · 2022/06/04(土) 21:51:17.93

ホーネット250　プレミアムついてるね、
バロン相場で中古が75万くらい、

**774RR** · 2022/06/05(日) 02:35:50.13

バロンってなんかな

**774RR** · 2022/06/05(日) 06:58:24.79

そんなんするならもうZX-25R新車で買うわ

**774RR** · 2022/06/05(日) 07:04:33.77

最終型ホーネット乗りのオレ、高みの見物

**774RR** · 2022/06/05(日) 09:22:31.90

ふっ、盗難のリスクが増えるだけだよ

**774RR** · 2022/06/26(日) 18:29:29.01

ありゃ

**774RR** · 2022/06/26(日) 20:30:36.32

今日も暑かった３４℃
＠宮城
どうもパイロットスクリューの燃調がうまくいってないみたいだＭＣ２２

**774RR** · 2022/06/29(水) 19:01:53.39

ＭＣ２２で燃費１７ｋｍ/Ｌなんだけど
回転数は回しても8,000rpm

**774RR** · 2022/06/29(水) 20:33:14.56

>>713
君何のためにcbr250に乗ってるの？
15000rpmからがmc14エンジンの醍醐味なのに

**774RR** · 2022/06/29(水) 21:34:31.77

8000回転くらいの反響する音も良くない？

**774RR** · 2022/06/29(水) 23:10:33.94

CBRじゃないけど燃費悪いと思ってたバイクはコックのパッキンから少しずつ漏れててたって事あった
漏れの勢いか少量過ぎて下に落ちてもすぐ乾いて漏れに気付くのが遅れた

**774RR** · 2022/06/29(水) 23:21:03.07

>>716
それ絶対匂うはず

**774RR** · 2022/06/29(水) 23:25:09.21

カーポートの下で青空駐車みたいなもんだから臭わないし乾燥も早かったの

**774RR** · 2022/06/30(木) 04:57:49.17

1速固定、オートマ走行したら燃費悪くなりそう
とりあえず、キャブのダイアフラム確認したほうがいい
１０万キロくらい走ったら穴空いてたなぁ

**774RR** · 2022/06/30(木) 05:01:17.34

ガソリンコックからの漏れも体験した
あれは中古で一式探すより
ダイアフラム一式のキット3000円くらいだったか
もっと早く交換すればよかった

**774RR** · 2022/06/30(木) 07:11:15.56

排気量が少ないほどエンジン回転数が高くなるのでエンジン寿命は短いでしょうね。
250の4発なんて短命間違いなし

なんて言ってるバカがいて、絶句したわ

**774RR** · 2022/06/30(木) 08:54:15.06

大まかな寿命はメタルとピストンリングとシリンダーで決まるんじゃないの

**774RR** · 2022/06/30(木) 09:58:43.39

回転数よりもピストンスピードだろ
250の4発は超ショートストロークだから思うほど傷みは少ない

**774RR** · 2022/06/30(木) 15:18:09.91

MC19にMC17キャブを使っている方はいらっしゃいませんか？
エアクリボックスをどうされているのか教えて頂きたいのです

**774RR** · 2022/06/30(木) 22:17:48.46

回転数とピストンスピードは比例する？

**774RR** · 2022/07/13(水) 23:16:32.73

実際に15ﾏｿくらいでエンヂンぶっ壊れた、二台とも。
二台とも連日連夜高速道路ぶっ飛ばしてたからも？
まあ「普通に乗らなければ」このくらいで壊れるものなのかもしれない。
参考にならない使い方の上での寿命なのかもしれないが、参考に。

エアクリは純正を掃除して使い続けてる。
レースで秒を争う訳じゃないから、
ぶん回せば汚れの障害物は大した問題じゃないだろう、との認識。

(by MC19)

**774RR** · 2022/07/14(木) 11:35:30.33

レッド18000とか19000のバイクが
10000回すだけで十分走る
たまにはブン回すけど、
それで耐久せいがいいんじゃないかな
高速ブン回し続けると極端に燃費悪くなるね
リッターとか乗っちゃうと高速道路はそっちにまかせちゃう
250は下道が楽しい

**774RR** · 2022/07/14(木) 22:10:04.07

みんな大型の心得あるんだね。
250四発しか知らん俺とは受け入れ方が違うんだろうな。

**774RR** · 2022/07/15(金) 16:33:58.42

>>728
大型乗ってから250に乗るとcbr250の良さも分かるよ
回せるから楽しいし

最近音にビックリして、音の割にスピード出てないことにさらにビックリしてる並走車見てるのが楽しい

**774RR** · 2022/07/15(金) 17:09:48.79

大型持ってないけど乗ったことならある
自分のバイクが軽くて小さくてなんでも出来る気がして来る
大型重い…

**774RR** · 2022/07/16(土) 19:39:07.95

腕に覚えがある人は250が良いって人が多いような気がする

**774RR** · 2022/07/16(土) 22:01:34.32

大型には大型の良さがある
バイクは大は小を兼ねない( ´･ω･)

