【HONDA】GROM グロム MSX125 Part68【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013～2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part67【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581427783/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>150
前期用ヤマモトトグロダウンもフルチタンだったよ。>>55がソレ >>151
まじか、なら新しい方は値上げしてステンになって重量増しになったのかよ >>117
書いてないけどモタードだからフェンダーがもろ空気抵抗くらってフロントが浮くんだと思う。グロムは100でも問題ないならボアアップして高速走れるようにしたいな～。 >>151
これも凄いね詰まった感。ヤマモトも老舗だよね攻めてるなぁ
忠男はトグロからオイル抜けて楽チンなんだよ。オフ遊びしても擦らないし
色々マフラーあるからほんと選び放題だね。何本も吊って週替わりで変えたい笑 >>147 これすごいね。キャブなんか奇跡的に収まってる。
>>146 つけるなら何でも着くと思うよw
cbr250ならキットがあるかららくちん、他なら何でも手間は同じって話かと。
ドライブスプロケとエンジンマウントの位置で載せやすいか否かはあるだろうが。
>>145 それ俺
おれも載せる前ここで聞いたけど、一人先人がいたはず。
>>130 根元から分解はできたよ。
エンジンスワップするのに、途中で継ぎ足すのやだったから根本をいじくってみたらできた。
ねじ込み+接着と思われる。
取り付けはねじ込んでるだけだけど、今のところ問題なさそう。
でも皆さん切ってつないでいるようだから、なんか問題あるのかも知れない。やるなら自己責任で… >>138 アップガレージにあったよ。
35kくらいだったかな この頃のFIバイクに疎いのだけど
エキパイマフラー社外に変えた場合
触媒レスになるの？
その場合、燃調などセンサーは問題ないのかな >>156
あったけどあれは旧型用だからダメだったw >>157
新車ですら規制かかりまくりなので触媒レスは無いよ
JMCA認可受けてる社外マフラーに関しては平成22年からアイドリングモードでガス検査してるよ。
騒音クリアもセット。
海外メのでもJMCA認可受けてるのは大丈夫。JMCA無くても諸外国に合わせたもので通るのもあるらしい。
O2センサーもそのまま生きてるし問題無いかと。装着後のECU、DTCリセット指定有無はマフラーによりあるけど
別段必要無いって言われててもやるのは自由。触媒の位置と形状はメーカーにより色々。 >>159
ということは
このスレに出てきたマフラーは触媒付きなのか
触媒が見当たらないけどタイコ部分に内臓されてるのかな >>160
自分のがそうだけどエキパイに無ければその通り。見えるとは限らないよ
非分解構造だし形状素材は企業機密もあるけど、メーカーに聞いたらある程度は教えてくれるよ
触媒の存在が心配ならJMCAついてるのにしとけば良いかと。
まぁその人の素行に原因があったり爆音轟かして無ければお巡りさんも一々見ないけどね 先日2020年式を新車購入しました。
アイドリングが2000回転辺りですが高すぎますか？ グロムにミラー調整アダプタ20mm*2個とオフセットホルダー45mm付けたけどつけすぎですかね？
ちなみにミラーの見え方がかなりよくなりました つけ過ぎ
と
言われたらどうするの？ 外すの？
外す気があるんだったら、あほっぽいから外せｗ >>162
大して走ってもいない時だろ
慣らしが終わるまで黙ってろカス 始動後アイドリングが高すぎると
エンジン温まったあとも
アクセル戻しても回転が落ちないという 事例が初期型で起きてたような
>>166黙ってる基地外 >>168
変な人だが言ってる事は正しい
見た目を取るか見易さを取るかは本人次第だから人に聞くことでは無いね >>162
最新型は知らないけど高過ぎると思うから店で見てもらったら？
アイドリング下げてリセットすれば良いだけだと思うけど >>169
いやあくまでも意見を聞きたかっただけなのに
それなのになんか上から面線な言い方だなと思った
別に意見言われてもはずさないし、ほんとあくまでも意見 >>162です。
皆さんアドバイスありがとうございました。
まだ1200km走行ですが、ショップに行ってきます。
初回点検時に相談すべきでした、、、 アイドリングの調整の問題だけだったらスクリュー回せばいいだけなんだが
原因が別にあったら厄介だもんな >>171
典型的な構ってちゃんだな
人の意見として、かっこ悪いから外せ >>171
5ちゃんは初めてか？2ちゃんの頃から言われてる半年ROMってろってのは初めての人を守るためでもあるんだぞ
