【スズキ】新型SV650/X【90度V】part34
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新型SV650/Xのスレです
前スレ
【スズキ】新型SV650/X【90度V】part33
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1584274057/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してくださいVIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>785
サザエが虫(バグライト)になってる……
バグライトかっこいいね >>785
メーターはどうやって固定してるんですか？ バーエンドとステップをメッキで色付けと思ってたけど純正のがいいと気付きました。 >>774
愛知からすると富士山あったり箱根あったり伊豆あったりでそっちのが楽しく見える このアルマイトカラーパーツって一気に安っぽくなるな。 バックステップって皆派手な色にしたがるよね
黒とかシルバーもあるのに
まあ高いパーツだし気持ちはわからんでもないが 黒とかシルバーが売り切れてて
派手なのしか残ってなかったりすんだよ(涙 babyfaceのバクステじゃね？
地味にオイルキャップとバーエンドもゴールドだし実物で見ればそこそこいい感じなんじゃね？ そうだよな、まだカスタムの途中かもしれんしな
予算の都合で徐々にカスタムしていってエンジンのボルトやフレームキャップやらもいずれは金にしていきたいのかも バックステップ自体が実用性に欠けるからな
足だけ変えてもポジションちぐはぐでしょ
時代はステップダウンだろ セパハンならバックステップじゃないの？
無印ならステップもノーマルが良いと思うけど
体型にもよるけど >>792
鉄板切って穴開けてボルト通して
>>799
いちおうスライダーとかそのへんも全部ベビフェなんすよ
カワサキ=ライムグリーンなように
ベビーフェイス=Sato Racing=大阪ゴールドってのをみなさん覚えて帰ってください(開発車両だから色の選択肢なかった……) >>785の画像見るとやはりスズキコブラ250に似ている
当時はコブラ（GSX250のネイキッド・4スト並列4気筒）と
ウルフ（RGV250Γのネイキッド・2ストV型2気筒）が良かった
佐々山君と2人でウルフとコブラに乗ってチーム「蛇狼（じゃろう）兄弟」として
いろんな峠を制覇した。4ストと2ストは峠では優越付けれないほどせっていたなあ。
サーキットだとウルフに分があった。 定期的に張り
0508 774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp27-f3e5 [126.199.203.44]) 2020/06/17 22:27:03
夜間の家からのIPアドレス更新しました
自演レスでのソフトバンクも健在です
NG推奨IP 124.110.163.40←会社から（派遣会社仕事検索PCからで平日の日中のみ、夜間は閉まるので書き込めない、コロナ期間で派遣会社も閉まっていて6/1からやっと検索PCコーナー開放で書き込みが出来た）
223.132.158.64 150.147.56.117 ←家から 自演用携帯 ソフトバンク 左3つは同一人物です
虚言・妄想の長文垂れ流し・犯罪予告・性犯罪 20年無印も黒あるけどいいなぁ。
シリンダーまで黒にしたい。 >>794
無駄に横長いもんで浜松周辺から伊豆なんて、東京の方から行くほうが近かったりしますわ >>785
フレームのSUZUKI良いな、と思ったらSHOEIだった笑 >>785
エキパイがキレイに焼けててうらやましい 気に入らない色になったらサンドペーパーかければいいよ >>812
新車からヤマルーブの耐熱ワックス使ってる
そして雨の日は乗らない >>785
ジャーマンストリートファイターみたいなヘッドライトいいね！
でもアルマイトのへんな色はやめようよ
黒に再アルマイトに出そうぜ 変な色も何も一番売れてるメジャーなカラーだぞw
黒は需要無くて納期2ヵ月とかだし この色が一番売れてるメジャーカラー？どこ情報？
俺なら黒選ぶわ >>820
大阪ゴールド、知らなかったわ。
ビリケンさんと同じ色だもんな。 キッズが250のスポーツバイクとかでよくつけてるイメージあるなアルマイトカラーパーツ うわだっせぇぇええええｗｗｗ
ゴールドパーツｗｗｗｗ
ねぇねぇ何でそんなのつけちゃったの？ｗｗｗギャグっすか？ｗｗっぷｗ
SVスレじゃ黒以外は糞だからもう来ないでいいっすからｗみんなそう思ってるしｗｗ 黒に金の差し色はメジャーだろうに何言ってるんだろう
居着かれても嫌だからもう相手にしないけど来ないで欲しいのは
(ﾜｯﾁｮｲ 5b41-Dfv+ [119.230.189.182]の方だわな ゴールドパーツはカッコいいとは思うけど大阪ゴールドは言わない方がいいかもな(笑) ポイントでゴールドとブラックは相性いいのだけど
違和感はバクステのゴールドの面積がデカすぎるのが原因
フレーム側のプレートと蝶々の羽みたいなとこを艶消しブラックに塗ればかなりかっこいいよ 俺はイケてると思うぜ。
ちなみに俺の趣味はLEDテープでキラキラするようなバイク。 再度定期的に張り
0508 774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp27-f3e5 [126.199.203.44]) 2020/06/17 22:27:03