**774RR** · 2022/07/18(月) 21:50:09.03

キーボックスがハンドルロックから動かなる時がある。
キーボックスにCRCを吹いちゃいけないってネットで見た覚えがある。
何故いけないのか分からん。
今は自宅から1000km以上北の北海道ツーリング中。
以前キーをオフにしてもエンジンが止まらなくなった事がある。
今回はそれより始末が悪い。
明日の朝、キー回るかな？(; ･`д･´)

**774RR** · 2022/07/18(月) 22:24:07.40

>>733
潤滑油は吹いた直後は良くても内部に残って埃や砂等を取り込んで後々更に詰まる可能性が高まる
やるんだったら速乾性のフッ素系潤滑剤を鍵に吹いて抜き差し回転→鍵を拭くを繰り返す
これでもだめなら壊れるの覚悟で速乾性パーツクリーナーをキーシリンダーに1本使い切る勢いで吹きかけて上の作業をやる

**774RR** · 2022/07/19(火) 20:45:56.33

556より601の方が好きです
フッ素系は電気通さなくなる？んで場所は選ばんといかんかも
潤滑剤かけちゃだめっていう人もいるけど
かけたほうがいい場合が多いと思う、そういう機能だから
ガソリンタンクキャップのキーが回らなくなって困ったこと多々ある

**733** · 2022/07/20(水) 20:52:47.12

書き込んだ前日に雨中走行したので、その影響もあるのも。
エアコンプレッサーでプシューってすれば結構回復するのかなあ？
遠方を走ってる事を考えるとCRCはハイリスクハイリターンかもしれないので躊躇してる。
今のところ一発では回ってくれないが、
十数回アタックすればキーは回ってる。
キーを抜くとダメ。
抜かなければオフにしてもロックしてもキーは回る。
朝から夕方まで走りっぱなしだけど、
コンビニ休憩とかでもキーは抜かないでいる。
以前エンジンがオフにならなくなった時にキーボックスは交換したので、
タンクキャップはキーが別(オリジナルキー)だから給油時もキーは抜かないで済んでる。

釧路で60代くらいのご婦人の旅行者に「昔これと同じバイク乗ってたの！」って話しかけられた。
34年前のMC19だものね、でも悪い気はしない。

**774RR** · 2022/07/21(木) 03:40:09.58

昔このバイク乗ってたの
盗まれたバイクに出会うとか・・・
MC19乗ってる人ってフロントタイヤ110/70-17にしてる人多いかな、
純正サイズはタイヤ選択がせまくなるし
MC22だとリアタイヤ、おれは140/70にしてる
こっちのほうが好き

**774RR** · 2022/07/21(木) 21:19:39.33

ドリップメーターが正常に働かなくなるから
ノーマルサイズを維持してる。

**774RR** · 2022/07/22(金) 01:24:07.69

俺もドリップコーヒー好きだよ

**774RR** · 2022/07/22(金) 01:49:12.30

MC22だと140/70のほうが実速度とメーターの誤差が少ない気がした

**774RR** · 2022/07/22(金) 07:42:01.25

それは俺も思った
でも若干前傾になってお尻が滑って前に行くし姿勢がつらい

**733** · 2022/07/26(火) 18:49:34.12

無事帰宅。
宿泊時も、フェリーに載ってる最中もキー抜かなかった。
通勤にも使ってるのでこれからはそうはいかん。
まだ乗りたいから、キーボックス交換すると思う。

**774RR** · 2022/07/27(水) 00:20:52.08

鍵穴専用スプレーとか試してみたら？

**774RR** · 2022/08/12(金) 10:26:50.34

250RRばっかり乗って600RRほとんど乗らん
１台なら250RR

**774RR** · 2022/08/16(火) 05:11:07.03

倉庫の奥にMC19入れてるが出すのが面倒であまり乗らんな
手前のzx-9rばかり乗る

**774RR** · 2022/08/16(火) 06:17:13.24

ZX-9Rを奥に入れてMC19手前にしよ

**774RR** · 2022/08/16(火) 08:49:19.99

バイクを複数台を持っていても結局1台しか乗らない奴は
浮気が速攻でバレる体質なので気をつけろ

**774RR** · 2022/08/17(水) 08:43:03.41

古いキャブ車は乗ってないと調子悪くなるイメージ
乗らないバイクキャブ内のカソリンしっかり抜いとかないと
ひどい目にあう、キャブ開けるの面倒よ

**774RR** · 2022/08/17(水) 12:15:41.34

ハイオク入れてると結構平気

**774RR** · 2022/08/17(水) 12:20:09.29

むしろハイオクってオクタン価上げるために添加剤入ってるのでキャブには優しくないイメージだけど、そうなん？

**774RR** · 2022/08/17(水) 12:30:21.18

レギュラー入れてた頃どうしようもなく詰まって開けた事もあったけどハイオク入れるようにしてからは数ヶ月放置後は起こすのに時間かかるけどセル回してガソリン送るだけでちゃんと掛かる