あとダサいし機能美も無いから外せ 結局、車線変更にしろ左折にしろ直視するので、ミラーはそれなりに見えれば良いという結論に達した 武川の軽量オイルフィルター付けたらアイドリングのエンジン音ちょっとうるさくなったけどそんなもんなんかな？走る分には特に問題なかったけど一回戻してみよかな >>179
重い遠心オイルフィルターはクランクに悪影響あるから、軽くしたほうがいいらしいがな。 武川かなんかのミラーに変えたら凄いみやすくなったよ。かなり安かった記憶がある。3000円未満だったかな。
見た目もシャープになって良かった。
中華のはクソ。震えて何も見えない。 >>179ですが、もう一回バラして取説よく確認したらワッシャー入れ忘れてただけでしたw >>180
確かにそんなニュアンスで書いてはあるけど
クランクベアリングにダメージが来るような高回転高出力カスタムに持って行く人が
クラッチカバー交換するのは理解出来るよ。
自分みたいに125のままならグロムの持ち味でもある低速トルクが痩せちゃうのでしないってのもあり
知り合いはそれがきっかけで最終的に軽二登録にしちゃったけどね。
自分の中ではせいぜいしても軽量加工止まり。遠心フィルターが悪みたいな論調は自分的にちょっと又違うかと
破れてなければ右側開ける度にガスケット交換してないし、しっかりゴミキャッチもしてるよ。お漏らしも無し。
機械物だから当たり外れは置いといて、吊るしで過走行でも平気な中古がゴロゴロしてるからその辺りも参考にしてね。 >>185
専門家ではないので正確な情報ではないかもですが、ホンダ4ミニエンジンの弱点の一つがクランクのベアリングで、その寿命を短くしている原因の一つがそいつだと認識してます。
自分は軽量化せず4万㌔乗ってますが、もし何か手を加えるならクランクの負荷を低減するのを考えてる。
以前に乗ってたエイプがクランク起因で逝った可能性があるので尚更ね。 >>28
売ってくれる気ないかな？
すぐにでも乗り出したいのでよろしくお願いいたします。
当方も東京ですのでコロナによる越境制限にも影響ありません。 >>186
左側に増設するベアリングがあるのもそれのせい？ >>186
んー弱点ってご意見か。自分もアマチュアだよ
新車から4万km？日本1周1万2千kmなら4周目の距離だよね
自分なら明日壊れてもご苦労様でした！で直しにかかる距離だけど感覚は人それぞれあるよね
車の場合今時10万キロで壊れたら「ボロっ」て自分なら思うけど
小径小排気量のバイクだから何を持って弱いと定義するかの判断基準は千差万別
要求が高いのでは？と思ったりもする。
カワサキのショップの人がグロム？丈夫って言うぐらいだから（実話）
半分の2万Kmで終了ならもうちょい頑張れ！組み付け大丈夫かっ！てなるけどね
可動部分の使用限界値はそれぞれ指定あるし機械である以上お手入れは必要だしね。
ほぼバラバラにして組み直したけど「⁉」って思う様な組み方は無かった。
プッシュロッドにテンショナーも痛んで無かったし強化も入れてみたけどね。
2ケツもするけどクラッチ焼けも無し、比較用に一応強化に変えたけど。
スプリングも3本強化ぐらいだとリフターもノーマルで大丈夫
自分的にボロい類のバイクでは無いかな。手軽に弄れて変化が楽しいのは間違い無い。
>>188
クランクシャフトサポートだね
支持増しは理解出来るけど抵抗増さなければやってみたいパーツ ヤマモトレーシングのダウンマフラー付けたけど音が野太いね >>190
>>191
これが長文読めない理解できないSNS脳か？
勘違いで叩きに来た気持ち悪いの2匹が煽るも捻りも新鮮味も無し…
思考停止いつからやってんの？デジタル認知症って怖いね。青魚と野菜も食えよ
>>192
ヤマモト腹下のは聞いた事無いけど長いのは低音響く
マフラーの違いで音や出力特性も変わるのは面白い
話変わるけどアウテックスのステムスタビ初めてつけたけど凄くない？ 横レスだけど、長くて主観的なレスは俺もキモいと思うわ
アンチが沸くのは客観的に要点を纏めたレスが出来ないからだよ >>194
だって>>189なんざこれだけ延々と長文垂れ流してて結局内容は「大丈夫」だけだぜ。ソレもほぼ無根拠な、ヒデーもんだよ >>193
凄くない
あんな簡単な物なのに1万超えてるし他メーカーがパクらない時点でお察し
Dトラッカー用に自作して効果ないのは確認済み https://i.imgur.com/APMEnhp.jpg
何それと思ったらこんな強化パーツもあるのか…
こんなとこの剛性が問題になるとは思えんけど盆栽ならええんちゃう >>185
遠心オイルフィルターが重いからってクランクベアリングの寿命にはあまり影響しないでしょ
余程精度が悪くて振れるなら別だけど >>199
ドリームのメカニックが言ってることだから参考までに聞いてる。最近はピストンの破損でシリンダーが傷つくのをぼやいてたな。前は言ってなかったから、初期型の過走行車で発生してるのかも。 >>197
ねじれ剛性が上がるのなら意味は有るだろうね
左右のフォークを繋ぐタイプのスタビは効果有るけど・・・
