【スズキ】新型SV650/X【90度V】part34
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新型SV650/Xのスレです
前スレ
【スズキ】新型SV650/X【90度V】part33
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1584274057/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してくださいVIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured SVはこのまま廃盤まで無印とXの2グレードのまま展開してほしい
「なんとかSP」「なんとかリミテッド」的な
ヤマハとかカワサキみたいな商売はしなくていいぞスズキ SVR650Rが出てフル電脳とLED眉毛付いたりw >>89
待っていたなんてとんでもねぇ
マッドガードはAliExpressから普段直輸入してるんですが、Amazonでも売ってるみたいです。バイク マッドガード で検索よろです。
ただ中国からの輸入になるのでしばらくは納期めちゃ遅れそう…
カーボンクロスもカーボンカバーも全く届かなくて泣きそう >>96
AliExpressからプロジェクターヘッドライトとインカム注文しましたがそろそら２ヶ月、、、 >>97
アリに注文して1ヶ月。
イライラしてたけど2ヶ月と聞いてイライラが消えた。
2020年式。スピードリッター196で作動。GPS179。
以上。報告でした。 >>97
うちのSVも中華プロジェクターヘッドライト入れてるけど、
視認性が純正と雲泥の差で良いので早く届くことを祈っております…
https://i.imgur.com/DwKuLTI.jpg ロドスマ3からロドスマ2に履き替えたけど、ロドスマ2の方が乗ってて楽しい。
コーナーも曲がりやすい。 >>100
だからさ、AliExpressってせっかく書いてくれてるんだからまず「LED Headlight」で検索してみようぜ。山のように出てくるから。 >>101
2りんかんとかで前後セットで安売りしてたりするし、楽しさ更に増すのなら次は2にしてみようかな。 バクステなんてこの車種に合うの中華含めて数える位しかないし調べりゃすぐ分かるぞ こいつのシート開閉しにくいね。
無理やり付けてたらシートに付いてるゴムブッシュが取れてた。
ゴムブッシュが取れてるひとたくさん居ると思うわ。 フェンダーレスにしてる人に聞きたいんだけど、雨の日は背中に泥はねする？ >>109
背中にまではこないけどシートバッグが汚れるからリアインナーフェンダー付けた。
https://i.imgur.com/7DyfFsI.jpg >>107
ゴムブッシュ取れたまま乗り続けるとシートカウル前部のネジのところがバッキリ折れるから気を付けてね！ >>103
別人だろ
中華入れてる人に対してどこのか聞いてるぞ
人の揚げ足取りが条件反射になってる人は一回性根叩き直したほうがいい このチェーンガードの形状は、
>>110も>>114もあの某ショップの同じインナーフェンダーを使っているのではないかと… >>110
ありがとう、インナーフェンダーで防げるんだね
タイヤの端で弾く泥を防いでるのかな？
俺もインナーフェンダー付けてるけどこの形だから意味ないかもなぁ
https://i.imgur.com/8Yv09Ak.jpg >>100
アリエクの名もないLEDヘッドライトっす。ハウジング合わせて6000円くらいだったかと。
車検は分からんですがカットライン的にはバッチリ通りそうな
予感がしてますが全部純正に戻すんで気にしてないです。
>>104
こちらも中華…
R1で3万キロ使って問題ないブランドだったので耐久性もまぁええやろという感じ
とにかくSVは金かけずにカスタムしたろと思ってるので、
ハンドルバーとか
ブレーキマスター（ニッシン純正ラジポン流用）とかも交換してるけどトータル4万しないくらいです。 うぷされた画像見て、みんなヘルメットホルダー付けている事が分かった。
SVのミラーってヘルメット乗せた時の安定悪いもんね。 >>117
インナーフェンダーでは泥跳ねは防げないよ
防げるのはリアサスペンション方向辺りに対してだけ 自分で考えない、調べない、他力本願、人柱がSVスレだから ミラーにメットかけるなおじさんいるよね
タンクとハンドルの間の真ん中に置いてるわ
メットホルダーは鍵2個になるからイヤだわ メインキー
メットホルダー
箱
チェーンロック
4本あるわｗｗｗ キジマのヘルメットロック付けてる
シリンダーバラしてメインキーと共通化するツワモノがいるらしい…というかこのスレでも見た気が 16年SV650売って20年型にしたくなって来た！
何故か他の選択肢は考えもしていない。 来年モデルでEURO5適合して他に少変更ありそうな予感 変えるとしても排ガス対応でECUの中身だけじゃないのかな？
マイチェンがせいぜいキャリパー変更だったし
今から他の電子制御とか積めるとは思えないな
あ、LEDヘッドライト？w パーツそのままでもいいから、
塗装なりでもうちょっと質感高めて欲しいなあと思う時はある 今グラディウス400乗ってるんだけど、SV650に乗り換えるとどれくらい感動する？
正直そんな変わらんかね？