一度3年ほど乗らなかった事あるけどその時もキャブばらすまではいかなかったよ

ダメージあるかは知らん

**774RR** · 2022/08/17(水) 15:05:26.21

うちのはハイオク用のイグナイターなのでハイオクだけどキャブのダメージは気にしたことないですね。
キャブ本体も経年劣化が進んでいるので車検に通ればいいと思ってる

**774RR** · 2022/08/17(水) 17:01:07.36

>>749>>751
キャブの詰まりって、ニードルの中のガソリンが揮発して、残った成分がガム化して詰まることが原因なんで
ハイオクとレギュラーで揮発性が異なるわけでないから、詰まり具合は変わらんよ
よほどいろんな混ぜ物をしたタチの悪いレギュラーガソリンを入れてたんじゃね？

**774RR** · 2022/08/17(水) 18:06:32.48

>>753
地方の田舎だからなんとも言えない
もしかしたらそうだったのかもしれない

**774RR** · 2022/08/18(木) 08:12:09.47

長期保管時にはフューエル1とかの添加剤入れるのは
意味ないのかな？

**774RR** · 2022/08/18(木) 08:17:22.86

>>755
F1は保管にはほぼ意味ないでしょ
あれは稼動している状態に対して使うもんだし

**774RR** · 2022/08/18(木) 08:17:32.42

>>755
F1は保管にはほぼ意味ないでしょ
あれは稼動している状態に対して使うもんだし

**774RR** · 2022/08/18(木) 11:12:14.55

>>755
意味ないどころか、個人的な体験談からPEAを入れてるとキャブが詰まりやすい
PEAが高濃度で入っている某ハイオクも詰まりやすい
保管中にガソリンが気化した後にPEAが残って詰まると思われる

**774RR** · 2022/08/21(日) 07:37:26.21

間違って規定より濃く入れすぎた時は
燃焼するまで銚子悪かったな
保管時には銚子悪くなるだろう

**774RR** · 2022/08/23(火) 23:51:27.17

この前、しばらく走った後にエンジンの掛かりが悪かった。
やっぱ暑さが原因か？

**774RR** · 2022/08/24(水) 12:25:31.81

>>760
エンジンを切って割とすぐセルを回した？
それなら、エンジン内の混合気が濃くなってる状態なのでかかりにくい
混合気を薄くするためにスロットルを開けてセルを回せば良い

**774RR** · 2022/08/24(水) 16:00:51.62

>>760
燃料ポンプが弱くなったときも起きるな
タンク内の負圧に負けて吸えなくなる

**774RR** · 2022/08/29(月) 22:34:35.72

MC22とNC29を所持してる俺はこのスレでも奇特な方だと思うｗ
この2車は似てるように見えて、実は特性が全然違ってて面白い・・・

**774RR** · 2022/08/29(月) 23:08:21.22

>>761
普通に休憩よってからだから直ぐではなかった。
説明書かなんかもアクセル捻って掛けろ的な事書いてたけどセルが長すぎ

**774RR** · 2022/08/29(月) 23:09:46.72

>>762
ポンプはみんなお馴染み600Fの新品に交換済み

**774RR** · 2022/08/30(火) 07:40:56.01

22だけどうちのも暖まってる時は軽く吹かさないと掛からない
濃いだけだろうなと思うけど

**774RR** · 2022/08/30(火) 12:02:42.22

>>764
それならキャブが詰まり始めてるんじゃない？
頑張って掃除しよう

**733** · 2022/09/04(日) 19:54:16.29

帰宅してKUREのドライブファストルブっての一回吹いたら鍵穴絶好調になったよ。
フッ素系は電気通さないってのは影響無い模様。
鍵穴周辺が白くなるのはご愛敬www

**733** · 2022/09/04(日) 19:55:57.04

帰宅してKUREのドライブファストルブっての一回吹いたら鍵穴絶好調になったよ。
フッ素系は電気通さないってのは影響無い模様。
鍵穴周辺が白くなるのはご愛敬www

**774RR** · 2022/09/09(金) 13:46:35.69

それはよかった、ｗｗｗ

**774RR** · 2022/09/16(金) 19:25:53.35

今日MC22でツーリング行った帰りにMC19とすれ違って驚いたわｗ
びっくりするぐらい美麗な車両だったが、相当手入れしてるんかな
ウチのＭＣ22の方が新しいのに、ウチの方がボロいぐらいだｗ
今日の走行距離が310ｋｍぐらいになりそうだったので、ギリ無給油で行けるかと悩んだが
残り35ｋｍぐらいの所からＧＳの無い山間部に入るので、ビビッて残量見てみたら
残り一割ぐらいだったので給油しといたわｗ　270ｋｍぐらい走った状態だったかな
車両走行距離2万kmぐらいの時に350ｋｍ走って、まだリザーブに切り替わらなかったのが最高記録なのだが
72000km越えた今だと燃料使いきっても300ｋｍ走るか怪しい所だ
だとすると相当燃費落ちてしまってるのかな・・・今度調べてみるか
バルブ廻りとか相当カーボン溜まってそうだし、そろそろエンジンOHしとくか悩むわ・・・