ベアリングの話しは重心がズレて無ければ寿命は変わらない
遠心フィルターが重いから寿命が短いとしたらクランク偏心量が大きいんだろうから
クランクか組みつけに問題が有るよね タイ品質やば過ぎて笑うレベルだからね当たり外れがすごい
締め付けトルクは何故か揃いも揃ってバイク用品店が諦めて追加料金掛かっても良い？これ無理やって言ってくるレベル 締め付けトルク+10Nmくらいのイメージ
初めて外す場所はカッキーンって鳴る あと穴の位置もすごいズレてるよな
向こうだとポン付けってのはその場で工具でガリガリ削って
現物合わせで取り付けの事をポン付けって言うので溶接とか追加部品が必要じゃなければセーフの品管 パーツ交換するのにいちいちシュラウド外すのがメンドクサイ
まあ今のバイクってみんなそうだけど グレーかホワイトで迷う。
迷い過ぎて買うのが冷めてきた。 グレー買ってほわいの外装一式買って気分で着せ替えor右半分グレー&左半分ホワイトでオケ >>203
鳴るよな
サス交換するときに緩めたボルトが全てカッキーンだったわ >>211 あってる
>>212 前期の話だけど、タイでは黒買ってシュラウドの上だけ色変えるのが流行ったと聞く。
おれシュラウドの上だけ3つ持ってて、気分で変えたり色塗ってるw
うちのはベース14白なんで、ホイール金だったから黒に交換。ヘッドライト横とか、サイドガーニッシュとかが白だけど、それはそれでワンポイントで良いと思ってる。 もともと簡単に外装着せ替えってのもグロムの売りだったよね まあXRとnaviの良いとこ取りみたいなもんだしw 某ブログの別のバイクのスイッチボックス流用してハザードできるようにしたけど、うまくできたわ
線をハンダゴテ必須だったけどなんとか成功した >>213
ありがとう
https://hi-1000.shop-pro.jp/?pid=11650869
DAEGのスイッチボックスの線にこれかしめて、あとちょこっと配線いじって交換するわ
速い車に先に行ってもらうのにハザード欲しかったんよね ダエグスイッチ付けてるけどハザードよりもスイッチ位置が逆なのが気に入らなくて変えてるな 俺もウインカーとホーンを入れ換えたくてスイッチ変えてる
後期JC61なんだが、ハイビームの極性が逆なのが厄介だった
リレーで反転させたけど、他に解決策があったら聞いてみたい >>219
使ってるよ
おまえはネット情報だろ(笑) 基板にはハンダ使うしかないけど、ハーネスはカシメが基本
ハーネスは槢動するからあまりよくないけど、自分のバイクならべつにいいとおもう
カシメの方が楽で信頼性高いってだけ わいがやったのここの記事参考した
http://letsgrom.blog.fc2.com/blog-entry-77.html
記事は旧グロムでわいが実際カスタムしたのは新型グロムで
基本同じだったが、どうもバッシング時だけ配線の接触部分を半分絶縁しないとバッシングはできなかった
ど素人だがよくここまでできたと思うw >>227
へぇ、そういうことか
パッシングは大型でも使わないから無きゃないでいいわとそのままにしてる 正直馴れたら下ウインカーの方が使いやすくね？
とっさにホーン鳴らしにくいってデメリットあるけど、そんなシチュエーションめったにないし、そんな危険時は他にする事ある気がするわ 咄嗟にウィンカー出す必要性は皆無な以上、あの配置に必然性はないと思うわ >>230
複数持ちだけど慣れたよ。ホーンは使わんからどうでも良かったりもする。 複数持ちでなれる前にいらいらがピークになった
グロムに乗っても他のに乗っても両方のスイッチに違和感が出てしまった >>228
ですよね、つけてもハザードもバッシングも使う機会ないですw キタコは知らん間にボアアップキット133ccと164cc廃盤にして181ccに一本化してんのね
133ccは手軽で良いキットだったので残念だわ
まあ中途半端なのは売れないわね 寧ろホーンが慣れない
冬グローブみたいな厚いのがうっかり触れてプー！って芋るだけだわ 今更、前期型が欲しくなったがもうすぐモデルチェンジするんだっけ >>236
ちがうだろアホ
売れたから終了したの
188は余ってんの 壊れる覚悟馬鹿しか付けないから LEDライトが暗く感じるんだけど、交換してる人いる？ こんにちは
いい撮影スポット見つけたのでうぷ
gp-22 かっこいい！
https://i.imgur.com/CurzpaY.jpg
自己満でした。 >>244 まじか！k180好きで、オフロードからミニ迄色んな車種で使ってきたんだ。
オフロードに入ることなんてそうそうないし、ロードでのグリップもそこそこあるし、こりゃ次のタイヤ交換が楽しみだ！
財布は楽しみじゃないと言ってるが… >>246
次は私もCITY GRIPからK-180に変えるつもり
乗り心地良し、ドライのグリップも悪く無いし雨天も悪くない、減りも悪くないし私も好き ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