夜間の家からのIPアドレス更新しました
自演レスでのソフトバンクも健在です
NG推奨IP 124.110.163.40←会社から（派遣会社仕事検索PCからで平日の日中のみ、夜間は閉まるので書き込めない、コロナ期間で派遣会社も閉まっていて6/1からやっと検索PCコーナー開放で書き込みが出来た）
223.132.158.64 150.147.56.117 ←家から 自演用携帯 ソフトバンク 左3つは同一人物です
虚言・妄想の長文垂れ流し・犯罪予告・性犯罪 >>827
イカ釣りバイク
ホイール内にバッテリーも搭載してホイール光らせてよ >>828
誰もレスをしていない時はそれを貼る必要ないよ >>830
ホイールに蓄光テープ貼って
フォークとスイングアームに
ライト仕込んでるのは
ネットで見かけた事が有る
自分でやる気は無い 4ポットキャリパー化って峠気持ちよく走る程度でも違うものかね？
色々カスタムを考えてたらいっそ新しい車両でやりたくなってきた イカ釣り漁船って例えも
オッサンじゃないからピンときません >>834
CB400？のニッシン4ポットのラジアルマスターのVスト650乗せてもらったけど、完全別物だよ。何これってくらい効く
やったらやったでフロントフォークの貧弱さが目立つようになったとかで今度はそっち強化予定らしい 2ポットだが峠走っていてもなんの不安も感じない
俺はそこまで腕がないしスピード出さないから不要かな 効き自体は片押し2ポッドだろうが対向4ポッドだろうがラジアルマスターだろうがかわらんよ。 >>838
理屈ではそうだよね
でも4ポットはパッド面積も大きいからね
まあ乗ってみれば全く違うのがわかるよ 4ポット化はブレーキホース交換と同じで
効きよりコントロール性を良くする為のものだと・・・
フィーリングや快適性を求めてファンライドの為に交換するのは正義だと思ったりする こういうスタイルのバイクってもうSVしか残ってないんだよな
160kgくらいでSV250とか出してくれれば嬉しいんだが、、 >>839
片押しは片側から押す。
対向は両側から押すってだけ。
>>840が自分で答えを書いてるようにパッドの面積や材質が変わらない限り効き自体は変わらない。 片側からだけ押すより両側から同時に挟んだ方がより少ない力で同じ効果が生まれそうだけどな
大型車に対向、小型車に片押しが多いのもやっぱり大雑把に言えば対向の方が効きは良いんじゃないの？ >>845
効きは同じなんだよ、この辺は悪いがググってくれ
対向キャリパーは高剛性に作れるので、パッド面積大きくしたり、
同じ入力で効きを高められるように油圧レシオを設定出来るから結果的に効きがよくなる
油圧レシオってのはマスターとキャリパーのピストン径の比率ね >>842
VTR250はいつの間にか廃盤なってたのね まあ乗り比べたらすぐわかる物だしな
むしろ初心者のほうが違いがわかりやすく安心感を得られるかもね
慣れたら2ポットで充分というのも大正解。好みの問題 ピストン数が増えるほどシールの抵抗が大きくなるしすぐにタッチが悪くなると評判が良くなかったから6ポッドは消えていった。
片押しに比べると対向ピストンはバネ下重量が重くなるというデメリットもある。 >>834
自分的には2ポット+ラジアルマスターが使いやすかったよ
4ポット+ラジアルマスターだと効きすぎ 1ヵ月間隔で2POT4POTの話するし内容もいつも一緒だぜ？w Z650はユーロ5に対応したみたいだけど、SVはいつからするんだろう？ 車バイク用語での3大誤表記
4ポッド、ロールゲージ、あとひとつは？ リアシート下にあるSVのシールを綺麗に剥がしたいんだけど、どうやるのがベスト？ 以前、シート裏のゴムが取れやすいって見たんでチェックしたらなかったｗ
でもシート裏のスペースに落ちてたんで付け直した
新車の頃からちゃんと嵌まってないかったんじゃないかと思う シート裏のゴムを財布に入れると見栄をはれるのか…？🤔 支払いの時にさりげなくSV乗りをアピールして女を惚れさせるテクニックやぞ！ >>865
ドライヤーで温めてはがす
糊が残ったらガムテープとかを貼ってはがしてで取って溶剤はなるべく使いたくない 近所チョイ海苔用にGSX-R125の100周年カラーが欲しくなって来た >>877
今年は行きたかったけどやっぱりコロナちゃんで駄目ですか（涙）
バーチャルで試乗って言われても・・・ SVのリアサス めっちゃ動き悪くて最悪と感じました。
で、以前にタイカブに乗っていたときつけてた タイ製のYSSっていうメーカーのサス
ナイトロンとかに比べたら半額なので つけてみたら 乗り心地が激変しました。
ダンパーの伸び側の調整もできるので 柔らかいのによく動いてふんばるし 腰や尻痛
もかなり緩和されます ２CMほど車高が上がって 足も楽になるし
SVでロングツーリングはあまりしないかもしれないけど ツーリングメインならおすすめ
峠でも特にストックより悪い点はありません むしろ はねなくなるので 攻めても
こわくないです YSSはコスパ良くて結構人気あるね
オーバーホールしてくれる店もあるようだし
俺もグロムにつけようか迷ってる 足の曲がりは変わらないと思ったけど
足付く時に伸ばせて楽って事かな 硬くて跳ねる、跳ねたらなかなか収束しない
コーナー中にギャップで跳ねるとビビる >>884
こないだコーナー中のギャップで跳ねて
お釣りでステップのバンクセンサーが
ギャリッって言ってビビった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