**774RR** · 2022/09/16(金) 22:21:28.27

なんかのコピペ？

**774RR** · 2022/09/17(土) 04:58:15.19

俺の19はまだ10,000キロ台だわw
まだまだ乗れる

**774RR** · 2022/09/17(土) 20:35:42.90

10万キロ超えたくらいから
もうモトはとったんで
あとは走るだけ儲かるだけだよ

**774RR** · 2022/09/21(水) 22:32:13.27

MC19がエンジン三機目で
夏の北海道で39万キロになったヨ

**774RR** · 2022/09/23(金) 11:54:18.12

ふふ、MC22、エンジン2基目、
北海道行かなくなったら30万キロ手前で足踏み

**774RR** · 2022/09/23(金) 11:57:32.51

そういえば2022年はMC22の年だった

**774RR** · 2022/09/23(金) 13:20:58.11

ちゃんとメンテしてやれば10万キロなんて余裕なんだなぁ

**774RR** · 2022/09/23(金) 16:31:32.68

>>778
シリンダー？
ピストン？
カム？
カムシャフト？
バルブ？
クランク？
ラジエーター？
ウォーターポンプ？
キャブレター？

**774RR** · 2022/09/24(土) 10:22:53.99

消耗品の交換、可動部への注油くらいでいいんじゃない

**774RR** · 2022/09/26(月) 22:09:25.37

すり減って用を成さない部品は交換する以外に問題解決しない

**774RR** · 2022/09/27(火) 11:24:07.76

771だが昨日ツーリングしてきたので燃費計ってみた
下道のみ13時間600km近く走ったので、帰りは疲労困憊だったわｗ
3回計って27、24、28ぐらいだった。　2回目がやたら悪いけど停車時にガソリン臭かった
どこからも漏れてはいなかったが、2年使った中華GSコックが怪しいので新品注文してきた
交換ついでにキャブOHするか・・・燃費少し改善するといいな

**774RR** · 2022/09/27(火) 12:33:04.07

>>782
ガソリンを給油口ギリギリまで入れるとバンクした時にこぼれるよ
説明書にも上限を超えないよう書いてある

**774RR** · 2022/09/27(火) 20:09:15.07

俺の22はフロート悪いのか燃調濃いから満タン入れて250キロちょいしか走れん
リザーブのコックも死んでるから無くなるまで流れる

**774RR** · 2022/09/27(火) 20:50:41.89

バンクした時には遠心力でガソリンの油面がバンク角と直角になるのでは？
バンク中にガソリンがこぼれるって時速何キロで曲がってるの？
いやマジで知りたい。

**774RR** · 2022/09/27(火) 21:40:50.85

直角とは

**774RR** · 2022/09/28(水) 00:17:40.46

バンク角と直角になって、ガソリンがそのままの状態維持し続けると思ってるのかな

**774RR** · 2022/09/29(木) 12:40:45.41

>>785
例えば交差点の角を曲がる時
曲がるために傾けた瞬間から遠心力がかかると思ってるのでしょうか？w

**774RR** · 2022/09/30(金) 12:46:41.28

mc14満タンで200kmちょっとしか走れない
キャブオーバーホールかな･･･

**774RR** · 2022/10/02(日) 13:42:38.01

乗り手が重くなったのかもしれん

**774RR** · 2022/10/02(日) 13:48:08.20

チェーンとベアリング交換しまくると新車の音になるからおすすめ

**774RR** · 2022/10/03(月) 16:31:58.87

数日前、知人からエンジン実動のCBR250R(MC17)を格安で譲り受け自走で引き取って参りました、
10年近くエンジンをかけていなかったにも拘わらず、とりあえず正常？に始動しました。
受け取り時、負荷をかけない状態で16000くらいまでは一気にふけ上がり、もう一呼吸(0.数秒？)で18000まで回りますがレッドゾーンには突入せず。
エキパイを確認しても4本とも触ってはいられないくらい熱くなり、全て生きてはいたようです。
キャブが詰まりかけてるか2次エアーでも吸っているのかと思いましたが、とりあえず家までは帰れるだろうと高を括って走り始めました。
ところが、20kmくらい走ったところで、イキナリガス欠(その可能性はナシ)のような感じでエンジン停止。
セルを回してもボソッとも言わず。
途方に暮れて5分か10分後に、ボソボソ言い始めてエンジン始動しました。
しかし、経験上2本が死んでいる模様。
さらに20kmくらいでエンジン停止し、10分くらいで始動。
フカしまくって無理矢理走行し何とか家にはたどり着きました。
で、この状態で発進時6000超えでクラッチミートして半クラで胡麻化しながらジワッと動き出し、8000超えるとなんとか加速し、10000超えると急に元気に15000くらいまで回るという状態でした。
まず第1に、フィルタが詰まってガソリンが降りなくて、4本いっぺんにガス欠状態になったと思われます。
ちなみに、フェールポンプはない車種です。
多分、キャブレターの詰まりも発生していると思われます。
しかし、10000超えると急に元気に15000くらいまで回るのが解せません。
経験上、2本死ぬと無負荷でも10000くらいまでしか回りません。
これは、どういう状態なのでしょうか？
10000超えると、負圧が高くなって詰まりかけたキャブでも急にガソリンを吸い込むとか？

なお、ガソリンタンク内は多分コーティングが施されており、ガソリンは空で放置していたとのことです。
多分、乾いたコーティングが劣化して剥がれているのが原因かと思います。