どれくらいパワー差感じるのか気になる いや〜
良いバイクなんだよな
ツーリング行けば分かる、この鼓動感と回したときの気持ちの良さ。
チープ感は拭えないが値段が値段だし納得出来るよ メットホルダーなんか1000円もかからずできるだろ 何で付けないのかね
安く上げるため？軽量化？使う人がいないから？ 欧州だとメットホルダーがついてても容赦なくパクられて意味が無いので、初めからつけなくなったとは聞いた。 >>138
いろいろ質感を高めた結果価格も高くなってしまったグラディウスくんが爆死したので >>139
250ccの差だ
400と250の差よりは排気量的にはあるぞ ヘルメットホルダー、荷物掛けフック、グラブバーは欲しかった。あくまで要望。
バイク本体は満足してる。 >>139
ノーマル比で650の方が９kg軽く、
スリップオンに替えれば10kg以上
簡単に軽くなるから、これだけでも
ちょっと感動するかも。 フルスロットルしたときの、ヒャッハー！が、あばばばば！に変わる位か >>146
ノーマルマフラーってそんなに重いの？10kg以上ってことか >>149
グラディウス400に比べてSV650ABSの方が9キロ軽い。
マフラーを変える事で1キロの軽量化。
結果、グラディウス400に比べてSV650ABSの方が10キロ軽くなる。 グラに比べてヒラヒラ感はどうですかね？
インプレ見るとカタログ値以上に軽く感じるとよく見るのですが >>129
すごいこれどうやってるの？
シリンダの中の鍵と噛み合う部分を削ってる？
そもそもバイクのキーが鍵穴に入るの？ >>154
んー
わし的にはインに入るの早すぎるかな
それがヒラヒラかどうかは知らんけど
ライン奥の奥取りで帳尻合う感じ
まぁZZR1100に15年乗ってたしな
何乗ってもそう感じるかもな >>155
ギシマは右と左の2種があってワンキー化するにはバイクの鍵溝と合わせる必要があるとの事だったけど、SV650の鍵はどっちも差させなかった。
仕方ないので、SVの鍵がさせるまでキーシリンダーの内部を小さなヤスリで削った。キーさえさされば後は比較的簡単
後はワンキー化で検索すればわかると思います。 >>154
グラに比べると多分そこはあんまり変わらんでしょ。
でも他の4発で同重量のバイクがあったら軽く感じる
ことはVツインエンジンの特性上ある。かもね。 >>156
>>158
おーご意見ありがとうございます
乗り換えで4発のバイクにするかSVにするかで悩んでいるので参考になります >>154
グラ400ってSV650と同じフレームでしょ？
サスのセッティングが多少違うくらいでそんなに変わらないと思うよ
SV650にするメリットそんな無いと思う
エンジンも同じ様なもんだしね
GSX-S1000とか重そうな車体で普通に軽いし良いよ 上に書いたグラ乗りだけどみんなレスありがと
やっぱ軽さは正義かー
切れ込みはグラもキツイからフレーム共通なSV650もそうなんだろうなって感じ グラに比べて前傾は同じくらい？
グラは跨がれたけどSVはまだなんだ
あのポジションは景色見ながらのツーリングに最適だと思った >>154 乗り換える意味が無い
グラ400からSV650Xならありかも
元のベースが同じでエンジンも同じでツインプラグとか細かい制御は少し進化してる程度
サスの微妙な違いはあるけどグラもSVもそこまでサスにお金かけてない
このスレ的に初代 2代目のSVってどうなの？
現行比較でスポーティーな車両って感じだろうか 乗り換えたら、報告してね。
変わんないだったら、次回車検時は5万キロ突破してしてるので、グラディウス中古も乗り換え候補になる。 >>172
日本語下手なのでROMしてます
ドイツ語できます >>173
Fantastisch! Was ist das Modelljahr? Ich nehme an, es ist so schwer, es beizubehalten. Sind Sie mit der Ersatzteilversorgung zufrieden? Ich habe geh�rt, dass es vor allem in Europa viele Kernfans gibt. グラ400からグラ650に乗り換えでも良いんじゃないか
いまでもたまーに見かける >>177
赤×黒とか出たら16赤から乗り換えたい！ >>179
この程度の遊びにも付き合えねーのかよ低能 鶴田「お〜〜〜」
馬場「鶴田はアレをやるからダメなんですよね」 >>182
スワヒリ語でって言ったら ジャンボじゃなくて「クマモト」 おっさんはXから無印に乗り換えたいです
Xは体重が分散されるからか言われるほどケツ痛シートでも無いけど
姿勢がちょっと辛くなってきた
楽しく乗るには見た目より体に無理のかからない姿勢かな〜ってなってきたよ 峠走るならXで良いんだけど、ツーリングなら無印なんだよね 通勤街乗りでsv650乗るならXだろうが無印だろうがそれなりの覚悟しとけ
無印だと少し前にいたXに嫉妬君みたいになるし、Xだとポジが〜になる(SSに比べりゃ相当楽だが)
どこかで妥協しないと
全てをこなせるバイクなんてそれはもうアレしかない ドカの851ストラーダに乗ってたから
ポジションは大丈夫と思う
って、20年以上前かw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