よろしくお願いいたします。

**774RR** · 2022/10/03(月) 18:48:49.91

CDIじゃね

**774RR** · 2022/10/03(月) 22:23:06.71

2本しんでるか触って確認だね
スローとニードルジェットが詰まっててメインジェットだけ正常なのかな

**774RR** · 2022/10/03(月) 22:24:45.26

ニードル詰まってたらメイン出ないでしょ
とりあえずキャブ開けてからまた書き込みしようで

**774RR** · 2022/10/04(火) 10:10:39.37

先日ツーリングしてたらハリケーンとすれ違って驚いたわｗ
その前はＭＣ１９とも出会ってたしｗ　
まだまだ現存してるんだなぁ

**792** · 2022/10/04(火) 20:19:58.88

>>794
了解

**792** · 2022/10/04(火) 20:20:21.47

>>795
了解

**774RR** · 2022/10/10(月) 02:49:05.74

94辺りの400で、フレームがよじれるとかしなるって当時言ってのいたけど、一般道で感じるもんなのか疑問。

**774RR** · 2022/10/10(月) 16:33:35.41

鉄フレームはしなって曲がりやすいって聞いたけど

**774RR** · 2022/10/11(火) 09:09:50.02

当時は公道全盛期だったからそういうインプレが受けたんじゃね？

**774RR** · 2022/10/18(火) 18:19:23.64

燃費悪化とガソリン臭い症状が出てたのだが、注文してたガスコックが届いたので
キャブの掃除とガスコックの交換してみた。
てっきり相当キャブが汚れてると予想してたんだが、それほど汚れてなかったし
ガスコックも破損とかしてなかったので、結構拍子抜けしたｗ
ただ今まで使ってた中華製のガスコックは少しガタが出てたのだが、手前側にズレた時に
中の鋼球がガス経路を塞ぎきれなかったのかな？！
今回買った中華製のは割と出来が良かったのは嬉しい誤算だったｗ
今日の整備はメチャ順調に進んだのだがアイドリング調整ケーブルを畳み込んだ状態で
キャブを組んでしまい、最後になってまた組み直す羽目になったのわ・・・アホだったｗ

**774RR** · 2022/10/19(水) 08:08:26.71

キャブバラして全部組んだ後
ジェットが一つ組むの忘れて残ってたのには泣いた

**774RR** · 2022/10/19(水) 13:14:14.40

それほど汚れてなかったので、今回キャブ掃除まではしなくていいかと思ったが
先ほど試走してきたらメチャ吹けあがり良くなってたので、やっぱ掃除しといて良かったわ
掃除前も別に不具合は感じなかったけど、少しスローとか詰まり気味だったのかも・・

**774RR** · 2022/10/28(金) 17:13:32.01

キャブＯＨ後、初のツーリング行ってきたので燃費計ってみた
28.3km/Lとそこまで改善しなくてがっかり・・・
まぁ渋滞にハマり気味のツーリングだったので、妥当な数値なんかな

**774RR** · 2022/11/01(火) 20:45:14.78

>>805
すげえ。
nc29だけどツーリングで峠高速合わせてリッター20しかいかん。
EK2ユニットで、フルエキ入れてからはちょっと燃調ずれて燃費落ちたかも。
高速はだいたい120〜140位だけど飛ばし過ぎか？

**805** · 2022/11/01(火) 22:50:06.36

>>806
NC29も持ってるけどウチのは25km/Lぐらいだったので20はあんま良くない方かも・・・
まぁ806のは廻しすぎの気もするけどｗ
あとウチのはドノーマルなのもあるかな

**774RR** · 2022/11/02(水) 20:36:54.52

>>806
気づいてるならキャブ掃除しろ
年調を疑うのはそれからだ

**774RR** · 2022/11/04(金) 08:04:56.30

気持ちよく走って20ならいいと思う
カスタムしたほうが燃費よくなる場合もありそう

**774RR** · 2022/11/04(金) 12:23:00.35

うちのはコブラ管ついててそれ以外ノーマルで20位
フルエキは燃費悪い気がする

**774RR** · 2022/11/13(日) 01:17:31.86

>>808
燃調のずれを疑ったのは、加速時に8000〜9000回転から1万回転付近でゴボ付き？がある。マフラーによって症状の度合いが違うし、フルエキに変えてから現象の発生なのでこれかと思った。
マフラー変える前からならばニードル摩耗なども疑うが

**774RR** · 2022/11/14(月) 01:33:47.90

フルエキはトルクの谷が出るのがデフォルトらしい
うちのヤマモトさんは8000rpmで出る

**774RR** · 2022/11/14(月) 16:33:31.16

>>811
スロージェットからメインジェットへの切り替えで谷を感じたなら確実にキャブだよ
キャブ掃除なんて素人でも1日でできるから横着すんなよ

**774RR** · 2022/11/16(水) 22:52:58.47

キャブ掃除マウンターさん・・・

**774RR** · 2022/11/17(木) 00:14:46.07

めんどくさくて5年以上やってない

**774RR** · 2022/11/17(木) 07:01:51.37

イリジウムプラグに前回いつ換えたのか忘れたけど
プラグ交換したら調子よくなる場合もあるのかなぁ
フロントディスクブレーキ、キャリパースライドピン
メンテしてなかったら錆びつくいて動かなくなってた
片方はハンマーで叩いて抜けたがもう一方は動かない
定期的にグリス塗らんとだめだね。

**774RR** · 2022/11/22(火) 21:29:05.16

キャブ掃除なんて素人でも1日でできる……無理無理

**774RR** · 2022/11/24(木) 01:43:20.33

そういえば、燃費悪くてキャブ分解清掃したらサブエアクリーナーの残骸がダイヤフラムに入ってたことあったよ。
経路的に入るのだろうか、七不思議の一つにしました…。

**774RR** · 2022/11/24(木) 08:30:16.51

中古車のサブエアクリーナーはたいがい
ボロボロになってるか消滅してる気がする

**774RR** · 2022/11/25(金) 13:22:10.94

そこのスポンジ無くなってたからステンメッシュ重ねて入れてある

**774RR** · 2022/11/27(日) 03:47:54.41

>>817
キャブ掃除はバイクメンテの中で初歩と言われてるくらい簡単よ
ただ4つもあるので面倒なだけ

**774RR** · 2022/11/30(水) 12:39:23.95

素人はやたらキャブ掃除したがるけど減るからね
やたらやらないほうがよいよ

**774RR** · 2022/11/30(水) 19:19:20.87

キャブの同調って素人でも簡単に出来るのかな？

**774RR** · 2022/11/30(水) 20:02:27.97

やった事ないけどバタフライの隙間揃えるだけらしい

**774RR** · 2022/11/30(水) 23:49:24.13

タンクをコーティングしてからギャブの掃除回数が劇的に減った

**774RR** · 2022/12/02(金) 06:08:46.82

ZX25R　サイドスタンドからの引き起こしでずっしり重さを感じる
MC22に15キロの荷物積んだイメージか、
サーキットで速くはないわな
しかも中低速はMC22のほうがあるんじゃないかな

**774RR** · 2022/12/06(火) 20:27:47.37

250に四気筒があったって事を知らない世代に「ナニ乗ってるんですか？」と聞かれて
「34年前のCRR250」って答えても相手はピンと来てない。
ただCBR250って言っても現行型と勘違いされる。
難しい。

**774RR** · 2022/12/06(火) 21:17:22.62

旧CBR250っていうとパンツと思われるしな

**774RR** · 2022/12/06(火) 21:28:32.08

オッサンとかでも意外に古いCBRって言ってもピンと来てなかったりする
そんなもん

**774RR** · 2022/12/06(火) 22:09:56.75

>>822
これ。ちょっと調子悪い位ならバラさん方が良いと思ってる。初心者でも出来るとか調子乗ってると余計なトラブル招く。開けた後、キャブパッキンからガソリン漏れもあるかも知れんし、純正のでないインシュレーターを傷つけるかもしれない。よっぽどキャブが原因や不調と分かってない限りバラさない方が良いだろ。

**774RR** · 2022/12/06(火) 22:53:41.84

え、インシュレーターってもう出ないの？

**774RR** · 2022/12/08(木) 07:48:05.41

>>831
中華の社外品はある

**774RR** · 2022/12/08(木) 12:09:13.17

純正はあれば1個2500円くらいのはず「だけど、死蔵でもなければもう出ない。
中華の社外品なら、4個で送料込みで2000円ちょっと。

中華でもこの値段であるだけマシ。
10年以上前にFZ250のレストアしたとき、純正で1個4000円だった。
中華かどうかは判らないが社外品でも同じくらいする。

**774RR** · 2022/12/08(木) 12:11:48.32

3年前に変えた時はホンダ純正で確か１個800円くらいだったはず
ホンダパーツから買った

**774RR** · 2022/12/08(木) 15:04:19.92

>>833
400のやつはギャブ側の口径が合ってなくて二次エアー吸うけどね

**774RR** · 2022/12/09(金) 05:32:18.20

インシュレーター、250RRNと250RRRじゃ別物
エンジン側の径が違う
事情があってRRNにRRRのエンジン積んだ時気づいた

**774RR** · 2022/12/09(金) 07:11:25.42

>>830
キャブ周りの消耗品はまだ出るよ
逆に言えば、まだ出るうちにやっとけ

**774RR** · 2022/12/09(金) 07:13:39.91

>>823
４連バキュームメーターがあれば簡単

**774RR** · 2022/12/10(土) 21:14:16.19

「簡単に言うなよ」
って思われてしまう言動をするレベルの人達は、
平均値ではない。
自分でイジらなきゃ維持できないってハードル高いから、
普通の人は乗らなくなっちゃう。
と、30年以上バイク屋任せでずっと乗り続けてる俺は思っちゃう。

**774RR** · 2022/12/11(日) 14:32:12.29

>>839
実際に手を動かせばわかるよ
自分から動かない人間につける薬はない

**774RR** · 2022/12/11(日) 14:37:07.92

もう少し背中を押すなら
yotubeでmc22ならキャブ掃除動画が上がってるので
その通りにすればいい

**774RR** · 2022/12/11(日) 16:59:16.31

キャブばらしで1番気使うのはフロートだとおもう

**774RR** · 2022/12/12(月) 20:19:29.88

面倒事はキャッシュで解決が一番

**774RR** · 2022/12/14(水) 00:17:45.54

グリップエンドのネジがどっかいった。
多分振動で落ちた。
代わりのネジが、どんだけ回してもはまらない。
あれどーなんってんだ？

**774RR** · 2022/12/14(水) 21:08:42.60

>>844
インナーグリップが回転してる。知らんけど

**774RR** · 2022/12/14(水) 21:18:16.53

奥のウエイトを引きずり出して、連結したままハンドルパイプに差し込んで締め上げるんだったかな

**774RR** · 2023/01/14(土) 05:13:17.23

ふふっ、おれのしか走ってないんだな。
30年選手

**774RR** · 2023/01/14(土) 09:35:05.12

CBRかっこいい

**774RR** · 2023/01/14(土) 16:19:44.73

ね

**774RR** · 2023/01/15(日) 11:44:02.06

カウルのリプロデカールがどこにも見つからない
ホンダに摘発されてしまったんでしょうか

**774RR** · 2023/01/15(日) 14:11:56.67

36年選手ですが走ってますよ。

**774RR** · 2023/01/16(月) 20:17:37.38

バキュームピストンコンプリート
売ってたー！
高かったー！

**774RR** · 2023/01/17(火) 19:49:53.80

>>852
うちのは中華品をセメダインと液ガスで接着ですね。新品はいいね!

**774RR** · 2023/01/17(火) 22:26:08.48

ホンダ、ワルキューレのキャブの品番と共通でしたバキュームピストンコンプリート。
品番は１６１１１ーＭＺ０ーＡ００で合いました。

CB４００ＳＦと合うかと思って１つ購入しましたが、負圧取り出し穴が大きく１６１１１ーＭＣＥー００３はMC２２に合いませんでした。
ついで、１６１１１ーＭＹ９ー０００も合いません。負圧取り出し穴が対角ではなく１つだったかでばらつく事でしょう

**774RR** · 2023/01/17(火) 22:47:02.55

自分は見た目がそれっぽいのを手あたり次第買ったので、何のバイク用か覚えていないですね。
キャブのメンテはパーツがないので応急処置ばかりで苦労します。

**774RR** · 2023/01/18(水) 11:44:37.56

キャブ類は純正が一番です、とMC２２乗りが申します。
ただ、ジェット類がもう無い事と、ケーヒンで製作してるのかどうか未確認ですがきっと無いでしょう。
なのでキャブ本体と付属品は大事にしていかないといけませんね。
ちなみにフロートはまだ、部品で出てます。

**774RR** · 2023/01/18(水) 19:31:12.29

>>856
ジェットはキースターから出てるよ

**774RR** · 2023/01/18(水) 19:39:25.97

フロートの新品が出るなら買っておいた方がいいですね。うちのNC23は経年劣化で変形したフロートを半田ごてで修正して油面を合わせました。
製造から30年超えたら色々とダメになりますね。
乗れるなら車検通して通勤で使いたい。

**774RR** · 2023/01/19(木) 21:04:53.93

hurricaneのステッカーどっかにねーかなー

**774RR** · 2023/01/20(金) 22:21:48.69

いつのまにかmdesignってところのカウルが出てんのな
MC51ベースだけど片目カウルで結構かっこいいな

**774RR** · 2023/01/25(水) 12:59:09.23

さむいのう。
気温ー９℃

**774RR** · 2023/01/25(水) 21:18:15.79

本日、最高気温がー７℃です
過去最低を記録しました
キャブでエンジンかかるかなぁ。。
さすがにかからないか。

**774RR** · 2023/01/28(土) 22:11:10.04

キャブでチョークを引いて、プラグもかぶらせずにエンジン始動できる気温って何度が限界なんだろう？

**774RR** · 2023/01/29(日) 20:12:01.88

インジェクションなら零度とかでも大丈夫なんかなぁ
インジェクション仕様のバイクに乗った事がないので判らんｗ
先日NC29のエンジン掛けようとしたら結局掛からなくてがっかりした・・・
やっぱキャブ車は冬がキツいなぁ

**774RR** · 2023/01/29(日) 20:45:59.52

PCXにも乗ってる俺がインジェクションのチャレンジ、近々してみるよ。
ただいま気温０℃

**774RR** · 2023/01/29(日) 20:47:30.75

>>864
ちなみに気温は何度くらいだったですか？

**774RR** · 2023/02/02(木) 09:57:15.01

10℃ぐらいだったかな・・・昨日、バッテリー充電して始動試してみたらすんなり掛かったので安心したｗ
逆に先日あっさり始動できたMC22が全然始動できなくてかなり焦ったｗ
ウチの場合10日に1回ぐらいはエンジン掛けといた方がよさそうだわ・・

**774RR** · 2023/02/02(木) 21:11:16.87

CBR250RR乗り
自分の経験則からいうと、気温5度を切るとバッテリーがヘタってるときついかも
エンジン着火するまでにそれなりにセルを回さないといけないので

気温0度切ると
バッテリー上がるのが先かエンジン掛かるのが先か
みたいな感じになってなかなか恐い

**774RR** · 2023/02/02(木) 23:50:35.17

冬場乗る時は車に繋いで掛けるわ
夏場でも掛かりにくいけど

**774RR** · 2023/02/03(金) 12:13:51.73

ZX-4Rの77PS（ラムエア80PS）ってすごいな
ただ車重も188kgだしフレームも250とほぼ共通っぽいから

**774RR** · 2023/02/03(金) 12:15:19.91

どちらかといえばGT寄りかな
ホンダにも対抗車を期待したいけどもはやそんな気概のあるメーカーでもないしなあ

**774RR** · 2023/02/03(金) 12:22:19.32

でもトルク3.6やぞ

**774RR** · 2023/02/03(金) 17:48:22.62

ということは600SSもびっくりな下は無、中はスカスカ、上もスカスカ、最上カンカンってな感じなのか

**774RR** · 2023/02/03(金) 19:09:44.09

nc29にケイヒンのキャブやらなんやらかんや
てんこ盛りしても70馬力届かないよなぁ

**774RR** · 2023/02/03(金) 20:26:41.97

わざと2stチックにしたのかもって感じもするわ

**774RR** · 2023/02/03(金) 20:45:29.75

インジェクションＰＣＸが－５℃でも一発始動だった。
インジェクションおそろしや
細かい粒子を高速で大量（どの程度を大量というのかを）吹き付けるようなキャブがあれば一発ということか
バッテリーか、かぶらせて終わるか、始動できるかはキャブの宿命か。。

**774RR** · 2023/02/04(土) 12:38:42.95

キャブにパーツクリーナー吹くとか

**774RR** · 2023/02/04(土) 12:39:15.92

スロットルだった

**774RR** · 2023/02/06(月) 22:03:45.13

MC19 88のエアクリ、HIFLO FILTROがまた作ってくんねーかなー

**774RR** · 2023/02/07(火) 10:29:44.27

エアクリーナーとっぱらっちまいな

**MC19** · 2023/02/09(木) 21:03:48.04

30年以上乗り続けてきたが、まだまだ長く乗りたいので、
エンジンの寿命縮めてまでレスポンス良くなる方を求める事は、
老体にはチャレンジ度合が高い。

**774RR** · 2023/02/11(土) 18:49:13.83

>>867
キャブ車なら2週間に1回はエンジン掛けような
あとバッテリーは外すこと

**774RR** · 2023/02/11(土) 19:32:46.48

バッテリー外しとくと錆びそうだから外さない
微々たるものだとは思うけど

**774RR** · 2023/02/12(日) 11:28:32.19

>>883
まず、錆びない環境を用意しましょう

冬場にバッテリーをつけたままで長期保管したら
確実に一冬でバッテリーはダメになる
最近はバッテリーも高いからな

**774RR** · 2023/02/12(日) 11:43:18.92

そんな都市伝説いつまで信じてるんだ？
バッテリーの手前にスイッチつけて、乗るたびにONOFFしてるけど、そうそう錆びないぞ

**774RR** · 2023/02/12(日) 12:43:08.72

充電器はあると便利

**774RR** · 2023/02/18(土) 23:06:46.90

充電器は繋ぎっぱなしだけどシーズン前にキャブは分解清掃しないとエンジンかからない
燃料コック微漏れ
中のレンコンみたいなパッキン何か使える奴無いかな？

**774RR** · 2023/02/18(土) 23:13:20.94

気温10度くらいになったら高速道路でスピード出るようになった

**774RR** · 2023/02/19(日) 02:03:33.07

冬場に乗らないんならキャブの中のガソリン使い切る
燃料コックのダイアフラムはキットで3000円ちょっとで買える
MC22

**774RR** · 2023/02/19(日) 06:54:13.27

>>889
燃料コック漏れでキャブのガソリンが補充されるのよ
MC19

**774RR** · 2023/02/19(日) 10:26:39.35

毎回キャブばらす手間考えたら
キャブの中のガソリンつかいきってから
ホースはずしとけばいいかも

**774RR** · 2023/02/19(日) 17:09:44.95

>>891
またまた無理な事を
自宅サーキットでも無いと無理ですよ

**774RR** · 2023/02/19(日) 17:12:25.78

>>891
キャブの中だけね
19はエンジンかけたままタンク下のコック閉めるとポンプが頑張って無理に動くので故障の元

**774RR** · 2023/02/20(月) 02:19:40.53

そうなんだ、ｍC19昔乗ってたけど燃料ポンプ5万キロくらいの寿命だった
MC22のはポンプ使ってないからコック閉めてから
走って使い切ってる

**774RR** · 2023/02/20(月) 07:22:32.14

燃料ポンプの空打ちはアカンやろ

**774RR** · 2023/02/21(火) 18:26:43.83

>>893
なら狭い隙間にドライバー突っ込んで
キャブのドレンからガソリン抜くしかないな
MC19なら燃料コックから漏れても途中に燃ポンあるから
キャブまでガソリンがいかないんじゃないの？

**774RR** · 2023/02/21(火) 20:34:07.15

俺のMC19の燃ポンは定かでない記憶だと33年くらい使ってる。
38万キロくらい走ってるよ。